叉车动力换挡液压系统故障分析
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
低 于 报警 压 力 开 关 所 设 定 的最 小 制 动 压 力 时 ,触
发 蜂 鸣 器 报 警 ,提 醒 驾 驶 员 给 蓄 能 器 充 液 。图 1 为液 压动力 制 动 系统工 作原 理 图 。
2 蜂 鸣器损 坏 ,不通 电。 ) 解决 方案 :更 换报 警压 力开 关或 更换 蜂 鸣器 。
2 2 无 紧急 制动 ,报警 器 长响 . 故 障 现 象 :踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 , 检测 无 紧急制 动功 能 ,蜂 鸣器长 响 。 原 因分析 :在 排 除 报 警 压 力 开 关 和 蜂 鸣 器 损 坏导 致长 响 的原 因 后 ,可 以判 断 是 由于 蓄 能 器 内 部压 力始 终 低 于设 定 压 力 造 成 的。 蓄 能 器 压 力 建
K e wor y ds: f r lf t c o ki r k; p we r k t u o rb a e; br k av a e v e; f u l a h; s l to o u in
用 于 5~1 叉 车及牵引 车的液压动 力制动 系统 0t
由动力制动 阀、蓄能器 、报警压力开关、管路等组
立 不 起来 的原 因 :
2 液压 动 力 制 动 系统 故 障及 排 除 、
2 1 紧急 制动 正常 ,报 警器 长 响 . 故 障 现 象 :踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 , 检 测 紧急制 动 功能 正常 ,但 报警 器长 响 。
原 因分 析 :报 警 压 力 开 关 为 隔 膜 式 压 力 开关 ,
T
口接 油 箱 ,制 动 阀 无 压 力输 出 ; 当制 动 阀 开 始 动 作 ,压 力油 一 路 到 蓄 能 器 ,另一 路 通 过 N 口 回油 箱 ,此 时 由 于压 力 无 法 建 立 起 来 ,所 以 蓄 能 器 无 法充 液 ;当制 动 阀处 于最 后 一 位 时 ,P 口到 N 口 的油 路 断 开 ,压 力 油 先 充 满 制 动 器 ,然 后 给 蓄 能 器充 液 ,蓄 能 器 的充 液 压力 由安 全 阀设 定 压 力 控 制 ,超过 设定 压 力 后 ,安 全 阀 打 开 ,多 余 的 油 液 流 回油箱 ;当制 动油 源 停 止 供 油 ,踩 下 制 动 踏板 , 蓄能 器 内储存 的压 力油 经 过 P a口进 入 B r口,从 而 进 入 制 动 分 泵 ,实 现 紧 急 制 动 ;当 蓄 能 器 内压 力
叉车液压系统故障分析及检修方法
叉车液压系统故障分析及检修方法叉车动力换挡变速箱常见故障分析CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时,工作油进入前进挡离合器,使离合器主、从动摩擦片结合,传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时,工作油进入后退挡离合器。
制动时,各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱,前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位,离合器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下:故障:行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡,叉车行走部分均不动作,即挂挡后不走车。
故障:变速箱输出轴花键磨损,联接盘的内花键磨损,引起联接盘打滑,动力输不出。
排除方法:更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落,需更换联接盘的螺栓。
故障:将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡,叉车只能前进不能后退,或只能后退不能前进。
原因及排除方法:后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够,引起离合器打滑。
更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。
如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大,或“烧死”失掉弹性,应更换活塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车,也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油,排除方法是更换密封,重新组装。
故障:发动机启动后,行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡,叉车均向后行驶,或均向前行驶。
原因及排除方法:后退挡或前进挡离合器咬死,或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小,致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障:发动机怠速时,行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡,叉车都行走乏力,当发动机油门加大,转速提高时,叉车不能行驶。
原因及排除方法:通向行走液压泵的进油软管被夹瘪,发动机在怠速时,致使液压泵流量不足,叉车行走乏力;发动机油门加大,转速提高时液压泵吸空。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护叉车主要用于企业设备移动、负重工作。
工作原理是通过液压系统的作用使叉车的工作装置能正常运行。
所以叉车液压系统的质量高低直接决定了叉车的使用性能。
因此,在液压系统比较成熟的今天,运用到叉车上面的液压系统产生的故障尽管不复杂,但是对于引起叉车液压系统故障的具体原因还不能够明确找出。
这是由于叉车液压系统特殊的构造导致的,因为叉车的液压系统存在于叉车的管道和壳体之中,所以不能观察到油液和元器件等具体装置,所以在进行故障排除时比较困难。
标签:叉车液压系统;故障率;日常维护一、叉车液压系统故障分析1.1 叉车液压系统调试阶段的故障分析叉车液压系统调试阶段分为两个阶段,首先为叉车液压系统调试阶段,调试阶段是叉车液压系统出现故障最多的阶段,原因复杂多样,可能为设计方面,也可能为制造安装方面的,也可能为其他不明原因造成的,在制造叉车时必须将叉车的液压系统与电路系统,气动系统以及其他的机械系统进行组合,这就更增加了分析液压系统故障的难度,叉车液压系统在调试阶段常见的故障经常出现在如液压系统的各连接处容易出现泄露,各控制阀的不协调工作,液压系统内出现杂质容易导致堵塞阻尼孔,接错管路以及少装螺栓,设计缺陷以及系统原件的选择不当问题导致的在工作时精度达不到要求等,其次为叉车液压系统定型阶段的故障,叉车液压系统定型阶段是出现故障较少的阶段,经常出现的故障原因产生在运输以及装卸过程中。
1.2 叉车液压系统在运行初期和中期的故障分析叉车液压系统在运行前中期容易出现的故障为:叉车运行前期各个部件处于磨合阶段,首先,各种管路接头部件在被震动后容易脱落,更为严重的故障为对供油管路进行挤压,最后压裂管路,其次,叉车在磨合期各个元气部件经过前期的磨合,液压系统管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液压油中,造成液压油的污染,容易堵塞过濾器,造成整个液压系统压力不稳定或各部件动作缓慢甚至失灵;其次部分叉车在运行前期,长时间的运行以及频繁的工作,使叉车的液压系统配置的散热器散热效率下降,导致液压油持续升温最终导致泄露,造成叉车液压系统在运行时供油压力不足,造成的叉车工作精度与效率降低,叉车液压系统在运行到中期时,由于液压系统经过了前期的磨合阶段,各项指标均达到了最佳状态,这时叉车液压系统的故障发生率最低,这时容易引起液压系统发生故障的关键问题就是液压油的污染情况以及密封件的损坏造成漏油现象。
浅谈液压系统的故障及排除方法
浅谈液压系统的故障及排除方法液压系统是工程中常见的动力传递系统,它具有传动效率高、传递力矩大、灵活性好等特点,因此在各种大型机械设备中得到了广泛的应用。
液压系统故障屡见不鲜,给设备的正常运行带来了很大的影响,因此及时排除液压系统故障对于保障设备的正常运行非常重要。
本文将结合实际工程经验,浅谈液压系统的常见故障及排除方法,以期为液压系统的维护和维修提供一些参考。
一、液压系统的故障类型1. 液压系统压力不稳定当液压系统在工作中出现压力不稳定的情况时,可能会导致设备无法正常运行,严重影响工作效率。
常见的原因主要包括:液压系统中泵的叶轮磨损或泵内泄漏、油液中混入空气、系统中油液流量不稳定等。
2. 液压系统泄露液压系统泄漏是比较常见的故障,不仅会造成能源的浪费,还会对周围环境和设备造成损害。
泄漏的原因可能是液压系统中管路连接处未安装好、密封件老化磨损、缺乏油液等。
当液压系统在工作时出现异常噪音时,通常是由于系统中液压油添加不足、液压阀件损坏、泵的内部部件磨损等原因造成的。
4. 液压系统温度过高液压系统在工作过程中会产生热量,如果系统设计不合理或者运行不正常,容易导致系统温度过高。
主要的原因可能是系统中液压油流量不足、油液污染、系统中摩擦磨损过大等。
液压系统在工作中出现振动通常是由于系统中液压泵或者阀芯配合间隙过大、液压油污染等原因造成的,如果不及时处理可能会导致系统的故障进一步恶化。
当液压系统压力不稳定时,首先可以检查泵的叶轮是否磨损严重,如果发现叶轮磨损严重,需要及时更换;其次可以检查液压系统中是否有漏油现象,若有漏油现象需要及时修复;还需要检查液压系统中的油液是否干净,需要及时更换清洗。
2. 泄漏的排除方法液压系统泄漏的排除方法主要包括检查管路连接处是否牢固,需要及时拧紧或更换液压管路连接件;检查液压系统中的密封件是否老化严重,需要及时更换;保证系统中油液的充足,避免系统缺油。
液压系统温度过高时,需要检查系统中的油液是否污染,需要定期更换液压油;需要检查系统中的摩擦部件是否磨损严重,需要及时更换润滑油或者润滑部件。
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除摘要:近年来我国经济迅速发展,与此同时我国的机械行业也在飞速发展。
叉车液压动力制动系统在机械设备控制中发挥了重要作用,为了提高机械设备运行效率,相关工作人员对于叉车液压动力制动系统的常见故障和解决方法应当进行深入分析和总结。
此文章对叉车液压动力制动系统常见故障及其解决方案进行了简述,同时提出了叉车液压动力制动系统的日常保养方案,以供参考。
关键词:叉车液压动力制动系统;故障;排除前言:液压系统作为机械设备的传动、控制装置,直接影响到设备的操作可靠性、精确度和自动化水平。
由于叉车液压动力制动系统大多在室外或复杂环境下工作运转,导致液压系统液压不足、液压油变质等现象,影响到液压系统的正常运转。
因此,必须定期对液压系统进行检修维护,加强对系统故障问题的分析和排解,从而增加液压系统的工作效率。
1叉车液压动力制动系统的运行原理分析根据液压动力制动系统的特点来看,其在实际中需要由多个部分构成完整的系统结构,主要包括了能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。
在液压动力制动系统应用的过程中其可以良好的对动力进行传递,并且其系统结构配置较为简单,通过液压动力制动系统可以将液体的压力能转换为机械能,并将其传递给机械设备,使机械设备可以进行往复或回转运作。
在叉车应用过程中,踩下制动踏板时,通过推杆和总泵活塞,使总泵内的油液在一定压力下流入分泵,并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开,从而产生制动力矩。
2液压系统的故障表现分析液压系统在故障类型上主要分为元件故障与系统故障,通常来讲,元件故障也会造成系统故障,因此对叉车液压动力制动系统进行准确而快速的故障检测,能够在很大程度上提高系统运行的可靠性。
对于叉车液压动力制动系统故障来说,其故障表现是多种多样的,如异常振动、过大噪声、压力不稳定等,这些故障表现可能只出现一种,也可能同时出现几种,而且造成这些故障表现的原因也可能有多种,比如电气故障、机械故障、液压故障可能同时存在,也可能只存在一种。
叉车液力机械传动系的常见故障
:输出动力不足,起步困难,换挡反应迟钝;油温过高及液力变矩器不工作等。
故障分析在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝,而载重起升工作正常,首先可用压力表检测系统压力,若达不到规定的压力值,原因可能是:补偿泵的齿轮与泵体过度磨损,使补偿泵的齿轮与泵体过度磨损,使补偿泵内泄漏增大;油液清洁度太差而引起油路堵塞,使补偿吸空。如果油液温度过高,通常的原因为:油路堵塞造成补偿泵供油量不足,使离合器干摩擦而引起油温过高;变矩器内油压低于主压力阀的调整压力,使变矩器出口压力过低;油液牌号不对;变矩器内部元件损坏,使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮,无功功率过大而造成油温急剧升高。如果从液力变矩器的观察孔观察到液力变矩器不工作,应首先检查
手动液压叉车常见故障及维修方法
手动液压叉车常见故障及维修方法
故障一:液压系统漏油
液压系统漏油是手动液压叉车常见的故障之一、漏油可能发生在管道连接处、液压缸密封处、油封等处。
如果发现有油渗漏,首先需要检查液压油箱油面是否过高,如果过高则需要排出一些油。
然后检查并紧固液压管道连接处、更换液压缸密封件、更换损坏的油封。
故障二:提升能力不足
当手动液压叉车的提升能力不足时,可能是由于液压油品质不佳或液压缸泄漏引起。
首先,确认液压油的品质是否符合要求,如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次,检查液压缸是否存在泄漏情况,如果发现泄漏则需要更换密封件。
故障三:断杆现象
故障四:升降速度慢
手动液压叉车升降速度慢可能是由于液压油品质不佳或液压油泵磨损严重引起。
首先,确认液压油的品质是否符合要求,如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次,检查液压油泵是否磨损,如果磨损严重则需要修理或更换液压油泵。
故障五:操作杆抬不起或降不下来
当手动液压叉车的操作杆抬不起或降不下来时,可能是由于操作杆内的锈蚀或机械部件损坏引起。
此时,需要拆卸操作杆进行清洗,清除锈蚀物或更换机械部件。
以上是手动液压叉车常见故障及维修方法的介绍。
在维修过程中,为了保障操作的安全,建议在专业人员的指导下进行操作。
并且,定期进行机械设备的维护保养,以延长其使用寿命、提高工作效率。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
fu ta ay i a d d i i tn n e f rh d a l y tm ffr i sv t i o tn . a l n lss n al man e a c y r u i s se o k l t e3 mp r t y o c o fi , a
关 键 词 :叉 车 ;液 压 系 统 ;故 障 分 析 ; 日常维 护 中图 分 类 号 :T 22 P 4 文献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 0 8 (0 1 1 0 0— 4 0 1— 7 5 2 1 )0 —0 8 0
A bsr c : Th p ia in o he fr lf r c e o s wi e n d r i de n usra nd mi n eprs s, ta t e a pl to ft o k ittu k b c me d ra d wie n mo m i d ti a ne e t r ie c l
者 :张 晓 东 址 :大 连 市 保 税 区 大 窑 湾 港 区 大 连 集 发 港 口技 术 服
务 有 限公 司
编 :160 16 1
收 稿 日期 :2 1 0 2 0 0— 4— 3
叉 车 液压 系 统 的 故障分 析 与 日常 维护
程伟 超 周 1湖 南铁 路科技 职 业技 术 学院
正 弦 波滤波器 , 辅助 变压 器的 1次侧输 入 波形 接 使 近正 弦波 ,使 整个控 制/ 助 系统正 常工作 。 辅
固 ,拆 除上 平 台 的斜 梯 ,改 为 平 台步 道 ,增 加 直 梯 一 长 原 直 梯 到 平 台 步 道 人 口处 ,并 配 安 全 护 延 笼等。
4 改造 措 施
直 接影 响叉 车 的工作 性 能 和使 用 效率 。统 计 表 明 :
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护摘要:液压系统是叉车的重要组成部分,叉车在运行过程中液压系统出现故障的几率较高,而液压系统直接决定了叉车运行的效率和质量,因此,需要对叉车液压系统发生的故障问题进行分析,并提出具有针对性的维护和保养对策,以保证叉车能够保持长期高效的运转。
关键词:叉车;液压系统;故障分析;日常维护液压系统是叉车关键的组成部分,直接影响着叉车整体工作效率和质量,通过液压系统叉车的各项功能和装置才能实现正常的启动和运转。
因此,液压系统直接关系到叉车的工作性能,要时刻保持液压系统的高效化和正常的运转。
液压系统故障问题发生的影响因素较多,需要对导致叉车液压系统故障的类型进行分析,并根据故障原因,制定科学合理的日常维护和保养对策,提高叉车运行的稳定性和工作效率。
一、叉车液压系统故障分析(一)叉车液压系统调试阶段故障问题分析叉车液压系统调试阶段出现故障的概率较高,并且导致故障发生的原因有很多种。
导致故障发生的原因包括液压系统设计阶段出现的问题,同时也包括液压系统安装和制造阶段出现的问题,都是导致液压系统调试阶段出现故障的关键影响因素[1]。
叉车在生产过程中,由于液压系统和气动系统以及电路系统等需要进行科学合理的组合,在系统组合过程中的操作标准和要求较高,如果在哪个环节出现操作失误,都会导致整个安装系统出现故障。
叉车在调试阶段出现的主要故障可以分为以下类型,系统内部各个控制阀出现工作不协调的情况;设计阶段由于设计不科学导致设计存在缺陷;液压系统各个连接位置不够严谨;管路发生接错以及构建没有实施科学合理的安装等,这些都是故障的发生都会导致叉车液压系统无法正常工作和运转。
(二)叉车液压系统运行中期故障问题分析叉车液压系统在使用的初级阶段,由于大多数结构和部件还处在磨合期,故障问题发生的几率相对较大。
首先,液压系统在运行的初期存在着震动情况,如果在运行过程中出现的震动幅度较大,那么就会导致管路接头部件出现脱落的可能,如果这一问题没有及时的发现和处理,就会导致管路受到挤压出现油管漏油的情况,严重的情况下会导致管路压裂。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
h检查应清洗滤清器、液压油箱,
日常保养和定期维护阶段 叉车每天工作前后应对液压系统进行检查和
更换滤芯和液压油,长期高温作业换油时间要适 当提前。 4)7
000
保养,如检查油箱液面高度、水冷却器是否有泄 漏、油液温度是否正常(一般应控制在80℃)、 滤清器有无堵寨、紧固件各管接头是否松脱、管 路是否破损、液压缸活塞杆防尘密封是否失效、 系统中是否混入空气等。叉车工作一段时间后, 应对液压系统进行定期维护保养,如每次加油后 正常运行2
and mine enterprises.
Abstract:The application of the forklift truck becomes wider and wider in modern industrial according
to
the statistics.the hydraulic system fauh
叉车液压系统的污染控制是日常维护中极其 重要的环节,液压系统的污染控制涉及设计、制 造、安装、使用、检修、日常保养和定期维护等 环节,只有对各个环节采取相应措施,才能有效
《起重运输机械》 2011(1)
一81—
万方数据
新的污染。所有密封件在装配过程中不得划伤、 破损或切边,不得硬撬、蛮打,可采用自制的简 易卡套或其他安装工艺机具装配,装配中液压油 管不得有压扁、凹痕。柔折等现象。系统安装完 毕后,加注经过过滤的透平油,油温为50℃一80 ℃,先分次对系统内部进行清洗,边清洗边敲打 焊口、法兰、变径、管接头等部位。持续1—2 方可投入使用。 2.3使用阶段 叉车使用时严禁随意打开油箱盖,以防异物 进入液压系统;注意防尘防水,保持液压系统的 封闭性;定期检杏液压油,换油时应将油箱内的 旧油全部放完并冲洗干净;新油加入油箱前,必 须进行24 h沉淀处理并过滤,过滤精度不得低于 系统要求的过滤精度;加油时注意油桶口、油箱 口的清洁,将流入油箱的ji回油管路拆开,用临 时油桶接油,点动液压泵,利用新油置换出管道 内的浊油,在系统管路元件充满油后,油箱油量 应保持在规定的油位范围内。 2.4检修阶段 检修过程中更换过滤器、高低压橡胶软管及 密封件等易耗品时,最好采用原厂零配件,否则 应合理选用和配置性能相近的零配件。零配件清 洗时不得用腐蚀性清洗剂,不允许损伤或磕碰表 面,尤其是活塞杆、阀芯。清洗金属方孑L网滤芯 时,可用刷子在汽油中刷洗。清洗高精度滤芯, 则需用超净的清洗液或清洗剂。清洗金属丝编织 的特种网和不锈钢纤维烧结毡等可用超声波清 洗或液流反向冲洗。纸质滤芯及化纤滤芯只能 用清洗液刷洗。清洗滤芯时应堵住滤芯端口, 防止清洗出的污物进入滤芯内部,造成新的内 部污染。
叉车液压系统主要的故障解读
叉车液压系统主要的故障CPCD系列叉车液压系统主要有两种故障。
1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作该故障主要是高压油路压力不足造成的,具体原因有以下7个方面(见附图)。
(1)油箱油位过低,或油箱内滤油器堵塞使吸油不足,同时还会出现抖动、异响,导致液压缸升力不足。
添加液压油,彻底清洗滤油器和保持油液清洁。
(2)该系统使用80型双齿轮泵,长期工作会使泵内部磨损泄漏,流量达不到90%的要求。
应研磨修复或更换密封件。
(3)在更换液压泵时,将吸油口误认为是排油口,液压泵反转,压力不足,应及时改正。
另外,维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出,在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满,否则将烧毁液压泵。
(4)进油管密封不良,老化变形易被吸扁,及时拧紧或更换优质管。
(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa),不能盲目对总安全阀进行调整,须拆卸安全压力阀,检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。
如果均无问题,再对安全阀开启压力进行调节,方法为:在系统上安装一只压力表,加额定载荷120%的负载,调整多路换向阀中的溢流阀,当叉车提升货物达到似起非起时,此时压力应为16.0MPa。
否则,应对其中一个换向阀进行换向,切断溢流阀卸荷口,使其处于工作状态,然后旋转调整螺钉,直至达到所需压力值为止。
(6)多路换向阀中,O形圈老化、变形或磨损,阀杆出现磨损等,都会使其泄漏;若阀芯和阀套磨损严重,还会造成内泄,应更换。
条件允许也可对阀芯表面镀铬,然后与阀套配对研磨,使其配合间隙达到6~12µm。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏,可将主液压缸降到底,拆下回油管,提升主液压缸,如果有大量工作油泄出,应更换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位操作沉重,一般为连接机构发卡或损坏所致,应查明并调整修复。
操纵杆不回位,一般为回位弹簧断裂或连接脱落,应更换弹簧,调整连接机构。
有关叉车液压系统故障及其维护的分析
有关叉车液压系统故障及其维护的分析根据资料显示,液压系统故障是叉车总故障中所占比例最高的,约为60%。
叉车的整体工作效率是由液压系统的质量好坏决定的。
因此对叉车液压系统的故障进行分析和维护具有积极的意义。
文章从液压系统故障特点、液压系统故障的现场诊断方法、故障诊断应用实例和叉车液压系统的维护四个方面进行了分析。
标签:叉车液压系统;故障分析;日常维护引言液压系统在叉车中属于比较关键的组成部分,通过它的作用使叉车的工作装置能正常启动。
因此,叉车的工作性能与液压系统的质量具有重要的相关性,液压系统决定着叉车的工作状态好坏。
尽管,液压系统故障不怎么复杂,但是想要找出具体的故障原因和故障点比较困难。
这主要是由液压系统的装置结构导致的,如无法观察到油液和元件及装置等,它们是封存在叉车管道和壳体内部的,并且测量也比不方便。
文章就叉车液压系统故障及其维护进行了分析。
1 液压系统故障特点1.1 叉车使用初期新出厂的叉车在使用初期,其液压系统工作的故障率通常会比较高,这可能是因为叉车质量不过关,元件选用不合适或者叉车自身的设计存在问题等原因造成的。
叉车使用初期的液压系统故障现象通常为:系统压力不稳定、振动大、温升过高、泄漏和执行元件运动不稳定等。
1.2 叉车运行中期阶段该阶段,叉车发生故障的概率在叉车整个的运行过程中是最低的,而且该阶段的大部分故障都是由液压油的质量下降造成的。
液压油中存在杂物,堵塞了液压系统的节流孔,导致其工作性能下降。
如安全阀和溢流阀工作性能不稳定,会使得液压系统的滑阀阻力增大,同时还会导致机构动作反应迟钝。
1.3 叉车运行后期叉车运行后期,液压元件磨损比较严重,密封件失效、老化,导致叉车故障逐渐增大。
叉车运行后期的故障现象一般表现为动作迟钝、整个系统效率下降和外泄漏量加大等[1]。
2 液压系统故障的现场诊断方法液压系统故障诊断,通常采用两种方法:一种是用检查仪表诊断。
这种方法目前还没得到广泛使用,因为它的使用受到的局限性较大,主要是来自经济和技术条件的限制。
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力是指叉车在进行起升操作时,无法正常地抬起货物或者抬升速度较慢,这是叉车常见的故障之一。
下面将对叉车起升无力的故障分析及处理方法进行简要介绍。
一、故障分析
1. 液压系统故障:液压系统是叉车起升的核心部件,如果液压系统存在故障,可能导致起升无力。
例如液压泵故障、液压阀门堵塞、液压油缺失等都可能引起起升无力。
2. 起升链条松弛或磨损:叉车起升链条负责将起升动力传递到叉臂上,如果链条松弛或者磨损,会导致起升无力。
链条松弛可以通过调节链条紧张度来解决,磨损严重的链条需要更换。
3. 起升油缸漏油:起升油缸是叉车起升的关键部件,如果起升油缸存在漏油问题,会导致起升无力。
检查起升油缸有无漏油现象,如有漏油应及时更换密封件。
二、处理方法
1. 检查液压系统:检查液压泵、液压阀门是否正常工作,如有故障应及时修理或更换。
同时检查液压油量是否充足,如不足应添加合适的液压油。
2. 检查起升链条:检查起升链条是否松弛或者磨损,如有松弛应调节链条紧张度,如有磨损应及时更换链条。
5. 定期保养维修:叉车起升无力故障的发生很大程度上可以通过定期保养和维修来预防。
应定期更换液压油、检查液压系统的工作情况,并进行润滑和清洗。
叉车起升无力故障的处理需要仔细检查液压系统、起升链条、起升油缸和起升皮带等关键部件。
定期保养和维修也是预防起升无力故障的重要措施。
如果遇到故障无法解决,应及时请专业人士进行维修。
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
0引言在叉车液压动力制动系统运行的过程中其可以通过液体压力来进行动力的传递,从而使叉车正常的运转及运作,并且在液压动力制动系统的应用过程中其可以不消耗发动机的动力,此种性能优势使液压动力制动系统在实际中具有较高的应用价值。
同时在实际中为了保证叉车液压动力制动系统可以安全可靠的运行则需要定期的对其进行维护检修,防止其存有故障隐患问题,通过故障排除的方式来延长液压动力制动系统的使用寿命。
1叉车液压动力制动系统的运行原理及维护检修重要性分析1.1叉车液压动力制动系统的运行原理分析根据液压动力制动系统的特点来看,其在实际中需要由多个部分构成完整的系统结构,主要包括了能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。
在液压动力制动系统应用的过程中其可以良好的对动力进行传递,并且其系统结构配置较为简单,通过液压动力制动系统可以将液体的压力能转换为机械能,并将其传递给机械设备,使机械设备可以进行往复或回转运作。
在叉车应用过程中,踩下制动踏板时,通过推杆和总泵活塞,使总泵内的油液在一定压力下流入分泵,并通过分泵的活塞将鼓式制动器的制动蹄张开,从而产生制动力矩。
1.2叉车液压动力制动系统维护检修的重要性分析在叉车的应用中,液压动力制动系统属于其动力装置部分,因此必须要保证液压动力系统在实际的在实际中各个元件性能的良好,这样才能使叉车运行的安全性、稳定性得到保障。
对于叉车来说需要根据其实际的应用条件、应用环境、应用时长等来定期的进行维护检修工作,以此来对叉车液压动力制动系统实际的运行状态及使用性能进行掌握。
并且通过定期维护检修工作的开展,还可以及时的对叉车液压动力制动系统中存有的故障问题进行查找及确认,从而为液压动力制动系统故障排除提供相应的基础依据,使叉车的使用寿命、使用效益等都得到有效的提升。
2叉车液压动力制动系统常见的故障问题及排除措施分析2.1叉车液压动力制动系统制动总泵回油阀故障问题及排除措施2.1.1故障表现一般在叉车液压动力制动系统制动总泵回油阀出现故障问题时其主要表现为油阀关闭不严或损坏,在此时踩下制动踏板则制动液会出现回流情况,此种故障问题会使制动性能降低,并且在制动总泵回油阀出现故障问题时通过连续踩动制动踏板可以使其内部的油压上升,此时叉车液压动力制动系统的制动性能会有所好转。
叉车液压系统的故障分析与日常维护探究
叉车液压系统的故障分析与日常维护探究摘要:叉车是一种灵活的运输工具,在港口、铁路,仓库、货场等地都发挥着重要作用,其质量直接影响叉车工作的性能与效率。
由于叉车长时间处于频繁工作状态,导致叉车液压系统故障率居高不下。
因此,要定期对叉车液压系统做好日常维护,针对故障类型进行分析,以确保其作用得到充分发挥。
关键词:叉车液压系统;故障分析;日常维护叉车主要负责负重工作,其主要通过液压系统的作用使叉车工作装置正常运行。
因此,叉车液压系统的质量尤为重要,直接决定叉车的使用性能。
当前叉车液压系统较为成熟,其结构简单、使用便捷,再加上其在制动过程中始终保持平稳柔和的特点,能够在一定程度减少发动机动力损耗,所以被广泛应用,但仍然出现一些故障,例如运行时间较长,使叉车液压系统内部零部件相互摩擦容易出现系统故障,进而使工作效率降低。
一、叉车液压系统故障分析(一)调试阶段一般情况下,叉车液压系统调试阶段是叉车极易出现故障的阶段,因素来自多方面,即设计方面或制造安装方面,也有可能是不明原因造成的[1]。
叉车在制造过程中,必须将叉车的液压系统与电路系统、气动系统以及其他的机械系统组合,但增加了分析液压系统故障的难度,其中出现的故障具体表现在:液压系统的各连接处发生泄漏,各控制阀的不协调工作,系统中出现杂质,导致堵塞阻尼孔,接错管路以及少装螺栓,设计缺陷以及系统原件选择不恰当等,导致精度达不到要求。
其次,为叉车液压系统定型阶段是故障发生较少的阶段,但是运输及装卸过程中极容易出现故障。
(二)叉车液压系统在运行初期与中期阶段的故障分析叉车液压系统在运行前中期时,运行前期各个部件处于磨合阶段。
首先各管路接头部件在震动后容易发生脱落,甚至对供油管路进行挤压使管路压裂。
其次,叉车在磨合期间,各元气部件经过前期磨合后,液压系统管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液压油中,从而造成液压油的污染,使过滤器堵塞,最后整个液压系统的压力不稳定,各部件动作缓慢甚至出现失灵。
叉车起升无力故障分析及处理
叉车起升无力故障分析及处理叉车起升无力故障是指在使用叉车时,叉臂起升速度缓慢,甚至完全无法起升货物的现象。
这种故障可能由于各种原因引起,下面是一些常见的故障原因及处理方法。
1. 液压系统故障:液压系统是叉车起升的动力来源,如果液压系统存在故障,会导致叉车起升无力。
处理方法:检查液压油是否充足,如果不足,则添加合适的液压油。
同时检查液压系统中的油路是否有堵塞或泄漏情况,如有发现,及时清除堵塞物或修复泄漏点。
2. 液压泵故障:液压泵是液压系统的核心组件,如果液压泵存在故障,会导致液压系统无法提供足够的压力。
处理方法:检查液压泵的工作状态,如果发现异常,可以更换新的液压泵。
3. 阀门故障:液压系统中的各种阀门起到控制流量和压力的作用,如果阀门存在故障,会导致叉车起升无力。
处理方法:检查液压系统中的阀门是否正常工作,如果发现有阀门卡住或损坏的情况,应及时修理或更换。
4. 电气系统故障:叉车的起升系统中还涉及到电气元件,如电机、电线等,如果电气系统存在故障,也会导致起升无力。
处理方法:检查电气系统中的电线是否连接良好,电机是否正常工作,如有异常,应及时找专业人员进行维修或更换。
5. 重载或超载:如果叉车超载或搬运货物过于沉重,会超出叉车的起升能力范围,导致起升无力。
处理方法:在操作叉车时,应确保负载在叉车的额定载荷范围内,不要超载或超过叉车的起升能力。
6. 其他故障:叉车起升无力还可能由于其他原因引起,如起升链条断裂、起升滑轮损坏等。
处理方法:对于这些故障,应及时更换损坏的部件或进行修理。
叉车起升无力故障的处理需要对液压系统、电气系统等进行全面检查,并找出具体的故障原因进行针对性的修复。
在操作叉车时,还要遵循正确的使用方法,定期维护保养叉车,以减少故障的发生。
叉车液压系统的故障分析及排除
叉车液压系统的故障分析及排除叉车液压系统故障一般并不复杂,但在大多数情况下,要具体找出故障点和故障原因并不是件容易的事。
因为在液压系统中,各种元件和辅助装置以及油液都封闭在壳体和管道内,不能象机械传动那样直接观察,而且在测量方面又不如电路那样方便。
另外,系统只有在运行时才能表现故障现象,同一故障现象产生的原因可能是一个因素,也可能是多种因素的综合影响,这种液压系统特有的隐蔽性和复杂性给检查和排除故障带来一定难度。
故障一:初始阶段设计不够完善新出厂的叉车或是经过大修调试后,系统刚开始正常工作,在这一阶段系统工作的故障率相对较高,其主要原因是设计可能不够完善,元件选用不合适或质量不过关,元件及管路清洗不彻底以及装配不当等。
其故障现象为振动、泄漏、系统压力不稳、执行元件运动不稳及温升过高等。
如果采取相应措施,故障率会逐渐下降。
故障二:液压油污染变质叉车运行一段时间后故障率最低,引发故障主要原因的70%~80%多是由于液压油被污染或变质造成的。
液压油中的污染物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙改变了系统的工作性能,引起元件动作失调或完全失灵。
如多路阀的安全阀及转向系统的溢流阀不稳定,压力随机漂移,也会造成滑阀阻力增大以及机构动作反映迟钝等。
当叉车接近大修的运行中,由于液压元件相对运动部分的磨损量增大,密封件的磨损或老化等原因,使故障率逐渐增大。
其故障现象多数表现为外泄漏量加大,整个系统效率下降及动作迟钝等。
叉车液压系统故障进行排除法对叉车液压系统的故障诊断具体步骤如下:首先需要调查清楚叉车是在什么情况下出现故障的,是否调整或修理过有关元件,如果系统还能动作,则一定要亲自观察一下故障现象。
分析结构工作原理对叉车液压系统原理图进行详细分析。
熟悉各元件结构、工作原理及特性,根据故障现象逐项分析判断故障原因。
常见很多数叉车液压系统的故障诊断一是采用经验法,即凭工作人员多年的实践经验对故障系统进行诊断;二是试验法,用故障检测器对故障系统进行测试,确定故障原因;三是计算机法,利用液压系统故障诊断专家系统软件对故障进行分析;四是置换法,用更换元件或类比的方法来确定故障位置。
叉车液压系统的 3 个常见问题
2.软管泄漏
虽然叉车在工作车辆的万神殿中可能独一无二,但其提升能力来自通用的液压原理。简单地说,叉车通过流体系统转移压力来完成工作。为了保持效率,该系统必须始终关闭。
3.堵塞吸附滤清器
虽然叉车的液压系统最好时刻保持关闭,但污染物仍能进入液体中。这种污染物经常发生,因为内部成分会腐蚀。水分也可以以多种方式渗透到液压系统中,通常会导致毁灭性问题。
叉车与几乎所有液压设备一样,在液体通过系统循环时,含有用于清除液体中任何和所有污染物的ห้องสมุดไป่ตู้管过滤器。不幸的是,吸水过滤器最终可能会被污染物堵塞,从而开始阻碍液体的正常流动。
这种限制可能会给系统带来各种问题,从简单的缺乏电力到像蛀牙和气化这样的破坏性损害形式。因此,对于任何经常依赖叉车的企业来说,定期的吸水过滤器维护都应是重中之重。
不幸的是,像所有的液压系统一样,叉车利用大量的液压软管来转移液压。与液压系统的其他部分相比,这些软管显示出随着时间的推移而出现泄漏的明显趋势。软管故障会降低叉车的工作能力,甚至可能完全削弱叉车。
软管故障可能源于多种因素。简单的晚年会导致软管变硬、变脆,容易开裂。螺纹软管安装不足,在压力下失败的可能性要大得多。过度压接、摩擦损坏和不兼容的液体类型也可能导致软管故障。
1.门架变形
2.门架变形涉及叉车桅杆,在负载下升高时显示位置变化。任何经历过这个问题的人都知道,这个问题可能非常令人担忧。起初,漂移量可能相当小。然而,如果不进行无人看管,问题很快就会达到危险水平,从而危及叉车的稳定性。
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CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱,变速箱与液力变矩器相连接,采用多片湿式摩擦离合器,换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时,工作油进入前进挡离合器,使离合器主、从动摩擦片结合,传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时,工作油进入后退挡离合器。
制动时,各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱,前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位,离合器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下:
故障:行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡,叉车行走部分均不动作,即挂挡后不走车。
原因及排除方法:变速箱液压泵滤油器堵塞或进油管路堵塞,应清洗滤油器和变速箱积油底壳或取出进油管路中的异物。
离合器压力低、打滑,变速箱油路系统的正常压力应为135~150kPa。
排除方法是更换液压泵或调整压力阀。
故障:变速箱输出轴花键磨损,联接盘的内花键磨损,引起联接盘打滑,动力输不出。
排除方法:更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落,需更换联接盘的螺栓。
故障:将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡,叉车只能前进不能后退,或只能后退不能前进。
原因及排除方法:后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够,引起离合器打滑。
更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。
如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大,或“烧死”失掉弹性,应更换活塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车,也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油,排除方法是更换密封,重新组装。
故障:发动机启动后,行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡,叉车均向后行驶,或均向前行驶。
原因及排除方法:后退挡或前进挡离合器咬死,或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小,致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障:发动机怠速时,行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡,叉车都行走乏力,当发动机油门加大,转速提高时,叉车不能行驶。
原因及排除方法:通向行走液压泵的进油软管被夹瘪,发动机在怠速时,致使液压泵流量不足,叉车行走乏力;发动机油门加大,转速提高时液压泵吸空。
行走液压泵进油软管在从变速箱到液压泵吸油口之间的一段是容易被夹瘪的部位,在这部分软管外套上一根蛇皮管,可防止拐弯处软管夹瘪。
另外,在行走液压泵进油口与变速箱底部油管的连接处,往往由于软管卡扣不紧固,一旦进去空气也会造成液压泵吸空,使叉车行驶乏力。
叉车多路换向阀漏油
CPCD60型叉车使用ZS系列、分片式多路换向阀,它由进油阀体、升降换向阀体、倾斜换向阀体和回油阀体共4个单片阀体用螺栓连接而成。
其内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在叉车不同的工作状况下能在各自的油道内流动,达到不同的工作目的。
系统工作压力为16MPa,流量为160L/min。
多路换向阀发生内漏时,工作油道与回油道或溢油道相通。
液压油直接流回油箱,无法完成所要求的动作,造成起升无力或不能起升、货又自行下滑及门架自行前倾。
造成内漏的原因有以下几方面,须逐一排除。
故障:阀杆与阀体之间的磨损间隙过大而造成内漏。
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有3道沟槽,沟槽和油道的配合即可开通或切断油路,改变叉车的工作方式。
良好的分配阀其阀杆与阀体之间的间隙很小,漏油极少。
如果磨损间隙过大,就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道的油相通,并自动地回到油箱。
主要原因是分配阀使用时间过久或油液不清洁,液压英才网用心专注、服务专业
加快了阀杆与阀体的磨损,破坏了配合密封面导致漏油。
修复时,若阀杆磨损较轻,可对阀杆镀铬磨光;若阀杆磨损严重,则需更换。
故障:阀体之间漏油。
工作油道、回油道、溢油道贯穿于4个单片阀体之间,因此对阀体之间的密封性要求很高,各阀体需用螺栓连接牢固,同时阀体与阀体的油道之间须安装○形密封圈。
如果各螺栓的紧固力矩不同,可能导致阀体翘曲、密封圈失效产生内漏;安装时损伤了阀体表面的精度,或者○形密封圈老化、损坏,阀体之间也容易产生内漏。
修复时,若阀体损伤则需进行研磨、更换。
形密封圈,并按顺序和力矩的要求拧紧各螺栓。
故障:安全阀弹簧失效造成内漏。
安全阀用于调节系统的工作压力,使压力保持在一定范围内,防止因超载、液压缸活塞到极限位置等原因造成液压系统的零部件损坏。
安全阀的开关主要是由弹簧弹力所控制。
如果安全阀弹簧失效,液压油在低于系统规定的压力下就可迫使钢球离开阀座而流入溢油道,造成内漏。
修理时应更换弹簧,然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定值。
调整时,按载荷中心距600mm处的需求加载7.5t(按叉车超载25%要求调整)货物,在货物似起非起时用锁止螺母锁紧调整螺钉,此时的压力即为所需要调整的压力。
故障:多路换向阀阀杆不能复位造成内漏。
阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端,无论阀杆在上位或下位工作时,阀杆都能使弹簧受到压缩。
在无外力作用下,弹簧弹力能使阀杆迅速地恢复到原来的位置。
如果阀杆不能复位,阀杆沟槽与油道相通,将产生内漏。
其原因多是由于阀杆复位弹簧变形或损坏,因弹力降低不能使阀杆回到原位,修理时更换弹簧即可;此外,阀体与阀杆间不清洁,产生较大的阻力,也会使阀杆复位困难。
修理时,清洗多路换向阀即可。
故障:锥形阀磨损造成内漏。
锥形阀用于防止油液倒流。
若锥形阀磨损,油道就关闭不严,使液压油回流,系统功能失效。
修理时,应对其进行研磨或更换,以消除回流现象。
若阀杆与阀体间的O形密封圈老化或损坏,在系统油压的作用下油液会顺着阀杆流出,导致阀体渗漏油液。
修理时更换O形密封圈即可。
叉车液压系统油缸常见故障
以CPQ-3型叉车为例,对货叉叉架的升降油缸、门架倾斜的倾斜油缸,以及控制叉车方向的方向油缸的常见故障进行分析。
升降油缸故障及原因:升降油缸的活塞杆自动下降,两升降油缸活塞杆起升不同步,原因是活塞密封圈不密封,油缸两腔串油,导致压力下降;升降油缸的活塞杆起升中液压油外漏,是活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈不密封;升降油缸的活塞杆起升时抖动,一是管路至油缸活塞段
有空气;二是系统内液压油少,造成油泵压力不足。
倾斜油缸的故障及原因:倾斜油缸的活塞杆自动伸出(即门架自动前倾),倾斜油缸在活塞杆作用门架后倾时抖动,原因是活塞密封圈不密封,或系统内液压油少;倾斜油缸的活塞杆伸出时液压油外漏,原因是导向套内的密封圈和防尘圈不密封。
更换升降油缸活塞和油缸盖内的密封圈及防尘圈后,活塞杆自动下降及液压油由防尘圈处外漏的现象即可消除。
排除此故障后,往油缸内安装活塞时方法要得当,可削一薄竹片,将密封圈的唇部轻轻压入缸内。
要防止损伤活塞杆及密封圈的唇部,否则会影响油缸活塞的工作性能。
排出活塞前端的空气,方法是将升降油缸活塞升起,旋松放气螺钉,缸内的空气即由升降缸缸盖处排出。
更换两倾斜缸的活塞密封圈后,两缸活塞杆工作即可同步。
液压油箱加够同型号的液压油,可排除油缸活塞工作抖动。
更换倾斜油缸活塞及导向套上的密封圈和防尘圈后,倾斜油缸的活塞自动外伸、抖动、导向套外部漏油等故障均可排除。
在安装倾斜缸活塞密封圈液压英才网用心专注、服务专业
前,要先制作一个与油缸内前端卡环槽深、宽及直径相同的弹性光滑钢环填充其内,以便密封圈能顺利完好地通过卡环槽,确保密封性。
叉车工作液压缸典型故障
CPCD5A型叉车在使用中,常见的工作液压缸典型故障如下。
故障:起升液压缸不能起升,同时倾斜液压缸不能倾斜。
原因及排除方法:原因是组合式多路换向阀中的先导式溢流阀阻尼孔被堵塞,造成溢流阀主阀芯关不死;溢流阀的先导阀阀口密封不好,导致主阀始终开启,油液泄漏回油箱。
可疏通阻尼孔,检查油液的清洁度;修复先导阀阀芯与阀座或更换零件。
故障:起升液压缸间歇性起升,并伴有尖锐的啸叫声。
原因及排除方法:原因是液压油箱中油量不足;液压齿轮泵进油管接错,吸入空气;液压齿轮泵磨损严重,吸油能力降低。
排除方法是加油至规定油面;正确连接液压齿轮泵进油管;检查并更换液压齿轮泵。
故障:有负荷时门架自动下降或前倾。
原因及排除方法:原因是多路换向阀内部泄漏,导致两根起升(或倾斜)液压缸一起下降(或前倾);某一根起升(或倾斜)液压缸的活塞密封件变形或损坏,液压油都从该液压缸的回油口流回油箱。
排除方法是更换多路换向阀;拆下任意一根起升(或倾斜)液压缸的回油管接头,如果在门架下降(或前倾)过程中该接头油液大量流出,则证明是该液压缸密封不严,应更换活塞密封件。
故障:某一液压缸(起升或倾斜)工作时发热严重,将液压缸活塞杆与门架分离后再试车出现“爬行”现象。
原因及排除方法:原因是活塞杆不直;缸内壁拉毛,局部磨损严重或锈蚀。
排除方法是将活塞杆置于V形铁上,用千分表校正调直,严重者更换活塞杆;对液压缸内壁进行磨缸处理或者更换,按要求重配活塞。
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