现代工程机械发动机与底盘构造
发动机的基本结构组成及各机构和系统的功用
发动机的基本结构组成及各机构和系统的功用1. 引言发动机作为现代交通工具的核心部件，扮演着提供动力的重要角色。
它的基本结构组成和各机构、系统的功用对于理解发动机工作原理和性能提升具有重要意义。
本文将介绍发动机的基本结构组成以及各机构和系统的功能。
2. 发动机的基本结构组成一般而言，发动机由以下几个主要部分组成：2.1 缸体缸体是发动机最主要的部件之一，它负责容纳活塞、气门等其他零部件，并通过冷却系统散热。
缸体通常由铸铁或铝合金制成，具有足够强度和刚性。
2.2 活塞与连杆活塞是发动机中上下往复运动的零件，它通过连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内完成压缩和爆炸过程，将燃料能转化为机械能，并传递给连杆。
2.3 曲轴曲轴是发动机中转换活塞上下往复运动为旋转运动的部件。
它通过连杆与活塞相连接，将活塞的往复运动转化为输出轴的旋转运动。
2.4 气门机构气门机构负责控制进气门和排气门的开闭，以控制燃烧室内的进气和排气过程。
它通常由凸轮轴、摇臂、弹簧等零部件组成。
2.5 点火系统点火系统负责在适当的时机点燃燃料混合物，引发爆炸过程。
它包括点火线圈、火花塞等零部件，通过电流传导和高压电火花实现点火。
2.6 燃油系统燃油系统负责供给发动机所需的燃料，并控制其喷射量和喷射时机。
它包括燃油泵、喷油嘴等零部件，确保适量的燃料进入发动机进行燃烧。
2.7 冷却系统冷却系统负责散热，防止发动机过热。
它通过循环冷却液，在发动机周围形成流体循环，带走燃烧过程中产生的热量。
2.8 润滑系统润滑系统负责对发动机各运动部件提供充足的润滑。
它通过循环润滑油，在摩擦部位形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
3. 各机构和系统的功用各机构和系统在发动机中扮演着不同的角色和功能，下面将逐一介绍它们的功用：3.1 缸体•容纳活塞、气门等重要零部件；•提供良好的密封性，保证气缸内压力；•通过冷却系统散热，防止过热。
3.2 活塞与连杆•完成气缸内的压缩和爆炸过程；•将燃料能转化为机械能，并传递给连杆。
工程机械底盘构造与设计
工程机械底盘构造与设计工程机械底盘是指工程机械的主要组成部分之一，它承载着整个机械的重量和动力系统，并提供稳定的支撑和运动能力。
底盘的构造与设计对于工程机械的性能和使用寿命具有重要影响。
底盘的构造应考虑到机械的使用环境和工作条件。
例如，在恶劣的地形条件下，底盘需要具备良好的通过性和抗震能力，以确保机械的稳定性和安全性。
此外，底盘还应具备良好的防尘、防水和防腐蚀性能，以适应各种复杂的工作环境。
底盘的设计应考虑到机械的功能需求和操作要求。
不同类型的工程机械，如挖掘机、装载机和推土机等，对底盘的设计有不同的要求。
例如，挖掘机需要具备较大的挖掘力和稳定性，因此底盘的结构应更加牢固，并配备合适的履带系统。
而装载机则需要具备较高的载重能力和灵活性，因此底盘的设计应更加注重机动性和操控性。
底盘的构造还应考虑到机械的维修和保养需求。
合理的底盘设计可以降低机械的维修成本和维修时间，提高机械的可靠性和可维护性。
例如，底盘的各个部件应具备易于拆卸和更换的特点，以方便维修人员进行维护和修理工作。
此外，底盘的润滑系统和冷却系统也应得到合理设计，以确保机械在长时间工作后能保持正常运行。
在底盘的设计过程中，还应注重优化底盘的重量和结构强度。
合理的重量分配可以提高机械的稳定性和操控性，而结构强度的优化可以提高机械的使用寿命和安全性能。
通过采用先进的材料和制造工艺，可以实现底盘结构的轻量化和强度的提升，从而提高整个机械的性能和效率。
工程机械底盘的构造与设计是工程机械设计中至关重要的一环。
合理的底盘设计可以提高机械的稳定性、可靠性和使用寿命，同时也能降低维修成本和维修时间。
因此，在工程机械设计过程中，应充分考虑底盘的功能需求、使用环境和维修要求，通过优化设计和采用先进技术，不断提升底盘的性能和质量，以满足不断发展的工程机械市场需求。
《工程机械底盘构造与维修》理论课教学方法
的时 间去思考 ， 消化 ， 去 去创造 。二是 教 师一定 是和 学 生互 动 ， 能 自问 自答 ， 和学 生 一 起探讨 问题 、 不 要 解 决 问题 ， 能激 发学 生 的学 习积极 性 ， 高 教学 才 提 效 率 。另外 对 于学 生 的 回答 ， 注 意 启发 学 生 反思 要 其 思 考 问题 时 的思维 过 程 ， 中发 现 学生 思 维 过程 从 中 的缺陷 ， 后 给予 晗如其分 的指正 。 然 ４注 重依 托 网络 资源 引导 学生 学习 、 网 络教 程 的 内容 比课 堂 讲 授 的 内容 要 丰 富 得
系的“ 四轮一带” 等都可以从多角度对 比， 通过这样 的知识梳理 ， 学生们容易条理清晰 ， 强化记忆 ， 加深 理解 ， 住 事 物 的 本 质 ， 时提 高 可 他 们 的 分 析能 抓 同
力 和知识 的应用 能力 。 ３ 有效利 用启发 式教 学 、 当《 工程 机 械 底 盘 构 造 与 维 修 》 离 合 器 打 滑 主 的故 障诊 断教 学 时 ， 首先 解 释离 合 器打 滑 的 实质 是 在 离 合 器 结 合 状 态 时 ， 传 递 扭 矩 的 过 程 中 ， 从 在 主 动 部分 发 生相 对 滑转 ， 就 意 味着 主 离合 器传 递 的 也
工程机械底盘构造-第一章 传动系统的功用和类型
PY160自行式平地机
下图为PY160自行式平地机液力机械式传 动系统图
部件的功用说明
变矩器 通过液体传递柴油机的动力，并具有随工程 机械作业工况的变化而自动改变转速和转矩，使之 适合不同工况的需要，实现一定范围内的无级变速 功能，使机械起步，运行更平稳；操作更简便，从 而提高工作效率。 离合器 实现工程机械在各种工况下切断发动机与传 动系统之间的动力联节，起到动力接合与分离的功 能，以满足机械起步、换档和发动机不熄火停车等 需要。 变速箱 通过变换排档，改变发动机和驱动轮间的传 动比，使机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的 需要；变速箱中还设有倒档和空档，以实现倒车的 需要机切断传动系统的动力，时现在发动机在运转 情况下，机械能较长时间停止，满足发动机器动和 输出动力的需要。
第二节 几种典型的传动系统
工程机械由于其总体构造及传动系统构造形 式不同，使得传动系统的布置也不同。下面分别 介绍几种典型传动系统的布置形式。 T220履带推土机机械式传动系统 如下图 柴油机1纵向布置，通过主离合器2与 联杆3将动力传给变速箱4；变速箱式斜齿轮常啮 合，啮合套换档机械式变速箱， 共有五个前进档 和四个倒档，变速箱输出轴和主传动器的主动锥 齿轮做成一体，动力经过主传动的畅啮合锥齿轮5 将旋转面旋转90 角之后，经转向离合器7，最终 传动8传递给驱动轮9。
分动箱 分动箱的作用是将动力分配给前后驱动瞧，多数 分动箱具有两个档位，以便增加档树和传动比，使之 具有变速箱的功用。 主传动器 主传动器通过一对锥齿轮把发动机的动力旋转 90度角，变为驱动桥的旋转方向，同时降低转速，增 加转矩，以满足机械运行和作业的需要。 差速器 由于机械转弯，或道路不平，或左右轮胎气压不 同等原因将导致左右轮在相同时间内所滚过的路程不 相同因此需要左右驱动轮能够根据不同的情况各以不 同的转速旋转，实现只滚不滑的纯滚动状态以避免轮 胎被强制滑磨而降低寿命和效率。所以左右驱动轮不 能装在一轴上，直接由主传动器来驱动，而应将轴分 为左右两段，并由差速器连在一起，由主驱动器驱动。
长安大学现代工程机械发动机与底盘构造习题答案
1、 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞上方的容积为燃烧室容积（Vc） 气缸工作容积及计算：活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排 量；Vh=(π／4)×D2×S×10‐6 （升） 气缸总容积（Va） ：气缸工作容积与燃烧室容积之和；Va = Vh + Vc 压缩比：气缸总容积与燃烧容积之比；ε=Va/Vc=1+Vh/Vc 发动机的排量及计算：多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机的 排量；VL = i(缸数)×Vh （升） 发动机的有效功率: 发动机在单位时间内对外实际做功的大小 （Pe） ;Pe=Te(2πn/60)* 10‐3 =Ten/9550(kw) 耗油率及各自的计算:柴油机平均每发出 1KWh 的功所消耗的燃油料量，称为耗油率，用 ge 表示 ge=1000G/Pe （g/kwh） 2、 熟悉国产发动机的标号，并说明 12V135K‐8 型及 6135AZK‐12 型柴油机标号中各符号的 含义。
答：12V135K‐8:12 缸，V 型，四冲程，缸径 135mm，水冷，复合型燃烧室 6135AZK‐12：6 缸，四冲程，缸径 135mm，增压活塞行程为 150mm，复合型燃烧 室 3、 叙述活塞连杆组的功用及组成；叙述活塞的结构，铝合金活塞为什么要加工有锥度和椭 圆度 答：活塞连杆组组成：由活塞、活塞环、活塞销及卡环、连杆及连杆螺栓、(小头) 衬套、(大头)轴瓦等组成。
史上最全的发动机内部构造图解（彩图）
史上最全的发动机内部构造图解（彩图）下面是小编从其他地方转载过来的史上最全的发动机内部构造图解彩图分享给大家，这些发动机构造图解非常清晰而且是彩色版的非常的少见哦，对于想了解发动机内部构造的朋友，赶紧收藏起来吧。
发动机机体组构造图解现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。
气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
机体组部件气缸盖构造图解气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。
气缸盖铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。
气缸盖气缸体构造图解气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。
气缸体气缸垫构造图解气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。
气缸垫活塞连杆组件构造图解活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。
活塞连杆组件活塞构造图解活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转，此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
活塞是发动机中工作条件最严酷的零件，作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。
活塞连杆构造图解连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。
连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆小头与活塞销连接，同活塞一起做往复运动；连杆大头与曲柄销连接，同曲轴一起做旋转运动，因此在发动机工作时连杆在做复杂的平面运动。
连杆曲轴飞轮组构造图解曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。
曲轴飞轮组的作用是把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，为汽车的行驶和其他需要动力的机构输出扭矩；同时还储存能量，用以克服非做功行程的阻力，使发动机运转平稳。
工程机械底盘构造
工程机械底盘构造与维修随着港口和公路事业的不断发展，港口机械和公路施工机械的更新换代速度加快，各种新工艺、新技术、新设备不断被出现，对本专业的人才培养提出了更高的要求。
世界上通常把74.6 kW(100马力)以下的工程机械称为小型工程机械。
小型工程机械主要产品有小型挖掘机、小型装载机、滑移转向装载机、挖掘装载机、小型伸缩臂装卸机、小型推土机、压路机等。
世界上近10年来,74.6 kW(100马力)以上到298 kW (400马力)之间的中等型号工程机械基本上没有大的发展,近几年来还有下降趋势。
但小型工程机械一直成快速发展之势,特别是在欧美发展很快。
在日本发展也特别明显,近几年日本的整个工程机械市场下降很严重,但小型工程机械仍呈上升趋势。
目前世界上最小的液压挖掘机,整机质量只有0.4 t,斗容量0.02 m3,发动机功率只有7 kW。
康明斯发动机公司以前只生产37 kW (50马力)以上的中大型发动机,近年来公司看到了小型及微型工程机械的发展形势,也迅速投入了小型发动机的研制。
这两年来先后开发了5种型号的A系列小型发动机,功率从13.4~44.7 kW (18~60马力),使康明斯发动机的功率从原来最小的37 kW (50马力)向下延伸到13.4 kW (18马力)。
随着主机向小型化方向发展,配套件也明显地、比较迅速地向小型方向发展。
对于工程机械底盘构造与维修主要包括：传动系的构造与维修、行驶系的构造与维修、系的构造与维修、制动系的构造与维修和工程机械底盘的总装5个方面。
一、传动系的构造与维修工程机械的制动系是与发动机配合工作，来保证工程机械能在不同使用条件下正常行驶和作业，并具有良好的动力性和经济性。
传动系的功用是将发动机的动力传递给驱动轮，是机械行驶，并且还能根据需要改变机械的行驶速度、牵引力、运动方向和运动形式等。
1）主要功用：1.减速增距2.变速变矩3.实现机械倒驶4.集合或中断动力 5.差速作用 6.连接不在同一轴线或工作中有相对运动的两轴，并且传递动力2）类型及组成：类型：机械传动、液力机械传动、液压传动、电力传动机械传动具有结构简单、工作可靠、价格低廉、传递效率高、可以利用传动系统运动零件的惯性进行作业等优点，因此采用机械传动的工程机械占有相当大的比例。
工程机械底盘行驶系构造与检修—履带式机械行驶系构造与检修
3、支重轮设计
支重轮有单边和双边两种，单 边轮只是在两个轮缘的内侧或外侧 带有凸边；双边轮则在轮缘的内侧 和外侧都带有凸边，使之能更好地 夹持履带，但其滚动阻力较大，所 以每台推土机上双边支重轮的数目 不应超过单边。如果推土机上共有 12只支重轮，其中4只为双边，8只 为单边；两种支重轮的排列形式为， 从前向后数，每侧支重轮的1、3、 4、6为单边， 2、5为双边。
履带板的磨损 驱动轮的磨损 其他故障
机架
履带式推土机机架 履带式挖掘机机架
履带式推土机机架
A B
C D
E
1－后桥箱体；2－横梁支座；3－耳板；4－柴油机
后支承；5－左梁；6－平衡梁支承；7－右梁；8－
柴油机前支承；9－前横梁
履带式挖掘机机架
挖掘机的机架一般分为上机架和下机架。
上机架
驾驶室位
①导向轮轴的两端装在左右两个支承滑架内，并用镊形止动螺拴卡在 轴端部的半圆缺口内，以阻止轴的转动和轴向移动
②导向轮支承滑架由两个用弹簧压紧的导板安装在台车架上，故支 承滑架可以在台车架上部沿导向板前后移动。左右支承滑块外侧 面均固定着导板盖1。导板盖与支承滑架之间装有调整垫片，用于 调整导板盖与台车架之间的间隙，以保证导向轮和支重轮、托轮 滚道面在同一直线上。导板盖和支承滑架共同防止导向轮的侧向 倾斜。
3、组合式驱动链轮
组合式驱动链轮如图所示，由若干块齿圈节组成齿圈，当个别 轮齿损坏时，可个别更换，从而降低成本。也有将全部齿圈制成一 体，然后与轮毂3装配。
4、驱动链轮的安装位置
驱动链轮正常设计
驱动链轮高位设计
驱动链轮高位设计有几个好处： a、可以减少由于小颗粒的造成的磨损 b、为行走装置的布置提供更大的空间， 便于行走装置布置。 c、驱动链轮处于高位，更加便于散热， d、便于保养和维护。
挖掘机的结构与工作原理
挖掘机的结构与工作原理挖掘机是一种常见的工程机械设备，广泛应用于土方工程、矿山开采、建筑施工等领域。
本文将详细介绍挖掘机的结构和工作原理。
一、挖掘机的结构1. 底盘：挖掘机的底盘是整个机器的基础，它由履带、链条、驱动轮、托带轮等组成。
底盘的作用是支撑和传递机器的重量，同时提供机器的运动和转向能力。
2. 上部结构：挖掘机的上部结构包括发动机、液压系统、驾驶室等部分。
发动机提供动力，液压系统控制机器的各项功能，驾驶室是操作员的工作区域。
3. 斗杆：斗杆是挖掘机的重要组成部分，它连接着挖斗和机身。
斗杆的长度和结构设计决定了挖掘机的工作范围和挖掘能力。
4. 挖斗：挖斗是挖掘机的工作装置，它用于挖掘和搬运土石方。
挖斗的形状和尺寸根据不同的工作需求进行设计，常见的挖斗类型有标准斗、清沟斗、抓木斗等。
二、挖掘机的工作原理挖掘机的工作原理主要是通过液压系统实现的。
液压系统由液压泵、液压缸、液压阀等组成，它通过液压油的流动来实现各种功能。
1. 挖掘功能：当操作员操作控制杆时，液压泵将液压油送入液压缸，液压缸的活塞向外伸出，推动斗杆和挖斗进行挖掘动作。
通过控制液压阀的开关，可以调节挖斗的速度和力度。
2. 转向功能：液压系统还可以实现挖掘机的转向功能。
当操作员转动方向盘时，液压泵将液压油送入转向缸，转向缸的活塞推动驱动轮的转向，从而改变挖掘机的行进方向。
3. 提升功能：挖掘机还可以通过液压系统实现斗杆的提升功能。
当操作员操作控制杆时，液压泵将液压油送入液压缸，液压缸的活塞向外伸出，提升斗杆和挖斗，实现土石方的搬运。
4. 其他功能：挖掘机的液压系统还可以实现其他功能，如斗杆的伸缩、斗杆的旋转等，这些功能可以根据工作需求进行调节。
总结：挖掘机是一种重要的工程机械设备，它的结构和工作原理决定了它的功能和性能。
通过液压系统的控制，挖掘机可以实现挖掘、搬运、转向等多种功能，广泛应用于各个领域。
挖掘机的结构和工作原理的理解对于操作员的工作效率和安全性具有重要意义。
发动机总体结构
发动机总体结构发动机是现代机械制造中的重要组成部分，其作用是将燃料的化学能转化为机械能，在行驶时驱动汽车前进。
发动机主要由进气系统、燃料系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和排气系统等组成。
下面将详细介绍发动机总体结构。
一、进气系统发动机的进气系统是指将空气引入发动机，并与燃料混合进行燃烧的系统。
进气系统包括进气道、进气门、节气门、进气歧管和进气滤清器等。
在汽车行驶过程中，空气通过进气道进入发动机的气缸中。
二、燃料系统燃料系统是指将燃料引入发动机的系统，通过喷油器和点火系统使燃料燃烧，从而产生功率。
燃料系统包括燃油箱、燃油输送管路、喷油器、高压油泵、燃料滤清器和燃料压力调节器等。
在行驶时，燃油从燃油箱流入发动机，进一步被供给到喷油器中。
三、点火系统点火系统是指将高压电能从点火线圈传输到火花塞中，引起燃料与空气的混合物起燃的系统。
在点火过程中，点火线圈把电压提升到很高，并将能量传递到火花塞，使自燃点产生燃烧。
点火系统包括点火线圈、火花塞和点火控制器等。
四、冷却系统冷却系统是维持发动机正常运行的组成部分。
冷却系统通过循环冷却剂，将热能从发动机散发出来，以保持发动机的温度处于最佳工作状态。
冷却系统包括循环泵、水箱、散热器、恒温器和水管等。
五、润滑系统润滑系统是指将润滑油引入发动机各个关键部位，以减少磨损，保持正常的机械运转。
润滑系统包括油泵、油滤器、油底壳和油冷却器等。
排气系统是指将燃烧后的废气从发动机中排放出来的系统。
排气系统包括排气管和消声器等。
排气管和消声器降低噪音和振动，同时通过消除废气还可以改善发动机性能。
简述发动机总体构造
简述发动机总体构造发动机是一种将燃料能转化为机械能的装置，常用于车辆、飞机、船舶和发电机等设备中。
它的总体构造包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门和点火系统等组成部分。
一、气缸气缸是发动机的核心部件之一，通常由铸铁或铝合金制成。
它是一个圆筒形的腔体，内部与活塞配合。
气缸上有进气门和排气门，用于控制燃料混合物的进出。
二、活塞活塞是位于气缸内的一个圆柱形零件，由铝合金或镍基合金制成。
它通过连杆与曲轴相连，并在曲轴的旋转运动下产生往复运动。
活塞上有环槽，安装了活塞环以确保密封性。
三、曲轴曲轴是发动机中的主要传动部件之一，通常由钢材制成。
它负责将活塞往复运动转化为旋转运动，并通过传动装置将功率输出。
曲轴上有多个连杆支座，用于连接连杆。
四、连杆连杆是将活塞与曲轴连接的零件，通常由铸铁或钢材制成。
它通过小头与活塞销连接，通过大头与曲轴连杆支座连接。
连杆的作用是将活塞往复运动转化为曲轴的旋转运动。
五、气门系统气门系统包括进气门和排气门，用于控制燃料混合物的进出。
进气门负责将空气和燃料混合物进入气缸，排气门负责将燃烧产生的废气排出。
气门通过凸轮轴或顶置凸轮来控制开启和关闭。
六、点火系统点火系统用于在适当的时机点燃燃料混合物。
它包括点火线圈、火花塞和点火控制装置等组成部分。
点火线圈将低电压转换为高电压，火花塞通过高压电流产生火花来点燃燃料混合物。
七、冷却系统冷却系统用于保持发动机在适当的工作温度范围内。
它包括水泵、散热器和风扇等组件。
水泵负责循环冷却液，散热器通过散热将热量释放到空气中，风扇则帮助提供额外的冷却。
八、润滑系统润滑系统用于减少发动机内部零件之间的摩擦和磨损。
它包括机油泵、油底壳和滤清器等组件。
机油泵负责将机油送到各个部件，油底壳用于储存机油，滤清器则过滤杂质和污染物。
九、燃料系统燃料系统用于将燃料输送到发动机以供燃烧。
它包括燃油泵、喷油嘴和燃料过滤器等组件。
燃油泵负责将燃料从油箱抽取并送入发动机，喷油嘴则将燃料喷射到气缸中。
工程机械底盘综述.doc
工程机械底盘综述复习问题一、填空1.有两类建筑机械（自行式）和（拖曳式）。
虽然自行式工程机械种类繁多，结构形式各异，但基本上由（动力装置）、（底盘）和（工作装置）组成。
2.自行式工程机械的不同驱动方式可分为（轮式）和（履带式）。
3.工程机械的底盘通常由（传动系统）、（驱动系统）、（转向系统）、（制动系统）和（回转支承装置）组成（该装置适用于某些型号）。
4、施工机械维修是以（检查、紧固、清洁、润滑和调整）为中心，通过更换（易损部件）或局部修理以消除故障和隐患为主要目的的预防性技术措施。
5、施工机械维修一般可分为（日常维修）、（定期维修）和（专项维修）。
6、现代施工机械修理一般可分为（施工机械大修）、（装配大修）和（零件修理）等。
工程机械维修的基本方法有（机内修理法）和（组装更换法）。
7.工程机械（动力装置）和（驱动轮）之间的所有传动部件统称为传动系统。
8.根据传动装置的结构和工作原理，工程机械传动系统一般可分为4 种类型（机械传动）、（液压机械传动）、（液压传动）和（电气传动）。
根据行走方式的不同，工程机械可分为轮式和履带式两种。
9.工程机械（电传动）的基本原理是发动机驱动DC 发电机，然后发动机输出的电能驱动安装在车轮上的DC 电机驱动机械。
10.工程机械的液力机械传动系统采用（液力变矩器）传动，改善了发动机的输出特性，使工程机械能够自动适应外部载荷。
11.工程机械的主离合器一般由（摩擦副）、（压缩分离结构）和（操作机构）组成。
12.工程机械主离合器的压紧结构可分为（压板）和（压紧弹簧）。
13.弹簧加载的主离合器通常处于组合状态，因此也称为（正常接合）离合器。
14.杠杆压缩离合器也称为（非接合）离合器，因为它可以稳定地处于组合状态，也可以稳定地处于分离状态。
15.当正常接合的主离合器处于接合状态时，释放杆的内端和释放轴承之间的距离应保持在3-一、填空1.有两类建筑机械（自行式）和（拖曳式）。
虽然自行式工程机械种类繁多，结构形式各异，但基本上由（动力装置）、（底盘）和（工作装置）组成2.自行式工程机械的不同驱动方式可分为（轮式）和（履带式）。
发动机的组成及工作原理
发动机的组成及工作原理发动机是现代汽车的核心部件，它负责将燃料转化为机械能，驱动车辆运行。
本文将详细介绍发动机的组成和工作原理。
一、发动机的组成1. 缸体和缸盖：发动机的主体部份，用于容纳活塞温和缸套。
缸体和缸盖通常由铸铁或者铝合金制成，具有良好的强度和散热性能。
2. 活塞和连杆：活塞是发动机内部上下运动的部件，由铝合金制成。
连杆连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
3. 曲轴和凸轮轴：曲轴是发动机的主轴，将连杆的运动转化为旋转运动，并输出动力。
凸轮轴控制气门的开关时机，以实现进气、压缩、燃烧和排气的顺序。
4. 气缸套温和门：气缸套是安装在缸体内的套管，用于减少活塞与缸体的磨擦，并提供密封性能。
气门控制气缸内气体的进出，包括进气门和排气门。
5. 燃烧室和喷油系统：燃烧室是燃料燃烧的空间，通常位于活塞顶部。
喷油系统负责将燃料喷入燃烧室，以实现燃烧过程。
6. 点火系统：点火系统产生高压电流，通过火花塞点燃混合气体，引起燃烧过程。
点火系统由点火线圈、分电器和火花塞组成。
7. 冷却系统：冷却系统通过循环冷却液来吸收发动机产生的热量，并将其散发到外部环境中。
冷却系统包括水泵、散热器和风扇等部件。
8. 润滑系统：润滑系统负责给发动机的各个运动部件提供润滑油，减少磨擦和磨损。
润滑系统包括油泵、油滤器和油底壳等部件。
二、发动机的工作原理发动机的工作原理可以分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
1. 进气过程：活塞下行时，气缸内形成负压，进气门打开，新鲜空气通过进气道进入气缸。
同时，喷油系统将燃料喷入进气道，与空气混合形成可燃气体。
2. 压缩过程：活塞上行时，气缸内的可燃气体被压缩，体积减小，压力增加。
同时，凸轮轴控制的气门关闭，确保可燃气体被封闭在燃烧室内。
3. 燃烧过程：当活塞接近顶点时，点火系统产生高压电流，通过火花塞点燃可燃气体，引起燃烧过程。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
《发动机构造》PPT课件
初步检查
观察发动机外观，检查是否有明显 损坏或泄漏。
逐一排查
根据故障现象和可能原因，逐一检 查相关部件和系统。
03
02
使用诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，检测发 动机各系统的工作状态。
确诊并修复
确定故障原因后，采取相应措施进 行修复。
04
发动机维修技术与措施
常规维护
定期更换机油、清洗空气滤清器等，保持发 动机良好状态。
将低压电转化为高压电。
火花塞
在高压电作用下产生电火花，点燃混合气。
点火控制器
控制点火时机和点火能量。
点火开关
控制点火系统的开启和关闭。
03
发动机的工作原理
四冲程汽油机工作原理
进气冲程
活塞下行，进气门开启，空气和汽油混合气被吸 入气缸内。
做功冲程
火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞 下行，通过连杆使曲轴旋转输出动力。
05
发动机的故障诊断与维修
发动机常见故障及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障 、燃油供应问题等。
功率下降
可能由于空气滤清器堵塞、燃油质量不佳、 气缸压缩不足等引起。
异响
可能源于曲轴轴承磨损、活塞敲缸、气门间 隙不当等。
排放异常
可能由于燃油燃烧不完全、三元催化器故障 等导致。
发动机故障诊断方法与步骤
凸轮轴
驱动气门开闭，控制进排气时 机。
挺柱、推杆、摇臂等
传递凸轮轴的动力，驱动气门 运动。
燃油供给系统
油箱
储存燃油。
喷油器
将燃油雾化并喷入气缸内。
燃油泵
将燃油从油箱中抽出并加压输送到喷 油器。
工程机械底盘传动系统构造与检修—工程机械行驶理论
由滑转引起的功率损失，用滑转效率ηδ表示：
滑转效率
Pk v Pk vT
v
vT
1
3、牵引效率
作业机械发动机功率的有效利用程度，可以用牵引效率ηkp表示：
kp
N kp
N
' e
Nk
N
' e
N kp Nk
mq f
因此，牵引效率是传动效率、滚动效率和滑转效率、驱动效 率四者的乘积，它的数值大小，反映了所设计作业机械传动与行 走性能的好坏，这一性能通常是以牵引特性来表示的。
附着性能
驱动轮的滑转率 附着力及附着系数 影响附着系数的因素
驱动轮的滑转率
驱动轮的滑转率和滑转效率
由车轮运动学，用滑转率来表示驱动轮的滑转程度：
vT v 1 r
vT
rd
用滑转效率ηδ来反映滑转引起的功率
损失，则
Pk vT Pk (vT v) v
Pk vT
vT
r rd
由以上两式可得
PKP≤Pφ
机型 路面条件 混凝土 干粘土 湿粘土 压实粘土 干沙土 湿沙土 岩石坑
不同路面的附着系数φ
轮胎式 履带式
0.9
0.45
0.55
0.90
0.45
0.70
0.40
0.70
0.20
0.30
0.40
0.50
0.65
0.55
机型 路面条件 松散砾石 压实雪地 冰 坚实土路 松散土路 煤场
轮胎式 履带式
3.6
dv (kW ) dt
NT—克服工作阻力所需功率， Nδ—驱动轮（履带）滑转所
需功率。
NT
PT v (kW ) 3.6
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2、中国工程机械发展概况 徐州工程机械集团是国家 520 家重点企业， 2005 年实现营业收入 170 亿元，是中国最大的 工程机械开发、制造和出口企业。 主要产品有工程起重机械、路面机械、压实机械、 铲土运输机械、混凝土机械、高空消防设备、建 筑机械、特种专用车辆、工程机械专用底盘、驱 动桥、回转支承、液压件、驾驶室、柴油机、齿 轮箱、齿轮泵、工程轮胎等系列工程机械主机和 基础零部件产品。 三一集团创始于1989年，在工程机械行业名列三甲，在 工程车辆行业异军突起，另有租赁、金融、房地产三方 协同，持续稳健发展。公司在2004年实现销售额53亿， 利税6亿，集团净资产达28亿。三一集团下辖三一重工 等七家子公司，并在海外设有分支机构。 另有：柳工、临工、山工、成工、宣工
本课程的基本要求
• 1、掌握内燃机（工程机械）的基本结构，功用，工作 、掌握内燃机（工程机械）的基本结构，功用， 原理和调整环节。 原理和调整环节。 • 2、掌握内燃机（工程机械）各部件及其工作装置的装 、掌握内燃机（工程机械） 配关系。 配关系。 • 3、 培养学生的结构思维能力和结构分析能力。 能初 、 培养学生的结构思维能力和结构分析能力。 步进行结构分析和结构类比。 步进行结构分析和结构类比 。 对各结构各部件的优缺 点作出初步的评价。 点作出初步的评价 。 通过后续专业课和毕业设计得到 进一步的训练和提高。 进一步的训练和提高。 • 4、通过拆装实习，对学生进行基本技能的训练，加深 、通过拆装实习，对学生进行基本技能的训练， 对课堂讲授內容的理解，培养学生的实际动手能力 实际动手能力。 对课堂讲授內容的理解，培养学生的实际动手能力。
H485SP型装载机 自重 型装载机 自重685T
德国利波海尔 美国CASE公司 美国 公司 德国O&K公司 公司 德国 日本：日立 日本：日立HITACHI、三菱、日工 、三菱、日工NIKO、加藤 、加藤KATO 韩国： 韩国： 三星SAMSUNG、大宇DAEOO、现代 、大宇 三星 、现代HYDUNDAI
课程特点 ：实践性强 授课方式：课堂讲授与实践相结合 授课方式 课堂讲授与实践相结合 拆装、参观、 拆装、参观、看录像
一、工程机械分类
• 1、工程机械：为工程建设服务的机械（建筑、 、工程机械：为工程建设服务的机械（建筑、 水利、矿山、国防等） 水利、矿山、国防等） • • • • • 举例： 举例：建教学楼 1)、清理场地： 推土机、装载机和运输车 、清理场地： 推土机、 2)、地质勘探：钻孔机械（承载能力、文物） 、地质勘探：钻孔机械（承载能力、文物） 3)、挖地基：挖掘机、打桩机 、挖地基：挖掘机、 4)、主体建筑：搅拌机、搅拌楼、搅拌车、泵 、主体建筑：搅拌机、搅拌楼、搅拌车、 卷扬机、塔吊、 车、卷扬机、塔吊、激振器
分类： 、 分类：1、铲土运输机械 2、挖掘机械 、 3、起重机械 、 4、压实机械 、 5、桩工机械 、 6、路面与凿岩机械 、 7、钢筋混凝土机械 、 8、风动机械 、 9程机械发展概况
• 1、国际 ： 、 • 1）产值：2004年产值 ）产值： 年产值1250亿美元（其中中国 亿美元（ 年产值 亿美元 市场占14%左右，世界第三位） 左右， 市场占 左右 世界第三位） • 2）发达国家：美国、日本、德国、英国、法 ）发达国家：美国、日本、德国、英国、 意大利、瑞典、 国、意大利、瑞典、韩国 • 3）知名厂商： ）知名厂商： 卡特匹勒公司（ 年成立， 卡特匹勒公司（CAT-caterpillar）1925年成立， ） 年成立 万人， 近7万人，世界 万人 世界500强。主要产品：铲土运输机 强 主要产品： 械和发动机。 年产值302.5亿美金，1998年 亿美金， 械和发动机。2004年产值 年产值 亿美金 年 科研经费8.4亿美金 科研经费 亿美金
现代工程机械发动机与底盘构造
（内燃机构造，工程机械构造） 主讲：申文清
本课程的性质和任务
• 是工程机械专业所设置的一门专业课 ， 是工程机械专业所设置的一门专业课， 属必修课。 属必修课。 • 通过本课程的学习，培养学生全面掌握 通过本课程的学习， 内燃机（工程机械）的构造和工作原理。 内燃机（工程机械）的构造和工作原理。 • 总 学 时：46 • 学 分：2.5
三、工程机械的发展前景 四、工程机械未来发展方向 1、大型化、微型化两端发展 2、广泛采用液压技术 3、提高设计水平 有限元（ANSYS） 虚拟样机 (ADAMS ) 4、采用微机技术 5、重视安全、舒适、无公害 internal-combustion engine
）：1921年成立， 年成立， 日本小松公司（KOMAT’SU）： ）： 年成立 松集团员工数： 松集团员工数：28,522名 名 集团销售额： 亿美圆 集团销售额：100亿美圆 主要从事内容：工程机械、工业机械、地下工程机械、 主要从事内容：工程机械、工业机械、地下工程机械、电 子工程、工程事业、土木工程、运输、流通机械、 子工程、工程事业、土木工程、运输、流通机械、金属材 料制造和销售，软件以及金融、 料制造和销售，软件以及金融、服务业 中国合作伙伴：小松山推（济宁） 中国合作伙伴：小松山推（济宁） 小松常州 大型产品： 大型产品： D575A型推土机 自重 型推土机 自重142.5T 784KW 930E载重汽车 载重汽车 自重469T 自重 载重 310T 2782KW 35M3