SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案

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某标段沥青路面中面层(SBS改性沥青、AC-20S)施工指导意见

某标段沥青路面中面层(SBS改性沥青、AC-20S)施工指导意见

某标段沥青路面中面层(SBS改性沥青,AC-20S)施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定,结合我省已建高速公路的施工经验和研究成果,对苏通大桥XXX标沥青路面中面层施工,提出如下指导意见。

沥青路面中面层厚度6cm,采用AC-20S级配类型。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

一、材料要求1、沥青沥青中面层采用优质SBS改性沥青,其技术要求见表二。

沥青性能整套检验委托有关试验单位进行,各施工单位和驻地监理组工地实验室、市高指中心试验室按规定对到场沥青进行检测,并留样备检。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。

应采用石灰岩等碱性石料,用反击式破碎机轧制的碎石,严格控制细长扁平颗粒含量,以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船,粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂,石质为石灰岩,不能采用山场的下脚料。

细集料规格见表四。

沥青路面中面层用沥青混凝土矿料级配通过率(%)范围表一SBS改性沥青技术要求表二沥青面层用粗集料质量技术要求表三沥青面层用细集料规格表四(2)砂当量不得小于60%(宜控制在70%以上),亚甲蓝值不大于25g/kg,亚甲蓝试验待试验规程正式发布后执行;(3)小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%;(4)棱角性不小于30s。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁,矿粉质量技术要求见表五。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料,以确保沥青面层的质量。

二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。

沥青面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业,对于单幅双车道面层,应实施两台摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量。

SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案

SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案

SBS-AC-20沥青混凝土施工技术方案目录1.编制依据 (2)2.工程概况 (3)3.施工计划 (3)4.施工组织准备 (3)4.1施工及管理人员配置 (3)4.2大型机械设备配置 (5)4.3材料准备 (6)4.4AC-20SBS改性沥青混凝土配合比 (9)4.5测量试验仪器准备 (10)4.6技术准备 (10)5.施工技术方案 (10)5.1施工工艺流程图 (10)5.2AC-20SBS改性沥青混凝土施工方案 (12)5.2.1下承层准备 (12)5.2.2施工机械准备 (12)5.2.3测量放样 (12)5.2.4沥青混合料拌和 (12)5.2.5沥青混合料运输 (14)5.2.6混合料摊铺 (15)5.2.7混合料碾压 (18)5.2.8接缝处理 (22)5.2.9开放交通及其他 (24)6.质量检验标准 (24)6.1热拌沥青混合料的频度和质量要求 (24)6.2施工过程中工程质量控制标准 (25)6.3质量检验标准 (26)6.3.1基本要求 (26)6.3.2实测项目 (26)6.3.3外观质量要求 (27)7.质量控制要点 (27)7.1原材料及混合料质量控制 (27)7.2配合比控制 (28)7.3施工温度控制 (28)7.4沥青拌和站沥青贮存质量控制 (28)7.5热拌沥青混合料各道工序的质量控制点 (29)8.质量保证措施 (30)9.职业健康与安全施工措施 (34)10. 文明施工与环境保护措施 (39)11. 雨、夏季施工保证措施 (1)1.编制依据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004);《公路改性沥青路面施工技术规范》(DB14/T160-2007);《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011);《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);公路工程施工相关技术规范与验收标准;施工图设计等招标文件资料;业主主持召开的招标会及现场踏勘实际情况;我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案编制:复核:审核:XXXX高速公路XXXX合同段项目经理部20 年月目录一、编制依据、范围、原则................................. - 4 -1、编制依据 (4)2、编制范围 (4)3、编制原则 (4)二、工程概况............................................. - 4 -三、总体工期安排......................................... - 5 -四、施工准备工作......................................... - 5 -1、机械准备 (5)2、材料准备 (6)3、技术准备 (6)4、试验准备 (7)五、质量标准及要求....................................... - 8 -1、施工前的质量要求 (8)2、材料及混合料试验检测标准 (8)六、沥青砼中面层施工工艺................................ - 13 -1、清理下面层 (13)2、测量放样 (13)3、粘层施工 (13)4、沥青混合料的拌和 (13)5、沥青混合料的运输 (14)6、沥青混合料的摊铺 (14)7、沥青混合料的碾压 (15)8、接缝、修边和清场 (17)9、交通管制 (17)10、检测 (17)七、关键技术控制措施 (19)1、离析的控制 (19)2、平整度控制 (20)3、温度控制 (21)八、质量保障措施 (21)1、工程质量目标 (21)2、工程质量保证措施 (21)九、安全保障措施 (23)1、安全管理目标 (23)2、安全管理体系 (23)3、安全保障措施 (25)十、文明施工、环境保护措施 (27)1、文明施工措施 (27)2、环境保护措施 (28)沥青砼中面层(AC-20C)施工方案一、编制依据、范围、原则1、编制依据本施工方案编制依据有下列文件:1.1、业主《招标文件》及补遗书;1.2、我公司与业主签定的施工合同;1.3、黄鄂高速公路团风段路面工程施工设计图纸;1.4、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工及验收规范;1.5、国家颁布的有关法律法规;1.6、施工安全操作规程;1.7、路面沥青砼下面层完成情况;1.8、踏勘现场掌握的情况,以往类似工程的施工经验;1.9、试验段的人员、机械、材料及试验技术准备情况;2、编制范围本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850~K13+343.228全线路面工程沥青砼中面层,包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案

沥青砼中面层(AC-20C)施工方案编制:复核:审核:XXXX高速公路XXXX合同段项目经理部20 年月目录一、编制依据、范围、原则................................. - 4 -1、编制依据 (4)2、编制范围 (4)3、编制原则 (4)二、工程概况............................................. - 4 -三、总体工期安排......................................... - 5 -四、施工准备工作......................................... - 5 -1、机械准备 (5)2、材料准备 (6)3、技术准备 (6)4、试验准备 (7)五、质量标准及要求....................................... - 8 -1、施工前的质量要求 (8)2、材料及混合料试验检测标准 (8)六、沥青砼中面层施工工艺................................ - 13 -1、清理下面层 (13)2、测量放样 (13)3、粘层施工 (13)4、沥青混合料的拌和 (13)5、沥青混合料的运输 (14)6、沥青混合料的摊铺 (14)7、沥青混合料的碾压 (15)8、接缝、修边和清场 (17)9、交通管制 (17)10、检测 (17)七、关键技术控制措施 (19)1、离析的控制 (19)2、平整度控制 (20)3、温度控制 (21)八、质量保障措施 (21)1、工程质量目标 (21)2、工程质量保证措施 (21)九、安全保障措施 (23)1、安全管理目标 (23)2、安全管理体系 (23)3、安全保障措施 (25)十、文明施工、环境保护措施.................... 错误!未定义书签。

1、文明施工措施...................................... 错误!未定义书签。

SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案

SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案

中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制: (13)6.2、事中控制: (14)6.3、事后控制: (14)6.4、质量检查 (14)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土(AC-25C)厚度8cm,沥青采用A级70号石油沥青。

2、试验段选取根据现场施工的实际情况,我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段,该段下面层宽10.74m,长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工,以达到以下目的:(1)根据沥青路面各种施工机械匹配的原则,确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。

(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

(3)通过试铺确定:摊铺机的摊铺速度和摊铺温度;压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。

AC-20C沥青混凝土中面层试验段施工方案

AC-20C沥青混凝土中面层试验段施工方案

AC—20C沥青混凝土中面层试验段施工方案一、概述我部拟定在进行沥青中面层的试铺工作,试验路段长度为300米,中面层结构形式为沥青混凝土,设计厚度6cm.该试验路段下面层上口宽为15。

25m。

试验段计划铺筑时间:年月日,当日完成所有施工任务。

二、原材料和配合比准备工作2。

1沥青:SBS改性沥青、中铁十一局集团有限公司。

2。

2碎石、机制砂:铜梁县荣丰建材有限公司2.3矿粉:重庆北碚区天府白云石有限公司2。

4沥青混凝土中面层配合比试验报告已完成并得到批复.配合比结果如下:目标配合比:10-20mm:10—15mm:5-10mm:3—5mm:0—3:矿粉=26%:19%:20%:5%:26%:4%.最佳油石比:4。

2%。

生产配合比:17-27mm:11—17mm:6—11mm:3-6mm:0-3:矿粉=32%:11%:22%:4%:27%:4%。

最佳油石比:4.2%.三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑,验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性.主要确定以下指标:1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。

2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

3、摊铺机的操作方式—-摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。

4、压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。

5、施工缝处理方法。

6、沥青碎石混合料的松铺系数.7.确定施工产量及作业段的长度。

8.全面检查材料及施工质量是否符合要求。

9.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备。

10.当试验路段结束后,试铺路段各检验项目的检测结果出来以后,及时做一份完整、详细的试验段总结报告,用于指导沥青下面层今后大面积的施工控制。

四、AC—20C沥青混凝土下面层试验段施工工艺(见图)1、现场准备工作1.1检查和清扫沥青下面层。

在铺筑沥青混凝土中面层之前,检查粘层的完整性与沥青下面层的粘结性,对局部沥青下面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补铺。

中粒式沥青混凝土AC-20C施工方案

中粒式沥青混凝土AC-20C施工方案

中粒式沥青混凝土AC-20C施工方案一、沥青混凝土AC-20C施工流程1、施工准备机械:铣刨机、装载机、空料车、吹风机、同步封层车、一台7620伸缩摊铺机、一台悍马压路机、一台胶轮压路机、一台宝马压路机、一台水车。

2、施工流程:封路→铣刨机铣铇修补水稳12cm→人工清扫断面后用吹风机吹干→洒布车在接头处喷洒乳化沥青人工扫匀后贴聚酯玻纤布→喷洒下封层→装载机接料人工配合填补空塘(小于3米坑塘)摊铺机摊铺(大于3米坑塘)→悍马压路机初压→胶轮压路机复压→宝马压路机终压→洒水车洒水降温→开放交通二、原材料准备原材料自检合格并经监理抽检确认并签发使用许可证后方可使用。

矿料的技术要求必须符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》、施工图纸、《施工招标文件》。

1、沥青基质沥青采用70-A级道路石油沥青,其技术要求符合表1的规定。

70号道路石油沥青技术要求表12、粗集料(1)下面层采用石灰岩碎石。

(2)所有面层石料要求采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性的碎石。

(3)粗集料粒径的规格分档建议采用表2建议值,按照总监办下发文件统一规格。

技术质量应符合表3的规定,粗集料规格应符合表4的规定。

(4)检测频率为施工单位每种规格每1000t自检一次,监理驻地办每种规格每5000T抽检一次。

3、细集料(1)细集料宜采用坚硬、洁净、无风化、无杂质的优质石灰岩采用专用的制砂机加工而成的机制砂。

(2)机制砂细集料的级配应符合S16的要求(表5)。

集料粒径加工规格分档建议值表2沥青混合料用粗集料规格表3沥青混合料用粗集料质量技术要求表4沥青混合料用机制砂规格表5(3)细集料的技术要求应符合表6的规定。

(4)检测频率为施工单位每500T自检一次,监理驻地办每2500T抽检一次。

沥青混合料用细集料质量技术要求表6注:坚固性试验可根据需要进行。

4、填料(1)填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉,由专业生产厂家生产。

AC-20C中面层施工作业指导书

AC-20C中面层施工作业指导书

AC-20C(SBS改性沥青)施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

中面层是路面结构中主要的承重层和应力分散层,更应具备优异的抗车辙能力。

根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)和《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的相关规定及设计文件,根据多条新建高速公路的施工经验,对沥青路面中面层AC-20C施工提出如下施工作业指导意见。

一、总则中面层采用AC-20C改进的级配类型,矿料级配见表1。

表1 中面层沥青混凝土矿料级配通过率范围(%)二、原材料1.沥青沥青中面层采用SBS改性沥青,其技术要求见表2。

根据相关要求,SBS改性沥青按照4000吨每批次进行一次外检,外检由供货商委托,供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样送建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行检测,需提供沥青的全套检测报告(含PG分级项目)。

此外,改性沥青(SBS)的生产、流通环节复杂,建设办可根据需要安排驻场人员对工艺流程、质保体系等进行监控。

沥青运至施工现场后,每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐:(1)驻厂监理签字、出厂检测报告、质保书、运输车牌号、沥青供应商代表签字、铅封完好;(2)沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用;(3)出厂磅单显示数量与到场称量数量的误差在沥青甲供材招标文件、合同文件允许的误差范围内;(4)沥青三大指标(针入度、软化点、延度)现场检测合格,并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。

试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)规定的方法执行。

沥青的试验检测频率为施工单位每车次检验一次,驻地办每五车次抽检一次,中心试验室每十车次轮流抽检一个标段一次。

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案11.18

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案11.18

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)施工技术方案一、工程概况省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目,起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区(桩号K17+100),路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道(桩号YK23+570 (ZK23+561)),全长6.47km。

本项目为双向6车道一级公路,设计速度80km/h。

(1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为:3.25m非机动车道+1.5m边分带+12.25m主车道+8.0m中分带+12.25m主车道+1.5m边分带+3.25m非机动车道=42m。

(2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为:行车道6×3.75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8.0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0.50m+绿化带2×1.5m =42m。

(3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为:单幅宽度为21m,4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。

(4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为:单幅宽度为16.5m,0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3.75m行车道+0.75硬路肩+0.75m土路肩。

(21米路基过渡到16.5米路基时,利用绿化带进行线性过渡,过渡桩号为K22+860~K22+900)公路路面结构:上面层、中面层、下面层、基层(15cm)、热沥青表处下封层(1cm)、底基层(5%水泥稳定碎石30cm)。

二、施工准备1 熟悉图纸,规范2、配合比准备生产配比设计在经过多次试验验证后,最终确定生产配比为:最佳油石比4.4%,马氏密度2.427 g/cm3、理论密度2.545g/cm3, 热料仓4#:3#:2#:1#:矿粉=30:22:18:26:4,拌合楼使用筛孔尺寸为:22mm、10mm、5mm、3mm。

SBS改性AC-20沥青砼中面层施工方案

SBS改性AC-20沥青砼中面层施工方案

SBS改性AC-20沥青砼中面层施工方案SBS改性AC-20沥青砼中面层施工方案申苏浙皖高速二期二标沥青中面层施工技术方案一、测量放样:根据有关技术规范规定,首先对测量控制点,如桥轴线、桩、三角网基点桩、导线点、水准点桩等进行复测,与设计提供的结果进行相对比,若能符合精度要求,即采用其成果,并且进行桩点的加密和保护工作,以满足施工放样的精度要求。

若发现桩标志不足,不稳定,被移动或精度不能满足施工要求时,则一方面与设计院、监理联系,另一方面在原控制网的基础上进行加密,增设控制点。

二、工程概况:本合同段起点桩号为K73+950,终点桩号为K88+225,包括泗安互通,全长14.275Km。

主线路面结构为16cm二灰稳定碎石底基层+36cm二灰稳定碎石基层+0.5cm沥青下封层+8cm AC-25I型粗粒式沥青下面层+6cm AC-20I型改性沥青中面层+4cm AK-13A型改性沥青砼面层,上、中面层采用SBS改性沥青I-C型其各项指标均应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》的要求。

主要的设计工程数量为:全线沥青中面层共157.025 km2,计9.42Km3;约2.32万吨混合料;6cm 沥青中面层主线设计半幅宽度为11m。

本合同全长14.275公里,主线路面结构形式为8CM的AC-251型下面层,6CM的AC-201型中面层,4CM 的AK-13A型上面层。

主线路面宽度为11M,全线沥青混凝土数量约为:8CM的AC-25I型:24369m36CM的AC-20I型:18654m3页脚内容14CM的AK-13A型:12562m3主线左幅施工日期:2005年8月24日---2005年10月15日三、施工依据1、《沥青路面施工技术规范》JTJ032-942、申苏浙皖高速公路施工图设计文件3、东南大学中心试验室沥青施工指导意见四、铺筑前的准备工作我部根据工作需要,设立了生产指挥系统,进行了充分的人员、技术、机械、材料、仪器等的准备工作1、生产指挥系统经理部以“质量第一,安全第一”为指导思想,生产指挥系统以项目经理全面负责指挥,生产指挥系统详见附表一。

AC-20C沥青混凝土施工方案施工方案

AC-20C沥青混凝土施工方案施工方案

AC-20C沥青混凝土施工方案一、工程概况:道路等级:二级公路,设计行车速度40km/h。

横断面维持现状:0.4m(硬化路肩)+8m(路面)+0.4m(硬化路肩),路基全宽8.8m。

全线铣刨现状道路4厘米沥青面层,铺筑4cmSBS改性沥青混凝土AC-13C;对于道路出现网裂、龟裂、坑槽、轻微车辙及沉陷部位,采用铣刨沥青路面面层和上基层,基层回填5%水泥稳定碎石,下面层重新铺筑6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。

其中在K132+400-K134+400路段,作为实验路段,面层采用融雪沥青添加剂。

土路肩整治及硬化修复:仅对沿线破坏硬化路肩进行修补,修补采用3cm 厚M7.5水泥砂浆抹面。

交通工程及沿线设施:对该维修路段设置交通安全设施等。

对王庄交调设施损坏线圈进行修复。

本工程于2017年8月18日正式开工,计划竣工日期2017年9月30日。

二、计划施工时间、位置计划在2017年9月5日进行6cmAC-20C沥青混凝土施工方案摊铺施工。

三、施工准备:1、材料要求:○1沥青:采用70号A级道路石油沥青,沥青混凝土上面层采用5%SBS改性沥青,沥青原材料严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》检验。

○2粗集料:粗集料应坚硬、耐磨耗、抗冲击力的碎石或破碎砾石。

○3细集料:细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。

○4天然砂:采用河沙,规格中砂,沥青混合料中天然砂的用量不超过集料总量的20%。

○5石屑:是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛分部分,其规格应符合下表要求:○6填料:沥青混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等经磨细得到的矿粉,矿粉干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。

2、施工准备:○1铺筑沥青层前,检查基层或下卧沥青层的质量,如有杂物需清扫干净。

○2施工前对各种原材料进行试验,在施工过程中应始终保持材料稳定,不得随意变更。

必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法,进行材料配合比设计,经过试拌试铺论证确定用于施工的生产配合比,提供满足设计要求的沥青混合料。

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)试验段施工方案

中粒式改性沥青砼下面层(AC-20)试验段施工方案

中粒式改性沥青砼下面层(AC—20)试验段施工方案一、工程概述省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目,起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区(桩号K17+100),路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道(桩号YK23+570 (ZK23+561)),全长6.47km.本项目为双向6车道一级公路,设计速度80km/h。

(1)、K17+100至K21+200段断面型式结合城市道路标准布设为:3.25m非机动车道+1.5m边分带+12。

25m主车道+8。

0m中分带+12。

25m主车道+1。

5m边分带+3。

25m非机动车道=42m。

(2)、K21+200至K22+300段公路整体式路基型式为:行车道6×3。

75m+硬路肩2×3.0m+中央分隔带8。

0m+土路肩2×0.75m+左侧路缘带2×0。

50m+绿化带2×1。

5m =42m。

(3)、K22+300至K22+900段及K24+340至K25+885.653分离式路基型式为:单幅宽度为21m,4.5m绿化带+0.75m土路肩+3.0m硬路肩+3×3。

75m行车道+0.75硬路肩+0。

75m土路肩。

(4)、K22+900至K23+570段分离式路基型式为:单幅宽度为16。

5m,0。

75m土路肩+3。

0m硬路肩+3×3。

75m行车道+0。

75硬路肩+0.75m土路肩。

(21米路基过渡到16.5米路基时,利用绿化带进行线性过渡,过渡桩号为K22+860~K22+900)公路路面结构:上面层、中面层、下面层、基层(15cm)、热沥青表处下封层(1cm)、底基层(5%水泥稳定碎石30cm).二、施工计划1、施工计划2015年11月20日计划在YK23+570-YK23+370段右幅进行6㎝厚AC-20C中粒式沥青混凝土路面中面层试验段的施工。

在取得试验数据后,全面展开AC-20C中粒式沥青混凝土路面中面层的施工,计划于2015年12月10日完成。

中粒式沥青砼下面层(AC-20C型)施工方案

中粒式沥青砼下面层(AC-20C型)施工方案

中粒式沥青砼下面层(AC-20C 型)施工方案中粒式沥青砼下面层(AC-20C型)施工方案一、工程基本情况(一)、工程概况03省道东复线延伸段(新街至红垦)改建工程南起03省道东复线,北接红十五线,是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。

同时本项目穿越萧山区新街镇,是新街镇未来城区的主要道路。

本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。

项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计,高架桥设计时速为100公里/小时,桥梁宽25.5米。

地面道路兼顾城市道路功能,起点至建设四路段设计时速为80公里/小时;建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。

上下高架桥路段路基路基宽52.0米,一般路段路基宽38.0米,路幅布置为:中央分隔带宽7.5米,左侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×7.5米,右侧路缘带宽2×0.5米,隔离带宽2×1.5米,非机动车道宽2×3.25米,人行道宽2×2.0米。

本项目路线沿塘新线,基本利用老路线位进行改造。

起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处,中间控制带内为中国花木城、三益线、建设四路(规划)、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地,终点位于红十五线一级公路以北250米处,路线全长6.866km,其中高架桥长3.213km。

本工程质量评定标准采用交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)中的高速、一级公路标准。

(二)、工程材料中粒式沥青混凝土下面层(AC-20C型):所有碎石料从诸暨建筑石料场进料,集料质量从源头抓起,定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查,对不合格的集料不得装车,碎石料运至拌和料场要按原材料质量管理程序进行检验。

检验合格材料与未检验材料要分别堆放,不合格材料不得进入料场。

在堆料过程中要严格分档、隔离堆放,严禁混堆。

沥青采用韩国进口的SK-70号A级道路石油进口沥青,现已进场并检验合格。

sbs改性沥青(ac-20c)混合料配合比设计及施工要点_secret

sbs改性沥青(ac-20c)混合料配合比设计及施工要点_secret

SBS改性沥青(AC-20C)混合料配合比设计及施工要点技术论文姓名:xx单位:xx时间:xxSBS改性沥青(AC-20C)混合料配合比设计及施工要点一、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。

它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性,SBS 沥青作为一种改性沥青胶结料,早在20世纪90年代就已出现,由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物,使用量大,费用较高,由于受经济条件限制,所以在国内一直没有大面积推广。

下面结合高速公路的实际施工情况,谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项、二、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青(AH-70)的基础上,掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂,改性后的沥青,与原沥青相比,其高温粘度增大,软化点升高。

在良好的设计配合比和施工条件下,沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。

在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验,生产后对其技术指标进行了现场实验,实验结果表明,外掺3.0%SBS的改性沥青,软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求,可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。

三、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到实施效果,需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求,希望能够引起注意。

(一)、原材料要求1-1粗集料:用于改性沥青混合料面层的粗集料,宜采用碎石或碎砾石,其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)的规定1.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,且具有一定硬度和强度。

2.粗集料应具有良好的颗粒形状,破碎砾石用于高速公路、一级公路时,应采用大砾石破碎,并至少应有两个以上的破碎面。

1-2细集料在高速公路所用的细集料一般是机制砂,具有明显的棱角性,与改性沥青有良好的粘附性。

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中交第一公路工程局有限公司河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部2013年9月16日目录1、工程概况 (4)2、试验段选取 (4)3、试验段铺筑目的 (4)4、施工准备 (4)4.1、原材料的质量控制 (4)4.2、配合比设计过程 (5)4.3、施工机械、设备、人员的进场 (6)5、施工工艺 (9)5.1、施工准备 (9)5.2、施工放样 (9)5.3、材料检测 (9)5.4、沥青混合料拌制 (10)5.5、混合料运输 (10)5.6、沥青混合料摊铺 (11)5.7、沥青混合料碾压 (12)5.8、横缝处理 (13)5.9、交通管制 (13)6、质量保证措施 (13)6.1、事前控制: (13)6.2、事中控制: (14)6.3、事后控制: (14)6.4、质量检查 (15)7、现场文明施工 (16)8、安全生产 (16)9、环境保护措施 (17)AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土(AC-25C)厚度8cm,沥青采用A级70号石油沥青。

2、试验段选取根据现场施工的实际情况,我部选定在K407+120---K407+460左幅作为沥青下面层试验段铺筑路段,该段下面层宽10.74m,长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工,以达到以下目的:(1)根据沥青路面各种施工机械匹配的原则,确定合理的施工机械和组合方式及沥青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。

(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

(3)通过试铺确定:摊铺机的摊铺速度和摊铺温度;压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。

(4)试拌试铺后,依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等确定用于大面积施工生产的标准配合比。

(5)全面检查材料质量及施工质量,并对质量不合格原因的查找及今后施工采取的措施。

4、施工准备4.1、原材料的质量控制A、沥青材料:采用A级70号石油沥青B、粗集料、细集料、矿粉采用鑫茂石料场生产的碎石由试验室对沥青路面所选用的原材料按照图纸设计及规范要求对沥青和各规格的矿料的物理性质级配等进行试验并报监理工程师审核。

经过监理工程师进行平行验证后确认质量合格的原材料才能在本工程中使用。

4.2、配合比设计过程A、目标配合比设计阶段:由试验室进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比,供拌和机各冷料仓进料速度和试拌时使用。

根据拌合机冷料仓上料比例和沥青用量。

沥青混凝土下面层AC-25的目标配合比:矿料比例为:1#料(10~30mm):2#料(10~20mm):3#料(5~10mm):4#料(3~5mm):5#料(0~3mm):(矿粉):(沥青)=18%:30%:15%:12%:24%:1.0%:3.8%。

最佳油石比为3.9%B、生产配合比阶段:从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分,确定各热料仓的下料计量值,供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料(一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的±0.3%各一种),再由试验室进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。

C、生产配合比验证阶段:搅拌设备根据试验室提供的生产配合比,设定自动计量的数据进行试拌,铺筑试验段,并用试拌混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产控制和质量检验的标准。

沥青下面层AC-25C生产配合比中交第一公路工程局有限公司4.3、施工机械、设备、人员的进场(1)施工机械(2)施工人员(3)、试验仪器设备中交第一公路工程局有限公司(4)、测量设备(1)施工前将用于本工程施工中的各种机械、设备的配置数量、性能、吨位、完好情况,运转情况,进行检查,并把检查结束形成书面资料,经监理工程师批复之后方可投入使用。

(2)将参与本工程的试验、检测、资料、特种工、辅助工等人员的进场情况向监理工程师报告。

中交第一公路工程局有限公司5、施工工艺施工顺序:施工准备→施工测量→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→横缝处理→开放交通5.1、施工准备在摊铺下面层之前,首先由我方对该段成型基层进行自检,然后由监理单位抽检、最后由筹建处指定的资质单位专检,检验合格后方可进入下道工序施工。

主要检查内容包括:压实度、高程、横坡、宽度、厚度等,当以上项目合格后方可进行下面层摊铺,下面层摊铺之前,首先将基层表面浮尘或杂物清扫干净。

5.2、施工放样摊铺之前,首先用全站仪测放出下面层摊铺位置边线,然后用白灰撒出边线,之后分别沿边线和开挖台阶每10米安装固定好钢钎,并在钢钎上用水准仪测出各控制点实际高程,再根据设计高程和经验摊铺系数计算出铺筑高度,在固定钢钎上作好高程控制标记,并张拉紧钢丝绳,以控制摊铺厚度。

5.3、材料检测混合料拌和之前,首先检测各种材料的天然含水量和级配,并得出检验结果后同现场监理对生产配合比进行微调,随后通知控制室,由控制人员修正各料斗电机转速,以达到准确配料的目的。

5.4、聚酯玻纤布铺设为了有效地防止雨水沿着接缝处下渗,减少拼接部分应力,增强接缝效果,根据设计要求在沥青稳定碎石上基层顶面铺设符合下列要求的聚酯玻纤,聚酯玻纤要满足:单位面积≥120g/m2、厚度≥0.8mm、抗拉强度:纵向≥6KN/m、横向≥5KN/m:断裂伸长率:纵向≤4.2%:横向≤4.2%:熔点≥220℃。

具体做法如下:在施工之前先测放出边线,将聚酯玻纤布安放在铺架上,拉出聚酯玻纤布一端。

将准备好的沥青洒布车就位,调整喷头的喷洒效果使其达到最佳,然后开始撒布沥青,撒布量控制在1g/m2,洒布沥青时,在两侧分别用挡板挡住多余的沥青,以免污染下封层。

在聚酯玻纤布的铺设过程中,始终保持聚酯玻纤布处于拉紧状态,铺好的聚酯玻纤布后紧跟滚筒碾压,同时用塑料刷分别向两个方向刷聚酯玻纤布,使聚酯玻纤布更舒展,更好地粘附于下封层。

如铺设过程中产生皱折,应及时用剪刀将其剪开并重新粘贴。

中交第一公路工程局有限公司5.5、沥青混合料拌制使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料,拌和之前首先将设备调试到最佳状态,并对全部计量系统进行检查,进行多次调试各进料仓,至到级配曲线处于最佳状态,然后进行试拌,沥青混合料拌制时,每锅控制在45秒中左右,其中干拌不少于5秒,湿拌不少于40秒,以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准,使拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象为止。

1)间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程A 不同规格的冷砂石料→冷骨料运至给料装置进行粗配→冷骨料输送机传输→干燥滚筒烘干加热→热骨料提升机传输→热骨料筛分机筛分→热骨料在临时贮斗暂时贮存→热骨料计量装置精确称量→搅拌器搅拌。

B 矿粉→矿粉贮仓→定量给料装置→搅拌器搅拌。

C 沥青→沥青保温罐→沥青定量装置→搅拌器搅拌。

D 干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘→除尘装置将粉尘分离出来→废弃。

2)沥青混合料拌和沥青混合料拌和时,每盘混合料的拌和时间控制45S左右(包括干拌时间)。

根据生产配合比,沥青用量控制在生产配合比沥青用量的-0.2%~+0.2%之间,并严格控制各种材料用量及其加热温度。

温度的控制:骨料的加热温度为180℃左右、沥青的加热温度为160℃左右、混合料的出料温度为170℃~175℃、混合料超过195℃的必须废弃。

拌和沥青混合料时注意事项(1)沥青混合料大量拌制前,先拌和3盘加热后的骨料,使拌和仓预热;然后按生产配合比进行试拌。

由专人负责测量每车混合料温度并进行记录,拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白、无离析和结团成块等现象。

(2)沥青混合料正式开始拌制后,抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。

(3)拌和结束时,清洁拌和设备,放空管道中的沥青。

5.6、混合料运输沥青混合料用20辆载重30吨的自卸汽车运至工地,车厢底板及周壁涂以薄层油水(柴油:水为1:3)混合液。

混合液要涂刷均匀,不得有积液或积水现象,如存在需中交第一公路工程局有限公司处理后方可装料。

自卸汽车在装料过程中设专人指挥,有规律前后移动。

先装2盘在车头部位,再装2盘在车尾部,再在中间装2盘,然后装第2层。

按次顺序,装料完毕后,对运输车辆侧面及混合料顶面覆盖。

运输途中不得随意停车,以避免沥青混合料的温度损失。

为保证运输道路畅通,避免运输途中停车,尽量降低沥青混合料的温度损失。

项目部成立运输道路工作小组,出现意外情况,进行专项协调解决。

沥青混合料运至摊铺地点后,应凭运料单接收,并检查拌和质量,设专人测量混合料温度并做好记录。

不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。

料运达摊铺现场时,由专人负责收料、检查、指挥倒料。

并检查拌和质量,设专人测量混合料温度并做好记录。

经检查无异常后,然后组织料车倒料,倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合,使倒料与摊铺之间保持连续作业,不充许出现摊铺机将料摊完等车倒料的情况,为必免料车碰撞摊铺机,指挥人员应指挥料车在倒至距摊铺机30CM远时即停车,开始慢慢升斗,等摊铺机驶上前来推着摊铺机前进。

行进过程中指挥人员应随时提醒驾驶人员不能完全松开刹车,以免将料倒在地上,同时也不能踩死刹车,以保证摊铺机正常前进。

5.7、沥青混合料摊铺根据现场情况,结合摊派铺机性能沥青混凝土摊铺采用1台沃尔沃ABG8820摊铺机,进行一次性摊铺。

在摊铺前,由摊铺机手认真检查各摊铺机运转情况,并提前调整好熨平板的初始摊铺厚度和工作仰角,并在摊铺机熨平板下垫以实际高度乘以虚铺系数的木板,以控制摊铺厚度,当摊铺机就位后,调整好传感器臂与导向控制线的关系,调整到位之后,开工之前应提前0.5-1小时对熨平板进行预热,温度不得低于100℃,接着检查到场的混合料、并设专人进行测温,料车到场后温度控制在160~165℃,混合料摊铺时温度不低于155℃。

检查合格后,开始摊铺,摊铺时的速度要放慢以保证厚度和高程。

正常的摊铺过程中速度保持匀速,以2.0Km/h进行控制。

在摊铺过程中螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二中,摊铺中应设专人负责检查传感器在钢丝上的滑动情况,如出现异常,可缓慢调节厚度旋钮,电脑会在一定的时间中交第一公路工程局有限公司内自动完成。

摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料,确保边部的摊铺质量。

并在摊铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕,铲除局部粗集料窝或粗集料带,并用新拌混和料稍高填补或补充细混合料并拌和均匀。

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