捷达手动变速器维修与检测(行业特制)
教案捷达手动变速器维护与检测
教案捷达手动变速器维护与检测教案：捷达手动变速器维护与检测一、教学内容本节课我们将学习捷达手动变速器的维护与检测。
教材的章节包括：1. 手动变速器的基本结构与原理2. 手动变速器的维护方法与周期3. 手动变速器故障的诊断与检测方法二、教学目标1. 学生能够描述捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 学生能够掌握手动变速器的维护方法与周期。
3. 学生能够运用故障诊断与检测方法解决手动变速器的问题。
三、教学难点与重点重点：捷达手动变速器的基本结构与原理，维护方法与周期。
难点：手动变速器故障的诊断与检测方法。
四、教具与学具准备教具：捷达手动变速器模型，故障诊断仪。
学具：教材，笔记纸，笔。
五、教学过程1. 实践情景引入：以一辆捷达轿车为例，让学生观察其手动变速器的外观与结构，引发学生对手动变速器的好奇心，激发学生的学习兴趣。
2. 教材讲解：（1）手动变速器的基本结构与原理：讲解变速器的主要组成部分，如齿轮、同步器、离合器等，并阐述它们的工作原理。
（2）手动变速器的维护方法与周期：介绍变速器的日常维护方法，如检查油液、更换油液、检查齿轮间隙等，并讲解维护周期。
（3）手动变速器故障的诊断与检测方法：介绍故障诊断与检测的方法，如观察油液颜色、使用故障诊断仪等。
3. 例题讲解：以一道关于捷达手动变速器维护的例题为载体，讲解维护方法与周期，并引导学生思考如何诊断与检测变速器故障。
4. 随堂练习：让学生分组讨论，每组设计一个关于捷达手动变速器维护与检测的实践项目，并进行简要汇报。
5. 教具演示：使用捷达手动变速器模型，演示故障诊断与检测过程，让学生更直观地理解故障诊断与检测方法。
六、板书设计板书内容主要包括：1. 捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 捷达手动变速器的维护方法与周期。
3. 捷达手动变速器故障的诊断与检测方法。
七、作业设计1. 描述捷达手动变速器的基本结构与原理。
2. 列出捷达手动变速器的维护方法与周期。
赟--捷达变速箱的故障诊断与维修
毕业设计（论文）手册学院：职业技术学院专业班级：汽修0931 姓名：王赟指导教师：迟德霞2012 年 5 月填写说明1.本手册是学院对毕业设计（论文）工作进行质量监控的重要依据，必须认真如实填写，妥善保管。
2.毕业设计（论文）答辩前，学生要将经顶岗单位指导教师、指导教师及评阅教师评阅后的本手册送交答辩委员会评阅。
3.凡由指导教师组或外聘（反聘）教师指导学生，各系（部）要派负责教师协助做好毕业设计（论文）手册的填写工作。
目录毕业设计（论文）任务书 (4)毕业设计（论文）评阅书附录 (7)附录 (8)论文正文 (9)附录随着现在科技水平的提高，汽车的性能也随之提高，汽车作为一种最常用的交通工具，已在现在的社会中占有举足轻重的地位。
而变速器是汽车传动系统结构中最重要的部分之一。
汽车的前进、后退，增速、减速都要靠变速器传动来实现的。
而且变速器在汽车的动力性和燃油性上也有很重要的影响。
本论文主要是针对捷达变速箱的故障诊断与维修。
在此举出多个捷达变速箱的常见的故障，并对这些故障进行诊断分析与维修。
随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。
通过对捷达变速箱的设计，我了解到变速箱在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速箱结构的改进对汽车的发展与进步有着深远的意义。
关键词：变速器故障维修1前言 (9)2一汽大众捷达 1.9L变速箱 (12)2.1 简介 (12)2.2相关同类车型介绍 (12)2.3速箱换挡机构所属配件分类 (13)3捷达手动变速器的维护与检测 (15)4捷达01M变速箱前部漏油的分析与解决方法 (18)4.1漏油部位 (18)4.2如何判断是否为变速箱漏油 (8)4.3变速箱前部漏油的几个可能部位、漏油原因、排除方法 (19)4.4解决方法 (20)5捷达汽车变速箱故障检修分析 (22)25.2捷达变速箱常见故障 (23)6捷达变速箱出现普遍问题案例 (25)结论 (27)致谢 (28)参考文献 (29)1前言变速器作为传递力和改变汽车车速的主要装置，现在对其操纵的方便性和档位数方面的要求越来越高。
捷达手动变速器维修与检测
• 变速器壳体盖的维护保养 1、卡簧与回位弹簧的安装位置的安装位置调整和更换
2、分离轴油封（密封唇之间注满多用途润滑脂，用vw420敲 入，可在安装好的变速器上更换为此需拆下分离轴承）
3、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖
4、检查分离轴承杠杆是否在某一位置才可安装到分离轴上， 否则进行调整。
• 三 衬垫、油封、轴承齿轮油维护保养 （一）衬垫、油封 1、在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 2、每次维修时必须更换O行圈 3、清洁结合面 4、装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 5、涂抹密封剂时，应涂抹均匀
• 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹（可用煤油浸泡后用荧光粉检 查），轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重 磨损，否则应更换。
• 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。
• 同步器的检查
用钢丝刷清洗同步器的内锥面，在更换一档齿轮滚针轴承的内座 圈或输出轴的后轴承时计算输出轴的调整垫片厚度。将同步环压在 各自齿轮的锥面上，按压转动同步器时要有阻力，用塞尺测量环齿 与齿轮的之间的间隙a，当间隙a不符合规定时要更换同步环。
谢谢观赏
可编辑
• 拆卸变速器五档 • 分解变速器
• 拆卸换挡拨叉
变速传动机构拆装
变速传动机构包括输入轴、输出轴、 同步器以及花键榖
可编辑
变速器异响
2）挂挡后发响
（1）现象 变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
（2）原因 ①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③操纵机构各连接处松动，拨叉变形。
捷达手动变速器检测与维修 方案设计
204全体
一：手动变速器的功能作用
二：手动变速器的组成
捷达变速器维护和检测方案设计共36页文档
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
捷达变速器维护和检测方案设计
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
捷达轿车手动变速器的结构与使用维修
捷达轿车手动变速器的结构与使用维修
王旭光
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】1999(000)004
【摘要】1.变速器结构捷达系列轿车所用的手动变速器是020型4挡或5挡全同步器式机械变速器。
该变速器采用的是目前国际上广泛流行的二轴式结构,即输入轴、输出轴平行安装,除倒挡外,各挡均由一对常啮合斜齿圆柱齿轮构成,该变速器从整体上可分为壳体、变速器、主减速器及差速器四部分。
【总页数】2页(P34-35)
【作者】王旭光
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.捷达轿车四档变速器及差速器的维修 [J], 蒋凌山
2.捷达轿车四档变速器及差速器的维修 [J], 蒋凌山
3.捷达轿车手动变速器的结构与使用维修 [J], 王旭光
4.谈自动变速器与手动变速器的使用区别 [J], 刘丙政
5.捷达轿车手动变速器故障排除一例 [J], 张刚;王晓峰
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捷达变速器维护和检测方案设计36页文档
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
教案捷达手动变速器维护与检测-2024鲜版
等因素，预测变速器的使用寿命。
维修性评估
03
分析变速器的维修性设计，如易损件的更换、维修工具的配备
等，评估变速器在维修过程中的便捷性和经济性。
27
06
实际操作演示环节
2024/3/28
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分解步骤讲解
准备工作
确保车辆处于安全状态，断开电 源并释放变速器内部的压力。
拆卸变速器外壳
使用专用工具拆卸变速器外壳， 注意记录每个部件的位置和安装
同步器磨损评估
观察同步器的摩擦面磨损情况，测 量同步器的间隙，以判断同步器的 磨损程度。
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Hale Waihona Puke 靠性分析2024/3/28
故障模式与影响分析（FMEA）
01
对变速器可能出现的故障模式进行分析，评估其对变速器性能
的影响，以及故障发生的概率和严重程度。
寿命预测
02
根据变速器的设计参数、材料特性、制造工艺及实际使用条件
100%
检查变速器渗漏
检查变速器及连接部位是否有渗漏 现象，如有渗漏应及时处理。
80%
检查换挡机构
检查换挡机构是否灵活，换挡是否 顺畅，如有异常应及时调整。
2024/3/28
11
定期保养项目
01
02
03
更换变速器油
按照厂家规定的时间和里 程数，定期更换变速器油， 以保证变速器的良好润滑 和散热。
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通过本教案的学习，使学员能够掌握捷达手动变速器 的维护技能，确保变速器的正常运行。
保障行车安全
手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，其维护 质量直接关系到汽车的行驶安全和性能。
适应市场需求
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的
捷达变速器维护与检修
挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。
②自锁和互锁装置卡滞 ③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入 两个档 （2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
变速器发热
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有 烫手感觉。 （2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。
②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
变速器维护保养项目：
换挡机构的维护保养 变速器壳体、盖的维护保养 、衬垫、油 封 轴承、齿轮 、变速器润滑油的检查
换挡机构：
A选用轴承时，应选用原车规定使用的轴承 B将有标志的一面的滚针轴承（壁厚较大）朝向安 装工具 C在安装轴承时，应在轴与轴承之间涂一层润 滑脂
捷达变速器维护与பைடு நூலகம்修
捷达变速器维护与检修
发动机横向布置的两轴变速器
• 1-输出轴 • 2-输入轴 • 3-四档齿轮 • 4-三档齿轮 • 5-二档齿轮 • 6-倒档齿轮 • 7-倒档中间齿轮 • 8-一档齿轮 • 9-主减速器主动齿轮 • 10-差速器油封 • 11-等速万向节轴 • 12-差速器行星齿轮 • 13-差速器半轴齿轮 • 14-主减速器从动齿轮 • 15-一、二档同步器 • 16-三、四档同步器
衬垫`油封：
A在对变速器进行维修时，必须更换密封垫圈 B每次维修时，必须更换O形圈 C清洁结合面 D装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹润滑脂 E涂抹密封剂时，应涂均匀
齿轮油：
A应在规定换油指标换用新油，无油质分析手段时， 可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期限一般 为 30000~48000km B换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清 洗 干净后方可加入新油，加油应防止水分和杂质 混入 C油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油 口 下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
任务1-2 手动变速器的检测与维修
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1.2 手动变速器器的检测与维修
齿轮传动的基本原理如图1所示，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速， 而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。设主动齿轮转速为n1，齿数为z1，从动齿轮转 速为n2，齿数为z2。主动齿轮(即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值称为 传动比，用字母i12表示。即由1传到2的传动比
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一、知识点
1.变速器的作用
1.2 手动变速器器的检测与维修
（1）改变汽车传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行 驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；
i12=n1/n2=z2/z1 当小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动时，输出转速降低，即n2<n1，称为减速 传动，此时传动比i>1，如图1（a）所示；，大齿轮驱动小齿轮时，输出转速升高， 即n2>n1，称为增速传动，此时传动比i<1，如图1（b）所示。这就是齿轮传动的变速 原理。汽车变速器就是根据这一原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。
2.工量具
1.2 手动变速器器的检测与维修
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3.手动变速器拆卸步骤
1.2 手动变速器器的检测与维修
（1）用14号扳手拆掉变速器放油螺塞，并排放干净变速器油。
大众捷达全车维修手册电路图0D1-02T型5档手动变速器- 机械式变速器、齿轮、轴、内部操纵装置
分解和组装输入轴所需要的专用工具和维修设备t止推盘 -VW 401-t止推盘 -VW 402-t压具 -VW 407-t压具 -VW 412-t管子 -VW 415A-t套筒 -VW422-t隔套 -VW 472/2-t管子 -VW 516-t加长管 -30-23-t冲压衬套 -30-100-t压具 -T10080-t压具 -T10081-t管子 -2010-t冲头座 -T10083-t止推板 -T10084A-t内拉具 -1-Kukko21/5-t固定支撑 -4-Kukko22/1-4 -5 挡换挡齿轮5 - 滚针轴承q用于 5 挡齿轮q与 6 号件一起更换6 - 衬套q用于 5 挡滚针轴承q与 5 号件一起更换q与轴承座及深沟球轴承一起压出→插图图 3q压装→插图图 147 - 变速箱壳体q保养维修→ Kapitel8 - 轴承座及深沟球轴承q深沟球轴承必须与轴承座一起更换q从变速箱壳体上拆下轴承座后，必须更换q压出→插图图 3q压入→插图图 139 - 输入轴10 - 滚针轴承q用于 3 挡齿轮11 - 3 挡换挡齿轮12 - 3 挡同步环q检查磨损状态→插图图 813 - 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4 q分解→插图图 5q安装位置→插图图 7q组装→插图图 5 和图 6q压入→插图图 914 - 4 挡同步环q检查磨损状态→插图图 815 - 4 挡换挡齿轮16 - 衬套q用于 4 挡换挡齿轮滚针轴承q与 17 号件一起更换q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4q压入→插图图 1017 - 滚针轴承q用于 4 挡换挡齿轮q与 16 号件一起更换18 - 止推垫圈19 - 滚子轴承内圈q压出→插图图 4q压入→插图图 1120 - 弹性挡圈q更换q确定厚度→插图图 1221 - 滚子轴承q带弹性挡圈q拉出→插图图 1q压入→插图图 2q安装位置：轴承上的弹性挡圈面朝向齿轮侧输入轴22 - 离合器壳体23 - 弹簧q安装位置→插图图 624 - 3/4 挡滑动齿套25 - 3/4 挡同步器齿毂26 - 锁块q 3 个27 - 弹簧q安装位置→插图图 1728 - 锁块q 3 个29 - 5 挡同步器齿毂30 - 5 挡滑动齿套31 - 锁圈q勿将锁块冲出q拆卸→插图图 15q安装→插图图 18–拉出时，在-箭头-所示位置用钳子-C-夹住滚子轴承的弹性挡圈。
捷达变速器维护与检测设计51页文档
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
捷达变速器维护与检测设计
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
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讲课课件
33
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讲课课件
34
（1）现象 汽车行驶一段路后，用手摸变速器，有烫 手感觉。
（2）原因 ①轴承过紧。 ②齿轮啮合间隙过小。 ③润滑不良。
讲课课件
23
变速器漏油
原因 ①密封垫损坏。 ②紧固螺栓松动。 ③变速器壳破裂
讲课课件
24
五 变速器维修保养
➢换挡机构的维护保养 ➢变速器壳体、盖的维护保养 ➢衬垫、油封 ➢轴承、齿轮 ➢变速器润滑油的检查
讲课课件
7
五：拆装捷达变速器
• 换挡操纵机构拆装 （换挡拉杆、拨叉、
定位锁止）
• 拆装换挡轴
讲课课件
8
• 拆卸变速器五档 • 分解变速器
讲课课件
9
• 拆卸换挡拨叉
讲课课件
10
变速传动机构拆装
变速传动机构包括输入轴、输出轴、 同步器以及花键榖
讲课课件
11
• 输入轴的拆装
讲课课件
12
讲课课件
捷达手动变速器检测与维修 方案设计
讲课课件
204全体
1
一：手动变速器的功能作用
• 改变传动比，扩大汽车牵引力和速度的变 化范围，以适应汽车不同条件的需要，使 发动机在有力的情况下工作。
• 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下， 使汽车能倒退行驶。
• 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递， 以使发动机能够启动.怠速运转，并便于换 挡
讲课课件
29
• 三 衬垫、油封、轴承齿轮油维护保养 （一）衬垫、油封
1、在对变速器进行维修时，必须更换密 封垫圈
2、每次维修时必须更换O行圈 3、清洁结合面 4、装配油封时，应在密封圈唇口处涂抹 润滑脂
5、涂抹密封剂时，应涂抹均匀
讲课课件
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• （二）齿轮油
1、应在规定换油指标换用新油，无油质分析手 段时，可按规定期限换油，汽车制造厂推荐的期 限一般为30000~48000km
讲课课件
28
• 变速器壳体盖的维护保养
1、卡簧与回位弹簧的安装位置的安装位 置调整和更换
2、分离轴油封（密封唇之间注满多用途 润滑脂，用vw420敲入，可在安装好的变速 器上更换为此需拆下分离轴承）
3、检查更换注油螺栓、变速器壳体端盖
4、检查分离轴承杠杆是否在某一位置才 可安装到分离轴上，否则进行调整。
讲课课件
2
二：手动变速器的组成
• 变速操纵机构 • 变速传动机构
讲课课件
3
三：捷达020型变速器简介
020型手动变速器装于1.6L和1.8L发动机高尔夫及捷达轿车上。
变速器编码代号
CBS
制造日期 自 止
91.09
匹配车型
高尔夫/捷达
4缸发动机
1.6L-55KW 1.8L-66KW
传动比
Z2：Z1=i
4、
讲课课件
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• 齿轮与内齿圈之间的间隙：
检查所有齿轮和ห้องสมุดไป่ตู้承的损坏情况。吃面有
轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用 石油修磨。当齿厚超过0.2mm齿长磨损超 过原齿长的15%，或斑点面积超过齿面 15%以上则应该换齿轮。装好滚针轴承和 内座圈后，用百分表检查齿轮与内座之间 的间隙，标准间隙为0.009~0.060mm
讲课课件
18
变速器异响
2）挂挡后发响
（1）现象 变速器挂入档位后发响,且车速越高声响越大。.
（2）原因 ①轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 ②齿轮啮合不当，轴承松旷。 ③操纵机构各连接处松动，拨叉变形。
讲课课件
19
变速器跳档
（1）现象 变速器自动跳回空档。
（2）原因 ①齿轮齿长方向磨成锥形。 ②自锁装置失效 ③轴、轴承磨损松旷。 ④操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向 啮合不足。
2、换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮箱清洗 干净后方可加入新油，加油应防止水和杂质渗入
3、油量应适当，齿轮油面一般应加到与齿轮箱 加油口下缘平齐，且应该常检查各齿轮油箱。
讲课课件
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（三）轴承
1、选用轴承时，应选用原车规定使用 的轴承
2、将有标志的一面滚针轴承（壁厚较 大）朝向安装工具
3、在安装轴承时，应在周与轴承之间 涂一层润滑脂
讲课课件
25
• 检查输入轴和输出轴，不应有裂纹（可用 煤油浸泡后用荧光粉检查），轴径及花键 不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿 和严重磨损，否则应更换。
• 检查轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm， 否则应更换或校正。
讲课课件
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• 检测轴的径向圆跳动
讲课课件
27
• 同步器的检查
用钢丝刷清洗同步器的内锥面，在更换一 档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴 承时计算输出轴的调整垫片厚度。将同步 环压在各自齿轮的锥面上，按压转动同步 器时要有阻力，用塞尺测量环齿与齿轮的 之间的间隙a，当间隙a不符合规定时要更 换同步环。
1档
67：17=3.941 38：11=3.455
2档
35：18=1.944
3档
36：28=1.286
4档
30：33=0.909
倒档
讲课课3件8：12=3.167
4
速度表齿轮速比* 16：07=2.286
讲课课件
5
捷达020型手动变速器结构图
讲课课件
6
四：拆装变速器常用工具
套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳子等 常用工具和专用工具
13
• 变速器所有齿轮的拆卸
讲课课件
14
• 同步器的拆卸
讲课课件
15
组装的简要步骤
• 安装差速器 • 组装并装配输出轴及其部件 • 组装并装配输入轴及其部件 • 装配变速器壳体
（总的来说安装与拆卸顺序相反）
讲课课件
16
四：手动变速器常见故障及诊断
• 变速器异响
1）空档发响 2）挂挡后发响
• 变速器跳档
讲课课件
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挂挡困难
（1）现象 不能顺利挂入档位
（2）原因 ①拨叉轴变形。 ②自锁和互锁装置卡滞
③变速杆损坏 ④同步器耗损或有缺陷 ⑤变速轴弯曲或花键损坏
讲课课件
21
变速器乱档
（1）现象 所挂挡位于所需档位不符，或一次挂入两 个档
（2）原因 ①换档杆预拨块间磨损。 ②互锁装置失效
讲课课件
22
变速器发热
• 挂挡困难
• 变速器乱档
• 变速器发热
• 变速器漏油
讲课课件
17
变速器异响
1）空档发响
（1）现象： 发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响， 踏下离合器板时响声消失。
（2）原因： ①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中 心线不同心或变速器壳变形。 ②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。 ③变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别 齿轮牙齿破裂。 ④常啮齿轮未成对更换，啮合不良。 ⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。