空燃比分析仪 介绍
发动机燃烧分析仪
进口设备参数公示
10”(254 mm)直径；
双金属铁片，带Teflon 涂层, 10”(254mm)直径，5片装。
磁性盘，背胶，与Magnopad盘配合使用。
10”(254mm)可同时夹持4个30mm样品。
单点力驱动适配器。
功能要求：用于油膜滑动轴承的振动和位置测量，以及速度测量。
配置参数：
1.螺纹长度：2 英寸（带探针）
2.探针长度：0.5ｍ
3.加长电缆长度：
4.5ｍ
4.探针扩展接头：L6
5.每个信号解调器需要两个探针。
6.信号解调器输出：BNC (母板)
7.电源：110 V - 60 Hz/ 220 V-50 Hz
8.输出电压：0〜-10 V
9.线性范围：0〜2 毫米
10.非线性误差：<2％
11.灵敏度: 4.5 mV/ μm（名义）
12.分辨率：1um
13.频率响应0 ~ 5kHz, ± 3 dB
14.温度范围：-30〜120 ° 探头，0〜65℃C 的信号解调器5.研究级正/倒置材料显微镜
7.核磁共振波谱仪。
ETAS630631空燃比分析仪空燃比检测仪lambda分析仪
ETAS630631空燃比分析仪空燃比检测仪lambda分析仪尺寸(高x 宽x 长)72 x 128 x 174 mm / 2.8 x 5 x 6.9 in重量905 g / 2.0 lb (ES630), 920 g / 2.03 lb (ES635)1055 g / 2.33 lb (ES631), 1085 g / 2.39 (ES636)适用环境温度范围-40 °C to +70 °C / -40 °F to +158 °F (工作环境)-40 °C to +85 °C / -40 °F to +185 °F (保管环境)海拔最高5.000 m / 16,400 ft通过测试机械振动, 颤动, 跌落, 温度骤变, 根据DIN EN 60068 res. ISO 16750 标准温度变化供电模块工作电压6 V to 50 V DC能耗(13.5 VDC)6.5 W typ. (ES630/ES635)7.5 W typ. (ES631/ES636)传感器加热器供电工作电压9 V to 28 V DC能耗(13.5 VDC)9 W typ. (one LSU 4.9 sensor exposed to air, ES630/ES635)18 W typ. (two LSU 4.9 sensors exposed to air, ES631/ES636)传感器接口通道1 (ES630/ES635) / 2 (ES631/ES636),包括传感器加热器控制及供电支持的lambda 氧传感器Robert Bosch LSU 4.2, LSU 4.7, LSU 4.9, LSU ADV-G, NTK ZFAS?-U2传感器连接不同的lambda 氧传感器通过不同的适配器电缆连接ES63x 模块。
传感器编码标明在适配器电缆上或由ETAS 发布的LSU ADV-G 传感器上。
空燃比传感器
单元件空燃比传感器的功能也可以用 万用表检测，其方法如下。 ① 运转发动机使之达到正常工作温度。 ② 在传感器线束插头连接良好的状态下， 用万用表测量两条信号线间的电压差。在 发动机正常运转时两信号线的电压差应为 0.3V。
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③ 人为地改变混合气浓度，此时两信号线 的电压差会像传统的氧传感器那样在0～ 1.0V变化。当混合气变浓时（可向进气管 内喷入少许丙烷），两信号线的电压差会 减小；反之，当混合气变稀时（如拔下某 根真空管使之产生真空泄漏），两信号线 的电压差会增加。如果没有这种变化，说 明传感器有故障，应更换。
空燃比传感器有两种结构形式：单元件和 双元件。
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单元件空燃比传感器的氧化锆元件 采用平面型结构，两侧有铂电极，其中 正极通过空气腔与大气相通，负极与排 气之间有一多孔性的扩散障碍层和多孔 氧化铝层，排气管中的氧分子可以通过 多孔性氧化铝层和扩散障碍层到达阴极 表面。
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Page 27ຫໍສະໝຸດ ④ 分别检查泵氧元件和电池元件信号。用 一个双通道示波器，将示波器的地线与传感 器的参考接地端连接，将一个通道连接电池 元件的电压差信号线，另一个通道连接泵氧 单元的输入泵电流线。电池单元的信号电压 应该一直保持在0.45V。
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输入泵电流线上的电压会以0.5～0.6V的 幅度波动，在混合气从最浓变为最稀时，输 入泵电流线上的电压变化幅度将大于1.0V。
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双元件空燃比传感器的工作性能可以 采用解码器和废气分析仪相配合的方法来 检测。
其方法如下。 ① 将解码器与发动机ECU连接。 ② 运转发动机至正常工作温度，在读取解 码器上显示的空燃比信号参数的同时，用 废气分析仪检测发动机的排气。
空燃比控制空气流量测量技术
空燃比控制空气流量测量技术摘要发动机进气空气流量的测量是发动机空燃比精确控制的基础。
空燃比控制的目的是提高发动机的燃油经济性，减少发动机污染物的排放。
对于发动机电子控制，最新发展已经集中于空气流量计，但是其必须满足的绩效规格是严格的。
流量范围通常四十倍于最大精度要求的最小流量范围。
而且，空气流量计必须能精确地跟踪流量瞬态。
质量流量测量是首选，但是体积流量测量在自适应控制系统中是适用的。
严格的仪表规范常使用的方法，例如压差法或涡轮流量计是不受欢迎的。
涡旋脱落、热线风速仪和声波测试技术这三种测试技术已经成为发展计划的主题。
详细分析这三种方法的优点和缺点。
对体积流量测量来说，涡旋脱落和声波测试技术是切实可行的，并且有进一步发展成为有效的空气质量流量计的潜能。
热线式电流计是一个极好的装置，但是电线的脆弱性和它对污染物的敏感性可能会妨碍它成为一个可行的长期在引擎室工作的办法。
在追求发展基于体积计设计的质量计时，短期的方法就是生产体积计。
空气质量流量测量仍然是一项艰巨的任务，需要进一步发展。
前言发动机性能对燃油经济性和排放控制的影响激发了人们对空燃比精确控制系统方面发展的兴趣。
空燃比在燃油经济性方面的影响是明显的，结果是希望对燃料进行稀薄燃烧操作。
对于碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物而言，三元催化转化器在一个非常小的空燃比范围内（大约14.25±0.20，相当于±1.4%的变化）具有最佳性能。
事实上，因为氧燃比是最重要的，因此空燃比在这儿不是很合适。
因为空气中的水蒸气容量大约占0%~6%或者更多，空气中氧含量的变化由于湿度的变化会很大。
湿度问题的处理是论文的主体。
所有的系统需求导致仪器问题非常困难，但是这个问题已经被很好地解决了。
所采取的最基本的方法就是监测进气流量，然后控制燃料的流量以控制理想的空燃比。
还可以通过排气尾管氧传感器进行近一步的反馈控制。
这篇论文涉及空气流量测量子系统。
这里最有趣的空气流量计类型是质量式计量仪和体积式计量仪。
空燃比
空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。
空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
为使废气催化率达到最佳(90％以上)，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14．7：1)，若空燃比大时，虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为20％，因此必须保证最佳的空燃比，实现最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。
如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。
此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。
氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
空燃比氧传感器（二）范道钢共2页 [1][2]感器输出信号电流在发动机电脑内部对应出同废气中氧气含量对应的电压值，此电压值只能用专用检测仪测出。
当实际空燃比数值等于理论空燃比时，尾气中的氧气和未燃烧气体碳氢化合物、一氧化碳气也很少，全范围空燃比传感器空气腔侧铂电极同尾气侧铂电极之间的氧化锆固态电解质中没有氧离子流，故空燃比传感器在实际空燃比数值等于理论空燃比时不产生电流。
因无电流输入，发动机电脑内检测电路对应出3．3伏特电压。
当实际空燃比数值小于理论空燃比时，混合气浓，废气中氧气很少，但未燃烧干净碳氢化合物和一氧化碳较多。
在实际空燃比数值小于理论空燃比时，混合气浓工况时，空燃比传感器参考空气腔内的氧气被空气腔侧铂电极电离后生成氧离子，生成的氧离子流过空气腔侧铂电极和尾气侧铂电极之间的氧化锆固态电解质，到达尾气侧铂电极，同穿过空燃比传感器扩散阻力层到达空燃比传感器尾气侧铂电极的未燃烧净的碳氢化合物和一氧化碳发生化学反应，失去电子，产生方向为负的电流。
铂电阻测试汽车空燃比的原理分析
铂电阻测试汽车空燃比的原理分析孟祥霓 甄光裕济南大学机电工程系 济南市 250002摘要 铂丝电阻用于汽车发动机的空燃比测试是一种特殊的应用,本文分析了其测试原理。
叙词:铂电阻 空燃比 不平衡电桥The Engine s Fule-Air Radio Measurementand the Princeple Analysis with PT-ResistanceMeng Xiangni and Zhen GuangyuJinan U niversity,Jinan,250002.Abstract:It is a special application w hich use the Pt-resistance to determine the fuel-air radio of the eng ines.In this article,we analyse the princeple of the measurement.Key Words:Pt-Resistance,Fuel-Air Radio,U nbalanced Bridge.一、引 言铂丝电阻作为常用的温度传感器,在待测的环境温度下,将相应的铂丝电阻的变化转换为电信号,以测试对应的温度值,这种测试方法中铂电阻的温度由外来的待测温度决定。
同样采取铂丝电阻的温度特性,在汽车发动机尾气分析中,对铂丝电阻通电加热,让发动机排气通过加热的铂电阻。
由于汽车排气是混合气,它的导热性能使铂丝温度变化,由此测试出对应的汽车发动机的空燃比。
这是铂丝电阻温度传感器的一种特殊的应用。
二、汽车空燃比测试原理测试线路如图1所示。
图1是一个不平衡电桥的检测电路,在电桥的两臂上分别装有相同长度、相同直径等阻值的铂丝电阻传感器,均置于相同的金属槽内,该金属槽称为热导池,如图2。
铂丝电阻在热导池内采用中心轴线悬挂方式。
图1 不平衡电桥测试原理图2 热导池21第11期仪表技术与传感器热导池T2中铂丝电阻置于空气中,为参比臂,热导池T1的进气口通入汽车发动机尾气,铂丝置于混合气中,叫工作臂,其它两臂电阻R1=R2,桥上接有电流表G。
空燃比传感器监测
发动机油中的金属添加剂 劣质燃料中的不纯物 重复加热，冷却 重复加热，冷却 重复加热，冷却
保护器堵塞
油添加物，碳氧化所造成 的保护器的变形
加热器不升温 信号线绝缘下降 传感器偏离
重复加热，冷却 线束表皮破损 冲击，紧固转矩
各线的断线短路
配线线束，连接器，传感 器等的机械损伤
根本原因
指定外的发动机油添加剂 指定外的劣质燃料 老化，A/F异常，水分的混入 老化，A/F异常 老化，A/F异常
项目
1
发动机转速
2
发动机水温
3
吸入空气温度
4
速度
5
发动机负荷变化
6
反馈状态
检测范围
3250rpm以下 68.8℃以上 -25℃以上 41 km/h以上
应无剧烈的负荷变动 反馈中
车载诊断系统 资料
6-3.亮灯，熄灯条件 亮灯条件 2D/C检测： 在某一D/C被判定为故障时，临时DTC被存储，当下一个D/C之后的监测条件成立后被判定为故障 时，具有DTC，MIL点灯。
V6车型之例
传感器输出（mA）
倾斜大
正常范围
0
倾斜小
理论空燃比 减速断油时
浓度高
浓度低
排气气体中的氧气浓度（A/F）
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汽车技术培训
空燃比(A/F)传感器 监测
6-2. 监测条件 以06年雅阁机型为例,被设定为在暖机后的常速巡航行驶状态的减速时进行检测。 常速巡航行驶10秒左右后减速5秒左右检测结束,1D/C进行一次。
五线制A/F传感器
故障代 码 Bank1
空燃比传感器的工作原理
空燃比传感器的工作原理1. 空燃比传感器的概述2. 空燃比的定义和意义3. 空燃比传感器的分类3.1 压力式空燃比传感器3.2 氧传感器3.3 端子电位传感器4. 空燃比传感器的工作原理4.1 压力式空燃比传感器的工作原理4.1.1 压力传感器的结构和工作原理4.1.2 空燃比传感器的工作原理4.2 氧传感器的工作原理4.2.1 氧传感器的结构和工作原理4.2.2 空燃比传感器的工作原理4.3 端子电位传感器的工作原理4.3.1 端子电位传感器的结构和工作原理4.3.2 空燃比传感器的工作原理5. 空燃比传感器的应用领域6. 空燃比传感器的发展趋势1. 空燃比传感器的概述空燃比传感器是一种用于测量内燃机燃烧室中混合气的空气和燃料的比例的传感器。
它能提供有关燃烧状况的信息，帮助引擎控制系统调整燃料喷射量，以保持最佳的燃烧效率和排放控制。
2. 空燃比的定义和意义空燃比是指燃烧室中混合气的空气和燃料的化学计量比。
空气燃料混合物的空燃比过高或过低都会导致燃烧不完全、能量损失和尾气排放增加。
因此，准确测量和控制空燃比对于发动机性能和排放控制非常重要。
3. 空燃比传感器的分类空燃比传感器主要有三种类型，分别是压力式空燃比传感器、氧传感器和端子电位传感器。
3.1 压力式空燃比传感器压力式空燃比传感器通过测量进气歧管中的绝对压力和大气压力的差异来确定空燃比。
根据压力变化与空燃比的关系，系统可以精确计算出当前的空燃比数值。
3.2 氧传感器氧传感器通过测量进气歧管中的氧气浓度来确定空燃比。
氧传感器利用氧离子在高温下与氧离子传导体上的氧化物之间的反应作用，产生电压信号来指示空燃比的富瘤燃。
3.3 端子电位传感器端子电位传感器是利用燃烧过程中热电效应产生的电势差来测量空燃比。
它基于氧化物线性电导的原理，通过测量燃烧室内壁和燃烧室内混合气体之间的电势差，来从数值上确定燃烧室内的空燃比。
4. 空燃比传感器的工作原理4.1 压力式空燃比传感器的工作原理4.1.1 压力传感器的结构和工作原理压力式空燃比传感器通常由一个压力传感器和一个温度传感器组成。
AVL设备说明综述
新型摩托车发动机自动检测线（AVL 测功机台架系统AMA4000/CVS4000）技术资料功能:AVL 测功机台架系统是用于车辆台架试验, 如工况法排放认证试验和新产品的开发等的设备。
其包括：1.20”底盘测功机2.CVS4000－定容采样系统3.AMA4000-排气污染物分析仪（分别用于直接及稀释采样）4.GEM201L-自动控制系统原理:AVL 测功机台架系统是在底盘测功机上模拟真实的道路路面阻力, 用CVS系统(文氏里管原理)对车辆排放废气进行定容稀释并将废气在气袋中收集起来, 用排气污染物分析仪测量HC, NOX, CO, CO2的浓度, 用主控计算机控制试验的过程, 从底盘测功机, CVS系统, 排气污染物分析仪, 得到数据并计算出单位距离中有害废气的排放质量. 依据对排出废气的分析, 可在车辆上将化油器调到最佳状态。
CVS系统的关键部分, 文氏里管系统, 用于定容稀释取样.排放的测量是将车辆排出的废气与稀释空气进行混合, 保持通过文氏里管的流量恒定, 按一定比例取气并保存到气袋中, 试验循环结束后, 将气袋中的废气传输到分析单元中进行测量, 获得HC, NOX, CO, CO2的浓度. 排放和底盘测功机的有关参数送到主控计算机计算出车辆在单位里程中排放的污染物的质量。
下图为设备示意图:1.00.00 AMA 4000气体分析仪2台AMA 4000气体分析仪，分别用于直接及稀释采样（第二批发货）PIERBURG仪器公司AMA4000气体分析仪可以广泛的测量尾气排放中的气体成分，与发动机台架及底盘测功机台架同时使用。
AMA4000气体分析仪可以根据不同的应用要求，如法规认证试验或研究开发工作，提供不同配置的分析仪。
分析仪还可以提供扩展及选项，如全范围的分析仪，自动控制软件包及维护保养等，构成完整的产品系列。
AMA 4000气体分析仪，单采样管路用于汽油发动机及柴油发动机直接采样AMA 4000排放分析仪，单采样管路，用于汽油发动机及柴油发动机，具有以下功能：•直采汽油车及柴油车排气的连续测量•满足现在 EPA及 ECE法规要求分析仪部分：所有分析仪通过本地CAN-bus总线与中央分析仪控制单元 (ACU)通讯。
空燃比分析仪与氧传感器的工作原理
空燃比分析仪与氧传感器的工作原理随着汽车市场的不断壮大，有越来越多的人从事汽车改装和维修工作。
空燃比分析仪作为一款测试混合气空燃比（AFR：Air Fuel Ratio）的专业工具，在汽车改装领域发挥着重要作用，市场上也出现多种类似产品。
接下来我将以市场上比较有代表性的空燃比分析仪为例，来介绍一下此款产品的工作原理，广大汽车爱好者和改装维修人员可以参考一下，更好的选择适合自己的那款产品。
介绍空燃比分析仪，就不得不从氧传感器说起。
1、氧传感器的功能测定发动机排气中氧气含量，确定混合气（燃料+空气）是否完全燃烧。
2、氧传感器的分类以及原理按材料分，分为能够产生电动势变化的氧化锆型（ZrO2）和能够产生电阻变化的氧化钛（TiO2）型。
氧化锆（ZrO2）型氧传感器的工作原理将ZrO2烧结成试管装并在内测和外侧镀有白金电极，其内测注入大气并使氧浓度保持一定，而外侧则处于接触排气的状态。
当内外层产生浓度差时，氧离子从氧浓度高的一侧向低的一侧流动，从而产生电动势。
氧化钛（TiO2）型氧传感器工作原理氧化钛（TiO2）在大气中具有绝缘性，而在某一温度以上时，钛和氧之家的结合性减弱，在氧气极少的状态下出现脱氧，变成低电阻的氧化半导体。
脱氧的氧化钛的电阻迅速下降。
但是，在存在氧气的环境汇总，它又能重新获取氧气，所以，电阻值又可以恢复到原来的值。
按工作测量范围分，分为宽域型氧传感器和窄域型氧传感器窄域型氧传感器能够测量过量空气系数（λ）大于1或小于1，即混合气是浓还是稀，但是浓多少货稀多少，窄域氧传感器是检测不出来。
宽域氧传感器能够测量混合气λ=0.5-∞，接下来我会重点介绍一下宽域型氧传感器的工作原理。
3、宽域型氧传感器的工作原理这里之所以要重点介绍宽域型氧传感器，是因为这种氧传感器是空燃比分析仪的核心部件，空燃比分析仪输出的空燃比信号都是通过宽域氧传感器获取的。
本文基于BOSCH公司的LSU宽域氧传感器为例，介绍其工作原理。
空燃比传感器说明
汽车技术培训
空燃比(A/F)传感器介绍与说明
2. Review An O2 ( Oxigen ) Sensor
首先，在学习A/F传感器前，我们先复习一下氧传感器。 氧传感器的结构如右图3所示，其外侧与排出气接触，而内侧则 有大气。 传感器的中心部位由在筒状氧化锆元件内外贴上白金电极膜的 元件以及用于早期活化的加热器构成。 氧化锆元件的二个电极间由于存在氧气浓度差，因此在电极之 间会产生电动势。 其电压特性如右图4所示，排出气体侧在浓度高时，会产生近1V 的电压，浓度低时输出则几乎是0V。由于在理论空燃比附近， 其输出值会发生极大变化，因此只能判断出排出气体的浓度是 高还是低。
现在本田车上所使用的A/F传感器有二种。 • Four wire Type A／F Sensor （极限电流式) 这种A/F传感器的连结器处有四个接线头，其主要 用于L4车，从外观上看与氧传感器基本没有变化， 因此比较难以区分。
• Five wire Type A／F Sensor （泵氧式） 这种A/F传感器是：连接器的传感器侧有五个接线 头，在ECM/PC侧有七个接线头。在传感器侧的连 接器处有一个电阻（是制造时，用于识别个体差 异），主要用于V6车，它与Four wire Type 相比， 在浓度低一侧精度很高，因此价格也较贵。
3. 此时，可以利用检测流过IP元件的氧气量来检测 A/F。由于这个量也与流过IP元件的电流值是成比例 的，这样传感器就通过检测IP电流从而得到A/F值。
其特性如图16所示，由于是利用流过Vcent的电流来进 行检测，就可以检测出浓度高时的负电流，浓度底时的 正电流。
图16 Five wire Type A／F Sensor Construction 4
空燃比(A/F)传感器介绍与说明 4. Four wire Type A／F Sensor Construction
燃烧 排气气体分析仪筛选器应用说明说明书
Background:There are many requirements through-out industry where combustion/flue gases must be analyzed and recorded periodically for compliance to EPA regulations and to ensure maximum efficiency of the combustion device (burner/boiler).Instrumentation used to perform this analysis are adversely effected by condensed contaminates, acidic and sulfuric gases and solid contaminates. These contaminates can skew the analysis but more importantly ruin the internals of the instrument to the point where a complete rebuild is required. Efficient removal of undesirable con-taminates from a sample stream will ensure accurate analysis and trouble-free operation of the instrumentation.Features and benefits:• Ideal for the following liquid filtration applications:Filtration of liquid with minimum holdup volumeFiltration of liquid samples to analyzersLow Cost DisposableFilters for Flue/Combustion Gas AnalysisMarket Application Publication • Ideal for the following gas filtration applications:Final filter for air logic devices Protection of pneumatic components Filtration of portable environmental sampling devicesFiltration of samples to on-line analyzersProtection of Pneumatic temperaturecontrols• Additional applications in the following industries:Instrument & Controls HVAC Dental Automotive Food PackagingApplication:Typical applications for sample filtration include stack gas or emissions sam-pling. These sampling applications have specific and unique filtration require-ments depending on the analysis tobe performed and the contaminates present in the sample stream. Quantita-tive measurement of excess oxygen, carbon dioxide and nitrogen oxides are unique to stack and flue gas sampling. Coalescing filtration is used widely in most sampling applications as an initial filtration stage to remove all condens-ables. Additional secondary filtration requirements for removal of specific gas contaminates is best accomplished by using a specialized bed of adsorbent.In most stack and flue gas sampling applications, instruments are most ad-versely affected by sulfur based acidic gases. These gases will condense and quickly corrode and ruin the sensitive sensors and internals of these instru-ments. The secondary filter recommen-dation for removal of these contaminate gases should be an adsorbent bed . In most applications a specialized formu-lation of sodium and calcium hydrox-ides is the ideal media to remove these gases. Case Study:A large company located in Michigan,specializing in combustion diagnos-tics and optimization relies on manyof the instruments they manufactureto perform very specialized analysis inwhat is considered to be the most ag-gressive application found in industry– combustion/flue gas sampling. Thiscompany provides a diagnostic servicethat pinpoints areas where customerscan reduce fuel costs, increase boilerefficiencies/generation and reduce NOxemissions.One instrument that is manufacturedby this company and used extensivelyto perform critical analysis is the MSCAor multi-stream combustion analyzer.Capable of sampling up to 12 flue gasstreams simultaneously on a real timebasis, these instruments require highefficiency filtration to safe guard againstthe corrosive acidic vapor gases. Priorexperience with inappropriate filtrationresulted in costly rework of the instru-mentation, additional travel and laborexpenses to return to the test site anddelayed service to their customers.The Parker Balston® disposable filterunit packed with a mixed sodium andcalcium hydroxide adsorbent mate-rial are used on all these instruments.In applications where excessive con-densate is expected, a Parker Balstondisposable filter unit assembled witha high efficiency coalescing filter isinstalled upstream from the adsorbentfilter which protects the adsorbentfrom becoming saturated and renderedinoperable. These filter combinationshave resulted in flawless analysis withno downtime, no rework to the equip-ment and timely, expedient service totheir customers.Recognized as the industry leaderin sample filtration and conditioning,Parker Balston flue gas filters are foundin the majority of all instruments andanalyzers as a supplied component.Combustion Gas AnalyzersFilterBalston brand disposable filter units (DFU) consist of a microfiber filter cartridgepermanently bonded into a sealed plastic holder with 125 psig pressure ratings,temperatures to 275°F, and available in low and high flow models. The economicalDFU offers all of the advantages of microfiber filter cartridges for high efficiency liq-uid and gas filtration, combined with the economics and convenience of completedisposability.Disposable Filter Units (DFUs)Balston Disposable Filter UnitsDisposable Adsorption Units (DAUs) contain a bed of adsorbent granules. Utiliz-ing a wide choice of adsorbents, the DAUs selectively remove vapors from air and other gases.Because the adsorbed vapor remains trapped in the solid bed, the DAU has a fixed upper limit of total weight of vapor which can be captured. It is usually not feasible to regenerate the filter when it has reached its adsorption limit. DAUs should be used only when small quantities of vapor are to be removed.Selecting a Disposable Adsorption UnitThe following factors should be considered when selecting a DAU:1 Solid adsorbents are effective only for vapors. Since liquids will damage or inactivate most solid adsorbents, the DAU must be preceded by an efficient coalescing filter.2 In contrast with Microfiber Filters, which operate at their initial efficiency through-out their life, adsorbent cartridges have a limited holding capacity. When the adsorption capacity is reached, no further adsorption occurs. The limiting capac-ity, or “breakthrough” point, is not sharply defined, and the exit vapor concentra-tion will increase rapidly as saturation is approached. To avoid unwanted vapor contaminants downstream, it is necessary to change the adsorbent cartridge well before it has reached its ultimate adsorption capacity.3 Adsorption is reversible; if operating conditions change, a vapor may desorb rather than adsorb. For example, if a temporary surge in vapor impurity con-centration causes a relatively high concentration to be adsorbed on the solid, a subsequent decrease in inlet vapor composition will result in desorption of vapor from the solid to the gas stream.4 The efficiency of a given adsorbent for a given vapor depends upon the specific operating conditions. Therefore, again in contrast to filtration, it is not possible to assign a single efficiency rating to an adsorbent. While it is not possible to pre-dict or guarantee an adsorption efficiency for any specific set of conditions, it is possible to enhance the conditions beneficial to adsorption and avoid condi-tions which interfere with adsorption. Conditions which aid adsorption are: low temperature, high pressure, low flow rate, and absence of competing vapors (particularly water vapor).Adsorbent Grade Use For Carbon 000 Compressor oil vapors, C 5 and heavier hydrocarbons, aromatics, oxygenated hydrocarbons, chlorinated organics, freons, carbon disulfide.Silica Gel 101 Recommended only for water vapor.Molecular 103 Most C 4 and lighter hydrocarbons, ethylene, propylene, Sieve acetylene, ethylene oxide, ammonia, mercaptans, sulfur Type 13X hexafluoride, triethylamine, and smaller amines.Mixed 107 All acidic gases, including sulfur trioxide, sulfur dioxide, nitrogen dioxide, Sodium & carbon dioxide, hydrogen sulfide, hydrogen chloride, phosphorus Calciumtrichloride, boron trifluoride.HydroxidesDisposable Adsorption Units (DAUs)Models 9922-05, 9933-05, 4433-05 and 9900-05The 99XX-05 models are the smallest Disposable Filter Units with 11.7 ml inter-nal volume. These models are used in low flow gas or liquid sampling applica-tions, such as liquids to specific-ion analyzers or gases to personal samplers. The model 9900-05-BK has a color indicating feature, which turns the cartridge red when saturated with oil. The model 4433-05 has 1/4” and 3/8” Barb Connections molded into the inlet/outlet ports.Models 9922-11, 9933-11, and 8800-12Models 9922-11, 9933-11, and 8800-12 are used for applications similar to the smaller DFUs (Models 9922-05 and 9933-05) which require greater solids holding capacity and can tolerate the increased retention time.Model 8833-11These Disposable Filter Units are used as continuous coalescing filters with a third port serving as the drain, slip-stream, or by-pass port.Model 9953-11This model snaps together for easy filter cartridge changeouts. It is designed primarily for low pressure or mild vacuum applications. It is ideal for capturing samples and perform analysis or record weights over time. If used with a X-tube, it is a very effective silencer to suppress inlet noise to small pumps.Parker Hannifin offers a manual drain valve for removal of coalesced liquids from the Type 8833-11-DX.Drain Valve: 1/8” NPT (male) x 1/8” ID Tubing. (Requires elbow part No. 11972). Part No. 20-125Model99XX-05Model 4433-05Model 9953-11 1.22”Model 8833-11Model 9922-11Model 8800-122.24”Features and benefits:• Prevent cross-contamination of samples• Pressure ratings up to 125 psig • Temperature to 275°F (135°C)• Completely disposable, constructed of recyclable plasticsChemical Compatibility Models 9922-05, 9922-11, 8833-11, and 8800-12Suitable:Water or steam to 200°F (135°C); concentrated nitric, sulfuric, and hydrochloric acids; chlorine (gas or liquid); sodium hypochlorite, ethylene oxide (gas or liquid); Freons; ammonia (gas, liquid, or aqueous solutions); hydrogen peroxide (all concentrations); bromine (dry and aqueous solutions); all chlorinated solvents except methylene chloride; all aromatic and aliphatic solvents; all alcohols and glycols; aniline; phenol.Limited Use:Acetone, MEK, dioxane, furfural, methylene chloride.Unsuitable: Water above 200°F (135°C), THF, DMF, ethylene diamine, chlorosulfonic acid, etha-nolamine, pyridine, sulfur trioxide.Chemical Compatibility Model 9933-11Suitable:Water to 158°F (70°C); benzene, toluene, other aromatic hydrocarbons; hydrocarbon solvents and fuels, perchloroethylene; trichloroethylene, nitric acid (to 10%); sulfuric acid (to 40%); hydrochloric acid (to 10%); most salt solutions; sodium and potassium hydroxide (to 50%). Limited Use:Water at 176°F (80°C); acetone; MEK, acetaldehyde; ammonia (to 25%). Unsuitable: Water above 158°F (70°C); alcohols; glycols, phenol; aniline; DMF; concentratedacids; chlorine.Flow RatesWater Flow Rate, Gallons per HourDFU Model Volume of Housing Initial Pressure Grade Grade Grade Grade Grade Gallons Liters Drop DQ, DX CQ, CX BQ, BX AQ AAQ 9922-05 0.003 0.01 1 psi 12 10 3 1.5 0.4 4433-05 5 psi 30 25 15 7.3 1.9 9933-059922-11 0.0005 0.02 1 psi 18 15 5 2.5 0.6 9933-11 5 psi 45 37 26 12 3.1 8800-12 1 psi 54 44 13 6 1.45 psi 129 106 56 26 6.5Model 2 psig 20 psig 40 psig 60 psig 80 psig 100 psig 125 psig 9953-11-DX, 8833-11-DX (7) 1.8 3.6 5.8 8.0 10.0 12.0 14.60.9 1.8 2.9 4.0 5.0 6.0 7.38833-11-BX9953-11-BX,0.4 0.8 1.3 1.8 2.2 2.7 3.34433-05-BX9900-05-BK,Principal SpecificationsModel 9922-05 9900-05 4433-05 9933-05 9922-11 9933-11 8833-11 8800-12 9953-11 Inlet and Outlet Ports 1/4” Tubing 1/4” Tubing 1st Tier/Barb 1/4”Tube 1/4” Tubing 1/4” Tubing 1/4” Tubing 1/4” Tubing 1/2” Tubing 0.32” OD2nd Tier/Barb 3/8”TubeDrain None None None None None None 1/4” Tubing None None Material of Construction PVDF Nylon Nylon Nylon PVDF Nylon Nylon Nylon Polypropylene Filter Cartridge Length 1.25” (3.2 cm) 1.25” (3.2 cm) 1.25” (3.2cm) 1.25” (3.2 cm) 2.25” (5.7 cm) 2.25” (5.7 cm) 2.25” (5.7 cm) 2.25” (5.7 cm) 2.28” (6.35 cm) Maximum Temperature (1) 275°F (135°C) 230°F (110°C) 230°F (110°C) 230°F (110°C) 275°F (135°C) 230°F (110°C) 230°F (110°C) 150°F (66°C) 125°F (52°C) Maximum Pressure (2) 125 psig 125 psig 125 psig 125 psig 125 psig 125 psig 125 psig 50 psi (5) 2 psi Dimensions 1.0”D X 3.25”L 1.0”D X 3.25”L 1.0”D X 3.43”L 1.0”D X 3.25”L 1.4”D X 4.6”L 1.4”D X 4.6”L 1.4”D X 4.6”L 2.24”D X 6.24”L 1.22”D X 3.57”L(2.5 cm X 8 cm) (2.5 cm X 8 cm) (2.5 cm X 8.72 cm) (2.5 cm X 8 cm) (3.6 cm X 12 cm) (3.6 cm X 12 cm) (3.6 cm X 12 cm) (5.69 cm X 15.85 cm) (3.1 cm X 9.07 cm) Ordering InformationModel 9922-05 9900-05 4433-05 9933-05 9922-11 9933-11 8833-11 8800-12 9953-11 Box of 10 DFUs 9922-05-❑ (4) 9900-05-❑ (4) 4433-05-❑ (4) 9933-05-❑ (4) 9922-11-❑ (5) 9933-11-❑ (5) 8833-11-❑ (6) 8800-12-❑ box of 1 (5) 9953-11-❑ (5) Available only in Q-gradesBox 10 DAU’S (3) 9922-05-❑ N/A 4433-05-❑ 9933-05-❑ 9922-11-❑ 9933-11-❑ N/A N/A N/A1 At 0 psig2 At 110°F (43°C)3 To designate adsorbent in the DAU, insert adsorbent numbers after DAU designation.For example, to obtain a miniature clear nylon DAU with carbon adsorbent, order 9933-05-000. Adsorbent numbers are listed on page 33.4 Available only in Q grades.5 Available in Q or X media.6 Available only in X media.7 9953-11 is designed for maximum pressure of 2 psig.8 Pressure rating in liquid service is 70 PSIG maximum.Installation InformationTo pressure pipe or tubing:Compression fittings for 1/4” O.D. tubing may be obtained from the following manufacturers.Hoke, Inc. (“Gyrolok”); Crawford Fitting Co. (“Swagelok”); Parker-Hannifin Corp. (“CPI”); Legris, Inc. (push-on fittings); Jaco Mfg. Co. (plastic fittings). The fol-lowing brass fittings which seal by O-ring compression and which may be completely recovered and reused when changing filters may be purchased from Parker/Balston:Connector: 1/4” tubing to 1/4” NPT female -Part No. 11970 (1 per pkg.)Connector: 1/4” tubing to 1/4” tubing -Part No. 11971 (1 per pkg.)To low pressure plastic tubing:Tubing with 1/4” ID may be slipped over the DFU and fittings and held with tubing clamps.Parker Hannifin supplies plastic barbs to connect the DFU to smaller diameter plastic tubing. The connection is suitable for pressures to 50 psig.DFU to 1/16” ID tubing: Part No. 14000 (bag of 20 barbs)DFU to 1/8” ID tubing: Part No. 14001 (bag of 20 barbs)MAP FlueGas-C 05/2015© 2010, 2015 Parker Hannifin CorporationParker Hannifin CorporationIndustrial Gas Filtration andGeneration Division4087 Walden Ave.Lancaster, NY 14086。
ALM-Ⅱ 双通道空燃比分析仪说明书
RS232 串行或者 USB (通过转换器) 友好界面的 PC 机软件以及数据录制和分析工具
显示
LCD 液晶屏
科技创造健康生活
主处理器
CPU 频率 存储器
Freescale MC9S12P128 16-bit 32MHz 96k Flash, 6k Ram, 4k Data
特殊功能
错误自诊断功能 传感器误差及老化自学习功能 特殊燃料兼容
4.1 接插件管脚说明................................................................................................................9 4.2 设备连接............................................................................................................................9 第五章 软件使用说明..................................................................................................................... 11 5.1 安装软件..........................................................................................................................11 5.2 软件操作..........................................................................................................................13
空燃比测试仪美国InnovateLM-2使用说明
LM-2美国Innovate数字空燃比检测仪空燃比检测仪产品使用介绍说明广州智维科技有限公司警告此设备使用的氧传感器在工作时会变得非常热。
请勿触摸这个热的传感器。
不要让热传感器接触可燃表面的。
不要让传感器置于或靠近可燃液体或气体。
未能听取这些警告可能会导致严重烧伤、爆炸或火灾。
当安装在排气中时, 氧传感器必须是与LM-2连接和每次车运行时与LM-2一起工作。
若暴露在热废气，氧传感器将很快损坏。
注意：本手册假定该 1.10 或更高版本的微控制程序已经安装在您的LM-2上。
空燃比测试仪使目录LM-2概述：............................................................................................... 错误!未定义书签。
主菜单 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
状态栏的显示 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
如何设置菜单屏幕 ................................................................................ 错误!未定义书签。
如何记录 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
如何回放 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
关于UL94水平垂直燃烧试验仪的详细介绍
关于UL94水平垂直燃烧试验仪的详细介绍UL94燃烧试验概述：可燃性UL94等级是应用最广泛的塑料材料可燃性能标准。
它用来评价材料在被点燃后熄灭的能力。
根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。
每种被测材料根据颜色或厚度都可以得到许多值。
等级介绍：塑料阻燃等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增：HB：UL94标准中最低的阻燃等级。
要求对于3到13毫米厚的样品，燃烧速度小于40毫米每分钟；小于3毫米厚的样品，燃烧速度小于70毫米每分钟；或者在100毫米的标志前熄灭。
V-2：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。
可以有燃烧物掉下。
V-1：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在60秒内熄灭。
不能有燃烧物掉下。
V-0：对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在30秒内熄灭。
不能有燃烧物掉下。
判定条件V-0V-1V-2每个独立的样品燃烧持续的时间t1或t2≤10s≤30s≤30s对任意处理组的五个样品的总的燃烧持续时间t1+t2≤50s≤250s≤250s在第二次火焰施加后，每个独立的样品燃烧持续时间和灼热燃烧时间t2+t3≤30s≤60s≤60s任一样品持续燃烧和灼热燃烧是否到夹持样品的夹子处否否否燃烧颗粒或滴落物是否引燃脱脂棉否否是适用范围：UL94水平垂直燃烧试验仪，设计为对设备和器具部件材料的可燃性能试验，众多应用于zui终用途产品的易燃性能、燃烧速率、火焰蔓延、燃烧强度均可被检测，目前已经被广泛应用于V-0、V-1、V-2、HB、5V、HF-1、HF-2、HBF 级材料或泡沫塑料的可燃性进行定级评定。
适用于照明设备、低压电器、家用电器、机床电器、电机、电动工具、电子仪器、电工仪表、信息技术设备、电气事务设备、电气连接件和辅件等电工电子产品及其组件部件的研究、生产和质检部门，也适用于绝缘材料、工程塑料或其它固体可燃材料行业。
UL94是美国保险协会颁布的关于针对塑料和泡沫材料的防火测试标准，主要用以检测设备和器具部件材料的可燃性能试验，UL94针对材料的燃烧主要分成了五种测试方法。
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空燃比分析仪
产品简介：
空燃比分析仪是一种测量尾气中燃料/空气比值（AFR：air fuel ratio）的高精度测试仪器。
美国ECOTRONS推出的新一代尾气测试仪器ALM-S，可以测量汽油、柴油、压缩天然气、液化石油气、沼气、甲醇、乙醇等燃料燃烧后的尾气排放浓度，实时将空燃比信号反馈到电脑控制单元（ECU），最终达到净化尾气排放、提高燃料的燃烧效率和增强发动机输出功率的目的。
广泛应用于环保部门、汽车摩托车制造厂和汽车维修企业等。
理论上来讲，以化学计量空燃比混合的空气可以和燃料可以正好完全燃烧完毕。
但这实际上无可能发生。
因为实际的缸内燃烧过程极短，以6000转/分的发动机来说，可能只有4-5毫秒（从电火花点火到空气、燃料完全混合即曲轴转角转过约80°时）。
汽车的主要尾气净化装置催化转换器被设计工作在空燃比接近化学计量空燃比的状况下，只有在此范围内尾气才能得到最大限度的净化。
然而，如果在高负荷状态下使用化学计量空燃比，其高温导致混合气爆炸（即爆震现象），产生的高温高压将可能使发动机部件严重损毁。
以此实际上化学计量空燃比只用在低负荷状况下。
在需要大扭矩（高负荷以及起步加速阶段）的情况下，则使用浓混合气（较低的空燃比），以降低燃烧温度（虽然这样效率和排放净化效果较差），防止爆震和汽缸头过热。
我们先介绍一下什么是空燃比：
混合比
混合比是最常见的一个概述性的词语，用来大概描述燃料和空气混合的比例这一概念。
[编辑]空燃比（AFR）
在内燃机中，空燃比是关于混合比最常见的说法。
即燃烧此时空气与燃料的质量比。
汽油的化学计量空燃比大约为14.8，柴油大约为14.3。
[编辑]燃空比（FAR）
燃空比这一术语多用于燃气轮机工业。
[编辑]过量空气系数
过量空气系数（λ）是指实际空燃比与化学计量空燃比的比值。
即λ=1时为化学计量空燃比，λ<1时为浓混合
气，λ>1时为稀混合气。
在知道化学计量空燃比的情况下，过量空气系数和空燃比两者可以互相换算：
实际上，由于燃料的组分甚至燃料的种类会改变，即化学计量空燃比会变化，所以过量空气系数这一相对数值比空燃比这一绝对数值有意义。
大多数空燃比测量设备实际是通过测量剩余的氧气（稀混合气）或剩余的未燃烃类（浓混合气）来推算空燃比的。
[编辑]当量比
当量比为燃料与氧化剂（通常为氧气）的质量或摩尔的比值，比上相应的化学计量比。
当量比为过量空气系数的倒数。
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