挂篮预压专项施工方案
挂篮预压方案
挂篮预压方案挂篮预压方案近年来逐渐引起了人们的关注，这是一种针对建筑工程中混凝土浇筑过程中的安全问题的解决方案。
挂篮预压技术通过在混凝土浇筑前利用挂篮对模板进行预压，从而在一定程度上提高了浇筑质量和安全性。
下面我们将从挂篮原理、应用场景以及优势等方面对挂篮预压方案进行探讨。
挂篮预压方案的原理主要是依靠挂篮的力学原理。
挂篮可以产生向下的预压力，通过与模板相连，使得模板在浇筑前被预先压迫在墙体或者地板上。
这个预压力可以使得模板与混凝土之间形成更紧密的接触，避免混凝土在浇筑过程中容易出现空鼓、松动等质量问题。
同时，挂篮还可以提供一定的支撑力，保证模板在浇筑时的稳定性。
这种预压方案在提高建筑物整体结构强度和稳定性方面具有很大优势。
挂篮预压方案适用于多种建筑工程项目，特别是对于高层建筑、大跨度结构等，其作用更为明显。
传统的混凝土浇筑方式在这些项目中存在一定的风险，可能因为无法实现模板的完全压实而导致质量问题。
而通过挂篮预压方案，可以确保模板与混凝土之间的紧密接触，有效减少工程风险，提高施工效率。
与传统浇筑相比，挂篮预压方案具有显著的优势。
首先，挂篮预压可以减少模板的使用量，降低工程造价。
传统方式需要使用大量的木材来支撑模板，而挂篮预压可以在一定程度上替代木材的使用，减少了成本。
其次，挂篮预压可以提高工程质量。
预压力可以使得混凝土在浇筑前的压实度更高，提升了混凝土的密实性和强度。
此外，挂篮预压还可以提高施工效率，减少工期。
然而，挂篮预压方案也存在一些问题。
首先，挂篮的选择与安装需要谨慎，否则可能导致模板的变形或者失效，对工程安全带来风险。
其次，挂篮预压需要在浇筑前一定的时间进行准备工作，增加了施工的复杂性和耗时。
此外，挂篮预压也会增加一定的施工危险因素，特别是在高空作业的情况下。
因此，在推行挂篮预压方案时，需要进行科学评估和合理规划。
综上所述，挂篮预压方案是一种具有潜力的建筑施工技术。
它通过挂篮提前对模板施加压力，提高了混凝土浇筑的质量和安全性。
挂蓝预压施工方案
石棉县人民路至岩子村大渡河桥挂篮预压施工方案一、施工方案概述人民路至岩子村大渡河桥是一座桥跨组合为55+120+55m的大悬臂变截面单箱三室预应力混凝土双塔斜拉桥。
塔高17米,在桥面设1%的纵坡,主跨中间设置为4500米的凸竖曲线，主桥一侧边跨设置交界墩，一侧设置桥台。
斜拉索采用单索面双排索布置，全桥共28对。
斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。
索区梁段长均为6m。
主梁顶面总宽22m，翼缘悬臂长4.5m，顶板设置1.5%的双向横坡，通过中腹板与边腹板不等高来处理。
墩顶梁高5m，跨中梁高3m，渐变长度为27m，其他区域梁段梁高均为3m。
梁体采用直腹板，梁体顶板厚25cm--80cm，底板厚度为25cm--188.cm，边腹板厚度为50cm--100cm，中腹板厚度为45cm--90cm。
全桥主梁共分70个节段，两个边跨各设置1个边跨合拢段及现浇段，跨中设置1个中跨合拢段。
主梁节段长度：0#、1#块共10m，利用支架现浇，挂蓝悬臂施工从2#块节开始至18#块节，挂蓝悬臂施工的标准节段长度分别为5×3m+3.5+3×3m+3.5+3×3+3.5+3+（2×*3.5）m。
边跨2个合龙段，中跨合拢段长度为3m。
结合施工方案和施工图纸进行分析计算，该桥吊篮承受的最重块件为2号块件93.3立方米砼，最轻为13号块件44.92立方米砼，进行加载预压（预压方案同托架），承重实验的预压重量为施工中的最重一个块件为99.3立方米砼加上施工荷载共298吨（99.3m3*2.5（砼比重）*1.2（施工荷载系数）=298吨），故取最大重量298t为预压重量。
根据本桥的实际情况采用钢筋加载的方法预压。
挂蓝施工预压的工艺流程如下：二、材料准备钢筋：作为预压荷载。
三、工艺流程各步骤具体操作1、铺设箱梁底模板铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高（包括设计预拱度及施工调整值），同时加强对底模板下三角桁架的检查，确保支架与模板之间相邻面接触紧密，无明显缝隙。
挂篮预压方案
悬浇桥右幅5#墩1#块挂篮专项预压方案中铁六局永宁A5项目部悬浇连续箱梁施工，按照设计要求采用轻便式挂篮现浇箱梁，使用的挂篮规格为4.5m的三角桁架后锚固式轻便挂篮。
2010年8月23日晚在J2总监办会议室召开了右幅5#墩1#块挂篮专项预压方案论证会，会上就A原方案、B灌沙法预压、C模拟底板桁架预压三个方案进行论证，考虑各方面外部条件及现场实际情况，会议最终决定采用C模拟底板桁架预压法。
1.预压参数确定1.1挂篮的选择按照景秀2#桥设计图纸要求，悬浇段最长段为3.5m，在满足挂篮刚度和承载能力的前提下，挂篮、模板等悬臂端施工外载总重不超过60吨。
根据设计要求，项目部采用三角桁架轻便式挂篮。
本工程单只三角挂篮自重55.8t，挂篮设计弹性变形控制在2cm内。
挂篮主要由主纵及塔架系统、走行系统、悬吊系统、后部临时锚固系统、模板系统及张拉平台等组成。
挂篮承重主构架的下弦杆、前上横梁、前下横梁及后横梁均由2根10m工36b槽钢组成，底纵梁由14根6m工25b工钢组成。
前、后吊带及箱梁翼缘板模板及箱梁内顶模均采用Φ32精轧螺纹粗钢筋吊杆吊挂。
挂篮后锚系统采用6Φ25精轧螺纹钢筋，尽量利用桥梁已有的竖向预应力筋。
1.2 挂篮预压的目的（1）挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值确定。
（2）各个构件和连接接头的安全性检验。
（3）锚固系统变位观测和安全性检验。
（4）箱梁的变形观测。
（5）整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。
1.3 预压重量的确定为确保挂篮投入生产的安全稳定性，通过数据采集确定挂篮施工的各项参数，浇筑砼前先对1号梁段预压，进行挂篮预压试验。
考虑箱梁砼浇注时胀模等因素，取超载系数取1.4。
2.挂篮预压总体施工方案2.1预压实施方案（1）预压超载系数取1.4，1号梁段总计压重162.3t。
（2）预压方法介绍：采用在挂篮前上横梁上模拟底模构件布置形式，横梁同样的采用2根10m工36b槽钢，底纵梁采用14根6m工25b工钢焊接于挂篮悬臂端三角主桁架上，通过沙袋堆载对悬臂端施压，以确定三角桁架后部临时锚固系统、三角桁架前上横梁的安全稳定性，同时压力通过精轧螺纹钢杆件传递至顶板及底板，以确定底板、顶板与联接构件是否牢固。
挂篮预压方案(终板)
广西柳州市融水县融水二桥挂篮预压方案1. 挂篮荷载试验挂篮安装完成后，即进行预拼以验证加工的精度，为了保证悬浇施工的安全，试拼后即对每套挂篮进行静载试验，对挂篮的焊接质量进行最后的验证。
同时针对挂篮施工时前端挠度主要是由于主桁件的变形引起的，试验时要测出力与位移的关系曲线，作为施工时调整底模板的依据。
对已拼装的挂篮按设计荷载加安全系数进行试压，拟采用千斤顶张拉精轧螺纹钢加压法，用精轧螺纹粗钢筋悬挂于下横梁，用前上横梁的千斤顶加压。
为了保证挂篮结构的可靠性和了解挂篮在施工中的弹性变形，以及消除挂篮的非弹性变形，清除非弹性变形，测量弹性变形量，确保箱梁施工的安全和质量。
在使用前必须对挂篮进行试压，对拼装好的挂篮设计最大荷载加安全系数1.3倍进行施压，以求得挂篮在第8号梁段长度3.5m时荷载下的变形挠度值。
并将测试结果中的竖向位移，挠度曲线提供给桥梁施工组。
荷载试验采用“千斤顶对称张拉”。
经过计算，挂篮最不利工况为混凝土体积最重梁段，即箱梁第8号梁段，因此荷载试验仅根据8号梁段的荷载进行加载、观测。
荷载试验采用分级加载，取1.3倍安全系数。
8号梁段共124.08m3混凝土共重3226.1KN，乘以1.3倍安全系数为4193.93KN。
为了给施工控制小组提供尽可能类似悬浇施工时各工况的挂篮弹性变形，挂篮加载拟将几个特征节段的重量作为加载量，分为加载如下（2级）：第一级为底板加腹板重量：8号梁段：672.9KN× 1.3=874.77KN。
第二级为底板加腹板加顶板重量：8号梁段：3226.1KN×1.3=4193.93KN。
2. 挂篮预压参数在施工前须对挂篮进行预压，以检测挂篮主析承重系统的强度和稳定性，消除其非弹性压缩变形和测出弹性变形即挂篮（模板）前端点的下挠度，为以后各梁段施工的预拱度提供参数。
2.1预压参数①载荷系数根据融水二桥设计和施工规范，载荷系数取值如下：考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等因素的超载系数：1.05；浇筑混凝土时的动力系数：1.2；挂篮走行时的冲击系数：1.3；3. 作用于挂篮的荷载3.1连续箱梁荷载箱梁荷载：最大节段箱梁为8#段，8号梁段共124.08m3混凝土共重3226.1KN，乘以1.3倍安全系数。
挂篮专项施工方案
一、工程概况本项目为某特大桥主桥连续梁施工，主桥跨径组合为40m、70m、70m、40m，为变截面连续梁，单箱双室设计。
采用挂篮悬浇法施工，箱梁高度按照2次抛物线变化，主墩墩顶箱室高度4.2m，跨中2m。
主桥半跨按11段梁设计，其中0#、1#梁段为支架现浇段，2#~9#采用悬臂挂篮施工，10#梁段为合龙段，11#梁段为边跨支架现浇段。
连续梁顶板标高基本一致，无明显纵坡；通过改变梁高和箱梁底板厚度来实现线型的变化。
二、施工工艺及流程1. 挂篮安装（1）施工前对挂篮进行严格检查，确保其结构完整、性能良好。
（2）根据设计图纸，在支架上安装挂篮主桁架，并进行调整，确保其水平、垂直度满足要求。
（3）安装内外侧模板、底模架、前吊装置、后吊装置、前上横梁等部件。
（4）检查挂篮安装质量，确保其符合施工要求。
2. 挂篮加载预压（1）对挂篮进行加载预压，检验其整体稳定性和弹性变形。
（2）预压过程中，定期检查挂篮受力情况，确保其安全可靠。
3. 悬臂浇筑（1）在挂篮上安装模板，并对模板进行定位、调整。
（2）按照施工顺序，依次进行悬臂浇筑施工。
（3）在浇筑过程中，严格控制混凝土质量，确保浇筑密实。
4. 挂篮拆除（1）合龙段全部完成后，开始拆除挂篮。
（2）按照安装时的逆顺序进行拆除，先拆除底平台，后拆除上桁架。
（3）确保拆除过程中，安全防护措施到位。
三、施工质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求，选用合格的材料。
2. 施工过程：严格控制施工工艺，确保施工质量。
3. 检测与验收：定期对施工质量进行检测，确保满足设计要求。
四、安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 设备安全：定期检查、维护施工设备，确保其安全可靠。
3. 施工环境：确保施工现场环境整洁，符合施工要求。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发情况。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
本挂篮专项施工方案旨在确保主桥连续梁施工质量、安全、进度，为我国桥梁建设贡献力量。
挂蓝0#预压施工方案
1.施工方案概述本方案0＃段及1#段采用支架现浇。
0#块位于墩身之上，其主要重力都由墩身直接承担，而1#块主要重力靠支架系统承担，1#块重约145.7t，安全系数考虑1.2，因而要求支架系统承载力为174.84t。
由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
故箱梁主体部分预压承载力为153t现将挂篮系统分为支架现浇段和挂篮悬浇段两个部分进行预压。
根据本桥的实际情况采用钢筋加载相结合的方法预压。
预压的工艺流程如下：2.预压施工2.1工艺流程各步骤具体操作2.1.1预压具体方法压重材料采用钢筋，用塔机将钢筋吊至现浇段底模上进行模拟加载。
2.1.2箱梁底模板检查铺设好箱梁底模板，将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高（包括设计预拱度及施工调整值），同时加强对底模板下桁架的检查，确保支架与模板之间相邻面接触紧密，无明显缝隙。
2.1.3布置测量标高点布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。
在底模上顺桥向共布设3个测量断面，考虑到压载范围不易布点和进行后续测量，根据实际情况在断面位置布9个观测点。
测出各点的初始标高值H并做好记录。
为了便于布载后及卸载前各点标高的测量，在测量点位置用红油漆做好记号。
观测点分布如下图：路线中心线路线中心线观测点布置图2.1.4模拟加载计算由于箱梁翼缘板重量较小，故对翼缘板位置的模板不进行加载预压。
因此将箱梁断面分为顶底板、腹板两个计算区，分别对计算区进行混凝土重量计算，以确定模拟加载重量。
腹板计算区顶底板计算区腹板计算区顶底板计算区1#块计算简图顶底板混凝土重量G顶底=0.28*8.5*3.75*2.6+（0.7+0.63）/2*8.5*3.75*2.6 = 78.32 吨G上倒角=0.3*1.3/2*3.75*2*2.6= 3.80吨G下倒角=0.3*0.4/2*3.75*2*2.6=1.17吨G =78.32+3.8+1.17=83.29吨 腹板混凝土重量G = 0.6*（3.558+3.9）/2*3.75*2*2.6=43.6吨根据以上计算结果，考虑预压系数，各堆载区计算重量如下： 底、顶板区堆载重量：G = 83.29*1.2=99.95 吨 腹板区堆载重量： G = 43.6*1.2=52.36吨 合计重量为： 99.95+52.36=152.31吨 材料预备：钢筋160吨。
48m连续梁挂篮预压专项施工方案方案
绕阳河特大桥跨绕阳河右堤连续梁挂篮预压方案中铁九局盘营项目部第二综合作业队2010-1-15一、工程概况32+48+32m的连续梁，连续梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。
梁体为单箱单室、变高度、变载面结构。
箱梁顶宽为12m，箱梁底宽为5m，顶板厚度为40cm，底板厚度40至80cm，按折线变化，全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。
箱梁0#块梁段长度为6m，合拢段长度为1.5m,边跨直线段长度为8m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为2#块，其重量为107.28t。
二、挂篮预压目的挂蓝现场拼装完成后要进行现场静载试验，通过静载试验检验两片主桁的结构受力情况及安全性，以及最大荷载时主桁的联结强度和变形值，，掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，消除非弹性变形、设置准确的预抬值，为施工监控提供参照数据，确保主梁施工后线型、标高满足设计和规范要求。
三、预压方案连续梁的两个主墩分别为302#、303#，连续梁的0#-1#块采用支架施工浇筑混凝土，2#-6#段采用挂篮施工，安装挂篮后，根据挂篮结构受力情况，需对挂篮的主桁架及吊杆进行检算，根据现场施工情况，通过吊装预制混凝土块，观测桁架受力变形，以达到预压目的。
1、荷载计算取2#块计算，2#块梁段长度为3.45m，重量为107.28t，考虑安全性，挂蓝预压荷载总和为1.2×107.28=128.74t2、预压材料及加载过程预压材料采用预制混凝土，单块混凝土尺寸为 1.5m×1.2m×0.6m单块重量为2.7t。
静载试验按照最重梁段（2#）的1.2倍进行模拟压重，分六级进行，加载过程：0-10%（10.728t）-50%（53.64t）-100%（107.28t）-120%（128.736t）-100%（107.28t）-0。
每级荷载加上后要进行测量并记录原始数据，为预抬提供依据观测时间：加载过程：当完成10%加载时，立即观测一次，当加载至50%及100%时，立即观测一次且间隔4小时后再观测一次。
挂篮预压方案
挂篮预压方案1. 引言挂篮预压是一种常用的施工技术，用于对高层建筑进行安装、维护和修缮等作业。
本文将介绍挂篮预压方案的具体实施步骤和注意事项。
2. 方案概述挂篮预压方案是在高层建筑外立面搭设挂篮，并通过挂篮对建筑进行预压，以确保其稳定性和安全性。
该方案分为以下几个步骤：2.1 挂篮安装首先，需要确定挂篮的安装位置。
一般而言，挂篮应搭设于高层建筑的外立面，并通过吊车等设备将挂篮吊装到位。
2.2 钢丝绳固定安装挂篮后，需要使用钢丝绳将挂篮牢固地固定在建筑物上。
钢丝绳应选择高强度、耐腐蚀的材料，并按照设计要求进行固定。
2.3 预压操作一旦挂篮安装并固定好，可以开始进行预压操作。
预压操作需要使用专业的预压设备，根据建筑的具体情况进行预压。
3. 注意事项在进行挂篮预压作业时，需要注意以下几点：3.1 设计要求根据建筑的高度、结构等特点，确定挂篮预压方案的设计要求。
设计要求应符合国家标准和相关规范，确保施工安全和质量。
3.2 操作规范在进行挂篮预压作业时，施工人员应严格按照操作规范进行操作。
操作规范包括挂篮的安装、钢丝绳的固定和预压操作等环节。
3.3 安全措施挂篮预压作业需要高处作业，施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护装备，并搭设安全网等安全措施，确保施工人员的安全。
3.4 环境保护在进行挂篮预压作业时，应注意环境保护。
严禁乱丢弃建筑材料和产生大量噪音、粉尘等污染物，确保施工环境的清洁与卫生。
4. 结论挂篮预压方案是高层建筑施工中常用的技术手段，通过对建筑进行预压，可以增强其稳定性和安全性。
在实施挂篮预压方案时，需要严格按照设计要求、操作规范和安全措施进行操作，确保施工的安全和质量。
同时，也需要注意环境保护，做到施工与环境协调发展。
通过实施挂篮预压方案，可以有效提高高层建筑的施工效率与质量。
挂篮预压方案
挂篮预压方案一、施工准备1、必须向所有参加挂篮作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程及安装程序，严格执行施工工艺要求和技术要求。
2、凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。
3、应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。
4、挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉电缆（要求专业电工操作），严防发生触电事故。
5、在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。
6、高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责。
7、运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。
8、起重作业可参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。
施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。
所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。
9、制定和落实项目安全生产管理制度，制定专项工程安全措施：①场地布置及现场安全管理；②施工机械安全施工管理；③高空作业安全管理；④电梯、塔吊施工安全管理；⑤预应力束张拉安全管理；⑥防火安全管理；⑦用电安全管理。
⑧人员安全保障：配备劳动保护用品、三级安全教育和培训、特种作业培训和持证上岗、配备安全员等10、挂篮施工时地面范围应设警戒区，防止坠物伤人。
11、高空作业时，作业人员系好安全带。
禁穿拖鞋、高跟鞋、带钉易滑硬底皮鞋作业。
二、挂篮施工预压挂篮安装完成后，再次作一全面检查：主桁架焊接质量、平联焊接质量、后锚点紧固及根数、前支座紧固、前后吊杆稳固、吊杆拧入吊具的情况、吊杆保护及是否损伤。
底篮前吊点锚固、底篮后吊点锚固、外滑梁吊挂锚固、内滑梁吊挂锚固、底篮人行安全通道（平台）、垫板质量、吊杆锚固螺母数量及外伸量。
各销轴是否插上了保险销。
挂篮预压方案
龙溪港大桥挂篮预压方案龙溪港大桥主桥共有31#、32#两个主墩，上部结构为空心箱梁，采用菱形挂篮进行悬浇施工。
根据工期要求，2个主墩投入4套共8个挂篮安排施工。
上部结构箱梁有0#—15#块共16个块体，其中0#块搭设落地支架进行现浇，15#块为合拢段，1#—14#块为悬浇段，15个悬浇段中，1#块块体重量最大，为85.01m3,计1.2X85.01X2.65=270.3吨，挂篮预压荷载仿真模拟1#块重量进行。
一、预压试验前准备工作(1)挂蓝所有零部件及模板安装齐全，底栏后横梁和底模牢固的锁定在0 号块的底板上，锁定的吊杆均采用①32精轧螺纹钢，上下均采用螺栓予以固定，通过锁定一方面真实的模拟了后续的混凝土施工的工况保证了力量传递的准确性，另一方面消除了其它外来荷载对预压过程的影响。
(2)挂蓝后锚同样采用①32精轧螺纹钢，上下均采用2颗螺栓予以固定，螺纹钢、钢垫板以及扁担梁不能有任何缺陷和破损，扁担梁吊点位置处使用劲板予以加强或补强。
(3)对所有连接部位进行常规检查，对受力较大的部位(参照挂蓝检算书的内容，主要有支腿、轨道、轨枕、后锚体系、吊带、主桁架、上前横梁等) 进行详细的检查，特别是底栏部位容易忽视的位置。
对检查出来的薄弱环节、焊缝不符合要求等问题及时整改和加强后方能预压，严禁预压或施工过程中进行焊接补强。
后锚精轧螺纹钢连接器处的拧丝长度，均采用油漆做了标志，确保进丝长度一致。
(4)在挂篮各构件的锚点、支点、吊点位置，均安装了劲板，增强了型钢的抗剪和抗扭性能。
（6）预压加载前应对施工人员进行了交底。
（7）装运设备、提升的进场和调试。
二、挂蓝预压的机构挂篮预压试验成立专门组织机构，由项目总工负责该试验的技术方案制定及组织对试验结果的评估，项目部副经理负责现场组织协调方面的工作，工程部具体实施，安全部负责整个过程的安全监控，测量组负责实验结果的数据收集工作。
三、预压方案1、挂篮结构示意图2、荷载分析1）自重荷载1#块节段长度3.5米，重量225.25吨，加载系数取1.2，共计荷载270.3吨。
挂篮预压方案(举水河)
挂篮预压方案挂篮悬浇段施工前，为了检验挂篮的实际承载力和安全可靠性，获得弹性和非弹性变形参数，为箱梁施工控制提供数据，同时为了检验挂篮加工质量，经监理工程师验收合格后，再进行托架预压工序。
一、主桁架预压荷载及加载方式1、荷载：根据悬出段的长度和梁高及截面形势对荷载进行计算，考虑梁段、模板自重及各类施工荷载，预压荷载采用袋装砂按梁重的1.2倍的系数进行超载预压，砂的密度一般为1600kg/m3。
压载高度详见预压土袋布置图。
2、加载方式：采用塔吊起吊到施工顶面，每次吊装1袋，平均每次1.5T，堆码顺序于混凝土浇筑顺序相同（人工配合），从1#块两侧同时对称加载。
最后以堆码高度和总重量控制。
二、预压观测1、观测点的布置在1#快底板端部设3个变形观测点，一边设3点，两边共6点。
具体布置详见托架观测点布置图。
根据计算，最大悬浇箱梁节段重量为873KN,主桁架前端节点受力最大，实3次加载。
根据挂篮的设计特点及使用要求，预压试验仅对主桁架进行，获取主桁的弹性变形数据，消除主桁的非弹性变形。
预压观测分7阶段进行：加载顺序为0 → 50% → 100% → 120%的荷载重量。
预压前——压至436.5KN（1小时）——压至873KN（1小时）——压至1047.6KN——静载24小时——卸至873KN（1小时）——卸至436.5KN（1小时）——完全卸载。
观测菱形桁架变形量，每加减一级荷载测量一次主桁架前端两个节点间的距离。
测量过程中司镜和司尺交换进行以避免读数误差。
测量时预压停止作业。
预压荷载加到873KN后,派专人检查主桁架变形情况，如有异常情况，立即汇报并停止加载。
通过全过程测量得出的数据整理出主桁架的弹性和非弹性变形值，并以此调整立模标高。
预压施工属特殊作业，要加强责任心，确保预压顺利完成。
详见观测点布置图。
2、预压施工工序A、观测点布置完毕，进行观测各点的高程，经监理工程师检查验收后，进行加载预压。
预压采用砂袋，其重量为悬出梁段重的1.2倍。
挂篮预压施工方案
挂篮预压施工方案一、工程简介箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。
二.施工方法、工艺流程1挂篮预压目的：(1)通过预压的手段检验挂篮的整体稳定性和检测挂篮自身的弹性变形和非弹性变形、整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中的安全和正常运行。
(2)通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁的施工线型、标高满足设计和规范要求。
2、预压控制梁段的确定挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、翼缘板底模安装完毕后进行挂篮预压工作(不装内模)。
3、测点布置及加载方法(1)预压方法：①预压超载系数取12,最重梁段总计压重为81.1*1.2=97.3t o②底板需要压重29.4t,采用砂袋预压。
③腹板共需要施重51.9t,每侧施重25.95t,采用砂袋预压。
④翼板需要压重16.0t,每侧施重8.0t,采用砂袋预压。
(2)测点布设：沉降观测在挂篮后锚、底模上分别布置沉降观测点，共计6个点。
按照分级加载和卸载测得挂篮主桁架及模板的弹性和非弹性变形。
沉降观测点布置图见下图。
图示小里程侧沉降点，大里程侧沉降点布置方法与小里程侧相同。
4、加载步骤预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，预压的顺序应为：底板一腹板一顶板T 翼缘板。
(1)对观测点进行初始观测，然后开始预压。
(2)预压按照0%-60%-IOo%-120%分等级预压。
每级持荷60minβ全部重量达到每级预压荷载时对观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录，通过多次测量待支架稳定后进行下一级加载。
0-60%—48.7t一力口32袋砂袋(持荷60min)60%T1oO%T8：11t一力口22袋砂袋(持荷60min)IOo%τ120%―97.3t一力口11个砂袋(持荷直至沉降两次差值小于Imm,且不小于24h时方可卸载)。
卸载时由此反推即可。
挂篮预压方案
x x京珠联络线特大桥（连续梁挂篮）预压方案编制：复核：审核：二〇〇七年十二月连续梁挂篮预压方案一、工程概况桥中心里程为xxxx全长928.06米，21～23跨连续梁采用悬臂现浇法施工，连续梁固定支座设在22号墩。
悬臂浇注采用菱形挂篮。
二、挂篮预压施工方案1．预压荷载和范围：预压范围主要为腹板和翼板交点间部分,预压荷载按照最大节段重量的1.2倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重），连续梁最大节段为4#段，C50混凝土56.655m3，混凝土容重按2.5计算。
即连续梁4号块预压荷载重量为：170吨，标准预压块200块。
预压荷载在挂篮变形稳定后拆除。
2.加载加载采用分级均匀加载，按三级进行，即50%、100%和120%的加载顺序，每级加载后均静载3小时后分别测设挂篮的变形沉降量，做好记录。
加载全部完成后，等到变形稳定后，方可进行卸载。
卸载应分级进行，即120%-100%-50%-0。
每级卸载后均静载1小时后分别测设挂篮的恢复量，做好记录。
挂篮预压加载示意图：3．沉降现测1）仪器配备DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS２水准仪一台；2）测点布置每一套挂篮设置四个观测点，即前上横梁左右菱形架处各一个测点，前下横梁左右吊点附近各设一个测点。
测点布置图：3）观测阶段观测分成七个阶段：预压加载前，50%荷载、100%荷载、120%荷载、卸载至100%荷载、卸载至50%荷载、卸载后。
每个观测阶段要观测2次。
堆载结束后，测量观测６个小时安排一次，当沉降变形趋于稳定方可卸载（沉降两次差值小于1mm），卸载后继续观测一天。
注意观察过程中如发支点异常或局部位置和变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
4）观测成果沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，计算出挂篮弹性压缩量及变形量，挂篮的弹性压缩结果用于模板预高设置（底模预高），绘制加载-挂篮沉降变形曲线。
三、安全注意事项1、用吊车加载、卸载时应派专人指挥吊车，严禁吊车大臂碰撞挂篮，加载及卸载时，注意左右及大小里程对称进行。
张拉法预压施工挂蓝
张拉法预压施工挂蓝一、概述:在刚构桥悬臂浇筑施工前要对挂蓝进行预压以便消除挂蓝的非弹性变形, 同时确定挂蓝的弹性变形值, 在以后块体施工中预调挂蓝支模高程。
另一目的是检验挂蓝的安全性。
通常情况下, 挂蓝预压方法有: 地面胎架、悬挂水箱、沙袋压重等。
我们在xxx大桥施工时, 通过对以上几种方法分析比较, 认为不论采用哪种方法, 都有不太方便的情况。
如: 地面胎架要制作一次性使用胎架、悬挂水箱要制作安装很大的水箱、沙袋压重要1.3倍块体重量的沙袋, 工作量繁重。
最好的办法是综合这几种方法的长处, 寻求更方便快捷的方法对施工最有利。
从而有了本方案----张拉法预压施工挂蓝。
本方案要点是: 利用桥梁上部施工所用的预应力设备和材料, 临时性地模拟块体重量及超重部分的荷载。
本方案方法是: 在承台施工时, 预埋铁件。
钢绞线下端固定在预埋铁件上, 上端通过千斤顶使力作用在挂蓝底板上。
调整千斤顶油压大小, 模拟出压重的荷载。
本方案优点是：投入不大, 施工方便, 安全快捷。
生死崖大桥施工时1#块采用的是变型挂蓝, 从2#块开始采用定型三角挂蓝。
二、2#块预压方案:2#块长4.0米, 总重105吨。
挂蓝三角拉带已安装成定型挂蓝, 在以后悬浇中一直使用。
在此时预压以确定今后块体施工时的挂蓝预拱度。
1.2#块各部分重量分布及其对挂蓝作用效果（1）.箱梁顶板利用内模架施工,其后端锚固于已浇筑箱梁段,锚固点距1#前断面0.6米。
前端分两点吊挂在前横梁上,吊点间距2.3米.顶板混凝土量6.88立方米,重17.2吨.混凝土在后端4米区间内,重量分配在前横梁上力为8吨.(2).翼缘部..外模架后端锚固于已浇筑箱梁段.,锚固点距1#前断面0.6米。
前端吊挂在前横梁上.混凝土在后端4米区间内.混凝土量3.9立方米,重9.75吨.重量分配在前横梁上力为4.5吨.(3).底板混凝土量12.4立方米,重31吨.横向分布每3米约15.5吨,划分为两部分,中部3米区域压重16吨.两侧边部1.5米划分到腹板部分用千斤顶预压.(4).单侧腹板混凝土量7.2立方米,重18吨.2.压重分配方案为:(1).前横梁上2.3米点共压重8吨(可以压在前下梁上).(2).翼缘部分在前横梁上压重4.5吨.(3).底板中间3米宽的2#块区域内压重16吨.(4).底板两边1.5米宽的2#块区域按底板及腹板重心位置用千斤顶提供压重25.5吨(相当于边底板和腹板重量).3.施工操作(1).方案中前三项用成捆钢绞线自重及沙袋压重.(2).张拉预压钢绞线布置:钢绞线穿底板孔位:道木在底模板摆放及H50型钢位置:H50型钢制作: 四个孔40*100MM, 孔内侧贴型钢腹板当进行1.3倍超压预压时, 千斤顶模拟的力是: 1.3倍总重减去顶板、翼缘、中部底板重量, 即: 105*1.3-9.75*2-17.2-16=83.8每个千斤顶42吨。
挂篮预压安全实施方案
挂篮预压安全实施方案一、前言。
挂篮预压作为一种高空施工作业方式，广泛应用于建筑施工、装饰装修、设备安装等领域。
然而，由于操作人员技术水平参差不齐、设备质量参差不齐等原因，挂篮预压作业中存在一定的安全隐患。
因此，制定科学合理的挂篮预压安全实施方案，对于保障施工作业人员的生命安全和财产安全具有重要意义。
二、安全管理责任。
1. 项目部负责人应当明确挂篮预压作业的安全管理责任，加强对施工作业人员的安全教育和培训，确保操作人员具备相关的技术和安全防护知识。
2. 施工单位应当配备专职安全管理人员，负责挂篮预压作业的安全管理工作，定期组织安全检查和隐患排查，及时整改安全隐患。
3. 挂篮预压作业的操作人员应当严格按照相关安全操作规程进行作业，不得擅自更改作业方式或者操作程序。
三、安全防护措施。
1. 设备质量保证，挂篮预压设备应当具备合格的产品质量，严格按照国家标准进行生产和安装，确保设备的稳固性和安全性。
2. 安全防护设施，在挂篮预压作业现场，应当设置明显的安全警示标识，配备必要的安全防护设施，如安全带、安全网等，确保施工作业人员的人身安全。
3. 安全操作规程，制定科学合理的挂篮预压作业操作规程，明确作业流程、安全注意事项和紧急救援措施，确保操作人员按照规程进行作业。
四、应急预案。
1. 挂篮预压作业现场应当配备必要的应急救援设施和器材，如消防器材、急救箱等，以便在发生意外情况时能够及时进行救援。
2. 制定应急预案，项目部应当制定挂篮预压作业的应急预案，明确各类意外事故的处理程序和责任分工，确保在发生意外情况时能够迅速、有效地进行处置。
五、安全管理监督。
1. 监督检查，相关监管部门应当加强对挂篮预压作业的安全管理监督，定期进行安全检查和评估，发现安全隐患及时进行整改。
2. 安全教育，加强对施工作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全防护意识和自我保护能力。
六、结语。
挂篮预压作业的安全问题关乎施工作业人员的生命安全和财产安全，也关乎整个施工单位的形象和信誉。
挂篮预压方案
潘郎特大桥连续梁挂篮预压方案一、预压目的挂篮是悬臂浇筑的主要设备，是一个沿着轨道行走的活动支架，挂篮悬挂在已经张拉锚固的箱梁梁段上，悬臂浇筑时箱梁段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、混凝土浇筑、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行，当一个梁段施工程序完成后，挂篮解除后锚，依靠反挂轮暂锚于轨道上，与内外模整体移向下一个挂篮施工。
为确保挂篮施工安全，需对挂篮进行重载试验以检验挂篮的承载能力和挠度值，从而有效进行线型控制。
通过模拟挂篮在每段施工时的加载过程来分析、验证挂篮的弹性变形，消除其非弹性变形，通过其规律来指导挂篮在施工中设置模板的预拱度值及混凝土分层浇注的顺序。
二、方法概述0#，1＃块达到设计强度后，张拉所有预应力筋，将0#，1＃块与墩身临时固结，拆除0#，1＃块施工托架；在施工完的0#，1＃块上拼装挂篮（包括安装主梁及连接系、后锚固系统、中横梁、前上横梁、吊挂系统、底模平台以及走行轨道和垫枕，内模及支架暂不安装）；做好后锚点的锚固。
荷载试验在第一套挂篮试拼完成后进行。
预压方法就是模拟该段砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。
荷载按顺序逐渐增加，进行连续观测，当完成预定荷载加载后，4小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。
1、关于荷载：A2、B2梁长3米，以后采用挂蓝施工的每段长3.5米,中跨合拢段长2米,以最大重量A3、B3段计算荷载为118吨,模板重量3吨，荷载共计121吨，取1.05倍的系数，故现场应模拟施加总荷载约为128吨。
2、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态。
观测点布置见图4。
三、预压前的检查1、检查挂篮各构件联接是否紧固，各杆件有无变形。
2、检查锚固点之间连接是否密实。
3、照明充足，警示明确。
4、完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。
预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模预压观测点布置平面示意图预压观测点横断面示意图底模观测点观测点底模腹模翼模四、荷载准备 关于荷载：根据前述现场应模拟施加的总荷载约为128吨。
挂篮预压安全实施方案
挂篮预压安全实施方案一、前言。
挂篮预压是指在高空作业前，通过对挂篮进行预先加压，以确保在实际作业中挂篮的稳定性和安全性。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行对于保障高空作业人员的生命安全和工程质量具有重要意义。
本文将对挂篮预压安全实施方案进行详细阐述，以期为相关工作人员提供有效的指导和参考。
二、实施范围。
本方案适用于所有需要进行高空作业的项目，包括但不限于建筑施工、桥梁维修、高架设施维护等领域。
三、实施步骤。
1. 确定预压数值。
在进行挂篮预压之前，首先需要根据实际工程情况和挂篮的承载能力确定预压数值。
预压数值的确定需要结合相关标准和规范进行计算，并在实际操作中进行验证。
2. 检查挂篮设备。
在进行预压之前，需要对挂篮设备进行全面检查，确保设备完好无损、连接牢固、操作灵活。
对于发现的任何问题，需要及时进行修复或更换。
3. 进行预压操作。
按照预先确定的预压数值，对挂篮进行预压操作。
在此过程中需要严格按照操作规程进行，确保预压的准确性和稳定性。
4. 实施高空作业。
在完成挂篮预压后，方可进行高空作业。
在作业过程中需要严格按照相关操作规程进行，确保作业安全和质量。
四、注意事项。
1. 操作人员需经过专业培训，并持有相关操作证书。
2. 在预压和作业过程中，需有专人负责监督和检查，确保操作的准确性和安全性。
3. 严禁超载作业，确保挂篮的承载能力不超过设计要求。
4. 在恶劣天气条件下，需暂停预压和作业，等待天气好转后再进行操作。
五、总结。
挂篮预压安全实施方案的制定和执行，对于保障高空作业的安全和质量具有重要意义。
只有严格按照相关规程和标准进行操作，才能有效确保高空作业的安全和顺利进行。
希望本方案能够为相关工作人员提供有效的指导和参考，确保高空作业的安全和质量。
挂篮预压专项施工方案
新建哈尔滨至佳木斯铁路新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案中国中铁编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部2015年8月目录一、编制依据、原则及编制范围 01.1 编制依据 01.2 编制原则 01.3 编制范围 (1)二、工程概况 (1)三、挂篮结构 (2)四、预压的目的与意义 (4)五、试验项目及收集的资料 (4)六、预压控制梁段的确定 (4)七、挂篮预压工况 (4)八、人员安排 (4)八、挂篮预压总体施工方案 (5)8.1 预压方法 (5)8.2 预压配重 (6)8.3 观测及数据处理 (10)九、安全、质量保证措施 (10)9.1挂篮安装前施工准备 (10)9.2 挂篮安装规定 (10)9.3 挂篮模板安装规定 (11)9.4 预压前安全检查措施 (12)9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 (13)9.6 高空作业的安全措施 (14)新华特大桥78/79#墩挂篮预压专项施工方案一、编制依据、原则及编制范围1.1 编制依据⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》；②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008;③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012；⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009;⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003；⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。
⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况；1.2 编制原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
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挂篮预压专项施工方案哈佳新建哈尔滨至佳木斯铁路中国中铁编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司哈佳铁路项目部2015年8月哈佳目录一、编制依据、原则及编制范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (2)二、工程概况 (2)三、挂篮结构 (3)四、预压的目的与意义 (5)五、试验项目及收集的资料 (5)六、预压控制梁段的确定 (5)七、挂篮预压工况 (5)八、人员安排 (5)八、挂篮预压总体施工方案 (6)8.1 预压方法 (6)8.2 预压配重 (7)8.3 观测及数据处理 (11)九、安全、质量保证措施 (11)9.1挂篮安装前施工准备 (11)9.2 挂篮安装规定 (11)9.3 挂篮模板安装规定 (12)9.4 预压前安全检查措施 (13)9.5 预应力张拉预压施工安全技术措施 ..............................................149.6 高空作业的安全措施 (15)哈佳一、编制依据、原则及编制范围1.1 编制依据⑴国家现行有关技术标准、规范、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：①、《有碴轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁(双线、悬浇)》；②、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008;③、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；④、《钢结构设计规范》GB 50017-2012；⑤、《铁路桥涵工程施工施工安全技术规程》TB10303-2009;⑥、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003；⑵建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求；⑶企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验。
⑷新建哈佳铁路HJZQ-7标项目经理部组成、技术人员配备、施工队伍安排、机械设备和测量、试验检测仪器配备情况；1.2 编制原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。
做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
连续梁质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。
充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。
哈佳1.3 编制范围编制范围：新华特大桥跨规划环城高速路(48+80+48)m连续梁三角挂篮反支点预压施工。
二、工程概况新华特大桥（中心里程DIK325+001.08）全长3159.05m，其中跨规划环城高速路为（48.85+80+48.85m）双线预应力混凝土连续箱梁，连续梁全长177.7m，起讫里程为DIK326+002.99～DIK326+180.69，新建哈佳铁路与既有哈同高速相交里程为DIK326+091.73。
该位置地质为：表层分布有约3m厚的粘土，向下为砾砂、中砂、细圆砾土和黏土层交替，桩底为细圆砾土及砾砂。
土质交替层叠，地质较复杂。
主墩基础形式设计为钻孔灌注桩基础，78号主墩采用16根直径1.5m的钻孔桩，桩长40m，79号主墩采用16根直径1.5m的钻孔桩，桩长为43m。
承台尺寸均为14.6m×14.6m×3m，墩柱为7.8m×4m的直坡圆端型实心墩，其中78#墩高12m，79#墩高11.5m。
77#和80#边墩基础分别采用12根桩径1.25m 的钻孔桩，77#墩桩长40m，80#墩桩长38m,承台尺寸分别为12.5m×9.1m ×2.5m。
77#墩高15.5m，80#墩高14m。
哈尔滨至佳木斯铁路中心线与规划环城高速路在DIK326+091.73处相交，夹角为117°，高速公路距设计梁底面最小净高不小于5.5m。
边支座中心线至梁端0.75m，中支点处梁高6.4m，边支点及跨中梁高3.6m，中跨跨中直线段长10米，边跨直线段长13.75米。
采用整体桥面形式，桥面板上设置挡砟墙、电缆槽、栏杆。
接触网支柱基础处桥面需局部加厚。
梁体为单箱单室直腹板、变高度、变截面结构，三向预应力体系。
顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚48~60~70~100cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的100cm。
线间距由467.3cm变化至469.9cm，桥面宽度13m，底板宽度6.4m。
支座及中跨跨中共设置5个横隔板，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
箱梁截面见图1，主要结构参数见表1。
哈佳图1 中支点和边支点处箱梁截面图表1 梁体节段主要结构参数三、挂篮结构本联连续梁施工拟采用2套三角形挂篮进行悬臂施工, 挂篮设计取最大块段为最不利工况进行计算，单个挂篮总重量约78t，挂篮行走冲击系数取1.2，抗倾覆稳定系数不小于2.0；主梁后锚由6根32Ⅳ级精轧螺纹钢筋承担，单根最大锚固力F=17t，单根Ⅳ级精轧螺纹钢筋允许应力[F]=62.3t，锚固安全系数：K=62.3/17=3.66>2。
因此，满足规范要求；挂篮空载前移时，吊杆安全系数n=3.92>2。
因此，满足规范要求。
挂篮结构示意图见图2第3 页哈佳图2 挂篮结构示意图挂篮对称拼装纵断面图挂篮对称拼装横断面图哈佳四、预压的目的与意义⑴通过预压的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。
⑵通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，借以指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线形、标高满足设计和规范要求。
五、试验项目及收集的资料⑴挂篮系统在受力状态下的各个主要构件的变形值收集。
⑵各个构件和连接接头的安全性检验。
⑶锚固系统变位观测和安全性检验。
⑷整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。
六、预压控制梁段的确定按照节段最大体积进行预压重量的确定，通过比较，1号节段为最重梁块，按照预压重量为最大块重量+施工机具、人群等临时荷载+挂篮模板重量的1.2倍进行预压。
七、挂篮预压工况挂篮全部构件安装完毕，底板底模、腹板侧模、顶板底模、翼缘板底模及内模安装完毕后进行挂篮预压工作。
挂篮预压应根据梁体的线形及混凝土的分布情况模拟进行反支点预压分配。
八、人员安排为了保证预压的顺利进行，并且完全保证预压安全，预压时人员安排如下：哈佳八、挂篮预压总体施工方案8.1 预压方法预压方法采用反支点张拉法，按照1#梁段悬臂部分自重+施工机具、人群等临时荷载+挂篮模板重量的60%、100%、120%分三级加载，利用承台施工时预埋的钢绞线接长固定于挂篮底模纵向分配梁和侧模分配梁上，每根钢绞线张拉约15t。
加载顺序为从墩中心向两侧依次，由近及远前后左右对称进行，先压载底板和腹板，再加压载翼缘板。
加载过程中，必须按照设计要求进行对称预压，大小里程、左右对称，保证最大不平衡重不超过5t。
预压测点布置在后锚、前上横梁、后上横梁、前下横梁、翼缘板等处。
预压观测点位布置见图3。
图3 预压观测点位布置图哈佳8.2 预压配重根据要求挂篮按1#梁体节段悬臂部分重量+施工机具、人群等临时荷载+挂篮模板重量的1.2倍进行预压。
反支点预压时，根据节段线形及混凝土的情况进行分配。
挂篮静载试验采用钢绞线反支点张拉逐级加载的预压方法。
预压荷载按最大梁段重量（1#段）+施工机具、人群等临时荷载+挂篮模板重量的1.2倍进行加载，本联连续梁梁段中1号节段重量最大，单侧重为129.54t，施工机具、人群等临时荷载单侧按5t考虑，挂篮模板重量单侧15t考虑，按混凝土重量+施工机具、人群等临时荷载+挂篮模板重量的的1.2倍进行预压，需加载重为179.45t，单侧布置12根钢绞线，每根钢绞线需加载约14.95t。
由于钢绞线张拉时存在夹角，按照力的方向性进行分解：78#墩底板第一排每根钢绞线张拉吨位为：14.96t；第二排每根钢绞线张拉吨位为：15t；（挂篮预压钢绞线布置见图4）79#墩底板第一排每根钢绞线张拉吨位为：14.97t；第二排每根钢绞线张拉吨位为：15t；（挂篮预压钢绞线布置见图5）预压按照压载重量的60%，80%，100%（即1.2倍值）分三级加载，即: 78#墩第一排预压荷载：8.98t→11.97t→14.96t，第二排预压荷载：9t→12t→15t。
79#墩第一排预压荷载：8.98t→11.98t→14.97t，第二排预压荷载：9t →12t→15t。
张拉采用四台25t千斤顶，布置型式为大小里程各两台，左右对称各一台；张拉时，大小里程同时从D1排中间向两侧对称张拉，再张拉D2排，卸载时，先卸载第D2排，再卸载第D1排，均从两侧向中间卸载。
承台上点位采用D1'、D2'排预埋钢绞线，连接前先检查是否有滑丝或钢绞线。
预压时，挂篮底纵梁预压点位处设置双拼I25b工字钢作为分配梁，工具哈佳锚及工具夹片锚固。
工字钢悬空处采用钢板支垫保证工字钢顶面水平，且与底模纵梁点焊，防止张拉时工字钢移位伤人。
张拉过程中，同时检查钢绞线是否与有啃丝现象，工字钢是否有滑移现象。
张拉时，张拉区域采用警戒封闭，严禁人员通过。
钢绞线张拉完毕后，不得私自切割损毁，其他墩预压张拉可以重复利用。
张拉用千斤顶和配套油表必须经过校正，且在合格使用期内，张拉前，每级加载油表读数必须下发给施工队伍，或在油表上标注明确。
哈佳横梁前梁图4 78#墩挂篮预压钢绞线布置示意图哈佳横梁前梁图5 挂篮预压钢绞线布置示意图哈佳8.3 观测及数据处理预压观测采用二等水准测量。
采用DZS2级水准仪和配套直尺进行，配备专业测量人员4人分两班作业。
在预压前对观测点进行初始标高的观测。
每级荷载加完后，持荷2小时后进行一次沉降观测，并检查挂篮各部位连接及变形情况，记录观测数据（见附表）。
当全部重量压完后至少要持荷观测24小时，每6小时观测一次数据，并检查挂篮各连接部位变形及稳定性，当连续两次观测变形量不超过2mm时，判定挂篮变形处于稳定状态。
卸载按照预压的反过程进行，即卸载60%→80%→120%，卸载完成6小时后进行观测，至回弹稳定后测得挂篮标高回弹值，综合测试结果，算出沉降值和弹性变形值，根据实际情况确定主桁架及吊杆的变形系数K，为浇筑混凝土提供预拱值。
根据预压弹性变形值结果，重新调整底板和翼缘板标高。
挂篮必须根据预压结果求出预压重量和弹性变形之间关系式及相关系数，为其它不同重量梁段施工提供弹性变形数据，确定挂篮预拱度。