第三章 2交流发电机检测与维修PPT课件
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交流发电机-PPT课件
子任务2.1.1 交流发电机的拆卸、安装 与解体检测
一、交流发电机拆卸 二、交流发电机分解步骤 三、交流发电机的解体后的检修
1、转子检修
（1）转子绕组检修 如图2-7所示，用万用表R×1档检测两滑环之 间电阻，应与标准相符。若阻值为“∞”，说 明断路；若阻值过小，说明短路。用万用表电 阻最大档检测滑环与铁心（或转子轴）之间的 电阻，应为“∞”，否则为搭铁。 断路应焊修或更换转子总成，短路和搭铁应更 换转子总成。
二、交流发电机的检测
子任务2.2.3 电压调节器的检测
1、在发动机转速升高，用万用表测发电机输出电压 的读数升高且大于空载电压并且稳定在某一个值为正 常。若转速升高，读数随之变化，则发电机正常，电 压调节器故障；若转速升高，读数随之不变，且低于 空载电压，则发电机或电压调节器故障。 2、再进一步确认发电机还是电压调节器有故障。 用短路线连接输出端子与磁场端子，短去电压调节器， 起动发动机，使发动机转速高于怠速，若转速升高， 电压表读数升高，则发电机正常，电压调节器有故障； 若转速升高，电压表读数不变，且低于空载电压，则 发电机故障。
FT61型 双级式 电磁振 动调节 器线路 原理图
FT61型调节器的工 原理简述如下：
调节器不工作时， 低速触点K1闭合， 高速触点K2处于开 启状态。
发电机低速运转时， 低速触点K1是闭合 的，发电机的供给 电压低于蓄电池电 压。激磁电流由蓄 电池供给（他激）。
发电机转速升高， 输出电压也随着升 高，高于12V时， 变为自励状态，但 小于14V 时，低速 触点K1仍是闭合的， 发电机的供给电压 开始对蓄电池充电。
二、空载特性
空载特性是指无 负荷时，发电机 端电压与转速的 变化规律。
交流发电机的检测与维修
交流发电机的检测与维修一、清点人数，记考勤二、复习蓄电池相关知识三、引入新课1、检修转子总成通过电压调节器控制电流通、断时间的长短，调节发电机的输出电压。
1）检查转子线圈是否导通数字万用表置于挡的位置，将表笔分别接触在两滑环上，如图3-15所示。
阻值一般为几欧姆，若阻值为，说明转子线圈有断路现象。
2）检查转子线圈是否绝缘数字万用表置于挡的位置，将表笔分别接触在滑环和转子铁芯上，如图3-16所示。
若万用表显示值为，说明转子线圈与铁芯绝缘良好，否则说明转子线圈与铁芯之间有绝缘不良（或搭铁）故障。
图3-16转子线圈应不导通图3-15转子线圈应导通3）检修滑环如果滑环烧蚀，可用“0”号砂布包住滑环进行抽样打磨。
4）检修转子轴检修转子轴的方法如图3-17所示，请你查阅丰田公司的相应维修手册，了解轴外圆与滑环的径向跳动误差应≤ｍｍ，否则应进行校正。
2、检修定子总成1）检查定子线圈是否导通将数字万用表置于。
如果阻值为溢出状态“1”，说明定子线圈。
2）检查定子线圈是否绝缘图3-17转子轴的检查 图3-18检查定子线圈导通 图3-19定子线圈绝缘检查万用表置于 挡的位置，将万用表的两只表笔分别接触在定子铁芯和定子线圈的任一引出端子，如图3-19所示。
如果万用表指示导通，说明定了线圈内部存在有现象。
如果阻值为溢出状态“1”，说明定子线圈 。
小提示当发电机的电枢线圈或磁场线圈损坏时，应整体更换发电机。
3、 检修电刷组件小提示电刷及电刷架应无破损或裂纹，电刷在电刷架中应能活动自如。
查阅丰田公司相应维修手册，电刷标准露出长度为ｍｍ，最小露出长度为1.5ｍｍ，如果3-20所示。
图3-20电刷高度的检测4、检查硅整流二极管1）检查正极管侧整流二极管正向：使用数字式万用表的二极管挡时，可先将与万用表内电源负极相连接的测试表笔连接到整流器输出端子B，并将另一个测试表笔分别连接到各正向二极管的整流器端子，如图3-21所示，分别测量内部电场值，应为ｖ。
《发电机及调节器》PPT课件精选全文完整版
3.2.1 交流发电机的工作原理 1、发电原理
1) 由发动机带动发电机转子旋转 2) 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电
机，无刷直接通电） 3) 由定子产生交变感应电动势 4) 由整流器整流为直流电输出
整理ppt
31
第3章 交流发电机及调节器 3.2 交流发电机工作原理及特性
当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁 场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁 通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可 知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。 这就是交流发电机的发电原理。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
整流管分为：正极管和负极管两种：
（1）外壳为正极、中心引线为负极的二极管，称为负极
管，管壳底上注有黑色标记；安装二极管的散热板称为整
流板（也称元件板），通常用合金制成以利散热。现代汽
车用交流发电机都有两块整流板，安装三只负二极管的整
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
整理ppt
18
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
2、按励磁绕组的搭铁方式可分
（1）内搭铁式：磁场绕组的一端（负极）直接搭
（和壳体相联）
（2）外搭铁式：磁场绕组的一端（负极）接入调
1) 由发动机带动发电机转子旋转 2) 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电
机，无刷直接通电） 3) 由定子产生交变感应电动势 4) 由整流器整流为直流电输出
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第3章 交流发电机及调节器 3.2 交流发电机工作原理及特性
当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁 场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁 通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可 知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。 这就是交流发电机的发电原理。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
整流管分为：正极管和负极管两种：
（1）外壳为正极、中心引线为负极的二极管，称为负极
管，管壳底上注有黑色标记；安装二极管的散热板称为整
流板（也称元件板），通常用合金制成以利散热。现代汽
车用交流发电机都有两块整流板，安装三只负二极管的整
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
2、按励磁绕组的搭铁方式可分
（1）内搭铁式：磁场绕组的一端（负极）直接搭
（和壳体相联）
（2）外搭铁式：磁场绕组的一端（负极）接入调
交流发电机的原理及检测概要PPT26页
交流发电机的原理及检测概要
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底
《交流发电机》PPT课件 (2)
现代汽车上应用的都是交流发电机，经过 硅整流器整流以后变成直流向用电设备供电。
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3
第3章交流发电机与电压调节器
• 3.1 硅整流发电机的类型与构造
• 汽车用发电机可分为： 直流发电机和交流发电机
目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极 管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车 交流发电机输出的是直流电。
• （4）无刷硅整流发电机，是指无电刷和滑环结构的发电机， 如JFW1913型发电机。
• （5）永磁硅整流发电机，是指转子磁极采用永磁材料的发 电机。
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第3章交流发电机与电压调节器
• 2.硅整流发电机按使用硅整流二极管的个数分类 ：
（1）六管发电机，其整流器由6只硅整流二极管组成。如 JF132型、CA1091型、JF1522A型和JF152D型发电机。
第3章交流发电机与电压调节器
• 第3章交流发电机与电压调节器 • 本章重点
• 3.1 硅整流发电机的类型与构造 • 3.2 交流发电机的工作原理及特性 • 3.3 实用新 型交流发电机 • 3.4 交流发 电机的电压调节器 • 3.5 汽车电 源系统的保护电路
• 本 章 小结
• 自测题
精选ppt
1
第3章交流发电机与电压调节器
本章重点
1、了解交流发电机的功用、分类； ２、掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； ３、掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； ４、了解调节器的工作原理； ５、掌握调节器的检测方法
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第3章交流发电机与电压调节器
发电机是汽车电器系统的主要电源，与电 压调节器互相配合工作，对除起动机以外的所 有用电设备供电，并向蓄电池充电。
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第3章交流发电机与电压调节器
• 3.1 硅整流发电机的类型与构造
• 汽车用发电机可分为： 直流发电机和交流发电机
目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极 管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车 交流发电机输出的是直流电。
• （4）无刷硅整流发电机，是指无电刷和滑环结构的发电机， 如JFW1913型发电机。
• （5）永磁硅整流发电机，是指转子磁极采用永磁材料的发 电机。
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第3章交流发电机与电压调节器
• 2.硅整流发电机按使用硅整流二极管的个数分类 ：
（1）六管发电机，其整流器由6只硅整流二极管组成。如 JF132型、CA1091型、JF1522A型和JF152D型发电机。
第3章交流发电机与电压调节器
• 第3章交流发电机与电压调节器 • 本章重点
• 3.1 硅整流发电机的类型与构造 • 3.2 交流发电机的工作原理及特性 • 3.3 实用新 型交流发电机 • 3.4 交流发 电机的电压调节器 • 3.5 汽车电 源系统的保护电路
• 本 章 小结
• 自测题
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第3章交流发电机与电压调节器
本章重点
1、了解交流发电机的功用、分类； ２、掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； ３、掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； ４、了解调节器的工作原理； ５、掌握调节器的检测方法
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第3章交流发电机与电压调节器
发电机是汽车电器系统的主要电源，与电 压调节器互相配合工作，对除起动机以外的所 有用电设备供电，并向蓄电池充电。
交流发电机的维修与检测ppt.(ppt)
用示波器观察输出电压波形 当交流发电机有故障时，
其输出电压的波形将出现异 常，因此根据输出电压波形 可以判断交流发电机内部二 极管及定子绕组是否有故障。
交流发电机出现各种故 障时，输出电压的波形如图 3-29所示。
图3-29 交流发电机出现各种故障时的电压波形
交流发电机的电压调节器
• 由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动 旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～ 3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大， 这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无 法满足汽车用电设备的工作要求。
• 5． 一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即 检修，及时排除故障，不应再连续运转
• 6． 为交流发电机配用调节器时，交流发电机的 电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电 机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节 器的功率不得小于发电机的功率，
• 7． 线路连别 注意；
• 8． 调节器必须受点火开关控制，发电机停止转 动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁 场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈， 而且会引起蓄电池亏电；
二、交流发电机与调节器的维护
• 交流发电机在使用中，应定期进行以下检 查：
• 1．查发电机驱动带 • 2．检查导线的连接 • 3．检查运转时有无噪声 • 4．检查是否发电
电脑控制调节器
• 电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新 型调节器，由电负载检测仪测量系统总负 载后，向发电机电脑发送信号，然后由发 动机电脑控制发电机电压调节器，适时地 接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电 器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又 能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如 上海别克、广州本田等轿车发电机上使用 了这种调节器。
电压调节器的分类
其输出电压的波形将出现异 常，因此根据输出电压波形 可以判断交流发电机内部二 极管及定子绕组是否有故障。
交流发电机出现各种故 障时，输出电压的波形如图 3-29所示。
图3-29 交流发电机出现各种故障时的电压波形
交流发电机的电压调节器
• 由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动 旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～ 3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大， 这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无 法满足汽车用电设备的工作要求。
• 5． 一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即 检修，及时排除故障，不应再连续运转
• 6． 为交流发电机配用调节器时，交流发电机的 电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电 机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节 器的功率不得小于发电机的功率，
• 7． 线路连别 注意；
• 8． 调节器必须受点火开关控制，发电机停止转 动时，应将点火开关断开，否则会使发电机的磁 场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈， 而且会引起蓄电池亏电；
二、交流发电机与调节器的维护
• 交流发电机在使用中，应定期进行以下检 查：
• 1．查发电机驱动带 • 2．检查导线的连接 • 3．检查运转时有无噪声 • 4．检查是否发电
电脑控制调节器
• 电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新 型调节器，由电负载检测仪测量系统总负 载后，向发电机电脑发送信号，然后由发 动机电脑控制发电机电压调节器，适时地 接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电 器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又 能减轻发动机负荷，提高燃料经济性。如 上海别克、广州本田等轿车发电机上使用 了这种调节器。
电压调节器的分类
3发电机检修(课堂PPT)
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五、磁场绕组的项目内二 交搭流发铁电机型与调和节器外搭铁
▪ 内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电 机（和壳体直接相连）。外搭铁型发电机：磁场绕 组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。
▪ 外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节 器，通过后再搭铁。
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项目二 交流发电机与调节器
电压调节器
16
任务二 发电机原理 项目二 交流发电机与调节器
转速、磁极 对数成正比。
f pn (Hz) 60
交流电动势的幅值是发 电机转速的函数。
当转速n变化时，三相 电动势的波形为变频率、 变幅值的交流波形。
E Cen f pn (Hz)
60
17
17
2、整流
项目二 交流发电机与调节器
任务一交流发电机
1、发电机结构
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常 运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备 供电，并向蓄电池充电。
汽车上采用硅整流交 流发电机，它以硅二极管 为整流器，将交流电转变 成直流电。具有结构简单、 体积小、重量轻、功率高、 工作可靠、寿命长、维修
项目二 交流发电机与调节器
1.汽车用硅整流二极管特点
▪ A.只有一根引线见图。并 且有的二极管引线是正极 ，有的二极管引线是负极 ，引出线为正极的管子叫 正极管，引出线为负极的 管子叫负极管，所以说整 流二极管有正二极管和负 二极管之分。
▪ B.工作电流大，正向平均 电流50A，浪涌电流600A ；
项目二 交流发电机与调节器
整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路
作整流器。
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整流原理 项目二 交流发电机与调节器
五、磁场绕组的项目内二 交搭流发铁电机型与调和节器外搭铁
▪ 内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电 机（和壳体直接相连）。外搭铁型发电机：磁场绕 组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。
▪ 外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节 器，通过后再搭铁。
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项目二 交流发电机与调节器
电压调节器
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任务二 发电机原理 项目二 交流发电机与调节器
转速、磁极 对数成正比。
f pn (Hz) 60
交流电动势的幅值是发 电机转速的函数。
当转速n变化时，三相 电动势的波形为变频率、 变幅值的交流波形。
E Cen f pn (Hz)
60
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2、整流
项目二 交流发电机与调节器
任务一交流发电机
1、发电机结构
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常 运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备 供电，并向蓄电池充电。
汽车上采用硅整流交 流发电机，它以硅二极管 为整流器，将交流电转变 成直流电。具有结构简单、 体积小、重量轻、功率高、 工作可靠、寿命长、维修
项目二 交流发电机与调节器
1.汽车用硅整流二极管特点
▪ A.只有一根引线见图。并 且有的二极管引线是正极 ，有的二极管引线是负极 ，引出线为正极的管子叫 正极管，引出线为负极的 管子叫负极管，所以说整 流二极管有正二极管和负 二极管之分。
▪ B.工作电流大，正向平均 电流50A，浪涌电流600A ；
项目二 交流发电机与调节器
整流器是将交流电转换成直 流电的一种装置，在车用发电机 中，一般采用三相桥式整流电路
作整流器。
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整流原理 项目二 交流发电机与调节器
第3章_交流发电机__汽车电气设备(第2版)凌永成_电子课件
2.集成电路式电压调节器的工作原理
集成电路电压调节器的基本工作原理与晶体管电压调节 器完全一样，都是根据发电机的电压信号（输入信号），利 用晶体管的开关特性控制发电机的励磁电流，进而实现稳定 发电机输出电压的目的。集成电路电压调节器也有内、外搭 铁之分，而且以外搭铁形式居多。
3.集成电路电压调节器输入电压信号的检测
图3-10 国产JF系列交流发电机解体图 1—紧固螺母及弹簧垫圈；2—带轮；3—风扇；4—前轴承油封及护圈；5—组装螺栓；6—前端盖； 7—前轴承；8—定子；9—转子；10—“+”（电枢）接柱； 11—散热板；12—“—”（搭铁）接柱；13—电刷及压簧；14—电刷架外盖； 15—电刷架；16—“F”（磁场）接柱；17—后轴承；18—转轴固定螺母及弹簧垫圈；19—后轴承纸垫及护盖； 20—安装臂钢套；21—后端盖； 22—后端盖轴承油封及护圈；23—散热板固定螺栓
2）八管交流发电机整流电路
图3-23 八管交流发电机整流电路
，发电机输出功率与额定功率相比，可以提高10%～15%， 并且转速越高输出功率增加越明显。
3）九管交流发电机整流电路
图3-24 九管交流发电机充电系统电路
4）十一管交流发电机整流电路
上海桑塔纳、一汽奥迪等汽 车采用十一管交流发电机， 不仅能增大输出功率，还可 以用充电指示灯来指示发电 机工作状况。
3.检查有无噪音
4.检查导线连接情况 5.发电机电压测试
6.“B”接线柱电流测试
3.4 交流发电机电压调节器
3.4.1交流发电机电压调节器的作用与工作原理
1.交流发电机电压调节器的作用
电压调节器可以保证交流发电机输出电压不受转速和用 电设备变化的影响。
2. 交流发电机电压调节器的工作原理 E＝CnΦ
学习情境二交流发电机的检测与维护
的重要步骤和技巧。
交流发电机的安全操作
1 操作注意事项
2 风险管理
掌握操作交流发电机的关键注意事项，以 确保您的安全。
了解交流发电机操作中的潜在风险，并采 取适当的风险管理措施。
学习情境二交流发电机的 检测与维护
本次演示将介绍交流发电机检测与维护的重要性，并为您提供有关交流发电 机的基础知识和工作原理的详细信息。
交流发电机基础知识介绍
1
结构与工作原理
了解交流发电机的基本结构和工作原理，包括转子、定子和励磁系统。
2
分类与应用
探索不同类型的交流发电机以及它们在不同领域的应用，如工业、住宅和交通。
3
需要检测的原因
了解为什么需要定期检测交流发电机，以确保其可靠性和安全性。
交流发电机故障与检测
故障分类
学习交流发电机可能发生的故障类型，如短路、断路和绝缘故障。
故障特征
了解故障的特征，如温度异常、振动和噪音。
检测流程
探索交流发电机故障的常见检测流程，以找出故障的根本原因。
检测交流发电机的关键部件
学习长期维护计划的重要性，以延长交流发电机的使用寿命。
3
维修目标
明确维修交流发电机的目标，包括恢复工作性能和确保安全。
检修交流发电机的关键部件
定子和转子
学习如何检修交流发电机中的 定子和转子，以修复故障并恢 复正常工作。
绕组和接线
了解如何检修交流发电机的绕 组和接线，以确保其可靠性和 安全性。
励磁系统
定子和转子
学习检测交流发电机中关键部 件定子和转子的方法和技巧。
绕组和接线
励磁系统
了解如何检测交流发电机的绕 组和接线，以确保其正常运行。
探索交流发电机励磁系统的重 要性，以及它在发电机性能中 的作用。
交流发电机的安全操作
1 操作注意事项
2 风险管理
掌握操作交流发电机的关键注意事项，以 确保您的安全。
了解交流发电机操作中的潜在风险，并采 取适当的风险管理措施。
学习情境二交流发电机的 检测与维护
本次演示将介绍交流发电机检测与维护的重要性，并为您提供有关交流发电 机的基础知识和工作原理的详细信息。
交流发电机基础知识介绍
1
结构与工作原理
了解交流发电机的基本结构和工作原理，包括转子、定子和励磁系统。
2
分类与应用
探索不同类型的交流发电机以及它们在不同领域的应用，如工业、住宅和交通。
3
需要检测的原因
了解为什么需要定期检测交流发电机，以确保其可靠性和安全性。
交流发电机故障与检测
故障分类
学习交流发电机可能发生的故障类型，如短路、断路和绝缘故障。
故障特征
了解故障的特征，如温度异常、振动和噪音。
检测流程
探索交流发电机故障的常见检测流程，以找出故障的根本原因。
检测交流发电机的关键部件
学习长期维护计划的重要性，以延长交流发电机的使用寿命。
3
维修目标
明确维修交流发电机的目标，包括恢复工作性能和确保安全。
检修交流发电机的关键部件
定子和转子
学习如何检修交流发电机中的 定子和转子，以修复故障并恢 复正常工作。
绕组和接线
了解如何检修交流发电机的绕 组和接线，以确保其可靠性和 安全性。
励磁系统
定子和转子
学习检测交流发电机中关键部 件定子和转子的方法和技巧。
绕组和接线
励磁系统
了解如何检测交流发电机的绕 组和接线，以确保其正常运行。
探索交流发电机励磁系统的重 要性，以及它在发电机性能中 的作用。
相关主题
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（1）转子绕组搭铁检查：
即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万 用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况 。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞” ，如图1-5所示；
（2）滑环的检查：
滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用 “00”号纱布打磨。两滑环间隙处应无积物。滑 环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5m 。
内搭铁型发电机 一只电刷（负电刷）和壳 体直接搭铁
外搭铁型发电机 两只电刷（负电刷） 和壳体绝缘的发电机
调节器控制转子线圈(励磁绕组)的电源线为内搭铁 调节器控制转子线圈(励磁绕组)的电源线为外搭铁
2、 调节器的检测
a）内搭铁式调节器
b）外搭铁式调节器
图2-62 晶体管电压调节器的测试
思考题：怎么样将内搭铁改成外搭铁？
You Know, The More Powerful You Will Be
Thank You
在别人的演说中思考，在自己的故事里成长
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
2、定子的检查：
1）定子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的 低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测 。正常值时阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”， 说明断路；阻值为零，说明短路，如图1-7所示
2）定子绕组搭铁检查：即检查定子绕组与定子铁心间绝 缘情况。用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间
4、电刷组件的检查： 电刷表面不得有油污，且应在电刷架中活动自如，电刷磨损 不得超过原高度的1/2（标准长度为10.5mm）；当电刷从 电刷架中露出2mm时，电刷弹簧力一般为2～3N；电刷架 应无烧损，破裂或变形。
5、考核
考核内容： 1、零件认识（20分）
2、发动机的检测（80分） 考核方式： 1、学生互考：学生自选择一位同学，考查自已对内容
（2）检测负极管：用数字万用表的导通档位，红表笔接 整流器的端子“E”，黑表笔分别接整流器各接柱，万用 表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成 ；调换两表笔进行测试，此时万用表均不导通，否则说明 二极管短路，亦应更换整流器总成，如图1-10所示；
3、在不分解发电机的情况下二极管： 用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B”接柱，红 表笔接发电机端盖。若阻值在40～50Ω以上，说明无故障 ；若阻值在10Ω左右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻 值为0Ω，说明有不同极性的二极管击穿。
汽车交流发电机检测
学习目标
•知识目标：
1.熟悉发动机的基本结构 2.了解发电机工作原理 •能力目标： 1.能够正确对发动机进行检测 2.能够准备的判断发动机的好坏 1.社会能力 2. 1、培养学生相互沟通能力 2、培养学生团队协作的能力 1. 3、培养学生的思维修能力
故障现象:
李小姐是一名销营销人员,她接到客户张先 生电话,张先生向她反映发现自己的爱车每 次起后充电指示灯会亮,但是一起步后车跑 起来就不亮了?
的电阻，若电阻过小（表内发出响声），说明有绝缘不良 故障。正常应指示“∞”，如图1-8所示。
3）整流器的检查（主要是整流二极管）
1）检测正极管：用数字万用表的导通档位，黑表笔接整 流器端子“B”，红表笔分别接整流器各接柱，万用表均 应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调 换两表笔进行测试，此时完用表均不导通，否则说明二极 管短路，亦应更换整流器总成，如图1-9所示；
那么李小姐向你寻求帮助你该如何解答?
一、硅整流交流发电机的拆解及清洗（10分）
（以丰田系列40A型为例说明） 1）拆下皮带轮； 2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管； 3）拆下后端盖罩； 4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC
调节器（注意：电刷要轻取）； 5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连
掌握的情况。
2、实训教室抽考：对学生互考内容进行核查，每组选
两位同学，核查成绩做为本组所有学员评分的依据。
三、讨论发电机工作原理？（5分+10分+5分）
四、晶体管调节器（10分）
1、类型判别
晶体管调节器分为“内搭铁调节器”和“外搭铁调节器”两种。一般 均有“+”“F”“-”三个接柱，使用前必须确定其搭铁形式。判别 方法如下：
3、丰田某轿车电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系电路 丰田某轿车电源系电路为外搭铁式，其电路接线图
如图
图2-67 丰田某轿车电源系接线图
4、本田雅阁轿车电源系电路 本田雅阁轿车（L4发动机）电源系电路为外搭铁
式控制电路
图2-65 本田雅阁 轿车电源系接线
图
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
接螺钉用十字起拧下，取下整流器； 拆卸整流器端座； 7）从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转
子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件。
零件的认识
U max
二、硅整流交流发电机的检查（30分）
1、转子的检查：
1）转子绕组短路与断路的检查： 用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技 术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明 短路。一般阻值约为3.5~6Ω 。