浅谈山地风电道路选线与施工

浅谈山地风电道路选线施工

廖良胤

（中国水利水电第七工程局有限公司，四川郫县611730）

【摘要】在道路建设过程中，道路的设计和施工等方面要考虑山区各种复杂的因素确定设计和施工方案，保证山区风电场的道路建设的经济和安全。

【关键词】山区道路；选线设计；施工；风电场

Abstract：In road construction process, the design and construction of the road should consider all aspects of complex factors determine the mountainous, design and construction scheme of the mountain wind road construction and economic security.

Key words: road in a mountainous area；route design；construction；wind farm；

前言：我国幅员辽阔，风力资源非常丰富，风电新能源的不断开发，很多的山地丘陵风力资源都异常丰富，而这些地方往往没有道路，要开发利用这些地方的风力资源，就必须开辟运输道路。如中广核上川岛风电场、中广核下川岛风电场、中广核台山广海风电场、端芬风电场、山西神池风电场等，这些风电场要么在海岛山区，要么在陆地山区，地形复杂，崎岖不平。由于风电机组设备的荷载大，叶片、塔筒等设备的长度长等特点，为保证设备运输的安全和工程的经济可行性，场内施工道路发挥着十分重要的交通功能。

1. 选线的原则

山区风电场公路的修建目的是为了将整个风电场范围内的机组与外界公路进行连接，在施工期间保证风机塔筒、叶片、机舱等超长超重车辆的运输吊装。保证

风电场运行期检修维护稳定有序的进行，在风电场发挥着重要的作用。一般场内公路分为主干路及支路，主干道是为了将整个场区范围内的机组进行串接，支路是从主路上分叉到每一台机组的道路。

风电场道路选线除应遵守道路选线的一般原则，还要根据工程量大小、技术指标提高程度等因素实行充分利用与积极改造相结合的原则。当工程量增加不大却能显著提高技术指标时，应以利用为主；当无法达到技术指标要求时或即使达到但指标较低且工程量较大时，应根据实际地形、地物、地质等条件设计新方案。

2 选线的方法及步骤

山区公路选线的特点是山高谷深，高差大，地形、地质复杂，工程艰巨，可比选方案多。在地形方面，路线平、纵、横三个方面均受到约束;在地质方面，山区土层薄、岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂，对线位布设影响大;在气候方面，山区暴雨多、山洪急，溪流水位变化幅度大，是公路定线不可忽视的因素。根据风电场对道路建设的要求及特点，将山区风电场道路选线的方法及步骤如下几点：

(1)搜集与路线有关的地形、水文、地质、气象等资料。

(2)结合搜集的资料，根据场区范围内的风机布置图，先在地形图上初步研究风电场主干道及支路的各种可能路线走向。研究重点在地形、地质、地貌、用地、环保等方面，提出多种可行方案。

(3)对提出的每一个方案进行现场踏勘，必须坚持跑到、看到、调查到，做到“一公里外选线，五百米外看路”，并在图上做出相应记录，画出地形图上没有的东西，以及目测的线路走向。

(4) 选线一定要注意水保、环保。新建一条道路，不可避免的对道路沿线的植被造成破坏，但是涉及选线设计过程中一定要尽量减少破坏，尽可能避开水库、

池塘、大冲沟，同时在设计过程中采用一些水土保持、环境保护的方案，如挡墙、护坡、绿化措施。

(5) 结合实地踏勘情况，进行现场测量，测出线路经过沿途地形，地貌，进行土石平衡计算，边坡支护方案的设计、系统排水方案设计、细化设计方案，确定两个以上的方案，进行详细的技术经济比较，经比较论证后，提出推荐方案。

3 平、纵面线形设计

平面线形设计应在地形、地质、坡度点等各种具体条件基础上，灵活应用相应技术标准，合理设计组合直线、缓和曲线、圆曲线等线形要素。尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或极限指标，但也不应片面追求高指标，在特殊地段适当使用极限指标，从而保证线型设计达标、经济。对于利用现有道路改建时考虑利用的旧路，可沿旧路按设计要求、原来的路基及构造物定出控制点，根据选线意图定出既要符合旧路情况，又符合设计技术标准的平曲线半径及缓和曲线长度。在跨越深沟、山嘴或为了克服高差需要在一面山坡上盘绕来延长路线时，常采用回头曲线。由于回头曲线处曲线半径往往较小，设计行车速度低，为不良线形。如果过多地采用回头曲线，虽然与相关技术标准并不冲突，但造成整条路线线形不流畅，总体行车速度受到很大影响。这种情况属于典型的合法不合理。应该尽量拉长回头曲线间的距离，减少回头曲线的个数，避免一个坡面上路线的多次重叠。

综合各已建设投产的风场经验来看，道路的平面设计需参照国家低等级公路规范，但是纵断面的坡度可适当加大来实现更大的综合利益。根据各山区风电场采用不同类型的风电机组设备等特点，结合运输的难易程度来考虑道路的最大纵坡值，纵坡不宜超过12%为准，部分直线段的纵坡可适当进行调整。在纵坡不至于出现长、大陡坡的情况下，合理选择路线平、纵面控制点，尽可能利用山间台地或宽坦谷地边缘等有利地形布线，尽量避开陡坡路基工点、地质不良工点和高填深挖的不利地

形。

4.道路施工中考虑的因素

山区地形复杂，起伏较大，在具体施工中要保证工程的顺利进行，又要保证工程的质量和杜绝工程事故，因此要在施工组织设计、施工质量控制和安全施工管理等方面严格把关，使工程按期完工，保质保量。

（1）在地形复杂山区施工，没有宽广的场地，通往施工地点的道路稀少，在施工前必须进行合理的施工组织设计和确定最佳的施工方案，以防止在施工过程中造成道路中断，影响施工的进度，造成工程的不良影响。

（2）山区的情况复杂，道路建成后的维修等相对困难，因此在施工过程中必须保证工程的质量，减少道路的维修的频率，提高铺装层等的耐久性，延长道路的寿命，实现道路可持续发展。这样必须健全质量保障体系，对施工各工序和工作面进行充分的合理布局，统一部署，充分考虑填挖结合、做好土石方平衡计算，尽量避免大开挖、大回填、大运输。在现场加强监督和检测力度，及时发现处理问题，做好各种预防保障措施。

（3）山区道路要做好安全和文明施工，在现场设有专职的安全员和交通管制人员，并在各施工段设立明显标志；在使用大型的机械施工时，要严格按照机械施工手册，由专业操作手操作；各种水电、爆破等施工，必须保证周围居民的生活和人身安全，做好各种宣传措施，使工程安全顺利进行。

下图为上川岛风电场的道路设计图，为更直观形象，特此列出，做为示例：