冷铺沥青材料的特性与配制技术
冷补沥青混合料配方
冷补沥青混合料配方以冷补沥青混合料配方为标题，本文将介绍冷补沥青混合料的配方和制备过程。
一、冷补沥青混合料的配方冷补沥青混合料是一种常用的道路维修材料，其配方主要包括以下几个组成部分：1. 沥青：作为冷补沥青混合料的主要成分，沥青具有粘结性和黏附性，能够有效地将其它材料粘结在一起。
选择合适的沥青种类和级别是配方设计的关键。
2. 矿料：矿料是冷补沥青混合料的骨料部分，主要包括粗骨料和细骨料。
粗骨料主要用于提供混合料的强度和稳定性，而细骨料则用于填充沥青骨架中的空隙，提高混合料的密实性。
3. 填料：填料是冷补沥青混合料中的一种细颗粒材料，主要用于填充沥青骨架中的空隙，增加混合料的密实性和稳定性。
4. 添加剂：添加剂是冷补沥青混合料中的辅助材料，主要用于改善混合料的性能和工艺性能。
常用的添加剂包括改性剂、抗老化剂、增粘剂等。
二、冷补沥青混合料的制备过程1. 骨料处理：首先对矿料进行筛分和洗净处理，以去除其中的杂质和粉尘，并调整骨料的粒径分布。
2. 沥青预处理：将选定的沥青加热至一定温度，以降低其粘度，使其能够与骨料充分混合。
3. 配料混合：将预处理好的骨料和加热好的沥青进行混合，通常采用机械搅拌的方式，确保混合均匀。
4. 添加剂加入：根据需要，将相应的添加剂加入到混合料中，再次进行充分搅拌，使添加剂均匀分布。
5. 混合料质量检验：对制备好的冷补沥青混合料进行质量检验，包括沥青含量、骨料粒径分布、密度等指标的测定。
6. 输送和储存：将制备好的冷补沥青混合料输送到施工现场，并储存在合适的容器中，以保持其质量和性能。
三、冷补沥青混合料的应用冷补沥青混合料广泛应用于道路维修和养护工程中，主要用于修补道路表面的坑洞、裂缝等损坏部位。
其优点包括施工方便快捷、成本较低、修补效果持久等。
同时，冷补沥青混合料也可以用于新建道路的铺设，提高道路的平整度和耐久性。
总结起来，冷补沥青混合料的配方和制备过程是一个综合考虑沥青、骨料、填料和添加剂等多个因素的过程。
冷铺沥青材料的特性与配制技术
冷铺沥青材料的特性与配制技术用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。
为保证其疏松性和压实性，在配制方法上，如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等，与热拌沥青混合料都有很大区别。
实践表明，所研制开发的冷铺材料使用性能良好，从而比同类进口材料大大的降低了成本。
一、前言目前，修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料，它对于地点集中，工程量较大的路面维修是可行的，但对于地点分散，工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产，而且特别在冬季和雨水较多的春季，施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作上也感到了诸多的不便。
因此道路面修补用的沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料，它是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好储存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补。
由于平时储存在仓库内，使用时在常温下进行摊铺和压实，因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。
二、冷铺沥青材料的特点这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团块，即使结成团块，经拍打就能散开;混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：①路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。
如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；②由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；③冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；④经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
三、冷铺沥青混合料配制原理与方法冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和依据。
冷拌沥青制备
冷拌沥青制备冷拌沥青制备是一种常用的路面施工技术，它能够有效地提高路面的耐久性和承载能力。
本文将介绍冷拌沥青制备的原理、工艺流程以及其在道路施工中的应用。
一、原理冷拌沥青是一种以无热熔、无蒸汽的方式将沥青与骨料混合制备而成的路面材料。
其原理是通过添加特殊的添加剂，使沥青在常温下能够与骨料充分混合，并形成坚固的路面。
相比于传统的热拌沥青，冷拌沥青制备不需要加热设备，不产生废气和噪音，且能够节约能源和减少环境污染。
二、工艺流程冷拌沥青制备的工艺流程通常包括原料准备、混合搅拌、质量控制和施工四个主要环节。
1. 原料准备：冷拌沥青的主要原料包括沥青、骨料和添加剂。
沥青通常采用中凝点或高凝点沥青，骨料可以选择粗骨料和细骨料，添加剂则是为了改善沥青和骨料的粘结性能。
2. 混合搅拌：首先将骨料进行筛分和清洗，然后将沥青和添加剂混合，再将骨料逐渐加入混合物中进行搅拌，直至均匀分布。
3. 质量控制：在混合搅拌过程中，需要对原料的质量进行严格控制。
对于沥青，需要检测其黏度、温度和密度等指标；对于骨料，需要检测其颗粒大小和含水率等参数。
只有保证原料质量的稳定性，才能制备出高质量的冷拌沥青。
4. 施工：冷拌沥青制备完成后，可以直接进行路面施工。
通常采用摊铺机将冷拌沥青均匀地铺设在路面上，并进行压实和养护，以确保路面的平整度和耐久性。
三、应用冷拌沥青制备在道路施工中具有广泛的应用。
它可以用于新建道路、旧路面修复和路面加固等工程。
相比于传统的热拌沥青，冷拌沥青具有施工便捷、施工时间短、工艺环保等优点。
此外，冷拌沥青制备的路面具有较好的抗水性、抗冻融性和耐久性，能够适应不同气候和道路状况的要求。
冷拌沥青制备技术的发展和应用，为道路施工提供了一种更加灵活和经济的选择。
随着科技的进步和工艺的改进，冷拌沥青制备技术将会进一步完善和推广，为道路建设贡献更多的力量。
冷拌沥青路面知识
冷拌沥青路面知识
冷拌沥青路面知识包括以下几个方面：
1.定义和特点：冷拌沥青路面是指采用冷拌沥青混合料铺设的路
面。
冷拌沥青混合料是一种在常温下搅拌而成的沥青混合料，
具有施工方便、节能环保、成本低等优点。
相比热拌沥青路面，冷拌沥青路面在生产和施工过程中不需要加热，因此不会产生
大量的废气和烟尘，对环境的影响较小。
2.原材料选择：冷拌沥青路面的原材料主要包括沥青、集料、填
料和添加剂等。
其中，沥青是主要成分，要求具有良好的粘结
性和耐久性；集料应选用坚硬、耐磨、洁净的矿料；填料应选
用细度适中、不含泥土的填料；添加剂可以提高沥青的粘度和
强度。
3.配合比设计：冷拌沥青混合料的配合比设计是关键环节，需要
经过目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺等阶段。
在
配合比设计过程中，需要选择合适的原材料，确定最佳的油石
比，以保证混合料的性能满足要求。
4.生产和施工：冷拌沥青混合料的生产和施工需要使用专用的设
备。
在生产过程中，需要严格控制混合料的配合比、搅拌时间
和温度等参数；在施工过程中，需要保证路面的平整度和压实
度，避免出现松散、裂缝等问题。
5.维护和管理：冷拌沥青路面的维护和管理十分重要。
在使用过
程中，需要定期检查路面的平整度、裂缝等情况，及时进行修
补和养护；在管理方面，需要制定合理的交通管制措施，控制
车辆通行量和对路面的磨损程度。
总之，冷拌沥青路面作为一种新型的路面材料，具有广阔的应用前景。
了解和掌握其相关知识，有助于更好地推广和应用这种环保、节能的路面材料。
冷补沥青混合料性能及集料配比概述
冷补沥青混合料性能及集料配比概述冷补沥青混合料又叫冷补料，沥青冷补料，这种道路养护材料广泛应用于各级高速公路，国、省、县、乡道等道路路面坑槽修补，接下来就让我们一起了解一下冷补沥青混合料性能及集料配比。
冷补沥青混合料集料，冷补沥青混合料集料用矿料必须满足热拌沥青混合料用矿料技术指标，以保证冷补沥青混合料的应用效果。
抗剥落剂，因为柴油在一定程度上削弱了沥青和集料之间的粘结力，降低了冷补沥青混合料的强度和水稳定性；其次，刚铺筑的冷补沥青混合料空隙率比较大，雨水极易下渗，在行车荷载产生的动水压力作用之下，容易出现水损坏。
消石灰作为一种广泛应用的抗剥落材料，施工方便。
因此，在制备冷补沥青混合料时，有必要掺加消石灰，从冷补沥青混合料整体性能考虑，一般消石灰用量为2.0%。
冷补沥青混合料集料配合比设计：矿质混合料级配设计，为了保证冷补沥青混合料良好的施工和易性及其有机溶剂的挥发，冷补沥青混合料普遍采用骨架嵌挤结构，与普通热拌沥青混凝土AC级配相比较，冷补沥青混合料粗集料含量较多，细集料含量较少。
更佳油石比配比：与热拌沥青混合料不同的是，冷补沥青混合料采用纸迹方法来确定冷补沥青更佳用量。
按照4.5%、4.8%、5.1%的冷补沥青用量制备冷补沥青混合料，然后将80℃的冷补沥青混合料摊铺到白纸上，观察落在白纸上的沥青痕迹，确定冷补沥青更佳用量。
冷补沥青混合料性能研究：冷补沥青混合料初始强度，为了确保冷补沥青混合料不被汽车轮胎带走或者推移，完成铺筑的冷补沥青混合料必须具备一定的强度，因此有必要对其初始强度进行测试，验证冷补沥青混合料的路用性能。
冷补沥青混合料成型强度，冷补沥青混合料铺筑完成之后，其强度随着时间的延长继续增大，直至有机溶剂挥发，冷补沥青混合料成型完成，强度达到更大值。
成型强度对冷补沥青混合料颗粒之间粘结性能、原路面坑槽修补效果具有重要影响。
沥青冷补料的配方要点
沥青冷补料的配方要点沥青冷补料是一种常用于道路维护和修补的材料，它能有效地填补路面的裂缝和坑洞，延长道路的使用寿命。
在使用沥青冷补料之前，正确的配方是非常重要的，因为它直接关系到冷补料的质量和修复效果。
本文将深入探讨沥青冷补料的配方要点，以帮助读者更好地理解和应用。
沥青冷补料的配方要点包括以下几个方面：1. 沥青: 沥青是冷补料的主要组成部分，其选择应根据当地的气候条件、道路使用情况和预期的修复效果来确定。
一般来说，常用的沥青类型有硬度级别不同的AC-20、AC-30和AC-40等。
在选择沥青时，需要考虑它的黏度、温度敏感性以及与其他组分的相容性。
2. 矿料: 矿料是沥青冷补料中的填料，它们主要用于提高冷补料的坚固性和耐久性。
矿料的选择应考虑其颗粒形状、大小和硬度，以及与沥青的粘附性能。
一般常用的矿料有矿粉、玄武岩、角砾石等。
3. 添加剂: 添加剂是为了改善沥青冷补料的性能而加入的辅助材料。
常见的添加剂包括改性沥青、增粘剂和粘结剂等。
它们可以提高冷补料的粘附性能、耐水性和耐久性，从而增强修复效果。
在配方过程中，要注意以下几个要点：1. 比例控制: 在配方中，沥青、矿料和添加剂的比例要控制好，以确保冷补料的综合性能达到设计要求。
在实际操作中，可以通过试验和调整来确定最佳的比例。
2. 搅拌均匀: 在配方过程中，要确保沥青、矿料和添加剂充分混合均匀，避免出现沥青和矿料分离等情况。
可以使用搅拌设备来确保混合的均匀性。
3. 温度控制: 在使用沥青冷补料之前，要对其进行加热处理，使其达到适宜的施工温度。
温度过高或过低都会影响冷补料的性能和粘附性能，因此要控制好加热温度。
沥青冷补料的配方要点包括沥青的选择、矿料的选择、添加剂的加入，以及比例控制、搅拌均匀和温度控制等。
正确的配方能够提高冷补料的质量和修复效果，延长道路的使用寿命。
希望本文的内容能对读者理解和应用沥青冷补料的配方要点有所帮助。
对于沥青冷补料的配方要点，我个人的观点和理解是，配方的关键在于平衡各种组分的性能要求和相容性，以及满足修复效果和使用寿命的要求。
冷拌沥青料
冷拌沥青料一、冷拌沥青料的定义冷拌沥青料是一种在常温下，将矿料与乳化沥青混合后，经过一定时间的养生，形成的具有一定强度和稳定性的沥青混合料。
与传统的热拌沥青混合料相比，冷拌沥青料具有施工方便、能耗低、环保等优点，广泛应用于道路维修、补强、改造等工程。
二、冷拌沥青料的特点1. 施工方便：冷拌沥青料可以在常温下施工，不需要加热，减少了能源消耗，降低了施工成本。
同时，施工过程中无烟尘、无噪音，对环境影响较小。
2. 良好的工作性能：冷拌沥青料具有良好的粘附性、抗剥离性和耐久性，能够有效地防止水分侵入，延长道路使用寿命。
3. 适应性强：冷拌沥青料适用于各种气候条件和不同等级的道路，特别是在高温、高湿、低温等恶劣环境下，仍能保持良好的工作性能。
4. 快速通车：冷拌沥青料施工速度快，养生时间短，一般可在2-4小时内通车，大大缩短了道路封闭时间，提高了交通效率。
5. 环保节能：冷拌沥青料施工过程中无需加热，减少了能源消耗和环境污染。
同时，冷拌沥青料可利用废旧沥青路面材料进行再生利用，节约资源，降低工程造价。
三、冷拌沥青料的适用范围冷拌沥青料主要应用于以下方面：1. 道路维修：如坑槽、裂缝、松散等病害的修补，以及道路表面的功能恢复。
2. 道路补强：如薄层补强、局部加厚等，提高道路承载能力和使用寿命。
3. 道路改造：如路面标线、彩色路面、防滑路面等特殊功能路面的施工。
4. 新建道路：如低速公路、城市道路、人行道等新建道路的施工。
四、冷拌沥青料的施工工艺1. 材料准备：选择合适的矿料和乳化沥青，按照设计要求进行配比。
2. 搅拌：将矿料和乳化沥青按比例加入搅拌机中，充分搅拌均匀。
3. 摊铺：将搅拌好的冷拌沥青料倒入摊铺机中，按照规定厚度进行摊铺。
4. 压实：采用压路机对摊铺好的冷拌沥青料进行压实，直至达到设计要求的密实度。
5. 养生：待压实后的冷拌沥青料表面干燥后，进行养生，一般养生时间为2-4小时。
6. 通车：养生期满后，进行检查，确认合格后可通车。
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准一、混合料制备1.根据设计要求，准备沥青、集料、填料等原材料，并进行质量检验。
2.按照规定的配合比，将沥青、集料、填料等原材料混合制备成沥青混合料。
3.沥青混合料的制备温度、拌和时间、拌和设备等应符合规范要求。
4.沥青混合料应具有足够的拌和均匀性，不得出现花白、离析等现象。
二、基层处理1.对基层进行清洁处理，清除表面的垃圾、杂物和积水。
2.对基层的破损、凹陷等缺陷进行修补，确保基层平整、坚实。
3.在基层表面涂刷一层透层沥青，以保证沥青混合料与基层的粘结。
三、混合料运输1.沥青混合料应采用自卸车进行运输，确保运输过程中不出现离析、漏料等现象。
2.在运输过程中，应采取措施防止沥青混合料受到污染或损坏。
3.到达施工现场后，应对沥青混合料进行质量检验，确保其符合设计要求。
四、混合料摊铺1.在基层上铺设一层防黏布，以防止沥青混合料粘附在基层上。
2.将沥青混合料均匀地摊铺在防黏布上，确保厚度、平整度符合设计要求。
3.在摊铺过程中，应采取措施防止沥青混合料出现离析、裂缝等现象。
五、混合料压实1.采用压路机对沥青混合料进行压实，确保压实度符合设计要求。
2.压实过程中，应遵循先轻后重、先慢后快的原则，逐步提高压实速度。
3.在压实完成后，应对沥青混合料的密实度、平整度等进行质量检验。
六、接缝处理1.在摊铺过程中，应尽量减少接缝的数量，确保接缝平顺、牢固。
2.对于不可避免的接缝，应进行必要的处理，如涂刷粘层沥青、铺设防黏布等，以保证接缝的质量。
3.在接缝处，应采用压路机进行碾压，确保接缝的密实度和平整度。
七、养生与维护1.在养生期间，应对沥青路面进行封闭管理，禁止车辆、行人等通行。
2.采用喷水、覆盖塑料薄膜等方式对沥青路面进行养生，保持路面湿润，防止出现裂缝等现象。
3.在养生期间，应对沥青路面进行定期检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
八、安全与环保1.在施工过程中，应采取措施保证人员安全和设备安全。
高性能冷补沥青混合料技术指南
高性能冷补沥青混合料技术指南1 高性能冷补沥青混合料1.1 概述在道路养护工程中，坑槽修补是一项重要的工作内容。
路面坑槽修补可分为热补法和冷补法两种类型。
相对于传统的热态、高温修补的热补方法而言，采用常温或低温冷态材料进行修补的方法即为冷补，其所用的修补材料即冷补沥青混合料，简称冷补料，英文为“Cold Patch Asphalt Mixture”冷补沥青混合料应具备良好的施工和易性、长期储存性，水稳定性和成型强度等基本性能。
具体如下：● 在低温下，仍有良好的施工和易性；● 成品料能储存，性能保持长期稳定；● 可在潮湿和多“尘”的坑槽中直接填料修补，具有较强的抗水能力；● 仅需初步压实，即能承受车辆持续作用和具有抗车辙的能力。
交通部公路科学研究院对冷补沥青混合料技术进行了多年的技术研发和实践探索，成功开发出一种高性能冷补沥青混合料（High-Performance Cold Mix），与普通冷补沥青混合料相比，具有储存时间长、施工和易性好、强度成型快、耐久性好等优点。
1.2 技术特点高性能冷补沥青混合料具有如下主要特点：（1）适用于任何天气和环境高性能冷补沥青混合料在任何天气条件下均可使用，不受低温、雨雪等恶劣环境的影响。
这一性能使冷补沥青混合料即使在冬季和雨季也能很好地应用于道路养护，使坑槽修补从此没有了“冬天”。
（2）适用面广可广泛应用于公路、桥面、隧道道面、城市道路、停车场、机场跑道等场合的坑槽修补，适用于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。
（3）施工便捷冷补沥青混合料使用方便，无需配备专门的工具与设备。
用于应急性修补坑槽时，只需将待修补的坑槽清理干净，放入冷补料，用汽车车轮碾压几遍或用小型振动夯夯实甚至用铁锹人工拍实即可开放通车。
（4）即时开放交通冷补沥青混合料填料压实后即可开放交通，从而实现道路的“即修即开”。
而传统的热补在压实后需冷却一段时间方可开放交通，对于交通量大的高速公路和城市道路，冷补养护具有更强的即时性，更能有效地保证道路交通的通畅。
浅谈冷铺沥青混合料特性和配制技术及应用
控制在 １Ｐ ・～１ ａ ｓ ａｓ ０Ｐ ・ 范围 内。 ２ 沥青用量 。当沥青 用量较 多 时 ， ） 集料 表面沥青 膜较 厚 ， 自
由沥青较多 ， 相互之 间容易粘结 ， 混合料易结块成团 ， 团后也不 结 易打散。 当沥青用 量较少 时 ， 足 以充分裹 覆集料表 面， 不 沥青与 集料之 间形成弱界面 ， 虽混 合料有较 好 的疏 松性 ， 但集 料颗粒之
间粘结性差 ， 碾压 不 能使 混合 料形 成整体 ， 面容 易 出现松 散。 路 因此 ， 冷铺沥青混合 料有一 适宜 的沥青用量 ， 据相关 资料归纳 根
养护部 门十分需要 一种 能够 随时可 以用于路 面修补的材料 。 由于冷铺沥青混合料事先将沥青混合料预拌好 ， 用袋装好储 存起来 ， 当发现 路 面上 出现坑 洞 时， 随时运 到 现场 ， 行路 面修 进
补， 所以冷铺沥青混合料在路面养护 中得 到了大量 的运用 。
适 宜的结合料用量可按 以下经验公式估算 ：
Ｐ ＝０． ２ ｎ＋０． ５ ｂ＋０ ０ ９ ０ １ ０６ ． ９ ｃ＋０． ２ １ ｄ＋ １ ２ ．。
２ 冷铺 沥青 混合料 的特性及 配制 技术
２ １ 冷铺 沥青混合料 的特 点 ．
浅 谈 冷铺 沥 青 混合 料 特 性 和 配制 技 术及 应 用
郑 世 伦
摘 要： 介绍 了冷铺沥青混合料的特性， 探讨 了其配制技术， 总结 了冷铺沥青混合 料的生产及应用 ， 指出冷铺 沥青混合料 制作简单 ， 便于路面养护且修补路 面后效果 良好 ， 且成本低 ， 值得推广使 用。 关键词 ： 沥青 混合料 ， 特性 ， 配制技 术， 应用
冷补沥青材料的特点及制备技术
冷补沥青材料的特点及制备技术你知道吗？如今咱们走在街头马路上，可能脚底下踩的不是水泥、不是混凝土，而是沥青。
说到沥青，大家肯定都不会陌生。
可有听过冷补沥青这个东西？嗯，冷补沥青，听着好像有点“高大上”，其实它跟我们日常生活息息相关。
说白了，它就是一种可以在低温下使用的沥青材料，简单点说，就是它不需要加热就能直接用。
这听起来是不是挺神奇的？咱们都知道，沥青最常见的用途就是铺路。
尤其是咱们常走的马路，修补这些坑坑洼洼的地方，冷补沥青简直是个好帮手。
以前要修补路面，总得等气温升高，得靠热沥青，热乎乎的，麻烦得很。
但是冷补沥青就不一样了，低温就能搞定，哪里有坑，哪儿就能直接补。
别看它名字里带个“冷”字，干起活来可一点不冷场，简直是为老百姓生活着想的一项技术发明。
说到冷补沥青的特点，首先得提它的“方便快捷”。
你看现在城市的道路都修得越来越多了，修修补补的事儿每天都在发生，特别是一些交通繁忙的地方，光是去一趟路口修个坑，修补的材料如果慢慢加热，估计路上的车得堵到天荒地老。
冷补沥青解决了这一问题，拿到手就能用，不用再担心温度不够，哪怕是严寒的冬天，它也能照常工作。
这也就是它最大的优点之一吧，直接省去了许多麻烦，给大家带来了极大的便利。
再说它的另一个特点，那就是“耐用”。
冷补沥青的材料其实跟传统的热沥青没啥两样，都是沥青与矿料混合的东西。
所以它的耐久性也是一流的，抗压、耐磨，一点不比那些传统的热补沥青差。
它的使用寿命很长，即便经过长时间的风吹日晒，路面上的坑坑洼洼也能坚持一段时间不再复发。
让人心安理得地走上去，不怕踩着了。
你看，没准明年我这段路就能通过冷补沥青修得整整齐齐，大家都能舒舒服服开车了。
冷补沥青的“环保”特性也是它的一个亮点。
它的使用不仅不依赖高温加热，而且施工过程中不释放有害气体。
要知道，热沥青在高温加热的过程中可能会释放出一些污染物，影响空气质量。
但是冷补沥青嘛，不用加热，施工现场也不会有那些乱七八糟的污染物，真是一个绿色环保的小能手。
冷补沥青混合料配方
冷补沥青混合料配方
冷补沥青混合料配方根据不同的工程需求和材料性质可能会有所不同，下面是一种常见的冷补沥青混合料配方：
1. 沥青：使用高质量的沥青，通常选择聚合物改性沥青或高粘度沥青。
2. 矿料：选择适当的粗集料和细集料。
粗集料通常使用5 mm - 20 mm的碎石或砾石，细集料通常选择0.075 mm - 4.75 mm 的砂。
3. 纤维材料：可以添加一定比例的纤维增强材料，如聚丙烯纤维或玻璃纤维，以提高混合料的抗裂性能和抗变形性能。
4. 添加剂：根据需要可以添加一些辅助添加剂，如改性剂、抗老化剂、抗氧化剂等，以提高混合料的性能和耐久性。
5. 混合比例：根据实际需要和设计要求，确定沥青、矿料、纤维和添加剂的比例，通常采用质量比例进行配比。
这只是一种基本的冷补沥青混合料配方，具体配方还需要根据工程需求、环境条件和材料性质进行调整和优化。
在实际应用过程中，建议根据专业研究和实践经验，选择合适的配方，以达到预期的修补效果和使用寿命。
沥青冷补料配方
沥青冷补料配方沥青冷补料是一种常见的道路维修材料，其配方的合理性直接影响着维修效果和使用寿命。
本文将从原材料、配方设计、生产工艺等方面详细介绍沥青冷补料的配方。
一、原材料1. 沥青：沥青是沥青冷补料的主要成分，其质量直接影响到冷补料的性能。
一般采用高黏度或中黏度的石油沥青，其黏度应在60-300 Pa·s 之间。
2. 矿物填料：矿物填料可以增加冷补料的强度和耐久性，常用的有石英砂、石灰石粉、玄武岩粉等。
填料粒径应控制在0-5mm之间。
3. 油剂：油剂可以改善沥青冷补料的流动性和可塑性，常用的有聚丙烯酰胺、聚氨酯等。
4. 助剂：助剂可以改善冷补料的抗老化性能和抗水解性能，常用的有抗氧化剂、紫外线吸收剂等。
二、配方设计1. 沥青含量：沥青含量是冷补料的重要参数之一，一般在5-10%之间。
过低的沥青含量会导致冷补料强度不足，过高的沥青含量则会导致成本增加。
2. 矿物填料含量：矿物填料含量是影响冷补料性能的另一个重要参数，一般在90-95%之间。
过低的填料含量会导致冷补料强度不足，过高的填料含量则会导致流动性差。
3. 油剂和助剂含量：油剂和助剂的含量应根据具体情况进行调整，以达到最佳效果。
三、生产工艺1. 原材料预处理：将石英砂等矿物填料进行筛分和洗涤，去除杂质和粉尘。
将沥青加热至液态状态，并加入适量的油剂和助剂。
2. 配合混合：将预处理好的原材料按照配方比例混合均匀。
3. 生产工艺：采用高速搅拌机进行搅拌，使原材料充分混合均匀。
然后将混合好的冷补料倒入模具中，进行成型和压实。
4. 成品质量检验：对成品进行质量检验，包括外观、强度、耐水性等指标。
综上所述，沥青冷补料的配方设计需要考虑原材料的选择和含量，以及生产工艺的控制。
只有合理的配方和精细的生产工艺才能保证冷补料的质量和使用寿命。
冷补沥青混合料特性及配合比确定
冷补沥青混合料特性及配合比确定发布时间：2021-06-17T14:54:50.043Z 来源：《基层建设》2021年第7期作者：张清虎[导读] 摘要：冷补料沥青混合料作为沥青路面维修常用的材料被广泛使用。
中交汕头道路交通投资建设有限公司广东汕头 515000摘要：冷补料沥青混合料作为沥青路面维修常用的材料被广泛使用。
本文阐述了冷补沥青混合料的成型原理及其特性，总结了冷补沥青混合料油石比确定过程，为冷补沥青混合料的设计和应用提供参考。
关键词：冷不沥青混合料；强度；冷补液；配合比沥青混凝土路面在经过长期使用后，经常会出现凹坑、松散、开缝等危及道路安全的问题，这些问题不仅会影响道路的通行能力，对道路的寿命也会造成极大的影响甚至严重时还会引发交通事故，对过往车辆人身和财产安全产生隐患。
所以对于道路上出现的凹坑、松散、开缝等需要及时进行修复。
早先我国采用的修补方法为热拌沥青混合料的方法，热拌沥青混合料的方法是通过高温将沥青等材料加热配比得到合适的修补材料，这种方法容易产生高温，存在很多安全隐患。
因此，在热拌沥青混合料的方法的基础上开发出了新的冷补沥青混合料方法，冷补沥青混合料与普通热拌沥青混合料的成分相同，都是由骨料、粘结材料和矿粉在一定温度下搅拌形成的。
而混合料又不同于普通沥青混合料，有储存性能和分散性能等有利于冷补的特性，现就冷补沥青混合料的特点及性能进行综述。
1冷补沥青混合料的成型原理沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。
冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。
混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要 7-10 天时间。
浅析冷铺沥青材料的配制及技术要求
浅析冷铺沥青材料的配制及技术要求【摘要】我国公路沥青路面应用的越来越广泛，沥青路面在长期使用过程中，不可避免的会出现一些常见病害，路面出现松散、坑洞和剥落的情况，导致路面使用性能下降，对正确的交通带来较大的安全隐患。
所以需要对这些破损进行及时修补，而冷铺沥青混合料在对沥青路面破损进行修补时具有方便、快捷的特点，其不仅具有良好的性能，而且具有较好的经济性，目前在道路养护中应用的较为广泛。
文中从冷铺沥青材料的特点入手，对泠铺沥青混合料配制原理和方法进行了分析，并进一步对冷铺沥青混合料的技术要求进行了具体的阐述。
【关键词】冷铺沥青混合料；修补；沥青；添加剂；压实性由于沥青路面在长期使用过程中路面出现坑洞及破损等病害时会对行车的安全性带来影响，而且不及时进行修补破损范围也会扩大，通常情况下对于沥青路面的坑洞等病害进行修补时都会采用热拌沥青混合料来进行，但这种修补材料只适用于维修地点较集中且维修量较大的路面，而对于维修数量较小，而且维修地点较为分散的路面进行维修时则不具有适用性。
特别是在冬季及雨水较多的春季，这种热沥青混合料修补路面的方法给修补操作带来了较大难度。
冷铺沥青材料的出现，实现了道路养护部门对路面的随时修补。
由于这种沥青混合料与普通的混合料存在着较大的差别，其需要提前进行预拌好，然后利用袋装储存起来，在路面出现破损时运到现象及时进行修补，可以在常温下进行摊铺和压实，所以将这种材料称为储存式冷铺沥青混合料。
1.冷铺沥青材料的特点1.1可以长时间储存冷铺沥青混合料配比完成后用袋装起来进行储存，通常储存几个月以后其还能保持具有较好的疏松性，不会结成块状，即使有结成块状的，则只需拍打下就可以散开，保持疏松的状态。
1.2具有良好的粘结性和压实性对于坑洞路面利用混合料修补后，经过压实后即保持较好的粘结性，不松散，由于其能够在压实后即粘结成型，所以用其进行路面铺设后具有非常好的优点。
首先，对路面修补完成后，即使没有进行碾压，在路面行车作用下，也会达到逐渐的密实，其强度也会慢慢提高，确保了修补的效果。
冷拌沥青材料
冷拌沥青材料
冷拌沥青材料是一种由不同质量和数量的材料混合形成不同结构，并具有不同力学性质的复合材料。
它的主要成分包括沥青、粗骨料、细骨料和矿粉，有的还加入聚合物和木纤维素。
在制造工艺上，冷拌沥青混合料与热拌沥青混合料不同，冷拌沥青混合料是在常温下进行搅拌的。
由于不需要加热，因此不会产生有害气体，对环境友好。
此外，冷拌沥青混合料的生产成本较低，可以节约能源和资源。
冷拌沥青混合料在道路建设和维护中具有广泛的应用。
它可以用于新建道路的路面层铺设，也可以用于旧路面的修补和维护。
由于冷拌沥青混合料的强度和耐久性与热拌沥青混合料相当，因此它可以有效地延长道路的使用寿命。
此外，冷拌沥青混合料还可以用于桥梁、隧道等建筑物的防水、防渗和防腐处理。
由于其优异的粘附性和耐久性，冷拌沥青混合料可以有效地保护建筑物不受水、化学物质等腐蚀。
总的来说，冷拌沥青混合料是一种重要的建筑材料，在道路、桥梁、隧道等建筑物的建设和维护中具有广泛的应用前景。
冷铺沥青施工工艺及质量
冷铺沥青施工工艺及质量【冷铺沥青施工工艺及质量】一、冷铺沥青的历史1.1 冷铺沥青的起源其实啊，冷铺沥青这一技术的出现可不是一蹴而就的。
早在上个世纪，人们在道路维修和建设中就开始探索更高效、便捷的材料和工艺。
当时，传统的热拌沥青施工面临着诸多问题，比如施工条件苛刻，需要高温加热，能耗高，而且在一些特殊情况下，比如小面积的修补或者紧急抢修，热拌沥青就显得力不从心了。
1.2 发展历程说白了就是，在不断的实践和研究中，冷铺沥青逐渐崭露头角。
它最初可能只是一个小小的创新想法，经过科研人员的努力和实践的检验，不断改进和完善。
从早期的简单配方到如今的复杂而高效的材料体系，冷铺沥青走过了漫长的发展道路。
举个例子，以前的冷铺沥青可能在耐久性上存在不足，但随着技术的进步，通过对材料的优化和工艺的改进，现在的冷铺沥青已经能够在各种复杂的环境下长期稳定地发挥作用。
二、冷铺沥青的制作过程2.1 原材料的选择要制作出优质的冷铺沥青，原材料的选择那可是相当重要。
首先得有合适的沥青，这就好比做菜得选好油一样。
一般会选用具有良好性能的改性沥青，它能够让冷铺沥青在低温下也保持较好的柔韧性。
还有集料，这就像是蛋糕里的面粉，得粗细合适、质地坚硬。
通常会选用玄武岩、石灰岩等优质石料。
再就是添加剂，这可是让冷铺沥青拥有独特性能的“秘密武器”，比如增加粘结力的添加剂、提高稳定性的添加剂等等。
2.2 搅拌与调配选好了原材料，接下来就是搅拌与调配啦。
这可不是随便搅搅就行的，得按照一定的比例和顺序进行。
先把沥青和添加剂搅拌均匀，然后再慢慢加入集料，就像做蛋糕一样，要慢慢搅拌，让它们充分融合。
整个过程中，温度和搅拌时间都得控制好。
温度不能太高，不然就不是冷铺沥青啦；搅拌时间也不能太长或太短，太长了可能会破坏材料的性能，太短了又搅拌不均匀。
三、冷铺沥青的特点3.1 施工便捷性冷铺沥青最大的特点之一就是施工便捷。
比如说，在道路出现小面积破损时，不需要大型的加热设备和复杂的施工流程，几个工人带着简单的工具就能迅速进行修补。
冷拌沥青制备
冷拌沥青制备以冷拌沥青制备为标题，写一篇文章。
冷拌沥青是一种常见的道路养护材料，其制备过程简单、成本较低，广泛应用于道路维修和养护工程中。
下面将介绍冷拌沥青的制备方法和工艺流程。
冷拌沥青的制备主要包括选材、配比、拌和和施工等环节。
首先，需要选择适合的沥青材料。
常见的沥青材料有石油沥青和煤沥青两种。
石油沥青具有良好的黏结性和抗水性，适用于高速公路和重载道路的养护；而煤沥青则适用于低速道路和临时修复。
在选定沥青材料后，需要进行配比。
配比的关键是确定沥青的用量和骨料的种类和用量。
沥青的用量一般按照骨料总质量的3%~5%进行配比。
骨料的种类和用量根据道路的使用情况和要求确定，一般包括粗骨料、中骨料和细骨料。
粗骨料用于提供结构支撑和强度，中骨料用于填充和黏结，细骨料用于填充和充实。
在配比确定后，需要进行拌和。
拌和是将沥青和骨料进行混合，使其均匀分布。
拌和过程中需要控制好拌和时间和拌和温度。
拌和时间一般为3~5分钟，拌和温度一般控制在25℃左右，过高或过低都会影响拌和效果。
拌和完成后，就可以进行施工了。
施工过程包括铺设和压实两个环节。
在铺设时需要注意均匀覆盖和厚度控制，一般铺设厚度为2~4厘米。
压实时需要使用压路机进行，压实次数和压实速度需要根据道路的使用情况和要求确定。
冷拌沥青制备的优点是工艺简单、成本低，适用于各种道路的维修和养护工程。
但也存在一些缺点，如施工速度较慢、耐久性相对较差等。
总结起来，冷拌沥青制备是一种常见的道路养护材料制备方法。
其制备过程包括选材、配比、拌和和施工等环节。
通过合理的选材和配比，控制好拌和过程和施工环节，可以制备出具有良好性能的冷拌沥青材料，用于道路的维修和养护工程。
以上就是冷拌沥青制备的相关内容，希望对大家有所帮助。
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冷铺沥青材料的特性与配制技术
摘要：用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。
为保证其疏松性和压实性，在配制方法上，如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等，与热拌沥青混合料都有很大区别。
实践表明，所研制开发的冷铺材料使用性能良好，而成本却比同类进口材料大大降低。
关键词：冷铺沥青混合料；修补；疏松性；压实性；成本
1 前言
沥青路面在长期的使用过程中，会出现松散、坑洞、剥落等病害。
路面病害不仅降低了路面的服务能力，而且主要影响道路正常交通，在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。
因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。
目前，修补路面坑洞大都采用热拌沥青混合料，它对于地点集中，工程量较大的路面维修是可行的，但对于地点分散，工程量小的路面维修，不仅因数量太少而沥青拌和厂难以生产，而且施工单位对热沥青混合料的保温和修补操作也感到不便，特别在冬季和雨水较多的春
季，因此道路养护部门十分需要一种能够随时可以用于路面修补的材料。
路面修补用的沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料，它是事先将沥青混合料预拌好，用袋装好储存起来，当发现路面上出现坑洞时，随时运到现场，进行路面修补。
由于平时储存在仓库内，使用时在常温下进行摊铺和压实，因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。
近年来，许多外国企业看好我国广阔市场，纷纷来华推销他们的冷铺材料，但外商的冷铺料大多价格昂贵，用户难以承受，除少量使用外，无法在工程中大量使用。
因此积极开展储存式冷铺沥青混合料配制技术的研究，开发我们自己的价廉物美产品是非常必要的。
2 冷铺沥青材料的特点
（1）这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开；
（2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：
①路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。
如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；
②由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；
③冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；5经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
3 冷铺沥青混合料配制原理与方法冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和依据。
试验研究表明，影响冷铺沥青材料的性能主要有以下因素。
3．1 沥青的粘度
沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论，沥青要粘附在集料表面，充分而必要的条件是能够浸润集料表面，为此沥青必须具有一定的流动性以易于铺展。
液体沥青在不很高的温度下已成流动液体，有利于浸润集料表面。
当温度降至常温时，粘度
增大，内聚力也增大，于其他物体粘结性降低，使所拌混合料易于分散；但由于其表面仍存在微弱的粘结性，当在外力作用下使它们紧密接触时，则又会形成粘结而成为整体。
同时在低温下沥青又不致粘度过大而使混合料无法操作，因此必须使用液体沥青，但其轻质油分应不致挥发过快。
根据研究，液体沥青应属于一种中凝或慢凝的液体沥青，而且其粘度宜控制在1Pa·s～10Pa·s范围内。
3．2 沥青用量
当沥青用量较多时，集料表面沥青膜较厚，自由沥青较多，相互之间容易粘结，混合料易结块成团，结团后也不易打散。
当沥青用量较少时，不足以充分裹覆集料表面，沥青与集料之间形成弱界面，虽混合料有较好的疏松性，但集料颗粒之间粘结性差，碾压不能使混合料形成整体，路面容易出现松散。
因此，冷铺沥青混合料有一适宜的沥青用量，但不能用常规马歇尔试验方法确定。
根据试验资料归纳适宜的结合料用量可按以下经验公式估算：
P＝0．021a＋0．056b＋0．099c＋0．12d＋1．2
式中P———冷铺沥青混合料结合料用量，％；
a———大于2．36mm颗粒重量百分率，％；
b———0．3mm～2．36mm颗粒重量百分率，％；
c———0．075mm～0．3mm颗粒重量百分率，％；
d———小于0．075mm颗粒重量百分率，％。
3．3 沥青中的添加剂
（1）改性剂经过试验比较，在沥青中添加树脂改性剂，有利于提高混合料的粘结性，改善储存性，尤其是改善混合料使用初期的稳定性。
（2）增水剂在沥青中添加增水剂，有利于混合料抵抗雨水的侵蚀，并使得能在潮湿状态下紧急修补使用。
（3）催干剂在某些国外文献中有介绍在沥青中添加催干剂，如亚硫酸盐废液（Sulphitewasteliquor）、环烷酸皂（Naphthenatesoap）等，以便使混合料颗粒表面的沥青膜适当地干燥，降低粘结性，保持混合料的疏松性。
使用催干剂必须经过细致的选择和反复的试验，使用不当反而影响其粘结性。
3．4集料级配与矿粉用量
冷铺材料是用于路面修补的材料，需要广泛的适应性，既可用于修补浅的坑洞，又可用于修补深的坑洞，为此最好有较粗和较细两种不同粒径的混合料，但养护部门只愿意使用一种规格的材料，同时较粗粒径又易造成掉粒，所以冷铺材料宜设计成一种较细级配的混合料。
为提高混合料的承载能力和表面粗糙度，其集料宜设计成近似SMA以能形成骨架结构的级配，但矿粉用量控制在1％～3％范围内，这样有利于提高混合料疏松性和强度。
冷铺混合料推荐级配。
所用集料由3mm～5mm和0～3mm碎石材料配合而成，其中
3mm～5mm碎石应采用硬质岩石轧制而成，具有良好的棱角性。
4冷铺沥青混合料技术要求
冷铺沥青材料作为路面修补材料，需要满足一定的技术要求以判断其性质，但不能按热拌沥青混合料的概念来进行评定。
4．1疏松性与压实性
如何评定冷铺混合料的疏松性和压实性，国际上大都采用经验判断的方法。
我们借鉴工地现场检验土壤最佳含水量的简便方法，即用手将混合料捏紧，松开手混合料能成团，则表明混合料可压实成型而
不松散；将成团的混合料拍一下，混合料就能散开，则表明混合料疏松性良好，方法简单而解决问题。
4．2初始强度
冷铺混合料在压实后需要达到一定强度，以承受车轮荷载。
由于马歇尔试验方便，故以稳定度评定其初始强度。
取冷铺混合料1000g，在常温下正反面各锤击75次，脱模后在常温下测定马歇尔稳定度。
4．3残留稳定度
储存性冷铺沥青混合料压实后，初始空隙率大，抗水性差，因此需要检验其水稳性。
将常温下成型的马歇尔试件浸泡在水中一昼夜，测试浸水后的稳定度Sw，该稳定度Sw与原稳定度So之比值K＝Sw?So，作为评定混合料的水稳性。
4．4低温粘结性
为检验混合料在冬季低温下的粘结性能，将混合料装入塑料袋内，然后放在－10℃的冰箱内冷冻4h以上，取出后将1000g样品立即装入试模，每面锤击150次，观察是否能粘结成型，在常温下测试马歇尔稳定度，其值要求大于1．5kN。
冷铺沥青混合料技术要求。
5冷铺沥青混合料生产与应用
5．1冷铺混合料现场生产
先配制改性稀释沥青结合料，采用重交通道路沥青、树脂、石油溶剂、添加剂配合而成，其粘度分别调配成适合于冬春季节和夏秋季节两种。
集料采用0～3mm和356mm两种集料进行配合。
结合料用量先按上述经验公式计算，然后根据试拌情况加以调整。
混合料在60℃～80℃的温度下进行拌和。
出料后采取措施令其快速冷却，然后装袋储存。
取现场生产的冷铺沥青混合料，在室内进行试验，检验疏松性与压实性良好，初始强度和抗水性试验结果。
5．2冷铺混合料现场应用
2000年3月生产的冷铺沥青混合料，经过3个月的储存后于6
月进行实地使用。
在经历了夏季36℃～37℃的高温和3次台风暴雨的袭击，又经历了冬季低温考验，修补路面保持良好状态，没有脱粒、松散等现象。
在施工时，为模拟雨天施工，还曾特地带水作业，以考验这种材料的抗水性，至今路面未发现脱粒、松散现象，说明材料具有较好的抗水性。
现在，这种冷铺材料已逐渐在城市道路和郊区公路上得到应用，其效果与国外同类产品相比毫不逊色。
6成本经济比较
配制储存式冷铺沥青混合料，在材料配方上与热拌沥青混合料有所区别，成本相对较高，同时由于冷铺沥青材料生产量很少，管理、包装要求较高，也使成本有所提高。
粗略测算，这种冷铺材料可能的价格大概是热拌沥青混合料的2倍～3倍左右，这样生产厂家能既有利可图，而养路
部门又能承受。
同国外经销的冷铺材料相比，因国外产品经远距离运输、加收关税和高额利润，价格差不多为热拌料的10倍～20倍。
由此可见，所开发的产品性能既好，成本又低，故具有良好的应用前景。
参考文献
［1］HowardLloydRobinson，DerekFordyce．KadhimKhweir．RoadMaintenanceUsingColdMixMater ialWithHotMixPropeties，Eurasphlt＆Euro －bitumeCongress1996
［2］S．V．Shestoperov．RoadandBuildingMaterials，MirPublishers，1983。