第6章货物运输组织形式
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1994年标准要求重载铁路满足以下三条中的至少 两条：
— 列车重量至少达到5000吨； — 轴重达到或超过25吨；
— 在长度至少为150km的线路上年运量不低于2000万吨。
5
大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
2005年标准要求新申请加入国际重载协会的重载铁 路，满足以下三条中的至少两条：
1986年 1994年 2005年 8000
5000 5000
4000 2000 2000
21 25 27
牵引重量(吨) 年计算运量(万吨)
轴重(吨)
8
2 为什么要发展重载运输?
求供运需输矛供盾给客与观需存在方供法给之缺一口供存需在矛;重盾载的是解提决高方供式给的
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%；
3
大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
国际重载协会先后于1986年、1994年和2005年 三次修订了重载铁路标准。1986年标准要求重载
铁路满足以下三条中的至少两条：
— 列车重量至少达到5000吨； — 轴重达到或超过21吨；
—线路上年运量不低于2000万吨。
4
大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
— 列车重量不小于8000吨； — 轴重达27吨以上；
— 在长度不小于150km线路上年运量不低于4000万吨。
目前，我国大秦线满足国际重载协会2005年 的重载铁路新标准，朔黄、京广、京沪、京哈等
干线满足1994年的标准。
6
什么是重载运输?
1
牵引重量 轴重
定义
年运量
7
什么是重载运输?
1
国际重载运输协会(IHHA)对重载定义的发展
在前苏联应用较多。它实质上是在线路通过能 力紧张的区段，利用一条运行线行驶两列及以上 普通货物列车的一种扩大运输能力的方式。
Baidu Nhomakorabea
大秦铁路重载运输技术创新
三、世界铁路重载运输概况
重载运输已有近50年的历史，美国、加拿大、巴西、南 非、澳大利亚、俄罗斯等10多个国家开展了重载运输， 列车牵引重量不断提高，目前一般为1～3万吨 。
第六章 货物运输组织形式
学习要点 ❖ 重载货物运输 ❖ 快捷货物运输 ❖ 国际铁路联运 ❖ 路企直通运输
1
第一节 重载铁路运输
2
铁路货运发展方向
❖ 20世纪50年代以来，重载铁路运输因其运能 大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁 路的广泛重视，特别是在一些幅员辽阔、资 源丰富，煤炭和矿石等大宗货物运量占有较 大比重的国家，如美国、加拿大、巴西、澳 大利亚、南非、瑞典等，发展尤为迅速。
（2）特点： 普通列车一样,采用一般列车的作业方法,列车到达、解体、
编组、出发、取车、送车、装车、卸车和机车换挂等作业均 与普通列车相同。
目前，在我国繁忙干线上开行的重载列车主要为这种模式。
二、重载列车的组织形式
3、组合式重载列车
（1）定义 ： 组合式重载列车是由两列及以上同方向运行的
普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。机车 分别挂于原各自普通货物列车首部，由最前方货 物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技 术站或终到站后，分解为普通货物列车。 （2）运用：
提高运输生产效益。
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二、重载列车的组织形式
1、单元式重载列车
（1）定义 ： 以固定的机车车辆（大功率机车和一定编成辆数的同一
类型的专用货车）组合成为一个运输单元，并以此作为运营 计费单位，在装卸车站间循环直达运行的货物列车。
（2）特点： 实行“五固定”，即固定机车、车底、货种、装车站、卸车
站； 货物装卸时不摘机车整列装卸； 运行过程中不进行改编；按规定走行公里整列入段检修。
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42；
方式
工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%； 十一五建设重点之一，强化煤运通道；
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）；
运输效益
提速空间有限；发展重载运输;
提高输送能力;节约工程投资;提高
运输效率 提高输送能力，节约工程投资和土地资源。
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大秦铁路重载运输技术创新
三、 世界铁路重载运输概况
美国：重载列车编组通常为108 辆货车，牵引重量为13600吨
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
运输效益
提高输送能力;节约工程投资;提高
运输效率
提高输送能力，节约工程投资和土地资源。
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2 为什么要发展重载运输?
运输供给大与秦需线运营以供来给煤缺炭口存在;重载是提 求供需矛盾运客输收观入存高的在供发展给的供方需法矛之盾一的解决
供给缺口存在;重载是提高供给的
供需矛盾客观存在 方法之一 供需矛盾的解决方式
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%；
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
大秦线运量(亿吨)
4
3
运量(亿吨)
2.1 2.5
3
2
1
1.2 1.6
1
0
10
2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
2 为什么要发展重载运输?
运输供给与需 求
供给缺口存在;重载是提高供给的
供需矛盾客观存在方法之一 供需矛盾的解决方式
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%； 十一五建设重点之一，强化煤运通道；
目前运用范围最广，经济效益也最显著。在路网规模大、 行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳 大利亚等国，
二、重载列车的组织形式
2、整列式重载列车
（1）定义 ： 采用普通列车的组织方法，由挂于列车头部的大功率单机
或多机牵引，由不同型式和载重的货车车辆混合编组，达到 规定载重量标准的列车。
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
铁路货运供需缺口
铁路实际货运量
铁路应有货运量
500000
400000 300000
200000 100000
0
9
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005
2 为什么要发展重载运输?
运输供给与需求
— 列车重量至少达到5000吨； — 轴重达到或超过25吨；
— 在长度至少为150km的线路上年运量不低于2000万吨。
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大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
2005年标准要求新申请加入国际重载协会的重载铁 路，满足以下三条中的至少两条：
1986年 1994年 2005年 8000
5000 5000
4000 2000 2000
21 25 27
牵引重量(吨) 年计算运量(万吨)
轴重(吨)
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2 为什么要发展重载运输?
求供运需输矛供盾给客与观需存在方供法给之缺一口供存需在矛;重盾载的是解提决高方供式给的
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%；
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大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
国际重载协会先后于1986年、1994年和2005年 三次修订了重载铁路标准。1986年标准要求重载
铁路满足以下三条中的至少两条：
— 列车重量至少达到5000吨； — 轴重达到或超过21吨；
—线路上年运量不低于2000万吨。
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大秦铁路重载运输技术创新
一、重载铁路标准
— 列车重量不小于8000吨； — 轴重达27吨以上；
— 在长度不小于150km线路上年运量不低于4000万吨。
目前，我国大秦线满足国际重载协会2005年 的重载铁路新标准，朔黄、京广、京沪、京哈等
干线满足1994年的标准。
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什么是重载运输?
1
牵引重量 轴重
定义
年运量
7
什么是重载运输?
1
国际重载运输协会(IHHA)对重载定义的发展
在前苏联应用较多。它实质上是在线路通过能 力紧张的区段，利用一条运行线行驶两列及以上 普通货物列车的一种扩大运输能力的方式。
Baidu Nhomakorabea
大秦铁路重载运输技术创新
三、世界铁路重载运输概况
重载运输已有近50年的历史，美国、加拿大、巴西、南 非、澳大利亚、俄罗斯等10多个国家开展了重载运输， 列车牵引重量不断提高，目前一般为1～3万吨 。
第六章 货物运输组织形式
学习要点 ❖ 重载货物运输 ❖ 快捷货物运输 ❖ 国际铁路联运 ❖ 路企直通运输
1
第一节 重载铁路运输
2
铁路货运发展方向
❖ 20世纪50年代以来，重载铁路运输因其运能 大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁 路的广泛重视，特别是在一些幅员辽阔、资 源丰富，煤炭和矿石等大宗货物运量占有较 大比重的国家，如美国、加拿大、巴西、澳 大利亚、南非、瑞典等，发展尤为迅速。
（2）特点： 普通列车一样,采用一般列车的作业方法,列车到达、解体、
编组、出发、取车、送车、装车、卸车和机车换挂等作业均 与普通列车相同。
目前，在我国繁忙干线上开行的重载列车主要为这种模式。
二、重载列车的组织形式
3、组合式重载列车
（1）定义 ： 组合式重载列车是由两列及以上同方向运行的
普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。机车 分别挂于原各自普通货物列车首部，由最前方货 物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技 术站或终到站后，分解为普通货物列车。 （2）运用：
提高运输生产效益。
12
二、重载列车的组织形式
1、单元式重载列车
（1）定义 ： 以固定的机车车辆（大功率机车和一定编成辆数的同一
类型的专用货车）组合成为一个运输单元，并以此作为运营 计费单位，在装卸车站间循环直达运行的货物列车。
（2）特点： 实行“五固定”，即固定机车、车底、货种、装车站、卸车
站； 货物装卸时不摘机车整列装卸； 运行过程中不进行改编；按规定走行公里整列入段检修。
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42；
方式
工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%； 十一五建设重点之一，强化煤运通道；
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）；
运输效益
提速空间有限；发展重载运输;
提高输送能力;节约工程投资;提高
运输效率 提高输送能力，节约工程投资和土地资源。
16
大秦铁路重载运输技术创新
三、 世界铁路重载运输概况
美国：重载列车编组通常为108 辆货车，牵引重量为13600吨
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
运输效益
提高输送能力;节约工程投资;提高
运输效率
提高输送能力，节约工程投资和土地资源。
11
2 为什么要发展重载运输?
运输供给大与秦需线运营以供来给煤缺炭口存在;重载是提 求供需矛盾运客输收观入存高的在供发展给的供方需法矛之盾一的解决
供给缺口存在;重载是提高供给的
供需矛盾客观存在 方法之一 供需矛盾的解决方式
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%；
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
大秦线运量(亿吨)
4
3
运量(亿吨)
2.1 2.5
3
2
1
1.2 1.6
1
0
10
2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年
2 为什么要发展重载运输?
运输供给与需 求
供给缺口存在;重载是提高供给的
供需矛盾客观存在方法之一 供需矛盾的解决方式
2000~2005年煤炭、钢铁产运系数分别由 0.687和0.445降至0.58和0.42； 工业产值增长1%，铁路运量应增长0.5%； 十一五建设重点之一，强化煤运通道；
目前运用范围最广，经济效益也最显著。在路网规模大、 行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳 大利亚等国，
二、重载列车的组织形式
2、整列式重载列车
（1）定义 ： 采用普通列车的组织方法，由挂于列车头部的大功率单机
或多机牵引，由不同型式和载重的货车车辆混合编组，达到 规定载重量标准的列车。
提高输送能力的方式（速度，重量， 密度）； 提速空间有限；发展重载运输;
铁路货运供需缺口
铁路实际货运量
铁路应有货运量
500000
400000 300000
200000 100000
0
9
1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005
2 为什么要发展重载运输?
运输供给与需求