汽车侧滑量的检测

电 位 计 式 测 量 装 置
1—滑动片；2—电位计；3—触点；4—线圈
制作：冯健
汽车转向轮侧滑量检测
差动变压器式
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汽车转向轮侧滑量检测
3.指示装置
指示装置把测量装置传递 来的1 km/ m滑板侧滑量定为 一格刻度。车轮正侧滑(IN) 和车轮负侧滑(OUT)方向分别 刻有10格的刻度。
l一指针式表头；2一报警用蜂鸣器或信号灯； 3一电源指示灯；4一导线；5一电源开关
汽车转向轮侧滑量检测
汽车转向轮侧滑量的检测
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汽车转向轮侧滑量检测
汽车转向性能参数
前轮前束值
车轮外倾角
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汽车转向轮侧滑量检测
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车车轮侧滑量的检测
前轮侧滑对汽车的操纵稳定性影响较大。 侧滑量太大会引起很多不良后果，包括汽 车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨 损、加大燃油消耗，甚至会导致交通事故。 所以在对汽车的定期检验中，侧滑检测是 必不可少的检验项目之一。
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汽车转向轮侧滑量检测
上式中的S1含义是：每个车轮前进lm时 横向滑移的距离(mm)。
上式中的S2含义是：每个车轮前进lm 时横向滑移的距离(mm)。
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汽车转向轮侧滑量检测
总的侧滑量 由前轮外倾和前束引起的侧滑作用相反，总的侧滑 量为两因素所引起的侧滑量的代数和（由于为正而 为负），即：
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汽车转向轮侧滑量检测
转向轮侧滑量的检测
（1）转向轮前束引起的侧滑
汽车直线行使时，两转向轮
具有向内收缩靠拢的趋势。由
于车轮与滑板之间存在着相互 作用力而使滑板反方向移动，
左右滑板分别向外滑移。
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汽车转向轮侧滑量检测
转向轮侧滑量的检测
（2）转向轮外倾引起的侧滑
汽车直线行使时，两转向轮 具有向外侧跑离的趋势。由于 车轮与滑板之间存在着相互作
式中：d—滑板单边滑移量，mm； D —滑板沿前进方向的宽度，m。 这里请注意： (1) 侧滑量规定为每个轮侧滑量的平均值，侧 滑现象是左右两个车轮共同造成的。 (2)侧滑量的符号规定为：如果滑板向内滑为 负，表示前轮外倾的影响较大，如果滑板向外 滑时为正，表示前束的影响较大。
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汽车转向轮侧滑量检测
双板联动式侧滑试验台
组成：
机械—滑板、联动机构、滚轮弹簧等；
电气—传感器、信号放大处理电路、指示仪表等。
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汽车转向轮侧滑量检测
1．机械装置 机械装置的结构原理
1—滚轮 传感器
2、6—板；3—连杆机构；4—复位弹簧；5—位移 双滑板式侧滑试验台结构示意图
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汽车转向轮侧滑量检测
2．测量装置 常用的测量装置主要有电位器式和差动变压器式。
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汽车转向轮侧滑量检测
检测后轴技术状况 对于后轮没有车轮定位的汽车，可用侧滑试验台按下列方法检测后轴是否弯曲 变形和轮毂轴承是否松旷。 1．使汽车后轮从侧滑试验台滑动板上前进和后退驶过，如两次侧滑量读数均为零， 表明后轴无任何弯曲变形。 2．若两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过滑板后，侧滑量读数相等而侧滑 方向相反，表明后轴在水平平面内发生弯曲。 1）后轴端部在水平平面内向前弯曲时，应会出现前进时滑板向外滑动，后退时 又向内滑动的情况； 2）后轴端部在水平平面内向后弯曲时，应会出现前进时滑板向内滑动，后退时又 向外滑动的情况。 3.如两次侧滑量读数不为零，且前进和后退驶过滑板后，侧滑量读数相等而侧滑 方向相同，表明后轴在垂直平面内发生弯曲。 1）后轴端部在垂直平面内向上弯曲，应会出现滑板向外滑动的情况； 2) 后轴端部在垂直平面内向下弯曲，应会出现滑板向内滑动的情况。 4．如果轮毂轴承松旷，则应后轮多次驶过侧滑试验台滑板，每次读数不相等。 对于后轮有定位的汽车，也可以用上述方法检测后轴是否变形和轮毂轴承是否松 旷，但要在检测结果中减去定位值，剩余值即为后轴弯曲变形造成的。
用力而使滑板反方向移动，左
右滑板分别向内滑移。
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汽车转向轮侧滑量检测
转向轮侧滑量检测原理 滑板式侧滑试验台检测汽车转向轮的侧滑量。 转向轮侧滑量反映转向轮外倾和前束相互配合的综合结果。
汽车转向轮外倾与前束配合情况理想时，汽车侧滑量 为零。汽车在直线行使时，转向轮处于纯滚动状态。因 此轮胎磨损轻，行使阻力小，转向轻便，操纵稳定性好。
在检测车轮侧滑量时， 为便于快速表示检测结 果是否合格，当车轮侧 滑量超过规定值(正或负 方向5格刻度)后，侧滑 试验台测量装置的限位 开关控制蜂鸣器或信号 灯报警，因而无须再读 取指示仪表上的具体数 值，为检测工作节约了 时间。
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汽车转向轮侧滑量检测
侧滑试验台使用方法 1．检测前的准备工作 1)轮胎气压应符合汽车制造厂之规定。 2)清理干净轮胎上粘有的油污、泥土、水或花纹沟槽内嵌有的石子。 3)连好接线打开电源开关后，检查指针式仪表的指针是否在机械零点上，并视必 要进行调整；或察看数码管是否亮度正常并都在零位上。 4)报警装置在规定值时应能发出报警信号，否则视需要进行调整或修理。 5)侧滑试验台上表面及其周围如有油污、泥土、砂石及水等应予清除。 6)打开侧滑试验台的锁止装置，滑动板在外力作用下应能左右滑动自如，撤掉外 力后回到原始位置，且指示装置指在零点。 2．检测方法 1)汽车以3～5 km/h的速度对正侧滑板驶向侧滑试验台，使被测车轮 (前轮或后轮) 平稳通过滑板。 2)当被测车轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧 滑量。 3)检测结束后，切断电源并锁止滑动板。 3.使用注意事项 1)不允许超过试验台允许轴荷的车辆通过侧滑试验台。 2)车辆在侧滑试验台上检测时禁止转向或制动。 3)保持侧滑试验台内、外及周围环境清洁。 4)其他注意事项见侧滑试验台使用说明书。
侧滑量0~±3 mm/km范围内为绿色，表示为良好 (GOOD)区域；侧滑量-3~-5 mm/km、+3~+5 mm/km为 黄色，表示为可用区域；侧滑量在±5 mm/km以外区 域为红色，表示为不良(BAD)区域。
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汽车转向轮侧滑量检测
4.报警装置
l一指针式表头；2一报警用蜂鸣器或信号灯； 3一电源指示灯；4一导线；5一电源开关
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