【C检模块】空客手册使用

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空客飞机AMM,IPC,TSM手册使用

The statements made herein do not constitute an offer. They are based on the mentioned assumptions and are expressed in good faith. Where the supporting grounds for these statements are not shown, AIRBUS CHINA LTD. will be pleased to explain the basis thereof.
D&O
PB 001 PB 201
S
PB 301
Any Removal or Installation or Deactivation or Reactivation
R/I
PB 401
拆卸/安装, 或失效/ 恢复使用
Any Adjustment or Test: 调节/测试: Any Inspection or Check 检查/检验: Any Cleaning or Painting: 清洁/喷漆: Any Approved Repair: 批准的修理:
CLM
Component Location Manual
TEM
Tool & Equipment Manual
MMEL CDL
Configuration Deviation List (m) ATA MMEL/CDL Ref. Ref.
MPD
Maintenance Planning Document
AWM
- the component location - the system/component description - the power supply (if applicable) - the interfaces with other systems (if applicable) - the operation/control & indicating - the BITE test. - 部件位置 - 系统及部件描述. - 供电 (如适用) - 与其他系统的交连 (如适用) - 系统工作/控制& 指示 - BITE 测试. This part contains the necessary data to understand the functioning of a system. 本部分内容有助于了解系统的功能.

空客A320飞行手册---飞行的主要组成部分及功用

空客A320飞行手册---飞行的主要组成部分及功用飞行的主要组成部分及功用**到目前为止，除了少数特殊形式的飞机外，大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。

在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。

机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。

不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。

2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。

3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。

水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。

垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。

尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。

5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。

其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。

现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。

除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。

*飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

二、飞机的升力和阻力**飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。

在了解飞机升力和阻力的产生之前，我们还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。

流动的空气就是气流，一种流体，这里我们要引用两个流体定理：连续性定理和伯努利定理流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。

空客ipc手册使用介绍

空客ipc手册使用介绍
IPC手册全称为《飞机维护手册》（Aircraft Maintenance Manual），是由空中客车公司出版的技术出版物，用于飞机的维护和修理。

以下是关于空客IPC手册使用介绍的部分内容：
有效性：有效性也称备件有效性，它是依据飞机的构型以及件号之间的互换性代码共同确定的。

限制使用：“限制使用”表示只用于001B项件号上。

详细零件清单：用于展示飞机各个部分的详细零件清单。

服务通告的处理：空客服务通告编入IPC依据空客与航空公司之间协议的政策。

IPC中PRE和POST SB的表述，为用户提供了两种可能的有效性。

一旦航空公司报告了SB已在机队完成，则IPC中将只有POST SB表述，与飞机新构型一致。

服务通告清单：“S”表示双构型PRE/POST，“C”表示最终构型POST。

服务通告编入手册：“DUAL EFFECTIVITY”表示双构型有效性，“COMPLETE EFFECTIVITY”表示最终构型有效性。

空客资料使用说明

空客资料使用说明空客资料阅览室以纸型和电子版方式为本校师生提供4类15种空客机型的通用和客户化资料，其中包括AMM、ASM、AWM、IPC、ACRT、TSM、CAA TS、TDFC、ESPM等。

此外，图书馆工作人员专门收集和制作的有关空客的视频、图片资料同样使读者赏心悦目。

一、空客资料简称中英文对照简称中英文全称1 AMM Aircraft Maintenance Manual 航空器维修手册2 ASM Aircraft Schematic Manual 航空器图册3 AWM Aircraft Wiring Manual 航空器布线图册4 IPC Illustrated Parts Catalog 图解零件目录5 SRM Structural Repair Manual 结构修理手册6 MFP Facility Planning Manual Maintenance Facility Planning维修设施计划7 MPD Maintenance Planning Document 维修计划文件8 NTM Nondestructive Testing Manual 无损检修手册9 TEM Illustrated Tool and Equipment Manual 图解工具与设备手册10 TSM Trouble Shooting Manual 排故手册11 FCOM Flight Crew Operating Manual 机组操作手册12 FMGS FMGS Pilot’s Guide 飞行管理和引导系统驾驶员手册13 MMEL Master Minimum Equipment List 主最低限度设备清单14 FM Flight Manual 飞行手册15 AC Airplane Characteristics For Airport Planning 用于机场计划的航空器特征16 ARM Aircraft Recovery Manual航空器恢复手册17 QRHB Quick Reference Hand Book 快速参考手册18 CLS Cargo Loading System Manual 货物装载系统手册19 WBM Weight and Balance Manual 载重与平衡手册20 ACRT ADDITIONAL Cross Reference Tables21 TDFC Technical Documentation Familiarization Course 技术文件熟知课程22 SM Standard Manual 标准手册23 CAATS Computer Assisted Aircraft Trouble Shooting 计算机辅助航空器排故24 ESPM Electrical Standard Practices Manual 电子标准工艺手册。

空客飞机AMM,IPC,TSM手册使用

Manual
TEI
Tool & Equipment
Index
TED
Tool/Equipment Drawing
CMM
Component Maintenance
Manual
部件翻修手册
SES
Support Equipment Summary
Tool Drawing Status工具图纸状态
Y --> TEI
Technical Data Support & Services
Presented by
Name
JobTitle
AMM 及相关手册 AMM & Associated Products
AMM – General 飞机维护手册 – 概述
WHEN YOU WORK ON AIRCRAFT USE THE AMM 当在飞机上工作时使用 AMM
Table of Contents (TOC)
DThee spucrporsiepotfithoenD &&O isOto pexpelarina: tion (PB 001) 系统系统描描述述&工&作部工分是作为了(解P释B: 001)
- the component location - the system/component description - the power supply (if applicable) - the interfaces with other systems (if applicable) - the operation/control & indicating - the BITE test.
D&O

空中客车A320 CBT手册：1自动飞行飞行管理B

不对，单击左4行选键或左6行选键。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
7/58
这是一个在目的地机场进行横向修正的例子。注意标题在HECA23右跑道进行横向修正。航路点的坐标总是显示在标题下方。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
8/58
正如你所看到的，该页面上有几种功能。我们可以进行的操作取决于进行横向修正的航路点的类型。这里我们用行选键选择了在目的地机场进行横向修正。稍后我们将看到其它情况。
35/58
你可以看到有些行选择功能相同，有些不同。目的地机场的横向修正页面提供与该飞行阶段相关的功能，而离港机场的横向修正页面具有自己的相关阶段的功能。我们现在来看一下如何选择或修改离港跑道。
不对，单击左1行选键。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
36/58
注意飞行计划中的当前跑道显示在可用跑道清单的左上角。绿色表示它是现行飞行计划的一部分，这与进近页面中的显示相同。蓝色的跑道表示它们可供选择。翻页箭头表示还有可用的跑道未被显示。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
51/58
注意在输入了飞机重量和燃油重量后，飞行计划页面上的所有短划线都被FMGC的预测值代替了。
请调出性能页面。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
52/58
注意在输入了飞机重量和燃油重量后，飞行计划页面上的所有短划线都被FMGC的预测值代替了。
不对，单击PERF（性能）键。
自动飞行
MENU 飞行管理 (B)
43/58
我们为你选择了在D086C上的垂直修正。你可以看到该页面提供了性能信息以及影响垂直剖面和性能的行选择功能。注意看到：
诸如航路点上的燃油预测之类的信息，航路点上的速度和高度限制，航路点上的风况。

【C检模块】IDG勤务(波音和空客)16

A320 IDG勤务
7:使发推不可用 8:释压IDG壳体: 1)在IDG底下放一个油盆 2)在溢流排放活门(4)上打开盖子(3) 3)把排放管(7)的末端放在油盆中 4)把排放管(7)接在溢流排放活门(4)上 9:IDG加油:提示在雨天和雾天的时候要防止水加到IDG里面 1)在加油活门(6)上打开盖子(2) 2)把加油管(1)连接在加油活门(6)上
A320 IDG勤务
A320 IDG勤务
A320 IDG勤务
3)以最大不超过35PSI的压力使IDG加油 4)当从排放管流出的滑油达到0.95L时停止向IDG加油(我们平时是看到油面在黄区和绿区交界面时停止加油) 10:断开压力加油管(1)和排放管(7) 11:安装盖子(2)和(3) 12:进行油面的检查 13:使反推恢复可用 14:关闭风扇包皮 15:撤除警告牌 16:使飞机断电
IDG勤务（波音和空客）
IDG勤务
737NG IDG勤务
参考AMM12-13-21 步骤: 1先检查IDG油量是否符合标准(发动机关车5分钟后检查) 2按压通气活门至少15秒 3脱开加油保护盖,连接加油管至压力加油接头(不能加不同牌号的滑油) 4加油至满位(加油过程中经常按压通气活门) 5撤除加油设备,盖好保护盖.
737NG ID13-24-612-041 步骤: 1:接飞机勤务电 2:在发动机面板115VU挂警告牌,告诉别人不要启动发动机 3:确保发动机已经关车5分钟以上 4:在头顶板50VU确保ENG/FADEC GND PWR/1(2)电门的ON灯不亮 5:挂警告牌告诉别人不要接通FADEC1(2) 6:打开风扇包皮

空客ESPM手册的应用

空客ESPM手册的应用本文给出在新版手册体系下ESPM手册的结构以及使用方法介绍，在手册使用过程中的技巧及要点，重要章节的介绍及应用，利用手册解决空客飞机维修过程中的问题。

标签：手册结构；导线修理1.概述1.1 ESPM手册简介ESPM手册全称ELECTRICAL STANDARD PRACTICES MANUAL主要用于描述空客飞机电气线路标准施工和电气标准件的规范。

是一本非客户化手册，适用于所有空客飞机。

特别需要指出的是发动机的线路标准施工并不在ESPM手册中，相关内容需根据发动机的型号参照其它手册执行。

1.2 ESPM手册使用现状近年来随着国内空客飞机机队规模扩大，飞机机龄升高，由于飞机线路原因而造成的故障也在逐渐增多。

为了保证高质量的维修标准，提高飞机线路系统的可靠性，ESPM手册作为线路施工的关键指导手册，其使用频次及应用范围也在不断扩大。

但由于空客公司对维修手册的更新，在现行手册体系下，ESPM手册的结构较以前有了很多变化，手册的查询方式也有变化。

2.ESPM 手册的结构2.1 ESPM手册的组成ESPM手册由两部分组成，分别是前言和正文。

手册前言包括“重要信息”、“手册介绍”。

重要信息是指手册版本更新信息；手册介绍包含手册的由来、术语定义、适用性等。

与以前版本手册比较，新版本手册取消了字母索引、件号索引、杂项索引、工具索引、替换表格、手册使用方法介绍六项内容，正是由于这种改变导致了现行手册的查询方法较以往有了重大改变。

手册正文信息可以通过手册章节以及系统的搜索功能获得。

但由于施工过程中的一些重要信息不在文字内容中而是在图表中，这些信息是无法搜索的。

因此在目前的手册体系中通过手册章节来获取信息是最常用的方法。

ESPM手册各章节目录如下：20-10 安全施工20-30标准规范与推荐措施20-31 特殊区域20-32 标记与识别20-33 线束20-40 标准件及连接部件20-42 套管、盲头帽、金属环20-43 拼接头和压力封严20-44 连接器、接线块、接地模块20-45 杂项电气件20-46 跳开关、继电器和继电器基座20-48 终端和插钉20-50 维护程序20-51 标准程序20-52 检查、检查及测试20-53 修理程序20-54 施工过程中的防护20-55 清洁程序20-56 标准工具2.1 ESPM手册目录分类为方便维护人员理解并使用手册，在现有手册目录上将ESPM手册归纳为五个部分，每个部分对应一类内容。

空客A320简易操作手册范本

空客A320简易操作手册【论坛浏览】作者：CNA4022 查看次数：11 发表时间：2006/5/4 13:28A320/A321飞行机组操作手册—标准操作程序（仅适用于FS系列，真实飞行切勿照搬）03.00目录03.01概述03.02飞行准备03.03机外安全检查03.04驾驶舱预先准备03.05机外检查03.06驾驶舱准备03.07推出前或起动前03.08发动机起动03.09起动后03.10滑行03.11起飞前03.12起飞03.13起飞后03.14爬升03.15巡航03.16下降准备03.17下降03.18 ILS 进近03.19 非精密进近03.20 目视进近03.21 精密进近03.22 着陆03.23 复飞03.24 着陆后03.25 停机03.26 离机03.01 概述本章中的程序是由空中客车工业公司推荐的,经过cgc修改而适用于FS98/FS2000系列. 标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆实施.这些程序假设所有系统正常工作和所有自动功能正常使用机组必须从发动机起动到爬升顶点，从下降顶点到停机，使用头戴式耳机.自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中辅助机组以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明：HDG/COURS航向/航道VS-垂直速率SPEED速度ALT-高度上述按钮可以旋转（左-右+）,可以按入（中间）,接通时窗口内有一小点显示APP-ILS 进近A/T-自动油门AP-自动驾驶仪上述旋钮只可以接通/断开•自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进行推力管理飞行管理系统FMS在这个模拟机上不可用，请参照其GPS管理系统.03.02飞行准备飞机的技术状态：请确认你的飞机没有故障.气象简报：你可以从网上下载最新的天气实况，或者自行输入天气，包括起飞机场、着陆机场、备降机场、航路天气.航行通告（NOTAM）:航路及其设备是否有变化.飞行计划和操作要求：制定最佳航路计划，确认最佳高度层,计划燃油.03.03机外安全检查刚刚到达飞机时进行检查以保证飞机和周围环境对操作是安全的轮挡...... 检查放好起落架舱门……检查位置APU区域..... 检查03.04驾驶舱预先准备下面的检查必须在电源供给之前完成，防止因疏忽而造成系统工作，对飞机和人员造成危害.发动机：-主电门1和2 ....... 关断-方式选择........ 正常起落架：-起落架手柄....... 放下位电瓶：-电瓶1和2 ....... 接通APU起动：-APU主电门 ....... 开位-APU起动 ........ 开APU起动好之后，进行以下程序驾驶舱灯........ 按需要进行调节停留刹车........ 刹好襟翼........... UP 位减速板手柄....... 收回位探头/窗加温....... 自动APU引气........ 接通巡视检查顶板所有白色琥玻色灯熄灭灯、ECAM检查 ........ 各项指示正常紧急设备：救生衣应急斧便携式氧气设备和防烟面罩便携式灭火瓶防烟镜氧气面罩手电筒逃离绳03.05机外检查对机外所有设备进行详细目视检查，确保飞机安全此项检查可利用小键盘上的方向键和 +-键完成03.06驾驶舱准备面板巡视...... 由左至右，由下至上安全带灯...... 开禁止吸烟...... 开紧急出口灯.... 待命燃油....... 确认足够无线电设置（在中央操纵台）-通信频率..... A TIS 频率-ATIS ...... 收听-通信频率..... 塔台或地面频率-ATC编码...... 设定-导航台...... 按需要分别调至机场 NDB/VOR/ILS频率-航道........ 本场着陆航道飞行计划-设置飞行计划-在GPS上检查飞行计划遮光板-气压基准..... 设定QFE或QNH-速度窗...... 设定起飞后所需速度(200KT)-航向........ 起飞跑道方向-垂直速度..... 设定起飞后所需上升率(>1500ft/min)-高度窗...... 设定起飞后起始许可高度油门杆....... 慢车位发动机-发动机主电门…… 关-发动机方式选择....正常位停留刹车..... 刹住起飞简令..... 概要叙述起飞动作及应急处置03.07推出前或起动前起飞数据................. 检查调定座椅、安全带、脚蹬、扶手 ......... 调整外接电源................. 关起动前线上检查单........ ................. 完成推出/起动许可........... 获得门和窗.................. 关好防撞灯.................. 接通油门杆.................. 慢车位停留刹车................ 按需要起动前线下检查单........ 完成03.08发动机起动发动机方式选择........ 点火/起动发动机主电门2 ......... 开2发起动各项参数........ 检杳正常发动机主电门1 ......... 开1发起动各项参数........ 检杳正常03.09起动后发动机方式选择........ 正常APU引气............ 关减升板............ 待命襟翼手柄 (2)防冰设备........... 按需要APU主电门........... 关起动后检查单......... 完成03.10滑行滑行灯.......... 开滑行许可.......... 获得停留刹车.......... 松油门杆.......... 适当增加开始滑行滑行中-刹车........... 检查-飞行操纵......... 检查-ATC许可.......... 证实-飞行仪表......... 检查-起飞前检查单线上……... 完成03.11起飞前起飞或进跑道许可•…•…•获得五边活动......... 目视无飞机进近安全带灯......... 开关2次,示意乘务员一切就绪发动机方式选择...... 如下雨或跑道积水则接通起飞灯光......... 开起飞前线下检查单•…•…•完成03.12起飞宣布............ 起飞刹车............ 松油门杆............ T OGA( 最前)F4 方向控制.................... 用侧杆时钟............ 计时PFD/ND ............ 扫视发动机指示......... 检查宣布............ 100kt宣布............ V1(120-140)宣布............ Rotate抬头............ 带杆至15度上升率检查......... 大于0起落架............ 收上(G)减升板............ 压下解除待命起飞灯............ 关自动驾驶仪........ 建议1500ft以上接通自动油门.......... 接通增速：-150kt .......... 襟翼 1-200kt .......... 襟翼 0-250kt .......... 保持速度正常上升03.13起飞后发动机方式选择 ........ 如下雨则接通防冰设备 .................... 按需要安全带 ........... >10000ft 解开起飞后爬升检查单 ...... 完成03.14爬升航向 ........... 按入,按需要调整速度 ........... 按入,按需要调整垂直速度 ......... 按入,按需要调整高度 ........... 按入,按需要调整气压基准 (1013)03.15巡航喝茶 ........... 按需要吃饭 ........... 按需要乘务员 ......... 每小时一次，每次10分钟,进入驾驶舱和机组聊天报纸杂志 ......... 禁止阅读ATC许可.......... 监听飞机状态 ................... 监控03.16下降准备在下降前10分钟开始准备着陆标咼 ......... 检查天气和着陆情报 ....... 通过ATIS接受进近图 ........... 阅读导航台 ........... 按需要调整VOR/ILS/NDB进近简令 ......... 叙述下降许可 ......... 获得防冰设备 ......... 按需要03.17下降何时下降：下降角度为3度,推算出简单下降原则：高度差(M)/100=距离差(NM)高度差(ft)*3/1000= 距离差(NM)假设要求到 A点高度为4500M,目前高度为 6000M,则(6000-4500)/100=15, 应提前15NM 开始下降•又假设B机场标高1000ft,巡航高度31000ft,则应提前90NM开始下降距离可利用VOR/DME®得下降率计算原则地速（kt）*5=下降率（ft/min）假设地速240kt,下降率则为1200ft/mi n以上两原则从下降开始到着陆期间均适用03.18 ILS 进近起始进近-发动机模式选择....... 按需要（如降水则开）-安全带灯.......... 开-外部灯光.......... 按需要-ILS电门.......... 开-无线电导航设备....... 按需要调定-进近检杳单......... 完成中间/最后进近-APP按钮.......... 按下-200kt .......... 襟翼1-LOC ............. 截获-GS ............. 截获-复飞高度.......... 预设-2000ft ......... 襟翼2-起落架........... 放下-减升板........... 待命-自动刹车.......... 按需要-襟翼3-襟翼全-自动油门.......... 断开-自动驾驶仪........ 断开-安全带灯.......... 开关2次,通知乘务组-着陆检查单........ 完成-在决断高度........ 决断着陆或复飞03.19非精密进近本节属于较复杂技术，需要大量的讲解和经验，不建议初学者使用此处略去•03.20目视进近只有保证在目视航线全程可见跑道时可参考此程序建议不使用自动驾驶仪.建议关闭FD.03.21精密进近FCOM4.05.70与FMGS相关，此模拟机不适用.03.22着陆进跑道高度........ 30-50ft主轮接地目标点....... 画在跑道上最大的两个方块处如果目视跑道困难，使用SHIFT+ENTER键抬高视角，SHIFT+BACKSPAC恢复20ft 时-拉平............ 执行-推力杆.......... . 慢车如果俯仰姿态大于13.5度，飞机会擦尾如果横滚角度大于18度,翼尖或发动机会擦地接地时-反推............ 最大-地面扰流板....... ……检查放出-刹车............ 使用70海里时-推力杆.......... . 慢车减速到正常滑行速度03.23复飞推力杆.......... 最大带杆............ 15 度襟翼............ 收一档确认上升.......... 收轮航向........... 选择自动驾驶......... 按需要自动油门......... 按需要03.24着陆后着陆灯........... 关地面扰流板......... 解除待命襟翼............ 收起APU主电门.......... 开APU起动电门......... 开着陆后检查单......... 完成03.25停机停留刹车.......... 刹住APU引气........... 开发动机主控开关1+2 ...... . 关灯光........... 按需要安全带灯.......... 关飞行时间.......... 记录燃油泵.......... 关刹车检杳单......... 完成03.26离机停留刹车......... 检查刹住机外灯光......... 关APU引气........... 关APU主电门.......... 关应急灯.......... 关禁烟灯.......... 关电瓶1+2 .......... 关离机检查单......... 完成。

空客A320-IPC手册使用介绍

GENERAL SYSTEM OF ASSEMBLY ORDER
1234567 INSTALLATION . DETAILED PARTS FOR INSTALLATION . ASSEMBLY . ATTACHING PARTS FOR ASSEMBLY . . DETAILED PARTS FOR ASSEMBLY . . SUB-ASSEMBLY . . ATTACHING PARTS FOR SUB-CSN的“主题”部分, 即第五,六位按如下划分:
CHAPTER-SYSTEM
© AIRBUS CHINA LTD. All rights reserved. Confidential and proprietary document.
CIRCUIT-SUBJECT
XX XX
QUANTITY PER CSN
每个组件上的数量
5/24/2014 Page 16
Technical Data Support & Training - ACSM
IPC DETAILED PARTS LIST (DPL) IPC 详细件号清单
CMM REF CMM 参考章节
STORAGE PARTS 两者之间为储存件
& Training - ACSM MATERIEL Technical DOMAINData IPCSupport FAMILIARIZATION
5/24/2014
Page 11
INSTALLATION BREAKOUT 安装图的划分
To aid in rapid location of an illustration, the "subject" part of the CSN (digit 5 and 6) has been assigned as follows:

空中客车A320 CBT手册：飞行操纵正常操作B

收襟翼到 1位。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
7/55
已高于加速高度并且飞机正在加速。
在“F”速度（最小收襟翼速度）或以上时，襟翼可以直接收到襟翼 1位。
不，单击襟翼手柄。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
8/55
你已高于加速高度并且飞机正在加速。
在“F”速度（最小收襟翼速度）或以上时，襟翼可以直接收到襟翼 1位。
色的短划线表示。
不，请单击襟翼手柄。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
29/55
注意在空中从襟翼0位选择襟翼 1位只能放出缝翼。
在空中你不能从襟翼0位选择襟翼 1+F 位。
速度现在已减小到小于襟翼2位对应的VFE。
选择襟翼2位。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
30/55
注意在空中从襟翼0位选择襟翼 1位只能放出缝翼。
不，单击襟翼手柄。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
9/55
襟翼1位现已调定。注意襟翼和缝翼此时伸出的位置都是第一档位置。这是 1+ F 形态。
速度增加并通过“S”速度（最小收缝翼速度）。在此阶段通常应选择襟翼0度。为了演示自动收襟翼过程，我们将延迟此动作。
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
语音返回
字典
手册退出
飞行操纵
MENU 正常操作 (B)
56/55
35/55
飞行操纵
此时，在选择襟翼3位之前，我们为你放好了起落架。
不，单击减速板手柄。
MENU 正常操作 (B)
36/55
飞行操纵
地面扰流板已待命好，它可以在 E/WD 上得到证实。

空中客车A320 CBT手册：门正常操作

门已经关闭并锁好，所有的滑梯已经待命。
门
MENU 正常操作
16/19
注意翼上撤离滑梯的标识总是有显示，因为它们总是待命的。
现在门已经处于推飞机前的正确状态。
门
MENU 正常操作
17/19
你将在“客舱”这个章节学习如何操作客舱门和其相应的滑梯。
但是，借此机会我们将看一个演示客舱门打开和关闭以及滑梯待命的录象片段。此例中演示的是右前客舱门。
3/19
你在登机桥口，发动机没有工作。在飞前准备时，ECAM的门/氧气页面由系统自动显示。
让我们看一下门的状态…
门
MENU 正常操作
4/19
ECAM的门/氧气页面显示有几扇门开着。
当门没有关闭并锁好时，门符号及其相应的门标识显示为琥珀色。
门
MENU 正常操作
5/19
开着的门是电子舱门，
门
MENU 正常操作
1/19
在驾驶舱准备其间，你应检查撤离绳恰当地收藏在侧窗的后上方。
撤离绳有足够的长度，你可以将其从任意一个侧窗扔出用于撤离。
门
MENU 正常操作
2/19
驾驶舱的侧窗可以通过窗控制手柄进行操作。
我们将看一个演示驾驶舱窗口开启和关闭的录象片段。
按一下录象窗口来起始它…
门
MENU 正常操作
门
MENU 正常操作
6/19
左前客舱门，
门
MENU 正常操作
7/19
两个货舱门和散货舱门。
门
MENU 正常操作
8/19
门
MENU 正常操作
9/19
请注意左前客舱门的关闭。
门的符号转为绿色，其标识消失，表明门已经关闭并锁好。

【C检 A检航线】精品课件：常用手册的使用3

有效性 001－999 ALL AND ON
构形编号：识别增加页面来
区别于不同构型的飞机；
CONFIG 1，2，3
AMM 飞机维护手册
AMM符合ATA-100技术规范。
作用：各种勤务、故障排除、检查、试验、调节、清洁、修理及更换工作。手册中还列出了航线维修和机库内维修所需要做的一般工作。
IPC编制原则和使用方法
内容目录表：该表按章－节－组件号顺序排列，有相应的图号。当不知件号时，就右由此入手。
图示方法说明
任何一部分的详细内容，用一字母标识出，并在另一处单独展示。
组件中的部件显示在组件特定的单独视图内或用一标有该组件项目的括号将该组件所有部分的项目号括起。
当一部件被图解时，为避免混淆或不能确定从括号中的项目号到零件图示的连线，则使用一箭头标出图示的方向。
用双箭头指示所含构型的图示以标明构型的可互换性。
手册还包括对飞机结构进行维护和检查资料，但有关飞机结构的修理的资料包括在结构修理手册内。
AMM 飞机维护手册
手册的章节编排分类
AIRCRAFT GENERAL
GROUP 5－12
AMM 维护手册
POWER PLANT GROUP 70－80
FRAME SYSTEM GROUP 20－49
STRUCTURE
检查/检验（I/C）－－－－－－ 601－699
清洗/喷涂（C/P）－－－－－－ 701－799
批准修理（REP）－－－－－－ 801－899
维护手册的特点
说明和操作：通过功能
、操作、组成和控制对系统进行解释，并为维护人员懂得系统的结构和功能提供足够的资

空客A320 飞行手册教程

AIRBUS A320 飞行手册教程IFR 视野面板介绍(1)主要飞行显示幕Primary Flight Display (PFD)(2)导航显示萤幕Navigation Display (ND)(3)计时器按钮Chronometer button(4)高度表拨定值Altimeter(5)电子飞行仪器系统Electronic Flight Instrument System( EFIS)(6)发动机指示及警告显示Engine/Warning Display(7)飞行控制装置Flight Control Unit(FCU)(8)起落架显示萤幕/自动煞车选择纽Gear/Auto Brakes(9)地面接近警报系统Ground Proximity Warning System(GPWS)(10)备用飞行仪表Backup Instruments(11)系统显示萤幕System Display(SD)(12)电子中央飞机监视系统Electronic Central Aircraft Monitoring (ECAM)(13)起落架控制杆L anding Gear(14)飞行时钟Clock头顶面板介绍(1)发动机灭火开关Engine Fire(2)液压控制面板Hydraulics(3)燃油系统面板Fuel(4)电力控制面板Electrical(5)空调设定面板AIR COND(6)雨刷开关W IPER(7)防结冰开关A nti-Ice(8)灯光控制开关EXT LT(9)辅助动力装置开关APU(10)安全带警示及禁止吸烟警示SEAT BELT & NO SMOKING(11)警急状况路线导引灯INT LT(12)舱压控制开关CABIN PRESS(13)发动机手动开启开关Manual Engine Start Panel(14)大气资讯及惯性导航系统Air Data Inertial Reference System(ADIRS)(15)紧急逃生Evacuation EVAC(16)紧急电力发动装置E MER ELEC PWR(17)地面接近警报系统选择开关G PWS(18)座舱通话纪录器及飞行纪录器开关R COR(19)氧气供应系统O XYGEN(20)与后舱组员及机务人员通讯按钮C ALLS(21)货舱烟雾警告CARGO SMOKE(22)空气循环系统VENTILATION中央基座介绍(1)无线电管理面板RADIO MANAGEMENT PANEL(2)配平片转轴TRIM PITCH(3)气象雷达选择开关WX RADAR(4)空气煞车杆S PEED BRAKE(5)节流阀Throttle(6)应答机Transponder(7)油路控制开关Engine Panel(8)配平失准RUD TRIM(9)停机煞车开关PARKING BRAKE(10)襟翼控制杆F LAPSFCU 介绍(1)速度设定纽S PD(2)航向设定纽HDG(3) FD 模式选择按键(HDG-V/S TRK-FPA SELECTOR)(4)高度设定纽(ALT)(5)单位选择(公制/英制)按键(METRIC ALT)(6)垂直速率设定纽(VERTICAL SPEED SELECTION)(7)速度模式选纽(空速/马赫) SPD/MACH(8)左右定位台拦截按键(LOC)(9)自动驾驶按键(AP1&AP2)(10)自动节流阀按键(ATHR)(11)快速下降及减速按键(EXPED)(12)左右定位台拦截及下滑道拦截按键(APPR)EFIS 控制面板介绍(1)显示飞航计画模式(DISPLAY FLIGHT PLAN CONSTRAINTS)(2)显示导航点模式(WAYPOINTS)(3)显示VOR模式(4)显示NDB模式(5)显示机场模式(6) ND显示模式转换纽(7)视距范围转换纽(10MN~360MN)(8) NAV1 显示模式切换键(ADF-VOR )(9) NAV2 显示模式切换键(ADF-VOR)AIRBUS 飞行操控教学首先欢迎各位进入空客(AIRBUS)家族,鉴于绝大部分的飞友熟悉波音(BOEING)的飞行操作,因而对空客总觉得相当的陌生和好奇,接下来就由本人为各位揭开空中巴士系列神秘的面纱。

空客A320-IPC手册使用介绍ppt课件

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Generalities 概述
THE ILLUSTRATED PARTS CATALOG (IPC) IDENTIFIES:
ALL LINE REPLACEABLE PARTS (REPAIRABLE & EXPENDABLE) such as :
链接到AMM
Line Maintenance
Parts 航线维护件
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ILLUSTRATION POWER PLANT DATA 发动机图解
SPECIFIC ILLUSTRATION FOR POWER PLANT DATA
专门针对发动机的图解
Page 9
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ILLUSTRATION 图解
IPC 用于确认所有航线可更换件(可修理&可消耗)的件号以用于航线维护及备件计划之目的, 例如:
AIRBUS STRUCTURAL PARTS (空客结构件) VENDOR COMPONENTS (厂家部件)
COMPONENT BREAKDOWN PARTS (部件分解件) ATTACHING / INSTALLATION PARTS (连接/安装件)
- Generalities 概述 - Detailed Parts List 详细零件清单 - Airbus Part Numbering 空中客车件号系统 - PN change data 件号互换性资料 - AirN@v Navigation AirN@v 浏览 - AirN@v Demo AirN@v 演示

空客飞机AMM IPC TSM手册使用

On A/C 007-099, POST SB 53-4098; 对于 007-099飞机, 已执行服务通告SB 53-4098
Removal / Installation 拆卸/安装
FIN
程序的结构组成
Task 29-16-51-000-001
M
任务标题包含功能识别号FIN (如适用)
M
警告/警戒 (如适用)
Deactivation/Reactivation index <--- MMEL/CDL (失效/恢复使用程序 <--- MMEL/CDL)
At each chapter level you will find 在各章节包括
TOC ( + Highlights on PDF) 手册内容目录 ( +更改内容重点PDF 手册)
Name
JobTitle
零备件资料介绍 SPARE DATA FAMILIARIZATION
Any Removal or Installation or Deactivation or Reactivation 拆卸/安装, 或失效/ 恢复使用
Any Adjustment or Test: 调节/测试:
Any Inspection or Check 检查/检验:
Any Cleaning or Painting: 清洁/喷漆:
E L
1 – 执行本工作的原因
C
- 给出本工作的原因
D L
- 或参见 MMEL 任务
M
- 或参见 CDL任务.
P D
- 或参见MPD任务
2 – 工作准备信息部分可提供:
- 工具信息:处理 - 专用工具
T
- 通用工具

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