基于绿色交通理念的城市交通发展策略
绿色交通规划推动城市交通绿色发展的策略
绿色交通规划推动城市交通绿色发展的策略随着城市化进程的加速，城市交通问题日益凸显，给人们的生活带来了许多不便和环境污染。
为了实现可持续发展，推动城市交通绿色发展成为了当前亟待解决的重要任务。
绿色交通规划作为一种有效的策略手段，为城市交通绿色发展提供了可行性解决方案。
本文将探讨绿色交通规划对城市交通绿色发展的策略，并提出相关建议。
一、绿色交通规划的定义和必要性绿色交通规划是指在城市交通规划中，以减少对环境的负面影响为重点，推动交通系统的可持续发展、提高交通运输效率、减少交通对环境的污染，改善居民生活质量的规划方式。
随着城市交通问题的愈演愈烈，绿色交通规划的实施不仅是政府的任务，也是每个公民的责任。
绿色交通规划的必要性在于，能够改善城市空气质量，减少噪音污染，提高城市居民的生活质量。
二、绿色交通规划的策略1. 增加步行和骑行道路的建设步行和骑行作为环保、健康的交通方式，应当得到鼓励和支持。
在城市规划中，应合理设置步行和骑行道路，并保证其连接性和舒适性。
此外，还可以建设一些步行街、人行天桥等设施，提供便利的步行和骑行环境。
2. 发展公共交通系统公共交通系统是绿色交通规划的重要组成部分。
政府应当加大对公交、地铁、轻轨等公共交通项目的投入力度，并开展现有公共交通线路的优化和拓展。
鼓励市民使用公共交通，减少独自驾车出行，从而减少尾气排放和交通拥堵。
3. 推广电动交通工具电动交通工具具有零排放、低噪音等特点，是促进城市交通绿色发展的重要手段之一。
政府可以通过减免购车税、建设充电设施等方式来鼓励市民使用电动交通工具，并制定相关政策来支持电动交通工具制造和销售行业的发展。
4. 优化道路交通网络道路交通网络的优化是绿色交通规划的关键环节。
对于城市道路建设和交通拥堵问题，政府应当加强规划和管理，合理规划公共汽车、出租车停车点和快递集散点等，提高道路通行能力和交通运输效率。
5. 加强交通管理和智能交通技术应用加强交通管理是实现绿色交通规划的重要手段。
城市绿色交通发展规划与实施
城市绿色交通发展规划与实施随着城市化进程的加速，交通问题日益突出。
繁重的交通拥堵、高污染排放以及不可持续的能源消耗已经严重影响到人们的生活质量和健康状况。
因此，建设绿色交通系统成为了当代城市发展的重中之重。
城市绿色交通发展规划和实施成为了为解决交通问题和推进可持续发展的关键步骤。
城市绿色交通发展规划的意义在于明确城市交通未来的发展方向和目标，建立起科学合理的交通网络，优化交通组织，推动低碳出行和新能源交通工具的推广，实现城市交通的绿色化和可持续发展。
下面从整体规划设计、交通组织优化、新能源交通工具推广和管理监管四个方面，对城市绿色交通发展规划和实施进行详细探讨。
首先，整体规划设计是城市绿色交通发展的基础。
规划地理位置布局、交通网络建设和道路设计都需要以绿色交通为导向。
通过对城市交通流量进行深入研究，科学确定道路的宽度和交通设施配置，合理规划交通线路和节点，以提高交通效率和减少拥堵。
同时，规划中还需充分考虑建设绿色交通枢纽，将公交、地铁、自行车等交通方式进行有机结合，形成便捷的换乘环境，鼓励市民选择绿色出行方式。
其次，交通组织优化是绿色交通发展的核心。
城市交通拥堵问题的根本原因之一是交通组织不合理，所以通过优化交通组织，提高道路的通行效率，是实现城市绿色交通的重要手段。
一方面，要加强交通信号灯控制，通过智能交通系统实现信号灯的自适应调节，减少红绿灯等待时间，提高道路通行效率。
另一方面，要合理设置交通分隔带和交叉口导向标志，引导交通流向，减少交通事故发生率，提高道路安全性。
同时，要逐步建设完善的交通信息系统，为市民提供实时交通信息，引导出行路线，提高交通出行的便利程度。
第三，新能源交通工具的推广是实现城市绿色交通的关键环节。
替代传统燃油汽车的新能源交通工具，如电动汽车、氢燃料汽车以及自行车等，是实现城市交通绿色化和可持续发展的重要手段。
政府应当制定相关政策，鼓励企业和个人购买和使用新能源交通工具。
例如，给予购车补贴、建设更多的充电桩和氢气站点、制定停车优惠政策等，以降低新能源交通工具的使用成本和提升市民的使用体验。
绿色交通理念下城市综合交通规划探究
绿色交通理念下城市综合交通规划探究发布时间：2022-12-21T04:04:59.417Z 来源：《城镇建设》2022年第16期作者：徐凡闫晓鹏[导读] 交通的迅速发展为人们的出行带来了便利。
但随着经济的发展和群众出行方式的改变，交通行业却面临交通拥徐凡闫晓鹏日照市公路事业发展中心山东日照 276800摘要：交通的迅速发展为人们的出行带来了便利。
但随着经济的发展和群众出行方式的改变，交通行业却面临交通拥堵情况严重、环境污染加大等诸多问题，给交通运输的可持续发展带来制约性影响。
绿色交通理念能提高交通运输规划工作的科学性与合理性，通过合理的规划营造绿色交通氛围，才能更好的满足现代人的交通需求，更好的推动交通强国建设。
文章简要探讨在绿色交通规划理念下，推动交通行业走上科学发展的道路。
关键词：绿色交通；交通理念；出租汽车；规划管理引言近年来，随着人们生活水平的提高，私家车数量猛增，汽车尾气的排放给城市环境造成一定影响，交通秩序也面临更大压力。
在这样的背景之下，改变传统的交通运输组织方式，用科学的规划方式推行绿色交通的理念就很有必要。
1绿色交通理念下城市交通规划概述绿色交通主要以公共交通为主导，采用多样化交通运输模式，创建均衡的绿色交通事业，给交通运输规划工作提供有效指导。
在规划交通运输系统时，结合利用现有资源，降低交通成本费用，优化城市交通系统，实现可持续发展。
2绿色交通理念下交通规划存在的问题 2.1交通基础设施建设结构比例失衡居民选择出行方式注重时效性，在一定程度上影响着居民对交通出行方式的选择。
近年来私家车保有量呈现增加的趋势，公众使用私家车比例连年攀升，而使用公共交通出行比例连年下滑，使得交通基础设施呈现高负荷运行的状态。
道路建设的速度与汽车增量水平发展存在一定差异，因而规划重点应在调整基础设施建设结构比例上。
2.2交通环境压力比较大城市人口基数大，城市的交通压力增加，尤其是在上下班高峰期时间段的堵车情况严重，尽管相关部门已经加派人力进行交通疏导，但是收效甚微。
绿色低碳发展与城市交通规划
绿色低碳发展与城市交通规划随着城市化进程的加快，城市交通成为了全球气候变化和环境保护的重要议题。
为了实现绿色低碳发展，城市交通规划不可或缺。
本文将探讨绿色低碳发展与城市交通规划的关系，并提出相关建议。
一、绿色低碳发展与城市交通规划的背景随着全球经济的快速发展，城市人口不断增长，城市交通问题日益突出。
传统的交通模式，如私家车使用频繁和交通拥堵现象，给环境和社会带来了巨大的压力。
为了应对这一问题，绿色低碳发展成为了城市交通规划的重要理念。
二、城市交通规划的绿色低碳理念绿色低碳发展的核心理念在于减少碳排放和保护环境。
在城市交通规划中，绿色低碳发展可以通过以下方式实现：1. 多元化交通方式：城市交通规划应鼓励和促进多种交通方式的发展，例如公共交通、非机动交通和共享出行等。
这些交通方式不仅可以减少碳排放，还可以缓解交通拥堵问题。
2. 发展智能交通系统：智能交通系统可以通过技术手段优化交通流，减少车辆拥堵和能源消耗。
这种系统可以利用数据和通信技术，提供实时的交通信息，帮助人们做出最佳的出行选择。
3. 建设绿色交通基础设施：城市交通规划应当注重发展绿色交通基础设施，如建设自行车道、步行街和充电桩等。
这些基础设施可以鼓励人们使用非机动交通方式，减少汽车使用，从而降低碳排放。
三、城市交通规划的挑战与对策虽然绿色低碳发展理念在城市交通规划中受到广泛认可，但仍然存在一些挑战。
在制定城市交通规划时，我们应该注意以下几个方面：1. 人们的出行需求和交通结构：城市交通规划应根据不同城市的特点和人们的出行需求来制定。
例如，一些城市人口密集，需求高效的公共交通系统；而一些城市地域广阔，需求更多的非机动交通方式。
2. 技术和经济条件：城市交通规划需要结合当前的技术和经济条件来制定。
一些低收入城市可能没有足够的资源来实施绿色低碳交通规划，因此应该找到适合本地条件的解决方案。
3. 城市规划和土地利用：城市交通规划需要与城市规划和土地利用相结合。
基于绿色交通理念的武汉市城市交通资源优化
收稿日期：2 01 1- 2 -2 8 作者简介：王轶骏（1 97 3- ）男，湖北省武汉市人，湖北工业大学土木工程与建筑学院研究生。
刘文生（1 9 6 4 - ）男，湖北省云梦人，湖北工业大学土木工程与建筑学院教交通理念的武汉市城市交通资源优化
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优化与城市用 地开发统一规划、统一组织 、统一调配、统一 管理。结合武 汉市区域特点，优化配置交 通资源，将交通建 设与城市用地 相结合，实现交通供给结构 与城市、经济发展 的均衡。另外 ，先期规划要综合考虑资源 使用和交通的导向 作用，与土地 利用紧密结合，优化调整城 市功能布局，增强 交通走廊内部 的发展，分区规划，推动公 共交通和其他大容 量交通的发展 ，减轻对环境的压力。应注 重城市空间的合理 布局与交通的 协调发展，通过土地利用结 构和土地开发强度 的合理化，使 地区间发生与吸引的交通总 量和交通流分布强 度相对均衡。
表 1 绿色交通的内涵
内容
内涵
具体 要求
核心 实现 途径
经 济可 持续
高效 社会各阶层出行效率最优
社 会可 持续 环 境可 持续
安全
交 通事 故率 最低
社会各阶层的出行需求均得到引满导“公交+ 慢行”交通发展
公平
足
模式
环保
交通 污染 低
资 源可 持续
低耗 节水、节地、节能、节财
三、武汉市绿色交通发展状况 时下，武汉人 市内出行的主要交通工具 有：步行、自行 车、电动车、摩托车、麻木、公汽、轻轨、小汽车等。目前， 武汉市主城区有 1 10 多万辆自行车，5 0 多万辆电动自行车， 自行车出行比例为 2 0％，约为 30 0 万人次/ 天。武汉市机动
摘 要：在对绿色交通理念和武汉绿色交通现状 介绍的基础上，文中针对性的提出了基于绿色交通理念的武汉市城
美丽中国建设推动城市交通绿色发展的战略举措
美丽中国建设推动城市交通绿色发展的战略举措我国城市交通的发展一直备受关注，而城市交通系统的绿色发展已成为许多城市的发展目标。
为了实现“美丽中国”建设，推动城市交通朝着绿色发展的方向迈进，我们需要采取一系列的策略举措。
一、加强公共交通建设公共交通是绿色出行的重要组成部分，通过加强公共交通建设可以提升公众的出行体验，减少私家车使用，以此来降低交通拥堵和污染。
首先，我们需要加大对公共交通基础设施的投入，包括地铁、轻轨等快速交通系统的建设。
其次，要完善公交线路网络，并提高公交车辆的运营效率和服务质量。
此外，还可以通过建设自行车道、步行街等方式，鼓励市民选择非机动车出行。
二、推动新能源汽车的发展和普及新能源汽车具有零排放、低噪音等环保特点，是绿色交通的重要组成部分。
为了推动新能源汽车的发展和普及，我们可以采取一系列的措施。
首先，加大对充电设施的建设，提高充电设施的覆盖率。
其次，通过政策激励，降低新能源汽车购买成本，鼓励市民购买和使用新能源汽车。
此外，还可以在公共交通领域大力推广新能源汽车，如引入纯电动公交车、出租车等。
三、优化城市道路规划和设计城市道路规划和设计的合理性对于绿色交通的推进至关重要。
我们应该加强对城市道路规划和设计的科学研究，通过优化道路布局、缓解交通瓶颈等方式，提高道路运行效率，减少交通拥堵。
此外，还应当注重非机动车和行人的出行需求，合理规划自行车道和人行道，并建设便捷的过街设施，提升步行和骑行环境质量。
四、智能交通系统的建设和应用智能交通系统能够提高交通管理的效率和准确度，降低车辆排放量，推动城市交通的绿色发展。
我们需要利用先进的信息技术手段，建设智能交通监控和管理系统，实现对车流、交通信号等的智能调度。
此外，还可以通过交通导航、停车管理等应用系统，引导驾驶员选择最优路线和停车位置，减少交通拥堵现象。
五、加强绿色出行宣传和教育绿色出行需要全社会的共同参与和支持，因此，加强绿色出行宣传和教育是至关重要的。
城市绿色交通规划
城市绿色交通规划现代城市的快速发展与日益增长的人口数量给城市交通带来了巨大的挑战。
交通拥堵、环境污染和能源消耗成为城市可持续发展的重要问题。
因此，城市绿色交通规划成为了解决这些问题的关键措施之一。
本文将介绍城市绿色交通规划的重要性、原则和策略，并讨论其对城市可持续发展的积极影响。
一、城市绿色交通规划的重要性城市绿色交通规划是为了减少交通对环境的污染、改善居民生活质量和提高交通效率而制定的发展方针。
它旨在通过引入环保的交通工具、优化交通网络以及提供便捷的公共交通服务来建设宜居、低碳的城市。
因此，城市绿色交通规划对于实现城市可持续发展具有重要意义。
二、城市绿色交通规划的原则1. 环保原则：城市绿色交通规划应以环保为前提，通过推广电动车、清洁能源公交等低碳交通方式，减少尾气排放和噪音污染，降低交通对环境的压力。
2. 综合规划原则：城市绿色交通规划需要全面考虑相互关联的因素，包括道路规划、交通流量管理、公交系统发展等，以实现交通的高效、安全和便捷。
3. 公众参与原则：城市绿色交通规划需要充分听取市民的意见和建议，建立多元化的决策机制，以满足不同群体的需求和利益。
4. 可持续发展原则：城市绿色交通规划应考虑长远发展，加强可持续能源利用、生态环境保护和社会经济效益的均衡发展。
三、城市绿色交通规划的策略1. 发展公共交通：加大对公共交通的投资和政策支持，鼓励市民使用地铁、电车和公交车等公共交通工具，减少私人汽车使用。
2. 建设自行车道：规划和建设自行车道网络，提供便捷的自行车租赁服务，鼓励市民骑行代替短途汽车出行。
3. 构建步行友好城市：改善人行道条件、设置人行过街设施，并提供便利的出行服务设施，鼓励市民步行出行。
4. 推广清洁能源交通工具：鼓励使用电动车、氢燃料电池车等清洁能源交通工具，减少尾气排放和噪音污染。
5. 优化交通流量管理：通过合理的信号配时、智能交通系统等手段，提高道路通行效率，减少交通拥堵。
四、城市绿色交通规划的积极影响1. 环境保护：城市绿色交通规划可以减少尾气排放和噪音污染，改善空气质量，保护生态环境。
国内外城市绿色交通发展策略与启示
国内外城市绿色交通发展策略与启示作者：陈蔚来源：《建筑与装饰》2016年第05期摘要随着城镇化机动化快速发展，国内城市面临的交通问题日益严重。
构建可持续的绿色交通体系是破解现实困局、转变交通发展方式的战略选择。
深入阐明绿色交通的基本概念与内涵，分析其缘起、本质和核心，以及“两高两低”的基本特征。
分析欧洲、日本等先进城市在交通土地协调、优先公共交通、改善慢行环境等方面的成功做法，总结相关经验与启示，对我国城市发展绿色交通提供借鉴。
关键词城市交通；绿色交通；可持续发展；交通方式结构；节地节能减排1 绿色交通的概念1.1 绿色交通的缘起是控制交通对能源环境的外部性影响。
交通系统是污染排放和能源消耗的大户。
据统计，日本、德国、美国的机动车耗能分别占终端消费的23%、24%和31%。
截至2014年底我国机动车保有量2.46亿辆，尾气排放已成为我国空气污染的重要来源，直接威胁群众健康，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因[1]。
1.2 绿色交通的本质是可持续发展理念在交通领域的延伸。
为应对气候变化，探索生态压力下的经济发展道路，1987年世界环境与发展委员会正式提出了以“既满足当代人的需要，又不损害后代人满足需要的能力”为目标的可持续发展战略[2]，迅速在世界范围达成共识。
因此，发展绿色交通是以可持续发展理念指导城市交通发展的实践，渗入交通规划、建设、管理的方方面面。
1.3 绿色交通的核心是构建协调、可持续的交通出行模式。
加拿大学者Chris Bradshaw在1994年提出了“绿色交通体系”，将各种交通方式按照对环境影响程度进行优先级排序，从小到大依次为步行、自行车、公共交通、共乘车、单人驾驶的自用车[3]。
2 绿色交通的特征2.1 交通出行高畅达。
畅达不仅指小汽车速度的快慢，而是从以居民平均出行时间为衡量，全面提高包括公交、慢行在内的综合交通效率，保证出行的机动性和可达性。
在提高设施供应和服务能力的同时，要求在源头加强交通土地协调，合理采取交通需求管理措施。
什么是绿色交通如何发展低碳出行方式
什么是绿色交通如何发展低碳出行方式在当今社会，随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，交通拥堵、环境污染等问题日益凸显。
为了实现可持续发展，绿色交通和低碳出行方式成为了人们关注的焦点。
那么，什么是绿色交通？又该如何发展低碳出行方式呢？绿色交通，简单来说，是一种以低能耗、低污染、低排放为基础的交通理念和模式。
它旨在减少交通对环境的负面影响，提高交通运输的效率和可持续性，同时保障人们的出行需求。
绿色交通涵盖了多种交通方式和策略，包括公共交通、自行车、步行、电动汽车等，以及优化交通规划、智能交通管理等方面。
绿色交通的重要性不言而喻。
首先，它有助于缓解交通拥堵。
随着城市人口的增长和汽车保有量的增加，道路拥堵成为了许多城市的顽疾。
发展绿色交通，鼓励人们选择公共交通、自行车和步行等方式出行，可以减少道路上的车辆数量，提高道路通行能力，从而缓解交通拥堵。
其次，绿色交通能够降低能源消耗。
传统的燃油汽车是能源消耗的大户，而发展电动汽车、混合动力汽车等新能源车辆，以及优化公共交通系统，可以有效地降低能源消耗，减少对石油等不可再生能源的依赖。
再者，绿色交通对环境保护具有积极意义。
汽车尾气排放是空气污染的主要来源之一，而绿色交通方式可以减少尾气排放，降低温室气体排放，改善空气质量，保护生态环境。
那么，如何发展低碳出行方式呢？加强公共交通建设是关键。
公共交通具有大运量、高效率的特点。
政府应加大对公共交通的投入，优化公交线路，增加公交车辆的数量和班次，提高公交服务的质量和覆盖范围。
同时，要加强公交站点的建设，提供舒适、便捷的候车环境，吸引更多的人选择公交出行。
推广自行车和步行也是重要的举措。
城市规划中应设置更多的自行车道和人行道，保障行人和自行车的通行安全。
可以建立自行车租赁系统，方便市民随时租用自行车出行。
此外，鼓励企业和学校等单位开展绿色出行活动，如“无车日”“步行日”等，提高人们对自行车和步行出行的认识和积极性。
大力发展新能源汽车也是必然趋势。
交通工程与环保绿色交通的思考及实施对策
03
环保绿色交通的实施对策
发展公共交通与鼓励低碳出行
优化公共交通网络
完善公交、地铁、轻轨等公共 交通网络，提高公共交通覆盖 率和便捷性，降低市民出行对
私家车的依赖。
推广低碳出行方式
鼓励市民采用步行、骑行、公共交 通等低碳出行方式，减少机动车使 用，降低碳排放。
实施交通需求管理
采取拥堵收费、错峰上下班等措施 ，有效调控交通需求，减轻城市交 通压力。
推广电动汽车与使用清洁能源
01
02
03
推广电动汽车
加大对电动汽车的宣传和 扶持力度，提高电动汽车 在市场上的认知度和接受 度。
建设充电设施
在居民小区、公共场所、 商业区域等建设充电设施 ，为电动汽车提供便利的 充电服务。
使用清洁能源
积极推广太阳能、风能等 清洁能源在交通领域的应 用，减少对化石燃料的依 赖。
交通工程与环保绿色交通的关系
交通工程为环保绿色交通提供技术支持
01
交通工程在交通运输系统中发挥着关键作用，为环保绿色交通
提供技术支持和规划指导。
环保绿色交通是交通工程的发展方向
02
随着人们对环境保护的重视和可持续发展理念的深入，环保绿
色交通成为交通工程的重要发展方向。
交通工程与环保绿色交通相互促进
城市交通管理、智能交通信号控 制、车辆诱导、公共交通优化等
。
基于大数据的城市交通规划创新
1 2
大数据在城市交通规划中的作用
通过对大量数据的采集、分析和挖掘，为城市交 通规划提供更加准确、科学的数据支持，实现城 市交通规划的创新和优化。
大数据的应用领域
城市交通流量分析、出行行为分析、交通拥堵预 测等。
VS
绿色交通理念下交通运输的规划分析
绿色交通理念下交通运输的规划分析◎周立红刘清华一、绿色交通概述分析绿色交通就是在进行交通运输建设过程中，将城市公共交通作为核心，进多种形式均衡发展的一种城市交通运行方式。
绿色交通不仅符合我国社会经济发展活动，而且能够将“以民为主”的规划原则，将城市公共交通运输体系展开协调以及统筹规划，能够进一步发成城市公共交通建设，始终将社会发展、经济发展以及生态环境建设等关系协调、促进发展作为目标。
在绿色交通理念下进行交通运输规划，促进城市居民出行时优先选择公共交通，提出节能环保的交通运输方式。
结合绿色交通理念的交通运输规划，符合我国可持续发展的建设理念，能够有效控制交通运输规划建设中公共成本压力。
将绿色交通理念深入到实际的交通运输规划工作中，能够在根本上控制交通运输发展与生态环境建筑之间的矛盾关系，通过合理规划交通路线，有效提高城市交通运输的生态情况，完善我国绿色交通实践体系。
实际上，绿色交通是当前我国生态环境保护建设为基础延伸出的一项现代化的城市建设理念，同时也是当前我国城市建设能够达到的实践性建设目标。
绿色交通理念能够坚持生态环境建设理念与环境保护原则，优先选择项就是步行出行，之后是非机动车出行，接下来是公共汽车出行，最后是私家车出行。
实行绿色交通建设主要是构建可持续发展下的交通网络，在满足人们基本出行需求的基础上，促进我国城市社会环境与社会经济共同发展，来缓解社会经济发展下我国城市交通运输行业压力，降低城市交通运输造成的生态环境污染问题，确保社会经济稳定发展。
城市公共交通运输作为绿色交通运输系统的主要交通工具，能够有效推进交通运输行业的均衡发展，而可持续发展也是绿色交通运输建设的重要体现。
在可持续发展原则下，绿色交通有效提升城市交通运输系统的运行效率，并控制交通运输运行成本，推进绿色交通与城市环境建设有效融合，促进现代化城市发展目标实现。
也就是说，绿色交通运输系统的主要运输方式为公共交通运输，使步行出行与非机动车出行逐渐成为绿色交通运输系统的主要方式，促进多种交通运输方式合理互补，协调发展。
未来城市绿色交通建设的发展趋势
未来城市绿色交通建设的发展趋势城市交通是城市发展的重要组成部分，也是城市居民生活的重要体系。
研究城市交通的发展趋势，探讨未来城市绿色交通建设的发展方向和策略，是实现城市可持续发展的重要途径之一。
一、城市绿色交通建设的意义当前，我国城市化进程不断加速，城市交通问题愈加突出。
城市交通拥堵、环境污染等问题已经成为制约城市发展和居民生活质量的关键因素。
城市绿色交通建设是解决这些问题的重要途径之一。
城市绿色交通建设可以有效降低城市空气污染和噪声污染，保障城市居民的健康和安全。
同时，绿色交通还可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高交通运输效率，促进城市经济和社会的可持续发展。
二、未来城市绿色交通的发展趋势1. 电动汽车的普及电动汽车是绿色交通的一个重要领域，也是未来城市交通的发展趋势之一。
未来，随着电池技术的不断提高和电动汽车的成本下降，电动汽车的市场规模将会不断扩大，电动汽车的续航里程将会不断提升，电动汽车的性能将会达到甚至超过传统汽车的水平。
2. 智能交通系统的应用智能交通系统是未来城市交通的又一个重要领域。
随着物联网技术的不断发展和应用，城市交通管理系统将会智能化、高效化和智慧化。
城市交通系统将会实现高效的交通流量管理、即时的交通信息传递和全面的交通设施监测。
3. 绿色交通基础设施的建设除了电动汽车和智能交通系统的应用，未来城市绿色交通的发展还需要大量的基础设施建设。
包括公共交通系统的建设、自行车和步行的交通栏杆的建设和道路改造等。
这些基础设施的建设不仅需要政府的投入，还需要市场的参与和社会的支持。
三、发展城市绿色交通的策略1. 推广电动汽车的发展政府应该采取有效的政策措施，推广电动汽车的发展，包括财税政策、技术创新和标准和规章等。
同时，电动汽车的生产和销售也需要市场的支持和参与。
2. 推进智能交通系统的应用政府应该积极推进智能交通系统的应用，采取各种有效的措施，促进智能交通系统的发展。
推广智能交通系统需要政策、技术和市场的支持和参与。
城市绿色交通发展策略分析
城市绿色交通发展策略分析近年来，随着环保意识的普及和城市化进程的加速，绿色交通已成为城市交通发展的必然趋势。
绿色交通是指在交通运输领域中提倡和使用环保、节能、可持续的交通方式，如步行、骑行、公共交通等。
绿色交通发展不仅可以减少城市交通拥堵和环境污染，还可以促进城市可持续发展。
本文将从城市绿色交通的发展现状、存在问题以及发展策略等方面进行分析探讨。
一、城市绿色交通的现状随着城市化过程的不断加速，交通需求不断增加，城市交通状况逐渐恶化，交通拥堵、尾气污染、噪音污染等问题日益突出。
在这样的背景下，绿色交通已成为城市交通发展的必然趋势。
目前，我国城市绿色交通发展已经取得了一些成果，主要体现在以下几个方面。
1.公共交通建设积极推进随着城市轨道交通、公交等公共交通建设的加速推进，取代机动车成为市民出行的首选方式。
例如，北京、上海、广州等大中城市均已建设了轨道交通，并且正在不断扩容。
同时，公交运输系统也不断完善，智能化、电动化等技术在公交车辆上广泛应用。
2.鼓励和规范非机动交通非机动交通是城市绿色交通的重要组成部分，如步行、自行车等。
目前，我国鼓励和规范非机动交通的措施不断增加，如在城市道路规划上给步行、自行车等非机动交通预留车道，或者采用低碳出行鼓励政策等。
3.积极推广新能源汽车随着新能源汽车技术的不断发展，绿色交通的新成员——新能源汽车也逐渐走进人们的视线。
目前，我国已经成为了世界上新能源汽车市场最大的国家之一，政府对新能源汽车的扶持政策不断增加。
二、城市绿色交通存在的问题虽然城市绿色交通已经取得了一些成果，但是也存在着许多问题和挑战。
以下是城市绿色交通存在的一些问题。
1.公共交通发展不平衡公共交通建设一方面需要大量的资金和技术支持，而另一方面需要可行的规划和管理。
然而，在一些地方，公共交通建设不平衡，导致一些地区缺乏公共交通工具，出行不便。
2.自行车专用道建设不完善近年来，城市自行车出行热潮兴起，但是由于自行车专用道建设不完善，导致自行车与机动车、行人混行在一起，很容易引起交通事故。
绿色交通理念在交通规划中的应用
绿色交通理念在交通规划中的应用摘要：随着我国经济的快速发展，机动车保有量的飙升，导致交通拥堵状况一时得不到很好解决，也反映出前期交通规划的问题之多。
对于当前人们环保意识的加强，绿色交通交通运输规划是当前规划设计工作者较为关注。
本文主要对我国市绿色交通面临的问题及原因进行分析，并提出交通运输规划的策略，供借鉴参考。
关键词：绿色交通理念；交通运输规划；慢行交通一、绿色交通理念及其规划原则（一）绿色交通理念绿色交通理念是以公共交通为主导，多模式均衡发展的绿色交通，构建“以人为本”的交通运输体系。
可持续发展和绿色交通的并不一样，绿色交通的目的是在推动城市交通与经济、资源、环境的和谐发展。
因此，把绿色交通理念作为指导思想，融入交通运输规划的决策中去。
（二）绿色交通理念下交通运输规划的原则①“以人为本”原则，无论哪一种交通方式，都是为人们提供出行的一种工具选择，为人们生产生活服务，目的是给人们一种便捷及舒适的享受感。
②坚持可持续发展原则。
应确保资源利用合理，降低交通成本及实现环境优化；③坚持一体化原则。
对不同的行政区间的公路网络进行有效整合，不同的交通出行方式的换乘，地面交通及公共交通的联接等是否合理等几大方面进行考量。
二、绿色交通理念推进中的问题及原因（一）交通发展与用地利用不协调城市交通量的不断增长，尾气排放日益严重，逐渐产生城市热岛效应，而且在就业岗位不断向中心城区聚集，居住人口不断向外围城区扩散的趋势下，益不仅增加了土地的占用率，而且增加居民的出行时间及通勤距离，对交通的需求更加大。
过度开发和利用不能充分难以满足交通运输发展需求，也是很多大中型城市的公共交通的发展和土地利用失衡的原因。
（二）交通拥堵问题我们所说的交通拥堵主要指的是在一天中特定的时间段内，某一段同行车道上的车辆超负荷运行，提前到达饱和状态，此时，就会出现大批量车辆无法继续其前行。
在不同类型的发展城市中，对于交通拥堵的概念也存在差异，比如发展的一线城市车流量就会远远多于二三线的小城市，使得车辆在交叉路口和红路灯下停留的时间就相对较长。
绿色低碳发展与城市交通规划
绿色低碳发展与城市交通规划随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。
绿色低碳发展成为城市交通规划的重要方向。
本文将从多个角度探讨绿色低碳发展与城市交通规划的关系和重要性。
一、低碳交通与城市发展的关系城市交通是城市发展的重要组成部分，而低碳交通则是可持续城市发展的关键所在。
低碳交通包括步行、自行车、公共交通等绿色出行方式，可以有效减少碳排放、改善空气质量，并提升城市宜居性。
二、城市交通规划的绿色低碳策略1. 公共交通发展公共交通是城市绿色低碳交通的重要支撑，需要建设完善的公共交通网络，并提高公共交通的便利性和舒适性。
在城市交通规划中，应充分考虑公共交通的需求，合理规划公交线路和站点，科学配置公交车辆和人员资源。
2. 鼓励非机动出行方式步行和自行车出行是城市交通规划中的重要组成部分。
应通过改善人行道和自行车道的建设，提供便捷的步行和骑行环境，鼓励市民选择非机动出行方式。
此外，还可以建设共享单车和共享电动车等新型交通工具，提供多样化的出行选择。
3. 建设智能交通系统智能交通系统可以通过信息技术的应用优化路网设计和交通信号控制，实现交通流畅和能源有效利用。
借助智能交通系统，可以提高交通效率，降低能源消耗，减少排放物的排放。
4. 发展低碳货运城市货运是城市交通中的重要环节，也是碳排放的重要来源之一。
在城市交通规划中，应注重发展绿色低碳的货运方式，如推广电动货车和物流配送中心的建设，减少货运过程中的碳排放。
三、绿色低碳发展面临的挑战1. 城市规划与交通规划的协调城市交通规划需要与城市规划紧密结合，而在实际操作中，二者之间的协调还存在一定的困难。
因此，需要建立有效的协调机制，加强城市各项规划之间的沟通和协作，实现绿色低碳交通的有机融合。
2. 技术创新与推广应用绿色低碳交通需要依靠技术创新的推动，如新能源汽车技术、交通智能化技术等。
同时，需要加大对这些技术的推广和应用力度，提高技术创新的市场适应性。
3. 社会认知与意识培养绿色低碳发展需要全社会的共同参与和支持。
绿色交通“十四五”发展规划
绿色交通“十四五”发展规划当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。
绿色交通发展规划论文，我们来看看。
1.生态文明背景下优先发展公交系统在展开交通规划时，无法为了提升减轻交通挤迫状况，提升交通速度，而牺牲生命环境。
从某种程度来看，公共交通就是一种集约化运输方式，减少公共交通在交通运输中的份额，有助于减少交通污染总量。
因此，需要大力发展公共交通，从而不断提高交通效率，减少能源消耗。
随着交通运输业的快速发展，对能源的需求增加，能源匮乏问题变得更加突出，所以需要加强对公共交通发展的重视，这也是发展绿色交通的重要举措。
目前我国中小城市在发展公共交通的过程中，出现了服务水平不高、工作效率低下、基础设施不完善等问题。
因此，须要充分发挥公共交通在绿色交通中的主导作用，创建能耗高、运输量小、污染高的公共交通运输体系。
具体措施如下：第一，在政策方面，适当地向公共交通方面倾斜，建立完善的公共交通管理体制，给公共交通的发展注入新的活力。
给予公共交通业一定的财政补贴，积极拓展投资渠道，提高投资的多样性，通过各种渠道筹集资金，从而有效地解决公共交通发展的资金问题。
在公交企业得到财政补贴的同时，应该制定低廉的公交价格，对于特殊人群，如残疾人，可以实施票价减免政策，从而提升公交对人们吸引力，体现出公交的公益性特征，使公交成为市民的主要出行工具。
另外，需要充分利用电视、网络、广播等媒介，加大绿色交通的宣传力度，提倡绿色出行。
可以举办与公共交通相关的活动，如，无车日活动。
鼓励和支持市民选择公共交通、自行车等交通方式。
加强公共交通企业改革，正确处理政府和企业间的关系，并给予公共交通企业经营自主权，构建良好的竞争局势。
实施自主经营，企业需要制定各种有效措施来减少能源的消耗，降低运行成本，提升服务质量。
第二，充分利用现代科技发展公共交通，构筑智能化公共交通系统。
青岛市绿色交通发展策略研究
青岛市绿色交通发展策略研究【摘要】随着人们生活水平的提高，城市化和机动化的快速发展，出现了环境污染、交通拥堵等一系列的问题，本文对青岛市的交通现状进行分析，同时提出针对性的建议，以期达到绿色交通的要求。
【关键词】青岛市绿色交通绿色交通是一个全新的理念，它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。
它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。
其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。
绿色交通理念应该成为现代城市轨道交通网络规划的指导思想，将绿色交通理念注入到城市轨道交通网络规划优化决策之中，研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系，使土地使用和轨道交通系统两者协调发展。
这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染。
绿色交通工具的优先级，依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车，最末者为单人驾驶自用车。
绿色交通的运具选择，是一个综合交通旅次与生活品质的决定，需要经由社区人们的内心觉醒与生活价值的共识，重新审视新的“人的价值”，进而能选择绿色交通工具为其生活方式之一。
1 青岛市交通发展现状从2011年青岛居民出行调查结果显示，被调查家庭的小汽车拥有率达到20%，而2002年（第一次调查时间）家庭小汽车拥有率只有4.1%，年均增长率25.4%。
同时，约10%的被调查户有购车意愿，家庭小汽车拥有率仍将保持高位增长。
2010年，中心城区居民常规公交出行方式比重为22.1%，小汽车出行比重达28.4%，出行分担率上升了17.8个百分点，小汽车出行分担率过快增长。
同时，摩托车和自行车出行比重p2 青岛市绿色交通发展策略青岛市作为海边旅游城市要实现城市的绿色交通目标，在满足交通需求的前提下，必须要使交通对环境的影响降到最小，交通的消耗降到最低，以最少的交通费用做到最好的交通服务水平，维持城市内交通系统的良好运转。
发展绿色交通的未来发展方向
发展绿色交通的未来发展方向随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，交通拥堵和环境污染问题愈发突出。
为了应对这一挑战，发展绿色交通已成为当今社会的必然选择。
本文将探讨绿色交通的未来发展方向，并提出一些应对策略。
一、发展电动汽车电动汽车是绿色交通的重要组成部分。
相比传统的燃油汽车，电动汽车拥有零尾气排放、低噪音、高效能等优势。
为了推动电动汽车的普及，政府和企业可以加大对电动汽车的研发和生产投入，提高电动汽车的性能和续航里程，并完善充电设施的布局，方便用户随时充电。
二、推广公共交通公共交通是城市交通体系的中心，推广公共交通可以减少私家车出行，降低交通拥堵和污染。
政府可以提供资金支持，优化公交线路规划，引入智能公交系统，提高公交的舒适性和便捷性。
此外，需要加强与其他交通方式的衔接，提供高效的换乘服务，鼓励市民使用公共交通出行。
三、发展自行车和步行自行车和步行是最环保的交通方式，对减少城市交通拥堵和尾气排放具有重要作用。
政府可以建设更多的自行车道和步行街，促进自行车出行的安全和便利。
此外，还可以鼓励企业提供自行车租赁服务，推广共享单车，激发市民对自行车和步行的兴趣和热情。
四、引入智能交通系统智能交通系统利用先进的信息技术和通信技术，提高交通流量的运行效率，减少车辆的排放和能耗。
政府可以加大对智能交通系统的投资和建设力度，推广使用智能交通信号灯、智能路灯和动态交通信息显示系统等设备，提高城市交通系统的整体管理水平和服务质量。
五、鼓励节能减排除了上述措施外，还应鼓励市民使用绿色出行方式，如拼车、共享乘车和尾气净化器等，减少燃油消耗和排放。
政府可以提供相应的激励政策，如加大对节能减排产品的补贴和奖励力度，引导市民改变出行方式，共同为绿色交通做出努力。
六、加强宣传和教育发展绿色交通需要全社会的共同参与和协作。
政府和媒体可以加强宣传教育，提高公众对绿色交通重要性的认识，培养市民遵守交通法规和文明出行的意识。
此外，还可以开展相关活动，如绿色交通主题日、绿色交通科普讲座等，进一步提高大众的参与度和关注度。
基于“和谐交通”的城市绿色交通规划
基于“和谐交通”的城市绿色交通规划摘要:城市绿色交通是实现健康的、可持续发展的城市交通系统的必由之路。
“绿色”交通规划按照“以人为本”的理念定位运输体系,强调优先发展公交系统,重视交通模式和土地使用模式的相互配合。
关键词:绿色交通规划可持续发展以人为本1 传统城市交通规划的不足之处传统的城市交通规划往往忽略“以人为本”的的理念,存在许多制约交通发展的问题,主要体现在以下几个方面:1)不可持续性,2)交通规划实践中只重视满足交通供给,却未考虑交通供给和需求的平衡,3)交通规划评价中缺乏相关环境评价因素,4)交通规划长期忽视以人为本理念,只重视机动化,5)交通规划与土地利用规划脱节。
2 城市绿色交通规划的新构想2.1 按照“以人为本”的理念定位交通体系“绿色”交通体系(Green Transportation Hierarchy) 由ChrisBradshaw 于1994 年提出,他个人认为解决城市交通问题不仅要使路段“畅通”,而应更多地注重“人”的可达性。
“绿色”交通采用“以人为本”的规划思想,充分考虑人的安全性、可达性、舒适性,其按下列顺序安排运输体系:行人、自行车、公共交通、共乘交通、出租车、私人机动车、货车。
发展“绿色”交通必须重视自行车系统和步行系统的发展。
发展城市步行系统通过建设空中、地面和地下人行步道系统,形成系统化步行网络,并把城市中布置有完善的艺术小品、环境设施、休闲设施等设施的公共空间联系起来,形成方便、舒适、安全和令人愉悦的人车分流步行系统。
自行车出行在我国居民出行结构中占有非常大比例,发展自行车交通不但符合“绿色”交通的要求更具有现实意义。
自行车交通网络的规划应体现近距离出行方便、安全,限制远距离出行的原则。
在规划中,在不同城市功能区的自行车交通网内应全方位的组织,在尽量减少自行车交通路网间的联系的前提下建立自行车专用道路网,并且跨区域的交通出行任务由高效的公交走廊承担,使自行车完成功能区内换乘的任务,使公共交通和自行车协调发展最终实现。
城市发展的绿色策略
城市发展的绿色策略城市化进程速度的加快，使得城市发展面临日益严峻的环境问题。
如何在促进经济发展的同时，实现生态环境的可持续发展，成为政府和社会的共同关注点。
为了应对这一挑战，许多城市开始探索绿色策略，以实现经济、社会和环境的协调发展。
一、绿色交通绿色交通是城市绿色发展的重要组成部分。
城市交通的快速发展往往伴随交通拥堵和空气污染等问题，因而，推广绿色交通方式显得尤为重要。
1.倡导公共交通：城市应加大对公共交通的投资，提高公共交通的覆盖率和服务质量，鼓励居民选择公交车、地铁等绿色交通工具。
2.自行车与步行设施的建设：建设完善的骑行和步行道，提供共享单车服务，以减少私家车的使用，降低碳排放。
3.新能源车的推广：鼓励使用电动车、氢燃料车等清洁能源车辆，通过充电桩和燃料加注站等基础设施的布局，增加新能源车的使用便利性。
二、绿色建筑建筑行业是城市碳排放的主要来源之一，因此，推行绿色建筑是降低城市碳足迹的重要策略。
1.引入绿色建筑标准：政府出台相关政策，推动建筑行业采用绿色建筑标准，如LEED认证和中国绿色建筑评价标识等，鼓励开发商在设计和施工中采用环保材料和节能技术。
2.节能技术的应用：推广使用LED照明、太阳能光伏发电、雨水回收等节能环保技术，提升建筑的能效水平。
3.城市绿化：通过屋顶花园、垂直绿墙等形式增加城市绿化面积，改善城市微气候，有效降低城市热岛效应。
三、绿色经济绿色经济是指在发展经济的同时，将环境保护作为重要目标，实现经济可持续发展。
1.发展绿色产业：鼓励企业向绿色、清洁的生产方式转型，例如支持可再生能源、环境保护、生态农业等行业的发展。
2.绿色金融的支持：建立绿色金融体系，引导资金投入绿色项目，推动企业进行绿色技术创新，提高资源利用效率。
3.促进绿色消费：政府可通过税收优惠、政策引导等方式鼓励市民选择环保产品，倡导低碳生活方式。
四、公众参与与教育城市的绿色发展需要全社会的共同努力，公众的参与和支持至关重要。
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基于绿色交通理念的城市交通发展策略
发表时间：2018-10-17T09:32:20.607Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：梁青山
[导读] 摘要：随着城市化进程的加快，人们生活质量得到了明显改善，拥有汽车的人群数越来越多，这也使得交通拥堵、汽车尾气等问题日益突出。
天津国际工程咨询公司天津市 300202
摘要：随着城市化进程的加快，人们生活质量得到了明显改善，拥有汽车的人群数越来越多，这也使得交通拥堵、汽车尾气等问题日益突出。
进行绿色交通建设是时代发展的必然需求，是缓解汽车尾气污染的重要手段，进行交通绿色建设规划具有重要意义。
本文将针对绿色交通理念的城市交通发展策略展开研究和分析。
关键词：绿色交通；可持续发展；城市
随着城市化进程的加快，机动车拥有量迅猛增长，城市大兴修建道路、高架桥、立交桥等“畅通工程”，但机动车、非机动车与行人的通行能力并未得到根本改善。
在实践中人们逐渐认识到，解决大城市的交通阻塞仅仅通过新建和拓建道路是远远不够的。
目前汽车尾气、噪声、拥挤、社会公平、生态环境恶化等城市问题日益严重，已逐渐成为阻碍、制约城市社会经济发展的负面因素。
如何能从根本上解决交通问题，从实际出发引入“绿色交通”的理念，采用低污染，适合城市交通的运输工具，建立起合理的交通体系，健康的交通秩序，实现城市交通的可持续发展显得刻不容缓。
一、绿色交通的特征
绿色交通强调减轻交通拥挤、减少环境污染、促进社会公平、合理利用资源，是为了节省建设维护费用而建立起来的低污染、有利于城市环境多元化发展的交通运输系统，促进城市可持续发展，满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。
绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。
绿色交通工具包括低污染车辆，如电动汽车、天然气汽车、双能源汽车、氢气动力车和太阳能汽车等；包括各种电气化交通工具，如有轨电车、无轨电车、轻轨和地铁等。
绿色交通工具的优先级依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车和单人驾驶的自用车。
基于绿色交通理念研究城市开发与交通容量和环境容量的关系，使交通系统和土地利用协调发展，实现交通顺畅、有序，交通参与者安全、舒适，并达到节能减排的目的。
二、北方某市城市绿色交通发展现状
某市“十二五”规划明确提出了建设“低碳城市”的发展目标，积极构建绿色交通体系，高度重视节能减排工作，并于2012年被交通运输部确定为首批国家“公交都市”创建试点城市和全国第二批低碳交通运输体系试点城市，围绕绿色交通、公交都市和低碳城市开展了一系列富有成效的工作。
（一）城市路网建设
城区现有道路1900余条，总长度达2 200km，其中次干道及以上道路长度达1 000km，形成“两轴、三环、十射”的新格局，公交线网初具规模，能满足市区居民出行需求。
（二）城市公交系统建设
大力发展常规公交、快速公交和轨道交通，推进“大公交”发展战略。
截至2015年年底，公交运营路网长度达到776km，公交斑马线路205条，公交运营车辆5 433台，出租汽车15 519台，公交车辆保有量达到14.7标台/万人，高峰小时平均满载率低于90%，公交线网密度达到2.89 km/km2，主干道公共交通港湾式停靠站年均增长5%，城市周边20km范围城乡客运班线公交化改造率达到85%，公共汽电车准点率达到85%，进场率达到70%。
城市中心区公交站点500m覆盖率达到90%，实现主城区500m、5min换乘，公共客运系统分担率达到45。
“十二五”期间新建和改造了115座公交首末站、123km公交专用道、1 200座停靠站，公共客运系统承担全日出行量比例达到45%。
（三）城市轨道交通系统建设
该市地铁规划有“九线一环”，总里程340km，地铁总工程预计在20年内完成，总投资2 000亿元。
2008年3月启动，2013年9月地铁1号线一、二期工程通车试运行。
轨道交通网络规划采取地上地下相结合、城区城郊相结合、平时战时相结合方式，工程完成后将新增线路，总规模可达12条线和1条环线和两条支线。
（四）慢行交通系统建设
体现以人为本，优先保障慢行交通，积极推进适合步行、自行车等慢行系统，为绿色出行创造条件，营造安全、舒适、宜人、低碳的慢行环境。
增加友谊路等道路两侧人行道宽度，该市现有2条步行街。
2013年，平房区率先在全市运行公共自行车租赁服务系统，建设租车点近百个，建立了近20km自行车专用道，投入自行车2 200辆，办卡者达到5 000人，实现慢行交通与公共交通实现无缝对接，破解交通末端“最后一公里”难题，该经验正在被群力区和松北区等借鉴应用。
（五）采用新能源运输车辆
新增大容量新能源公交车2 200辆；加大节能和新能源公共汽车投入，机动车尾气排放达到欧IV标准。
目前，新能源公交车辆占全部公交车辆56%。
天然气（CNG）公交车辆采用天然气，每年可替代燃油3.5万吨。
2013年推出80辆气电混合动力公交车，2015年有7条公交线路采用160台油气混合、气电混合动力车和200台插电式混合动力车。
部分车辆采用GPS技术，对运营车辆实施动态管理，依据路面及交通状态信息合理控制车速，提升车辆节能效果。
三、城市绿色交通发展中存在的问题
从目前看，城市绿色交通发展中存在的问题有7个方面：（1）城市交通规划与城市总体规划、土地利用规划整合不够。
进行城市交通规划时，对国土资源的综合利用、环境资源的生态效应和环境效应重视不够。
（2）交通基础设施建设有待加强。
城市道路网密度低、快速路及主干道数量少且贯通性差；公交线网覆盖不均衡，路权意识欠缺；城市停车难，慢行交通环境有待改善。
（3）交通运输方式相互衔接不畅。
城市各种运输方式之间的换乘仍需改进，以实现公共汽车、轨道交通和自行车之间的零距离换乘。
（4）交通管理体制有待完善。
管理方面各自为政，未形成多层次、多渠道的交通投融资体制与机制，资金来源单一、严重不足；缺乏公交优先发展的定位与指导。
（5）交通规划和建设人性化不够。
步行、非机动车等慢行交通基础设施不完善，直接影响到交通弱势群体的安全。
（6）交通信息化水平有待进一步加强。
交通公共信息平台建设不完备，行业智能信息化管理水平不高，公交调度和站牌智能化、应急监管信息系统、物流综合信息平台
和公众出行服务系统等需加强建设。
（7）交通法律法规体系有待完善。
交通能源消耗与统计监测机制、出租车准入退出机制、公交票制票价政策、公交企业财政补贴机制、公交市场和驾驶人从业规范等仍需进一步完善。
四、城市绿色交通发展策略笔者认为，城市绿色交通发展策略有8个方面：（1）将综合交通枢纽规划设计与城市和土地利用进行合理整合。
（2）完善道路交通网络，特别是慢行交通网络。
改变对行人、非机动车交通空间轻视现象，建设完善的步行与自行车路网系统。
（3）科学合理设置标志标线、渠化交通安全岛、隔离护栏、人行横道位置、人行道宽度、过街天桥和停车设施等交通设施，保障交通系统运行高效、有序和安全。
（4）基于公交优先策略，大力发展公共交通。
以公交优先理念为基础，全面规划、精细设计公交系统，减轻交通拥挤，减少环境污染。
（5）加大政府投入和政策引导，推广使用绿色交通工具。
公共交通上不断投入新能源车辆，采用相关优惠政策，鼓励个人购买使用新能源乘用车。
（6）逐年增加公共自行车租车点和投入数量，实现慢行交通与公共交通的无缝对接。
（7）完善智能交通系统，提升行车诱导、停车诱导和信号控制等的智能化程度。
（8）实施交通需求管理，引导居民正确选择出行方式。
对于居民出行选择，若均追求自由、舒适的个体交通出行，将严重违背城市交通的发展方向，会导致私家车过多、道路交通能力下降、城市环境恶化等。
因此，应正确引导居民理性选择出行方式，合理使用道路资源。
参考文献：
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[2] 王文渊，刘英舜，叶茂，等.低碳生态新城绿色交通发展对策探讨[J].现代城市研究，2015，（4）：97-104.
[3] 苏志芳.常熟市绿色交通发展规划与实践[J].山西建筑，2013，（10）：4-5.
[4] 吴昊灵，袁振洲，田钧方，等.基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践[J].城市发展研究，2014，（2）：106-111.。