城市道路交通的环境影响评价分析
浅谈城市道路交通环境影响评价
由于城市 经济规模迅速 的扩大 ， 市交通圈 内外 物资及人员 城 交流迅速增长 。若城市交通建设 滞后于经 济发展 ， 将产生交 通拥
挤， 机动车运 行 时间延长 ， 城市 交通将 成为 经济发展 的瓶颈 。当 公交 道路 的快 速增长 。众 所周 知 ， 市交 通系统 ， 其是 城市 公 城 尤 前 ， 国城市人 口在 ２０万 以上 的城市有 ｌ 座 ， 我 ０ １ 人均道路 面积 只 路交通系统 的发展 占用大量 的土地资源 。同时 ， 该地 区的 自然 植 相 当于世 界人均水 平的 １４ ／ 。当前 ， 国大城市交通发展 的滞后 ， 我 被以及物种的生存环境也遭到破坏 。 将 明显地 制约经济发展 。 ２ 城市公路交通是城市能源消耗大户 。 ） 由于城市交通仍 以公路汽车运输 为主 ， 因此将 消耗大量 的燃 ４ 城 市 交通环境 影 响评 价 中的可 持续 发展 观 如何评价道路 交通 发展 ， 如何 审定规 划方 案 ， 这归 根到底 就 料 油（ 或天然气 ） 。例 如 ， 目前北 京 汽车保 有量 已超过 １０万 辆 ， ５ 即人 们对 于理 想道路 按保守估计 ， 每年至少消耗 ２ ０万 ｔ ３０万 ｔ ０ － ０ 燃料油 。城 市轨道 是人们关 于道路交通发展 的价值 观念 问题 ， 交通发展与 出行环境 的追求 。因此 ， 可持续发 展的角度 出发首 从 交通也将 消耗 相当数量的电能 ， 而上述 能源的 ９ ％需要 由外地输 ０
２ 城 市交 通 系统 的组成
发达 的城市 交通有利 于干线沿线房地产及 物业开发 ， 进当 促 现代 化大都市 的城市交通 系统 由道路交 通、 轨道交通 和航空 地经 济 、 易、 贸 科技 、 化的发 展 和交 流。同时 ， 文 直接 或间 接地创 水运交通 （ 空水运 文中略） 成。而城市道路 交通包 括 ： 航 组 公共 汽 造 了新的就业机会。
城市道路改造环评报告
城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。
由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配，许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题，严重影响了市民生活品质和城市发展。
为了缓解这一问题，我市决定对部分城市道路进行改造，提高交通效率，提供安全畅通的道路环境。
二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造，包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。
改造范围涵盖A街、B路和C巷。
预计改造工期为12个月，总工程投资为1000万元。
其中，道路拓宽工程占60%，信号灯和公交站点等设施改造占40%。
三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析，道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。
改造工程将采用低污染设备和材料，减少施工期间污染物的排放。
此外，改造后的道路将减少交通拥堵，提高交通效率，从而减少汽车排放产生的空气污染。
2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果，改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。
为减少噪声影响，我们将在施工期间采取有效措施，如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。
改造后，道路交通拥堵减少，噪声水平也将相应降低。
3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。
为保护生态环境，我们将在改造前制定详细的绿化方案，并在改造后进行相应的绿化补植工作，保证绿化覆盖率不降低。
此外，改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，以减少对生态环境的负面影响。
四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 施工期间控制扬尘。
使用湿式喷淋等技术，减少施工现场扬尘污染。
2. 控制噪音污染。
采用低噪音设备和工艺，设置隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。
3. 绿化补植和生态恢复。
对于需要移植或砍伐的植物，计划进行合理的绿化补植，并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。
建设城市农村道路的环境影响评价
建设城市农村道路的环境影响评价随着城市农村化进程的加速，城市农村道路的建设也越来越成为社会发展的重要组成部分。
然而，随之而来的也是城市农村道路建设对环境的影响。
道路建设不仅会因占用土地和采石等原材料的开采而对自然环境造成损害，对于土地利用及预留水保护区、水源地、森林防护带等生态保护区域，道路建设还将对其生态环境保护带造成影响，增加了评价其环境影响的必要性。
一.城市农村道路建设导致的环境问题城市道路建设需要大量的土地，包括土地征收、地面挖掘和石头开采等，在这个过程中，环境受到了重大影响。
首先，土地征收会导致生态环境和农村土地资源损失。
其次，在施工期间，土地上大量机械化作业会对地球物理性质造成影响，如地质、水文地质、生物地质和岩土工程等土地利用功能。
此外，施工还会切割地貌，破坏地貌景观和气候生态系统的平衡，影响道路的舒适性和安全性。
道路建设也会占用一定的水资源，而城市农村道路在运营过程中需要进行车辆洗涤等用水操作，这会增加用水量和废水排放量。
同时，道路建设还可能导致水土流失，土壤压实和林木砍伐等问题，从而损害水资源和土地环境的质量。
二.建设城市农村道路是必要的，但任何工程建设都会对环境产生影响。
因此，在建设道路之前，进行环境影响评价是非常重要的，也是必不可少的。
首先，环境影响评价要保证可行性分析和综合考虑影响因素。
评价要覆盖多个领域，不只是考虑建设可能导致的污染，还要考虑公共安全、社会经济、文化和历史遗迹等领域。
同时，这些评价要求与地方、行业的复杂环境相匹配，在评价时需要对其影响进行全面、系统的把握。
此外，环境影响评价也要设计科学的风险评估方法。
在评价过程中，应当充分考虑评价对象，将评估对象分为生态环境、社会经济与文化、健康与人体安全等几个方面，以及他们之间可能产生的相互作用和影响，从而获取的评价方案具有一定的独立性、独立性、系统性和可操作性。
最后，评估结果应当考虑环境保护的紧迫性、建设的实际需要等因素，综合分析环境影响，化解矛盾和失衡，引导合理的决策。
城市道路交通环境影响评价探讨
， 一 空 气 质 量 等 级 （ 、 良、一 般 、差 ）： 一 优 Ｑ ～— ， 空气 质 量的路 段 或交 叉 口所 占的 比重 ： ， 级 Ｓ— — Ｉ ｚ 级空 气质 量 的路段 或交 叉 口数 ： ｎ一 一 交 通 网络 路段 或 交 叉 口总 数 。 ２、交 叉 口交通 噪声 平 均值 利用交 叉 口等 效 交通 噪声与 交叉 口道路 交通 环境之 问的相 关关 系可 以测 算 出交叉 口在 不 同交通 条件 下 的交 通 噪 声水平 ， 从而 对其 影 响进行 评 估 。
Ⅳ
：
∑ ， Ⅳ式中 ：
Ｉ
一
～ 厂
ｒ ，
叼— —交 叉 口平均 交通 噪声 （ 月 ： ｄ ）
山 —— 第 ｉ 交叉 口的等效 交通 噪声 （Ｂ ： ｅ 个 ｄ ）
Ｎ～ 一 交 叉 口总数 。
３ 生态 环 境 影 响指 标 、 道路交 通生态 环 境影 响主要 考虑 城市 绿化覆 盖 率情况 、道 路土地 利用 率 以及 人 均 道 路 面 积 等 。 （） １ 城市 干道 绿化率 。城 市干 道绿 化率 ＝ 已绿 化主 次干道 长度 （） ｍ ／城市 主次 干道 总长 （ ） １ ０ 。建设 部 、公安 部 《 色 交通示 范城 市 考核 标准 》 ｍ× ０％ 绿 规定 ： 路 红线 内宽度 大于 ５ ｍ 道 路绿 化率 不小 于 ３ ％， 道 ０， ０ 红线 宽度 为４ ￣５ ｍ ０ ０ 的道 路绿 化率 不小 于 ２ ， 线宽度 小 于 ４ ｍ的道路 绿化 率不 小 于 ２ ５ 红 ０ Ｏ％。 （ ） 市绿 化覆 盖率 。城 市绿 化覆 盖 率 ＝市 区绿 化覆 盖总 面积 （ 顷） ２城 公 ／ 市 区总 面积 （ 顷） ％ 公 ｘ １０ 。城市绿 化 覆盖 率是 全 面衡 量城 市绿化 效 果的标 ０ 志， 根据 国内外 研 究， 一个 地 区的绿 化 率应达 到 ３ Ｏ％才 能起 到 改善 气候 的作 用 。根 据建 设 部相 关 规 范可 知， 市绿 化 覆盖 率 应达 到 ２ ％ 以上 。鉴于 我 城 ５ 国 目前 大部 分 城市 绿化 基础 较 差， 绿化 覆盖 率 一般低 于 ２ ０％。
城市轨道交通环境影响评价
—
。 。 。 。 。 。 。 ．
能源 与环境
城 市轨 道 交 通环境 影 响 评 价
谭 宗 平 （ 中冶华天 工程技术 有限公 司环境 工程事 业部 安 徽马鞍 山
２ ０ ） ４ ０５ ３
摘 要： 目前的城市轨道 交通发展 已呈 多样 化发展趋 势， 尤其是城 际轨道交通 线和 市郊线 的建设越 来越 多， 大运量 、 中运量 ， 郊线 多种 市 形式并存， 轨道 交通 发展 呈 多样化 。 与此 同时， 城市轨道 交通对 城市环境也 产生 了更大的影响 。 关键 词 ： 市轨 道 交通 环境 影响 城 中 图分类 号 ： ２ ３ Ｘ８ ０． 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ －３ １２ １ ） ｌｂ －Ｏ ８ ０ １ ２ ９ （０ １ （ ） ｌ － １ ７ ７ ０ ２
城 市 中 的桥 梁 、 房 等 建筑 物 ， 道 交 楼 轨 通 线 路 就 是 在 这 些 建 筑物 中 建 设 ， 施 丁 在 过 程 中 ， 械 和 其 他 设 施 产 生 的振 动 对 周 机 围的建 筑 物 产 生 ＿ 大 的影 响 ， ｒ很 因此 ， 方 这 面 的 因 素在 施工 中要 着 重 考 虑 。 １ １ ４地 Ｆ开 采 对 地 下水 的潜 在 影 响 ．． 在 进 行 轨 道 交 通 建 设 时 ， 进 行 地 下 要 开 采 ， 这 肯 定 会 给 地 ’水 环 境 产 生 很 大 而 厂 的影 响 。 地 下 Ｔ程施 工 中 ， 了确 保 开挖 在 为 面 的稳 定 ， 需要 进 行人 丁降 水 。 大 面 积的 而 人 ： 水将 导 致 地 下 水 的 “ 斗式 ” 降 ， ［降 漏 下 从而 导致 地 下 水的 动 力 场和 化 学 场 发 生变 化 ， 町能 导致 加 剧地 下 水 污 染 ； 也 或者 是施 工 产生 的废 水 也 会 对 地 下 水 质 产 生 影 响 。 地 下 程 施 １ 期 间对 地 Ｆ水 产生 的 影 响是 可以随着时间得到缓解的 ， 在运营期 间 而 产生 的影 响 具 有 累积 效 应 。
城市道路建设的环境影响评价
城 市 道 路 在 不 同 的 建 设 阶 段 会 产 生 不 同 的 环 境 问题 ， 因 此 我 们 在 道 路建设过程 中要分阶段有针对性 的解决所 带来 的环境 污染问题。 （ １ ）城 市道路设计阶段 的环保措施 ：进行科学而准确 的环境 影响评 价 ；在 施工 设计 图中，加强环境 保护措施 的设计 ；在投标 的合 同书中加 入环 保条款 ；施 工过程 中加强环保 监督 ：工程竣工 时进行环 保措施 的评 价 、验 收；后期加强环保 维护和环境 问题 的投诉、监管 。 （ ２ ）城 市道路 施工 阶段 的环保措施 ：施 工期 要加 强生 态环境 保护，防止 水土流失 ，做 好植被绿化工作；将施工废水、污水进行过滤处理，净化达 标后再排放； 施工机 械在运 作过程 中严防漏 油现象 ；施 工线路 尽量避 开居 民区，可采 取 下穿路基或 隔声土堤 、多孔沥 青路面等 措施，严禁 夜 间旌 工等避 免噪 音污 染，影响居 民生活环 境；采取 施工场 地洒水 ，施 工加盖 帐篷 ，或 者 的公 路沿线 多为 山丘、 田地等 ，人 口密度 小，且分布 不均匀 ，有些 公路 施工地设在下风 向附近无居 民区的位置等措施 ， 减少粉尘 、 烟尘污染 。（ ３ ） 旁 边 甚 至 无 居 民居 住 。 城市道路 营运阶段 的环 保措施 ：在 道路运 营期间，我们 可以建议道路 １ Ｏ ３ ． 城市道路建设产生 的环境 问题 米 以内的居 民进 行搬迁 或者在道 路两旁加 种隔音 绿化带 ，禁 止超载 运输 城 市道路建 设在各 个阶段 必然会对城 市环境产 生或 多或 少的影 响， 车辆通行 ， 进 入城区禁止鸣笛等措施减少噪音污染；汽车 尾气要达标排放 ，
道
杨 福 平
宝鸡市市政工程管理处
陕西宝鸡
诌议城市道路交通环境影响评价
诌议城市道路交通环境影响评价摘要：城市生态系统是按人类的意愿创建的一种典型的人工生态系统。
本文从城市生态系统角度，分析了城市交通对城市生态环境的影响，从评价指标、要素、指标对象、程序、内容及评价方法等方面提出了面向可持续发展的城市交通环境影响评价体系的基本构想，对于城市环境保护、城市交通状况的改善均有重要的作用。
关键词：城市交通环境影响评价生态系统on city road traffic environment impact assessmentYao XuWu FangTianjin Municipal Environmental Protection Science Research Institute of Tianjin 300191Abstract: city ecological system is according to man’s will to create a typical artificial ecological system. This article from the angle of city ecological system, analysis of the city traffic of city ecological environment influence, from the evaluation index, factor, index object, procedure, content and evaluation methods were put forward from the aspects of sustainable development of city traffic environment impact evaluation system of city, for environmental protection, improving the city traffic situation are important effect of.Key words: city traffic environment influence evaluation of ecological system 城市是人口、产业、人工建筑物及构筑物总量最多和密度最高的空间实体，它以自然环境为依托和背景，以人类活动为主体，不断改变着原有环境的复合生态系统。
公路环境影响评价的问题分析及对策
Ｌｖｒ ｎ ｎａ ｎ ｉｅｒｎ ｉ ｔｄＣｏ ａ ｙＨｕ ｉ ｎＪａ ｇｕ ２ ３ ｏ ） Ｈｕ ｉｎＣｉ Ｅｎ ｉｏ ｍｅｔｌ ｇｎ ｅｉｇＬｍｉ ｍｐ ｎ ， ａ ｉｎ ｓ， ２ ｏ １ ｙ Ｅ ｅ ａ
水质 ， 扬尘进入增加水 中悬浮物 ； 涵施工 中物料 、 桥 机械漏油 、 建筑垃
圾、 生活垃圾 等直接进入水体 ， 中悬浮物 、 使水 油类 、 耗氧类物质增加 ，
影响水质 ； 面铺设 阶段 ， 路 各种含沥青废水 和路 面地表径流进入水体 ． 对地表水存 在影 响。营运期 主要是 车辆运输物料 洒落在路面 ． 路面 上 汽车的漏油随雨水 和地表径 流带入河水 ． 事故排油对水环境有 潜 另外 在影响。 施工 中来 自车辆 、 机械和爆破的噪声 ． 营运期 间的汽车噪 以及 声． 会影响附近野生动物以及 人员的活动。 在干燥季节 ． 施工现场的扬 尘及沥青烟是污染大气的主要因素 ． 营运期的汽车尾气和汽 油挥 发会 对沿线大气环境产生不利影响 ２２ 公路建设对社会环境影响 ． １ 公 路建 设环 境 影 响评 价 中存 在 的 问 题 公路建设 占用 了大量的宝贵土地资源 ． 所征用 的土地 为永久性 占 １ 评价指标体 系中存在 的问题 ． １ 地． 公路穿越村庄 ， 企事业和居民重新安 置需 占用土地 。 并且受公路工 在公路环 境评价 中． 部分 评价体系不够 完善 ． 评价体 系因子的量 程占地 和拆迁影响 的企事业和个人也需及时安置 ． 使其生 活和生产在 化关联 问题的处理未解决 。 生态环境影响评价是一个多层次 、 多指标 、 短时间内得到恢复 ． 并尽快提高或至少不降低原有水平 。公 路的修建 多任务 的系统工程 ， 要遵循 生态学 、 生态经济学 、 系统工程学 的原理 ， 将会截 断原来形成 的交通线路 ． 对公路沿线居 民的生产和生活带来 巨 增加 了工作的困难。 因此 ． 公路建设环境评价体系应不 断完善 ， 如汽 车 大不利影响特别是 采用 了人 口控 制和 中央 隔离栏 的道路 公路 的建 尾气污染物排 放因子 的确定 ． 路面径流污染 源强度 的研究 ． 适应公路 设 ， 开山取石 ， 破坏植被 ， 同程度 的破坏 了原有 的 自然风貌 ， 不 造成一 交通特 征的重金属 累计模 式的开发等 更为科学合理 的环境影响评 价 些 自然环境 景观的损失和破坏 。 同时 。 路的建成 ， 了公路两侧土 公 提高 技术 ． 都可 以提高环境影响评价的质量。 地的使用价值 ． 给公路两侧 的土地开发带来 了巨大的商机 公路 的建 １ 实际应用 中缺乏科学的评价手段 ． ２ 设促 进区域资源开 发 ， 利于形成城市 间的经 济合 作 ， 有 优化社会结构 。 由于科技 的飞速发展和计算机技术在环境研究领域 的广泛 运用 ． 调整经济布局 ， 使社会 质量改善 ， 社会秩序稳定 ． 加强 国防能力 对于环境监控 已经基本实现计算机控制和数据处理 国外 已有部分专 门用于环境评价 的通 用软 件 ． 如德国 Ｃ ｄ ａ ａｎ／ Ａ环境噪声预测评 价模 拟 ３ 环境影响保 护对 策 软件 系统 ． 国剑桥环境研究 公司“ 英 大气 扩散 模型系统 ｆＤ Ｓ”美 国 Ａ Ｍ ）。 ３１ 防止施工项 目对农 田土地 的污染 ． 的 Ｑ Ａ ２ 水环境污染预测数值模拟 。在国 内， Ｕ ＬＥ 用于环境评 价研 究的 公路建设无 论对 自然环境 还是社会环境 都会产生不 同程度 的影 软件层 次低 ． 路建设项 目 对公 环境影响评价 的作用很小 响 ． 以建设单位应采取相应的减缓措施或保护对策 公 路在建设中 所 １ 环境影 响后评价实施力度不够 ． ３ 可能穿过农 田。 在施工 中要采取控制扬 尘的措施 ． 在施工 中要进 行洒 环境影 响后评价是在规划或开发建设活动实施后 ． 对环境的实际 水， 运输车辆行驶时 ， 车速不能太快 ， 防止施工扬尘 对农 田的污染 。施 影响程度进行系统调查和评估 ． 检查减 少环 境影响措施的落实程度和 工结束后 ． 时拆 除和清理所有施 工设施和剩 余建筑材料 ． 要及 尽量恢 效果 ． 验证环境 影响评价结论 的正确可靠性 ． 判断评价提 出的环保措 复施工前 的土地状况 施的有效性 。 对一些 尚未认识 到的影响进行分 析研究 ． 取补救措 ３ 减小施工项 目对水土流失 的影响 并采 ． ２ 施． 消除不利影响 我 国公路建设项 目环境影响评价工作 已取得 了进 公路建设施工 中势必造成水土流失 ． 应采取措施减 小所造成 的影 展， 但其 中开展环境影响后评 估的项 目却少之 又少 以 ． 所 开展公路项 响。 施工过程中施工单位应做好施工 场地 内排水工作 ， 防止径 流冲刷 。 目环境影响后评价是提高环境影响评价技术水平 、 完善环境影 响评价 为了使施 工期间的降雨对 开挖 的裸露地表不造 成冲刷 ． 在施工场 地周 制度 的重要环节 ． 是今后公路环境评 价中的重要环节 。 边设置临时排水 沟 ． 排水沟末端 设置二级沉 沙池 ． 然后再 接人道路排 水系统。 ２ 公 路 建 设 环 境 影 响 评 价 ３ 公路建设 单位应履行 《 ． ３ 土地 管理法 》 严格遵 守 国家 和地
关于城市道路环境影响评价要点探析
关于城市道路环境影响评价要点探析摘要：在城市道路施工之前和投入运营期间，会因为种种原因而对环境造成一定的影响，那么对于影响的程度需要有一个评价体系对其进行衡量，道路环境影响评价就是对其衡量的体系。
通过道路环境影响评价可以对环境的影响程度做出合理的分析，从而采取有针对性的措施。
文章对于道路环境影响评价在应用中遇到的问题以及使用方法进行了分析，希望能够对城市道路环境影响评价工作有所裨益。
关键词：城市道路环境影响评价要点1概述人类环境，是指人类的生存环境，它是自然环境、人工环境和社会环境的总和；自然环境，如地形、地质、水文、气候、土壤、动植物等；人工环境，如农业、工业、城市、乡村、风景名胜、文物古迹及各种游乐场所；社会环境，如人力、物力、财力、信息等；自然环境是人工环境和社会环境的基础，社会环境又起着决定性的制约和调控作用。
道路环境问题是整个人类环境问题的一个组成部分，它是由于人们为发展经济修建道路而引起的环境恶化，以致影响人类生产和生活，导致生活质量的下降。
道路环境问题近年来已成为人们和社会广泛关注的热点问题。
因而在这种背景下进行城市道路环境影响评价具有非常重要的现实意义。
2道路对环境的影响之要点分析在对道路对环境的影响做出评价之后，要编制出评价报告，而评价报告的编制需要对评价的要点进行分析，在经过了大量的实践案例中，总结出如下几点：2.1、道路开发引起的环境问题在对道路开发修建的过程中，会对周围的环境造成很大的影响，主要表现在大量土地的占用，由于道路的开发有很多是要缩短两地之间的距离，那么就需要占用大量的土地，在这个过程中，会涉及到耕地、林地、河流以及民居的占用，改变了原始的自然景观，可能导致生态系统的破坏，破坏了生态群落的结构；在施工的过程中因为机械设备的应用会产生大量的噪音，对周围的居民形成噪音影响；因为施工而产生的垃圾废弃物等如果没有得到妥善的处理，将会影响到道路两侧的环境，影响的农业的减产和河流的污染；由于需要跨越河道或者林地，那么桥涵的修建以及对森林的砍伐就会对植被造成破坏，从而导致水土流失，对于有些地方还会对动物的繁殖造成影响或者是迁移，对于生态系统造成极大的破坏。
城市道路建设的环境影响评价
城市道路建设的环境影响评价摘要：城市道路建设是城市经济建设中的基础工程，对国民经济和人们的日常生活都有着重要影响。
城市道路建设不同于其他类型的公路建设（如远离城乡的高速公路），它在建设过程中以及建成后都会给周边的人们的生活带来一定的影响。
因此在城市道路建设过程中要严把设计、施工及运营阶段的环保质量关，注意城市道路建设对城市环境的影响。
本文主要从分析城市道路建设和环境影响的特点出发，提出了在道路建设过程中如何降低或者消除所带来的环境污染问题。
解决城市道路建设所带来的环境影响是当今城市道路建设工程必须首要关注的焦点，我们应该建立科学完善的城市道路环境影响评价体系，做到有效的预防和消除环境污染问题。
关键词：城市道路建设；环境影响；评价体系城市道路是连接城市各个角落的重要纽带，对人们的生活有着重要的影响。
近几年来，随着我国经济建设的飞速发展，我国的城市道路建设也随之繁荣起来，如何解决城市道路建设中所产生的环境问题，确立科学完善的环境影响评价体系成为了城市道路建设的首要问题。
我们要把城市道路建设和其他类型的公路建设严格的区别开来，科学的评价城市道路建设各个阶段的环境影响，采取有效措施预防和消除环境污染问题和路域生态问题，这是目前广大道路建设工作人员面临的一项重大的任务。
1.城市道路与其他类型公路之间的差异城市道路和其他类型公路之间的共同点就是都为人们的生活提供了方便，为人们的出行提供了便利。
但是两者之间也是存在严格的差别，我们要认真分析其差别，把握城市道路建设的独特性。
城市道路建设与其他类型公路建设的差别主要表现在：（l）其他类型公路在设计过程中是将线性的流畅性，土质构造等作为首要考虑的因素。
而城市道路建设在设计过程中，由于周围建筑物及人们出行路线的影响，在线性上产生很大的阻碍，其主要考虑的问题是加强各个居民点和主要消费场所、娱乐场所、办公场所等地之间的联系。
此外在道路坡度、车速以及交通密集度等问题上二者之间也是不尽相同的。
城市道路改造项目的环境影响评价
城市道路改造项目的环境影响评价是一项重要的工作，它直接关系到城市的环境质量。
城市道路改造项目是城市现代化建设的一个重要组成部分，可以改善城市的基础设施，提升城市的交通效率和便捷性，但也会对城市的环境质量带来负面影响。
因此，在进行城市道路改造项目时，必须要进行环境影响评价，以减少或避免对环境的不良影响。
一、城市道路改造项目的环境影响城市道路改造项目的环境影响主要有以下几个方面：1. 噪声污染城市道路改造项目通常涉及扩建道路，增加交通量等，这会导致交通噪声的增加，影响人们的生活质量和健康。
2. 大气污染城市道路改造项目通常需要大量的机械设备和车辆运输，这会产生大量的大气污染物，例如排放的废气、粉尘等。
3. 水资源污染城市道路改造项目通常需要进行道路铺装，这会产生大量的污水和废弃物。
这些废水和废弃物可能污染地下水和地表水资源，威胁城市的水资源安全。
4. 生态系统破坏城市道路改造项目可能需要砍伐树木和改变土地利用，这会对城市生态系统造成破坏和影响，导致生态环境的恶化。
二、为了减少或避免城市道路改造项目对环境的不良影响，需要进行环境影响评价。
环境影响评价包括环境影响评价报告编制、评价机构审核、公众参与和环境影响评价报告审查等环节。
1. 编制环境影响评价报告在进行前，需要编制环境影响评价报告。
该报告主要包括项目的基本情况、环境影响预测、环境影响评价、环境风险评估、环境管理措施等内容。
报告编制人员需要的技能包括环境学、地理学和市政工程学等。
2. 评价机构审核环境影响评价需要由评价机构审核，以保证评价的客观性和真实性。
评价机构需要具备一定的技术和人员资源，以确保评价的科学性和严谨性。
3. 公众参与公众参与是环境影响评价的重要环节。
在公众参与中，公众可以了解项目的基本情况、环境影响和可能的风险，并发表意见和建议。
在评价报告编制和审核过程中，公众参与可以加强评价的民主性和透明性，保证评价结果得到更广泛的认可。
4. 环境影响评价报告审查环境影响评价报告审查是环境影响评价的最后一环节。
城市交通环评报告书
城市交通环评报告书总则本报告书旨在对某城市的交通状况进行详细评估和分析，以提供改善城市交通的有效建议。
通过对城市交通的环境影响进行科学评估，找出问题所在，并提出合理的解决方案，以实现可持续发展目标。
一、背景介绍1.1 城市概况某城市位于XXX省，是该省重要的交通枢纽城市之一，人口数量约为XXX万人，经济发展迅速。
1.2 交通状况该城市的交通状况存在诸多问题，主要表现为交通拥堵、交通事故频发、空气污染严重，对居民生活和城市发展造成了不利影响。
二、现状分析2.1 交通拥堵问题该城市道路狭窄，交通流量大，交通拥堵现象严重。
尤其是早晚高峰时段，交通压力巨大，导致通行效率低下。
2.2 交通事故频发由于道路狭窄、交通拥堵、酒驾等原因，该城市的交通事故发生率较高，给市民的安全带来了威胁。
2.3 空气污染严重交通拥堵引发的车辆排放和交通事故所产生的废气，导致该城市的空气污染问题日益突出，已成为环境保护的重要挑战。
三、环境评估3.1 环境影响评价方法本次环境评估采用XXX方法对城市交通环境的影响进行量化评估，包括噪音、废气排放、土地使用等方面的分析。
3.2 噪音影响评价通过对交通噪音的测量和分析，发现在某些主干道附近，噪音超过国家标准，对周边居民的生活产生了负面影响。
3.3 废气排放评价通过对尾气的采样和化学分析，发现该城市的车辆尾气排放量过大，对空气质量造成了明显的污染，严重影响市民的健康。
3.4 土地使用评价该城市道路狭窄，无法承载当前的交通需求，需要大规模扩建道路，导致大量土地的占用和破坏。
四、问题分析4.1 交通拥堵问题分析交通拥堵的主要原因是道路狭窄和交通流量大，而且部分交通节点设计不合理，交通组织能力不足。
4.2 交通事故频发原因分析交通事故频发主要是由于酒驾、超速行驶、交通违法行为等造成的，需要加强交通执法和宣传教育工作。
4.3 空气污染问题原因分析空气污染的主要原因是车辆废气排放过多，需要推广使用清洁能源汽车，并加强尾气排放治理。
城市交通基础设施建设环境影响评估报告
应急预案
制定应对突发环境事件的应急预案，确保在 紧急情况下能迅速响应。
人员培训与教育
对施工人员进行环保培训，提高环保意识， 确保各项环保措施得到有效执行。
建设项目环境监测计划
01
大气监测
对施工区域的大气质量进行实时 监测，包括PM2.5、PM10、二氧
化硫等主要污染物的浓度。
03
噪声监测
对施工区域的噪声进行实时监测 ，确保噪声控制在允许范围内。
现有交通基础设施面 临压力，需要进行大 规模建设和改造
项目目的
1
评估城市交通基础设施建设对环境的影响程度
提出环境保护措施和对策建议
2
3
为城市交通基础设施建设的可持续发展提供科学 依据
项目范围
评估对象
城市交通基础设施建设项目，包括道路、桥梁 、轨道交通等
评估内容
环境影响评估、环境保护措施、环境监测与监 管等
评估方法
采用定性和定量相结合的方法，包括现场调查、数据分析和模型模拟等
02
建设项目基本情况
建设项目概况
01
建设项目的名称、地点、投资方等相关信息。
02
建设项目的主要目的和意义，包括对城市交通的改 善、经济发展的促进等。
03
建设项目的建设周期和计划完成时间。
建设项目工程内容
建设项目的主要工程内容，包 括道路建设、桥梁建设、交通 枢纽建设等。
06
附件
建设项目地理位置图
建设项目地理位置图
该地图清晰地标明了建设项目在城市中的具体位置，以便评估其 对周边环境的影响。
地图比例尺
该地图的比例尺为1:5000，能够详细展示建设项目与周边环境的相 对位置关系。
城市交通规划与环境影响评价
城市交通规划与环境影响评价随着城市化进程的不断加快，城市交通问题日益突出，给人们的生活带来了许多不便。
因此，城市交通规划的合理性和环境影响评价的准确性变得非常重要。
本文将探讨城市交通规划与环境影响评价的相关问题，并提出一些解决方案。
一、城市交通规划的重要性城市交通规划是指根据城市的发展需求和交通运输的特点，对城市道路、交通设施及交通运输组织进行合理布局和设施安排的过程。
它对于城市的发展起着至关重要的作用。
首先，城市交通规划可以提高交通运输的效率。
通过科学规划，可以合理安排道路、交通信号设施等，减少交通阻塞和拥堵，提高交通的流畅性和时间效益。
其次，城市交通规划可以提高城市的环境质量。
在规划过程中，可以考虑到城市交通对环境的影响，采取相应的措施来减少噪音污染和空气污染，创造良好的生活环境。
最后，城市交通规划可以促进城市的可持续发展。
通过规划，可以合理安排交通设施的建设和发展，提高交通运输的能源利用效率，减少对自然资源的消耗，推动城市的可持续发展。
二、环境影响评价的必要性城市交通规划必须进行环境影响评价，以确保规划方案对环境的影响得到准确评估。
环境影响评价是对城市交通规划方案实施后可能产生的环境影响进行预测、评价和管理的过程。
首先，环境影响评价可以预测交通规划对环境的潜在影响。
通过分析交通规划的各项指标，可以评估其对大气环境、噪音环境、水环境等方面可能产生的影响，及时采取相应的措施进行调整和改进。
其次，环境影响评价可以减少负面影响，保护生态环境。
通过评价交通规划的环境影响，可以发现潜在的环境问题，及时采取措施进行防治，保护生态环境的可持续发展。
最后，环境影响评价可以增加公众参与，确保决策的科学性和公正性。
在评价过程中，公众可以参与评价和监督，提出自己的意见和建议，保障决策的科学性和公正性。
三、提高城市交通规划和环境影响评价的方法为了提高城市交通规划和环境影响评价的准确性和科学性，可以采取以下方法：1. 加强数据收集和调研。
城市道路交通的环境影响评价分析
【 关键 词 】 城 市道路 ；环境影响
中 图分 类号 ：Ｕ ４ １ ２ ． ３ ７ 文献 标识 号 ：Ａ 文章编 号 ：２ ３ ０ ６ － １ ４ ９ ９（ ２ Ｏ １ ３ ）１ ５ — ０ １ ２ ６ － ２
１ ． 引 言
近年 来， 国家城 市化进程 的不断提高推 动 了城 市基础设施 建设 的发 展 ，随着社会 公众环境 保护意识 的增强 ，城 市道路建 设中带来 的不利环 境 因素越来越 引起 人们 的重视 。通 过本文 的分析 ，可 以对城市道 路建设 项 目中环境 影响评价 的 内容和 重点加 以了解，确保环 境影响报 告书 能够 贴 合项 目实 际，为工程 设计与施工 明确环境 影响 的后 果，减少 由于工程 建设而产生的环境 负面影 响，达 到道路建 设与环境保护 协调发展 的 目的。 ２ ． 工程分析 做好工程 分析是环境影 响评价 的前提 ，只有对 工程本身有 了充分 的 了解，才 能明确工程 建设 中各环 节将带来 哪些环 境影响 ，并进 行针对性
被拆 迁居 民的 生活 会 受到 一定 程 度 的干 扰 ， 如 果安 置不 当 还 拆 迁 安置 社会 环 境 会造 成其 生 活 质量 下 降， 并长 期 受到 影 响
出行安全
基 础 设施
永久 占 地
施工和建材运输等可能影响沿线群众的出行安全 。
施 工过程 中可 能影 响 沿线 道 路、 管线 、 水利 设施 的 完 整性
道 路 桥 梁
城市道路交通 的环境影 响评价分析
叶 炯
江苏省交通科学研究院股份有 限公 司 江 苏南京
２ １ １ １ １ ２
【 摘要 】 本文针对城 市道路 的环境 影响评 价 内容进行 了分析 ，总结 出城 市道路建设项 目 环境影 响评价 的思路 ，识别 出其在建设 中易产生不利环境 影响的环节 ，提 出了主要评价 因子 、评价方法及评价重点 。
道路交通环境影响评价
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(四)声环境影响评价专题 • 该专题的内容主要有地区声环境现状评价，项目施工期
噪声和营运期道路交通噪声对环境的影响预测评价，敏 感点的噪声污染防治措施(建议)等。 • 道路项目对声环境的影响主要是施工期的机械噪声和材 料运输噪声、营运期的道路交通噪声。道路交通噪声扰 民随交通量增加而上升，其防治措施应认真研究。 (五)环境空气影响评价专题 • 该专题的内容由地区环境空气质量现状评价，项目对环 境空气影响预测评价和空气污染减缓措施(建议)等三部 分组成。 • 道路项目对环境生气的影响因子主要有施工期扬尘和沥 青烟尘、营运期汽车徘放的有害气体(以CO、NOx为主)。 对于长隧道需评价其通风设施，防止隧道内空气严重污 染影响行车安全和人员健康。
• 通常道路项目仅对地表水有影响。根据地表水的类别， 我们关心的是生活饮用水源、水产养殖水体和特殊保护 的水源地。
• 上述专题并非每个道路项目千篇一律，可根据具体情况 有增有减。各专题的评价内容或因子应认真研究，有针 对性地确定。
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第三节 环境影响评价方法
一、环境影响预测评价方法 • 世界各国环境影响预测评价的方法较多，道路项目环评
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(二)环境影响评价因子筛选 • 经环境影响因子识别后，需进行环境影响评价因
子(简称评价因子)筛选。筛选是为了找出项目建 设可能对环境产生有较大影响的因子，确定环境 影响评价专题及其评价内容，同时确定各专题评 价工作等级及项目建设环境保护目标。 • 环境影响因子识别和评价因子筛选，对环评工作 非常重要，既使环评抓住主要环境问题，又可及 时返馈给工程设计和建设单位，针对潜在的重大 环境问题采取相应的环境保护对策。
城市道路设计与施工中的环境影响评价
城市道路设计与施工中的环境影响评价随着城市化进程的不断推进，城市交通问题变得越来越突出。
在满足交通需求的同时，城市道路的设计与施工也必须考虑环境影响评价，保证城市生态环境的平衡与可持续发展。
一、城市道路设计中的环境影响评价城市道路的设计应根据城市总体规划，充分考虑周边环境，包括地形地貌、水文地质条件、气候条件、生态条件等因素。
一般来说，城市道路设计中的环境影响评价包括以下几个方面。
1.土地利用影响评价城市道路的建设需要占用土地资源，因此必须对土地的利用情况进行评价。
评价内容包括影响土地资源的破坏程度、占用土地对生态系统的影响、对土地资源的保护措施等。
2.水资源影响评价城市道路的建设以及使用过程中会对水资源产生一定的影响，如道路排水系统与周边水体的关系、道路施工过程中的水污染等。
因此，必须充分考虑水资源的可持续利用与保护问题。
3.生态环境影响评价城市道路建设会对周边生态环境造成一定的影响，如道路对生态系统的破坏、对动物栖息地的影响等。
因此，在城市道路设计中必须充分考虑生态环境保护的问题。
4.交通噪声影响评价城市道路使用过程中会产生交通噪声，对周边居民的生活和健康产生一定的影响。
因此，在城市道路设计过程中必须进行噪声影响评价，采取相应的措施减轻交通噪声的影响。
二、城市道路施工中的环境影响评价城市道路施工过程中会产生大量的噪声、扬尘等污染源，对周边环境造成一定的影响。
因此，在城市道路施工过程中必须进行环境影响评价，采取相应的措施减轻污染的影响。
1.噪声影响评价城市道路施工会产生大量的声音污染，对周边居民的生活和健康产生一定的影响。
因此，在施工过程中必须进行噪声影响评价，并采取相应的措施减轻噪声的影响。
2.扬尘影响评价城市道路施工会产生大量的扬尘污染，对周边环境和居民的健康产生一定的影响。
因此，在施工过程中必须进行扬尘影响评价，并采取相应的措施减轻扬尘的影响。
三、建立城市道路环境影响评价制度为了保证城市道路建设与施工对环境的影响控制在一定范围之内，必须建立城市道路环境影响评价制度。
环境影响评价中的城市交通与交通设施评估
环境影响评价中的城市交通与交通设施评估随着城市化进程的加速，城市交通和交通设施的建设成为了城市发展中至关重要的一环。
在城市交通规划和建设过程中，环境影响评价扮演着重要的角色。
本文将就环境影响评价中的城市交通与交通设施评估进行探讨。
一、城市交通评估城市交通对环境的影响十分显著，交通流量的增加导致空气污染和噪声污染的加剧，同时也给道路、水源和生态环境带来一系列的负面影响。
因此，在进行城市交通规划和建设前，必须进行全面的交通评估。
1. 空气质量评估城市交通活动是主要的空气污染源之一，尤其是机动车尾气排放对空气质量影响巨大。
在城市交通评估中，需要对交通流量、交通工具类型和道路类型等因素进行综合考量，预测交通对空气质量的影响，并提出相应的控制和改善措施。
2. 噪声评估城市交通的噪声污染对城市居民健康和居住质量造成了严重影响。
交通噪声评估需要考虑交通流量、车速、车辆类型和道路状况等因素，通过噪声模拟分析，预测交通对周边环境噪声的影响，并提出有效的噪声控制措施。
3. 交通安全评估交通事故是城市交通规划和建设中的重要考虑因素之一。
交通安全评估需要综合考虑交通流量、道路状况、交通工具类型和行人流量等因素，通过事故模拟和统计数据分析，评估交通安全风险，并提出相应的交通安全改善措施。
二、交通设施评估除了城市交通本身的评估，对交通设施的评估也是环境影响评价的重要内容。
交通设施的建设和使用对道路、桥梁、隧道等基础设施产生影响，同时也对城市空间利用和生态环境造成一定程度的影响。
1. 道路评估道路是城市交通的重要组成部分，需要对道路建设和改造项目进行评估。
评估内容包括道路容量、道路技术参数、交通标志标线、交通信号灯等设施，以及对周边环境、水源保护区和生态敏感区等的影响评估。
2. 桥梁与隧道评估桥梁与隧道等交通设施对于城市交通的畅通和发展至关重要。
评估内容包括桥梁与隧道的结构安全、设计参数、通行能力等，并对水域、土地利用和生态环境等因素进行评估。
道路交通环境保护和环境评价
道路交通环境保护和环境评价道路交通是城市交通的重要组成部分，它不仅影响着城市的交通运输条件，也与城市的环境质量直接相关。
在过去的几十年中，随着城市交通的发展，道路交通对城市环境的污染问题也日益凸显。
为了解决这一问题，道路交通环境保护和环境评价成为了越来越重要的研究方向。
一、道路交通环境保护道路交通的运行会产生大量的尾气、噪音和震动等污染，给城市环境和人们的健康带来了很大的危害。
为了减少这些危害，我们需要采取一系列措施来保护道路交通环境。
1. 促进公共交通和非机动交通的发展城市公共交通和非机动交通是一种环保、低碳的交通方式，是道路交通环境保护的重要手段。
政府应该加大对公共交通和非机动交通的投入力度，从而提高其服务质量，增加市民的满意度，减少机动车出行。
2. 优化道路交通组织和管理道路交通组织和管理的效率与城市交通的运行效率密切相关。
科学合理的道路设计和建设、合理的道路交通组织、有效的交通管理和监督，都是保护道路交通环境的重要手段，可以降低车辆排放、减少道路噪音和震动。
3. 推广清洁能源汽车清洁能源汽车是降低道路交通环境污染的重要手段。
政府应该加大对清洁能源汽车的扶持力度，并适时降低其购车和使用成本，从而推广其在城市出行中的应用。
同时，要加强清洁能源汽车的监管和管理，确保其符合环保标准。
4. 引导市民养成健康出行习惯健康出行是保护道路交通环境和环境保护的重要手段。
政府可以通过宣传教育、奖励惩罚等方式引导市民养成健康出行习惯，比如步行、骑行等，避免机动车出行，减少城市环境污染。
二、道路交通环境评价道路交通环境评价是对道路交通环境质量进行评估的过程，涉及到道路交通环境对大气、水质、土壤、噪声等方面的污染情况，以及对人类健康的影响。
道路交通环境评价是社会公众和政府评估道路交通环境质量、掌握环境变化情况、采取措施保护环境的依据。
道路交通环境评价的基本内容包括环境影响评价、环境污染物排放评估、环境监测与预测和环境管理与保护。
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城市道路交通的环境影响评价分析
【摘要】本文针对城市道路的环境影响评价内容进行了分析，总结出城市道路建设项目环境影响评价的思路，识别出其在建设中易产生不利环境影响的环节，提出了主要评价因子、评价方法及评价重点。
【关键词】城市道路；环境影响
1.引言
近年来，国家城市化进程的不断提高推动了城市基础设施建设的发展，随着社会公众环境保护意识的增强，城市道路建设中带来的不利环境因素越来越引起人们的重视。
通过本文的分析，可以对城市道路建设项目中环境影响评价的内容和重点加以了解，确保环境影响报告书能够贴合项目实际，为工程设计与施工明确环境影响的后果，减少由于工程建设而产生的环境负面影响，达到道路建设与环境保护协调发展的目的。
2.工程分析
做好工程分析是环境影响评价的前提，只有对工程本身有了充分的了解，才能明确工程建设中各环节将带来哪些环境影响，并进行针对性评价。
根据工程性质，可将城市道路建设分为新建工程及改扩建工程。
新建工程的工程分析内容主要包括项目的地理位置、路线走向、工程数量、经济技术指标、预测交通量、工程设计方案、施工组织方案及建设计划等。
其中工程数量中需重点明确的有路线长度、占地
面积、拆迁量、取弃土数量、绿化面积等；经济技术指标中需重点明确道路的建设等级和设计车速；交通量需明确评价特征年的车流量数据及车型比例；工程设计方案中的重点包括各路段的路基形式、断面布置、路基处理及边坡防护的方式、桥梁布设情况及方案、征地拆迁的具体情况、取弃土的来源及去向以及排水、绿化的相关内容；施工组织方案中需重点明确筑路材料的来源及运输途径、施工场地的布设及具体的施工方法；建设计划需明确项目的建设周期。
改扩建工程除上述内容外，还应增加对现有工程情况的说明及现有环境问题的分析。
现有工程情况的说明可参照新建工程的内容，环境问题的分析主要包括道路交通现状带来的社会环境问题、道路排水及交通噪声情况。
3.环境影响识别
经过工程分析后，可对城市道路项目建设进行环境影响识别，影响识别可按照施工期、运营期对环境要素的影响进行列表分类，这样可直观的判断出项目建设在哪个阶段进行的何种活动对各环境
要素产生的影响。
城市道路项目的典型环境影响识别见表1-表2。
4.环境现状及预测评价
环境影响识别完成后，可根据之前确定的环境质量标准、评价等级、评价范围对城市交通项目进行环境现状及预测评价，并提出相应的环保措施与对策。
评价中根据不同的环境要素进行分类，分别进行分析，城市交通项目常用的评价方法见表3。
4.1现状评价
城市道路交通的现状评价内容包括自然环境和社会环境概况，以及生态、水、声、大气的环境质量现状，需对各环境要素进行现状监测，并与评价标准进行比对，定量分析。
现状评价的重点为生态环境及声环境，生态环境评价中需查明项目周边是否有生态敏感区，并明确生态类型和特征，以及项目所在地的土地利用情况，同时绘制相关图件。
生态现状评价内容包括生态敏感区的调查、生态类型和特征的分析、土地利用现状、各生态系统的现状情况等，其重点在生态敏感区的调查及土地利用现状。
生态敏感区包括饮用水源保护区、风景名胜区、森林公园、重要湿地等，城市道路项目易涉及的为风景名胜区及森林公园，需查清生态敏感区的主导功能、范围及其与项目之间的位置关系，并绘制相关图件；土地利用现状需调查项目所在区域的土地利用现状，以及项目占地范围的现状，并绘制土地利用现状图。
声环境现状评价的重点在监测点位的布设，监测点位需涵盖典型敏感目标及不同的声功能区，对于改扩建项目，还须布置交通噪声的衰减断面，同时应考虑交叉道路及支路的影响。
监测数据需详实的反映敏感点的背景噪声以及附近其它噪声源的贡献情况，对于之后的噪声预测非常重要。
4.2预测评价
预测评价包括社会环境、生态环境、水环境、声环境、环境空气、
固体废物、振动、风险评价等方面的内容。
城市道路由于其所处区域的特点，直接涉及生态敏感区及饮用水源保护区的概率较小，故可将社会环境、声环境作为预测评价的重点。
社会环境的评价内容包括社会经济发展、征地和拆迁安置、交通安全、基础设施等，重点在征地及拆迁安置的评价。
城市中土地资源紧缺，交通项目的建设不可避免需要占用其它类型的土地，在评价中需明确工程占地的类型及数量、土地征占及补偿的依据和标准，对于耕地，还需说明通过何种方式保证区域耕地数量不减少；拆迁安置方面，同样需明确拆迁房屋的类型、面积及位置，说明拆迁安置及补偿的依据和标准。
以此对征地拆迁产生的社会不利影响进行分析和评价。
由于城市中人口密度大，道路建设及运营中产生的噪声影响范围较广，容易给周边居民带来直接的影响，必须进行详细评价。
道路施工期，应根据环境影响识别所确定的工程环节计算源强，对不同施工阶段中各噪声源对声环境敏感点的影响进行叠加分析，明确噪声防护距离，并提出切合实际的降噪要求和措施。
运营期则根据预测交通量及车型比例对交通噪声进行预测，道路两侧交通噪声分布情况，并绘制评价特征年的等声级线图；此外，还需对每个声环境敏感点的噪声情况进行预测，统计各敏感点不同声功能区中的超标情况。
根据声环境影响评价的结论，需以交通噪声的分布情况为依据，提出道路两侧建设用地的规划控制建议；此外，应根据各超标敏感
点的环境特征，提出合适的降噪措施，如声屏障、低噪声路面、隔声窗等。
不同降噪措施的适用范围见表4。
5.公众参与
城市交通项目往往会带来较高的关注度，做好公众参与调查，切实反应群众对项目建设的态度有利于完善项目决策，保护各方的合理权益。
公众参与调查的一般采用公示及问卷调查相结合的方式，重大工程还需召开听证会。
公示采用网络、传统媒体及现场公告等方式进行，网络公示宜发布在建设单位的官方网站上，传统媒体宜选择当地发行量大的报纸，现场公告应张贴在居委会、村委会、社区等人流量大的场所。
调查问卷的发放需涵盖大部分受影响敏感目标，选择不同年龄、性别、工作、教育背景的人群进行。
公示及调查问卷中应对项目建设的基本情况进行简要介绍，宜配合图件加以说明，设置的问题应包括对项目建设的态度、关心的环境问题、建议的环保措施等，公示及调查中尽量避免使用专业性强的词汇，使整个内容看起来通俗易懂。
调查结果及公示的意见反馈后需进行统计，需重点关注的包括持反对态度的人数比例及原因、公众最关心的环境问题、以及一些合理的诉求和建议。
环境影响报告书中应对上述内容进行逐一回复，明确对相关意见是否采纳以及其原因。
6.结语
城市道路具有涉及人口多、用地紧张、关注度高等特点，在对其
进行环境影响评价工作时，应针对这些特点进行分析，在充分了解工程建设的基础上进行环境影响识别，根据项目的地理位置、环境特征确定评价重点，合理运用导则上的技术规范来进行评估，提供有效减缓不利影响的措施及建议，同时如实向公众告知项目情况，并收集反馈意见，使项目的建设实现社会效益、经济效益及环境效益的统一。
作者简介：叶炯（1980～），男，湖北十堰人，工程师，从事环保工程设计与环境影响评价。