湘子桥(广济桥)

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《 潮 州 有 座 广 济 桥 》 欣 赏
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绍熙五年间(1194年）， 太守沈宗禹“皤石东岸”， 筑“盖秀亭”，并称东桥为 “济川桥”，接着，太守陈 宏规、林骠、林会相继增间 筑 。
宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年 （1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重 修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；
东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈
著 而 改 称 西 桥 为 “ 丁 公 桥 ” 。
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（ 十 个 桥 年 墩 ） 的 太 建 守 造 了 。 允 其 元 中 建 又 造 以 的 淳 规 熙 模 十 最 六 大 年 、
丁 允 元 、 孙 叔 谨 等 太 守 相 继 增 筑 ， 完 成 了
（ 开 始 了 年 西 ） 岸 历 桥 五 墩 十 的 四 建 年 筑 间 ， ， 至 朱 绍 江 定 、 元 王 年 正 功 、
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景区景色
“湘桥春涨”是“潮州八景”之一：时当暮春三月，韩 江水涨，河面增阔，湘子桥东西段中间十八梭船连成一线， 真似长龙卧波。观上游两岸的滴翠竹林，下游仙洲盛开的 桃花和沿江的绿柳都象浮在水面，景色宜人，一似三湘。 这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景” 诗中，描绘得绝妙：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。 激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪， 鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。”
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相关传说
这座充满神奇的大桥，每一个 桥墩距今都有几百年的历史，从 宋代建成第一个桥墩到形成“十 八梭船二十四洲”的格局，前后 共延续了300多年。在古代生产力 落后的情况下，在大江上建造这 样的大桥，其难度是超乎人们想 象的，故潮州民间便流传许多 “仙佛造桥”的传说。
据说，韩愈刺潮后， 时常登东山门（即今笔架山） 游玩。但深感过江之苦，便 请他的侄孙韩湘子和广济和 尚一起造桥。 韩湘子造东面一段桥， 请八仙来帮忙。韩湘子亲自 去凤凰山取石，把石头都变 成黑猪，一路赶来，但最后 一群猪刚赶到凤南时，给一 个孕妇识破，怪叫起来：石 头怎会走路！一句话泄破了 天机，石头再也赶不动了， 因此韩湘子负责的那东面最 后几墩没有修起来。
无怪乎，游客会闹出了“到了湘桥问湘
桥”广济桥的夜色又别有一番情趣：
“吹角城头新月白，卖鱼市上晚灯红。 猜拳蛋艇犹呼酒，挂席盐船恰驶风。” 明月初上的广济桥，酒肆中灯笼高悬， 行令，妓篷中丝竹细语，真 蛋艇里猜拳 是“万家连舸一溪横，深夜 如闻鼙鼓鸣”，待到“遥指
渔灯相照静”，已是“海氛
远去正三更”。
诚如明代李龄在《广济赋》中所云： “方文一楼、十丈一阁，华税彤撩， 雕榜金桷，曲栏横槛，丹漆黝垩， 鳞瓦参差，檐牙高啄……”古代岭南 风雨桥是常见的，但规模如此之大， 形式如此之多，装饰如此之美，确 实是世罕其匹。
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一里长桥一里市 广济桥是“全粤东境，闽、粤、豫章， 经深接壤”的枢纽所在，桥上又有众多的楼 台，因此，很快便成为交通、贸易的中心， 成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未 散尽，桥上已是“人语乱鱼床”了。待到晨 曦初露，店铺竞先开启，茶亭酒肆，各色旗 幡迎 风招展，登桥者抱布贸丝，问卦占卜， 摩肩接踵，车水马龙，正如李龄《广 济桥赋》所描写的：‘诺夫殷雷动地， 轮蹄轰也；怒风搏浪，行人声也；浮 云翳日，扬沙尘也；向遏行云，声报 林木，游人歌而驿客吟也；凤啸高冈， 龙吟瘴海，士女嬉而萧鼓鸣也；楼台 动摇，云影散乱，冲风起而波浪惊 也……”活脱脱地就像一幅活动的 《清明上河图》。
三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百
二十六间”，更名为“广济桥”。
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正德八年
（1513年），知 府谭纶又增一墩，
减浮船六只，遂
成“十八梭船二
十四洲”的独特
风格。
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夜 色 中 的 广 济 桥
目
录
一. 广 济 桥 简 介 二. 建 造 维 修 历 史
三. 桥 梁 的 特 点
四. 相 关 传 说
五.景 区 景 色
六.潮 州 有 座 广 济 桥 欣 赏
广济桥
广济桥即湘子桥，是中国现有四大古桥之一，在广东省 潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接 东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。
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桥梁特点
梁舟结合的格局，使广济桥
形成了自己的三大特点：
一、十八梭般廿四洲
二、廿四楼台廿四样
三、一里长桥一里市
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十八梭般廿四洲 梁舟结合，刚柔相济，有动有静，起伏变 化，是广济桥的一大特色。 其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥，中 间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直 是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道： “湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘 桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上 说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。 启闭的作用主要在于通航、排洪，正如《粤囊》 记载：“潮州东门外济川桥……晨夕两开，以 通舟棋。”而每当韩江发洪水，又可解开浮桥， 让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用， “郡县以广济桥为盐船所必经，乃始榷取盐 税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管，方 志有载：“清雍正三年（1725），由盐运同驻 潮州与知府分管桥务，东岸属运同掣放引盐， 西岸属潮州府稽查关税。”
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维修历史
1939年，日本侵略飞机炸断了湘子桥。 1958年和1967年，两次重修湘子桥。对全桥进行加固维修， 并拆除十八梭船，改建为三孔钢桁架及两处高桩承台式桥梁。古 老的石桥、浮桥不见了，改为钢筋混凝土大桥。桥是现代化了， 但失去了有特色的古迹古物，诚为可惜之事。 1976年又一次进行扩建成现状。 1988年3月，广济桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。 2003年10月，修复工程对桥墩进行维修加固，并恢复明代该 桥“十八梭船”的启闭式浮桥以及桥上亭台楼阁的独有风格。 2007年6月18日，湘子桥正式开通了。
广济桥中间由于“中流
警湍尤深不可为墩”，只能
用18只梭船并排构成一列横
队，用铁索连成浮桥。每遇 洪水或要通船，可解掉系船 铁索，移开梭船，变成开闭 式浮梁桥。这就是“十八梭 船廿四洲”的由来。
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建造维修历史
淳熙元年间（1174年）
绍熙五年间(1194年）
宋末至元代 正德八年（1513年） 清雍正二年（1724年) 道光二十二年间（1842年）
因此，最后一批黑 猪，乌羊没有及时赶来， 中间一段桥便没法修拢。 怎么办？天又快亮了。 八仙中何仙姑只好将手 中的莲花瓣抛向江心 化 成十八条梭船；广济和 尚一见，立即抛下禅杖， 化成一根大藤，把十八 只大船拴住，成为浮桥。 这样，人们为纪念仙佛 合力造桥的功绩，便把 此桥既称为“湘子桥”， 又叫“广济桥”。
广济和尚造西南一段桥，也请来十八罗 汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头，把石头 点化成群乌羊，一路赶来。但当最后一群乌 羊赶到半路时，碰到当地一个恶霸地主，存 心想夺取这些羊，便说：“你这和尚哪来的 羊呀！分明是我家的。”广济和尚被纠缠得 不耐烦，便说：“既然是你家的羊，便赶到 你田里去吧！"地主把羊一齐赶到他自己的 田里去，却变成一座座乌石山，把地主的良 田压掉了。相传这就是浮洋乌洋山的由来。
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廿四楼台廿四样
广济桥草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措， 并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。明宣德年间，知府王源除 了在500多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在各个桥 墩上修筑楼台，并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝 仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小 蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、 仰韩为名。 至此，桥楼之设，乃造其极。
民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥， 白白走一场”。
广济桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。江面 上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。 桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加 灰浆，只用卯契合。桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石
条大得惊人，约有10米长，1米厚。在没有起重机等设备的古代， 再加上韩江上下游水位相差很大，有“急流如马骋”之说，要 安装这么大的石梁，建桥的艰辛可想而知。湘子桥奇特别致的 结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体， 凝结了古代 劳动人民的 智慧和血汗。
垮 ， 太 守 常 炜 重 修 之 ， 并 创 杰 阁 于 西 岸 ，
建 造 淳 历 熙 史 元 年 间 （ 1174 年 ） 浮 桥 被 洪 水 冲
1189
1194
至开禧二年 （1206年）历时十二 年，建成桥墩十三座。 东西桥建起来后，中 间仍以浮舟连结之， 形成了梁桥与浮桥相 结合的基本格局