轨道电路分路不良
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路信号安全系统中的一个重要组成部分，它起着检测轨道上列车位置信息并向列车发出指令的作用。
然而，在实际运营中，轨道电路分路不良的问题时有发生，给列车的安全行驶带来巨大的隐患。
本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。
1. 设备老化铁路轨道电路由于长期暴露在外，经受着日晒雨淋等恶劣天气，加之长期摩擦、振动、磨损等因素，设备会逐渐老化，使用寿命变短。
一旦出现设备老化问题，就会使得电路分路不良，影响轨道电路的正常工作。
2. 信号线路断路信号线路是铁路轨道电路传输信号的纽带，若信号线路发生断路，就会直接影响轨道电路的正常工作，导致分路不良。
断路的原因可能是设备老化、外部环境因素、施工等意外情况造成的。
3. 地形特殊铁路线路的建设涉及到各种不同的地形，有的区域地形特殊，例如地势险峻、沙漠、沼泽、海岸等地形，这些地形会直接影响铁路轨道电路的稳定性，从而导致产生分路不良问题。
4. 外部干扰铁路轨道电路的工作需要电子设备的参与，而周围环境中存在多种外部干扰源，例如高压线、雷电、灯光等，这些外部干扰会对铁路轨道电路产生干扰，从而导致分路不良。
1. 设备的定期检修要避免设备老化导致的轨道电路分路不良问题，必须对电路设备进行定期的检修与维护。
不同的设备需要的维修周期不同，比如铁路信号机、信号箱、接点器等设备，需要定期检修、试验、更换，以确保设备的性能稳定、可靠。
在铁路轨道电路中，信号线路是其传输信号的纽带。
为了避免信号线路的断路问题，需要在线路铺设时，采取专业标准、科学规范，并根据现场特殊情况进行柔性设计，以确保线路稳定性。
同时，在平时工作中，要对信号线路进行定期的巡视、维护，及时发现与处理线路断路等问题。
在特殊的地形区域，需要采取一些特殊的技术处理措施，以减少铁路轨道电路分路不良的发生率。
例如，在高海拔地区、山区、沙漠等地区，采用防静电、防磁干扰的技术措施，对设备进行封装，确保其在特殊地形中的稳定性。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路分路不良是指铁路轨道上的电路断路或故障，这种情况一旦发生，会对列车行驶安全和正常的运输造成严重影响。
对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施，对确保铁路运输的安全和顺畅具有十分重要的意义。
1. 设备老化铁路轨道上的电路设备长期使用后会出现老化，比如接触网、信号设备、电缆等，这些老化会导致设备性能下降，甚至发生故障，从而引起轨道电路的分路不良现象。
2. 天气因素恶劣的天气条件也是造成轨道电路分路不良的一个重要因素。
在恶劣的天气条件下，比如大雨、大雪、强风等，铁路轨道电路设备容易受到侵蚀和损坏，从而引发分路不良的问题。
3. 人为操作不当的人为操作也是造成铁路轨道电路分路不良的原因之一。
比如设备维修保养时的操作不当，或者施工作业中的疏忽大意等，都有可能导致轨道电路分路不良。
4. 设计缺陷在铁路轨道电路的设计中，如果存在缺陷，比如电缆走线不合理、设备选择不当等，也容易引发分路不良的问题。
5. 非铁路人员进入当非铁路工作人员进入轨道电路区域，进行一些不正当的操作行为，也会导致轨道电路分路不良的问题发生。
1. 加强设备检修和维护对轨道电路的设备进行定期的检修和维护是非常重要的。
在设备老化、天气恶劣等情况下，通过定期的检修和维护，及时发现设备的问题，并进行维修和更换，可以有效避免轨道电路分路不良的发生。
2. 强化保护措施在恶劣的天气条件下，可以加强对轨道电路设备的保护措施，比如加装防护设施、增加设备维护人员的巡视频率等，以有效防止轨道电路设备受损和分路不良的发生。
3. 完善操作规程对铁路轨道电路的操作规程进行完善，加强对操作人员的培训和管理，以保证操作人员对设备进行正确的操作，避免因为人为操作导致分路不良的问题发生。
5. 加强安全管理加强对铁路轨道电路区域的安全管理，严禁非铁路人员进入，对已进入的人员进行有效管控，防止他们的行为对轨道电路的安全造成影响。
论轨道电路分路不良的原因及整改措施
５．驼峰ＪＷＸＣ一２．３型直流闭路式轨道电路， 用０．１１２标准分路电阻线进行分路时，继电器电流 大于５６ｍＡ。
符合以上情况的均为轨道电路分路不良区 段。
轨道电路分路不良，会造成轨道区段上有车 占用，而控制台相应区段不亮红光带的现象，使轨 道电路失去了检查有无车辆占用的作用，既信号 联锁关系失效。正因为如此，近年来发生了多起 行车事故，使国家财产造成了很大的损失，也威胁 着人民的生命安全。铁路各级领导都非常重视这 一问题，在不增加投入的情况下，铁道部、各铁路 局及各运输站段都制定了“轨道电路分路不良区 段管理实施细则”．电务对轨道电路分路不良区段 在控制台（或控显机等）上相应的位置贴上红底白 字的“分路不良”标签明示，车务在使用轨道电路 分路不良区段的时候派人上道确认轨道电路分路 不良区段有无车辆占用。所以轨道电路分路不良 区段多了，一是会影响运输效率，二是人一旦疏忽 就会酿成行车事故。为了最大限度的减少轨道电 路分路不良区段，现特就轨道电路分路不良的原 因及克服对策论述如下。
．．．——１７８·———
路点到受电端的阻抗。
送屯端
Ｚｚ受电靖
其轨道电路任一点分路灵敏度的计算公式 为：
公式中Ｋｂ、舻、巧都为常数，某一区段的ｚｆ也
为定值。其计算结果只有Ｒｆｘ＞０．０６欧姆才能满 足标准分路灵敏度的要求，车辆占用时才能可靠 分路。
从计算公式可以看出： （１）送电端的阻抗历越小，吼也越小，该区段 越不利于分路。这是造成轨道电路分路不良的第 一个原因。 （２）受电端的忍越小，如也越小，该区段越不 利于分路。这是造成轨道电路分路不良的第二个 原因。 （３）送电端电压硌越高，心也越小，该区段越 不利于分路。这是造成轨道电路分路不良的第三 个原因。 ２．ｇ．夕ｌ－因上分析： （１）因钢轨长期不用，造成钢轨面上生了一层 铁锈，铁锈是凡：仇和ＦｅＯ的混合物，是绝缘不导 电的，所以当车轮压上后必然分路不良。这是造 成轨道电路分路不良的第四个原因。 （２）工务更换道岔、成段钢轨、叉芯等后，也会 因钢轨面生锈而分路不良。这是造成轨道电路分 路不良的第五个原因。 （３）装卸材料时把轨面污染，使轨道电路分路 不良。这是造成轨道电路分路不良的原因。 三、对轨道电路分路不良的整改措施 针对以上轨道电路分路不良的六大原因，特 提出如下克服对策： 措施一：针对轨道电路送电端的限流电阻，电 务人员在施工或维修中一定要用到三分之二以 上，当然用到最大更好。以提高轨道电路的分路 灵敏度，减少轨道电路分路不良区段。 措施二：针对轨道电路受电端的限流电阻，好
轨道电路分路不良的成因及解决方案
轨道电路分路不良的成因及解决方案当前，因轨道电路分路不良而造成的事故是遍及全路的一个重大安全隐患。
具体而言，轨道电路分路不良问题极易造成车务作业人员忽视轨道占用情况，提前解锁或排列进路，致使道岔错误转动，造成列车或车列脱轨、挤岔或者向有车线接车等严重事故的发生，不仅延误列车运行，打乱正常的运输秩序，还严重影响作业效率和经济效益。
为此，真正解决好轨道电路分路不良的问题，克服分路不良事故的发生迫在眉睫，这对铁路行车安全也具有重要的现实意义。
1 轨道电路分路不良的成因分析轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并且接上送电和受电设备构成的电路。
列车是通过轮对短路两侧钢轨切断电气回路而反映列车占用此区段轨道电路。
如果钢轨轨面或轮对踏面生锈严重，造成列车轮对不能可靠短路钢轨，即切不断该铁路区段的电气回路，就称为轨道电路分路不良。
轨道电路分路不良，具体反映在行车室控制台上，有车占用时，光带不红，轨道继电器不落下，值班员无法确认。
这都将造成运输安全隐患，严重威胁铁路行车安全。
为此，分析其出现的原因并找出解决方案，显得十分重要和必要。
轨道电路分路不良形成的原因比较复杂，随着铁路运输布局调整，中间车站作业减少，有的轨道区段不经常走车，特别是在较长时期不过车或在高温潮湿的情况下，造成了更多的轨道电路分路不良。
概括地说，轨道电路分路不良的成因大致有以下几种。
1）装卸作业粉尘（如：水泥、矿粉等）覆盖在轨面上，使钢轨表面形成有一定电阻的物质，增加了钢轨与车轮间的接触电阻，造成轨道电路分路不良。
2）电务设备故障造成轨道电路分路不良，如发送端电压过高，当车轮占用轨道区段时，接收端接收到的电压值，有可能大于二元二位轨道继电器的落下值，从而出现轨道电路分路不良现象。
3）长期不用的轨面容易生锈（含化学污染导致生锈），增加了钢轨与车轮间的接触电阻，造成轨道电路分路不良。
4）高摩合成闸瓦粉尘经过机车、车辆的碾压，在钢轨表面形成一种致密的明亮的绝缘层，造成轨道电路分路不良。
轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法
轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法随着我国铁路事业的快速发展，轨道电路在铁路信号系统中的作用日益凸显。
轨道电路分路不良是铁路信号设备中的常见问题，它直接影响到列车的正常运行和铁路运输的安全。
本文将对轨道电路分路不良区段的管理及安全行车办法进行探讨，以期为铁路信号工作人员提供参考。
一、轨道电路分路不良的危害轨道电路分路不良是指轨道电路在列车或车辆占用轨道电路时，无法正常表示占用状态，导致信号联锁失效，严重威胁铁路运输安全。
具体危害如下：1. 易造成区间自动闭塞信号显示升级，易发生追尾事故。
2. 可导致站内信号错误开放，影响列车正常运行。
3. 一旦列车或车列运行到进路末端道岔区段未显示占用，易造成机车或车辆脱线及列车侧面冲突事故。
4. 机车信号收不到地面信息，可能导致机车非正常停车。
二、轨道电路分路不良的原因1. 轨面锈蚀或污染：雨后或潮湿气候下，轨面锈蚀或污染严重，导致轨道电路分路不良。
2. 列车启动时机车向轨面撒沙子，造成轨面污染。
3. 道岔、信号机等设备故障，导致轨道电路分路不良。
4. 轨道电路设备维护不到位，如分路电阻值超标等。
三、轨道电路分路不良区段的管理1. 加强日常养护维修：电务部门应加强对轨道电路的养护维修，定期检查轨道电路设备，确保设备状态良好。
2. 制定应急预案：针对轨道电路分路不良问题，制定应急预案，明确应急处理流程和责任人。
3. 强化现场管控：加强现场作业管理，严格执行作业标准，确保轨道电路占用状态正常。
4. 提高员工素质：加强员工业务培训，提高员工对轨道电路分路不良问题的识别和处理能力。
四、安全行车办法1. 严格遵循列车运行图：列车运行过程中，严格遵守列车运行图，确保列车运行安全。
2. 加强列车运行监控：利用列车运行监控装置（LKJ）等设备，实时监控列车运行状态，发现异常及时处理。
3. 严格执行信号联锁规则：列车运行过程中，严格执行信号联锁规则，确保信号显示正确。
4. 加强区间运行管理：列车运行过程中，加强区间运行管理，确保区间内列车运行安全。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是确保铁路运输安全的重要组成部分，而轨道电路分路不良是影响信号系统正常运行的一个常见问题。
一旦轨道电路分路不良，将给铁路运输带来极大的安全隐患。
我们需要采取有效的防治对策，确保铁路信号系统的正常运行和铁路运输的安全。
一、原因分析轨道电路分路不良通常是由于以下原因造成的：1. 铁轨绝缘处损坏：铁路线路上存在很多铁轨绝缘处，如果绝缘处损坏，就会导致电路分路不良。
2. 轨道电路设备故障：轨道电路设备包括轨道电路接收器、继电器、线路电源等，如果这些设备出现故障，也会导致电路分路不良。
3. 天气影响：在恶劣的天气条件下，如大雨、大雾、大雪等，可能导致铁轨绝缘处的绝缘性能下降，从而影响轨道电路的正常工作。
二、防治对策针对轨道电路分路不良的原因，我们可以采取以下几项防治对策：1. 定期巡检维护铁轨绝缘处：铁路运营单位应加强对铁轨绝缘处的定期巡检和维护，确保绝缘处完好无损，及时发现问题及时解决。
2. 加强设备维护管理：对轨道电路设备进行定期的维护和检修，确保设备的正常运行。
3. 加强防雨、防雪措施：在天气不好的情况下，采取相应的措施，保证铁轨绝缘处的绝缘性能。
4. 安排专人负责监控：在对铁路信号系统进行监控的安排专人负责监控轨道电路的工作状态，及时发现和解决问题。
5. 提高员工技能：对相关人员进行培训，提高其对轨道电路分路不良问题的识别和解决能力。
6. 强化预防意识：通过宣传教育、奖惩机制等方式，形成全员预防轨道电路分路不良的意识和氛围。
以上几项防治对策的实施，可以有效地预防和解决轨道电路分路不良问题，确保铁路信号系统的正常运行和铁路运输的安全。
三、应对措施除了采取上述防治对策之外，一旦轨道电路分路不良问题发生，我们还需要采取相应的应对措施，及时解决问题，保证铁路运输的安全。
1. 紧急处理：一旦发现轨道电路分路不良的情况，需要立即停止列车运行，并进行紧急处理，排除故障。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是保障列车安全运行的重要设施，其中轨道电路作为信号系统的核心部分，负责监测和控制列车运行状态，一旦出现分路不良现象，将会对列车安全造成严重威胁。
对于铁路信号系统轨道电路分路不良问题，必须采取有效的防治对策，以确保列车运行和乘客安全。
本文将就铁路信号系统轨道电路分路不良的原因、危害和防治对策进行讨论。
一、轨道电路分路不良的原因1. 设备老化：轨道电路设备长期使用后，可能会出现老化甚至损坏，导致分路不良。
2. 电缆故障：轨道电路的电缆如果受到外部挤压或者破坏，都会引起分路不良。
3. 潮湿环境：潮湿的环境可能造成轨道电路的绝缘层降低，引发分路不良。
4. 外部干扰：外部工程施工、雷击等因素都可能对轨道电路造成干扰，导致分路不良。
1. 误导列车：轨道电路分路不良导致信号系统误判列车位置，可能将列车误导到错误的轨道上，造成严重事故。
3. 增加维修成本：轨道电路分路不良的频繁发生将增加维修成本，影响铁路运行效率。
4. 乘客安全隐患：轨道电路分路不良会影响列车的安全运行，对乘客的安全构成威胁。
1. 加强设备检修：定期对轨道电路设备进行检修和维护，及时发现和处理设备老化和损坏问题。
2. 电缆保护措施：增加电缆的保护措施，防止外部挤压和破坏，确保电缆的正常运行。
3. 提高绝缘水平：采取防潮防震措施，提高轨道电路的绝缘水平，减少潮湿环境对轨道电路的影响。
4. 抗干扰技术：引入抗干扰技术，防止外部干扰对轨道电路的影响，确保信号系统的稳定运行。
5. 定期维护：对轨道电路进行定期维护和检查，确保信号系统的正常运行，降低分路不良的发生率。
6. 强化监控：加强对轨道电路的监控能力，实时监测信号系统的运行状态，及时发现并处理分路不良问题。
7. 完善应急预案：建立健全的应急预案，一旦发生轨道电路分路不良，能够迅速有效地处置，减少事故损失。
在铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策中，维护设备、提高绝缘水平、加强监控和完善应急预案都是非常重要的措施。
轨道电路分路不良
引言
轨道电路分路不良——俗称“压不死”。 是困扰铁路行车及电务维护部门，多年的 “老大难”问题。对行车安全构成较大威胁。
据统计13个车站轨道电路分路不良股道区 段达到148处。近年来技术、行车、电务部 门一直寻求有效的治理措施，现已取得了一 定效果。
一 轨道电路
概念：以一段铁路线路的钢轨为 导体构成的电路，用于自动、连 续检测这段线路是否被机车车辆 占用，用于控制信号装置或转辙 装置，以保证行车安全的设备。
三 对行车作业的危害
危害：轨道电路分路不良会导致信号显示和轨道电路 码序升级,联锁关系失效,直接危及行车安全.
特征：
1、机车车辆占用股道，区段控制台无红光带显示—— 极易造成股道区段无车假象，从设备上无法保证再次 进入该股道接车作业的办理，极易造成或向有车占用 线路接车作业，使其发生列车冲撞。区段占用无显示， 从设备上就能办理再次通往该区段的调车进路，极易 发生调车冲撞。
轨道电路分路不良-----分类
轨道电路分路不良区段分类 (1)依据车流量大小分类
①生锈区段，有一定车流量。 ②长期不进车、不过车区段，车流量很小或偶尔进车。 ③不进车、不过车的区段，车流量为零 ④粉尘污染区段，车流量大，非金属矿物质污染。 ⑤季节性分路不良，有一定车流量，某个季节(雨季)分路 不良的区段。 (2)依据分路不良原因分类 ①生锈区段，轨面生锈造成分路不良的区段。 ②污染区段，轨面污染造成分路不良的区段
作用：轨道电路是信号联锁的室 外重要设备，起着保证行车和调 车作业安全的作用。它能监督检 查某一固定区段内的线路（包括 站线）是否有列车运行、调车作 业或车辆占用的情况，并能显示 该区段内的钢轨是否完整。
抓好安全生产 促进经济发展
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施摘要：随着社会经济的持续发展和运输业的快速进步，铁路行业取得了快速发展和进步，铁路运输的速度和效率显著提高，在中国运输系统中的作用和价值也越来越大。
铁路轨道电路分路不良信号故障是铁路信号系统运行中较为常见的故障，同时对铁路安全运行的危害非常严重，对铁路链条分路故障原因进行良好分析，在此基础上做好铁路链条不必要故障的排除和预防工作，确保铁路安全运行。
因此，要加大铁路线路分路不良问题的研究分析力度，提高铁路运行稳定性。
关键词：铁路轨道电路；分路不良；措施随着经济的快速发展，不同地区之间的人员和物资交流也越来越频繁。
铁路运输作为一种重要的陆路运输方式，在中国运输系统中占有重要地位，每年通过铁路运送大量乘客和物资。
铁路信号系统主要用于列车引导和规划，其故障可能对列车安全运行造成严重影响，并导致严重的安全事故。
铁路轨道分离不良是铁路信号系统中更常见的问题。
现代社会经济发展步伐不断加快，经济发展规模不断扩大，对铁路安全稳定提出了更高要求。
在目前的情况下，有必要准确了解铁路链条分离的所有原因。
一、慨述铁路线路的旁路问题是铁路信号系统中常见的问题之一，在铁路运输的安全和稳定方面尤为明显。
在很长一段时间里，主管部门高度重视处理铁路管理不善的问题，并制定了一系列重要的技术创新政策，优化技术标准，加强管理，取得了重要的实际成功，在处理链断裂问题方面积累了宝贵的经验，在铁路轨道计划的新时代，它为更有效的前进奠定了坚实的基础，为铁路运输的可持续、健康和稳定发展注入了强大的动力和动力。
随着铁路发展要求的提高，操作环境变得越来越复杂，必须特别注意铁路链条断裂造成的重大损害、防止“信号干扰”和防止火车相撞。
从铁轨上跳下来，或者挤压坏射手和其他交通事故，以确保铁路安全。
二、铁路轨道电路分路不良对铁路安全运行的危害轨道电路主要由铁路两端的电绝缘或电绝缘以及两端的电绝缘以及两端的运输或电气设备的通信组成，从而形成一个完整的电路。
轨道电路分路不良教案
轨道电路分路不良教案教案章节：一、轨道电路分路不良概述教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的定义和产生原因。
2. 掌握轨道电路分路不良的影响和解决方法。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的定义：轨道电路分路不良是指在轨道电路中，由于某些原因导致电路的一部分无法正常分路，从而影响轨道电路的正常工作。
2. 轨道电路分路不良的产生原因：轨道电路分路不良可能由于轨道电路的设备故障、轨道电路的线路故障、信号设备的故障等原因产生。
3. 轨道电路分路不良的影响：轨道电路分路不良可能导致信号设备误操作、列车运行受到影响、轨道电路的设备寿命缩短等问题。
4. 轨道电路分路不良的解决方法：解决轨道电路分路不良的方法包括检查和维修故障设备、检查和维护轨道电路线路、提高设备的质量和可靠性等。
教案章节：二、轨道电路分路不良的检测与诊断教学目标：1. 掌握轨道电路分路不良的检测方法。
2. 学会进行轨道电路分路不良的诊断和定位。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的检测方法：轨道电路分路不良的检测方法包括人工检测和仪器检测两种。
人工检测是通过观察轨道电路的信号变化和设备工作状态来进行检测；仪器检测是使用专门的检测仪器来进行轨道电路分路不良的检测。
2. 轨道电路分路不良的诊断和定位：进行轨道电路分路不良的诊断和定位需要通过观察轨道电路的信号变化、检查设备的故障情况、分析轨道电路的工作原理等方面来进行。
可以通过逐个排查故障点的方法来定位分路不良的位置。
教案章节：三、轨道电路分路不良的防范措施教学目标：1. 了解轨道电路分路不良的防范措施。
2. 学会制定和实施轨道电路分路不良的防范计划。
教学内容：1. 轨道电路分路不良的防范措施：轨道电路分路不良的防范措施包括加强设备的维护和保养、定期进行轨道电路的检测和维修、提高设备的质量和可靠性等。
2. 制定和实施轨道电路分路不良的防范计划：制定轨道电路分路不良的防范计划需要考虑设备的运行环境、设备的工作状态、设备的故障历史等因素。
轨道电路分路不良的定义
轨道电路分路不良的定义在铁路系统中，轨道电路是保证列车安全的关键部分。
如果说铁路系统像一个精密的时钟，那么轨道电路就是其中的齿轮。
轨道电路分路不良的问题，就像是时钟里某个齿轮出了毛病，可能导致整个系统的紊乱。
今天我们就来聊聊轨道电路分路不良的定义，探个究竟吧！1. 什么是轨道电路分路不良？轨道电路是用来检测列车是否经过某段轨道的系统。
简单来说，它就是一个检测装置，确保列车不偏离轨道。
如果这个系统出现问题，那可就大事不妙了。
分路不良就是其中一个大问题。
1.1 分路的概念分路，顾名思义，就是将轨道电路分成多个区域，每个区域都有独立的电路。
如果这些区域之间的电路连接不良，就会产生“分路不良”的问题。
就像家里的电线，如果接头松了，电流可能无法正常通过。
1.2 分路不良的表现分路不良的表现一般是电路无法正确识别列车的位置，或者某些区域的信号不稳定。
这就像你打电话时信号突然中断，导致你听不清对方说什么一样麻烦。
2. 造成轨道电路分路不良的原因轨道电路分路不良的原因可以有很多，下面几个常见的因素，或许能让你一目了然。
2.1 电缆接头松动电缆接头就像是连接轨道电路的“纽带”。
如果这些接头松动了，电流流通就会出现问题，导致分路不良。
就像你车的螺丝松了，车子可能就会晃动不稳一样。
2.2 轨道腐蚀轨道长期使用会出现腐蚀现象，这种腐蚀会影响电流的正常流通。
腐蚀就像是车身上的锈迹，虽小但对整体影响很大。
2.3 设备老化随着时间的推移，轨道电路的设备也会老化。
这种老化就像人变老一样，虽然我们无法避免，但可以通过维护和更新来解决问题。
3. 如何解决轨道电路分路不良的问题？解决轨道电路分路不良的问题，就像修理时钟里的齿轮一样，需要细心和耐心。
下面几个步骤或许能帮你搞定这个问题。
3.1 定期检查定期检查轨道电路的各个部分，可以提前发现问题，就像定期保养汽车一样。
检查的时候要特别注意电缆接头和轨道状态，别让小问题变成大麻烦。
3.2 及时维护一旦发现分路不良的问题，就要及时维护。
轨道电路分路不良的原因及解决方案
浅谈轨道电路分路不良据不完全统计，当前全国铁路存在约3．6万xx分路不良区xx。
这种区xx由于无法完成列车占用检查，会引发进路提前错误解锁，引起道岔中途转换，造成挤岔、脱线事故或列车侧面冲突等事故，给铁路运营带来了安全隐患，严重影响了铁路运输效率，已成为全路亟待解决的重大安全技术问题。
1 产生轨道电路分路不良的原因所谓轨道电路分路不良就是俗称的“压不死”、“丢车”、或“xx带”，即：当列车进入某一轨道区xx时，对应区xx的轨道继电器却仍处在吸起状态或时吸时落状态，此时相应的信号灯和控制台上会错误的显示绿灯和白灯，表明该轨道电路已失去了对轨道区xx 占用状态检查的功能。
当发生这样情况时，列车司机和车站调度人员就会误认为该区xx内无车占用，进行行车和办理进路操作，从而造成列车冲撞、挤拈、脱轨等严重的行车事故。
造成这一现象的原因主要与以下因素有关。
1．1 钢轨面生锈及污染钢轨是轨道电路的重要组成部分，列车分路就是通过作用于钢轨来实现的。
钢轨在露天状态下，其表面灰尘吸附水分在钢轨表面会发生化学反应，形成Fe(OH)3 ，薄膜氧化层。
在—些货场，装卸粉尘散落在轨面或被机车车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面形成绝缘层，其效果同生锈的氧化层一样，当列车分路时使轮对与轨面的接触电阻变大，从而使轨道电路出现分路不良。
按锈蚀程度，分路不良区xx可分为轻度、xx和重度3种。
1．2 车流量钢轨在自然状态下，生锈是比较缓慢的。
列车在高速行进中轮对与钢轨间会产生摩擦，摩擦过程中就能清除掉轨面上的锈和污染。
消除生锈和污染的程度取决于车流大小、车速高低。
正线几乎没有生锈区xx就是因为车流大、车速高的缘故，而在很少走车的侧线或斜股便会产生大量分路不良区xx。
1．3 钢轨轨面电压钢轨轨面的氧化层及污染层(简称“xx导电层”)在恒定压力条件下，呈现为“类放电管”击穿效应，即：当轨面电压升高到—定程度，便会击穿不良导电层，使轨道电路得以分路，从而达到解决轨道电路分路不良的目的。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是保障铁路运行安全的重要系统之一，其中轨道电路是信号系统的核心之一。
轨道电路的分路不良是铁路信号系统常见的故障之一，它会导致信号设备失效、列车运行受阻等不良后果。
因此，针对轨道电路的分路不良，必须采取有效的防治对策，保障铁路运营的安全稳定。
一、轨道电路分路不良的原因分析1. 轨道电路导线脱落：轨道电路导线如果脱落或者松动，会导致分路不良现象。
2. 信号机继电器接点不良：信号机继电器接点不良会导致流经该信号机的轨道电路分路不良。
3. 路肩沉降：路肩沉降会导致轨道出现变形，导致轨道电路分路不良。
5. 异物进入轨道电路：轨道电路中进入异物如水、沙、泥等，会导致轨道电路分路不良。
6. 天气因素：如天气潮湿或者冰雪覆盖的路段，也容易导致轨道电路分路不良。
二、防治对策为了避免轨道电路分路不良的发生，需要采取如下防治对策：1. 加强日常巡查：定期对轨道电路进行巡查，及时发现轨道接头松动、导线脱落等现象，及时进行修复，避免其进一步恶化。
2. 做好水沙治理：对于轨道电路中的水沙等异物，及时进行清理，避免其堆积造成分路不良。
3. 定期进行维护保养：对于信号设备和轨道电路，要定期进行维护保养，保证其正常运行，避免因接触不良等问题导致分路不良。
4. 加强冬季防寒保暖：对于铁路路段，在冬季要加强对轨道电路的防寒保暖工作，避免冰雪覆盖导致分路不良。
5. 配备专业维修人员：铁路企业要配备专业维修人员，保障其对轨道电路的及时修复和维护，避免因技术问题导致分路不良。
总之，轨道电路分路不良对铁路运行安全会产生极大的危害，铁路企业必须采取有效的防治对策，提高铁路系统的稳定性和可靠性，为旅客及货物的安全快捷运输提供保障。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施【摘要】铁路轨道电路分路不良是铁路运输中常见的问题，可能导致列车行驶过程中出现故障或事故。
本文从分路不良的原因和解决方案两个方面进行分析。
在原因分析部分，主要包括铁路轨道电路元件老化、接触电阻增大、接地不良等因素；而在解决措施部分，提出了定期检测维护、加强接地连接、更新电路元件等方法。
通过本文的研究，可以有效地预防和解决铁路轨道电路分路不良问题，确保铁路运输的安全和顺畅。
【关键词】铁路轨道、电路分路、不良原因、分析、解决措施、引言、背景介绍、结论、总结1. 引言1.1 背景介绍铁路轨道电路是铁路运输系统中的一个重要组成部分，通过电路与信号系统相连，用于监测铁路上的列车位置和运行状态。
在铁路轨道电路中，分路不良是一个常见且影响运行安全的问题。
分路不良是指在铁路轨道电路中出现的电流无法正常流动的情况，这可能由于电路中的接触不良、绝缘破损、设备老化等多种原因造成。
当出现分路不良时，会导致信号系统无法准确监测列车位置和运行状态，从而增加事故风险。
为了保障铁路运输系统的安全和稳定运行，必须及时发现和解决分路不良问题。
本文将对铁路轨道电路分路不良的原因进行深入分析，并提出相应的解决措施，以期为铁路运输系统的安全运行提供参考和支持。
2. 正文2.1 分路不良的原因分析铁路轨道电路分路不良是指在铁路轨道电路系统中出现的分路信号异常或信号无法正常传输的现象。
这种问题如果得不到及时解决，可能会影响铁路列车的正常运行安全。
分路不良的原因分析主要包括以下几个方面：1. 设备老化：铁路轨道电路系统中的设备长时间使用后可能会出现老化，导致信号传输不畅或出现间断性故障。
2. 环境影响：受到恶劣天气、强电磁干扰等环境因素的影响，铁路轨道电路系统可能会出现分路不良的问题。
3. 施工质量问题：铁路轨道电路系统的安装和维护工作如果存在施工质量问题，如焊接不牢固、连接处松动等，也可能导致分路不良。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施铁路轨道电路是铁路运输系统中的重要组成部分，它通过信号和道岔的控制，确保列车在轨道上安全、准确地行驶。
在实际运行中，铁路轨道电路分路不良问题时有发生，给铁路运输带来了一定的安全隐患和运营压力。
本文将通过对铁路轨道电路分路不良原因的分析及解决措施的讨论，为解决这一问题提供参考。
一、铁路轨道电路分路不良原因分析1. 轨道绝缘损坏轨道绝缘损坏是导致铁路轨道电路分路不良的主要原因之一。
在车辆行驶过程中，轨道绝缘受到了重压和磨损，随着使用时间的增加，绝缘可能发生老化、变形或碎裂等情况，导致电路分路不良。
2. 大气环境影响铁路周围的大气环境也是导致铁路轨道电路分路不良的重要原因之一。
在潮湿多雨的地区，铁路轨道电路易受潮气和水气的影响，增加了电路分路的可能性。
3. 设备故障铁路轨道电路设备的故障也是导致电路分路不良的原因之一，例如接触线、电缆、信号机等设备出现故障或缺陷，都可能导致电路分路不良的发生。
4. 维护不到位铁路轨道电路的维护不到位也是导致电路分路不良的原因之一。
对于老旧设备和老化的绝缘，如果没有及时进行维护和检修，就容易导致电路分路不良。
二、铁路轨道电路分路不良解决措施1. 维护保养针对轨道绝缘老化和设备故障等问题，铁路部门应当加强对轨道绝缘和设备的维护保养工作，定期进行检修和更换，确保轨道电路设备的正常运行。
2. 技术更新采用新的材料和技术，提高轨道绝缘的使用寿命和抗老化能力，减少因轨道绝缘老化导致的电路分路不良的可能性。
3. 设备监测建立设备监测体系，实时监测轨道电路设备的运行状态，提前发现并解决设备故障和缺陷，降低电路分路不良的发生概率。
4. 环境保护采取措施，改善铁路周边的大气环境，减少潮湿和水气对轨道电路的影响，降低电路分路不良的可能性。
5. 人员培训加强对铁路维护人员的培训和管理，提高其对轨道电路设备的维护保养水平，确保设备的正常运行和电路分路不良的预防。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策一、问题描述铁路信号系统的正常运行对于列车的安全行驶起着至关重要的作用。
而铁路信号系统中的轨道电路是其中的重要部分，它负责检测铁路轨道上的列车位置和速度，并向列车发出相应的信号。
轨道电路分路不良是影响铁路信号系统正常运行的一个常见问题。
轨道电路分路不良将导致信号系统无法准确检测列车的位置和速度，从而增加列车的行驶风险，严重时还可能引发交通事故。
解决轨道电路分路不良的问题，对于确保铁路信号系统的安全运行至关重要。
二、分路不良的表现轨道电路分路不良的表现主要有以下几种：1. 信号异常。
在分路不良的情况下，信号系统可能会发出错误的信号，给列车驾驶员带来误导，增加列车驶入危险区域的风险。
2. 警报不准确。
分路不良会导致铁路信号系统无法准确地检测列车的位置和速度，从而导致警报系统无法正常运行，降低对列车驾驶员的提醒作用。
3. 列车位置不明。
分路不良可能导致信号系统无法精确地检测列车的位置，给列车的行驶带来不确定性，增加了事故的发生概率。
4. 交通拥堵。
当信号系统出现分路不良时，操作人员可能需要临时调整列车的运行路线，增加了列车之间的间隔，导致交通拥堵。
5. 事故风险增加。
分路不良给铁路信号系统的正常运行带来了不确定性和风险，增加了列车行驶中的事故风险。
三、轨道电路分路不良的原因1. 设备老化。
铁路信号系统中的轨道电路设备使用时间长，设备老化是造成分路不良的常见原因。
2. 设备故障。
轨道电路设备可能由于工作环境恶劣、设备损坏、维护不及时等原因出现故障，导致分路不良。
3. 设备安装问题。
轨道电路设备的安装不规范、不符合要求，可能导致分路不良。
4. 环境影响。
铁路信号系统设备易受环境影响，如天气、温度、湿度等都可能影响轨道电路设备的正常运行。
5. 维护不及时。
轨道电路设备需要定期维护和检修，如果维护不及时，设备运行会出现问题，从而导致分路不良。
以上种种原因导致了轨道电路分路不良的发生，因此需要采取一定的对策来进行防治。
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施
铁路轨道电路分路不良原因分析及解决措施随着铁路运输的发展，铁路轨道电路分路不良问题越来越受到关注。
铁路轨道电路分路不良不仅会影响列车运行的安全性和准时性，还会增加维修和维护的成本，因此及时分析并解决这一问题至关重要。
本文将针对铁路轨道电路分路不良的原因进行分析，并提出相应的解决措施。
1. 施工不当铁路轨道电路分路不良的一个主要原因是施工不当。
在铺设铁路轨道电路时，如果施工人员操作不慎或者没有按照规定的程序进行施工，就会导致分路不良的问题。
在铺设铁路轨道电路时，如果连接不良或者接触不良，就会导致分路不良。
2. 天气条件铁路轨道电路受到天气条件的影响是分路不良的另一个重要原因。
在潮湿或者雨雪天气条件下，铁路轨道电路很容易出现分路不良的问题。
因为潮湿的环境会导致电路接触不良，从而影响铁路轨道电路的正常运行。
3. 设备老化长时间的使用会使得铁路轨道电路设备逐渐老化，从而容易出现分路不良的问题。
设备老化会导致铁路轨道电路的电线、接头等部件松动或者腐蚀，进而影响其正常运行。
4. 外部干扰铁路轨道电路分路不良也可能是由于外部干扰造成的。
铁路轨道电路所在地附近有高压线或者其他大功率设备，这些设备就可能对铁路轨道电路产生干扰，导致分路不良。
5. 设计问题有时铁路轨道电路分路不良也可能是由于设计问题造成的。
铁路轨道电路的设计不合理或者不适用于实际使用环境，就会导致分路不良的问题。
电路的布置方式不当，或者选用了不适用的材料等都会导致分路不良。
二、解决措施要解决铁路轨道电路分路不良的问题，首先要加强施工管理，确保施工人员严格按照规定的程序进行施工，避免因施工不当而导致的分路不良问题。
2. 定期检查维护对铁路轨道电路设备进行定期的检查和维护是预防分路不良的关键。
通过定期的检查维护，可以及时发现设备老化和其他问题，避免分路不良的发生。
3. 使用防水防潮材料在铺设铁路轨道电路时，要使用防水防潮的材料，避免因潮湿天气条件而导致的分路不良问题。
轨道电路分路不良区段管理及安全行车办法
轨道电路分路不良区段管理及安全行车方法一、前言随着铁路交通的不断进展，轨道电路成为保证车辆安全行驶的紧要手段之一、而轨道电路分路不良是造成铁路交通事故的紧要原因之一，因此，轨道电路分路区段的维护和管理至关紧要。
本文旨在介绍轨道电路分路不良区段的管理及安全行车方法，以帮忙铁路工作人员更好地了解和把握轨道电路分路不良区段的安全管理方法。
二、轨道电路分路不良的原因轨道电路分路不良是指轨道电路中，由于线路连接不良、零件损坏、松动等原因，使信号电路的通断状态发生异常，不能正常发挥信号掌控作用。
轨道电路分路不良的重要原因包括：1. 天气因素：例如雨雪、雷电、台风等极端天气，都可能对轨道电路产生不良影响。
2. 设备故障：例如线路连接不良、零件损坏、松动等，都会导致轨道电路分路不良。
3. 轨道维护不当：例如铺设不平整、积水积雪等情况，都可能对轨道电路产生不良影响。
4. 人为因素：例如误操作、破坏等，都可能导致轨道电路分路不良。
以上四种原因都可能导致轨道电路分路不良，因此需要进行完善的管理和维护，以确保铁路交通的安全稳定运行。
三、轨道电路分路不良区段的管理1. 日常维护管理铁路工作人员应定期对轨道电路进行巡检，发觉问题适时进行排查和处理。
实在维护措施包括：(1) 检查轨道电路的线路连接是否坚固，电缆绝缘是否破损；(2) 检查开关机械零件是否正常运行，是否卡住或松动；(3) 检查轨道电路的联锁电缆、设备箱等是否有异常情况；(4) 清理轨道电路四周的杂草、垃圾等。
2. 集中维护和修理管理铁路工作人员应适时对轨道电路分路不良的区段进行集中维护和修理，确保铁路交通的安全。
实在维护和修理措施包括：(1) 对轨道电路分路不良的区段进行排查，确定故障原因；(2) 对发觉的故障进行记录，并适时进行维护和修理和更换；(3) 维护和修理后应进行测试，确保轨道电路能正常工作。
3. 保养管理铁路工作人员应对轨道电路进行定期保养，以延长轨道电路的使用寿命和降低维护和修理成本。
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策
铁路信号系统轨道电路分路不良的防治对策铁路信号系统是现代铁路运输安全的重要保障，轨道电路在其中起到至关重要的作用。
但是，轨道电路分路不良是影响铁路信号系统正常运行的常见问题之一。
分路不良会导致信号系统误判列车位置、速度等信息，给列车运行带来严重的安全隐患。
因此，需要采取有效的防治措施。
一、防止轨道电路分路不良的原因1.线路规划和设计不合理：如果线路规划和设计不合理，就会导致部分轨道电路分路不良。
例如，如果线路设计不合理，信号系统设备的距离过近，会导致信号之间干扰，导致轨道电路分路不良。
2.设备维护不到位：如果设备维护不到位，会导致设备损坏或老化，从而导致轨道电路分路不良，如接触不良、绝缘不良等问题。
3.气候条件恶劣：在恶劣的气候条件下，例如大雾、冰雪等天气，会导致轨道电路分路不良。
4.瞬间的低电压或间歇性电压波动：轨道电路分路不良也可能是由于瞬间的低电压或间歇性电压波动引起的。
1.合理的线路规划和设计：为了避免轨道电路分路不良，应根据信号系统的实际需求进行合理的线路规划和设计。
在设计线路时，要充分考虑设备之间的距离，避免设备之间相互干扰。
此外，应采用优质的轨道材料和绝缘材料，以提高轨道电路的耐磨性和绝缘性能。
2.定期维护设备：设备的定期维护对防治轨道电路分路不良非常重要。
定期维护可以及时发现和解决接触不良、绝缘不良等问题，确保设备的正常运行。
3.提高设备的防护性能：在天气条件恶劣的情况下，可以采取提高设备防护性能的方法，如对设备进行加热保护，避免被冰雪覆盖。
此外，可以采用防潮、防水等措施，及时清理水的积聚和浸泡。
4.加强电源稳定性：为了避免轨道电路分路不良，应加强电源稳定性。
可采用稳压电源或设备内嵌备用电池等方法，确保设备稳定供电。
5.定期检查轨道电路：为确保轨道电路的正常运行，应定期检查轨道电路的性能和状态。
可以采用定期巡检、自动诊断等方法，及时发现和解决轨道电路分路不良的问题。
总之，轨道电路分路不良是影响铁路信号系统正常运行的重要因素之一，为了保障铁路安全运营，应采取有效的防治措施，保证信号系统设备的正常运行。
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5股机车的运行途径 股机车的运行途径
事故案例剖析------原因分析
1、值班员从控制台上确认 到D3-D5红光带消失，没考 虑轨道电路故障的原因，所 以未按轨道电路分路不良的 作业办法执行，进行现场去 确认 。 2、值班员在排列进6股进路 后未盯住控制台，在信号、 进路未关闭的情况下擅自取 消进路。 3、值班员违反接发列车必 须先停止调车作业的规定。
→轮对→另股钢轨电源负极。轨道继电器中无电，衔铁释 放，前接点开， 后接点闭合，接通红灯电路，则红灯亮； 控制台上点红色光带。
二、轨道电路分路不良----概念
概念：
列车（车列）占 用轨道，控制台 没有显示占用或 者没有可靠显示 占用，称为轨道 电路分路不良。
轨道电路分路不良----
原因
（1）与列车（车列）分路电阻有关 与列车（车列） 列车（车列）轧上轨道时，作用在两根钢轨上的电阻为分路电 阻为机车车辆轮对自身电阻、轮对与钢轨接触电阻之和。 分路电阻的大小，决定轨道电路分路状态是否良好，分路电阻小于 标准分路电阻，轨道电路能可靠分路，分路电阻大于标准分路电阻， 就会分路不良。
1、轨道电路？ 轨道电路？ 试述轨道电路的工作原理。 2、试述轨道电路的工作原理。 分路不良的特征表现？ 3、分路不良的特征表现？ 试述分路不良对行车作业的危害。 4、试述分路不良对行车作业的危害。 轨道电路分路不良的原因？ 5、轨道电路分路不良的原因？ 分路不良的现场控制措施包括哪些？ 6、分路不良的现场控制措施包括哪些？ 分路不良的行车作业办法？ 7、分路不良的行车作业办法？
股道空闲 股道占用 列车（车列）进入股道 列车（车列）完全进入 列车（车列）离开 直到列车（车列）完全开
计轴显示状态
0000 显示轴数 显示轴数逐渐递增 显示轴数稳定 显示轴数逐渐递减 显示器全部熄灭
治理措施及对策
---行车作业措施
发现轨道电路分路不良时------要立即停止作业，通知电务 部门共同检查确认，并在《信号设备破、加封登记簿》登记。 分路不良区段------车站做好控制台明示化，在交接班记录 簿中注明，车站值班员在交接时，交接核对，必须做到控制 台分路不良明示化、《信号设备破、加封登记簿》，交接班 记录簿三项一致。 办理列车进路时------首先派人检查 确认与进路有关区段线 路空闲。信号开放后，应将进路上道岔单独锁闭。在确认列 车或机车，车辆全部进入或出清分路不良区段后，方可解除 单锁。进路漏解锁，白光带不消失，车站值班员必须在确认 列车已完全通过该区段后，方可使用区段或人工解锁按钮解 锁，并在《信号设备破、加封登记簿》内登记签字。
BZ4
室内
41 42BJ 43 13（+） 23（-） 3 4 预留外接 监控继电 器驱动条 件 32 31 33 12
71 输入采 样 73 81
JZXC—480
73 83 GJ
11.5V 11V 10.5V 共端
设置端子
治理措施及对策
--- ZP30CA计轴设备
2006年兴隆站 1股道安 装ZP30CA计轴设备 在行车室安装计轴显示 器（JXC），监视 ZP30CA计轴设备工作 状态，显示股道车轴状 况 ，检查股道机车车 辆占用情况，与信号设 备实现联锁。 股道状态
课程小结
本课程从轨道电路、轨道电路的工作原理；分路不 良、分路不良的表现特征；发生的原因及对行车作 业的危害；治理解决的措施方案等，以渐进方式进 行了剖析讲解。希望大家了解轨道电路的构成作用， 辨识分路不良特征表现；提高分路不良情形下对行 车作业危害的认识。从现场控制、新技术推广应用 和行车作业办法三个方面，全面掌握分路不良的治 理措施。 在现场行车作业过程中将分路不良的影响及危害降 低到最小限度，消除隐患事故，自觉实现安全生产。
四 治理措施及对策
(A)现场控制 （管理措施） (B)新设备的推广应用 （技术措施） (C)行车作业办法控制 （行车措施）
治理措施及对策
---管理措施 管理措施
机车轧道除污、除锈。列车进路上的线路，一般情况 下采用大列轧道，调车区域的线路采用调车机带车辆 来回轧道的方法。接发车线路在国定使用原则下，定 期变换接发车股道进行列车轧道除污、轨面除锈。 利用打磨机械打磨、除锈、去污。对较常用线路而又 出现分路不良的线路通过工务部门进行集中轨面除锈、 除污。 不进车、不过车、车流量为零的分路不良区段，采用 工务封锁线路，电务撤消允许信号的方法。 偶尔进车的区段，采用人工信号为主、电气设备为辅 助信号的办法。
三 对行车作业的危害
危害： 危害：轨道电路分路不良会导致信号显示和轨道电路 码序升级,联锁关系失效,直接危及行车安全. 特征： 特征： 1、机车车辆占用股道，区段控制台无红光带显示—— 极易造成股道区段无车假象，从设备上无法保证再次 进入该股道接车作业的办理，极易造成或向有车占用 线路接车作业，使其发生列车冲撞。区段占用无显示， 从设备上就能办理再次通往该区段的调车进路，极易 发生调车冲撞。 2、车列未出清进路区段，白光带再度点亮或部分区段 变红，极易造成车站值班员对车列已出清区段的误解， 再办理进路排列、道岔扳动时，造成挤岔现象发生， 致使运行的车列脱轨事故发生。
和谐发展
共铸辉煌
(2)与钢轨面生锈有关 钢轨是轨道电路的重要组成部分，列车（车列）分路时 就是通过作用于钢轨来实现的。钢轨在露天状态下受风 雨侵蚀自然生锈。轨面生成氧化层，列车分路时氧化层 将轮对与轨面隔开，接触电阻增大，造成分路不良。
分路不良----
原因
(3)与粉尘污染有关 列车运输或货物在装卸过程中产生的粉尘，撒落在轨面 或被机车车辆轮对带到轨面上，再经列车轮碾轧，轨面 形成绝缘层，同生锈的氧化层一样，列车（车列）分路 时轮对与轨面的接触电阻变大，轨道电路出现分路不良。 (4)与车流量的大小有关 钢轨在自然状态下，生锈是比较缓慢的。列车在高速行 进中轮对与钢轨间会产生摩擦，摩擦过程中就能清除掉 轨面上的锈和污染。消除生锈和污染的程度取决于车流 大小、车速高低，正线几乎没有生锈区段就是车流大、 车速高的缘故。能清除掉轨面上的锈和污染。消除生锈 和污染的程度取决于车流大小、车速高低，正线几乎没 有生锈区段就是车流大、车速高的缘故。
治理措施及对策
---行车作业措施
调车作业时-----值班员要认真监视控制台，加强与调 车人员的联系。排列进路前要确认分路不良区段线 路空闲；开放信号后要将道岔单独锁闭；在得到调 车人员汇报机车车辆已出清分路不良区段后，方可 解除道岔单锁。对漏解锁进路，进行区段或人工解 锁手续同上。 分路不良区段------禁止原路返调车作业。 调动长期存放车辆------值班员要做好充分预想，防 备发生分路不良；加强联系，每次排进路前，必须 得到有关机车、车辆的准确位置后，方可操动道岔 排列进路。
轨道电路分路不良-----分类 分路不良----分路不良
轨道电路分路不良区段分类 (1)依据车流量大小分类 ①生锈区段，有一定车流量。 ②长期不进车、不过车区段，车流量很小或偶尔进车。 ③不进车、不过车的区段，车流量为零 ④粉尘污染区段，车流量大，非金属矿物质污染。 ⑤季节性分路不良，有一定车流量，某个季节(雨季)分路 不良的区段。 (2)依据分路不良原因分类 ①生锈区段，轨面生锈造成分路不良的区段。 ②污染区段，轨面污染造成分路不良的区段
抓好安全生产 抓好安全生产 安全 促进经济 经济时----电流从轨道电路电源正极→钢轨→轨道
继电器→另一股钢轨电源负极。轨道继电器中有电，衔 铁吸起，后接点断开， 前接点闭合，接通绿灯电路，则 绿灯亮；控制台上点白色光带。
轨道电路工作原理
轨道区间有车占用时------电流从轨道电路正极→钢轨
一
轨道电路
概念：以一段铁路线路的钢轨为 导体构成的电路，用于自动、连 续检测这段线路是否被机车车辆 占用，用于控制信号装置或转辙 装置，以保证行车安全的设备。 作用：轨道电路是信号联锁的室 外重要设备，起着保证行车和调 车作业安全的作用。它能监督检 查某一固定区段内的线路（包括 站线）是否有列车运行、调车作 业或车辆占用的情况，并能显示 该区段内的钢轨是否完整。
事故案例剖析----分路不良挤岔事故 分路不良挤岔事故
时间： 时间： 2004年9月22 年 月 日22：45分 地点： ： 分 地点： 电厂站 概况
421次列车（7190 K42重） 接入2股卸车线。计划为： 机后一、二批对位卸车后， 西头2股代20，1股对位卸 车。因2股西头第一个车车 门故障需扣修，值班员开 出第二批计划：1股出机， 4+7（4股停有K12好K6坏 （西头）），1-1、2+1、 4-7、1+21、2连开车。0： 40分左右，当干至4股代7 出时，因17#--15#道岔区 段轨道电路分路不良，控 制台再度点亮绿光带。
铁路分公司： 铁路分公司：罗 睿 ----
引言
轨道电路分路不良——俗称“压不死”。 轨道电路分路不良 是困扰铁路行车及电务维护部门，多年的 “老大难”问题。对行车安全构成较大威胁。 据统计13个车站轨道电路分路不良股道区 段达到148处。近年来技术、行车、电务部 门一直寻求有效的治理措施，现已取得了一 定效果。
事故案例剖析------机车相撞事故
时间： 时间：2002年10月9日9：40分 地点： 地点：北渐车站
概况：值班员下达作业计划：6股机车从东头出机，5股转头，进6股准备推送入 库修理机车回库。当5股转头的单机行至D3-D5之间时，控制台上光带消失，值 班员误以为机车已出清1#道岔，就排列了进6股的调车进路，过了一会当听到有 人喊“机车进来了”后，就随即取消了进6股的进路。此时大东方向另一单机请 求入库，值班员随即承认闭塞，对方站发车到达进站信号机外方等待进站。之 后又排列了进站方向接5股的接车进路。当进站单机运行至1#道岔时，发现了停 在D3-D5之间的转头机车，两机车只相距10米，随即紧急停车险些相撞。
值班员在没有认真确认车列 出清的情况下，就利用故障 解锁按钮进行人工解锁并排 列出进1股的进路，由于此时 车列尚未出清17#—15#道岔 区段，致使挤坏15#道岔。