绪论、曲柄连杆机构期末考试题
曲柄连杆机构复习题答案
一、填空题１、气缸体一般由铸铁或铝合金制造。
２、气缸盖螺栓拆卸时，应由外向内逐渐拧松。
３、活塞的结构按其作用可分为顶部、头部和裙部三部分，其中引导活塞运动和承受侧压力的裙部。
４、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，其做功间隔角为120。
５、油环的结构形式有整体式和组合式两种。
６、连杆一般先校正扭曲变形，再校正弯曲变形。
７、连杆杆身的形状为断面为工字形。
８、气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
９、活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，在环高方向上与环槽之间的间隙称为侧隙，活塞环背面与环槽底部之间的间隙称为背隙。
１０、四冲程内燃机每完成一个工作循环，需要经过、、、四个行程。
１１、按气缸数目，发动机可以分为单缸和多缸两种。
１２、按着火方式，发动机可分为点燃式和压燃式两种。
二、选择题１、发动机气缸磨损的检验，主要测量（）误差。
A平行度和平面度B圆度和圆柱度C直线度和同轴度C垂直度和圆跳动２、测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示测杆直径垂直于气缸轴线。
A最大读数B最小读数C中间值读数C任一读数３、气缸盖螺栓的拧紧顺序为（）A从左到右B从右至左C由中间到两端逐个对称拧紧D由两端到中间逐个对称拧紧４、气缸磨损的测量，应测量（）A第一道环的上止点位置B气缸的上、中、下三个位置C油环的下止点位置D中间位置５、气缸套用（）材料制成。
A普通铸铁B铝合金C碳素钢D高级耐磨的合金铸铁或合金钢６、气缸盖裂纹的维修方法是（）A焊接B粘接C更换D铆接７、活塞在制造时，将其状况制成一定锥度的原因是（）A减少惯性力B润滑可靠C工作中受热不均D节省材料８、扭曲环之所以扭曲，是因为（）A加工工艺的要求B弹性内力不对称C气体压力的作用C惯性力的作用三、问答题1、如何诊断排除发动机敲缸故障？答：故障现象：（１）发动机怠速时，在气缸的上部发出有节奏的“铛、铛、铛”的敲击声。
曲柄连杆机构试题含答案
曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。
（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。
（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。
（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。
（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。
（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。
（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。
（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。
（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。
（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。
（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。
第二章 曲柄连杆机构 第一节 试卷 真题
第1页,共2页 第1页,共2页密学校 班级姓名 学号密 封 线 内 不 得 答 题 《汽车发动机构造与维修》测试卷第二章 曲柄连杆 （满分100分，及格：60分）1.曲柄连杆机构的零件分为（ ）、（ ）、（ ）。
2.曲柄连杆机构是在（ ）、（ ）、（ ）以及有（ ）的条件下工作的。
3.曲柄连杆机构在工作中受力情况很复杂，有（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等。
4.发动机的气缸有（ ）和（ ）两种，气缸套分为（ ）和（ ）两种。
5.汽油机常见的燃烧室形状有（ ）、（ ）、（ ）三种类型。
6.活塞的基本结构可分为（ ）、（ ）、（ ）三个部分。
7.活塞环分为（ ）和（ ）两类。
活塞环的作用是（ ）、（ ）和（ ）。
8.活塞销座孔及连杆小头的连接方式有（ ）、（ ）两种形式。
9.曲轴按支承形式分（ ）和（ ）。
10.有的汽油机在活塞受侧压力较小的一侧有T 形槽，其横槽为（ ）的作用是减少裙部受热，竖槽叫（ ）其作用是防止活塞受热胀死在气缸中。
11.连杆大头的切口分为（ ）和（ ）两种。
12.曲轴飞轮组主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）带轮及其他一些零件和附件组成。
13.发动机一般通过（ ）和（ ）或（ ）上的三点或四点（ ）支承在车架上。
14.（ ）用来保证汽缸体与气缸盖接合面间的密封，防止漏气、漏油、漏水。
15.四缸发动机常用的发火次序有（ ）和（ ）两种，六缸发动机常用的发火次序有（ ）和（ ）两种。
二、选择题（每题4分，共28分）1.四缸四行程发火顺序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（ ）。
A 、作功行程B 、压缩行程C 、进气行程D 、排气行程2.铸铁气缸盖安装后，气缸盖螺栓应（ ）。
A 、分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧，达到正常温度后再进行二次复紧B 、分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧，达到正常温度后再进行二次复紧C 、分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧D 、分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧 3.气缸垫的主要作用是（ ）。
曲柄连杆机构习题库
曲柄连杆机构习题库单元二曲柄连杆机构一．选择题1.活塞与( )活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。
A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为( )配合，与连杆衬套为( )配合。
A.过盈B.间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为( )配合，允许有微量间隙。
A.过盈B.间隙C.过渡4.柴油机的连杆大头一般采用( )，汽油机的连杆大头一般采用( )。
A.斜切口连杆B.平切口连杆C.都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应( )。
A.先校弯后校扭B.报废连杆C.先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的( )。
A.前方B.后方C.不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换( )。
A.螺栓B.螺母C.螺栓及螺母。
( )型排列的发动机连杆轴颈数目为V对，( )直列式发动机连杆轴颈数目8.A.缸数的一半B.缸数的一倍C.与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置( )。
A.只有一处B.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( )。
A.缸盖B.缸体 c.旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。
A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为( )。
A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。
．0 C .12014.四缸四冲程发动机作功间隔角为( )曲轴转角。
.12015.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了( )的方法。
0 CA，根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔 C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为( )mm，一般有6级修理尺寸(不同发动机不尽相同)。
A.0.25B.0.20C.17.一经发现( )向裂纹，曲轴即应报废。
曲柄连杆机构的力学性能考核试卷
15. ABCD
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.传动比
2. 0
3. 1
4.效率
5.下止点
6.表面硬化
7. 20
8.连杆销
9.阻尼
10.强化处理
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. ×
10. √
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.曲柄连杆机构中，曲柄的角速度与连杆的角速度之比称为______。
( )
2.在曲柄连杆机构中，当活塞位于上止点时，曲柄与连杆之间的夹角为______度。
( )
3.曲柄连杆机构的设计过程中，为了避免死点位置，通常会使曲柄与连杆的长度比小于______。
D.无法确定
7.以下哪种情况可能导致曲柄连杆机构失效：( )
A.高速运转
B.载荷ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ大
C.润滑不足
D.所有以上情况
8.曲柄连杆机构中，连杆的受力分析主要包括：( )
A.拉力
B.压力
C.剪切力
D.所有以上受力
9.曲柄连杆机构进行力学分析时，以下哪个因素通常不予考虑：( )
A.载荷
B.速度
C.温度
D.润滑条件
C.改进结构设计
D.所有以上措施
16.在曲柄连杆机构中，以下哪种情况下连杆受力最大：( )
A.活塞在上止点
B.活塞在下止点
C.活塞在中间位置
D.活塞接近死点
曲柄连杆机构练习题
曲柄连杆机构一、填空题I •曲柄连杆机构由 ______ 、_______ 禾口______ 等三局部构成。
2•发动机各个机构和系统的装配基体是___________ 。
3 •活塞连杆组由_______ 、 ______ 、 _________ 、和 ________ 等组成。
4 •活塞环包括______ 和________ 两种。
5•在安装气环时，各个气环的切口应该___________ 。
6 •油环分为 _______ 和组合油环两种，组合油环一般由_______ 和 _______ 组成。
7 •在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向 ___________ , 外圈切槽向_______ ，不能装反。
8•活塞销通常做成________ 圆柱体。
9•活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用________ 。
10 •连杆由______ 、________ 和 ______ 三局部组成。
连杆_______ 与活塞销相连。
II •曲轴飞轮组主要由________ 和______ 以及其他不同作用的零件和附件组成。
12 •曲轴的曲拐数取决于发动机的_________ 和_________ 。
13 •曲轴按支承型式的不同分为________ 和______ ;按结构型式的不同分为________ 和 ______ 曲轴; 按加工方法的不同分为_______ 和 ______ 。
14 •曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的_______ ,驱动风扇和水泵的________ 止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有________ ，以便必要时用人力转动曲轴。
15 •飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_______ 正时和_______ 正时的依据。
16 • V8发动机的气缸数为_________ 缸。
17 • V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为_________ 。
二、判断题1 •柴油机一般采用于缸套。
汽车曲柄连杆机构试题
汽车曲柄连杆机构试题一.填空题1.曲柄连杆机构由————、————和————等三部分组成。
2.发动机各个部分机构和系统的装配基体是————。
3.活塞连杆组由`————、————、————和————等组成。
4.活塞包括————和————两种。
5.在安装气环时，各个气环的切口应该————。
6.油环分为————和组油环两种，组油环一般由————和————组成。
7.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向————，外圈切槽向————，不能反装。
8.活塞销通常做成————圆柱体.9.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用————。
10.连杆由————、————和————三部分组成。
连杆————与活塞销相连。
11.曲轴飞轮组主要由————和————以及其他不同作用的的零件和附件组成。
12.曲轴的曲拐数取决于发动机的————和————。
13.曲轴按支承型式的不同分为————和————;按节构型式的不同分为————和————曲轴；按加工方法的不同分为————和————。
14.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的————，驱动风扇和水泵的————制止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有————，以便必要时用人力转动曲轴．15.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查————正时和————正时的依据．16.Ｖ８发动机的气缸数为————缸。
17.Ｖ８发动机全支承式曲轴的曲轴径数为————。
二．选择题（有一项或多项正确）１．曲柄连杆机构工作条件的特点时（）A.高温B．高压C．高速D．化学腐蚀２．曲柄连杆机构在运动过程中受（）作用A.气体作用力B．摩擦力C．运动质量惯性力D．外界阻力３．在做功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重．A．左侧B．右侧C．前部D．后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的( )磨损严重。
A．左侧 B．右侧 C．前部 D．后部5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( )。
(完整版)曲柄连杆机构试题
________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。
2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。
3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。
4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。
5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。
6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。
7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。
8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。
9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。
10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。
11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。
12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。
13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。
14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。
二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
曲柄连杆机构考试试题
《汽车发动机构造与维修》试卷(第2单元) 班级姓名学号一.名词解释。
(本题10分, 共5道小题)1. 修理尺寸法:2.曲柄连杆机构功用:3. 原厂规定:4. 使用极限:5. 时效处理:二.填空题。
(本题20分, 共10道小题)1. 安装曲轴上的止推垫片时,应将涂有的一面朝向。
2. 检查曲轴的弯曲,常以为基准,检查的来衡量。
3. 对活塞环的要求是:,,,。
4. 曲轴的轴向间隙是指与之间的间隙。
检查时,可用顶在曲轴的上,再用撬棒将曲轴前后撬动,观察表针摆动的数值。
5. 上曲轴箱有三种基本结构形式,即、、,其中刚度最小。
6.活塞销的安装方式是、和。
7. 活塞做功的冲程分别是、,,。
8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法,诊断时,应搞清故障的,有何及情况,最后由简到繁,由表及里,局部深入,进行,最后作出。
9. 发动机按燃料分为和。
10. 连杆轴承响的主要特点是:怠速时响声,中速时较为;在突然时,有明显连续的敲击声;在处听察最为明显,有负荷时响声;断火时响声。
三.判断题。
(本题10分, 共10道小题)1. 飞轮的质量越大,发动机运转的均匀性就越好。
( )2. 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。
( )3. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
( )4. 采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞削未必能够自由转动。
( )5. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。
( )6. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
( )7. 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。
( )8. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
( )9. 气缸正常磨损的规律是:上大下小;横大纵小;进气门侧大,排气门侧小;两端气缸大,中间缸小。
( )10. 湿式气缸套里面盛有冷却水。
( )四.选择题。
(本题20分, 共10道小题)1. 气缸绗磨的目的是()。
A.提高气缸的加工精度B.降低气缸的表面粗糙度C.使气缸表面抛光2. 气缸修理尺寸是由()确定的。
试题二--曲柄连杆机构
第二单元曲柄连杆机构测试题一、填空题1、曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2、曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
3、汽油机燃烧室常见形状有、和。
4、活塞环的“三隙”为、和。
5、活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。
6、活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。
7、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。
8、活塞连杆组包括、、、和等。
9、活塞销与销座及连杆小头的连接方式有和二种形式。
10、气缸套有和两种。
二、解释术语1、燃烧室2、湿式缸套3、扭曲环4、气缸的圆度误差5、“全浮式”活塞销6、全支承曲轴三、判断题（正确打√、错误打×）1、活塞环的泵油作用增加了机油的消耗量，因此是有害的。
（）2、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。
（）3、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）4、活塞在气缸内作匀速运动。
（）5、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）6、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）7、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
（）8、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较小的一面。
（）9、各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。
（）10、校正连杆是先校正弯曲后校正扭曲。
（）四、选择题1、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、润滑可靠D、活塞在工作中受热不均匀2、扭曲环所以会扭曲是因为( )A、加工成扭曲B、环断面不对称C、气体压力的作用D、惯性力的作用3、发动机气缸磨损的检验，主要检验其（）A、直线度和同轴度B、圆度和圆柱度C、垂直度和圆跳动D、平行度和平面度3、曲轴上的平衡重一般设在（）。
曲柄连杆机构制造考核试卷
A.振动
B.噪音
C.热膨胀
D.断裂
6.在曲柄连杆机构制造过程中，以下哪种加工方法不常用于曲柄加工（）
A.车削
B.铣削
C.钻孔
D.磨削
7.曲柄连杆机构的运动分析主要包括以下哪些内容（）
A.速度分析
B.加速度分析
C.力分析
D.稳定性分析
8.以下哪种措施不能提高曲柄连杆机构的运动精度（）
7.曲柄连杆机构的运动副摩擦系数越小，机构效率越高。（√）
8.在曲柄连杆机构中，所有的连接螺栓都需要进行强度校核。（√）
9.曲柄连杆机构中的连杆可以采用与曲柄相同的材料制造。（×）
10.判断曲柄连杆机构是否失效，只需要观察机构的运动情况即可。（×）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述曲柄连杆机构的基本构成及其工作原理。
8.优化曲柄连杆机构的_______设计可以降低噪音。
9.曲柄连杆机构在制造过程中，一般需要进行_______处理来提高其力学性能。
10.检测曲柄连杆机构运动精度时，可以使用_______作为测量工具。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.曲柄连杆机构的设计过程中，只需要考虑静态平衡，不需要考虑动态平衡。（）
2.在曲柄连杆机构的设计过程中，如何综合考虑各种因素以确保机构的运动平稳性和动态平衡？
3.描述曲柄连杆机构制造过程中可能出现的几种主要故障，并说明其可能的原因。
4.请阐述如何通过改进设计和加工工艺来提高曲柄连杆机构的耐磨性和抗疲劳能力。
标准答案
一、单项选择题
1. A
理论力学四杆机构试题及答案
理论力学四杆机构试题及答案理论力学是工程学和物理学中的一个重要分支，它涉及到对物体运动规律的研究。
四杆机构作为机械工程中常见的一种基本机构，广泛应用于各种机械系统中。
本文将提供一些理论力学中关于四杆机构的典型试题及答案，以供学习和参考。
试题一：四杆机构的类型和应用问题描述：简述四杆机构的三种基本类型，并给出它们各自的一个应用实例。
答案：四杆机构的三种基本类型包括：1. 曲柄滑块机构：这种机构由一个固定构件（机架）、一个移动构件（滑块）、一个输入连杆（通常为曲柄）和一个输出连杆组成。
曲柄滑块机构常见于往复式发动机和压缩机中。
2. 双曲柄机构：在这种机构中，两个连杆的两端分别连接两个移动构件，且两个连杆可以相互交换位置。
双曲柄机构常用于内燃机的连杆机构。
3. 摇杆机构：一个移动构件（摇杆）与两个连杆相连，其中一个连杆固定（机架），另一个连杆为输入或输出连杆。
摇杆机构常用于摆动驱动，如门锁和老式缝纫机。
试题二：四杆机构的运动分析问题描述：如果一个四杆机构的输入杆以匀速旋转，试分析输出杆的速度和加速度特性。
答案：在四杆机构中，输出杆的速度和加速度可以通过运动学分析得到。
设输入杆（曲柄）以角速度ω匀速旋转，则输出杆（滑块或连杆）的速度v和加速度a可以通过以下公式计算：1. 速度：\( v = \omega \cdot r \cdot sin(\theta) \)，其中r是输入杆和输出杆之间的距离，θ是输入杆和输出杆之间的夹角。
2. 加速度：加速度由两部分组成，切向加速度和法向加速度。
切向加速度 \( a_t = \omega^2 \cdot r \cdot cos(\theta) \)，法向加速度 \( a_n = \omega^2 \cdot r \cdot sin(\theta) \)。
总加速度\( a = \sqrt{a_t^2 + a_n^2} \)。
试题三：四杆机构的力分析问题描述：在一个四杆机构中，如果已知输入杆的力和运动特性，如何计算输出杆的受力情况？答案：在四杆机构中，输出杆的受力情况可以通过静力学和动力学分析来计算。
曲柄连杆机构习题及其答案
曲柄连杆机构习题及其答案曲柄连杆机构是内燃机中的重要部件，主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。
在安装气环时，应该相互交错，构成迷宫式封气装置，以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由上下刮油片和胀簧组成。
在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向上，外圈切槽向下，不能装反。
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式配合。
连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。
曲轴的曲拐数取决于发动机的气缸数目和排列方式。
曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支承曲轴；按加工方法的不同分为整体式和组合式。
曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动爪，以便必要时用人力转动曲轴。
飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查点火正时和点火间隙的依据。
在安装气缸盖时，应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几次拧紧。
对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在冷状态下拧紧。
因为铝膨胀系数大，热起来时可以保证密封的可靠性。
铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。
一般柴油机活塞顶部多采用凹顶，汽油机活塞顶部多采用平顶。
为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成垂直于活塞销方向的椭圆形。
在负荷较高的柴油机上，第一环常采用梯形环。
直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于气缸数加1.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于进气行程下止点位置。
四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是120°。
活塞顶的记号用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求。
发动机2014年第二学期期末复习题库
绪论—第2章复习题一、填空题1.四冲程发动机的一个工作循环包括进气冲程、_压缩_冲程、_作功__冲程和排气冲程。
2.发动机零件的主要损耗形式包括磨损、_腐蚀_、_疲劳和变形。
3.零件的磨损大体分为三个阶段，第一阶段是零件的__磨合_期、第二阶段是零件的_正常工作_期，第三阶段是零件的_加速磨损_期。
4.气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
5.发动机的维护包括预防性维护和非预防性维护。
6.12V135Z型柴油机，其中12表示__气缸数（12_，135表示_气缸直径（135mm)_Z表示 _增压__。
7.发动机的定期维护包括_日常维护、一级维护和二级维护。
8.汽车一级维护由__专业维修工_负责执行。
9.汽油机发动机由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、燃料供给系、冷却系、起动系、点火系等组成。
10.发动机的主要动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和升功率。
11.曲柄连杆机构中主要包括_机体_组，活塞连杆组和_曲轴飞轮_组。
12.气缸套分为干式和湿式两种。
13.曲柄连杆机构中的活塞连杆组主要包括活塞、活塞环_、_活塞销_、__连杆_和__连杆轴瓦_等。
二、判断题（√）1.金属零件表面常发生化学腐蚀和电化学腐蚀。
（×）2.疲劳断裂是材料在弯曲载荷作用下产生的一种破坏形式。
（×）3.压缩比等于气缸工作容积与燃烧室容积的比值。
（√）4.零件的变形形式主要有弯曲、扭曲、翘曲等。
（×）5.根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆维护应贯彻预防为主，定期维护的原则。
（×）6.发动机的修理级别一般分为小修、中修和大修。
（√）7.发动机大修时进行的各种作业总称为发动机修理工艺。
（√）8.曲轴转两圈，活塞运动四个冲程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
（√）9.活塞处于下止点时活塞上方的容积称为气缸总容积。
（√）10.汽油机发动机的组成有点火系统，而柴油机没有点火系统。
曲柄连杆机构习题及其答案
曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
活塞连杆组由(活塞)、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)等组成。
2.活塞环包括(气环)、(油环)两种。
3.在安装气环时,各个气环的切口应该(相互交错),构成迷宫式封气装置,以对气缸中的高压燃气进行有效密封。
4.油环分为(普通油环)和组合油环两种,组合油环一般由(上下刮油片)和(胀簧)组成。
5.在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(上),外圈切槽向(下),不能装反。
6.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用(全浮式)配合。
7.连杆由(连杆小头)、(杆身)和(连杆大头)三部分组成。
8.曲轴的曲拐数取决于发动机的(气缸数目)和(排列方式)。
9.曲轴按支承型式的不同分为(全支承曲轴)和(非全支承曲轴);按加工方法的不同分为(整体式)和(组合式)。
10.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的(正时齿轮),驱动风扇和水泵的(皮带轮),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(起动爪),以便必要时用人力转动曲轴。
11.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查(点火正时)和(点火间隙)的依据。
二、选择题1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几次拧紧。
2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(冷状态)状态下拧紧。
因为铝膨胀系数大,热起来时可以保证密封的可靠性。
铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。
3.一般柴油机活塞顶部多采用(凹顶),汽油机活塞顶部多采用(平顶)。
4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(B)的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;C.A、B均可;D.A、B均不可5.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用(梯形环)。
6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(气缸数加1 )。
7.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(A)行程下止点位置。
曲柄连杆机构题库1-0-6
曲柄连杆机构题库1-
0-6
问题：
[填空题]曲柄连杆机构的工作条件是（）、（）、（）和（）。
问题：
[填空题]机体的作用是（），安装（）并承受（）。
ɽ 11ѡ5 https://
问题：
[填空题]气缸体的结构形式有（）、（）、（）三种。
CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用（）。
问题：
[填空题]EQ1092型汽车发动机采用的是（）燃烧室，CA1092型汽车采用的是（）燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是（）燃烧室。
问题：
[填空题]活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
问题：
[填空题]四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。
(完整版)第二章曲柄连杆机构单元测试题
第二章曲柄连杆机构单元测试题一、判断题1.活塞与气缸壁间隙过小易出现“拉缸”。
（）2.活塞裙部圆周方向是椭圆形，其长轴方向沿活塞销座孔轴线方向。
（）3.活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
（）4.活塞裙部膨胀槽一般开在作功时受侧压力小的一面。
（）5.发动机曲轴在工作中不会出现轴向窜动现象。
（）6.矫正连杆是先校正弯曲后校正扭曲。
（）7.采用偏置销座可减小活塞换向时的冲击。
（）8.偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。
（）二、选择题1.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要由于（）A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、润滑可靠D、活塞在工作中受热不均匀2.曲轴轴颈磨损的检验，主要检验其（）。
A、圆度和圆柱度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、平行度和平面度3.活塞最大磨损部位一般是（）。
A、头部B、裙部C、顶部D、环槽4.正扭曲环正确的安装方向是（）。
A、外切口向上、内切口向下B、外切口向上、内切口向上C、外切口向下、内切口向上D、外切口向下、内切口向下5.下列说法错误的是（）A．活塞是用铸铁制成B．活塞是一个上小、下大的近似圆锥体C．活塞裙部制成长轴垂直活塞销座孔轴线方向的椭圆形D．活塞的 T 形槽减少裙部受热和防止活塞受热胀死在气缸中6.（）不属于曲轴飞轮组的零件。
A．曲轴 B．飞轮 C．连杆 D．扭转减振器三、填空题( 每空1分，共20分，请将正确答案填写在横线上)1.活塞的基本结构可分为______________、______________、______________。
2.活塞环的“三隙”为______________、______________和______________。
3.活塞环分为______________和______________两种，其中______________用来密封气缸。
4.检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的______________误差和______________误差。
汽车发动机复习题
《汽车发动机构造与维修（上）》1—6章试库一、填空题（约25%）（一）绪论1．1886 年1月29日被公认为汽车的诞生日。
2．汽车的基本组成是一致的，都是由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。
3．汽车按其设计和技术特征的主要用途不同分为乘用车和商用车。
（二）第一章发动机构造与维修基础知识1．汽油机主要由“两大机构、五大系统”组成。
“两大机构”指曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统”指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。
2．按点火方式不同，汽车用内燃机可分为点燃式发动机和压燃式发动机。
3．活塞在离曲轴回转中心最近处时，活塞顶所处的位置称为上止点。
4．活塞在离曲轴回转中心最远处时，活塞顶所处的位置称为下止点。
5．四冲程发动机的一个工作循环依次为进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
6．汽车维护通常分为例行维护和计划维护。
7．汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四类。
8．常用的零件修复法有：机械加工修复法、压力加工修复法、焊接修复法和粘接修复法四种。
（三）第二章曲柄连杆机构1．曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
2．机体组主要由汽缸体、气缸盖、气缸垫等组成。
3．活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等组成。
4．根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、卧式、V形。
5．曲轴箱有三种结构形式平分式、龙门式、隧道式。
6．发动机镶的气缸套可分为干式缸套和湿式缸套。
7．汽缸盖结构复杂，一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。
8．活塞主要由活塞顶部、活塞头部和活塞裙部组成。
9．按裙部结构形式活塞可分为拖板式和筒式。
10．活塞环按其功用可分为气环和油环。
11．活塞销内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。
12．活塞销与活塞的连接方式有半浮式和全浮式。
13．在保证连杆强度和刚度的前提下，为减轻连杆的重量，其杆身通常采用工字型截面。
14．连杆大头与连杆盖按切分面方向可分为平切口和斜切口。
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《汽车发动机构造与维修》期末考试试题
班级：姓名：成绩：
一、单项选择题（共6分，每题1分）
1、在发动机零件的损耗形式中，大约有80%的零件是由于（）而报废的。
A、腐蚀
B、磨损
C、疲劳
D、变形
2、上止点是指活塞离曲轴回转中心（）。
A、最远
B、最近
C、最高
D、最低
3、压缩比是指气缸（）容积与（）容积之比。
A、工作燃烧室
B、总燃烧室
C、总工作
D、燃烧室工作
4、四冲程发动机在进行作功冲程时进气门（），排气门（）。
A、开开
B、开关
C、关开
D、关关
5、活塞最容易因（）部位的磨损而报废。
A、头部
B、上部
C、裙部
D、环槽部
6、在发动机的维护作业中，定期维护包括日常维护、一级维护和（）。
A、二级维护
B、三级维护
C、预防性维护
D、换季维护
二、填空题（共29分，每空1 分）
1、汽车的四大基本组成部分是: 、、、。
2、发动机零件的损耗形式有、、、。
3、发动机按冷却方式不同可分为：发动机和发动机。
4、发动机按气缸数不同可分为：发动机和发动机。
5、现代汽车大多采用冲程、缸、冷式发动机。
6、发动机每进行一次工作循环都经过：冲程、冲程、冲程、冲程四个连续的过程。
7、曲柄连杆机构由：、、三个部分组成。
8、活塞环可分为: 和两类。
9、活塞的基本结构可分为、和。
10、在进气冲程中，柴油机进气门吸进的是，汽油机则是。
三、判断题，正确的打√，错误的打×（共5分，每题1分）
1、四冲程发动机是指发动机完成一个工作循环，活塞往复四个冲程。
（）
2、柴油发动机的点火方式为压燃式。
（）
3、气缸体(盖)变形不会造成漏气、漏水，甚至冲坏气缸。
（）
4、拆卸、安装活塞时一定要注意各缸的记号，若无记号必须做标记。
（）
5、发动机燃烧室是由活塞顶部及汽缸盖上相应的凹部空间组成的。
（）
四、简答题（共60分，每题15分）
1、写出零件的拆卸原则。
2、写出发动机EQ6100-1，6120Q所表示的意义。
3、简述发动机由哪些机构和系统组成。
4、简述活塞的作用。