汽车侧滑检验台操作规程

汽车侧滑检验台操作规程

一、使用设备

KDCG-10A汽车侧滑检验台

二、操作使用

1、操作说明：

测量前的准备和检查

a、各部分电路应无明显的破损现象；

b、滑板动作应协调，各部分稳定可靠，电气仪表系统正常显示；

c、轮胎气压应符合规定值；

d、轮胎上的水渍泥、油污及轮胎花纹沟槽的石子应清除干净。

2、操作说明

a、拔掉滑动板的锁止销，接通电源，使滑板处于自由状态。

b、使仪表进入初始化状态，仪表显示全0，等待检测。

c、引车员以3Km/h左右的时速缓慢通过侧滑台，待被测车轮从滑动板上完全通过时，仪表

就显示并保持最大值。

d、连续检测时，重复步骤b、c。

e、检测结束后，用锁止销把滑动板锁止，切断电源。

3、注意事项

a、汽车进入检验台时，沿行车线驶入，尽可能使车速保持在3Km/h左右。

b、一定不能让超过试验台允许载荷的汽车驶到试验台上，以防压坏机件或压弯滑动板。

c、不准汽车在侧滑检验台上转向或制动，以免扭伤测量机构。

d、不要在检验台面上进行修理保养工作。

e、清洁时，不要让水、尘、泥土带进检验台。

f、不要在检验台上停放汽车。

汽车制动轮重检测台操作规程

一、使用设备

KDZD-10汽车制动轮重检验台

二、使用说明

1、操作说明

1）开机前的准备和检查

（1）滚筒、举升起等部门应稳定可靠，电气仪表系统应完好无损

（2）检查轮胎气压，使之符合规定值；

2、注意事项

（1）汽车进入检验台时，沿引车线平稳驶入，尽可能使车轴与滚筒保持平衡

（2）在接通电源：汽车到位后，方可进行测试。

（3）当被测车轴为前轴时，一定要用方向盘准确的保持汽车处于直驶状态。

（4）被测汽车的轴荷不应超过检验台的允许载荷。

（5）检测制动时，发动机不熄灭，变速器挂空挡

SK-PBT平板式汽车检测设备操作规程

一、使用设备

15SK-PBT先科达平板式汽车检测设备

二、操作说明

1、开机

（1）接通控制柜电源，220V A

（2）打开控制计算机电源开关

（3）启动检测软件，进入待命检测状态

2、检测操作

（1）引车员根据提示，以5~15km/h速度驶上平板，置变速器于空档，当前轮驶入前检测板，后轮已驶入后检测板时紧急制动，此时检测出前后制动力及动态轮荷。

（2）制动完毕后稍停一会，系统测试出检测车辆的静态轮荷。

（3）车辆继续前进，等后轮驶上前面的平板时（四板检测）或后轮驶上检测平板（两板检测），置变速器于空挡并驻车制动，系统测试出出车制动力。

（4）检测完毕车辆驶出检测台。

3、注意事项

(1)轴重大于检验台允许重量的汽车，请勿开上检验台。

(2)车辆进入检验台时，轮胎不得夹有泥、砂等杂物；不应让油水、泥砂等进入试验台内。

(3)不要在检验台上进行车辆维修作业。

声级计操作规程

一、检测标准

GB18565-2001，GB/T14365-93

二、测量设备

HY104A型声级计。用声级计“慢”当测量A、C计权声级。

三、测量方法

1、测量条件

a、测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。

b、测量时风速（只相对于地面）应不大于3米/秒。

c、测量时时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正

常使用情况而定。

d、车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。

2、测点位置

a、车内噪声测量通常在人耳附近布置测点。话筒朝车辆前进方向。

b、载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。

3、测量方法

a、车辆以常用档位50公里/小时以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。

b、分别读取表头最大读数的平均值。记录测量结果。

四、注意事项

1、使用完毕后立即将电池取出，以免电池漏液而损坏机件。

2、声级计应存放于干燥、温暖的场所，如有可能，最好置于干燥皿中。

3、在装卸传声器、延伸电缆、电池或外接电源时，应事先将电源开关置于“关”。

4、不要随意取下传声器的保护罩，以免损坏膜片。当发现膜片较脏时，可用脱脂棉蘸以少

许三氯乙烯或丙酮轻轻擦拭干净。

5、不要用手触摸输入触头，以防由于人体静电而损坏声级计。

6、液晶是有机化合物，如果长时间暴露于强烈的紫外线辐射下，将会发生光化学反应，因

此在使用中应尽量避免光直接照射在显示器上。

汽车发动机检测仪操作规程

一、使用设备

DLFJ-2000型汽车发动机检测仪

二、操作说明

1、主界面

程序启动后会有长达30秒的初始化画面。该画面会在30秒后自动消失，也可以由用户单击鼠标左键消除。

画面之后，程序进入主界面，主界面的上端一行灰色条目，显示的是上次程序关闭后测的最后一辆车的信息，图中所示的上次测的型号为解放1046的四缸汽油机。最后一栏时当天的日期。左边粉底色框中是主要的发动机测试项别以及其他设置和辅助功能，右边对应的是左边各项的具体测试项目和功能设置。最底端的按钮也是上面测试项目和功能。

2、数据保存

点击该按钮后，会弹出输入界面，车牌号码前缀是保存以前输入过的所有车牌号码的前，缀，所以可选，车牌号码后缀自定义。车主单位栏中存放以前输的次数排在前十的单位名称。其中旁边箭头向左的按钮表示向车主单位库中添加记录，如果库中已经有了十个纪录它会代替用的次数最少的一个，否则直接添加。如果按钮箭头向右表示在库中删除当前的车主单位。其他均由用户自由设定。按确定保存当前输入数据代替当前输入的数据并和测试到的数据一起被保存，因此可以不输入任何数据直接按忽略保存数据。

3、数据打印

打印当前发动机工位所测的结果报表。

4、拟测试（实际测试）

本系统主界面所有的双功能按钮都是采用显示型按钮，即是上一步按下的按钮。如上一步按下的按钮显示的是实际测试，则需接发动机实际信号，因此如无发动机的转速信号则无法进行测试。本系统对信号的依赖性很强，有无信号直接影响到系统运行正常与否，因此在实际测试情况下，一定要先启动发动机，检查转速信号（汽油机时初级信号、柴油机时外卡信号）是否被采集到，而且要检查是否有对应的脉冲信号。如没有对应的脉冲信号则系统也无法正常运行。显示模拟测试时，则检测仪板卡信号发生器产生模拟初级信号。如果此时接入实际的发动机信号只是起到干扰模拟信号的负作用，并不会测出真正的发动机数据。

5、显示报表

该功能只能在非联网模式下才有效，报表显示的只是当前测试的发动机数据，不具备用户修改数据功能。

6、联网检测（单机检测）

按钮显示联网检测时，系统处于联网监控状态下，随时准备进入自动检测状态下。如果在监控状态下进入其他界面则会暂时屏蔽联网监控模式，等返回主界面时重新启动。等系统监控到其它工位或者主机把检测文件发送到指定的文件夹中后，就会立刻进入自动检测状态（系统中称一键检测），此时操作员只需接所需项目传感器即可。注意电流电压传感器的红夹子