耙吸式挖泥船疏浚作业须知

5.5.2根据挖泥地段土质、潮流情况，船长视挖泥效果确定船舶对地航速，当班驾驶员、操纵台、操耙岗随时交换施工情况沟通信息。
5.5.3如若挖粉细砂可先抽舱，待泥浆达到一定浓度时再装舱。
5.6满舱溢流：
5.6.1操纵台岗根据开挖不同土质的密度、地段开挖长度，视“船舶泥舱装载仪”指针显示及船舶前后吃水情况，平衡泥舱进口位置，待满舱后或装载仪显示装载量上升停滞而不经济时，向当班驾驶员报告要求停泵、起耙。
4.1.2.1 操纵台岗：（有的船操耙与泥泵操纵台由一人操作，有的船无此岗人员可由付班舵工代替）。
①提前30分钟通知泥泵仓备泵机。
②开启操作台所有电源开关。（发电机并车且供电正常时）
③提前15分钟启动液压泵、封水泵、按不同的工况调节好闸阀，溢流门。
④卸下液压缸撑架或泥门销。
⑤检查操纵台所有仪表，指示灯是否正常。
4.1.4与当地港监或经理部取得联系，了解当天进出港船舶动态，并记录。
4.1.5密切注意渔船、渔网的动态及分布，如有在施工区范围的，对双方安全有影响的，报经理部及时沟通、劝解、采取必要的防范措施。
4.1.6注意抛泥区通道有无影响航行的障碍及潮流变化情况。
5.典型开工：
5.1在征得项目经理部意见后，船长组织各班驾驶员按照经理部下达的施工任务书要求进行试验性挖泥施工。根据地段、土质、潮流风向及驾驶员的特点，确定挖泥设备各种参数的调整，确定各班次的顺序施工条段，交代施工中需注意的各种事项。
3.2对控制施工安全、质量关键的导航设备、仪器、仪表进行修理、校验、检定、更新。
3.3对人员岗位、班次进行合理的调配。
3.4制定调遣计划，并按规定报安全部门批准。
3.5补充燃油、淡水、食品、物料。
3.6去外港施工时，办理离港手续。
3.7准备调遣和执行调遣。（按有关规定）
4.施工：
5.7重载航行：
5.7.1操耙岗听到驾驶员起耙指令后，重复指令，并起耙。
5.7.1.2起耙时要保持整个耙臂水平，待操纵台岗指令起耙弯管上架时，三管才能往上起。起耙上架时要求弯管先出水面，中间泥管居中，耙头最后出水面。其目的是把管内的存水全部倾倒出舷外。
5.7.1.3全部耙子上架后，操耙岗应详细检查耙头、耙齿、纲缆磨损情况及各部件松动情况，清除杂物、异物，更换耙齿，按规定加注油。
⑥准备工作就绪后报告驾驶员。
4.1.2.2操耙岗：
①应提前10--20分钟到达工作岗位。
②开启操耙台上所有电源，检查各种指示灯是否处于正常状态。
③根据所挖地段土质情况，按船长指令确定耙头波浪补偿器压力。
④根据指令拔去三臂座架插销，将耙平行推出舷外，待命。
4.1.3驾驶员注意导航仪器各种参数的变化和转换，密切关注周围参照物的特征，以防止仪器、仪表万一出现特殊情况应急反应（见应急反应）。
5.11.2船长根据当地的水下地貌、潮流、水位、驾驶员的特点，确定各班次施工地段。并提出对各施工地段的要求和注意事项。
5.11.3施工循环周期为：
①上线 ②下耙 ③挖泥 ④装舱 ⑤溢流 ⑥起耙 ⑦重载航行 ⑧转.1到达施工区域前与项目经理部联系，沟通注意事项，船长组织当班人员结合当时潮流、风向、潮位、周边环境具体情况，选择安全、最佳的进点航线，不断修正船位，控制好船速。
4.1.2加强了望，驾驶员指令当班有关各岗位人员对各种疏浚设备进行检查准备，同时根据海图校对DGPS提供的方位、经纬度、坐标及航迹、参照物是否有疑点，使其处于良好、准确的运行工作状态。
5.12航次结束：
5.12.1航次结束的当班驾驶员，在挖完最后一船泥，起耙前，应将耙头提离泥面，吹水使耙管及耙头清洗干净，弯管仍在对合状态时严禁耙头出水。
5.12.2清洁完耙头、耙管后起耙上架，并加固耙头，查看耙齿磨损情况，必要时及时更换。
5.12.3抛完最后一船泥后，由水手长带领当班水冲洗甲板、泥舱。
5.6.2驾驶员综合各种情况后下达起耙指令。
5.6.3在水深浅的地方施工，为确保船舶安全可采取不装舱溢流施工，待满足船
舶重载吃水后，再装舱施工。
5.6.4在横流大于30度以上的航道施工未污染土质时，周围15公里范围没有养殖区，业主没有不让长时间溢流的规定时，挖泥船视溢流效果情况，可采取溢流施工。
5.2船长根据提供的施工区水深情况及所挖泥的土质需要正确选取溢流档，并调整好该档位溢流门。
5.3根据施工图纸和DGPS提供的航迹不断修正船位，临近施工区前控制好航速，使船舶提前稳妥的正确上线，将船舶动态告知有关岗位人员就位，提早作好施工的准备。同时，询问水位。
5.3.1到达指定施工地段后(距挖泥上线还有400—500M时)，控制好船速、船位，下达下耙指令。
5.4下耙、挖泥：
5.1操纵台岗重复命令； 根据当时的水位情况通知耙头下放深度。
5.4.2操耙岗接到下耙指令后，平稳的将耙臂放到舷外并使弯管对好泥泵吸入口，（注：下放过程中要求耙头先下水，弯管最后下水，整个耙臂与水平约形成10—20度左右的角度）告知当班驾驶员、操纵台一水，以利船舶加速。
5.4.3操纵台岗得到通知后启动泥泵，将泥转速逐渐调节到正常转速后，通知操耙岗将耙头继续下放到控制深度处。
5.4.4操耙岗重复指令，并将耙头平稳的下放到控制深度。
5.5装舱：
5.5.1操纵台岗观察泥浆浓度正常时，打开进舱阀，关闭旁通阀。使泥浆进舱，并随时观察流量、浓度等数据的变化，异常时及时通知操耙岗适当调整耙臂水下角度，使耙头始终处于最佳位置，使挖泥流量与浓度保持最佳状态。
5.7.1.4驾驶员待耙头离开水面后要车加速，按照安全路线驶向抛泥区。
距抛泥区尚有适当距离时减速。
5.7.1.5驾驶员或操纵台岗询问水位，掌握抛泥区水深情况。
5.8转头、抛泥：
5.8.1到达抛泥区范围后驾驶员控制好抛泥船速，调整航向（避免横浪抛泥）并指令操纵台岗抛泥。
5.8.2操纵台岗视水深及舱内土质情况控制泥门的开启程序，水浅时要逐步开启，防止泥门触损。
5.12.4按照进港航行规定，由船长指挥，各就各位大副船头、二副船尾，修整或补给。
5.12.5水手长带领当班水手放下舷梯，执行停靠、登船规定
5.9轻载航行：
驾驶员根据风向、潮流及动态情况指令舵工按照（进点航行操作步骤）驶向施工区施工地段。并观察船舶是否有倾斜，查明原因以便平衡调整油、水柜。如油、水不可调时，施工中可采取调节闭流阀的方法，控制船舶平衡。
5.10会船和避让（参见航行通告及规定）
5.11施工程序：
5.11.1船长根据几船次周期的试验挖泥，合理考虑满舱溢流时间。确定一合理装舱时间、装舱量。使运转小时生产率最高为原则，确定挖泥方法。
耙吸式挖泥船疏浚作业须知
2008-10-30 13:001目的：为满足ISM规则要求，加强人身、船舶安全；防止海洋江河环境污染制定本须知。
2适用范围：适用于本局所属各公司管理的自航耙吸式挖泥船正常的施工作业范围。
3.工前准备：
3.1船长根据工程部门要求及踏勘资料、有关文件、施工图纸、等资料仔细研究工程的土质、水文、气象、船舶动态、抛泥区及通道情况，针对本工程的特点和土质情况，与轮机长、船员干部一起合理考虑施工机具更换、改造、修理及备件的安排计划，并报项目经理部、公司、局（船机部门）。
5.8.3抛泥时驾驶员要注意在抛泥区均匀布船。各岗驾驶员要密切注意DGPS轨迹线的抛泥点。（必须在倾废仪鸣响、进入区域内记录抛泥时间。）
5.8.4当班驾驶员、注意在接近浅水抛泥区时，及早降低船速，减少船舶震动（水浅时），防止事故发生，并保持船舶的一定进速，避免海底门循环水管道进泥浆。
5.8.5抛泥完毕操纵台岗，关闭泥门。告知驾驶员加速驶向施工区。