SH5型105毫米车载榴弹炮
小度写范文台湾105毫米“云豹”自行突击炮模板
台湾１０５毫米“云豹”自行突击炮在2007年8月16～10日举办的“2007台北国际航太科技暨国防工业展”上，台湾地区领导人陈水扁的逃生车“云豹”8×8轮式装甲车又一次成为人们关注的热点。
本届展览会上台湾兵器整备中心推出了“云豹”系列装甲车的2种最新变型车。
一种是搭载40毫米榴弹发射器和7.62毫米遥控机枪炮塔的“云豹”装甲车，该车涂装数字化城市迷彩，给人们留下了深刻的印象。
另一种就是展会上最吸引人们眼球的105毫米“云豹”自行突击炮。
台湾兵器整备中心研制“云豹”自行突击炮的日的是打算用来取代台军已经服役50多年的M41轻型坦克。
根据台湾军方的设想，安装大中口径坦克炮的“云豹”自行突击炮将成为台军机械化步兵旅的主要装备之一。
由于对战场需求和研制难度的理解不同，台湾陆军和武器研发部门一直对自行突击炮的口径存在分歧，双方对此进行了多次激烈争论。
兵器整备中心认为在不改动车体的前提下，“云豹”装甲车最适合安装的是90毫米坦克炮。
工程人员对此进行了计算机仿真，证明“云豹”装甲车可以直接安装比利时制造的90毫米坦克炮，无需对车体和车内布置进行大的改动。
然而，台湾陆军则认为90毫米坦克炮的威力太小，不足以对付现役坦克，因此执意要安装105毫米口径坦克炮。
这场争论最终以陆军的胜利而收场，因此，我们看到的“云豹”自行突击炮安装的主要武器便是105毫米坦克炮。
105毫米自行突击炮的底盘是“云豹”P1原型车，炮塔是联勤202厂以前为改装M41轻型坦克而研制的产品，既可安装在各型履带式底盘上，也可安装在轮式底盘上使用。
该炮塔采用防弹钢板焊接而成，炮塔正面呈现多角造型。
炮塔内有3名乘员：车眭、炮长、装填手。
“云豹”自行突击炮上安装的火炮是M68A1型105毫米坦克炮。
该炮为引进的美军退役火炮，加装炮口制退器与驻退机而成，在改造中模仿美制M－35低后坐力火炮(也由M68改装而成)，膛压不变，后坐距离延长，从而将低了火炮射击时的后坐力。
中国式“凯撒”——SH-1车载155毫米榴弹炮
在今年的第十届阿布扎比国际防务展上，中国北方工业公司(NORINCO)展示7其研制的SH-1型155毫米车载式榴弹炮。
尽管这不是该炮第一次亮相阿布扎比国际防务展，但仍旧吸引了众多的参观者，更有不少国家的军方人士固着中方参展人员询问该炮的相关情况，SH-1车载炮迈出国门、走向世界的前景十分光明。
52倍口径革命和车载榴弹炮的兴起155毫米原本是北约军队军师级大口径压制火炮的一个标准口径，华约军队以及中国军队装备的类似火炮是152毫米加榴炮。
但是在苏联解体、华约消亡之后，西方的155毫米榴弹炮不但迅速抢占了原先苏联人的市场，而且还使155毫米口径成为世界范围内大口径压制火炮的标准。
以致谁要想在国际上出口自己的大口径火炮时，必须将口径定为155毫米。
这点就连俄罗斯也不能超脱在外，其针对国际市场研制的大口径火炮就是155毫米，白用的则是152毫米。
与之相关的“红土地”激光制导炮射导弹也分为两种口径，一种是出口型155毫米，一种是自用型152毫米。
北约在定好大口径榴弹炮的155毫米口径之后，又对身管长度做了统一规定。
不过，随着军队交战距离的不断扩大，155毫米身管长度也先后经历了3次变化，包括39倍口径、45倍口径和52倍口径。
其中39倍口径是1963年北约诸国根据签署的《联合弹道谅解备忘录》确定的身管长度，采用18.85升药室。
《联合弹道谅解备忘录》使北约在大口径压制火炮上首次达成一致，基本实现了通用化，后勤负担大大减轻。
但是，《联合弹道谅解备忘录》规定的指标实际过于保守，欧洲各国认为此规格的155毫米炮射程较近，并不能满足作战要求，因此一直寻求更长的身管，以求达到更远的射程。
45倍口径并非是北约提出的，而是加拿大天才火炮设计师吉拉德・布尔博士在1975年设计成功GC-45型155毫米榴弹炮时确定的一个口径，采用23.5升药室。
该炮配合布尔全新研制的全膛底排榴弹使射程从39倍口径火炮的24千米跃升到了39千米，一时引起世界震动。
第15课++钢铁长城+-【精彩备课】2022-2023学年八年级历史下册同步无忧备课课件(部编版)
新时代强军之路
1.强军目标：2013年，习近平正式提出“听党指挥、能打胜仗、作
风优良”的强军目标。
2.全军政治 2014年，全军政治工作会议在福建古田召开，强调军队 工作会议： 政治工作要为新形势下的强军目标提供坚强政治保证。
1929年12月，古田会议 确立思想建党，政治建军的建党建军原则 2014年，全军政治工作会议在福建古田召开
空军部队已拥有各种飞机3000多架。
2. 取得的战绩：击落敌机300多架，取得了辉煌战绩。
中国人民志愿军空军机群
抗美援朝战争中 ，蒋道平沉着机智， 勇敢顽强，先后击落 敌机5架、击伤2架。 1953年，中国人民志 愿军领导机关授予他 “二级战斗英雄”称 号，并记特等功。
蒋道生
空军的建设
3.装备发展：①人民空军建立早期，飞机主要从国外购买。
②1956年，我国仿制成功歼-5型歼击机，后来， 又制造了各种型号的歼击机、轰炸机和强击机。
③改革开放以来，我国自行研制和引进了一批新 型飞机，空军的现代化建设有了新的飞跃，成为保卫 祖国领空的钢铁卫士。
进口——仿制——自主研制 （自主化发展）
米格-21从苏联购进的飞机 歼-10中国完全自行研制的第 三代战机
课堂小结
陆 军 多兵种的现代化部队
第一支海军：华东军区海军
海 军 三 大 舰 队：北海、东海和南海舰队
钢
装 备：核潜艇、航空母舰等
铁 空 军 1956年中国第一架国产飞机
长
购买——仿制——研发
城 导弹部队 1966年，组建第二炮兵部队，后更名火箭军
战略任务： 核反击
强军之路 改革强军、科技兴军
课堂巩固
中国海军诞生地
海军的建设
1.创建海军 （2）新中国成立后，又建立了东海、南海和北海舰队。
中国外贸最新型号-SH系列车载自行火炮
核心提示：近年来，中国先后研制出2款国产新型车载自行火炮，分别为155毫米的SH-1型车载加榴炮和122毫米的SH-2型车载榴弹炮。
这两种中国轮式车载炮代表了中国最新的国防工业水平，具有不错的性价比，已吸引多国军方产生购买兴趣。
国产SH-1型155毫米车载轮式自行榴弹炮，采用了现今主流的52倍口径。
按照传统的火炮设计发展思路来看，以155mm加榴炮（榴弹炮）为代表的大口径压制火炮应当按照牵引和自行两条主线的模式发展。
牵引火炮结构简单、重量轻、成本低廉适于大批量装备，但是自动化程度较低而且完全没有防护能力。
自行火炮采用履带式底盘（极少数为轮式底盘）和装甲炮塔，火力强大、自动化程度高，具有良好的越野机动性能和防护性能，但是重量庞大、技术复杂、成本高昂，只有少数国家具备设计生产和大批量装备的能力。
几十年来，虽然各种新技术层出不穷，但是大口径压制火炮的这一基本格局从未被打破过，直到20世纪90年代初，大口径自行火炮的发展浪潮中涌出另一朵浪花——155mm车载炮，这朵自行火炮中的奇葩以其独特的设计理念短时间风靡全球军火市场，而中国也成为受其影响的主要国家之一。
德国Pzh2000式155毫米自行榴弹炮性能优越，但战斗全重高达55吨，使它成为自行火炮中重量庞大、技术复杂、成本高昂的典型代表。
这些90年代以来出现的155mm车载炮几乎全部用标准6X6轮式军用卡车做底盘，搭载45或者52倍口径155mm长身管牵引加榴炮再辅以自动供弹机构和数字化火控设备构成，因此也被人们形象地称为“卡车炮”。
由于火炮摇架以上的部分几乎可以完全借用牵引火炮的设计，因而车载炮无论研制成本还是技术难度都远较履带式底盘的装甲自行火炮低廉。
但是，车载炮已经脱离了牵引火炮的概念，归为自行火炮范畴。
和同样能够自主运动的自走炮（带APU系统的牵引火炮）相比，车载炮完全摆脱了牵引车的限制，能够实现快速行军战斗转换，地面机动性远优于牵引火炮和自走炮。
小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮,8公里内全无敌
小车扛重炮：中国推出120毫米超轻车载迫榴炮，8公里内全无敌11月1日，中国第十一届珠海航展即将拉开帷幕，在此次航展上将有一百多架飞机和九百多种武器弹药亮相。
国内各大防务公司也拿出了最新的陆军武器参展，这样珠海航展实际上成了一次综合性的国防武器展览，如果再将几艘军舰停在码头上，那么下一届的珠海航展就可以改名为“珠海防务展”。
再=航展前国内参展商开始带着地面装备提前进场。
在北方工业展馆里，聚集了十几种新式武器，观众猛然发现在一辆Sh5型105毫米车载榴弹炮旁边，赫然展示着一门从没见过的车载火炮。
该炮以二代东风猛士突击车为底盘，在车体后部安装一门轻型大口径火炮，炮口的多室制退器设计的外形比较夸张。
这就是中国最新推出的车载轻型120毫米迫榴炮。
该炮的原型炮是我国从俄罗斯引进技术，深入发展的05式120毫米自行迫榴炮。
中国陆军从上世纪90年代初开始对迫榴炮产生强烈兴趣，1993年对于中国陆军技术装备引进具有里程碑意义的年份。
当年春天在各方力量综合推动下，一个后来被称为“934工程”云集主战坦克、步兵战车、大口径自行火炮、远程火箭炮、自行高炮、野战防空导弹和各种先进弹药，囊括当时俄罗斯几乎所有现役高性能主战装备的技术展示活动在北京秘密举行。
其中俄方展示的2S9型122毫米自行榴弹炮被确定为引进炮种，中国引入了2S9的火炮炮身和全套弹药系统，在短时间内摸透技术，结合国产的6X6步战车底盘，自行研制了火炮操炮系统，随后又研制出8X8装甲底盘迫榴炮，04A履带式步战车底盘迫榴炮，履带式空降战车底盘迫榴炮，履带式高速两栖突击车底盘迫榴炮等近10个型号，分别装备陆军轻型机械化部队、重型机械化部队、空军空降兵、海军陆战队等各种类型的军兵种部队。
数量远远超过迫榴炮的故乡——俄罗斯。
中国研制的多种型号120毫米自行迫榴炮，都配备先进的战术指挥系统和火控系统，几个型号的自行迫榴炮都取消了普通自行火炮所需的前沿观察车，由连长所在的炮车直接作为指挥车，战时可通过战术互联网和数据链，自动测地，自动装订射击诸元，自动射击，可自动完成所有炮击任务，可实现连炮群和单炮的自主作战。
漫谈“红土地”激光制导炮弹(图)
漫谈“红土地”激光制导炮弹使用远程火炮准确打击坚固工事和移动点目标，一直是困扰炮兵部队的技术难题。
从二战时期到上世纪七十年代，常规身管火炮的距离公算偏差都在1/200～1/300之间，方向公算偏差也在1密位左右【注1】，由于目标定位误差和弹丸散步误差的存在，炮弹在20公里射程上，实际弹着点很可能会偏离目标50～100米，要想打出理想精度，就必须使用足够多的弹药，或者反复校射来提高命中率。
二战时期的经验也表明，远程火炮对点目标的命中率只有2%，使用常规弹药远距离精确打击点目标无异于天方夜谭。
随着激光技术、电子技术的发展，使古老的身管火炮焕发了活力，精确制导炮弹应运而生，通过在弹药系统中引入制导技术，排除了人工操作和射弹散布的偏差，使火炮的射击精度有了质的飞跃，常规火炮开始具有远距离首发命中和有效摧点目标的能力。
1979年美国研制出M712式155mm“铜斑蛇”激光制导炮弹，苏联也不甘落后，随后推出以“红土地”（Краснополь/Krasnopol）为代表的制导炮弹，以及9K116“堡垒”(Бастион/Bastion)为代表的炮射导弹。
“红土地”制导炮弹由苏联著名的图拉仪表设计局（KBP/КБП）荣誉出品，仪表设计局1921年成立于图拉市，全称为“国立单一制企业—仪表设计局”（Государственноеунитарноепредприятие«Конструкторскоебюроприборостроения»），由1400多个军工企业组成，苏联最大的国防工业托拉斯之一，也是精确制导武器的最大研制和生产单位，苏军大部分枪炮、导弹都出自该设计局的手笔。
仪表设计局这个称呼跟中国国内很多兵工厂叫某某机器厂、某某工具厂一样很低调,从字面并不能看出这个企业是干什么的。
图拉仪表设计局从70年代开始，先后共研制了5种激光制导炮弹，分别是：红土地（Краснополь/Krasnopol）、厘米（Сантиметр/Santimetr）、勇敢者（Смельчак/Smelchak）、基托洛夫（Китолов/Kitolov）-2、基托洛夫（Китолов/Kitolov）-2M、红土地M（Краснополь-М/Krasnopol-M），其性能参数如下表所示：红土地Kr asno pol红土地-MKrasnopol-M基托洛夫-2/2MKitolov-2/2M米尺Santimetr勇敢者Smelchak武器系统型号2K252K25MKM=32K241K113弹径（mm）152155120/122152240配属火炮D-20牵引火炮西方制式155诺娜120mm152mm牵引火2S4式240mm自行迫击炮或2S3式、2S1 9式自行加榴炮mm榴弹炮迫榴炮、D30榴弹炮、120mm迫击炮炮或自行加榴炮弹长（mm）1300955122511951635质量kg全备弹54325/2749.5134.2 战斗部20.5210/27232装药6.365.0/5.56 32战斗部类型杀伤爆破杀伤爆破杀伤爆破杀伤爆破杀伤爆破等效TNT当量（kg）8 8 68.532射程（km）2最大17，可提高至209/122～8/6.5～12（3БОФ63装药）3.6～9.2制导状态初始段制导方式弹道飞行无制导弹道飞行无制导弹道飞行无制导弹道飞行无制导弹道飞行无制导弹道中段制导方式惯性制导惯性制导惯性制导惯性制导惯性制导弹道激激激激激光半主末段制导方式光半主动寻的光半主动寻的光半主动寻的光半主动寻的动寻的寻的制导时间（秒）0.1～30.1～30.1～30.2～30.1～3激光目标指示器/测距机型号1D15法制DHY3071D151D15/1D21D15/1D20质量（kg）6≤8660/3060/30 照射距离（km）5～77 70.2～5.00.2～10照射时间（秒）6～156～156～153 6～15测距精度（米）5～755～75 5同步装置型号1A351A351A351A35AK/1A35I1A35AK/1A35I质量282220装备现状已装备外销外销已装备已装备红土地152毫米制导炮弹红土地155毫米制导炮弹（前端是保护鼻锥）红土地-M制导炮弹红土地M使用的法制DHY307激光照射/测距机基托洛夫120毫米制导炮弹勇敢者240毫米制导炮弹2K24厘米152mm激光制导炮弹系统所使用的30F35炮弹，它与红土地的区别是没有火箭增程发动机。
枭龙汽车参军案例——武汉枭龙汽车技术有限公司
案枭龙汽车技术有限公司(以下简称枭龙汽车)，主要研发生产开发并具有完全自主知识产权和自有品牌的高机动中、轻型枭龙系列越野车。
基本情况枭龙汽车分别在湖北武汉和福建龙岩建有两个基地。
武汉基地(武汉枭龙汽车技术有限公司)坐落在武汉经济开发区汽车城，是武汉市政府持有股份的公司，主要承担研发任务和部分民用车的生产；龙岩基地(福建龙岩枭龙汽车有限公司)坐落在龙岩高新区，是龙岩市政府军人出身的董事长周垂远，1992年在武汉创建了北斗集团，经过20多年的发展，集团已形成集汽车制造、新能源开发、地产运营、建筑工程、高档酒店、侨讯网等多元化产业集群。
出于对军队的深厚情结，2006年初投资枭龙汽车项目，对枭龙汽车进行系列开发、产品试验、生产准备和市场开拓，建厂十年来投资10亿多资金大部分用于研发。
持有股份的公司，主要承担军用装备车辆、武警、公安车辆、外贸出口和特殊行业等特种车生产制造任务。
企业拥有整车生产资质(新龙马枭龙)和改装车生产资质；获得总装备部颁发的《装备承制单位资格》；国防科工局颁发的《国防武器装备科研生产许可》；军工产品质量保证体系和二级保密资格认证。
公司有一支由110多名技术人员组成的技术团队。
有一批20世纪60年代和改革开放后国家培养的汽车专业拔尖人才，一大批近些年来毕业的博士生、硕士生、本科生。
枭龙技术团队在高机动越野车和军用装备车辆开发方面有较强的研发能力。
军人出身的董事长周垂远，1992年在武汉创建了北斗集团，经过20多年的发展，集团已形成集汽车制造、新能源开发、地产运营、建筑工程、高档酒店、侨讯网等多元化产业集群。
出于对军队的深厚情结，2006年初投资枭龙汽车项目，对枭龙汽车进行系列开发、产品试验、生产准备和市场开拓，建厂十年来投资10亿多资金大部分用于研发。
公司是一个国内多元资本组成的股份制企业。
由北斗集团、武汉市政枭龙汽车参军案例—— 武汉枭龙汽车技术有限公司■ 冀中仁. All Rights Reserved.案府国资委、苏州达泰投资公司等参与投资，其中股份构成由国有资本、民营资本和技术股份。
美国“鹰眼”新型自行榴弹炮
美国“鹰眼”新型自行榴弹炮作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2018年第7期美国“鹰眼”(Hawkeye)105毫米轻型机动式榴弹炮（简称105MWS）是目前世界上最轻的自行榴弹炮之一，低成本的精确打击能力使其可以作为牵引式105毫米榴弹炮、106毫米无后坐力炮和120毫米迫击炮的替代者。
系统所需人员较少，对后勤支持的要求较低，而且操作简单。
该火炮系统非常适合实施“打了就跑”的攻击战术。
发展概况过去，由于美军拥有强大的近距空中支援(CAS)能力，因此对身管火炮的需求不大。
比如美国海军陆战队目前也仅装备了M777轻型155毫米牵引式榴弹炮。
但随着潜在对手防空能力的不断增强，近距空中支援遇到的挑战与日俱增，此时美国海军陆战队就需要一种能够伴随地面部队提供火力压制的轻型机动式火炮系统。
针对这一潜在需求，总部位于伊利诺伊州的曼德斯集团(Mandus Group)在美国华盛顿2011年美国陆军协会年会上，公开展示了其独立投资研制的“鹰眼”105毫米火炮系统。
在美国陆军协会年会召开前不久，“鹰眼”105毫米火炮进行了初始射击试验，该炮以不同的高低角和方向角共发射了25发M1式105毫米榴弹。
与M777式155毫米榴弹炮相比，在输送车等运输系统载弹总重量一定的情况下，105毫米榴弹炮的弹药量可以装得更多。
相对小的爆炸威力使105毫米炮弹在战场上使用更加灵活，其标准弹片的爆炸范围或平均效应区（ M A E ）相对更小。
在美军参加的局部战争中，区别军用和民用目标的任务越来越重要，精确制导系统配合中等威力的弹药成为地面部队实施“外科手术”打击的主要手段，因此105毫米火炮更具优势。
经过多年测试，在“2017现代海军陆战队装备展”上，曼德斯公司再次展示了其为美国海军陆战队新研制的“鹰眼”105毫米车载榴弹炮，这也是美军第一次发展当前世界主流的“卡车炮”技术。
目前各国军队普遍装备有炮位侦察雷达，传统牵引式火炮在战场上的生存空间被严重挤压，自行火炮必须做到快速展开、快速射击、快速撤收、快速转移，“打一枪换一个地方”，否则就会迅速被对方的反炮兵雷达侦测定位，遭到火力覆盖。
二战德军火炮大全6榴弹炮
榴弹炮（Howitzer）系列105毫米系列榴弹炮说明：105毫米系列榴弹炮是二战德军中的一种重要的榴弹炮，二战德军在各个战线的战役、战斗中都少不了105毫米系列榴弹炮的身影，北非战场、欧洲大陆战场、苏德战场、中国抗日战场都可以见到德国的105毫米系列榴弹炮。
德军的105毫米le. FH 18榴弹炮是二战德军中生产数量最多、型号变化最多、广泛出口国外。
105毫米系列榴弹炮是二战德国国防军的标准制式火炮。
105毫米榴弹炮的主要型号及分支火炮改进路线：主要型号：105毫米 le. FH 44榴弹炮105毫米 le. FH 16榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮105毫米 leFH 43榴弹炮重要的分支火炮改进路线型号：105毫米 le. FH 16榴弹炮=>105毫米 StuH 42/2 榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮=》105毫米 le. FH 18 M 榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮=》105毫米 le. FH 18/39 榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮=》105毫米 le. FH 18/40 榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮=》105毫米 le. FH 18/42 榴弹炮105毫米 le. FH 18榴弹炮=》105毫米 le. FH 42 榴弹炮105毫米 le. FH 18 榴弹炮性能参数：口径: 105 毫米 L/28炮架长: 6.10米战斗全重：1525公斤长: 2.94 米宽: 1.98 米高: 1.88 米火炮俯仰角：-10度—+40度火炮射界：左右正负57度炮弹重: 14.97公斤最大射速: 7 发/分（近似等于）出膛初速度: 469 米/秒最大射程: 10 671 米人员编制：8人生产公司：Rheinmetall-Borsig AG公司（莱茵波尔西格公司）105毫米 le. FH 18 榴弹炮装备的炮弹型号与性能：一、直瞄弹道特性的穿甲弹弹种：1、Pz.Gr. ( Armor Piercing )穿甲弹炮弹重：14公斤出膛初速度：470米/秒穿甲性能（厚度/距离）：63毫米装甲/100米=59毫米/500米=54毫米/1000米=50毫米/1500米=46毫米/2000米2、Gr.39 Hl / A ( High Explosive Anti-Tank ) 反坦克高爆弹39A炮弹重：12.3公斤出膛初速度：495米/秒穿甲性能（厚度/距离）：80毫米装甲/100米=59毫米/500米=54毫米/1000米=50毫米/1500米=0/2000米3、Gr.39 Hl / B ( High Explosive Anti-Tank ) 反坦克高爆弹 39B炮弹重：12.1公斤出膛初速度：495米/秒穿甲性能（厚度/距离）：90毫米装甲/100米=59毫米/500米=54毫米/1000米=50毫米/1500米=0/2000米4、Gr.39 Hl / C ( High Explosive Anti-Tank ) 反坦克高爆弹 39C炮弹重：12.35公斤出膛初速度：495米/秒穿甲性能（厚度/距离）：100毫米装甲/100米=59毫米/500米=54毫米/1000米=50毫米/1500米=0/2000米二、曲射弹道高爆弹种和特种弹1、FH.Gr. ( High Explosive ) 高爆弹最大射程：9150米出膛初速度：460米/秒脱壳炮弹重：15.81公斤炮弹发射药重：1.42公斤炸药类型：TNT或阿马图炸药2、FH.Gr.38 Stg ( Steel Cased High Explosive ) 钢珠高爆弹最大射程：10200米出膛初速度：470米/秒脱壳炮弹重：15.55公斤炮弹发射药重：1.40公斤炸药类型：阿马图炸药3、FH.Gr.38 ( High Explosive ) 高爆弹最大射程：10675米出膛初速度：470米/秒脱壳炮弹重：15.81公斤炮弹发射药重：1.38公斤炸药类型：TNT4、FH.Sprgr.Br. ( Incendiary ) 燃烧弹最大射程：10700米出膛初速度：470米/秒脱壳炮弹重：15.25公斤炮弹发射药重：2.10公斤炸药类型：阿马图炸药和蜡胶炸药5、FH.Gr.Nb ( Smoke ) 烟雾弹最大射程：10600米出膛初速度：460米/秒脱壳炮弹重：14公斤炮弹发射药重：1.87公斤炸药类型：发烟药剂说明：105毫米 le. FH 18 榴弹炮是105毫米 le. FH 16 的替代者，该系列火炮是德军二战火炮中最重要的一种火炮。
中国式“凯撒”——SH-1车载155毫米榴弹炮
在今年的第十届阿布扎比国际防务展上，中国北方工业公司(NORINCO)展示7其研制的SH-1型155毫米车载式榴弹炮。
尽管这不是该炮第一次亮相阿布扎比国际防务展，但仍旧吸引了众多的参观者，更有不少国家的军方人士固着中方参展人员询问该炮的相关情况，SH-1车载炮迈出国门、走向世界的前景十分光明。
52倍口径革命和车载榴弹炮的兴起155毫米原本是北约军队军师级大口径压制火炮的一个标准口径，华约军队以及中国军队装备的类似火炮是152毫米加榴炮。
但是在苏联解体、华约消亡之后，西方的155毫米榴弹炮不但迅速抢占了原先苏联人的市场，而且还使155毫米口径成为世界范围内大口径压制火炮的标准。
以致谁要想在国际上出口自己的大口径火炮时，必须将口径定为155毫米。
这点就连俄罗斯也不能超脱在外，其针对国际市场研制的大口径火炮就是155毫米，白用的则是152毫米。
与之相关的“红土地”激光制导炮射导弹也分为两种口径，一种是出口型155毫米，一种是自用型152毫米。
北约在定好大口径榴弹炮的155毫米口径之后，又对身管长度做了统一规定。
不过，随着军队交战距离的不断扩大，155毫米身管长度也先后经历了3次变化，包括39倍口径、45倍口径和52倍口径。
其中39倍口径是1963年北约诸国根据签署的《联合弹道谅解备忘录》确定的身管长度，采用18.85升药室。
《联合弹道谅解备忘录》使北约在大口径压制火炮上首次达成一致，基本实现了通用化，后勤负担大大减轻。
但是，《联合弹道谅解备忘录》规定的指标实际过于保守，欧洲各国认为此规格的155毫米炮射程较近，并不能满足作战要求，因此一直寻求更长的身管，以求达到更远的射程。
45倍口径并非是北约提出的，而是加拿大天才火炮设计师吉拉德・布尔博士在1975年设计成功GC-45型155毫米榴弹炮时确定的一个口径，采用23.5升药室。
该炮配合布尔全新研制的全膛底排榴弹使射程从39倍口径火炮的24千米跃升到了39千米，一时引起世界震动。
抗战重武器之火炮篇
抗战重武器之火炮篇(1)国民革命军（以下简称国军）野战炮兵部队创立于黄埔建军，开始装备的是苏联援助的火炮，建立之初炮兵的规模很小，火炮的数量也有限。
北伐开始的时候，蒋介石的第一集团军炮兵仅有1个团，装备18门俄制山炮而已。
通过北伐期间大败北洋军阀，这才缴获了一批火炮，但战争结束时候，也仅有2个炮兵团，这里面装备的火炮各式各样有德式，日式，俄式等而且都是些型号不一，口径不同的破烂货。
随着北伐战争的胜利，国民政府逐渐控制全国，各兵工厂生产的火炮开始进入国军的装备中，同时为了抗战做准备国民政府还从国外进口了大批军火，这其中就有很多的大炮，国军的炮兵建设这才有了起色。
炮兵的编制通常分为两种：即队属炮兵和预备炮兵。
队属炮兵就是直接隶属于步兵师或装甲师的火力支援单位，受隶属部队的部队长指挥；而预备炮兵则是直接受统帅部指挥，根据战事的需要被临时配属予指定的部队，进行火力的加强。
国军的炮兵编制也遵循这一原则。
炮兵在国军陆军中兵种色为蓝色，这可以通过炮兵佩戴的军衔的领章的底色来区分。
在如今拍摄的战争片中几乎所有的国军兵种戴的领章底色都是步兵的红色，真无语。
炮兵少尉军衔炮兵的兵种旗接下来我就采用时间的顺序，按预备炮兵和队属炮兵的分类对国军在抗战时使用的主要火炮给大家做一下科普，希望能帮助大家更好的理解70年前的那场关乎中华民族生死命运的决战。
预备炮兵1935年3月1日，陆军整理处在武昌正式成立。
设立炮兵整理处，专负整理炮兵之责。
将全国原有的火炮和近年进口的火炮按炮的种类统一进行了整编，此时炮兵共有炮567门(一个拥有200多万陆军的国家就装备了这么点火炮也真是个笑话），其中已不能使用的110门过于陈旧的，予以废弃。
国军堪用的火炮共有457门，整理时按照炮种统筹编成，并补充器材、马匹。
经过改订编制，划一炮种，裁汰老弱。
编制如下：炮兵第1旅（瑞典博福斯Bofors式75山炮L/20）炮兵第1团装备博福斯山炮二十四门（第1营、第2营）炮兵第5团装备博福斯山炮二十四门（第1营、第2营）炮兵第2旅（瑞典博福斯Bofors式75山炮L/20）炮兵第2团装备博福斯山炮二十四门（第1营、第2营）炮兵第3团装备博福斯山炮二十四门（第1营、第2营）炮兵第6旅（德制克虏伯式野炮Krupp，75野炮，L/29)炮兵第7团克虏伯式野炮（第1营、第2营、第3营）36门炮兵第12团克虏伯式野炮（第1营、第2营、第3营）36门炮兵第8旅（辽十四式L/30 77式野炮）炮兵第15团（第1营、第2营、第3营）36门炮兵第16团（第1营、第2营、第3营）36门独立炮兵第4团（日三八式75野炮）L/30 36门独立炮兵第6团（日三八式75野炮）L/30 36门独立炮兵第8团（辽十四式十五生榴弹炮L/12）16门独立炮兵第17团（辽十四式十五生榴弹炮L/12）16门独立山炮第一、第二、第三营每营12门博福斯山炮独立野炮第四、第五、第六营每营12门克式野炮以上编制合计：山炮132门，野炮252门，榴弹炮32门。
74 式 105mm 自行榴弹炮
74式105mm自行榴弹炮
国别：日本
类别：火炮榴弹炮
型号：74式
发展过程：
1967年开始研制，1974年定型后正式命名为74式105mm自行榴弹炮。
1975年开始生产，总共生产了20门，现仍在日本第二炮兵团服役，主要用于遂行直接火力支援任务。
性能特点：
①车体顶部带有折叠式浮渡装置，安装后可跨越江河进行两栖作战。
②越野机动能力强，可爬坡60度，越壕2米。
③配有三防装置，具有三防作战能力。
基本数据：
口径105毫米
最大射程
榴弹11270米
配用弹种榴弹
车体长5900毫米
车体宽2900毫米
车体高2390毫米
车底离地高400毫米
最大行驶速度50千米/小时
最大行程300千米
爬坡度60%
通过垂直墙高610毫米
越壕宽2000毫米
涉水深1200毫米
战斗状态全重16500千克
乘员人数5人
识别特征：
①该炮外形酷似英国阿伯特105毫米自行榴弹炮，身管中部装有柱形抽气筒, 炮口制退器形状特殊，两侧开有喷口，前端为球面，两侧后压明显。
②炮塔为全钢焊接结构，安装在车体后部，其顶部和侧面均开有舱口，顶置 1挺12.7毫米高射机枪，并配有小型防盾。
③车体为全钢焊接结构。
行动部分为5个大直径挂胶负重轮，无托带轮主动轮在前，诱导轮居后。
各国自行火炮
各国自行火炮(榴弹炮,加农炮)大集合:谁是至尊!美国M109A6自行火炮开火一刻已被美国防部砍掉的“十字军”火炮系统美国目前，美陆军野战炮兵装备的标准自行火炮系统仍是155mm/39倍口径M109A6，在改进型M109底盘上安装了新型炮塔，已为美陆军建造了大约1000辆。
并且开发了与之相配套的M992野战炮兵弹药补给车，已向国内和出口市场提供了1000多辆。
美陆军一度曾想用“十字军战士”取代155mm M109A6，但该计划已被取消。
按照现有计划，M109A6将保留服役，不作其它任何重大改进。
当前美陆军科研重点是开发作为“未来战斗系统”一部分的新型非瞄准线加农炮。
预计在2004～2009财年，美陆军将为“理想部队”投资大约121亿美元研究开发105mm和155mm口径的间接射击系统。
此外，美国还在研究精确制导弹药(如雷锡恩公司和瑞典博福斯防御公司共同研制的155mm“神剑”炮弹)、“网络火力”，甚至是巡航导弹，满足精确打击的新要求。
美国是迄今为止自行火炮系统的最大出口国，出口的自行火炮有155mm的M109、175mm的M107和203mm的M110，目前有6000多辆M109在世界各地服役。
最近联合防御公司又出口了M109A5，澳大利亚54辆、希腊12辆、台湾地区28辆、泰国20辆。
并用M992底盘制造射击指挥车供出口。
根据M109A6的生产经验，该公司还开发了155mm国际型榴弹炮，该炮采用155mm/52倍口径炮管、一体化自动火控系统以及炮载导弹计算装置。
但是，近年美国新型火炮系统的销售量有所下降。
M109A6 155毫米自行榴弹炮********************************************************************英国陆军AS90自行火炮英国陆军选用皇家军械厂防御分部的155mm/39倍口径AS90自行火炮，已交付179辆。
改进型AS90配有155mm/52倍口径炮管和采用模块装药系统。
约旦2016国际特种作战部队武器装备展
约旦2016国际特种作战部队武器装备展作者：陈友龙来源：《坦克装甲车辆》 2016年第15期两年一度的SOFEX是世界上最重要的特种作战部队装备和技术展览会，SOFEX 2016 （暨自1996年以来的第11届）吸引了包括中国、美国、法国、约旦、土耳其、阿联酋、加拿大、俄罗斯等37个国家的代表和380多家国防工业企业齐集约旦首都安曼参展，室内外展区总面积超过了7.5万平方米。
SOFEX为期4天（5月9～12日），展会的首日包括了一系列由来自世界各地的高级军事官员参加的研讨会，以探讨解决当前各国在反恐和国土安全领域相关问题的途径与方法。
此外，展会上的新型装备也颇为吸引人眼球。
约旦新展品在SOFEX 2016，约旦KADDB国防公司推出了一款名为Al-Washaq的4×4轻型轮式装甲车，其主要武器为车顶的一部12.7毫米遥控武器站。
该车采用的是日本丰田汽车（Toyota）公司的发动机和传动装置。
Al-Washaq装甲车采用一台150马力的柴油发动机和手动变速箱，变速箱有5个前进档和1个倒档，具有结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉、传动效率高（理论上会更省油）等优点。
该车的最大公路时速达90千米/小时。
Al-Washaq装甲车采用传统的汽车布局，动力舱在前，车首灯采用嵌入式设计，乘员舱居中，可容纳两名乘员，车体尾部是一个小型货舱。
乘员舱前面有两块可快速拆卸更换的矩形防弹玻璃风挡，各配一个刮水器，后视镜安装在两侧的车门上方，车门上的防弹玻璃为驾驶员提供了良好的侧向观察视野。
其乘员舱的装甲防护力相当于弹道防护B6水平，可以抵挡单兵发射的7.62毫米子弹袭击。
该车的第二种版本可以在车体后部搭载一门M40式106毫米无后坐力炮。
该炮重209.5千克，长3.404米。
其炮管较长，炮身后部为半球形，有长且弯曲的手柄，末端为球状，射手位于炮身左侧，面对炮身实施观瞄。
该炮配用弹种多，使用范围广，配用弹种包括杀伤人员的榴弹和对付装甲目标的破甲弹、碎甲弹。
国内牵引火炮型号及识别
国内牵引火炮型号及识别国内牵引火炮型号及识别我军压制兵器中牵引火炮的发展，走过了一条仿制、改进到自主研发的路子。
在这一过程中，各型牵引火炮类别繁杂。
这些火炮，有用于装备我军炮兵部队的，有专用于外贸出口的，使同一型火炮会有不同的定型代号。
关于我军炮兵装备，在上个世纪的1987年，根据形势的需要，总参谋部颁布了《全军武器装备命名规定》，一些80年代仍现役的火炮装备取消了建国初期沿用的年式型号命名办法，采用了新的命名方式。
另外，一直以来各型外贸出口炮兵武器的命名也和国内装备差异很大。
如何在众多火炮型号中对号入座或了解相互之间的联系呢？只要掌握其各自的特征，从外形差异即可辨别。
外形识别，一般从火炮的炮口制退器、炮闩类型、反后坐装�Z布�Z形式、炮架等结构以及加工工艺几点入手。
榴弹炮1954年式122mm榴弹炮该炮仿自前苏联M－30式122mm榴弹炮，于1954年定型，后由1954年－1式122mm榴弹炮取代。
炮尾采用手动断隔螺式炮闩，身管外有被筒，没有炮口制退器。
反后坐装�Z上下布�Z，制退机在身管下方，复进机在身管上方。
采用箱形构件铆接起来的大架。
防盾从中部开始向后倾斜，防盾中央有活动小防盾。
高低机安装在炮架右侧，方向机在左侧。
夏用驻锄为折叠式。
54式榴弹炮的批生产型有改进，将铆接大架改为了焊接大架。
1956年式152mm榴弹炮该炮仿自前苏联D-1式152mm榴弹炮，1953年起按照前苏联技术资料试制，于1956年定型。
D-1式152mm榴弹炮是前苏联M-10式榴弹炮的减重改进型，也就是使用较轻一些的M-30榴弹炮的炮架改进M-10榴弹炮而成。
因此，56式榴弹炮的炮架和54式榴弹炮炮架完全相同，除炮身和反后坐装�Z略有不同外，两者最大的区别就是56式榴弹炮为减小后座动能在炮口采用了双室冲击式炮口制退器。
PL54A式122mm榴弹炮(原名为1954年-1式122mm榴弹炮)该炮是在1954年式122mm 榴弹炮基础上的改进型，1966年设计定型，1981年生产定型。
美国“布鲁图斯”155毫米新型自行榴弹炮
美国“布鲁图斯”155毫米新型自行榴弹炮作者：陈友龙等来源：《坦克装甲车辆》 2020年第7期陈友龙连浩智薛军楼2019年7月25日，在美国陆军国民警卫队进行的“北方打击2019”演习中，新型“布鲁图斯”（Brutus）155毫米轮式自行榴弹炮在演习中亮相。
“布鲁图斯”是由AM General公司和曼德斯集团联合开发的一种实验性车载炮，是为了提高美国野战炮兵的机动性而设计的。
“布鲁图斯”的设计意图是重新利用现有的火炮身管、火控设备和车辆，以提供增强的火力打击能力。
未来，该炮能否正式装备美军值得关注。
发展概况越南战争结束后，美军将M108型105毫米自行榴弹炮退出现役，这样，美军只有牵引式的105毫米口径火炮了。
近年来，随着大国关系的变化，为了应对俄军2S1、2S34型自行火炮，美国陆军提出建议，希望用105毫米“鹰眼”系统和其他类似的项目恢复该类自行火炮的打击能力。
低后坐力105毫米“鹰眼”榴弹炮能够装载在“悍马”轻型车辆上，它可以发射北约标准105毫米弹药，发射常规炮弹时射程11.5千米，发射火箭增程弹时射程达15.1千米。
该炮采用了曼德斯集团研制的软后坐技术，因此像“高机动多用途轮式车”这样的轻型4×4装甲车也能承受105毫米火炮的后坐力。
2011年底，美国曼德斯集团在105毫米口径“鹰眼”软后坐力榴弹炮基础上开始研制155毫米口径版本，曼德斯的工程师设计了可以承受39倍或52倍径155毫米口径火炮冲击的炮架和反后坐系统，该炮使用的是名为“前冲击发”的软后坐技术。
不过此前很长一段时间美军认为该系统还不成熟，也没有经过实战检验，因此并不感兴趣，所以曼德斯集团专攻海外市场。
2012年6月，曼德斯的155毫米口径火炮完成了初步设计，同年8月开始进行实弹射击试验，曼德斯集团希望通过其印度合作伙伴——巴勒特锻造公司(BHARAT FORGE) 参加印度陆军的155毫米/52倍径牵引火炮的竞标，还计划将155炮放置在5吨卡车上，变身为自行榴弹炮。
车载炮结构分析
目录：第一章：绪论 (1)§1-1 蓬勃发展的世界车载火炮 (2)§1-2 国外典型车载火炮介绍 (3)§1-3 国内典型车载火炮介绍 (7)§1-4 我国发展车载火炮的思考 (9)第二章：车载火炮的分类§2-1 车载炮概念 (10)§2-2 车载炮特点 (10)第三章：构建某型合适的车载火炮方案 (11)§3-1 质量指标的确定 (11)§3-2火控系统的匹配 (12)§3-3底盘车辆的选择 (12)§3-4 车载炮结构简图 (14)§3-5 总结 (15)第四章：课程设计心得 (16)参考文献： (17)第一章绪论未来的高技术局部战争是一场海、陆、空一体化的战争，通常常以信息、电子战开始，海基、陆基和空基精确打击为主要特点，战场状态快速变化。
炮兵传统的以手工作业进行测地、密集炮位、从容地进行20分钟炮火准备的战法，已经不能适应现代战场的要求。
现代战争要求炮兵应具有快速良应能力，准确打击能力和较强的生存能力。
国外资料表明，上述能力主要指的是在3 min内火炮进入阵地。
打出5～6发炮弹(口径为155mm火炮)，准确命中目标后快速撒出阵地的能力。
为达到此目的，国外正加紧牵引火炮的数字化进程。
与此同时，1994年法国GIAT公司推出了一个崭新的CAESAR车载炮系统，引起世人瞩目。
火炮是以发射药为能源，利用火药燃气压力抛射弹药丸等战斗部，口径等于和大于20mm 的身管射击武器，广泛装备于陆、海、空各兵种。
战争的多样性决定了火炮品种的多样性，它们的功能各有侧重，轻重梯次配置，和其他武器相互补充、优化组合，形容完整的装备和火力体系。
现代火炮是战场上常规武器的火力骨干，配置与地面、空中、水上、水下各种运载平台上。
进攻时用于摧残敌方的赋予设施，杀伤有生力量、装甲车辆、空中飞行物等运动目标，压制敌方的火力，实施纵深火力支援，为后续部队开辟进攻通道；防御时用于构成密集的火力网，阻拦地方从空中、地面的进攻，对敌方的火力进行反压制；在国土防御中用于驻守重要设施、进出通道及海防大门。
军刊曝中国SH2车载榴弹炮详细技术数据
军刊曝中国SH2车载榴弹炮详细技术数据现代战争正由机械化战争向以高科技为主要特征的信息化战争转变，军队的信息化作战能力对赢得战争胜利具有越来越大的作用。
作为陆军的主要力量，地面压制火炮仍是未来地面战场上的主要武器装备之一，是最终占领敌方区域并取得战争胜利的有力保证。
中国ＳＨ２型车载榴弹炮是国际同类火炮中的佼佼者传统牵引式火炮在战场上的机动能力差，几乎没有越野能力，生存能力低，即使进行信息化改造也难以适应高技术条件下的信息化战争，何况还有＂机械化＂障碍。
自行火炮（包括履带式及轮式有装甲车体和炮塔的自行火炮）虽然越野能力强，机动性能好，但战略机动性能差，沿既有交通公路网机动的能力也不尽如人意，并且价格昂贵，全寿命使用费用高，即使是经济强国和军事大国也难以大量装备。
美国最终停止了研制多年的＂十字军战士＂履带式自行榴弹炮的发展计划，采购价格过高和系统重量太大是重要原因。
上世纪９０年代法国研制出＂恺撤＂（Ｃａｅｓａｒ）１５５毫米车载式自行火炮，诞生了＂火炮与汽车结合＂的车载炮。
这种自行火炮，新颖而巧妙地将＂车／炮＂合二为一，在实现了火炮机动性的同时，为信息化提供了优良的载体，同时满足了武器装备的机械化、信息化两个性能，具有较强的战略机动性和沿既有道路长途奔袭的机动性，而且价格低廉。
◆车载火炮显奇彩车载火炮具有灵活的机动能力和安装信息化、数字化设备的充裕空间，并可为这些设备提供电、液、气等动力源，在现代战争中具有明显的优势。
ＳＨ２型车载榴弹炮炮长席的火控设备战略机动性能优异车载火炮与履带式（或轮式有装甲车体和炮塔的）自行火炮、牵引式火炮相比，在重量、外形尺寸上有明显的优势，更适于空降、空运，战略机动性好。
良好的信息化、数字化设备机动平台车载火炮＂车炮一体＂的结构形式，有较充裕的空间，不仅能够为各种信息化、数字化设备提供较大的安装空间的选择，还能为这些设备提供电源、液压源和高压气源，为提高火炮的自动化、信息化、数字化水平打下良好的技术基础。
另辟蹊径的先行者——英国L118 105毫米超轻型牵引式榴弹炮小传
另辟蹊径的先行者——英国L118 105毫米超轻型牵引式榴弹炮小传作者：漠北来源：《坦克装甲车辆》 2018年第19期仅仅就战术层面而言，空地火力支援模式在作战效能上要远远高于传统炮兵，即便是实现了机械化的装甲炮兵，也无法与“机动与火力”高度一体化的前线航空兵相比。
然而，全盘的空地火力支援模式既要掌握地面战场上空的绝对制空权，还要能够有效压制对方地面防空火力，这并不是谁都能玩得起的。
事实上，西方军事集团普遍享有某种程度的空中优势的确不假，但也只有美国人以强大的经济、科技实力为支撑，在符合美军实施全球进攻战略的需要牵引下，才有能力建设一支既能够夺取制空权，又能够在掌握制空权的前提下提供全面对地火力支援的强大空军。
至于其他的西方军事集团成员，受制于国力和国家战略目标，最明智的选择显然还是两条腿走路，一方面在美国提供的强大空中优势保护伞下，于北约框架内尽情享受美式空地火力支援模式所带来的愉悦；但另一方面，对于炮兵的建设却也不能像美国人那样过于漠视，即便不走向苏东军事集团“大炮兵主义”的偏颇，至少也不敢过分荒废。
对于这一点，尽管国力不断衰落，但依然精明的英国人洞若观火，冷战中的英国人不但在装甲自行火炮领域下了一定的本钱和功夫，更传统的牵引式火炮也没有放松，这成为L118 105毫米超轻型牵引式榴弹炮得以孵化的背景。
主要设计意图与结构特点在英国人看来，105～155毫米口径级别的师级牵引火炮虽然缺乏自行部署能力，但具有对后勤压力小、持久作战能力强的特点，而且价格低廉的突出优点更是十分适合英国的国情。
如果能将牵引火炮的上述优势继续放大，并将重量削减到使其能够利用直升机实施空中战场机动的地步，弥补伴随性部署能力不足的最大短板，那么这样的牵引式火炮将是极有吸引力的。
英国人这个思路的结果便是一个划时代设计的诞生——L118 105毫米口径超轻型牵引榴弹炮。
之所以在L118身上会用到“划时代”这样一个字眼，绝非是一种过分的谬赞，与同级别的苏制D30 122毫米牵引榴弹炮或是类似的东西方产品相比，L118在结构、材料乃至设计思想上实现了全方位的突破，在最远的射程与最轻的战斗全重间，实现一个矛盾却又统一的完美结合。