冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中应用
冷拌冷铺技术在农村公路沥青路面修补中的应用
试验温度 （ ） ℃
１ Ｏ ２ Ｏ ３ ０
表 ５ 冷拌沥青混合料水稳定性试验结果
近年 来 ， 为进 一步改 善农 村 的交 通运 输条 件 ， 方
沥青 。在 常温状 态下 ， 冷拌 沥青 呈 易流动 状态 ， 检验
便农 民的生产 和生 活 ， 省 开 始 大规 模 的 修 建农 村 我 公 路 ， 善农村 公路 网 ， 村公 路里 程不 断增加 。同 完 农 时， 由于 沥青混 凝 土 路 面平 整 度 高 、 车舒 适 性 好 ， 行 在 现有 的农村 公路 路 面 铺装 结 构 中 ， 所 占 比重 较 其
成。
为 了保 证 沥 青 混合 料 摊铺 后 ， 行 车 荷 载 的作 在 用 下 ， 合料 不 因强度 过低 ， 混 而在 车辆 荷载 的集 中力 作用 处产 生拥 包 、 推移 等病 害 ， 合料 的初 始强 度必 混
须满 足一 定要 求 。可用 马歇 尔试 验来 间接评 价 沥青
２ 冷 拌 沥青性 能试 验
大， 约为 ６ ％ 。 ０
其三 大物理 指标 （ 针人 度 、 化 点 、 软 延度 ） 采 用 蒸馏 ，
试验 ， 测其 蒸 馏 残 留 物 的 三 大 指 标 ， 验 结 果 见 表 试
１。
表 １ 冷拌沥青蒸馏残留物的三大指标试验结果
通 常情况 下 ， 于路段 相对 集 中 、 对 工程 量较 大 的 路 面维修 ， 可采 用 厂 拌 热 沥青 混 合 料修 补 。但 由于 我省农 村公 路里 程 长 、 线 短 、 布 广 ， 需 沥青 混 路 分 所 合料 少 ， 这不仅 使得 沥青拌 和 厂难 以生产 ， 而且 施工 单位 对沥 青混合 料 的运输 和保 温也感 到不 便 。特别 是在低 温 季节 ， 沥青 混 合 料 的保 温 和 施 工 就更 加 热 困难 。 因此 ， 村公 路 沥 青 路 面养 护 急 需 一种 能 够 农 随 时可 以用于路 面修 补 的材料 。
冷补沥青混合料修补路面技术及应用
破损沥青路面的修补方法
破损沥青路面的修补方法引言破损的沥青路面给交通和行人带来了很多不便和安全隐患。
为了确保道路的使用安全和顺畅，修补破损的沥青路面非常重要。
本文将介绍一些常见的破损沥青路面修补方法，旨在提供简单且无法律纠纷的解决方案。
修补方法1. 热拌修补热拌修补是一种常用的修补破损沥青路面的方法。
该方法需要使用专业设备和材料，包括沥青混合料、加热设备和压实机械。
修补过程包括以下步骤：- 清理破损区域，去除松散的沥青和碎石；- 加热沥青混合料至适当温度；- 将热拌沥青混合料倒入破损区域，并进行均匀压实；- 确保修补区域与周围路面平整。
2. 冷拌修补冷拌修补是一种简单且常用的修补方法，适用于小面积的破损沥青路面。
修补过程如下：- 清理破损区域，去除松散的沥青和碎石；- 将冷拌沥青混合料倒入破损区域，并进行均匀压实；- 确保修补区域与周围路面平整。
3. 补丁修补补丁修补适用于局部的沥青路面破损。
修补过程如下：- 清理破损区域，去除松散的沥青和碎石；- 将补丁材料填充至破损区域，并进行均匀压实；- 确保修补区域与周围路面平整。
4. 裂缝封填裂缝封填是一种修补沥青路面裂缝的常见方法。
修补过程如下：- 清理裂缝，去除松散的沥青和碎石；- 使用封填材料填充裂缝，并进行压实；- 确保封填区域与周围路面平整。
结论破损沥青路面的修补方法包括热拌修补、冷拌修补、补丁修补和裂缝封填。
选择适当的修补方法取决于破损程度和修补面积。
在进行修补时，务必按照相关规范和要求进行操作，以确保修补质量和安全性。
路面平整的主要方法
路面平整的主要方法路面平整是指道路表面的平整程度，对于交通安全和驾驶舒适度至关重要。
为了确保道路表面平整，人们使用了多种方法和技术。
本文将介绍一些主要的方法。
1. 路面修复路面修复是保持路面平整的重要方法之一。
在道路使用过程中，由于车辆的频繁行驶和自然因素的影响，路面会出现损坏和破损。
为了修复路面，人们通常会使用热拌修补、冷拌修补和混凝土修补等方法。
热拌修补是指使用热拌沥青混合料对路面进行修补，而冷拌修补则是使用冷拌沥青混合料进行修补。
混凝土修补则是使用混凝土材料对路面进行修补。
通过路面修复，能够有效地解决路面损坏带来的问题，保持道路表面的平整度。
2. 压实压实是另一种保持路面平整的重要方法。
在道路建设中，压实是指使用压路机对路面进行压实处理，以确保路面的均匀密实。
通过压实，能够提高路面的承载能力和耐久性，减少路面的沉陷和变形。
常用的压实设备包括振动压路机、滚筒压路机和平板压路机等。
在使用压路机进行压实时，需要根据路面的材料和厚度选择合适的压实方式和设备，以达到最佳的压实效果。
3. 铺设新路面铺设新路面是提高道路平整度的一种重要方法。
当旧的路面损坏严重或无法修复时，人们会选择铺设新的路面。
铺设新路面可以使用不同的材料，如沥青混合料、水泥混凝土和砂石等。
在铺设新路面时，需要对路基进行合理的处理和加固，以确保新路面的平整度和稳定性。
铺设新路面不仅能够改善道路的行车条件，还能提高路面的承载能力和耐久性，延长道路的使用寿命。
4. 道路维护道路维护是保持路面平整的持续性工作。
在道路使用过程中，人们需要定期进行路面维护，以保持其平整度。
道路维护包括路面清洁、排水系统维护、标线维护和绿化养护等。
通过定期维护，能够及时修复路面的损坏和破损，保持道路表面的平整和清洁。
同时，还可以修复和维护排水系统，确保道路排水畅通，防止水浸和积水对路面的损害。
此外，维护标线和绿化也有助于提高道路的交通安全性和美观度。
5. 技术创新随着科技的进步，道路平整的方法也在不断创新和改进。
冷补沥青混合料修补路面技术及应用
冷补沥青混合料修补路面技术及应用【摘要】冷补沥青混合料是按一定极配要求的矿料加沥青、改性剂、增水剂、催干剂按使用目的采取相应的配合比，经过拌合而成的一种沥青混合材料。
【关键词】沥青混合料；冷补；技术我们目前使用的有两种冷补材料，一种为事先经过将沥青混合料预拌好，在常温下袋装储存、运输、不需再加工，当路面上出现坑槽等病害时，随时运至施工现场，进行即时修补，一年四季均可应用。
另一种为应用乳化沥青进行现场冷拌，简易、快捷的路面病害修补技术。
它是根据各种材料进行适配确定的配合比，进行现场施工，可采用机械施工，也可人工施工，但对采用人工小面积施工的，在乳化沥青的配制上有所不同，应选用中裂或慢裂乳化稀浆配制。
1 冷补沥青混合料配制原理与方法1.1 第一种冷补沥青混合料配制必须具有良好的疏松性和压实性，这是冷补沥青混合料配制技术的难点，但也是配制技术的关键和依据。
1.1.1 沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论，沥青要充分粘附在集料表面，必要条件是沥青必须具备一定的流动性以易于铺展。
1.1.2 沥青采用及用量在西北多采用兰炼100#道路石油沥青，其技术指标应符合（JTJ052-93）要求。
1.1.3 沥青中的添加剂1）在沥青中渗加添加剂，有利于提高混合料的强度，增加其粘结力、耐高温、抗低温、改善储存性，尤其是改善混合料使用初期的稳定性。
2）增水剂在沥青中添加增水剂，有利于混合料抵抗雨水的侵蚀，并使得能在潮湿状态下紧急修补作用。
1.2 溶剂油的采用1.2.1 溶剂是一种沥青稀释剂，在一定条件内与沥青混合使沥青稀释，以改善沥青混合料的工作度及和易性，并使沥青混合料在常温下及一定条件内具有良好的储存、施工性能。
1.2.2 溶剂油在使用上要满足以下原则1）在达到力学性能指标的前提下，溶剂油用量越少越好。
但必须满足气温在零下施工时的混合料有较好的工作度及低温时沥青不变脆。
2）冬季低温使用时，溶剂的掺配量，点温度比使用最低温度点好。
冷拌冷铺沥青混合料总结
冷拌冷铺沥青混合料施工技术总结【摘要】冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，具有施工方便，环境污染小，随时可对破损路面进行修补，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题。
【关键字】混合料冷拌冷铺冷拌冷铺混合料作为一种新型的沥青材料，不仅施工方便，随时可以对破损路面进行修补，而且具有对环境污染小，解决了实际养护工作中长距离运输而致热拌混合料温度下降的难题，基于这些因素的考虑，我们在去年试验的基础上，又对其进行了进一步的实践尝试。
一、各项材料的技术要求1.修改优化后的改性乳化沥青性能技术要求表1 改性乳化沥青技术要求2.集料技术要求2.1粗细集料技术要求粗集料应选用坚硬、粗糙、外观有棱角的集料；质量应符合表2的规定。
表2 粗集料质量技术要求2.2细集料技术要求应洁净、干燥、无风化、无杂质且有适当的颗粒级配，其质量应符合表1-3的规定。
细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0-4.75mm）或亚甲蓝值(适用0-2.36mm或0-0.15mm)表示。
表3 细集料质量要求2.3矿粉矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表4的要求。
表4 矿粉质量技术要求2.4外填料---填料采用普通硅酸盐425#水泥，用量由混合料的试验来确定。
2.5水---采用可引用的水源，其用量应根据现场骨料的含水率和混合料试验设计决定。
3.集料级配要求表5 冷拌冷铺料矿料级配要求表6 冷拌冷铺料矿料级配要求配合比设计LB-5LB-10二、冷拌冷铺混合料的施工工艺要点1、冷拌冷铺沥青混合料的拌和冷拌沥青混合料就是将合理级配的矿料，加入普通乳化沥青或加入SBR、SBS改性乳化沥青（将油石比控制在5.8%-6%之间）在需修补路面就近拌合，人工翻拌4-5遍，至混合料拌合均匀，没有花白、离析等现象，即可摊铺。
冷拌沥青施工方法
冷拌沥青施工方法冷拌沥青施工呀，其实还挺有趣的呢。
冷拌沥青混合料在施工前，材料可得准备好。
这就像做饭得先把食材备齐一样。
冷拌沥青的原料有沥青乳液或者稀释沥青，还有粗细集料、填料这些。
集料得是干净、干燥、无风化的，就像咱挑水果得挑新鲜的一样。
填料呢，像水泥、石灰之类的，也得符合要求。
施工场地也得处理一下。
要把路面清扫干净，不能有杂物、灰尘啥的。
要是有坑洼的地方，还得先修补平整。
这就好比咱们化妆前得把脸洗干净，有痘痘啥的也得先处理一下。
然后就是冷拌沥青混合料的拌合啦。
这拌合就像是搅拌蛋糕糊一样。
不过要按照一定的比例把沥青和集料等搅拌均匀。
而且这个搅拌速度和时间也有讲究，搅拌得太久或者太短都不好。
接下来就是摊铺啦。
把冷拌沥青混合料均匀地铺在处理好的路面上。
这就像给路面盖被子一样，要铺得平平整整的。
工人师傅在操作的时候可得小心，不能铺得太厚或者太薄。
太厚了浪费材料，太薄了又达不到效果。
摊铺完了就得压实了。
这压实就像是给刚铺好的“被子”拍拍平。
可以用小型压路机或者振动夯板来压实。
压实的时候要从路边向路中间压，而且要压好几遍，这样才能保证路面紧实。
在施工过程中，天气也很重要哦。
如果下雨或者湿度太大的时候，就不太适合施工。
这就像咱们出门玩，天气不好就会影响心情和体验。
冷拌沥青施工完成后，还得进行养护呢。
不能刚弄好就上去踩或者让车压。
要给路面一点时间来达到最佳的状态。
就像小树苗刚种下去，得好好照顾才能茁壮成长。
冷拌沥青施工虽然看起来不是特别复杂，但是每一个步骤都得认真对待，这样才能铺出质量好又耐用的路面呢。
浅谈沥青路面冷补修补工艺
浅谈沥青路面冷补修补工艺摘要：2007年至今，一直采用冷补材料进行冬季沥青路面的正常养护施工，进行沥青路面坑槽等病害的养护维修施工。
运用冷补料进行冬季养护施工既解决了热修补冬季无法施工的难题，又解决了冬季沥青路面病害的维修问题，取得了不错的效果。
本文根据近几年的冬季冷补施工经验，对冷补材料的生产、施工工艺作出明确的阐述，提出生产、施工过程中的相应要求，指导今后更好地施工。
关键词：冬季养护施工；冷补料；生产；施工Abstract: Since2007, has been using the normal maintenance and construction of cold patch material for winter asphalt pavement, pits and other diseases of Asphalt Pavement Maintenance construction. Use cold patch material for winter maintenance and construction not only solve the problem of hot patching winter not construction, but also solve the problem of winter Asphalt Pavement Maintenance, and achieved good results. Construction experience in recent years, winter cold patch, cold patch material production, construction technology to make clear, the proposed production, the corresponding requirements in the construction process, to guide future construction.朗读显示对应的拉丁字符的拼音 字典- 查看字典详细内容名词BridgeKey words: winter maintenance construction; cold repair material; production; construction中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：  一直以来，公路沥青路面坑槽等病害大部分都是采用热拌沥青混合料修补工艺，热修补工艺虽然成熟，效果不错，但是其对施工温度、施工环境要求较高，在一定低温下热沥青混合料难以保温，在雨雪等天气下无法进行正常施工。
不同铺筑方式的沥青路面对比分析_王鑫
河南科技2012.07 下88路桥建设ROAD&BRIDGE CONSTRUCTION不同铺筑方式的沥青路面对比分析河南大地路桥工程监理咨询有限公司 王 鑫 郭 华目前，路面的铺筑方式主要采用热拌沥青混合料、温拌沥青混合料及冷铺沥青混合料铺筑等方式，不同的铺筑方式具有不同的特点，其社会经济效益与路用使用效果之间会产生诸多矛盾。
基于上述问题，本文，笔者对于热铺、冷铺以及温拌铺筑沥青路面3种主要铺筑方式的其路用效果及社会经济效益进行了对比分析，对于实际路面铺筑具有一定的指导作用。
一、常见路面铺筑方式1.热拌铺筑。
将沥青加热到一定温度（120 ~ 130℃），然后与矿料在高温（150 ~ 180℃）下均匀拌和，最后高温摊铺、碾压，养护后使用。
按工程要求可作为上、下面层。
2.冷拌铺筑。
目前冷铺方式主要有乳化沥青混合料铺筑方式，将乳化沥青与矿料在常温下均匀拌和，然后摊铺、碾压，养护后使用。
按工程要求，大多可作为下面层、基层或者用于修补面层。
3.温拌铺筑。
在沥青中加入温拌剂可以降低沥青混合料的拌和温度，目前温拌剂主要有有机降黏型温拌剂、发泡沥青降黏温拌剂、乳化分散沥青降黏剂等，将一定温度的温拌沥青与矿料在一定温度（110～130℃）下均匀拌和，然后摊铺、碾压，养护后使用。
按工程要求可作为上、下面层。
二、效果对比分析1.社会经济效益对比分析。
（1）热拌沥青路面铺筑方式是将沥青和矿料加高温加热，不仅要消耗大量能源，而且在生产和施工过程中还会排放出大量废气和粉尘，严重影响周围环境以及人体健康。
社会经济效益较低。
（2）冷拌沥青路面铺筑方式是常温铺筑，可节省大量的能源，而且不会排除大量的废气和粉尘，符合我国绿色的可持续发展道路，对经济和社会效益良好。
（3）温拌沥青路面是介于热拌与冷拌之间的一种铺筑方式，其拌和温度、摊铺和碾压温度比热铺方式低，相对于热铺形式来说，能够起到节能减排作用。
目前温拌沥青路面也受到国内外社会的青睐，特别是被国外广泛采用。
冷拌沥青料
冷拌沥青料一、冷拌沥青料的定义冷拌沥青料是一种在常温下，将矿料与乳化沥青混合后，经过一定时间的养生，形成的具有一定强度和稳定性的沥青混合料。
与传统的热拌沥青混合料相比，冷拌沥青料具有施工方便、能耗低、环保等优点，广泛应用于道路维修、补强、改造等工程。
二、冷拌沥青料的特点1. 施工方便：冷拌沥青料可以在常温下施工，不需要加热，减少了能源消耗，降低了施工成本。
同时，施工过程中无烟尘、无噪音，对环境影响较小。
2. 良好的工作性能：冷拌沥青料具有良好的粘附性、抗剥离性和耐久性，能够有效地防止水分侵入，延长道路使用寿命。
3. 适应性强：冷拌沥青料适用于各种气候条件和不同等级的道路，特别是在高温、高湿、低温等恶劣环境下，仍能保持良好的工作性能。
4. 快速通车：冷拌沥青料施工速度快，养生时间短，一般可在2-4小时内通车，大大缩短了道路封闭时间，提高了交通效率。
5. 环保节能：冷拌沥青料施工过程中无需加热，减少了能源消耗和环境污染。
同时，冷拌沥青料可利用废旧沥青路面材料进行再生利用，节约资源，降低工程造价。
三、冷拌沥青料的适用范围冷拌沥青料主要应用于以下方面：1. 道路维修：如坑槽、裂缝、松散等病害的修补，以及道路表面的功能恢复。
2. 道路补强：如薄层补强、局部加厚等，提高道路承载能力和使用寿命。
3. 道路改造：如路面标线、彩色路面、防滑路面等特殊功能路面的施工。
4. 新建道路：如低速公路、城市道路、人行道等新建道路的施工。
四、冷拌沥青料的施工工艺1. 材料准备：选择合适的矿料和乳化沥青，按照设计要求进行配比。
2. 搅拌：将矿料和乳化沥青按比例加入搅拌机中，充分搅拌均匀。
3. 摊铺：将搅拌好的冷拌沥青料倒入摊铺机中，按照规定厚度进行摊铺。
4. 压实：采用压路机对摊铺好的冷拌沥青料进行压实，直至达到设计要求的密实度。
5. 养生：待压实后的冷拌沥青料表面干燥后，进行养生，一般养生时间为2-4小时。
6. 通车：养生期满后，进行检查，确认合格后可通车。
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准
冷拌冷铺沥青混合料施工技术标准一、混合料制备1.根据设计要求，准备沥青、集料、填料等原材料，并进行质量检验。
2.按照规定的配合比，将沥青、集料、填料等原材料混合制备成沥青混合料。
3.沥青混合料的制备温度、拌和时间、拌和设备等应符合规范要求。
4.沥青混合料应具有足够的拌和均匀性，不得出现花白、离析等现象。
二、基层处理1.对基层进行清洁处理，清除表面的垃圾、杂物和积水。
2.对基层的破损、凹陷等缺陷进行修补，确保基层平整、坚实。
3.在基层表面涂刷一层透层沥青，以保证沥青混合料与基层的粘结。
三、混合料运输1.沥青混合料应采用自卸车进行运输，确保运输过程中不出现离析、漏料等现象。
2.在运输过程中，应采取措施防止沥青混合料受到污染或损坏。
3.到达施工现场后，应对沥青混合料进行质量检验，确保其符合设计要求。
四、混合料摊铺1.在基层上铺设一层防黏布，以防止沥青混合料粘附在基层上。
2.将沥青混合料均匀地摊铺在防黏布上，确保厚度、平整度符合设计要求。
3.在摊铺过程中，应采取措施防止沥青混合料出现离析、裂缝等现象。
五、混合料压实1.采用压路机对沥青混合料进行压实，确保压实度符合设计要求。
2.压实过程中，应遵循先轻后重、先慢后快的原则，逐步提高压实速度。
3.在压实完成后，应对沥青混合料的密实度、平整度等进行质量检验。
六、接缝处理1.在摊铺过程中，应尽量减少接缝的数量，确保接缝平顺、牢固。
2.对于不可避免的接缝，应进行必要的处理，如涂刷粘层沥青、铺设防黏布等，以保证接缝的质量。
3.在接缝处，应采用压路机进行碾压，确保接缝的密实度和平整度。
七、养生与维护1.在养生期间，应对沥青路面进行封闭管理，禁止车辆、行人等通行。
2.采用喷水、覆盖塑料薄膜等方式对沥青路面进行养生，保持路面湿润，防止出现裂缝等现象。
3.在养生期间，应对沥青路面进行定期检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
八、安全与环保1.在施工过程中，应采取措施保证人员安全和设备安全。
冷铺技术在沥青路面维修养护中应用
冷铺技术在沥青路面维修养护中的应用摘要：冷铺技术是用冷铺沥青混合料对损坏的沥青面层在常温下进行摊铺和压实。
冷铺沥青混合料是用特别配制的沥青与砂石料在热态拌合，形成一种在常温下能储存的沥青混合料，具有良好的施工和易性，对环境污染小、施工简便等优点，将其用在沥青路面维修养护上具有十分重要的现实意义。
关键词：冷铺沥青混合料应用技术沥青路面在长期的使用过程中经受日晒、雨淋与冰冻，会出现松散、坑洞、剥落等病害。
采用冷铺技术对损坏的路面及时修补能阻止路面病害的继续发展，提高路面的使用性能，还可以延长沥青路面的使用寿命。
冷铺技术尤其适用于地点分散，工程量小的路面维修。
一、冷铺沥青混合料的特点1、这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开；2、混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。
正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点：1）、路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。
如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；2）、由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；3）、冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。
二、冷铺沥青混合料配制原理与方法冷铺沥青混合料必须具有良好的疏松性和压实性，而这两者既相矛盾又统一，这是冷铺沥青混合料配制技术的难点，但又是配制技术的关键和依据。
试验研究表明，影响冷铺沥青材料的性能主要有以下因素。
1、沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论，沥青要粘附在集料表面，充分而必要的条件是能够浸润集料表面，为此沥青必须具有一定的流动性以易于铺展。
冷再生技术在公路养护大中修工程中应用
冷再生技术在公路养护大中修工程中的应用摘要：本文首先论述了冷再生技术的优点，进而论述了沥青就地冷再生基层混合料的设计，最后详细论述了沥青就地冷再生技术的施工工艺，以供参考。
关键词：冷再生技术；公路养护；大中修工程沥青路面基层冷再生技术就是在常温下将旧沥青路面破碎，与新集料、新粘结剂等按一定比例拌和成新混合料，就地完成对旧路的破碎、添加料、拌和、摊铺、整平与碾压、养生，能满足一定路用性能的一整套新工艺。
与传统公路大中修工程施工工艺相比，具有很强的节能、环保特性，不仅节约了资源，节省了造价，且是由机械化完成，降低了工人的劳动强度，提高了工程质量的可靠度，加快了工程进度，是公路大中修工程中值得推广的四新技术。
1冷再生技术的优点1.1由于就地冷再生技术全部利用了旧的铺层材料，节省了成本，包括材料和运输成本。
与其他传统的施工方法相比，总投资可节省40％-50％。
1.2不损坏路基，提高旧路等级，且能够精确控制铺层厚度。
1.3由于无需对旧料实施运输、破碎工艺，且采用机械化施工，一次性可完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺等工序，因此大大缩短了施工工期。
1.4可以充分利用旧路的沥青、石料等材料，减少了新材料的开采，减少了资源的使用，同时也不存在旧料的废弃问题，具有重大的环保效益。
1.5沥青冷再生技术采用的筑路机械，具有封闭式自动控制添加系统，可以实现合理配比、防止粉尘飞扬，有利于文明施工。
且可开放式施工，适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。
2 沥青就地冷再生基层混合料的设计2.1 设计时，应根据交通量和道路等级、自然气候条件、旧沥青路面材料的现状、施工方法等要素确定混合料类型。
冷再生沥青混合料配比设计步骤大致可表示成：对旧沥青混合料的评价→冷再生沥青标号的选择→再生剂的选择与用量确定→确定旧料掺配率→新骨料的级配→冷再生混合料的最佳沥青用量的确定一目标配合比验证→生产配合比的调试。
2.2一般选择水泥作为再生剂（即稳定剂），选择p.o32.5水泥，经试验各项指标符合规范要求，其中水泥要选用初凝时间要在5h以上，终凝时间7h以下，以保证足够、有效的施工时间。
冷拌环氧沥青
冷拌环氧沥青冷拌环氧沥青是一种机械混合材料，由环氧树脂、沥青、骨料和填料等组成。
它具有优异的耐磨、抗老化和耐水性能，广泛应用于公路、桥梁、机场跑道、停车场等工程的修复和维护。
本文将从冷拌环氧沥青的特点、施工方法、应用领域等方面进行阐述。
冷拌环氧沥青的特点：1. 耐磨性能优异：冷拌环氧沥青采用优质的骨料和填料，与环氧树脂混合后形成坚硬的固体。
这种材料在车辆行驶过程中，能够有效抵抗磨损和剥离，延长路面使用寿命。
2. 抗老化能力强：冷拌环氧沥青中的环氧树脂具有良好的抗氧化性能，能够有效抵御紫外线、氧气和水的侵蚀，减缓材料老化速度，提高路面的抗老化能力。
3. 良好的粘结性：冷拌环氧沥青具有较高的粘结强度，能够牢固地与原有路面结合，形成一体化的路面结构。
这对于修复老化、开裂或损坏的路面至关重要。
4. 施工方便快捷：冷拌环氧沥青采用冷拌技术，无需加热，施工简单快捷。
它适用于各种季节和气候条件下的施工，大大提高了施工效率。
冷拌环氧沥青的施工方法：1. 预处理：清理并修复原有路面的损坏部分，确保路面平整、洁净。
2. 基层处理：在清理后的路面上，涂刷一层环氧底漆，以提高冷拌环氧沥青与基层的粘结力。
3. 混合材料：将环氧树脂、沥青、骨料和填料等按照一定比例混合均匀，形成冷拌环氧沥青材料。
4. 施工：将混合材料均匀地铺设在基层上，并进行压实，确保与原有路面紧密结合。
冷拌环氧沥青的应用领域：1. 公路维修：冷拌环氧沥青可以用于修复公路上的坑洼、裂缝、凹凸不平等问题。
它能够快速覆盖破损路面，并提供良好的车辆行驶舒适度。
2. 桥梁修复：冷拌环氧沥青对于桥梁上的路面修复也非常适用。
它能够修复损坏路面，增强桥梁的承载能力，延长桥梁的使用寿命。
3. 机场跑道和停车场：冷拌环氧沥青在机场跑道和停车场的修复和维护中起到重要作用。
它能够修补损坏的路面，提高机场和停车场的平整度和安全性。
综上所述，冷拌环氧沥青作为一种优质的修复材料，具有耐磨、抗老化、耐水等优异特性。
冷拌冷铺沥青混合料设计及施工技术规程
冷拌冷铺沥青混合料设计及施工技术规程1范围本文件规定了溶剂型冷拌冷铺沥青混合料的材料、混合料配合比设计、生产及施工、质量管理与检查验收。
本文件适用于各等级公路坑槽修补和三级以下公路结构层的施工。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB252普通柴油JTG F40公路沥青路面施工技术规范JTG/T5521公路沥青路面再生技术规范JTG E42公路工程集料试验规程JT/T860.4沥青混合料改性添加剂（第4部分：抗剥落剂）JTG H30公路养护安全作业规程JTG E20公路工程沥青及沥青混合料试验规程3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1冷拌沥青cold-mix asphalt将一定比例的稀释剂和添加剂掺入沥青中，经均匀搅拌而成的具有一定流动性的结合料。
3.2冷拌沥青混合料cold asphlt mixture集料与冷拌沥青经过拌合而成的一种常温、低温下快速修补沥青路面坑槽的的混合料。
3.3扫刷质量损失wear quality loss成型后的冷拌沥青混合料试件在磨耗仪上磨耗一定时间后，磨耗松散颗粒质量与试验前试件总质量之比，以百分率表示。
4材料4.1沥青、集料、矿粉沥青、集料、矿粉技术指标应符合JTG F40规定。
4.2水泥4.2.1水泥宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥等缓凝水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥。
水泥强度等级宜为32.5或42.5。
4.2.2水泥应疏松、干燥、无聚团、结块、受潮变质。
水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h 且小于10h。
4.3冷拌沥青4.3.1冷拌沥青由沥青、稀释溶剂、改性剂、抗剥落剂等组成。
4.3.2稀释溶剂应根据冷拌沥青混合料使用的环境温度，选用适宜的挥发性油类稀释剂。
4.3.3改性剂宜采用能改善冷拌沥青黏弹性，并有助于冷拌沥青混合料初期强度形成的添加剂。
冷补沥青混合料修补路面技术及应用
我们目前使用的有两种冷补材料,一种为事先经过将沥青混合料预拌好,在常温下袋装储存、运输、不需再加工,当路面上出现坑槽等病害时,随时运至施工现场,进行即时修补,一年四季均可应用。
另一种为应用乳化沥青进行现场冷拌,简易、快捷的路面病害修补技术。
它是根据各种材料进行适配确定的配合比,进行现场施工,可采用机械施工,也可人工施工,但对采用人工小面积施工的,在乳化沥青的配制上有所不同,应选用中裂或慢裂乳化稀浆配制。
1冷补沥青混合料配制原理与方法1.1第一种冷补沥青混合料配制必须具有良好的疏松性和压实性,这是冷补沥青混合料配制技术的难点,但也是配制技术的关键和依据。
1.1.1沥青的粘度沥青在混合料中起着粘结松散集料成为整体的作用。
根据粘附理论,沥青要充分粘附在集料表面,必要条件是沥青必须具备一定的流动性以易于铺展。
1.1.2沥青采用及用量在西北多采用兰炼100#道路石油沥青,其技术指标应符合(JTJ052-93)要求。
1.1.3沥青中的添加剂1)在沥青中渗加添加剂,有利于提高混合料的强度,增加其粘结力、耐高温、抗低温、改善储存性,尤其是改善混合料使用初期的稳定性。
2)增水剂在沥青中添加增水剂,有利于混合料抵抗雨水的侵蚀,并使得能在潮湿状态下紧急修补作用。
1.2溶剂油的采用1.2.1溶剂是一种沥青稀释剂,在一定条件内与沥青混合使沥青稀释,以改善沥青混合料的工作度及和易性,并使沥青混合料在常温下及一定条件内具有良好的储存、施工性能。
1.2.2溶剂油在使用上要满足以下原则1)在达到力学性能指标的前提下,溶剂油用量越少越好。
但必须满足气温在零下施工时的混合料有较好的工作度及低温时沥青不变脆。
2)冬季低温使用时,溶剂的掺配量,点温度比使用最低温度点好。
3)选择来源充足,易推广的溶剂。
在此我们对溶剂的选用上确定为航空煤油。
1.3集料的极配于采用在集料的选用上确定为机制碎石料,要求必须满足规范要求。
通过我们多次试验及在路上试拌铺补实践总结,认为其集料易设计成近似AC已能形成骨架结构的极配,采用密集配沥青混凝土配合料极配中的中粒式AC-20及AC-16型较为适宜,尤其AC-20修补坑槽的性能最好。
冷拌沥青材料
冷拌沥青材料
冷拌沥青材料是一种由不同质量和数量的材料混合形成不同结构，并具有不同力学性质的复合材料。
它的主要成分包括沥青、粗骨料、细骨料和矿粉，有的还加入聚合物和木纤维素。
在制造工艺上，冷拌沥青混合料与热拌沥青混合料不同，冷拌沥青混合料是在常温下进行搅拌的。
由于不需要加热，因此不会产生有害气体，对环境友好。
此外，冷拌沥青混合料的生产成本较低，可以节约能源和资源。
冷拌沥青混合料在道路建设和维护中具有广泛的应用。
它可以用于新建道路的路面层铺设，也可以用于旧路面的修补和维护。
由于冷拌沥青混合料的强度和耐久性与热拌沥青混合料相当，因此它可以有效地延长道路的使用寿命。
此外，冷拌沥青混合料还可以用于桥梁、隧道等建筑物的防水、防渗和防腐处理。
由于其优异的粘附性和耐久性，冷拌沥青混合料可以有效地保护建筑物不受水、化学物质等腐蚀。
总的来说，冷拌沥青混合料是一种重要的建筑材料，在道路、桥梁、隧道等建筑物的建设和维护中具有广泛的应用前景。
冷拌环氧沥青
冷拌环氧沥青
冷拌环氧沥青是一种常用于路面修复和防水工程中的新型材料。
它是由环氧树脂、沥青和其他添加剂混合而成的复合材料，具有优异的耐候性、耐腐蚀性和耐磨性。
首先，冷拌环氧沥青的制作过程相对简单，不需要高温加热，只需将环氧树脂、沥青和添加剂充分混合后就可以使用。
这一特点使得冷拌环氧沥青在施工过程中更加方便快捷，节省了时间和人力成本。
其次，冷拌环氧沥青在施工后具有很好的抗压性和耐磨性，能够有效延长路面
的使用寿命。
同时，其良好的耐候性和耐腐蚀性也使得路面在恶劣环境下能够保持较好的性能，减少了维护和修复的频率，降低了维护成本。
冷拌环氧沥青的优点还在于其对环境的友好性。
由于在制作和施工过程中不需
要高温加热，因此减少了对环境的污染。
同时，其耐久性和稳定性也意味着不需要频繁更换和修复，减少了对资源的浪费，符合可持续发展的理念。
总的来说，冷拌环氧沥青作为一种新型路面材料，具有诸多优点，能够有效提
高路面的耐久性和稳定性，减少维护成本，保护环境。
因此，冷拌环氧沥青在道路建设和维护中有着广阔的应用前景，将为交通基础设施的发展做出重要贡献。
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浅析冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中的应用研究摘要:本文根据冷拌冷铺沥青混合料的技术特点，分析了冷拌冷铺混合料的沥青材料分类、组分分析及技术性能。
在应用研究中对生产和使用方法以及应用前景进行了分析。
关键词:冷拌冷铺沥青混合料技术性能施工方法经济效益
一.问题的提出
路面是高等级公路的重要组成部分，路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层，但其工程造价却占到了公路工程总造价的30%左右。
路面是道路直接与行车荷载接触的“界面”，其工程质量具有重要的意义。
具不完全统计,在已建成的高速公路中，约有75%采用了沥青混凝土路面。
然而，因沥青面层老化、基层反射裂缝、雨雪侵蚀和上下面层(或面层与基层)结合不好等一系列原因，在行车荷载的作用下，行车道经常出现一些松散、坑槽等病害。
北方地区每年5月至9月间，因气温较高，对于松散及坑槽等病害，养护单位可以随时采用热拌沥青混合料进行修补恢复路况，防止病害进一步发展;而每年10月至次年4月，由于气温较低，热拌沥青混合料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，雨水、雪水不断下渗会造成基层、路基含水量过大，冬季出现严重的不均匀冻胀，春融期出现翻浆等严重的病害，使得路面结构松散，承载力能力下降。
此外，坑槽引起行车颠簸，振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5-2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片，局部路段大面积损坏，直接影响行车的安全
和舒适性以及道路的使用寿命。
若等到来年4月以后修补，不仅需要投入更大的人力、物力、财力，而且路面结构已从根本上受到损害，其强度和刚度将难以恢复。
为了解决冬季沥青路面养护这一问题，对储存式冷拌冷铺沥青混合料(以下简称冷拌冷铺沥青混合料)进行研究是非常必要的。
冬季采用冷拌冷铺沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。
及时的养护工作还可以减少来年的养护任务和养护费用，而且，由于冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。
二. 冷拌冷铺沥青混合料的分类和技术性能
1. 冷拌冷铺沥青混合料的分类
目前，用于路面维修的冷铺沥青可以分为两大类:一类是乳剂型冷铺沥青，如乳化沥青、改性乳化沥青等;另一类是溶剂型冷铺沥青，主要是采用各种有机溶剂来稀释粘稠沥青而得到的。
基质沥青在常温下不具有工作性，但在加入有机溶剂后，其工作性则大大改观，随着有机溶剂加入量的加大，基质沥青逐渐转变为易流动状态，其在常温下的工作性得到了实现。
2. 冷拌冷铺沥青混合料的技术性能
冷拌冷铺沥青根据用途的不同可选用不同标号的基质沥青
(70#、100#、140#)进行制备，制备的沥青分为高速公路用、非低温地区一般公路用、低温地区一般公路用三种系列。
根据相关资料,基质沥青在加入有机溶剂和添加剂转变为冷拌冷铺沥青后，沥青质含量明显减少，胶质含量增多。
有机溶剂的加入使基质沥青的胶体结构发生了改变;添加剂的加入使基质沥青得到了改性。
因此,冷拌冷铺沥青混合料具有稳定的储存性、适宜的粘度、良好的性能恢复性、良好的粘附性等路用性能。
三.冷拌冷铺沥青混合料的组成特点和强度形成
1.冷拌冷铺沥青混合料有以下特点:
①能够在几个月的时间内，在一定的储存条件下保持良好的疏松状态，即体现它的工作性特点。
②在路上摊铺后，能在常温下压实成型，有初步的承受荷载的能力，即体现它在外力作用下的强度特点。
由于工作性与强度二者相互矛盾，所以需寻找一个平衡点，两者同时兼顾。
2.冷拌冷铺沥青混合料强度形成有如下特点:
①具有时间性和过程性。
②常温下经压实可形成一定的强度。
③冷拌冷铺混合料形成的初始强度低。
④冷拌冷铺混合料的成型强度可达到热沥青混合料的标准。
四. 冷拌冷铺沥青混合料的应用及前景分析
1.冷拌冷铺沥青混合料的的生产
冷拌冷铺沥青混合料的生产方式较为灵活，既可以在修补现场使用小型移动式拌和机进行实地生产，又可在使用小型拌和机或水
泥混凝土强制式拌和机进行生产，还可利用现有的强制式热沥青混合料生产设备进行生产。
冷拌冷铺混合料与其他冷铺沥青混合料的生产方式相比较，最大的优点就是:可在常温下生产。
正是由于这一优点，才使传统溶剂型冷铺沥青混合料由集中生产变成了分散生产，从而可以充分利用当地材料，大幅度减少材料成本。
用于生产冷拌冷铺沥青的基质沥青应采用符合jtj032o-94规范要求的“70-140#”沥青，基质沥青应根据当地气候条件合理选用相应牌号。
集料的选用可采用“就近取材”的原则，选用当地符合jtjo32-94规范要求的集料。
为了保证生产的冷拌冷铺混合料具有良好的使用性能，冷拌冷铺混合料在生产中要注意以下事项:
①在低温(10℃以下)下生产时，若冷拌冷铺沥青变得较为粘稠，不易与集料拌和，可将冷拌冷铺沥青略微加热，但温度不要超过30℃，以免影响其性能。
②冷拌冷铺混合料在装袋储存时，内外袋要扎紧，以防止冷拌冷铺混合料与空气接触后，硬化失效。
③生产用于一般沥青路面坑槽修补的冷拌冷铺混合料时，可将集料中的矿粉用细石屑代替。
如使用小型移动式拌和机进行生产，应先将冷拌冷铺沥青和矿料拌和均匀，然后将矿粉均匀地力口入到沸杭中，待混合料拌和琦匀后使用。
若使用大型强制式水泥混凝土拌和机进行生产，则可将所有材料同时加入到拌和机中进行拌和。
2.冷铺沥青混合料的施工方法
①在沥青路面病害处放样开槽，槽边要和路线纵向平行，形状要规则，槽壁要竖直。
②清扫坑槽，使槽内槽壁上无尘土杂物。
③斗各该混合料倒入坑槽内，通常松铺厚度系数按1.35-1.45计,填埋后中央处稍稍高于路面呈凸状。
④铺设均匀后，用铁锹背面或打夯机压实。
⑤压实后，均匀撒上一层养护料，即可开放交通。
⑥对于深度超过5cm以上的破损处，可以采用3-5cm为一层，分层填压。
由此，可以看出该施工工艺简便，所需施工人员和施工机械也很少，施工方法简单易于掌握，对施工人员和机械设备要求也很低，而且也无环境污染，显示出了它的特有优点。
3. 冷拌冷铺沥青混合料的应用前景分析
一项属于公路研究战略计划(shrp-h-353)的有关坑槽修补的美国政府研究建议，为达到减少再修补的目的，应当尽可能使用现有的最好的材料。
研究表明，因使用劣质材料而造成的坑槽的重复修补费用，很快就会将购买较为便宜的混合料所节余下的钱抵消掉。
研究进一步指出，在多数情况下，廉价冷铺沥青混合料的较差性能往往导致总费用的增加，增加部分主要是进行再修补而增加的人力、设备费用以及由交通管制和使用延迟而造成的损失。
总的来说，与普通热拌沥青混合料相比，冷铺沥青混合料由于加入了改性剂和添加了溶剂而使得材料成本略微提高，但由于道路
在使用过程中养护费用较低，综合分析其经济效益与社会效益十分可观。
五.主要结论
通过本论文对冷拌冷铺沥青混合料的研究可得出一如下结论:
1.通过对冷拌冷铺沥青混合料的技术性能的分析，得出了冷拌冷铺混合料应该具有稳定的储存性、适宜的勃度、良好的功能恢复性。
2.提出了冷铺沥青混合料的生产工艺、还提出了简便易行的施工方法。
3.通过经济与社会效益的综合分析，表明在北方地区冷铺沥青混合料是一种良好的养护筑路材料。
参考文献
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