F2沥青混合料马歇尔试验报告

沥青混合料马歇尔试验(蜡封法)报告

平均值
主管：见证取样人及编号：司地址:运城市解放北路九州皮革城内
复核：邮编:044000
试验：山西省运城市顺通建筑工程检测有限公
电话:0359-2286753
打印日期:
年月日
委托单位工程名称试验单位矿料名称
矿料相对密度矿料比例（%）
试件编号 1
沥青混合料马歇尔试验（蜡封法）报告
YCS/STJC-JL-039-43
委托单编号
报告编号
试样名称
试验规程
试件高度（mm）
2
3
4
所用部位试件直径（mm）
混合料类型
沥青标号
平均值
试件空气中质量（g）
涂蜡试件质量（g）
涂蜡试件水中质量（g）
报告日期
毛体积相对密度（g/cm3）
蜡密度（g/cm3）
击实次数（次）
沥青密度
（g/cm3）
油石比（%）
实测密空隙
度
率
(g/cm3）
（% ）
沥青体积百分率（%）
矿料间隙率（% ）
沥青饱和度（%）
稳定度（KN）
流值（mm）

马歇尔模数
（KN/mm ）

马歇尔报告

F2
沥青混合料马歇尔试验报告
工程名称委托单位使用部位代表桩号样品来源检验性质见证单位检验依据
委托编号：检验编号：样品名称沥青品种标号设计沥青用量收样日期检验日期报告日期委托人见证人
检验项目及结果
年月日年月日年月日
检验项目
计量单位
标准要求
实测值 1 2 3 4 平均值
单项判定
稳定度（MS）
kN
浸水残留稳定度（MS。)
%
流
值(FL)
mm
马歇尔试验密度(P)
理论密度(Pt)
空隙率（W）
%
矿料间隙率（VMA）
%
粗集料间隙率 (VCA max ) %
沥青饱和度（VFA）
%
检验结论
检验单位（盖章）
检验结论
备注技术负责人：Fra bibliotek校核人：检验单位（盖章）检验人：

沥青混合料马歇尔稳定度实验

(1) 实验目的与适用范围
马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和
速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所
进行的试验。

本方法适用于标准马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度
试验。

标准马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设
计及沥青路面施工质量检验。

浸水马歇尔稳定度试验主要是检
验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定
性检验可行性。

其标准试件尺寸为直径φ101.6±1.3 mm的圆柱体。

(2) 实验前的准备
①用卡尺（或试件高度测定器）测量试件直径和高度（如试件高度不符合63.5±1.3 mm 要求或两侧高度差大于2 mm时，此试件作废）。

②将恒温水槽（和烘箱）调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青混合料为60±1℃。

将试件置于已达规定温度的恒温（或烘箱）中保温30～40 min试件应垫起，离容器底部不小于5 cm。

③将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽（和烘箱）中达到同样温度。

将上下压头从水槽（或烘箱）中取出拭干净内面。

为使上下压头滑动自动，可在下压头的导棒上涂少量黄油。

再将试件取出置于下压头下，盖上上压头，然后装在加载设备上。

(3) 实验步骤
(4) 实验结果计算
试件的马歇尔模数按下述公式：
式中T——试件的马歇尔模数，kN/mm；
MS——试件的稳定度，kN；
FL——试件的流值，0.1 mm。

沥青混合料马歇尔计算

试样油石比编号5.6
干燥质量表干质量理论最大吸水率毛体积水中重(g) (g) (g) 相对密度 (%) 相对密度 1192.3 1190.0 1194.2 1191.5 685.3 688.4 684.8 686.1 1194.5 1192.1 1196.5 1193.4 2.450 2.450 2.450 2.450 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 2.342 2.363 2.334 2.349 2.347
沥青混合料马歇尔试验报告
工程名称：施工单位监理单位沥青品种等级沥青相对密度拌和温度试验人签字试件高度 (mm) 63.6 63.8 64.2 63.7 63.8 B-90# 0.998 中卫市红泉至景庄三级公路宁夏路昊公路工程股份有限公司宁夏公路工程监理咨询公司合成集料毛体积相对密度击实次数 155℃ 50*2次混合料类型击实温度复核人签字合同段：试验单位检测路段桩号 2.648 AC-13F 145℃ 料场名称试验规程试验日期主管签字空隙率矿料间隙率有效沥青饱和度 VV VMA VFA (%) (%) (%) 4.4 3.6 4.7 4.1 4.2 16.3 15.5 16.5 16.0 16.1 72.8 77.0 71.3 74.2 73.8 中卫寺口子石料场 JTJ 052-2000 一编号：第 1 页共 1 页中卫市红泉至景庄三级公路一标试验室
稳定度 (KN) 10.28 9.94 12.13 11.47 10.96
流值 (0.1mm) 33 34 35 38 35
监理评鉴：
技术负责人：
监理工程师：

沥青混合料马歇尔试验报告

沥青混合料马歇尔试验报告一、实验目的本试验旨在通过马歇尔试验，研究沥青混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能指标，为道路工程设计与使用提供参考数据。

二、实验原理马歇尔试验是一种常用的沥青混合料性能评价试验，其基本原理是将一定量的混合料，经过标准加热和混合、放入模具，再进行压实，所得的样品称为马歇尔试件。

试件经一定的养护后，进行压缩试验，从而得到混合料的稳定性、流动值、抗压强度等性能参数。

三、实验步骤1.将经过筛分的骨料、粉料、沥青等按设计配合比称量并混合均匀。

2.将配合的混合料加热到165℃±5℃，混合5~10分钟，然后取出试料进行灌模。

3.用铝制马歇尔模具将试料压实，注意均匀分布压力，并且在加压时应缓慢进行，以避免试料发生不均匀变形。

4.将压实的试件拿出，养护24小时。

5.进行压缩试验，测量混合料的最大抗压强度、流动值、稳定性等性能指标。

四、实验数据及分析混合料配合比（以重量计，单位：kg）沥青 5.7 骨料（5~10mm） 234.2矿粉（＜0.075mm） 48.7 骨料（2.5~5mm） 123.6沙子（0.075~2.5mm） 137.8 骨料（＜2.5mm） 36.3试件编号：01~05试验结果如下表：试件编号最大抗压强度（kPa）流动值（mm）稳定性（kN）01 736 3.3 11.902 714 3.1 11.503 745 2.8 12.204 712 2.9 11.805 724 2.6 12平均值：726.2kPa 2.94mm 11.88kN通过试验结果可以看出，本次沥青混合料马歇尔试验的平均最大抗压强度为726.2kPa，平均流动值为2.94mm，平均稳定性为11.88kN。

试验结果满足相关规格要求，说明混合料配合比合理，可以满足道路工程设计和使用需要。

五、结论本次沥青混合料马歇尔试验通过对混合料的稳定性、流动值、抗压强度等参数的测试，评价了混合料的品质和使用可行性。

道路工程马歇尔实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在了解马歇尔稳定度试验的基本原理和操作方法，通过对沥青混合料进行马歇尔稳定度试验，掌握沥青混合料的力学性能，为道路工程的设计和施工提供科学依据。

二、实验原理马歇尔稳定度试验是一种常用的沥青混合料力学性能试验方法，通过测定沥青混合料在标准条件下加载时的稳定度和流值，来评价沥青混合料的抗变形能力和密实度。

稳定度是指试件在标准条件下受到垂直荷载作用时，抵抗变形的能力；流值是指试件在达到最大荷载时产生的垂直变形。

三、实验仪器与材料1. 仪器：- 马歇尔稳定度仪- 水浴箱- 烘箱- 天平（精度为0.01g）- 刮刀- 标准筛（2.36mm、4.75mm、9.5mm）2. 材料：- 沥青混合料- 沥青- 粗集料- 细集料- 矿粉- 水或水溶液四、实验步骤1. 试样制备：- 将沥青混合料按比例称取，加入适量的沥青和矿粉，搅拌均匀。

- 将搅拌均匀的沥青混合料过筛，筛除大于2.36mm和小于9.5mm的颗粒。

- 将过筛后的沥青混合料放入烘箱中，加热至沥青完全熔化，保温至规定温度。

- 将加热后的沥青混合料倒入试模中，用刮刀刮平，并确保试模中沥青混合料的厚度一致。

2. 试样养护：- 将试模置于水浴箱中，保持水温为60±1℃，养护时间不少于48小时。

3. 试验步骤：- 将养护好的试样从试模中取出，擦去表面的水珠，并确保试样表面平整。

- 将试样置于马歇尔稳定度仪的试验台上，调整试验仪的荷载速度为50±5mm/min。

- 开始加载，直至试样破坏，记录破坏时的荷载值和流值。

五、实验结果与分析1. 稳定度试验结果：- 记录每个试样的稳定度值，计算平均值。

2. 流值试验结果：- 记录每个试样的流值，计算平均值。

3. 结果分析：- 分析沥青混合料的稳定度和流值，评价其抗变形能力和密实度。

- 比较不同沥青混合料的性能，为道路工程设计提供参考。

六、实验结论通过本次马歇尔稳定度试验，我们掌握了沥青混合料的力学性能评价方法，了解了沥青混合料的抗变形能力和密实度。

沥青混合料马歇尔稳定度试验

一. 沥青混合料马歇尔试验沥青混合料马歇尔稳定度试验1.试验目的测定沥青混合料稳定度，为进行沥青混合料配合比设计，以及沥青路面施工质量检验。

2.试验仪具（1）沥青混合料马歇尔试验仪（图8-9）：对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪，用计算机或x-y记录仪记录荷载-位移曲线，并具有自动测定荷载与试件垂直变形的传感器、位移计，能自动显示和打印试验结果。

对标准马歇尔试件，试验仪最大荷载不小于25kn，读数准确度为100n，加载速率应保持50mm／min ±5mm／min。

钢球直径16mm，上下压头曲率半径为50.8mm。

图8-9沥青混合料马歇尔试验仪（2）恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不少于150mm。

（3）真空饱水容器：由真空泵和真空干燥器组成。

（4）烘箱。

（5）天平：感量不大于0.1g。

（6）温度计：分度为1℃。

（7）卡尺。

（8）其他：棉纱、黄油。

3.试验方法（1）按照前述方法成型马歇尔试件，标准的马歇尔试件尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm，高63.5mm±1.3mm的要求。

一组试件不得少于4个。

（2）测量试件直径和高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm并取4个值的平均值作为试件的高度。

如试件高度不符合63.5mm±1.3mm要求或两侧高度差大于2mm 时，此试件应作废。

（3）将测定密度后的试件置于恒温水槽中，对于标准的马歇尔试件保温时间需30～40min。

试件之间应有间隔，并架起，试件离水槽底部不小于5cm。

恒温水槽的温度分别为：粘稠石油沥青混合料或烘箱养生的乳化沥青混合料温度为60℃±1℃，煤沥青混合料为33.8℃±1℃，空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为25℃±1℃。

（4）将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。

沥青混凝土标准实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本实验旨在通过标准实验方法，对沥青混凝土的性能进行检测，包括其物理性能、力学性能、耐久性能等，以确保沥青混凝土路面施工质量，为工程验收提供依据。

二、实验材料1. 沥青混凝土混合料：采用某品牌沥青，集料为碎石、砂、矿粉等。

2. 实验仪器：沥青混合料拌和机、马歇尔试验仪、车辙试验仪、冻融劈裂试验仪、孔隙率测试仪等。

3. 其他材料：标准砂、矿粉、水、油石比等。

三、实验方法1. 马歇尔试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行马歇尔试验，测试沥青混凝土的密度、稳定度和流值等指标。

2. 车辙试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行车辙试验，测试沥青混凝土的抗车辙性能。

3. 冻融劈裂试验：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。

4. 孔隙率测试：按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行孔隙率测试，测试沥青混凝土的孔隙率。

四、实验步骤1. 拌和沥青混凝土混合料：按照设计配合比，将沥青、集料、矿粉等材料进行拌和，确保混合料均匀。

2. 马歇尔试验：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行马歇尔试验。

b. 测试混合料的密度、稳定度和流值等指标。

3. 车辙试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 在规定温度下，用车辙试验仪进行车辙试验。

c. 测试沥青混凝土的抗车辙性能。

4. 冻融劈裂试验：a. 将沥青混凝土混合料按照试验要求进行铺设。

b. 将铺设好的沥青混凝土混合料进行冻融处理。

c. 进行冻融劈裂试验，测试沥青混凝土的耐久性能。

5. 孔隙率测试：a. 取一定量的沥青混凝土混合料，按照试验要求进行孔隙率测试。

b. 测试沥青混凝土的孔隙率。

五、实验结果与分析1. 马歇尔试验结果：- 密度：2.41g/cm³- 稳定度：6.5kN- 流值：28mm结果分析：沥青混凝土混合料的密度、稳定度和流值均符合规范要求。

沥青混合料马歇尔试验报告

F2
沥青混合料马歇尔试验报告
委托编号：
检验编号：
技术负责人：校核人：检验人：
沥青混合料马歇尔试验样品取样的注意事项
沥青混合料取样应是随机的，并具有充分代表性，必须分几次取样，拌合均匀后作为代表性试样。

取样数量应为每日、每品种检查1次。

在拌和厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5kg～8 kg）装在拌合机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够试样。

（规范中所提到的几次，一般应为三次以上）在运料车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后,在汽车车厢内，分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌合均匀，取出规定数量。

这种车到达施工现场后取样时，应卸掉沥青混合料一半以后，从不同方向的3个不同高度处取样。

宜从3辆不同的车上取样混合使用。

在道路施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前于摊铺宽度的两侧1／2～1／3位置处取样，用铁锹将摊铺层的全部铲出，但不得将摊铺层下的其它层料铲入。

每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀按四分法取样12～20kg。

对现场制件的细粒式沥青混合料，也可在摊铺机经螺旋拨料杆拌匀的一端取样。

填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、分项名称、代表桩号、沥青品种标号、设计沥青用量、理论最大密度或各种规格集料的比例及相对密度等信息。

当混合料为SMA时，应提供配合比设计中沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm（SMA—10的P CA为2.36mm）的颗粒含量P CA及粗集料骨架部分的平均毛体积相对密度ΥCA。

沥青混合料马歇尔试验检测报告

沥青混合料马歇尔试验检测报告
检测单位名称（专用章）：
报告编号：
施工/委托单位
工程名称
工程部位/用途
样品信息
检测依据
主要仪器设备名称及编号
施工路段
结构层次
序号
检测项目
1
毛体积相对密度
2
理论最大相对密度( 法）
3
马歇尔试件击实次数(双面)（次）
4
Hale Waihona Puke 试件尺寸(mm)5
空隙率VV（%）
6
稳定度MS(kN)
7
附加声明：检测：
审核：
批准：
日期：年月日
流值FL(mm)
8
矿料间隙率VMA(%)
9
沥青饱和度VFA(%)
10
谢伦堡沥青析漏损失（%）
11
肯塔堡飞散损失（%）
12
动稳定度（次/mm）
13
马歇尔残留稳定度（%）
14
冻融劈裂残留强度比（%）
15
低温弯曲试验破坏应变（με）
16
17 检测结论:
判定依据
混合料类型测定密度方法
技术指标
检测结果
第页，共页结果判定

沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告

沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告沥青混合料是道路建设中不可或缺的材料，而马歇尔稳定度实验是判断沥青混合料质量的重要方法之一。

本文对马歇尔稳定度实验的原理、方法、影响因素、应用等进行了综述，并探讨了未来研究的方向和发展趋势。

关键词：沥青混合料，马歇尔稳定度实验，影响因素，应用，发展趋势一、引言沥青混合料是由骨料、沥青和填料等组成的一种复合材料，广泛应用于道路建设中。

它的质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能，因此需要对其进行质量检测。

马歇尔稳定度实验是一种常用的沥青混合料质量检测方法，其原理是通过模拟道路交通载荷作用下的沥青混合料变形和破坏过程，评估其稳定性和抗剪强度。

二、马歇尔稳定度实验原理马歇尔稳定度实验是一种间接的试验方法，其原理是通过对沥青混合料在一定温度下进行压实和剪切变形，测量其稳定度和流动值，从而评估其抗剪强度和变形能力。

具体实验步骤如下：1. 准备样品：将沥青混合料加热至一定温度，然后将其压实成圆柱形样品。

2. 测量稳定度：将样品放入马歇尔稳定度仪中，施加垂直荷载，测量样品的稳定度和流动值。

3. 计算结果：根据测量结果计算样品的稳定度、流动值、抗剪强度等指标，从而评估其质量。

三、马歇尔稳定度实验方法马歇尔稳定度实验是一种标准化的试验方法，其具体实验方法和要求由国际标准化组织（ISO）和美国公路交通安全管理局（FHWA）等制定。

一般来说，马歇尔稳定度实验的主要步骤包括以下几个方面： 1. 样品制备：按照规定的配合比和要求，将沥青混合料加热至一定温度，然后将其压实成圆柱形样品。

2. 稳定度测量：将样品放入马歇尔稳定度仪中，施加垂直荷载，测量样品的稳定度和流动值。

3. 抗剪强度测量：将样品放入剪切试验机中，施加剪切荷载，测量样品的抗剪强度。

4. 结果计算：根据测量结果计算样品的稳定度、流动值、抗剪强度等指标，从而评估其质量。

四、马歇尔稳定度实验影响因素马歇尔稳定度实验结果受到多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 沥青混合料配合比：沥青混合料的配合比是影响其稳定度和抗剪强度的重要因素，合理的配合比可以提高沥青混合料的质量。

沥青混合料马歇尔试验报告

沥青混合料马歇尔试验报告沥青混合料的“炼金术”嘿，伙计们，今天咱们聊聊那个让路面变得硬梆梆、稳如泰山的神秘玩意儿——沥青混合料。

这可是土木工程界的魔法师，它的魔力在于将各种材料变成坚固的路面，让咱们的出行更加安全、快捷。

咱们得知道沥青混合料可不是随便什么材料都能混搭出来的。

它可是有讲究的。

就像是一个厨师，需要精心挑选各种食材，比如石子、沙子、橡胶粉、矿粉这些，然后按照一定比例调配，就像是调酒师调配鸡尾酒一样，要调出最美味的配方才行。

说到石子，这可是沥青混合料中的“硬汉”。

它们像是路面的骨架，支撑着整个路面的稳定性。

而沙子呢，就像是路面上的“海绵”，能够吸收车辆行驶时产生的震动，减少噪音，让咱们的出行更加舒适。

再来说说橡胶粉，这可是沥青混合料中的“润滑剂”。

它能够提高路面的抗滑性能，让咱们的车子在湿滑的道路上也能稳稳当当的。

而矿粉，就像是路面上的“美容师”，能够修复路面的裂缝，让路面变得更加平整光滑。

有了这些材料，沥青混合料就像是被施了魔法一样，变成了一个坚韧不拔的战士。

它能够在各种恶劣的天气条件下，保持稳定的性能，让咱们的出行更加安心。

当然啦，沥青混合料也不是全能的。

它也有自己的弱点，那就是怕高温和紫外线。

如果长时间暴晒在阳光下，或者受到高温的影响，它可能会发生变形、开裂甚至老化。

这时候，就需要我们像对待朋友一样，好好呵护它，给它提供足够的水分和防晒措施，让它保持青春活力。

总的来说，沥青混合料就像是咱们生活中的一块“硬骨头”，虽然有时候会有点“固执”，但是它却能给我们带来安全、舒适和便捷的出行体验。

所以啊，咱们可得好好珍惜这块“硬骨头”，好好保护它，让它继续为咱们服务。

我想说，无论是在公路建设还是日常生活中，我们都离不开沥青混合料。

它是我们美好生活的保障，是我们共同创造的美好未来的见证。

让我们携手共进，用智慧和勤劳，创造出更美好的明天！。

马歇尔研究报告

沥青混合料抗拉，抗压强度与其稳定度与流值之间的关系马歇尔试验测定的稳定度实质是模拟沥青路面受到交通荷载的重复作用下，在高温季节极易出现的推挤流动，使路面出现波状变形的现象，而稳定度就是反应沥青混合料对于这类变形的抵抗能力。

而流值则是反应混合料变形能力的一种指标。

沥青混合料作为一种弹塑性材料，其抗拉强度，抗压强度对其稳定性与流值有着至关重要的影响。

为了了解沥青混合料的抗拉强度，抗压强度与其稳定度与流值之间的关系，采用实验的方法分析他们之间的内在关系。

表1是在不同油石比下，测的得间接抗拉强度图1分别为试件1和2的稳定度与流值的关系由表1和图1 可以看出油石比对抗拉强度有重要影响，当油石比在一定范围内变大时，材料的间接抗拉强度逐渐变大，而材料的间接抗拉强度又对其流值有重要影响，而对其稳定度的影响不是很大。

当材料的间接抗拉强度越大时，材料的流值就越大。

表2是在不同油石比下，发生2cm变形所施加的压力，这可以加间接反映材料的抗压强度。

图2分别为试件3和4的稳定度与流值的关系由图2可以看出材料的稳定度随抗压强度的增大而增大，而流值与其抗压强度的变化不是很大。

从理论上讲沥青混合料的力学性能主要是由矿料之间的摩擦与嵌挤作用以及沥青及其矿料之间的粘结力所构成。

当其油石比在合理的范围内变化时，当随着油石比增大时，沥青与矿料之间的粘结力增强，沥青本身就是一种弹塑性材料，所以其抗拉强度增大，沥青本身的弹性性质使其混合料在一定范围内有抵抗变形的能力，所以其流值增大。

而沥青混合料的抗压性质主要取决于矿料的抗压强度，以及矿料之间的摩擦力，当油石比在一定范围内变化时，及沥青膜的厚度不能使矿料之间产生滑移时，油石比的增大可以增强矿料之间的摩擦力增强，同时也可以使矿料不至于因为过快过大的载荷而迅速破碎，失去抵抗能力，所以抗压强度的增大可以是材料的稳定增大。

沥青混合料马歇尔试验报告

沥青混合料马歇尔试验报告1. 引言嘿，大家好！今天我们来聊聊一个听上去可能有点儿严肃的主题——沥青混合料的马歇尔试验。

不过别担心，咱们轻松一点儿，来点幽默，确保这篇文章不会让你睡着。

其实，这个试验就像是在给我们的马路“体检”，看看它能不能承受日常的“流量”和“压力”。

说到底，谁不想在一条平滑的马路上开车，享受那种飞一般的感觉呢？马歇尔试验这个名字听起来像是某个科学家发明的，但其实它是为了评估沥青混合料的性能。

想象一下，我们的马路就像是一块蛋糕，沥青和骨料就是蛋糕的原料。

而马歇尔试验就是确保这块蛋糕不仅好看，还好吃，不然谁愿意在坑坑洼洼的路上开车啊？2. 马歇尔试验的基本步骤2.1 取样与准备首先，咱们得从沥青混合料中取样。

这个过程就像是选苹果，得挑那种最圆润、最红艳的。

我们选择的样本要代表整个混合料，不能拿个坏苹果回去让人失望。

取样完了，接下来是准备，这就有点儿像准备做饭，得把所有材料都洗干净、切好。

我们要把沥青和骨料按照一定比例混合，搅拌得均匀无比，像是打蛋白一样，不能有颗粒感哦。

2.2 压实与冷却然后，咱们开始压实。

就像打篮球，得用力又得讲究技巧，把沥青混合料压得密实一些，这样才能确保它的稳定性。

想象一下，正在努力将一个小球塞进一个大篮子里，没那么容易呢！压实后，得让它冷却，冷却的过程就像是冰淇淋融化后又变回硬块，得耐心等待，不能急啊。

3. 测试与结果分析3.1 进行马歇尔试验终于，到了测试的环节。

我们将冷却好的样品放进机器里，就像把一个小朋友送进游乐场，等待它们“玩耍”。

这台机器会施加一定的压力，看看混合料在这种压力下能承受多大。

压力测试就像是在给我们的小朋友施加“生活的考验”，看看他们能不能经得起风雨。

测试过程中，我们要仔细记录每个数据，绝对不能漏掉。

3.2 数据分析与总结最后，拿到的数据就像是考试的成绩单，得仔细分析。

通过这些数据，我们可以得出沥青混合料的抗压强度、稳定性等等。

这时候，就能判断我们的“蛋糕”是不是合格。

沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告

沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告
报告编号：CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验(表干法)报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程___________________________________ 报告编号：_CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程___________________________________ 报告编号：CL-2014-807
报告编号：CL-2014-807
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
报告编号：CL-2014-807
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沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
山东省交通告编本建设工程质量监80站监制
沥青混合料马歇尔稳定度试验（表干法）报告
工程名称：董集镇_2014年农村公路网化提升暨乡村文明建设提升工程 __________________________________ 报告编号：_CL-2014-807
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沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告

沥青混合料马歇尔稳定度实验综述报告摘要：沥青混合料马歇尔稳定度实验是评估沥青混合料抗剪强度和稳定性的一种重要方法。

本文对沥青混合料马歇尔稳定度实验的原理、实验步骤、影响因素以及应用进行了综述，并对未来发展进行了展望。

关键词：沥青混合料，马歇尔稳定度实验，抗剪强度，稳定性一、引言沥青混合料是公路、机场、码头等交通基础设施建设中常用的材料。

其性能好坏直接影响到道路的使用寿命和安全性。

因此，对沥青混合料的性能进行评估和控制是非常重要的。

沥青混合料马歇尔稳定度实验是评估沥青混合料抗剪强度和稳定性的一种重要方法。

该方法已经被广泛应用于沥青混合料的生产和质量控制中。

本文将对沥青混合料马歇尔稳定度实验的原理、实验步骤、影响因素以及应用进行综述，并对未来发展进行展望。

二、沥青混合料马歇尔稳定度实验原理沥青混合料马歇尔稳定度实验是根据J. A. Marshall于1940年提出的一种方法。

该方法通过将一定数量的沥青混合料放置在模具中，通过不断压实来模拟车轮压力，最终测量其稳定度和流动性。

稳定度是指沥青混合料在压实过程中所承受的最大剪切力，流动性是指沥青混合料在压实过程中的变形程度。

马歇尔稳定度实验的原理是利用模拟车轮压力的方式来模拟真实的交通负荷，通过测量沥青混合料的稳定度和流动性来评估其抗剪强度和稳定性。

在马歇尔稳定度实验中，沥青混合料的成分和配比对实验结果有很大影响。

三、沥青混合料马歇尔稳定度实验步骤1. 样品准备：将沥青混合料按照设计配合比制备成样品。

2. 模具准备：将金属模具放置在水浴中加热至60℃左右，涂上一层薄油。

3. 压实：将样品放入模具中，分为三层，每层压实50次，共压实150次。

4. 测量：测量沥青混合料在压实过程中的稳定度和流动性。

5. 结果分析：根据实验结果评估沥青混合料的抗剪强度和稳定性。

四、影响因素1. 沥青混合料成分和配比。

2. 压实温度和压实速度。

3. 模具形状和尺寸。

4. 润滑剂的种类和用量。

(完整word版)沥青混合料马歇尔试验(word文档良心出品)

沥青混合料马歇尔试验一、马歇尔实验简介沥青混凝土配合比设计采用马歇尔实验配合比设计法。

该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后击实制成规定尺寸试件，12h 之后测定其物理指标（包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等），然后测定稳定度和流值。

马歇尔实验分为稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验；马歇尔稳定度实验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的实验吗，这种方法适用于马歇尔稳定度实验和浸水马歇尔稳定度实验。

马歇尔稳定度实验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量的检验。

浸水马歇尔稳定度实验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。

二、具体实验操作方法1)仪具与材料①马歇尔实验仪。

对于标准马歇尔试件，实验仪最大荷载不小于25kN，加载速率应能保持（50±5）mm/min;对于大型马歇尔试件，实验仪最大荷载不得小于50kN。

②恒温水槽：控温准确度为1℃，深度不小于150mm。

③真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。

④烘箱。

⑤其他：温度计，卡尺等。

2）准备工作①击实成型马歇尔试件，每组试件的数量不得小于4个。

②量测试件尺寸。

用卡尺测量试件中部的直径，在“十”字对称的4个方向量测离边缘10mm处的试件高度并以其平均值作为试件高度。

如试件高度不符合（63.5±1.3）mm或（95.3±2.5）mm要求，或两侧高度差大于2mm时，试件作废。

③测量试件的密度、孔隙率、沥青体积百分率等体积指标。

④将恒温水槽调节至要求的试验温度。

对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料试验温度为（60±1）℃.对煤沥青混合料试验温度为（33.8±1）℃，对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料试验温度为（25±1）℃。

3）标准马歇尔试验①将试件置于已达到规定温度的恒温水温槽中，保温时间标准马歇尔试件30~40min，大型马歇尔试件为45~60min。

沥青混合料标准马歇尔检验报告

沥青混合料标准马歇尔检验报告
质控（市政）表 C.0.97 工程名称委托单位混合料类型沥青品种.标号见证单位见证人见证编号检验性质《福建省市政工程(2011)》示例工程报告编号委托编号样品编号道路等级使用部位委托日期检验日期报告日期沥青混合料标准马歇尔检验报告年月日年月日年月日共页第页
试验项目毛体积相对密度空隙率（％）
技术指标
检验结果ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
矿料间隙率（％）沥青饱和度（％）稳定度（kN）流值（0.1mm）说明
一、混合料中沥青含量为
％
检验依据
检验仪器
结
论
声
明
地
址
批准：
审核：
校核：
检验：

沥青混合料马歇尔试验检测报告模板

沥青混合料马歇尔试验检测报告
普通送检
委托编号：
工程名称
报告编号：
第1页共1页
委托单位
见证单位
见证人
（印章复印无效）
工程部位
试样名称
SMA改性混合料
委托日期
2024-01-01
产地/厂家
----
批准日期
2024-05-20
检测依据
JTG E20-2011
主要仪器设备名称及编号
试样类型
SMA改性混合料SMA-1 3
锤击次数（每面）
沥青种类/标号
SBS(I-D)改性沥青
沥青相对密度
试件密度试验方法
表干法
矿料名称
10-30mm 10-20mm
混合料最大理论试验方法
10-15mm 5-10mm
矿料毛体积相对密度
判定依据
JTG F40-2004
50
1.032
计算法
0-5mm
0-3mm
击实温度(℃)
165
马歇尔试验温度(℃)
60
/
/
矿粉
---- ----
---- ----
矿料表观相对密度
----
矿料比例(%)
油石比试件直径试件编号
(%)
(mm)
1
6.0
101.6
2
6.0
101.6
3
6.0
101.6
4
6.0
101.6

/
/
6
/
/
试件高度
(mm) 63.5 64.5 65.5 66.5
/ /
试件密度
最大理论密度
g/cm3