LNG船舶安全管理知识培训之船舶检查
LNG船舶海事现场监管手册
LNG船舶海事现场监管手册什么是LNG船舶？LNG船舶是指将液化天然气(LNG)作为燃料的船舶。
LNG船舶是一种环保型船舶，因为燃烧LNG时能够减少大气中二氧化碳等有害气体的排放。
LNG船舶安全性问题LNG作为燃料存在着爆炸、火灾等安全隐患，因此LNG船舶的安全性问题备受关注。
在LNG船舶的设计、建造、运营过程中，需要遵循严格的标准和规定，以确保LNG船舶的安全运营。
LNG船舶海事现场监管LNG船舶海事现场监管是指对LNG船舶的现场监管工作，包括对LNG船舶的检查、维护、维修、安全管理等工作。
LNG船舶海事现场监管的目的是确保LNG船舶的安全运营，保障船员和船舶设备的安全，同时降低环境污染的风险。
LNG船舶海事现场监管的内容LNG船舶海事现场监管的内容主要包括以下几个方面：LNG船舶的安全检查LNG船舶在运营过程中需要定期进行安全检查，并出具相应的检查报告。
这些检查内容包括船体结构的安全性能、燃气系统的安全性能、船舶设备的功能性能等方面。
LNG船舶的维修和维护LNG船舶在运营过程中需要定期进行维修和维护，以保障设备的正常运转和安全性。
这些维修和维护内容包括清洁、更换燃气系统零部件、液压系统零部件等。
LNG船舶的安全管理LNG船舶的安全管理包括船舶上的安全措施、应急救援措施、船员培训等方面。
这些措施旨在提高船员的安全意识和应急反应能力，确保发生事故时能够及时有效地处理。
LNG船舶海事现场监管管理机构LNG船舶海事现场监管工作由国家海事局等海事管理机构负责。
这些机构在进行LNG船舶海事现场监管工作时，需要保证管理机构的权威性和监管的严格性。
如何保障LNG船舶的安全运营？保障LNG船舶的安全运营需要从多个方面入手：加强设备的安全性能管理LNG船舶需要定期进行安全性能的检查和维护，确保设备的安全性能达到标准要求。
增强船员的安全意识LNG船舶的船员是保障船舶安全运营的重要因素。
为了提高船员的安全意识，需要定期进行培训和考核，确保船员能够正确地应对突发事件。
船舶安全检查培训教材pdf
船舶安全检查培训教材pdf船舶安全检查是确保海上运输安全的重要环节，每一艘船只都需要定期进行安全检查以确保船舶、乘员和货物的安全。
为了更好地进行船舶安全检查培训，我们提供了以下教材PDF，详细介绍了船舶安全检查的相关内容。
第一部分：船舶安全检查的重要性船舶安全检查的背景和意义，介绍了船舶安全检查对于确保海上运输安全的重要性。
阐明了通过船舶安全检查可以减少事故发生的概率，对船舶、乘员和货物的安全具有积极的影响。
第二部分：船舶安全检查流程详细介绍了船舶安全检查的具体流程，包括检查前的准备工作、检查中的操作步骤以及检查后的总结和总结报告。
通过清晰的图表和文字描述，讲解了每一步的具体内容以及注意事项。
第三部分：船舶安全检查的要点列举并详细解释了船舶安全检查中需要重点关注的方面，包括船舶结构的完整性、消防设备的正常工作、船舶通信设备的有效性等。
通过实例和案例分析，帮助读者更好地理解和掌握船舶安全检查的要点。
第四部分：船舶安全检查的注意事项针对船舶安全检查中可能遇到的特殊情况和问题，给出了针对性的注意事项和解决方案。
例如，在恶劣天气条件下的安全检查、船舶货舱的检查等。
通过提前了解和准备，更好地应对安全检查中的各种情况。
第五部分：船舶安全检查案例分析分析和总结了几起船舶安全检查中出现的问题和事故，并通过案例分析分析了导致事故发生的原因和解决方案。
通过学习案例，帮助读者更好地认识和避免类似的问题。
第六部分：船舶安全检查救生知识针对船舶安全检查中可能遇到的紧急情况，提供了救生知识和操作指南。
包括人员落水救援、火灾事故的处理等方面的知识，通过文字和图片形式直观地展示了救生操作步骤和技巧。
通过本教材的学习，读者可以全面了解船舶安全检查的重要性和流程，掌握船舶安全检查的要点和注意事项，提高对船舶安全的认识和意识，从而更好地完成船舶安全检查任务，确保船舶、乘员和货物的安全。
希望本教材能为船舶安全检查培训提供参考和帮助。
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LNG船舶安全管理知识培训之深圳海事监管措施
4) 液化天然气船舶进、出深圳港，应当按照船舶载运危险货物相 关规定向大亚湾海事处进行申报。
1、我们对LNG船舶实施监督管理的主要做法
（三）船舶进港管理：
1) 液化天然气船舶应当在专用LNG锚地锚泊，在锚泊期间应当保持安全值班 和通信畅通；
谢谢大家!
（1）严格控制在港船舶的航行状态，特别是绝不允许船 舶横穿LNG船舶航道。
（2）控制船舶在港区航行速度 。 （3）建立并执行恶劣天气禁止作业或低能见度禁止进出
港的操作规定。 （4）进港航道要求
2、实际监督管理工作体会
（二）严格靠离泊作业操作要求
应按超大型船舶的操纵特点靠离码头，LNG船吃水浅，受 风面大，在淌航中，舵效差，因此除了及早要求拖轮协助外， 还应注意以下几点： ①在航道上及早控制船速。在距离泊位点2海里时应将船舶对 地速度降到5节左右； ②及早且有预见性地纠正风对船舶影响； ③靠泊时，船舶平移靠泊速度应小于15厘米／秒，必要时控制 在10厘米／秒以下； ④为了保证船舶系固泊位的稳定性，所有系泊缆绳应是钢丝缆 绳，必要时要系固岸上缆绳。
6) LNG船舶应当在白天进行靠离泊作业并且要配备足够的拖轮协助。
1、我们对LNG船舶实施监督管理的主要做法
（四）靠离泊与装卸作业监督：
1) 船舶装卸货作业前，应当及时将作业计划传真给大亚湾 海事处，方便海事处进行监督管理；
2) 一般情况下，停泊期间船首应当朝向出港航道，并备妥 应急拖缆。船舶在码头停泊期间应当保持备车状态；
1、我们对LNG船舶实施监督管理的主要做法
（六）监管中一些特殊管理：
在船舶卸货期间，遇到特殊情况，如：雷电天 气，风速、波高、流速等天气、海况条件超出《液 化天然气码头设计规程》的规定，码头周围发生可 能影响作业安全的火警等其它危及船舶安全的情况， 大亚湾海事处监督员应及时监督船岸双方是否停止 作业及采取相应的安全措施。
LNG燃气混合动力船舶安全技术要点
基 本 知 识 培 训 。 船 舶 驾 驶 员 和 轮 机 员 和 岸 基 操 作 人 员 在 上 岗前应接 受 Ｌ Ｎ Ｇ燃 气 相 关 知 识 培 训 ， 充 分 了解 液 化 天 然 气 的 物
理、 化 学特性 ， 充 分 了解 Ｌ ＮＧ燃 气 动 力 船 舶 操 作 须 知 ， 充 分 了 解
指 日可 待 。
１ 、 ＮＧ 燃 气 混合 动 力 船 舶 结 构 布 置
作 为 液化 天然 气 的储 存装 置 Ｌ Ｎ Ｇ储 气 罐 应 尽 可 能 布 置 在
露 天 甲板 上 ， 且应 尽可 能远 离机器 处所 、 起居 处所 、 服 务 处 所 和
３ 、 安 全 操 作
控 制 站 以 及 一 些 存 在 火 源 危 险 的处 所 。 支撑 Ｌ Ｎ Ｇ储 气 罐 罐 体 的结 构 必 须 具 备 足 够 的 强 度 要 求 ， 设 计部 门应进行 详细 的计算 ， 保 证在任 何条件 下 Ｌ ＮＧ储 气 罐 不 会
ｎ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ／皖江船 检
高、 抗爆 性 能好 、 发 动 机 寿 命 长 。燃 料 费 用 低 ， 环 保 性 能 好 等 优
点 。 它 可 将 汽 油 汽 车 尾 气 中 ＨＣ减 少 ７ ２ ％， Ｎ Ｏ ｘ减 少 ３ ９ ％， Ｃ ０
气罐 、 气体燃 料管路 、 压 力 容 器 和 其 他 同气 体 接 触 的 部 件 的 材料应满 足《 散装 运输液 化气体船 舶法定 检验技术 规则》 中 的要
漏立 即飞散 开来 ， 不致引起爆 炸。
Ｌ Ｎ Ｇ燃气 动力 船舶 主要设 备要保 证绝 对的安 全性 和可 靠性 ， 装 船前必须 经过严格 的试验确认 ， 并 经 检 验 部 门 的认 可 ， 相 关 要 求
液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则
液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则摘要：一、液化天然气（LNG）燃料加注船舶的背景及重要性二、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的主要内容1.船舶设计阶段的要求2.船舶建造阶段的要求3.船舶运营阶段的要求4.船舶检验与认证机构的要求三、液化天然气燃料加注船舶的安全管理措施四、我国在液化天然气燃料加注船舶检验方面的政策与实践五、液化天然气燃料加注船舶的发展趋势与前景正文：液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的能源，在我国船舶行业中的应用越来越广泛。
随着我国船舶工业的不断发展和液化天然气燃料加注船舶数量的增加，确保船舶安全运营成为了当务之急。
为此，我国制定了《液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则》，旨在规范液化天然气燃料加注船舶的建造、运营和管理，确保船舶安全。
一、液化天然气（LNG）燃料加注船舶的背景及重要性液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的能源，在全球范围内得到了广泛应用。
近年来，我国政府高度重视清洁能源的发展，将液化天然气作为重点发展的方向之一。
随着我国船舶行业的转型升级，液化天然气燃料加注船舶的数量逐渐增多，对其安全性能的要求也越来越高。
因此，制定液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则显得尤为重要。
二、液化天然气燃料加注船舶法定检验暂行规则的主要内容1.船舶设计阶段的要求在液化天然气燃料加注船舶的设计阶段，应遵循相关国际标准和国内法规，确保船舶结构、设备和系统的安全性能。
设计单位需对船舶的液化天然气燃料系统、供气系统、安全防护系统等进行详细设计，并提交相关设计文件和计算书，接受法定检验机构的审查。
2.船舶建造阶段的要求在船舶建造过程中，船东、建造单位和检验机构应严格按照设计文件和相关标准进行施工。
建造过程中，应重点关注液化天然气燃料系统的质量控制，确保船舶建造质量。
船舶建造完成后，需进行严格的检验，确保船舶安全性能达到要求。
3.船舶运营阶段的要求船舶运营期间，船东应制定完善的液化天然气燃料加注操作规程，并对船员进行专业培训。
LNG船舶的安全风险研究
LNG船舶的安全风险研究LNG船舶是一种重要的海上运输方式。
与传统燃油船不同的是，LNG船舶使用液态天然气非常具有优势。
不仅可以大大减少大气污染和碳排放，同时还可以大幅度降低运输成本和提高效率。
但与此同时，LNG船舶的运输也存在着一定的安全风险。
本文就从技术、人员和环境三个方面分别讨论LNG船舶的安全风险。
一、技术风险1. LNG船舶的建造和维护LNG船舶的建造和维护是技术风险的主要来源。
如何保证LNG船舶的结构强度、船体完整性和运行安全是造船企业和维护企业需要面对的一大挑战。
尤其是在船舶制造过程中，如何确保船舶的制造质量和精度更是至关重要，因为一旦出现人为失误或生产质量问题，会给船舶的安全运行和其他的船员造成很大的危害。
2. 气体漏泄风险LNG船舶运输的最大风险就是气体漏泄。
一旦天然气泄露，会导致一系列的连锁反应，从而影响人员和环境的安全。
气体泄露的原因可能是由于操作不当、装载/卸载不当、气体介质的腐蚀等。
为了防止气体漏泄，LNG船舶必须配备高品质的液化天然气存储罐和管道系统，并采取严格的操作流程和防护措施，以便及时防止和修复任何泄漏。
二、人员风险1. 船员教育和培训LNG船舶的运营需要高素质的船员，船员必须具备良好的技能和专业知识。
船员必须了解如何控制和管理LNG船舶的灭火系统、气体泄漏风险、紧急事故响应等技能。
在此之前，必须为所有的船员提供完善的培训和教育，这样才能确保LNG船舶在运行过程中的安全性和可靠性。
2. 遵循操作指南LNG船舶操作指南详细记录了LNG船舶运输过程中各种情形处理方法以及各种气体漏洞所导致的连锁反应控制措施等，船员应该在每次出海前仔细阅读操作指南，并遵循其规定，这样才能确保LNG船舶的安全性和可靠性。
三、环境风险1. 温度控制LNG的液化温度非常低，约为-162℃，LNG船舶在运输LNG过程中必须保持极低的温度，但由于环境和气象原因，LNG船舶的温度可能会受到很大的影响。
LNG燃料动力船舶建造检验要点
严格 的技术 检验 。具体 检验标 准流程如 下 ：
充装站 相应位 置的起 居场所 、 服 务场所 等的舱壁应 进行 隔热处
理， 等级为 Ａ 一６ ０ 级， 但 如 果使 用 了钢 质 舱 壁 ， 形 成 严 密的 围 蔽， 只保 留一处 与外 界沟 通 的开敞 ， 或 者 充装站 能够 与这 些场
随 着我 国经济 的快 速发 展 ， 对能 源 的需 求也 Ｈ益 增长 ， 为
了保 证 经济 能够 可持 续稳 定 发展 ， 就 必 须注 重新 能 源的 开发 。
目前 ， 我 国的生 态 经济 模式 已在 航运 领域 取 得 了一定 成就 ， 使 加 严 重 的安全 隐 患 。因此 ， 为最大 程 度地保 证安 全 ， 其关 键在
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ３ ． 结 语
本 文通过 对 Ｌ Ｎ Ｇ燃 料 动力船 舶建 造检 验要 点进行 论述 和
指出了Ｌ Ｎ Ｇ燃料 动力船 舶 的 良好 发展 前景 ， 分析了Ｌ Ｎ Ｇ 邻管 系 采取合理 的加 固措施 。尤 其是波 纹管 膨胀接 头 ， 需 另加 分 析 ， 应严 格遵 支撑 使其 免受 机械 损伤 ； 对于 法兰接 头 ， 为避 免发生 螺母松 动 ， 动 力船 舶的优 势 。同时为保 证其具有 足够的安 全性 ， 应 另设加 固构件 ， 如防松垫 圈 。 第三 ， 如果 当前需 要对 气罐 与船 舶 整体 间保 持 绝缘 ， 可通 过 电器接 地的 方法进 行 隔离 ， 无论是 管路还 是 气罐 。都 需对其 接头进 行 电器接地处理 。 第 四， 对于 供 气管路 而 言 ， 应 尽可 能避 免 使用 软管 、 法兰 ， 并严禁 接入 滑动式膨胀 接头 。 第五 ， 应控 制好 管路 与船 舶外 板的 间距 ， 至少应 保证在 ８ ０ ０
我国船舶安全检查规则培训讲义(ppt 111页)
⑸救生筏
①检查救生筏是否被固定死，以致不能 达到自浮效果，对易断连接是否正确， 应连接在扣环上，以便自动拉断后充气。
②检查是否处于可用状态。
⑹救生舢板
检查有关属具，检查是否采用了汽油 机为动力，不能用此作为动力。
⑶防毒面具
对于船长不小于40M的运输散发有毒 蒸汽或毒气货物的化学品液货船和气体 运输船，应按船上总人数的100%配置防 毒面具，检查其有效性。
⑷救生艇
①检查救生艇附近有否救生艇施放说明；
②应急照明是否正常，艇附近应急探照灯是不 正常，必要时进行开启试验；
③检查救生艇吊艇架是否牢固，支撑架是否有 锈蚀严重情况；
★ 通过对船舶技术设备状况和人员配 备及适任状况的检查，预防水上交通事 故和污染事故的发生保障水上人命财产 的安全，防止水域污染。
3、适用范围
⑴中国籍２００总吨或７５０千瓦以上海船 ⑵５０总吨或３６．８千瓦以上内河船舶
⑶进出中华人民共和国港口（包括海上系泊 点）的一切外国籍船舶。
不适用于从事营业性运输以外的军事船 舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇， 但法律、行政法规另有规定的除外。
⑺存放位置
检查救生衣及救浮具存放处是否有 明显标识，且所有通道貌岸然、梯口和 出口处是否有通往存放处（或登乘处）、 舷边和露天处所的指示标志，通道是否 畅通。
⑻舷梯和安全网
是否有足够的强度是否存在过度的 磨损，对舷梯起吊钢丝进行重点检查是 否过度磨损；检查是否有堵漏器材及工 具。
（四）消防设备
中华人民共和国船舶安全检查规则
江苏海事学院 王琪
一、《规则》制定的依据、目 的、适用范围及主管机关
LNG-LPG船舶知识
LNG运输船是指载运LNG(常压下沸点为-162.5℃)的专用船舶。
LNG(液化天然气)的主要成分是甲烷,还有一些乙烷、丙烷、少量的氮、二氧化碳、硫化氢等。
天然气常温常压下为气体,而同等质量的LNG体积只有天然气的1/600左右,所以,为了提高天然气的运输效率,通常都将天然气液化成LNG进行运输。
LNG船目前的标准载货量在12万~15万m3之间,一些先进国家已经能设计出16万m3、20万m3、甚至30万m3的LNG船,但是由于船只尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制,所以LNG船的舱容量可能会稳定在十几万立方米的水平上。
LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。
在该船的设计中,考虑的主要因素是能适应低温介质的材料,对易挥发、易燃物的处理。
LNG船的使用寿命一般为35~40年。
鉴于LNG特殊的理化性质,对LNG船的各方面性能要求极高。
所以,LNG船被称为是前所未有的高技术、高难度和高附加值的船舶。
2 LNG的危险性LNG由于是低温液体,所以LNG除了具有和原油相似的危险性外,还有着其特殊的低温危险性,具体表现在以下几个方面。
首先,LNG是-162.5℃的低温液化气体,当其与人体直接接触时,裸露在外的皮肤会被冻伤。
如果皮肤与LNG 接触时间过长,就会造成永久性的伤害。
严重时,可能会危及生命。
再者,工作人员进入舱作业时,由于LNG 的蒸发,如果达到一定的浓度,会造成窒息甚至死亡。
其次,由于LNG在储存过程中出现的沸腾与翻滚现象,容易导致液货舱的压力急剧升高,冲开安全阀,从而导致大量的天然气释放到空气中。
一方面是能源的浪费,一方面会造成天然气在空气中的浓度超过规定,而引起爆炸以及火灾,对于船体的本身及港口、设备的安全也造成极大的威胁。
3 LNG船修理的相关安全要求由于LNG具有其特殊的低温危险特征,所以,对LNG船安全性能的要求比油轮和其他一些化学品船高得多,具体要求如下。
液化气船在未经置换、未经除气的情况下,只可在船厂进行停泊或进坞,但是在该停泊位或干船坞周围要有一个25m的安全区,25m的距离是从船舶处开始测量的。
LNG船舶基础知识(讲稿)
优点
（1）常规LNG船常用的推进系 统，经过发展也可为大型船 使用
（2）可以使用重油或蒸发损耗 气体
（3）低振动
缺点
（1）燃料消耗比较大 （2）机器沉重 （3）需要容纳锅炉的大机舱 （4）缺乏能够操作高压蒸汽
设备的经验人员 （5）废气排放多
带有再液 化装置 的双螺 旋桨低 速柴油 机
（1）因为有再液化装置，所以 允许将装载的货物全部卸给 接收站
7
液化运送（LNG船） 即将天然气冷却至约-163℃变成液态，也就
是常说的LNG（无色、无味、无毒且无腐蚀性， LNG的重量仅为同体积水的45%左右），然后通 过专门的LNG船运送至液化天然气的接收终端， 在终端将LNG重新气化传送给最终的使用者。
其优点是：适于长距离（超过3000公里）； 运输成本比较固定，供应比较灵活。
[ 26 ]
5、LNG船舶主推进装置
在LNG船运输过程中，LNG货物会不断受热产生 货物蒸发气，简称BOG（Boil off Gas）。
处理BOG的方式不同，决定了LNG船推进装置的 不同。 （1）LNG船推进装置采用BOG为燃料，BOG经由液货 舱引出燃烧，为推进装置提供动力； （2）将BOG再液化返回液货舱，而推进装置采用重油 作为燃料。
[ 11 ]
[ 12 ]
目前薄膜型液货舱主要有两种型式，分别为Gaz Transport和Technigaz。两者较为相似，均采用具有良 好弹性的薄钢“薄膜”围护货舱。
[ 13 ]
Gaz Transport薄膜采用含镍量36%、含碳量0.2% 的镍钢（俗称殷瓦，Invar），该材料热膨胀系数非常 低，很好地解决了材料受温度而变化的问题，因此在 结构上没有必要采用膨胀连接或是皱褶结构。新型Gaz Transport系统采用厚0.7mm，宽0.5m的殷瓦薄膜，支 撑薄膜的绝缘层采用一系列独立的标准绝缘箱，在绝 缘箱内充填珍珠岩绝缘材料，该材料热绝缘性能良好， 同时还很经济。珍珠岩绝缘材料作了硅化处理，这样 可以防水防潮。每一绝缘层厚300mm。通过螺栓结构 固定在船舶内壳板上。
船舶安全检查制度(3篇)
船舶安全检查制度是一项重要的航运管理措施，旨在保障船舶在航行过程中的安全，并减少事故和灾害的发生。
本文将从船舶安全检查的目的、内容和程序等方面进行详细阐述，全面介绍船舶安全检查制度。
一、船舶安全检查的目的船舶安全检查的目的是为了确保船舶在航行过程中的安全性，并保障乘员的生命财产安全。
具体包括以下几个方面：1. 预防事故和灾害的发生：船舶安全检查旨在发现和纠正船舶设备故障和潜在的安全隐患，以预防事故和灾害的发生。
通过检查船舶的船体、机械设备、消防装备等方面，对船舶进行维修和保养，确保其在航行中处于良好的状态，减少事故风险。
2. 提高船员的安全意识：船舶安全检查可以促使船员养成良好的安全意识，遵守安全操作规程，正确使用和维护安全设备。
通过培训和演习，提高船员的紧急处置能力，增加应对突发事件的应变能力。
3. 遵守法律法规和国际标准：船舶安全检查要求船舶所有人、经营人和船员遵守相关的法律法规和国际标准。
通过检查，确保船舶符合国际海事组织（IMO）的安全规则和标准，提高船舶的安全性。
4. 保护环境：船舶安全检查要求船舶所有人和船员遵守相应的环境保护规定，减少船舶排放和污染。
通过检查船舶的污水处理设备、垃圾处理设备等，确保其符合相关环保标准，保护海洋环境。
二、船舶安全检查的内容船舶安全检查的内容主要包括船舶的船体结构、机械设备、消防设备、生命救助设备和航行设备等方面。
具体包括以下几个方面：1. 船体结构：检查船舶的外观和船体结构，发现和修复船体的裂纹、变形等问题，确保船舶的结构完整和稳固，防止船体严重损坏或沉没。
2. 机械设备：检查船舶的主机、辅机及相关设备，发现并修复机械设备的故障，确保设备的正常运转。
同时，对机械设备的润滑、冷却和清洁进行检查，避免设备故障时造成事故。
3. 消防设备：检查船舶的消防设备与消防的协调和合资制背书的制度消防设备。
检查火警自动报警系统（火灾报警，消防管道监测，消防水泵，消防栓等）的完好性和有效性。
lng船舶安全检查培训教材
lng船舶安全检查培训教材1. 简介LNG船舶是一种专门用于运输液化天然气的船舶，由于液化天然气在高压下存储，因此需要严格的安全检查和操作程序。
本教材旨在向相关人员提供全面的LNG船舶安全检查培训。
2. LNG船舶安全检查的重要性LNG船舶运输液化天然气的特性使其具备较高的安全风险。
因此，进行定期的安全检查和培训对于保障人员和环境安全至关重要。
安全检查的目的是发现潜在的安全问题，确保船舶在运输过程中的安全运行。
3. LNG船舶安全检查的内容3.1 舱室检查舱室检查是LNG船舶安全检查的重要环节之一。
检查员需要仔细检查舱室的通风、灭火系统、温度和压力传感器等设备是否正常工作。
同时，也需要确保在舱室内没有任何潜在的泄漏风险。
3.2 导航设备检查导航设备检查是确保船舶在航行中安全导航的关键环节。
检查人员需要对GPS、雷达、声纳等导航设备进行检查和维护，确保其能够提供准确的位置和环境信息。
3.3 紧急响应演练紧急响应演练是提高船舶安全应急响应能力的重要手段。
检查人员需要组织船员进行火灾、泄漏等紧急情况下的应急演练，培养船员的应急反应能力和团队合作精神。
4. LNG船舶安全操作规程4.1 船舶入港前检查在LNG船舶进入港口之前，需要进行一系列的安全检查工作。
包括船舶外观及设备检查、船上乘客及船员的应急预案培训、泊位及码头的安全检查等。
4.2 船舶装卸作业安全检查在液化天然气装卸作业中，需要严格遵守安全操作规程。
包括船舶通风、静电防护、泄漏控制等方面的安全措施，以确保装卸过程中的安全性。
4.3 船舶离港前检查在LNG船舶离港前，需要进行一系列离港前的安全检查。
包括检查船舶设备的正常工作、人员的离岗培训、货物的正确装载等，以确保船舶在离港后能够保持稳定和安全的航行状态。
5. 安全意识培养和持续改进LNG船舶的安全是一个全员参与的过程，培养和提高人员的安全意识至关重要。
定期的培训和演练可以使船员熟悉相关安全操作规程，并能够在紧急情况下做出正确的反应。
船舶安全检查的基本知识-概述说明以及解释
船舶安全检查的基本知识-概述说明以及解释1.引言概述部分：船舶安全检查是保障船舶安全运行的重要环节，也是维护船员和货物安全的基础。
随着船舶运输业的不断发展，船舶安全检查的重要性日益凸显。
本文将就船舶安全检查的基本知识进行深入探讨，包括其重要性、基本要点以及实施方法，旨在帮助读者全面了解船舶安全检查的重要性和实施要求，进一步提高船舶安全管理水平，保障船舶运输的安全和稳定。
写文章1.1 概述部分的内容1.2 文章结构文章结构部分主要包括了引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，我们将对船舶安全检查的概述进行介绍，解释本文的结构和目的。
正文部分将详细讨论船舶安全检查的重要性、基本要点以及实施方法。
结论部分将总结船舶安全检查的关键知识，提出对船舶安全检查的建议，并展望未来船舶安全检查的发展方向。
通过这样的文章结构，读者可以清晰地了解船舶安全检查的基本知识，并对未来的发展有所展望。
1.3 目的船舶安全检查是保障船舶航行安全和船员生命财产安全的重要措施。
本文的目的是为读者介绍船舶安全检查的基本知识，包括其重要性、基本要点和实施方法。
通过本文的阐述，读者可以深入了解船舶安全检查的重要性，提高对船舶安全的认识，并学习如何正确实施船舶安全检查，从而有效预防和应对船舶安全事故的发生。
希望读者通过本文的学习，能够增强对船舶安全的重视，不断提升自身的船舶安全管理能力，保障船舶和船员的安全。
2.正文2.1 船舶安全检查的重要性:船舶安全检查是确保船舶及其乘员、货物和环境安全的重要环节。
船舶作为水上交通工具，经常面临各种潜在的安全风险，如火灾、漏油、碰撞等。
因此，定期进行船舶安全检查是至关重要的。
首先，船舶安全检查有助于预防事故的发生。
通过定期检查船舶的设备、设施和操作流程，可以及时发现潜在的安全隐患，采取相应的措施进行修复，从而减少事故的发生概率。
其次，船舶安全检查能够保障船员和乘客的安全。
船舶在航行过程中可能遇到恶劣天气、海况不佳等情况，这时船舶的安全设施和设备就显得尤为重要。
LNG燃料动力船安全管理
采用先进的燃 料泄漏检测和
报警技术
研发高效的燃 料燃烧和排放
控制技术
建立完善的燃 料安全管理体 系和操作规程
加强船舶防火防爆技术研究
01
提高船舶结 构强度，防 止LNG泄 漏
02
采用先进的 消防设备， 提高灭火效 率
03
加强船舶通 风系统设计， ，提 高安全性能
LNG燃料动力船的安全技 术研究
提高燃料储存和运输技术
采用双层壁结构，提 高燃料罐的抗压能力
采用惰性气体保护， 防止燃料泄漏和燃烧
采用先进的燃料管理 系统，实时监控燃料 储存和运输情况
采用先进的燃料加注 技术，提高燃料加注 效率和安全性
研发安全可靠的燃料供应系统
01
02
03
04
设计安全可靠 的燃料储存和
谢谢
LNG燃料动力船安全管理
演讲人
目录
01. LNG燃料动力船的安全风险 02. LNG燃料动力船的安全管理措施 03. LNG燃料动力船的安全技术研究
LNG燃料动力船的安全风 险
燃料泄漏风险
燃料泄漏可能导致火灾、爆炸等事故 燃料泄漏可能对环境造成污染
燃料泄漏可能影响船舶的稳定性和航行安全 燃料泄漏可能导致人员伤亡和财产损失
火灾爆炸风险
01
LNG燃料泄漏： 可能导致火灾
或爆炸
02
电气设备故障： 可能导致火灾
或爆炸
03
操作失误：可 能导致火灾或
爆炸
04
外部因素：如 天气、环境等 因素可能导致
火灾或爆炸
环境污染风险
泄漏风险：LNG 燃料动力船在运 输过程中可能发 生泄漏，导致环 境污染
01
废气排放：LNG 燃料动力船在燃 烧过程中可能产 生废气，对环境 造成污染
液化天然气(LNG)船舶安全运输管理
题。
3
固定点监测
针对LNG船运输过程中各类风险隐患进行 固定点监测和采样，确保安全生产。
案例分析：液化天然气船舶事 故案例及应对措施
在历史上，液化天然气船舶事故种类繁多，根据调查研究，对于LNG船的安 全管理应该要高度重视。通过对事故案例的分析与总结，可以总结出许多应 对措施，例如：完善LNG船安全管理制度，加强现场实践教育等。
安全防范技术要求
监控系统
安装监控系统对LNG船的生产、 储存、运输、泄漏等方面进行 全天候实时监控。
供应链管理
建立完整的供应链管理体系， 通过全方位的监管确保安全。
安全演习
进行定期的安全演习和培训， 提高LNG船船员和工作人员的 应急处理能力和安全防范意识。
现场作业安全准则
现场布局
将装卸场/码头划分为不同的 区域和作业站点，确保安全 作业。
需要定期进行检查和维护，防止故障。
2 船体维护
船体需要进行防锈处理和划痕修补等维护工作。
3 设备保养
需要定期更换机油、器件等以保养设备。
危险品运输符号和标签要通常采用不同的颜色和符号标志。
2
卡车标识
卡车必须配备相应标识和号码牌，以便安检和监管。
3
装卸标记
在装卸过程中需要加强标记和指示，保障安全。
液化天然气(LNG)船舶安 全运输管理
液化天然气(LNG)已在全球成为主要能源之一。LNG船是将液化天然气运输的 主要手段之一。本演示文稿将介绍LNG船的安全运输管理。
什么是液化天然气(LNG)船
定义
LNG船是专门用于运输液化天然气的船舶。
优点
LNG船运输效率高、燃料成本低、冷却损失小等 优点。
分类
对于装卸工具、升降机等机械设备进行定期的日、周、月、年度检查。
液化天然气(LNG)船舶安全运输管理
Moss球型液货舱 Moss 球型液货舱由 铝球罐、绝缘层、外 壳、支撑罐裙以及管 塔组成。 该型液货舱由于设计 良好，因此迄今具有 良好的安全纪录。船 舶从没有因为货舱系 统的不足或损伤而停 止运营。
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交通运输部水运科学研究院
LNG船舶构造及危险源识别
LNG 船舶的结构设计
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交通运输部水运科学研究院
LNG船舶靠离泊和船岸衔接过程中的危险源辨识
LNG船及接收站全球事故案例分析
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交通运输部水运科学研究院
LNG危险有害特性
LNG危险有害特性
3、低温
LNG以低温常压方式储存，工作温度为-162℃。 如此低温物质一旦泄漏，如果接触到常温管材或设 备，就可能发生脆裂现象；如果接触到作业人员， 就会造成严重冻伤。
LNG低温引起的危险性主要即指由于LNG意外泄 漏等形成的低温从而造成的船舶构造、设备的损坏 和对人体造成的伤害。
当在某些特殊情况下货舱内出现负压时，除可能会吸入空 气外，还可能会破坏货舱结构。对于屏蔽材料很薄的薄膜 式液货舱要尤为注意，因为较小的负压或压力差就极易损 坏货舱结构。
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交通运输部水运科学研究院
LNG危险有害特性
LNG危险有害特性
7、LNG的毒理特性 天然气为无毒窒息性气体，但常因其成分中含有
1965年，法国建造了25500 m3的“朱丽沃”号，并签 订了为期15年 5000万SCF/d的LNG运输合同。
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LNG船舶构造及危险源识别
LNG 船舶的结构设计
八十年代，LNG船舶货舱容积12.5万立方米为主流船 型； 九十年代，13.5～13.8 万立方米为主流船型； 21世纪初则以14.5万立方米为主流船型。 目前新造船舶已出现16万立方米以上的新船型，某些 主要从事LNG船舶建造的厂家正在设计和开发20万立方 米的超大型LNG船舶。
船舶安全检查的内容
船舶安全检查的内容
1. 船舶的设备设施检查，这可太重要啦！就好比我们人出门得带好各种必要的东西一样，船舶要是少了关键设备，那不是开玩笑嘛！你能想象船在海上没有通讯设备会怎样吗？
2. 船员的资格和技能，这可不是小事呀！船员就像是汽车的司机，要是司机技术不行，那得多危险啊！难道你放心让一个啥都不懂的人开船吗？
3. 货物的装载和固定，这个不注意真的不行啊！货物要是没放好，就跟家里东西摆乱了似的，还可能引发大问题呢！难道你想看到货物在船上晃来晃去最后出事儿吗？
4. 船舶的航行操作规范，这可绝对不能马虎！就好像走路得遵守交通规则一样，船在海上也得按规矩来呀！你说要是乱开船会怎样呢？
5. 消防和救生设备的配备，这简直是保命的呀！想象一下要是着火了却没个灭火器，或者有人掉水里没救生圈，那得多可怕！这能不重视吗？
6. 船舶的结构完整性，这就跟房子得坚固一样！要是船到处破破烂烂的，遇上风浪那不就完蛋了！你会坐一艘破破烂烂的船出海吗？
7. 应急预案和演练，这可不是做做样子的哦！真遇到事儿了才能发现重要性啊，就跟我们平时排练节目似的！要是没演练过，到时候手忙脚乱的怎么办呢？
我觉得船舶安全检查真的是每一项都至关重要，任何一个环节出问题都可能导致不可挽回的后果，所以一定要认真对待，绝不能马虎啊！。
LNG船舶安全管理知识培训之船舶检查
－深圳海事局－
一、LNG船舶PSC检查
16、 惰性气体系统（包括氮气系统） 检查要点 （1）检查惰性气体（氮气）装置外观 （2）总管上止回阀 （3）对报警装置进行测试 （4）灭火用的惰性气体系统应与液货的 惰性气体安全隔离
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
4、 记录检查
检查要点： （1） 压力表调校和试验记录 （2） 温度表调校和测试记录 （3） 气体探测设备的调校和试验记录 （4） 液货舱液位指示器的保养与校准记录 （5） 液位报警装置的调校和试验记录 （6） 应急截止阀的试验与保养记录 （7） 超流量关闭阀的保养及试验记录
液化天然气（LNG）船舶检查
深圳海事局 魏伟坚
－深圳海事局－ 二0一三年七月
液化天然气（LNG）船舶检查
一、LNG船舶PSC检查 二、LNG船舶现场监督
－深圳海事局－
一、LNG船舶PSC检查
深圳海事局PSC检查情况：
1、PSC检查数量：23艘次； 缺陷总数： 93项；未滞留。 2、缺陷分布：证书11项，救生设备12项， 消防设施15项，航行设备8项，防污染16项， 保安9项,其他24项。
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一、LNG船舶PSC检查
2、 船员证书
检查要点： （1）船员适任证书是否在有效期内 （2）船员适任证书的限制（蒸汽机） （3）船员适任证书是否获得船旗国政府主管机关签注 （4）船员是否取得液化气船特殊培训证书
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一、LNG船舶PSC检查
3、 压力释放阀调定证书
检查要点：
一般由主管机关认可的检验部门来调整和铅 封，调整后签发MARVS(最大容许调定值) 证书；对可改变调整压力的释放阀，船上应 备有经主管机关认可的船舶操作手册，该手 册必须规定改变调整压力的方法；用于改变 调整压力的垫片或替换弹簧或其它类似装置 必须经主管机关认可
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23、货物燃料燃烧系统
检查要点 （1）LNG燃料燃烧处所通风系统 （2）测试燃料气体管路上自动阀门有效性 （3）测试可燃气体探测系统 （4）检查气体燃料总阀 （5）检查机舱气体燃料管系惰化和除气设施 （6）检查报警设备是否工作正常，包括：低水 位报警，风机故障报警和LNG燃料（燃油）系 统故障报警
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一、LNG船舶PSC检查
19、 消防员装备
检查要点 （1） 消防员装备数量，是否齐全 （2） 检查上述各器材的性能是否符合要求 （3） 存放处所应易于到达，应有应急照明， 应有永久清晰的标志，具有永久明显的标记 （4） 检查船员操作
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一、LNG船舶PSC检查
20、 安全设备
（6）货物操作手册 （7）货物资料：物理和化学性质的详 细说明书；发生溢出和泄漏事故时应 采取的措施；防备人员意外与货物接 触的防范措施；消防程序和灭火剂； 货物运输、除气、压载等程序；内层 船壳钢材的最低温度；应急程序（包 括应急弃货程序）
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一、LNG船舶PSC检查
6、货物管线
检查要点： （1）货物管线外观检查 （2）波纹管、滑动接头、弯管或类似的保护设置 （3）低温管路与相邻的船体间隔热设施 （4）总管处滴液盘等措施 （5）管线均需采取接地措施 （6）在露天甲板上货物围护系统所设的开口处应设 有密封装置
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一、LNG船舶PSC检查
4、 记录检查
检查要点： （1） 压力表调校和试验记录 （2） 温度表调校和测试记录 （3） 气体探测设备的调校和试验记录 （4） 液货舱液位指示器的保养与校准记录 （5） 液位报警装置的调校和试验记录 （6） 应急截止阀的试验与保养记录 （7） 超流量关闭阀的保养及试验记录
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一、LNG船舶PSC检查
2、 船员证书
检查要点： （1）船员适任证书是否在有效期内 （2）船员适任证书的限制（蒸汽机） （3）船员适任证书是否获得船旗国政府主管机关签注 （4）船员是否取得液化气船特殊培训证书
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一、LNG船舶PSC检查
3、 压力释放阀调定证书
检查要点：
一般由主管机关认可的检验部门来调整和铅 封，调整后签发MARVS(最大容许调定值) 证书；对可改变调整压力的释放阀，船上应 备有经主管机关认可的船舶操作手册，该手 册必须规定改变调整压力的方法；用于改变 调整压力的垫片或替换弹簧或其它类似装置 必须经主管机关认可
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
9、截止阀和应急截止阀
检查要点：
（1）设有一个或多个遥控应急截止阀 （2）遥控应急截止阀应为故障关闭型，而 且能进行就地手动关闭操作 （3）检查试验记录
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
7、液货舱
（1）液货舱装载高度 （2）液货舱气室和入孔密封应良好 （3）液货舱状况应良好，无明显的腐蚀情况 （4）液货舱次屏壁应定期检查其有效性，船上应 保持有定时检测货舱处所是否有泄漏的记录 （5）液货舱气穹外观
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液化天然气（LNG）船舶检查
深圳海事局 魏伟坚
－深圳海事局－ 二0一三年七月
液化天然气（LNG）船舶检查
一、LNG船舶PSC检查 二、LNG船舶现场监督
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一、LNG船舶PSC检查
深圳海事局PSC检查情况：
1、PSC检查数量：23艘次； 缺陷总数： 93项；未滞留。 2、缺陷分布：证书11项，救生设备12项， 消防设施15项，航行设备8项，防污染16项， 保安9项,其他24项。
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二、LNG船舶现场监督
现场监督主要依据：《深圳 港船舶散装运输液化天然气安全 管理规定》、《液化气体船舶安 全作业要求》等
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二、LNG船舶现场监督
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二、LNG船舶现场监督
1、靠泊作业时，首尾备妥应急拖缆 2、装卸货期间，舷侧水幕情况 3、货物操作、压载操作、船岸应急等事项达成 书面协议 4、《LNG船岸安全检查表》 5、检查应急切断装置的功能测试记录 6、缆绳张力监视系统 7、激光靠泊辅助系统
一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
24、 直升飞机设施
检查要点 （1）检查操作手册 （2）应有尽可能彼此远离的一条主 通道和一条应急通道 （3）独立的排水设施 （4）消防设备 （5）风雨密方式存放的系列工具
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Байду номын сангаас
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一、LNG船舶PSC检查
17、水雾系统
检查要点 （1） 水雾系统覆盖范围 （2） 系统管路、阀、喷嘴和其他附件 （3） 测试系统
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一、LNG船舶PSC检查
18、化学干粉灭火系统
检查要点 （1） 管路和外观检查 （2） 软管和喷嘴储存要求 （3） 喷射范围满足要求 （4） 干粉贮舱附近应有施放操作说明 （5） 定期检验干粉系统 （6） 启动瓶压力不足
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一、LNG船舶PSC检查
5、 船舶货物及相关资料
检查要点： （1）IMO的液化气规则(IGC、GC)或纳入 规则条款的国家法规 （2）装载和稳性资料 （3）破损/残存稳性资料 （4）货物仪表手册 （5）货物装载限量资料
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一、LNG船舶PSC检查
5、 船舶货物及相关资料
检查要点：
检查要点 （1） 安全设备配备数量 （2） 存放处所应易于接近的处所 并具有明显标志 （3） 维护保养记录
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一、LNG船舶PSC检查
21、 急救设备
检查要点
（1） 应在易于到达之处放置1付担架 （2） 船上应有医疗急救设备（包括氧气 复苏器） （3） 眼睛保护设备
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二、LNG船舶现场监督
8、环境监视系统 9、船岸间通道 10、船岸关于货物交换的相关资料 11、船舶在装卸货物期间，不得检修和使 用雷达、无线电发报机和卫星船站、从事 可能产生火花的作业、由供应船进行加油 （水）作业等
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谢谢大家！
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一、LNG船舶PSC检查
16、 惰性气体系统（包括氮气系统） 检查要点 （1）检查惰性气体（氮气）装置外观 （2）总管上止回阀 （3）对报警装置进行测试 （4）灭火用的惰性气体系统应与液货的 惰性气体安全隔离
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
1、适装证书
检查依据：《散装运输液化气体船舶构造和设 备规则》 （GC规则）和《国际散装运输液化 气体船舶构造和设备规则》 (IGC规则）。 检查要点： （1）证书有效期为五年，不得展期 （2）证书有效性服从年度检验、中间检验、 定期检验及附加检验 （3）查看适装证书内是否有其它注明。
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一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
14、 仪表检查（包括液位指示器、液 位报警器、温度指示装置）
（1）外表外观 （2）仪表损坏和不准 （3）试验记录
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15、 可燃气体探测装置
检查要点 （1）定期进行试验和校准记录 （2）应设有至少两套经主管机关认可的 可携式气体探测管 （3）气体探头和声、光报警装置 （4）船员能否熟练掌握操作
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一、LNG船舶PSC检查
12、 空气闸检查
检查要点
（1）空气闸设置要求 （2）空气闸的门应是自闭式的 （3）两端声光报警系统 （4）空气闸应保持正压 （5）空气闸门槛高度应不小于300mm
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一、LNG船舶PSC检查
13、货物机械室检查
检查要点 （1）各设备外观（压缩机、升温 器、加热器、蒸发器等） （2）通风系统 （3）检查记录
一、LNG船舶PSC检查
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一、LNG船舶PSC检查
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8、 压力释放系统
检查要点： （1）释放阀的调定压力不得大于该液货舱设 计的最大蒸气压力 （2）压力释放阀应由船检或主管机关认可的 合格部门来调整和铅封，此项工作的记录，包 括调整压力值应保留在船上 （3）压力释放阀应涂上醒目的颜色，并在阀 体上标明释放阀的压力调定值 （4）透气管出口的安全罩或防火网应完好， 以免水或雪进入透气系统
10、货物装卸设备
检查要点： (1) 其货泵电动机应为气密防爆型， 且外表状况良好 (2) 检查压缩机轴封状况，压缩机舱 应标示操作说明和注意事项 (3) 检查船员设备操作
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一、LNG船舶PSC检查
11、 货物区域通风系统
检查要点 （1）通风管道设置是否满足公约要求 （2）对于货物压缩机舱和装有货物装卸设备 的围蔽等，均应安装处所外面进行控制的机械 通风系统，防护网 （3）检查正压通风和负压通风情况 （4）对于船上所设的每种型式的通风机，均 应配有备件