发动机数据流与基本设定
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怠速 B1目标氧传感器电压 0.1~0.9V 怠速/行车 部分负荷λ学习值x -10~10% 怠速 B1S1电压 0.1~0.9V 停车急加油 B1 TWC前排气温度 >450℃ 怠速 B1S2诊断结果 B1-S2 OK 怠速 B1S2电压 0.100~0.900V 怠速 B1S1加热丝占空比 Htg.bC.ON/OFF 停车急加油 B1 TWC排气温度 >450℃ 停车急加油 B1 TWC排气温度 550~700℃
在功能04基本设定 B1S1诊断结果 B1-S1 OK
B1S2加热丝占空比 Htg.bC.ON/OFF
B1S2诊断结果 B1-S2 OK
B1 TWC诊断结果 TWC B1 OK
转速调节 050~059组
怠速
空调提速
目标转速
空调请求
800rpm
A/C-High/Low
怠速
换档转速控制
目标转速
档位
800rpm 怠速
油耗比值
010 发动机转速 700~860rpm 011 发动机转速 700~860rpm 014 发动机转速 700~6600rpm 015 一缸失火量 0 016 四缸失火量 0 018 发动机转速下限 0rpm
020 一缸爆震延迟 0~12.75˚CA 022 发动机转速 700~6600rpm
P/N=0,档1~6,R=7 转速提速
目标转速
空调请求
800rpm
A/C-High/Low
怠速
发电机负荷的转速变化
目标转速
蓄电池电压
800rpm
失火识别的故障保护 发动机负荷下限 0%
行车 二缸爆震延迟 0~12.75˚CA 行车 发动机负荷 13~45%
爆震控制020~028组 爆震控制 三缸爆震延迟 0~12.75˚CA 爆震控制 一缸爆震延迟 0~12.75˚CA
点火提前角 3~6˚BTDC
点火提前角 3~6˚BTDC
失火识别 active/blocked
怠速 发动机负荷 13.5~150% 怠速 水温 80~105℃ 行车 发动机负荷 13~45% 行车 二缸失火量 0 行车
点火 010~019组
节气门开度(1 -G187) 7%
进气温度 -48~105℃ 失火识别 总失火量 0~5 一~三缸失火识别 三缸失火量 0 四缸失火识别
行车 发动机转速上限 0rpm
爆震控制 三缸爆震延迟 0~12.75˚CA 爆震控制 三缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 爆震控制诊断 水温 80~105℃
四缸爆震延迟 0~12.75˚CA
四缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 在功能04基本设定 结果 syst. OK
怠速
空燃比(λ)调节 030~049组、 099组 TWC温度>350℃(34组第2 区)
车速
13~45%
0km/h
怠速
发动机负荷
进气温度
13~45%
-48~105℃
MED
发动机负荷
水温
7~100% 怠速
80~110℃ 制动助力器电动真空泵
电动真空泵电压
真空泵状态
12.0~15.0V
ON/OFF
停机,打开点火开关
制动助力器电动真空泵检查
真空泵状态
制动助力器真空度
ON/OFF
335mbar
发动机数据流
基本功能 000~009组
怠速
水温
TWC前氧修正值
80~105℃
-10.0~10.0%
怠速
进气量信号
发动机负荷
平均喷射脉宽
13~45%
1.0~4.0ms
怠速
进气量
节气门开度(G187)
2.0~4.5g/s
0.2~4.0%
怠速
供给ECU电压
水温
12.0~15.0V
80~105℃
怠速
发动机负荷
050 发动机转速 700~860rpm 051 发动机转速 700~860rpm 052 发动机转速 700~860rpm 053 发动机转速 700~860rpm 054 发动机转速 700~6600rpm 055 发动机转速 700~860rpm 056
行车 发动机负荷 13~45% 行车 二缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 停车急加油 发动机负荷 >13.5%
机油及油耗信号
机油警告灯范围
油耗信号
基本设定所需的工况 1x111111
进气量 2.0~4.5g/s
点火提前角 3~6˚BTDC
进气温度 -48~105℃
行车工况 LL/TL/VL/SA/BA
海拔高度修正 -50~20
MED模式 11111111
制动助力器真空度 335mbar 在功能04基本设定 真空泵检测结果 syst. OK
001 发动机转速 700~860rpm 002 发动机转速 700~860rpm 003 发动机转速 700~860rpm 004 发动机转速 700~860rpm 005 发动机转速 700~860rpm 006 发动机转速 700~860rpm 007 发动机转速 640~6800rpm 008 制动踏板状态 Not Operating/Active 008 制动踏板状态 Not Operating/Active 009 发动机机油液面
030 B1S1调节状态 111 031 B1实际氧传感器电压 0.1~0.9V 032 怠速λ学习值+ -3~3% 033 B1S1修正值 -10~10% 034 发动机转速 2300~2800rpm 036 B1S2电压 0.100~0.900V 037 发动机负荷 13.0~45.0% 041 B1S1加热器电阻 xx.xkΩ 043 发动机转速 2300~2800rpm 046 发动机转速 2300~2500rpm
失火识别 active/blocked
失火识别 active/blocked
发动机负荷上限 0%
四缸爆震延迟 0~12.75˚CA
二缸爆震延迟 0~12.75˚CA
023 发动机转速 700~6600rpm 026 一缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 028 发动机转速 2600~6600rpm
空燃比控制
λ学习值
B1S1调节值
动态诊断TWC前氧传感器是
否老化 B1S1变化周期
B1S1诊断结果
0.50~2.50
B1-S1 OK
B1S2准备就绪诊断
空燃比修正 B1后氧修正窗口 (最大)0.490 氧传感器加热器 B1S2加热器电阻 xx.xkΩ 动态诊断B1S2是否老化 B1S2电压 0.1~0.9V B1三元催化效率诊断 TWC振幅比 >2.5
怠速 B1目标氧传感器电压 0.1~0.9V 怠速/行车 部分负荷λ学习值x -10~10% 怠速 B1S1电压 0.1~0.9V 停车急加油 B1 TWC前排气温度 >450℃ 怠速 B1S2诊断结果 B1-S2 OK 怠速 B1S2电压 0.100~0.900V 怠速 B1S1加热丝占空比 Htg.bC.ON/OFF 停车急加油 B1 TWC排气温度 >450℃ 停车急加油 B1 TWC排气温度 550~700℃
在功能04基本设定 B1S1诊断结果 B1-S1 OK
B1S2加热丝占空比 Htg.bC.ON/OFF
B1S2诊断结果 B1-S2 OK
B1 TWC诊断结果 TWC B1 OK
转速调节 050~059组
怠速
空调提速
目标转速
空调请求
800rpm
A/C-High/Low
怠速
换档转速控制
目标转速
档位
800rpm 怠速
油耗比值
010 发动机转速 700~860rpm 011 发动机转速 700~860rpm 014 发动机转速 700~6600rpm 015 一缸失火量 0 016 四缸失火量 0 018 发动机转速下限 0rpm
020 一缸爆震延迟 0~12.75˚CA 022 发动机转速 700~6600rpm
P/N=0,档1~6,R=7 转速提速
目标转速
空调请求
800rpm
A/C-High/Low
怠速
发电机负荷的转速变化
目标转速
蓄电池电压
800rpm
失火识别的故障保护 发动机负荷下限 0%
行车 二缸爆震延迟 0~12.75˚CA 行车 发动机负荷 13~45%
爆震控制020~028组 爆震控制 三缸爆震延迟 0~12.75˚CA 爆震控制 一缸爆震延迟 0~12.75˚CA
点火提前角 3~6˚BTDC
点火提前角 3~6˚BTDC
失火识别 active/blocked
怠速 发动机负荷 13.5~150% 怠速 水温 80~105℃ 行车 发动机负荷 13~45% 行车 二缸失火量 0 行车
点火 010~019组
节气门开度(1 -G187) 7%
进气温度 -48~105℃ 失火识别 总失火量 0~5 一~三缸失火识别 三缸失火量 0 四缸失火识别
行车 发动机转速上限 0rpm
爆震控制 三缸爆震延迟 0~12.75˚CA 爆震控制 三缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 爆震控制诊断 水温 80~105℃
四缸爆震延迟 0~12.75˚CA
四缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 在功能04基本设定 结果 syst. OK
怠速
空燃比(λ)调节 030~049组、 099组 TWC温度>350℃(34组第2 区)
车速
13~45%
0km/h
怠速
发动机负荷
进气温度
13~45%
-48~105℃
MED
发动机负荷
水温
7~100% 怠速
80~110℃ 制动助力器电动真空泵
电动真空泵电压
真空泵状态
12.0~15.0V
ON/OFF
停机,打开点火开关
制动助力器电动真空泵检查
真空泵状态
制动助力器真空度
ON/OFF
335mbar
发动机数据流
基本功能 000~009组
怠速
水温
TWC前氧修正值
80~105℃
-10.0~10.0%
怠速
进气量信号
发动机负荷
平均喷射脉宽
13~45%
1.0~4.0ms
怠速
进气量
节气门开度(G187)
2.0~4.5g/s
0.2~4.0%
怠速
供给ECU电压
水温
12.0~15.0V
80~105℃
怠速
发动机负荷
050 发动机转速 700~860rpm 051 发动机转速 700~860rpm 052 发动机转速 700~860rpm 053 发动机转速 700~860rpm 054 发动机转速 700~6600rpm 055 发动机转速 700~860rpm 056
行车 发动机负荷 13~45% 行车 二缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 停车急加油 发动机负荷 >13.5%
机油及油耗信号
机油警告灯范围
油耗信号
基本设定所需的工况 1x111111
进气量 2.0~4.5g/s
点火提前角 3~6˚BTDC
进气温度 -48~105℃
行车工况 LL/TL/VL/SA/BA
海拔高度修正 -50~20
MED模式 11111111
制动助力器真空度 335mbar 在功能04基本设定 真空泵检测结果 syst. OK
001 发动机转速 700~860rpm 002 发动机转速 700~860rpm 003 发动机转速 700~860rpm 004 发动机转速 700~860rpm 005 发动机转速 700~860rpm 006 发动机转速 700~860rpm 007 发动机转速 640~6800rpm 008 制动踏板状态 Not Operating/Active 008 制动踏板状态 Not Operating/Active 009 发动机机油液面
030 B1S1调节状态 111 031 B1实际氧传感器电压 0.1~0.9V 032 怠速λ学习值+ -3~3% 033 B1S1修正值 -10~10% 034 发动机转速 2300~2800rpm 036 B1S2电压 0.100~0.900V 037 发动机负荷 13.0~45.0% 041 B1S1加热器电阻 xx.xkΩ 043 发动机转速 2300~2800rpm 046 发动机转速 2300~2500rpm
失火识别 active/blocked
失火识别 active/blocked
发动机负荷上限 0%
四缸爆震延迟 0~12.75˚CA
二缸爆震延迟 0~12.75˚CA
023 发动机转速 700~6600rpm 026 一缸爆震电压 0.7V(KOEO=3.8V) 028 发动机转速 2600~6600rpm
空燃比控制
λ学习值
B1S1调节值
动态诊断TWC前氧传感器是
否老化 B1S1变化周期
B1S1诊断结果
0.50~2.50
B1-S1 OK
B1S2准备就绪诊断
空燃比修正 B1后氧修正窗口 (最大)0.490 氧传感器加热器 B1S2加热器电阻 xx.xkΩ 动态诊断B1S2是否老化 B1S2电压 0.1~0.9V B1三元催化效率诊断 TWC振幅比 >2.5