隧道砂浆锚杆作业指导书

砂浆锚杆施工

一、编制目的

编制砂浆锚杆施工作业指导书，是为了较好的组织、指导现场施工，提高施工质量和生产效率，保质保量地完成施工进度。

二、适用范围

该作业指导书适用于梅花山隧道、戢家湾隧道。

三、砂浆施工一般规定：

（1）采用砂浆锚杆支护的隧道施工坑道开挖后，应尽快安设锚杆；

（2）砂浆锚杆安装前宜先喷砼封闭工作面，再钻孔安设锚杆；

（3）锚杆的孔位、孔径、孔深及布置应符合设计要求；

（4）锚杆露出岩面长度，不应大于喷层厚度；

四、锚杆施工的材料规定：

4.1杆体：一般用Φ16~Φ22螺纹钢。

4.2胶体材料

①.树脂：有不饱和聚脂树脂和环氧树脂。

②.砂浆：使用早强或超早强砂浆作内锚头的粘结材料时，考虑到砂浆凝结速度快，会造成机械灌浆困难，在施工中可制成药包使用。

③.垫板：一般用厚度6~10mm 的钢板或铸铁制成，规格150×150 mm或200× 200 mm。楔形垫板和球面形垫板用于不平整的岩面。

五、锚杆结构尺寸及在岩面的布置

锚杆要求尽量锚牢在较稳定的岩层中，保证与围岩共同作用。根据施工经验，锚杆间距不宜大于锚杆长度的1/2，一般为0.5~1.2 m，不大于1.25 m。

锚杆的两种布置形式（见下图）

梅花形布置

方形布置

六、钻孔及锚杆安装

6.1钻孔：

砂浆锚杆施工采用简易钻孔平台操作，由人工用风枪钻眼，按设计要求间距和深度布钻施工。成孔后，用高压风吹净孔内岩屑，然后用注浆机，将早强水泥砂浆注入锚孔内，再将锚杆插入孔眼内。

6.2安装：

与向下的锚杆，应注浆管插入孔底，随后边注浆边向外拨注浆管直到注满为止；对于向上的锚杆，应采用排气注浆法，将内径4~5mm,壁厚1~1.5mm 的软塑料排气管沿锚杆全长固定与杆体上，并在孔外留下1m 左右的富余长度，将锚杆缓慢送入孔中至设计位置，将长250~300mm ，外径25mm 左右的薄壁钢管用早强或超早强水泥固定在孔口位置并将孔口堵实。

6.3注浆：

注浆前应检查，排气管，当确认注浆管畅通时即可注浆，注浆时正常情况下有气体排出，当把排气管放入水桶不冒气时即可停止注浆，三天后按照双垫板并拧紧螺帽。

砂浆锚杆施工流程图

七、普通水泥砂浆锚杆施工要点

（1）砂浆标号不低于С20；配合比为：水泥∶砂∶水=1∶（1~15）∶（0.45~0.5），砂的粒径不小于3mm；

（2）杆体材料用20 MnSi钢筋，也可用A3钢筋；直径14mm~22mm，长度2 m~3.5 m，为增加锚固力，杆体内端可以劈口叉开；

（3）钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净（若向下钻孔，须用高压风吹净水），并用塞子塞好空孔口，以防止石渣或泥土掉入钻孔内；

（4）锚杆外端不用垫板的应先弯制弯头；粘结砂浆应拌和均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完；

（5）注浆作业施工规定

①先注浆后插杆体时，注浆管应先插到孔底；开始注浆后，徐徐均匀地将注

浆管向外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免砂浆中出现空洞；

②注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆管路。注浆孔口的压力不大于0.4Mpa；

③注浆时应堵塞孔口，注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将锚杆插入，若孔口无水泥砂浆溢出，应将杆体拔出重新注浆；

④锚杆应对中插入，插入后应在孔口将杆体固定。锚杆插入孔内的长度不小于设计长度；

⑤注浆体积略大于需要体积，将注浆管全部抽出后迅速插入杆体，并可锤击或通过套筒用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔；

⑥杆体到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物，锚杆安设好后，不得随意敲击。

八、锚杆质量检查与控制

8.1材料检查

锚杆打入岩体主要承受拉力，因此在材料进厂前，严格检查材质，测其抗拉强度，检查锚杆杆体是否与设计相符。若锚杆直径抗拉强度不符合强度要求，严禁使用。

8.2安装尺寸检查

为保证锚杆安装质量，施工钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±15 mm，重点要对锚杆之间排距进行控制。在施工时要派专人负责检查。

检查锚杆的钻孔方向时，特别注意对拱顶部位的检查，检查若发现拱顶钻孔特别偏斜，责令重新钻孔。

适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固的前提，尤其是对于药卷锚杆，孔深尤为严重。深度不够时，锚杆出现悬空，锚杆难发挥作用。检查时用带有刻度的塑料管或木棍等插孔测量。

九、砂浆锚杆施工工料机汇总表

机具设备表

劳动组织表

材料配备表

中铁十一局一公司湖北省谷竹高速公路GZTJ-15标

2010年10月11日