新无线维规题库

一、填空题：

1．铁路专用无线通信设备的维护工作维修和大修两个修程组成. 2．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》中规定，馈线绝缘电阻

6不小于10×10Ω·km .

3．铁路无线通信是铁路通信网的组成部分，是保障行车安全，提高运输效率以及传递各种公务信息的重要措施.

4．《铁路专用无线维护规程中规定》，无线列调设备系统大修周期为

10~15年.

5．在隧道内检修区间设备时，不准单人作业.

6．铁路无线通信设备维护工作坚持以预防为主、强度与性能并重，合理维修.

7．无线列调设备中移动设备（车载、便携）大修期为 6 年.

8．各单位购置的无线通信设备，在领到使用证书或无线电台执

照后方准使用.

9．无线列调电台设备的质量标准包括机械强度质量标准、工艺标准和电性能标准3种.

10．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻应大于1000MΩ·km .

11．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，高频漏泄同轴电缆环路直流电阻小于 4 Ω/km.

12．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过±10% .

13．屏蔽室是无线通信设备检修测试工作中用于电磁隔离的必

要设备.

14．天馈线防雷装置接地电阻一般不大于10Ω.

15．450MHz无线列调电台的双工灵敏度不低于单工灵敏度 3 db.

16．B制式450MHz机车电台司机呼叫调度的频率是1520 Hz.

17．“维规”规定，一个场强覆盖区内允许有个别的弱场区存在，但必须确保在车站上、下行各3Km 的范围内进行可靠通信.

18．450MHz无线列调电台的单工参考灵敏度应不大于0.6 mv.

19．450MHz无线电台呼叫后对方回铃的频率是415 Hz.

20．450MHz无线列调电台设备转信保持时间是9±0.9 s.

21．450MHz无线列调电台，调度呼叫司机的导频是1960 Hz.

22．B制式450MHz无线列调电台中，隧道转信的导频是186.2 Hz.

23．450MHzⅠ型隧道中继器处于正向传输工作状态时，468 MHz. 通道工作

24．450MHzⅠ型隧道中继器处于反向传输工作状态时，458 MHz通道工作.

25．B制式450MHz车站电台中,车站呼叫司机的信令是114.8 Hz.

26．B制式450Mhz机车电台同频单工呼叫车站的频率是123 Hz.

27．铁路专用无线通信是铁路运输指挥的重要基础设施，对铁路

运输与安全起着重要的作用。

28．为确保铁路专用无线通信安全、畅通、提高铁路专用无线通信

的维护水平和服务质量，更好地为铁路运输服务，满足铁路运

输的需求，特制定《铁路专用无线通信维护规则》。29．铁路专用无线通信包括列车无线调度通信、集群移动通信和

无线应急通信系统等。

30．铁路专用无线通信设备维护工作由维修、大修两个修程组成。

31．铁路专用无线通信运维质量包括设备质量、工作质量和运用

质量。

32．设备质量和工作质量是运用质量的基础，运用质量是设备质量和工作质量的综合反映。

33．维护电源设备时，必须断开交、直流电源，并在相应交流电

源闸刀处挂安全牌。

34．机房室内温度保持15～30℃，相对湿度应保持在45%～80%，

应封闭防尘。不能满足要求时，应设环境调节设备。

35．机房内220V交流电源应采取稳压措施，电压波动不得超过±10%。36．无线列调使用非自动闭塞电源时，交流引入应设防雷装置。37．不论交流电源是否可靠，固定设备（含区间、车站设备）均应设置能保证

设备连续工作时间不少于6小时的备用直流电源。备用电源应具有交、直流自动转换功能。

38．备用电源的电池均应采用免维护电池，并应定期进行容量测试。蓄电池的充电方式应采用浮充制，有条件的中间站，车站电台应由中间站高频开关电源柜供电。

39．无线列调机车电台应采用可靠的机车直流电源，直流输出电压为50v时，电压波动范围为±10%；直流输出电压为110v时，电压波动范围为—20%～+5%。

40．450MHz频段电气化区段按95%地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于10dBμ。

41．光纤直放站设备工作频率范围：上行457～下行459MHz

467～469MHz。

42．无线中继设备主要电性能标准规定发射功率：1W～3W、3W～5W，可调音频失真：≤5％，接收门限电平：0～75 dBμV

可调。

43．450MHz频段非电气化区段按95%（在电波传播困难的区段允许采用90%）的地点和时间概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下，其最小接收电平应不小于0dBμ（1μV）；

44．站台和机车台天线余留长度每端一般不应超过0.5米。

45．漏泄同轴电缆内外导体间绝缘电阻>1000 MΩ/km。

46．一旦发现设备工作异常情况，应立即判明故障原因，并组织修复。47．树立全程全网观念，不准随意变动设备制式、发射功率和使用方法，工作频率的选用应服从各级网络管理中心的调度。

48．无线列调系统的场强覆盖不能达到标准时，应整治，以满足行车安全和车机联控的需求。

二、选择题

1．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，无线列调车站电台避雷针架设高度应保证天线体在( B )的保护范围内。A 30°B 45°C 60°D90°

2．无线列调车站设备故障影响使用达（ C ）h，属于通信一类故障.A 2 B 3 C 6 D 8

3．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室应良好接地,接地电阻应( A ).A、不大于5ΩB、等于5ΩC、不大于10ΩD、等于10Ω

4．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，屏蔽室的衰耗在使用频率范围内，屏蔽衰耗（ A ）.A、不小于100dbB、不小于80dbC、不小于70dbD、不小于65db

5．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，固定设置的无线通信设备的接地电阻一般应（ C ）.A、小于5ΩB、小于15ΩC、小于10ΩD、小于20Ω

6．《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定，漏泄同轴电缆的大修周期是（ C ）年.A、10~15 B、10～12 C、15 D、12

．无线列调检修工区对出入库机车电台进行逐一检修，确保机车7．

电台（ A ）良好出库.A、100% B、95%C、98%D、99%

8．铁路专用无线通信设备维护工作由( A )修程组成.A、维修、大修两个B、检修、轮修、中修、大修四个C、轮修、中修、大修三个D、检修、轮修两个9．《铁路专用无线通信管理办法》规定，无线列调设备的倒修数量配备，车站电台的倒修数量按实际运用数量的（ C ）配备.A、50%B、40%C、30%D、20% 10．隧道内电缆支架的安装位置距离钢轨面高度一般为（ A ）m. A、4.8~4.9 B、4.5~4.8 C、2.5~5

D、 4.0~4.5

11．《铁路无线通信规则（专用无线通信）》规定，机车电台的驻波比为（ B ）.A、小于105 B、不大于1.5 C、小于2.0 D、/不大于2.0

12．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，400MHz列调机车电台调制接收带宽为（ A ）.A、不小于2×5KHz

B、6KHz

C、15KHZ

D、不小于5KHz

13．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，站场无线通信设备中机车台运用数在3台（含3台）以下，倒修数量按运用数的（ D ）配备.A、50% B、80% C、90% D、100%

14．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，在450MHz频段非电气化区段，按95%（在电波传输困难的区段允许采用90%）的地点概率，机车电台接收机输出端的电压信噪比不低于20db的条件下，其最小接收电平应（ B ）.A、不小于-1dbμv

B、小于1dbμv

C、不小于0dbμv

D、小于0.5dbμv

15．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，隧道中继器的大修期限是（ C ）.A、10~15年B、10~12年C、15年D、12年

16．《铁路通信维护规则（无线专用通信）》规定，高频漏泄同轴电缆馈线的内外导体绝缘电阻应（ A ）.A、＞1000MΩ/km B、≤1000MΩ/km C、＞500M