第十一章 发动机启动系
发动机起动系统PPT课件
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单向传动装置
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• 当电枢连同内座圈依箭头所示方 向旋转时，滚子借摩擦力和弹簧 推力而楔紧在内外座圈之间的楔 形槽的窄端。于是起动机轴上的 转矩便可通过楔紧的滚子传到外 座圈，因此固定在外座圈上的齿 轮随电枢轴一同旋转，驱动飞轮
齿圈而使曲轴旋转。
• 当发动机开始工作，曲轴转速升 高以后，即有飞轮齿圈带动起动 机齿轮高速旋转的趋势。此时虽 然齿轮的旋转方向不变，但已由 主动轮变成了从动轮。于是，滚 子在摩擦力的作用下克服弹簧张 力而向楔形槽较宽的一端滚动， 从而，高速旋转的小齿轮与电枢 轴脱开，防止了起动机超速的危
2、电启动系统能不能用交流电动机作为启动电 机，为什么。
3、如果驱动机构中的单向滚柱式离合器不起单 向传递的作用时，启动系统还能不能正常使用。
4、如果驱动机构中电磁铁的保持线圈被损坏了， 在启动时会出现什么问题。
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在0～20℃时，汽油机的起动转速为30～40 r/min， 柴油机的起动转速为150～300r/min。转速过低，压缩 温度低，混合气形成困难，使启动困难。启动柴油机所 需的功率比启动汽油机大得多。 由启动到自行运转所 需要的时间称为启动时间。电启动机启动，每次延续时 间不超过5s。
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启动方法
l．人力启动 利用人力转动曲轴实现启动。其 特点是结构简单，但劳动强度大。
2．电启动机启动 电动机驱动曲轴旋转。由蓄 电池供给电能。汽车均采用电启动机启动。
3、汽油机启动 功率较大的柴油机用汽油机启 动。如4125A柴油机采用AK-10型汽油机启动。
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改善起动的措施
• 发动机在严寒冬季起动困难，这是由于机油粘 度增高，起动阻力矩增大，蓄电池工作能力降 低，以及燃油气化性能变坏的缘故。为使之便 于起动，在冬季应设法将进气、润滑油和冷却 水预热。车用柴油机为了能在低温下迅速可靠 的起动，常采用一些用以改善燃料着火条件和 降低起动转矩的起动辅助装置，如电热塞、进 气预热器、起动液喷射装置以及减压装置等。
电子课件-汽车构造-B24-2171 课题九 起动系统
模块二 汽车发动机构造
一、发动机起动系统的功用
欲使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力 转动发动机曲轴，使活塞做往复运动，气缸内的可燃混合 气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动促使曲轴转动，发动 机才能自行运转，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作 用下开始转动，到发动机开始自动地运转的全过程，称为 发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的 起动系。
模块二 汽车发动机构造
4）电刷端盖
起动机用电刷及支架
模块二 汽车发动机构造
（2）控制机构
电磁操纵式控制机构的结构
模块二 汽车发动机构造
（3）传动机构
起动机驱动齿轮啮合过程 a)静止未工作 b)电磁开关通电推向啮合 c)主开关接通接近完全啮合
模块二 汽车发动机构造
1）滚柱式单向离合器
滚柱式单向离合器
模块二 汽车发动机构造
2）摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器
模块二 汽车发动机构造
3）弹簧式单向离合器发动机构造
课题九 起动系统
◆了解发动机的起动过程。 ◆ 了解汽车起动系统的组成和作用。 ◆ 了解起动系各个主要元件的结构和作用。
模块二 汽车发动机构造
发动机从静止到运动的过程，也就是起动的过程需要 借助发动机以外的动力来完成，这个外部的动力来源于起 动系统，那么起动系统是由哪些部分组成？又是如何完成 辅助发动机起动这一过程的呢？
模块二 汽车发动机构造
②永磁式定子。它是在起动机机壳内表面粘接或用片 弹簧固装条形永久磁铁，可节省材料，电动机磁极的径 向尺寸小，在输出特性相同的情况下，其质量比励磁定 子式电动机可减轻30％以上。因永磁材料性能及结构尺 寸的限制，永磁式电动机的功率一般不大于2kW。
电子版教材：任务二 起动系统
单元二起动系任务一认识起动系【任务目标】1．了解起动系的作用；2．熟悉起动系各组成部件的名称及外形；3．熟悉起动系各组成部件的安装位置。
【任务分析】所谓发动机的起动，是指发动机在外力作用下由被动旋转过渡到自行运转的过程。
发动机的起动方式有人力起动、电力起动、小型汽油机起动等几种形式。
起动机起动属于电力起动，它具有操作安全方便，起动迅速可靠，可重复起动，劳动强度低等优点，在现在汽车上被广泛应用。
【任务实施】一、准备工作准备实习车辆或台架设备。
二、实施任务1、通过车辆或台架设备，观察认识起动系统主要部件的名称、形状及安装位置。
2、断开点火开关，拔下点火线圈低压线，点火开关打到起动档，观察起动机的工作情况。
3、断开点火开关，恢复线路，起动发动机，观察起动过程。
4、记录并分析实验过程。
5、完成实习报告。
【相关知识】起动系的组成一般汽车起动系统的组成如图2-1所示，主要有蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关以及起动线路等组成。
图2-1起动系基本组成1-蓄电池 2-起动机 3-起动继电器 4-点火开关 5-电流表任务二起动机检修【任务目标】1．熟悉起动机的组成及各组成部分的作用；2．掌握起动机的结构；3．了解起动机的工作原理及工作特性；4．能熟练地对起动机进行解体和组装；5. 能熟练地对起动机进行检修；6．掌握起动机性能测试方法。
【相关知识】起动机的结构起动机一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置等三大部分组成。
其结构如图2-2所示。
图2-2起动机的组成1-控制装置 2-直流串励式电动机 3-传动机构（一）直流串励式电动机直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的电能转换成机械能，产生机械转矩。
它主要由电枢、磁极、外壳、端盖、电刷与刷架等部件组成。
结构如图2-3所示。
图2-3 直流串励式电动机的组成1-电枢 2-后端盖 3-外壳 4-铁心 5-励磁绕组 6-电刷架 7-前端盖1．电枢电枢又叫转子，作用是产生转矩。
汽车构造知识点上册
第七章 排放
1、主要有害排放物：CO、HC与NOx，柴油机再加上微粒与烟度。这些与发动机混合气的形成及燃烧过程有关。
2、净化装置（将有害气体转换为无害气体：CO2、N2、H2、H2O）：催化转换装置、三效催化转换装置（带有氧传感器）、低温HC排放净化装置等等
组成：油箱、滤清器、输油泵、喷油泵（高压泵）、油管、喷油器
2．喷油器与喷油泵的作用及分类
喷油器（喷油量、喷射时刻、喷射规律）：雾化柴油，分布到燃烧室。孔式、轴针式
喷油泵（供油量、供油频率）：按照发动机允许工况与气缸工作顺序，按一定的供油规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。直列柱塞式、VE型分配泵
第六章
同时式：一个点火线圈对两个活塞位置同步缸（如压缩与排气），同时进行点火。
第十一章 发动机起动系统
1．起动系统的作用
通过将蓄电池的电能转化为机械能带动发动机旋转，已顺利起动发动机
2．发动机起动系统的组成部件与基本工作原理
蓄电池（储存电能）、电力起动机（将电能转化为转矩）、启动控制机构（控制储电池与电力起动机的接通或断开）、起动传动机构（发动机启动时，连结起动机驱动齿轮与飞轮；发动机启动后，断开……）
第一章
1．内燃机基本术语：P16
工作循环（进气、压缩、做功、排气），上、下止点（活塞与曲轴回转中心最远、近处，速度为0），活塞行程，气缸工作容积，内燃机排量，燃烧室容积，气缸总容积，压缩比（气缸总容积/燃烧室容积），工况，负荷率一些计算公式
2．四冲程汽油机工作原理P18：进气、压缩、做功、排气四个过程说明
2．点火提前角的定义：
陈家瑞第五版《汽车构造》第11章发动机启动系统
第二节 起动机
第二节 起动机
二、起动机的传动机构
1.传动机构的作用
▪ 起动机的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上， 用来在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成 一体，使发动机起动。发动机起动后，飞轮转速 提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴 因超速旋转而损坏，因此，在发动机起动后，驱 动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机 构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机 超速。为此，起动机的传动机构中必须具有超速 保护装置。
完成起动所需要的装置叫起动系。
第一节 概述
起动转矩：
▪ 发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气 体的阻力和发动机本身及其附件内相对运 动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力 所需的力矩称为起动转矩。
起动转速：
▪ 能使发动机顺利起动所必需的曲轴转速， 称为起动转速。
车用汽油机：
▪ 在温度为0～20℃时，最低起动转速一般为30～ 40r/min。在更低的温度下迅速起动，要求起动转速 不低于50～70r/min。
点火开关
温控开关
继电器
电混合预热器
1.2 起动预热
中、小功率柴油发动机常用冷 起动预热装置的进气预热器。
▪ 起动发动机时，接通预热器开 关后，电热丝通电温度升高并 将阀体加热。阀体受热伸长并 带动阀芯下移，其锥形端离开 进油孔。燃油流入阀体内腔因 受热而汽化，从阀体内腔喷出， 并被炽热的电热丝点燃生成火 焰喷入进气管道，使进气得到 预热。切断预热开关时，电热 丝断电，阀体温度降低而收缩， 阀芯上移使锥形端堵住进油孔， 火焰熄灭而停止预热。
第二节 起动机
2.传动机构的类型
▪ 1)惯性啮合式传动机构
• 这种启动机工作可靠性差，现代汽车已很少使用
发动机起动系分析课件
故障现象二：起动机运转 无力
故障现象三：起动机空转
原因分析：蓄电池电量不 足、电路故障、起动机故
障等
原因分析：蓄电池亏电、 导线接触不良、起动机内
部故障等
原因分析：电磁开关触点 烧蚀、单向离合器打滑、
驱动齿轮损坏等
使用诊断工具进行故障诊断
使用万用表检测蓄电 池电压和导线电阻， 判断电路是否正常
使用故障诊断仪读取 故障码，确定故障范 围和部位
能量回收
在车辆制动时，混合动力汽车 的起动系统可以通过回收制动 能量来为高压电池充电，提高 能源利用效率。
起动系统的未来发展趋势与挑战
未来发展趋势
随着环保和能源问题的日益突出，未来发动机起动系统将更加注重节能、环保和智能化发 展。新型的起动技术如48V轻混系统、BSG电机等将逐渐普及。同时，随着新能源汽车的 快速发展，电动汽车的起动系统也将成为研究重点。
使用示波器检测点火 和喷油信号，判断发 动机控制单元是否正 常工作
常见故障排除方法与技巧
01
02
03
方法一
检查蓄电池电量和正负极 连接是否牢固，必要时更 换蓄电池或修复电路
方法二
检查起动机驱动线和电磁 开关触点是否接触良好， 必要时更换起动机或修复 电路
方法三
检查单向离合器和驱动齿 轮是否损坏，必要时更换 损坏的部件
其他辅助部件
继电器
继电器用于控制电流的 通断，保护电路免受过 载或短路等故障的损害
。
开关
起动开关用于控制电流 的通断，使发动机能够
顺利启动。
导线
用于连接各部件，确保 电流的传输顺畅。
保险丝
用于保护电路，防止电 流过大导致电路故障。
03 发动机起动系故 障诊断与排除
教案汽车构造教案
教案-汽车构造教案第一章：汽车概述1.1 汽车的概念与发展历程1.2 汽车的分类与编号1.3 汽车行业的发展趋势第二章：汽车发动机2.1 发动机的类型与工作原理2.2 发动机的组成部分及功能2.3 发动机的维修与保养第三章：汽车底盘3.1 底盘的构成与作用3.2 悬挂系统3.3 转向系统3.4 制动系统第四章：汽车车身4.1 车身结构与设计4.2 车身的材料与工艺4.3 车身的维修与保养第五章：汽车电气设备5.1 电气设备的基本构成5.2 电源系统5.3 启动系统5.4 照明与信号系统5.5 电气设备的维修与保养教案-汽车构造教案第六章：汽车冷却系统6.1 冷却系统的作用与类型6.2 冷却系统的主要组成部分6.3 冷却液的选择与更换6.4 冷却系统的故障诊断与维修第七章：汽车燃油系统7.1 燃油系统的构成与工作原理7.2 燃油泵的作用与更换7.3 燃油喷射系统的原理与维修7.4 燃油滤清器的更换与保养第八章：汽车润滑系统8.1 润滑系统的作用与构成8.2 润滑油的选择与更换8.3 润滑系统的故障诊断与维修8.4 润滑系统的保养注意事项第九章：汽车排放控制系统9.1 排放控制系统的基本原理9.2 催化转化器的作用与更换9.3 氧传感器的检测与更换9.4 排放控制系统的故障诊断与维修第十章：汽车传动系统10.1 传动系统的类型与工作原理10.2 手动变速器的作用与维修10.3 自动变速器的结构与维修10.4 四轮驱动系统的原理与维修教案-汽车构造教案第十一章：汽车空调系统11.1 空调系统的基本原理与构成11.2 空调压缩机的作用与更换11.3 空调制冷剂的选择与添加11.4 空调系统的故障诊断与维修第十二章：汽车电子控制系统12.1 电子控制系统的类型与工作原理12.2 传感器的作用与更换12.3 电子控制单元（ECU）的原理与维修12.4 电子控制系统的故障诊断与维修第十三章：汽车安全与舒适系统13.1 安全气囊系统的作用与维修13.2 防抱死制动系统（ABS）的原理与维修13.3 车辆稳定控制系统（ESC）的构成与维修13.4 舒适系统（如电动座椅、导航系统）的原理与维修第十四章：汽车维修工具与设备14.1 常用维修工具的使用方法14.2 诊断设备的应用与操作14.3 维修设备的选购与维护14.4 安全操作规程与注意事项第十五章：汽车故障诊断与维修案例分析15.1 故障诊断的方法与步骤15.2 常见故障类型的诊断与排除15.3 维修案例分析与经验总结15.4 故障预防与延长汽车使用寿命的措施重点和难点解析重点：1. 汽车的分类与编号：了解不同类型的汽车及其特点，掌握汽车的编号规则。
发动机操作规程（2篇）
发动机操作规程第一章绪论第一节目的和依据一、为了保证发动机的正常运行和延长使用寿命，保证设备和人员的安全，制定本操作规程。
二、本操作规程是根据国家相关法律法规和行业标准制定的。
第二节适用范围本操作规程适用于各类发动机的操控和操作工作。
第二章发动机操作要求第一节操作前准备一、操作人员应熟悉所操作的发动机的结构、性能、操作方法和常见故障处理方法。
二、操作人员应了解发动机操作过程中的安全注意事项，确保不发生事故。
三、操作人员应穿着符合安全要求的劳动防护用品，如防护服、安全帽、防护手套等。
四、在操作之前，必须对发动机的各项操作装置和附件进行检查，确保正常运行。
第二节发动机启动与停止一、启动前，应确保发动机处于安全可靠的状态下。
二、启动前应进行预热，预热时间根据不同的发动机型号确定。
三、启动时应按照正常的启动程序操作，并且要保证启动负荷逐渐增加。
四、发动机启动后，应立即检查各项仪表和指示灯的显示情况，并进行必要的调整。
五、发动机停止时，应按照规定的停车程序操作。
第三节发动机工作过程中的注意事项一、在发动机运行过程中，及时观察仪表和指示灯的显示情况，以及发动机的工作声音，如有异常情况应立即停止运行，并进行检查。
二、发动机运行过程中要注意保持合理的负荷，并避免长时间超负荷运行。
三、发动机工作过程中要定期检查油液、冷却水和滤清器等润滑和冷却系统，确保其正常运行。
四、发动机工作过程中要定期检查和维护气门、喷油系统，以及点火系统，确保其正常工作。
第四节发动机故障处理一、发动机故障处理应按照操作手册中的规定进行操作。
二、如果出现严重故障，应立即停止运行，并报告相关管理人员。
第五节发动机维护与保养一、发动机维护与保养应按照设备的维护手册进行操作，定期更换磨损部件，并保持清洁。
二、发动机停止运行后，应对其进行必要的保养，包括检查油液、冷却水、滤清器等，并进行清洁。
三、发动机长时间不使用时，应按照规定的防腐措施进行处理。
第六节安全事故处理一、发动机使用过程中，如发生事故，应立即停止运行，并采取相关措施确保现场的安全。
发动机启动系统课程设计
发动机启动系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解发动机启动系统的基本构成及其工作原理，掌握启动电机、电池、启动开关等关键部件的功能及相互关系。
2. 学生能够描述不同类型的启动系统，并分析其优缺点及适用场景。
3. 学生掌握启动系统常见故障的诊断方法，并了解相应的维修措施。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，进行启动系统的模拟组装与分解，提升动手操作能力。
2. 学生通过实际案例分析，培养故障诊断与问题解决的能力。
3. 学生能够运用技术资料和工具书，自主学习发动机启动系统的相关知识。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车维修行业的兴趣，激发学习热情，形成主动探究的学习态度。
2. 增强学生的团队合作意识，培养在团队中沟通协作解决问题的能力。
3. 强化学生的安全意识，了解汽车维修过程中的安全规范，养成良好的职业素养。
课程性质分析：本课程为汽车维修技术专业课程，侧重于实践操作和故障诊断能力的培养。
结合学生特点，课程设计注重理论与实践相结合，以激发学生兴趣和动手能力为主。
学生特点分析：学生为高中二年级学生，具有一定的汽车基础知识，对汽车维修感兴趣，动手能力强，但理论知识相对薄弱。
教学要求：1. 教师应充分运用多媒体、实物等教学资源，帮助学生形象直观地理解启动系统的工作原理。
2. 教学过程中注重启发式教学，引导学生主动思考、提问，培养学生的自主学习能力。
3. 加强实践环节，让学生在实际操作中掌握知识和技能，提高课程学习的实效性。
二、教学内容1. 发动机启动系统的基本构成- 启动电机、电池、启动开关、发动机控制单元等部件的作用及相互关系。
2. 发动机启动原理- 电机启动原理、电池供电原理、启动信号传递过程。
3. 不同类型启动系统的介绍- 传统启动系统、电子启动系统、智能启动系统等。
- 分析各种启动系统的优缺点及适用场景。
4. 启动系统常见故障诊断与维修- 故障诊断方法、常用检测工具和设备。
- 常见故障案例分析，如电池亏电、启动电机损坏、启动开关故障等。
发动机起动系统的功用和组成
发动机起动系统的功用和组成
发动机起动系统的主要功用是将发动机启动至工作转速，使其能够正常运转。
起动系统的组成主要包括起动电机、蓄电池、起动开关、发动机起动控制单元和相关的电线连接。
1. 起动电机：起动电机是起动系统的核心部件，能够提供足够的扭矩来驱动发动机的曲轴转动，使其达到启动所需的转速。
2. 蓄电池：起动电机需要通过蓄电池提供电源，蓄电池通常安装在车辆的引擎舱内，在发动机熄火状态下会给起动电机提供电力。
3. 起动开关：起动开关是用来激活和控制起动系统的开关，通常安装在车辆驾驶员座位旁边的仪表盘上。
4. 发动机起动控制单元：发动机起动控制单元是起动系统的控制中心，它能够检测并监控起动系统的状态，并根据需要控制起动电机的运行。
5. 电线连接：起动系统的各个组件通过电线连接起来，以实现电流的传输和控制信号的传递。
总的来说，发动机起动系统的功用是从静止状态将发动机启动并带动其正常运转，确保发动机能够正常工作。
汽车启动系工作原理
汽车启动系工作原理1、掌握启动机的组成和结构；2、掌握几种单向离合器的构造和工作过程；3、掌握电磁控制装置的构造及工作原理；4、通过对启动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置工作过程的了解能够对启动系的一些典型的故障进行检测并排除学习方法从了解启动机的启动性能、工作原理和特性出发，掌握启动机的组成和结构特点并详细掌握几种单向离合器的构造、工作原理和电磁控制装置的构造与工作原理。
并通过以上系统的学习，对启动系的组成和结构特点有一个全面的认识，再通过对典型车辆启动系的认识做到能够对启动系的一些典型故障进行诊断和排除。
学习内容1、? 启动系统的功用和类型与基本组成；2、启动机的结构；3、汽车启动系统电路分析；4、启动机的正确使用与故障诊断；5、启动系统常见故障的诊断与排除；?学习内容启动系统的基本组成和功用? 启动机的类型一、启动系统的基本组成和作用现代汽车发动机以电动机作为启动动力。
启动系统的基本组成如图32所示，其各部分功用：直流电动机：产生电磁转矩。
传动机构：在发动机启动时，使启动机小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机转矩传给发动机飞轮；在发动机启动后，使启动机自动脱开飞轮齿圈。
电磁操纵机构：控制启动机的运转和传动机构的啮合与分离。
二、直流电动机的结构汽车用启动电动机一般为直流电动机，主要由磁极、电枢、换向器以及机壳等部件组成。
电枢绕组与磁场绕组串联，称此种直流电动机为串励式直流电动机。
1、磁极。
由固定在机壳上的磁极铁心和缠绕在铁芯上的磁场绕组组成，磁场绕组所产生的磁极应该是相互交错的。
一般采用四个磁极，功率大于7、35KW的启动机个别采用6个磁极。
2、电枢与换向器。
电枢由外圆带槽的硅钢片叠成的铁芯、电枢轴和电枢绕组等组成，启动机工作时，通过电枢绕组和磁场绕组的电流达几百安或更大，因此其磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。
换向器由许多换向片组成，换向片的内侧制成燕尾形，嵌装在轴套上，其外圆车成圆形。
汽车构造(第一章 发动机的工作原理和总体构造)
第八章 发动机冷却系统
第九章 发动机润滑系统 第十章 发动机点火系统 第十一章 发动机起动系统
第十二章 新型车用发动机
机电工程学院
第一篇 汽车发动机
第二章 曲柄连杆机构 第三章 配气机构 第四章 汽油机供给系统 第五章 柴油机供给系统
汽车构造
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第六章 发动机有害排放物的控制系统 第七章 车用发动机的增压系统
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第二节 四冲程发动机的工作原理
工作循环：完成进气、压缩、作功和 排气四个过程叫一个工作循环。
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第二节 四冲程发动机的工作原理
二.四冲程柴油机工作原理
由于柴油粘度大，不易蒸发，自燃温 度较汽油低,可燃混合气的形成及点火方 式与汽油机不同。
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第三节 二冲程发动机的工作原理
一、二行程汽油机的工作原理
发动机气缸上有三个孔，进气孔与化 油器相连通，可燃混合气经进气孔流入曲 轴箱，经扫气孔进入气缸内，而废气经过
与排气管连通的排气孔被排出。
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第三节 二冲程发动机的工作原理
在二冲程发动机内，一个工作循环所
第一章 发动机的工作原理和总体构造
第二节 四冲程发动机的工作原理
（3）作功行程 进气门和排气门仍然保持关闭。当活 塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前 角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃 混合气，使气缸内气体温度和压力急剧升 高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可 达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推 动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆 使曲轴旋转并输出机械功。 （4）排气行程 当作功接近终了时，排气门开启，进 气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由 排气，活塞到达下止点再向上止点运动 时，继续把废气强制排出到大气中去，活 塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程 结束。
发动机起动系统工作原理
发动机起动系统工作原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机起动系统的工作原理，这可有意思啦！
你想想看，发动机就像是汽车的心脏，而起动系统呢，那就是让这个心脏开始跳动的关键呀！它就像是一个神奇的小魔法，轻轻一按，嘿，发动机就嗡嗡响起来啦！
起动系统里有个很重要的家伙，那就是起动机。
这起动机就好比是个大力士，它用力地转动发动机，让它从静止状态变得活跃起来。
起动机里面有个电动机，就像个小马达一样，呼呼地转呀转。
还有啊，电源也是很重要的一部分呢。
没有电，起动机怎么有力气干活呀？就像人没吃饭，哪有力气跑步一样，对吧？这电源就像是给起动机补充能量的大餐。
另外，还有一些小零件也很重要哦。
比如开关，就像是一个指挥家，你一按，它就发出信号，让起动机开始工作啦。
还有那些线路，就像是血管一样，把电啊信号啊都传送到该去的地方。
你说这发动机起动系统是不是很神奇？它就默默在那里工作，让我们的车能跑起来。
要是它哪天不高兴“罢工”了，那车可就动不了啦，那多麻烦呀！所以我们可得好好爱护它。
你看，平时我们开车的时候，是不是得注意别让车亏电呀？要是老是忘记关灯啥的，把电都放光了，那起动机不就没办法工作啦？就好像大力士没饭吃，哪有力气举哑铃呀！还有，要是发现起动的时候有啥异常的声音或者感觉，那可得赶紧检查检查，别等出了大问题才后悔呀！
总之呢，发动机起动系统虽然看起来不显眼，但它的作用可大了去啦！它就像是一个默默奉献的小英雄，为我们的出行保驾护航。
我们可得好好了解它，爱护它，让它一直好好地为我们服务呀！这就是我对发动机起动系统工作原理的理解，你们觉得呢？是不是很有趣呀？。
发动机电启动系统的基本组成及主要元部件作用
发动机电启动系统的基本组成及主要元部件作用发动机电启动系统是现代汽车的重要组成部分，它能够为发动机提供电力，使其在没有点火的情况下启动。
这个系统的组成和工作原理非常复杂，但是我们可以通过了解其中的主要元部件来更好地理解它的工作过程。
我们需要了解发动机电启动系统的构成。
一般来说，这个系统包括电源、起动电机、起动开关、电池、保险丝等部件。
其中，电源是整个系统的“心脏”，它提供了启动所需的电力；起动电机则是将电源转化为机械能的关键部件；起动开关则控制着电机的启停；电池则是存储电力的装置；保险丝则起到过载保护的作用。
接下来，我们来详细了解一下这些主要元部件的作用。
首先是电源，它可以来自汽车的发电机或外部电源。
发电机是通过汽车行驶时产生的摩擦力来产生电能的，而外部电源则可以通过连接线与汽车的电力系统相连。
无论是哪种方式，电源都必须能够提供足够的电力来启动发动机。
其次是起动电机，它通常采用直流电动机的形式。
当电源接通后，电流会通过起动电机产生转矩，从而带动发动机旋转。
起动电机的大小和功率取决于发动机的大小和重量，一般来说，较小的车辆会使用较小的起动电机。
第三是起动开关，它是一个控制电路的重要元件。
当驾驶员按下起动按钮时，起动开关会打开电路，使电源和起动电机联通起来。
起动开关还可以检测发动机的状态，如果发动机已经启动成功，它会自动关闭电路，避免重复启动。
第四是电池，它是发动机电启动系统的能量来源。
电池通常安装在车辆的底部或后部，由多个铅酸蓄电池组成。
当电源接通后，电流会通过蓄电池流向各个部件，提供启动所需的能量。
需要注意的是，电池寿命有限，需要定期更换。
最后是保险丝，它是一种过载保护装置。
当电路中的电流超过保险丝所能承受的范围时，保险丝会自动熔断，切断电路，避免损坏其他部件。
需要注意的是，在使用过程中要小心操作，避免过度负载或短路等情况的发生。
发动机电启动系统是由多个主要元部件组成的复杂系统。
只有了解这些元部件的作用和相互关系，才能更好地理解它的工作原理和维护方法。
一种发动机启动系统[实用新型专利]
![一种发动机启动系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/fbcef8bf3c1ec5da51e270a8.png)
专利名称：一种发动机启动系统专利类型：实用新型专利
发明人：李相范,崔桓星
申请号：CN201220726065.0申请日：20121225
公开号：CN202987066U
公开日：
20130612
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了发动机启动系统。
该发动机启动系统包括发动机启停按键、内部设置有信号收发器的钥匙、内部设置有转向轴解锁开关的钥匙插槽、防盗线圈以及第一控制器。
钥匙插入钥匙插槽时，无需旋转钥匙就可解锁转向轴并生成开关信号，第一控制器接收开关信号，并通过防盗线圈与钥匙无线通信，对钥匙进行认证，在认证通过后，触发发动启停按键生成第一触发信号，第一控制器接收第一触发信号，并生成发动机启动信号，控制发动机启动。
整个过程，无需旋转钥匙，通过转向轴解锁开关、防盗线圈、第一控制器以及发动机启停按键的配合就可轻松启动发动机，提高了启动发动机的便利性及用户体验。
申请人：苏州旲烔机电科技有限公司
地址：215123 江苏省苏州市工业园区启月街288号紫金东方商务广场1商幢2-807、808、809国籍：CN
代理机构：北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：王宝筠
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五、启动系统的故障与检修
1、主要的常见故障：见p76
启动机不转，起动机运转无力，起动机空转。
2、主要故障部位与检查方法： 启动开关与继电器：短接后电机能转为有故障；
直流电机：观测碳刷与换向器，测源自线圈通断；单向离合器：台钳上逆时针转矩试验。
3、启动机不转： a、蓄电池缺电；b、线路断路或接触不良；c、启动
开关损坏；d、继电器故障；e、启动电机故障。 解决办法：充电、换电池；清理与重接；短接检查，
检修或换件；同上；送修或更换。
4、启动机运转无力： a、电压低或蓄电池容量不足；b、电路电阻过大
（接触不良或烧蚀）；c、电机绕组局部短路或换向器烧 蚀；d、发动机阻力大。
启动系统的 故障与检修
5、启动机空转：
2、发电机：三相交流发电机， 带整流二极管，电压13.5~14.8v。
3、电压调节器：触点振动式， 晶体管，集成电路内装式等三种。
a、单向离合器打滑；b、拨叉脱落；c、活动触点行 程小。
6、其他：
a、启动结束后，起动机处嘎嘎响，可能是启动开关 失效、接触盘烧结、传动叉扭簧损坏以至不能分离，可能 造成电机烧毁。
b、自动变速器：不在N或P档；多功能开关有故障； ECU有故障。
附：电源
1、蓄电池：单格2v，6或12格， 必须配用电压调节器。
四、各部分的工作：
1、启动电机： 串激式直流电机，激磁绕 组与电枢绕组串接，特点是 转速越低，转矩越大，最适 合用于启动。 汽油机用起动机功率为 1.5kw 电压为12v 柴油机用 起动机功率为5kw电压为24v 2、操纵机构： 由固定铁芯、活动铁芯、 吸引线圈、保持线圈、接触 盘、回位弹簧等组成。 起动机齿轮与飞轮齿圈传 动比为10～15
滚柱式离合机构由开有楔形缺 口的外座圈、内座圈、滚子以及 连同弹簧一起装在外座圈孔中的 柱塞组成。作为内座圈毂的套筒 和起动机轴用花键连接。固定在 外座圈上的齿轮随电枢轴一起转 动，驱动飞轮齿圈而使曲轴旋 转。
发动机高速转动时，外座圈带 动内座圈，推开滚子实现自动分 离。见书p33
减速启动机 用高速电机减速后启动， 可使启动电机体积小，质量 轻，启动转矩更大。 此外，自动分离机构还有 弹簧式，摩擦片式等多种单 向离合器。 四、其他： 柴油机启动较困难，常用 进气预热器启动，喷易燃启 动液以及减压装置等方法启 动。
二、启动系的组成： 启动系统由启动机、电磁开关（启动继电器或电磁线
圈）、启动开关（或启动按钮）等组成。 启动机由启动电机、操纵机构和离
合机构三部分组成。
汽车启动机结构
三、启动过程 接通启动开关，电流使直流电机开始转动，同时经过控制
机构的线圈产生磁场由铁芯右移通过驱动杠杆将小齿轮向左 推与飞轮齿圈结合，当发动机启动着后，断开启动开关，离 合机构自动使小齿轮与飞轮齿圈分离。
第十一章 启动系
一、概述：
使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。 完成起动所需要的装置叫起动系。
1．起动条件 ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩， 起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。起动阻力矩 与发动机压缩比、温度、机油粘度等有关。 ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动 转速，在0～20℃时，汽油机的起动转速要求为50～70 r/min，柴油机的起动转速为150～300r/min。 2.起动方式 常用的有两种： ① 人力起动： ② 电动机起动： ③辅助汽油机起动：
开始启动时，吸引线圈和 保持线圈共同推动活动铁芯，当 齿轮啮合后，接触盘接通电源接 线柱，将吸引线圈短路，电机通 过大电流。
3、自动分离机构： 当发动机开始工作之后，起动
机应立即与曲轴分离。否则，随 着发动机转速的升高，将使起动 机大大超速，产生很大的离心 力，而使起动机损坏（起动机电 枢绕组松弛，甚至飞散）。