汽车音响原理

汽车音响原理

汽车音响基本知识

在和大家谈汽车音响的原理之前，先和大家讲讲汽车音响方面的一些知识，方便大家在以后的讲解中，能方便快速了解汽车音响的原理。

一、一、汽车音响从市场销售渠道上来分分为：

1、1、前装市场：汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产，不在市面上销售，

不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配，音响品种单一功能和音质都受到限

制，一般都是比较简单实用的功能，性能稳定可靠，因为给汽车制造厂家配套的音

响，汽车制造厂家从安全角度考虑要求一般都比较严格，里边的每个功能都经过长

时间的测试考验才能使用，安装也比较统一和规范，所以在以后出问题的机会就会

比较小了，全球汽车音响OEM产品比较知名的厂商为阿尔派ALPINE、歌乐CLARION、飞利普PHILIPS、松下PANASONIC、先锋PIONEER、宝士通FUJIS、蓝宝Blaupunkt

等等。在国内主要跟各大汽车厂家合作的品牌如下：一汽和一汽大众：以飞利浦和

松下为主，先锋和阿尔派配个别型号；上海大众：以飞利浦为主，部分车型采用国

产品牌音响；上海GM：德科音响（GM自己的音响）；湖北神龙：以飞利浦为主；广

州本田：以阿尔派和松下为主；海南马自达：松下和阿尔派；富士通天专门为丰田

车提供音响；伟世通专门为福特；德尔福、蓝宝分别为通用、大众提供汽车音响；

像如上海大众宝罗车上配的飞利浦的磁带或单碟主机就很少出故障，一般都是因为磁头（光头）老化的原因或者车主拆了音响后密码锁了才要去维修，一般很少出现故障而要去维修；

2、2、后装市场：市场上销售的各种款式的汽车音响，款式、功能都比较多，性价比

高，可选择和比较性高，满足各人的不同爱好和需要，如阿尔派、中道Nakamichi、先锋、松下、索尼SONY、健伍Kenwood、歌乐、JVC、莱福ROCKFORD、K牌等都是

现在市场上流行的进口品牌，国产的也有天缘Freeway、帕斯威PASSWAY、雄奇SAGA

等品牌也做得不错，音响品种多元化、功能新颖、各种高中低的档次都齐全基本上

能满足国内用户的需求，但由于是在汽车购买回来后加装或者改改的，由于每个车

主的需求不同，安装的音响也就会不太相同，都不太可能有车厂原配的可靠稳定，

还有因为安装工艺和安装人员的素质不良造成以后的故障，车厂都是专门设计的线

路、安装人员和市场上的安装会有所不同，比较单一，所以比较稳定。

所以市面上维修的汽车音响产品以后装市场的居多，部分原车的也有，但不多，所以一般大家谈到的汽车音响都以后装市场的为主。

二、汽车音响的组成：

汽车音响的组成和家用音响基本上是差不多的，只是比较有特色，家用音响你可以买回一套整机，回家插上电就能工作，但汽车音响你购买回来的只能是配件，最主要是还是安装，一般分为：

1. 1.主机音源部分：如收音、磁带、CD、MD、VCD、DVD等带功放的一般

功率都会在50W以下）；

2. 2.效果处理部分：均衡器、效果器、分音器等；

3. 3.功放部分：单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般在50W

以上；

4. 4.喇叭：分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式；

5. 5.低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相

式等；

6. 6.多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；

7.7.其它配件：RF控制器、遥控器。

三、汽车音响的特点：

1、1、外形体积受到限制，除特殊车型外，一般都比较统一，都以德国DIN(Deutch

Industrial Norm)为标准，DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品的标准安装

空间，1DIN指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两

倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。欧洲车型

按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN双层

形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。一般的国产轿车音响面板多为lDIN

尺寸，2DIN机主要安装在一些日本和欧美车上。

2、2、汽车音响的电源都是用低电压电瓶供电，除部分大巴车等大型载重车外（使

用24V电源），一般以12V负极接地的直流电源为主。

3、3、使用环境差，抗干扰性能强，汽车的发动机点火器等等电路全部都是使用

同一个汽车电瓶，对汽车音响的内部电路，特别是AM/FM收音产生严重的干

扰，收音部分的接收灵敏度要求比较高，必须采用抗干扰强的电路和元件，一

般都会在电源上串接扼流圈，外壳用全屏蔽的金属机壳接地隔离；在不同的路

面上行驶，汽车音响受到的振动和冲击，温度高达60℃以上，所以对元件耐热

性等质量和焊接都要求比较高。

4、4、使用低阻抗的喇叭，由于汽车音响使用的电源比较低，要得到大的功率，

除了采用BTL电路外，喇叭一般都会用到1Ω～4Ω的低阻抗喇叭提高输出功

率。

5、5、一般都会带夜光照明功能，方便夜间使用。

汽车音响电路原理

由于市面上汽车音响方面的资料缺乏，原理、图纸、参考资料等都很少能在市面上流通，之前也有不少介绍汽车音响原理方面的书，但是都是以国产的汽车音响原理为主，此类机型在国内虽然也有不少，但是在维修市场上基本是很少人会去维修的，主要是价值的原因，一般国产的汽车音响都是以配国产汽车的车厂为主，在销售市场基本上是很少人购买，进口的汽车音响一般都不会给相应的维修资料，特别是现在在有限的空间上功能越来越多，电路越来越复杂，设计上采用的是高密集型，在很小的体积内包括多种功能，可称得上是麻雀虽小五脏俱全，很多时候都比同样功能的家用音响复杂好几倍，所以对大家维修就会有一定的实际困难，所以在以后我会以几种进口品牌的新款汽车音响的原理为例，让大家先学习一些市面上比较常见的汽车音响的原理，希望通过这次学习后，大家举一反三了解和熟悉进口汽车音响的基本原理和电路。

现在先以SONY公司这两年在国内销售的单碟CD播放机CDX-L470X给大家讲讲它的工工作原理：

功能相似的机型有：不带遥控功能的CDX-L250和CDX-L430X，带遥控功能的CDX-L350和CDX-L450X。

CD驱动机芯结构型号为MG-393X-121，激光头型号为KSS-720A。

一、技术规格

1、1、音频功率技术规格（美国模式）

功率输出和总谐失真：在扬声器阻抗为4Ω条件下，4个通道在20Hz~20K Hz范围内，在总谐波失真小于5％的情况下，每个通道可输出的连续平均功率最小为23W。

2、2、CD放音部分

信噪比：90dB

频率响应：10~20,000Hz

噪声和抖晃：在可测量的界限下

使用激光二极管：以CDX-L350为例

材料：异质结光晶体管

波长：780nm

发射持续时间：连续的

激光输出功率：小于44.6μW

3、3、收音部分

（1）（1）FM

调谐范围：87.5~108MHz；

天线端子：外接天线连接器

中频频率：10.7MHz

有效灵敏度：11dBf

选择性：75dB（400KHz）

信噪比：65db（立体声），68dB(单声道)

非线性失真（1KHz）：0.7％（立体声）0.5％(单声道)

分离度：33dB(1KHz)

频率响应：30~15,000Hz

（2）（2）AM

调谐范围：530~1602KHz；

天线端子：外接天线连接器

中频频率：10.7MHz/450KHz

灵敏度：30μV

4、4、功率放大部分

输出：多只扬声器输出（固定密闭式连接）

扬声器阻抗：4~8Ω

最大输出功率：50W x 4（4Ω）