现代汽车用金属材料与非金属材料
现代工程材料
现代工程材料现代工程材料是指在工程领域中广泛应用的各种材料，包括金属材料、非金属材料、复合材料等。
这些材料在工程设计与制造中发挥着至关重要的作用，为各种工程项目的实施提供了坚实的基础。
现代工程材料的发展与应用，不仅推动了工程技术的进步，也为人类社会的发展做出了重要贡献。
首先，现代工程材料中的金属材料是工程领域中最为常见和重要的材料之一。
金属材料具有优良的导热性、导电性和机械性能，广泛应用于各种机械设备、建筑结构、航空航天等领域。
例如，钢材作为一种常见的金属材料，因其高强度、耐腐蚀等特性，被广泛应用于桥梁、建筑结构、汽车制造等领域。
此外，铝合金、铜材料等也在航空航天、电子设备等领域发挥着重要作用。
其次，非金属材料在现代工程中也占据着重要地位。
例如，混凝土作为一种常见的非金属材料，被广泛应用于建筑领域。
混凝土具有良好的抗压性能和耐久性，是建筑结构中不可或缺的材料。
此外，塑料、玻璃纤维等非金属材料也在汽车制造、电子设备、化工等领域发挥着重要作用。
另外，复合材料作为一种新型的工程材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，在航空航天、汽车制造、体育器材等领域得到了广泛应用。
例如，碳纤维复合材料因其优异的性能，被广泛应用于航空航天领域的飞机制造、航天器制造等领域。
同时，玻璃钢、陶瓷复合材料也在建筑、化工等领域发挥着重要作用。
总的来说，现代工程材料的发展与应用，为工程技术的进步提供了坚实的支撑。
各种材料的不断创新与发展，为工程设计与制造提供了更多的选择，也为工程项目的实施提供了更多的可能性。
随着科技的不断进步，现代工程材料必将迎来更加广阔的发展空间，为人类社会的发展注入新的活力。
汽车的原材料
汽车的原材料
汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其制造涉及到众多原材料。
汽车的
原材料包括金属材料、非金属材料、塑料材料等多种类型，它们共同构成了汽车的各个部件，保障了汽车的性能和安全。
首先，金属材料是汽车制造中不可或缺的原材料之一。
汽车的车身主要由钢铁
材料构成，钢铁材料具有优良的强度和韧性，能够有效保护车内乘客的安全。
此外，铝合金也被广泛应用于汽车制造中，它具有轻质、耐腐蚀的特点，能够降低汽车的整体重量，提高燃油效率。
另外，铜、镁、镍等金属材料也在汽车的电子设备、发动机等部件中扮演着重要角色。
其次，非金属材料也是汽车制造中不可或缺的原材料之一。
橡胶、玻璃纤维等
材料被广泛应用于汽车的密封件、悬挂系统、车窗等部件中，它们具有良好的耐磨损性和耐高温性能，能够保障汽车的正常运行。
同时，陶瓷材料也被用于汽车的刹车系统，其高温稳定性和耐磨损性能能够有效提升刹车系统的性能。
此外，塑料材料在汽车制造中也占据着重要地位。
塑料材料具有轻质、成型性好、耐腐蚀等优点，被广泛应用于汽车的内饰件、外观件、隔音件等部件中。
通过使用塑料材料，汽车的整体重量得以降低，同时还能够提升汽车的整体造型美观度。
总的来说，汽车的原材料涉及到金属材料、非金属材料、塑料材料等多种类型，它们共同构成了汽车的各个部件，保障了汽车的性能和安全。
随着科技的不断发展，汽车原材料的应用也在不断创新，以满足汽车对于轻量化、高强度、高性能的需求。
汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其制造离不开各种原材料的支持，而这些原材料的不断创新和应用也将推动汽车制造技术的不断进步。
现代汽车新材料种类及应用
随着汽车技术发展的日益成熟，汽车的功能日益完善，汽车的结构越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代高级矫车由几万个零部件组成。
为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、高性能的目标，构成汽车的材料也发生了巨大的变化。
通常按照材料的成分，将汽车材料分为金属材料和非金属材料两大类。
随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。
比如全铝合金、钛合金、陶瓷合金、碳纤维材料等等越来越多的新材料应用在汽车上。
第一章．车身新材料的种类█新型结构材料从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。
现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。
到2000年，其用量已上升到50%左右。
中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。
美国轿车材料构成要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。
含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。
主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。
这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之一；冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，经烤漆后强度可进一步提高。
汽车常用材料的应用
汽车常用材料的应用汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，其所涉及的技术领域极为广泛，各种材料在汽车制造中起着至关重要的作用。
汽车常用材料种类繁多，目前主要包括金属材料、塑料材料、橡胶材料、玻璃材料和纤维复合材料。
这些材料不仅能够广泛应用于汽车的车身、内饰、发动机和底盘等部位，而且还能够满足汽车在安全性、舒适性、环保性等方面的要求。
金属材料是汽车制造中应用最广泛的一类材料，主要包括钢铁、铝合金、镁合金和钛合金等。
钢铁被广泛用于汽车的车身、车门、车顶和底盘等部位，因其具有良好的强度和韧性，能够有效保护汽车的安全性。
而铝合金因具有较低的密度和良好的耐腐蚀性，被广泛应用于汽车的发动机、悬挂系统和车轮等部位。
镁合金和钛合金也因其较低的密度和良好的耐高温性能，逐渐在汽车制造中得到应用。
橡胶材料在汽车制造中也具有重要的应用价值，主要包括天然橡胶、合成橡胶和丁苯橡胶等。
这些橡胶材料因其良好的弹性和耐磨性能，被广泛应用于汽车的轮胎、悬挂系统、密封件和减震器等部位。
丁苯橡胶由于其良好的耐高温性能，被广泛应用于汽车的悬挂系统和制动系统等部位。
玻璃材料在汽车制造中也占据着重要的地位，主要包括钢化玻璃、夹层玻璃和有机玻璃等。
这些玻璃材料因其良好的透明性和抗冲击性能，被广泛应用于汽车的车窗、挡风玻璃和后视镜等部位。
夹层玻璃由于其具有防爆、防盗和隔音的功能，被广泛用于汽车的挡风玻璃和侧面玻璃等部位。
而有机玻璃由于其良好的成型性和耐磨性能，被广泛应用于汽车的车灯罩和车身装饰板等部位。
纤维复合材料在汽车制造中也具有广泛的应用前景，主要包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和夹芯复合材料等。
这些纤维复合材料因其具有较高的强度、刚度和耐腐蚀性能，被广泛应用于汽车的车身、车顶、车门和发动机盖等部位。
碳纤维复合材料由于其较低的密度和较高的强度，被广泛用于汽车的车身结构和底盘结构等部位。
而玻璃纤维复合材料由于其较低的成本和良好的成型性能，被广泛应用于汽车的内饰装饰件和车身板件等部位。
汽车材料报告
汽车材料报告报告简介：汽车材料是决定汽车质量和性能的重要因素之一，本报告旨在介绍汽车材料的种类、特点和应用，帮助读者更好地了解汽车材料，选择适合自己汽车的材料。
一、汽车材料种类1. 金属材料：包括钢铁、铝合金、镁合金等，其特点是强度高、质量重、不易加工。
2. 非金属材料：包括塑料、橡胶、玻璃等，其特点是质量轻、易加工、韧性差。
3. 复合材料：由不同的材料组合而成，例如碳纤维增强塑料、玻璃钢等，其特点是强度高、质量轻、耐腐蚀。
二、汽车材料特点1. 强度：汽车材料在强度方面的表现直接决定着汽车的安全性。
2. 密度：汽车材料的密度直接决定着汽车质量的轻重，轻量化是现代汽车发展的趋势。
3. 弹性模量：汽车材料的弹性模量直接决定着汽车的舒适性、悬挂以及汽车行驶的平稳性。
4. 耐腐蚀性：汽车材料必须具有良好的耐腐蚀性，以确保汽车在恶劣环境下的使用寿命。
三、汽车材料应用1. 车身材料：由于车身是汽车最具有特色的部分，因此车身材料的应用也是最为丰富的。
从传统的钢铁车身到现代的复合材料车身，一路走来，各种车身材料不仅改善了汽车的性能，还让汽车的造型变的更加丰富和个性化。
2. 引擎材料：汽车引擎是汽车的“心脏”，其材料的性能直接决定了汽车的动力性能和耐久性。
3. 制动材料：汽车刹车在驾驶过程中发挥着至关重要的作用，因此制动材料的性能对汽车的安全性要求非常高。
结论：总的来说，汽车材料的研究和应用对汽车的发展至关重要。
轻量化、高强度、环保等是未来汽车材料发展的主要方向，希望本报告能为广大读者了解汽车材料提供一定的帮助。
非金属材料在现代汽车结构上的运用
新 型 复 合 材 料
材 料
。。。。。 。●＿。－●● ＿＿＿＿＿ 一
性 能 特点有 关 。如用 塑料 代替 铜 制造 门锁 、 水箱 、 仪 表 、 管 、 座及 各种 衬套 、 片 ， 仅 可 以节 约贵重 油 灯 垫 不 金 属铜 ， 且耐 磨性 好 ， 用 寿命 长 。特别 是各种 衬 而 使
发展 趋 势 。
关键词 ：实现汽车轻量化； 参与汽车智能化 ； 材料选用环保化
中 图分 类 号 ： ６ Ｕ４ ３ 文 献标 识码 ： Ｂ 文章 编 号 ：６ ３ ３ ４ （０ ６ ０ — ０ ２ ０ １７ — １２ ２０ ）６ ０ １— ３
Ｔｈ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆＮｏ － ｔｌＭ ａ ｅ ｉｌＵｓ ｄ ｔ ｏ ｅ ｎ Ａｕ ｏ ｂ ｌ ｅＤｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｎ ｍｅ ａ ｔｒａ ｅ ｏ Ｍ ｄ ｒ ｔ ｍｏ ｉ ｅ
（ ｏ ｌ ７ Ｔ ｔ ｌ １ ９） ａｙ
非金属材料在现代汽车结构上的运用
金 洪 卫
（ 江交 通职 业 技 术 学 院 ， 江 杭 州 浙 浙 ３ １ ） １１ ２ １
摘要 ： 通过对现代汽车结构用典 型非金属材料选择 和应用状况的分析 ， 论述 了非金属材料在现代汽 车结构上运用的
—
Ｉ 料Ｊ 胶
Ｉ 陶Ｉ 车 ｌ 瓷Ｉ 玻 璃 Ｊ
纤 维 增 强 金 属
纤 维 增 强 陶 瓷
纤 维 增 强 塑 料
套， 本身具有减磨性 ， 不需要经常加注润滑脂 ， 也是
汽车 实现 免维 护 的途径 之一 。如 二汽 生产 的东风 系
列 汽 车上广 泛运 用 的 Ｅ Ｑ Ｇ Ｓ钢 背一 塑料 复合 衬套 ， 就 具 有 低磨耗 、 擦 阻力小 的优 良性 能 。 摩 在汽 车上 常用
汽车常用材料的应用
汽车常用材料的应用汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其制造使用了各种各样的材料。
这些材料不仅要求具有较高的强度和稳定性，还需要具有轻量化、节能、环保等特性。
下面将介绍一些汽车常用材料及其在汽车制造中的应用。
1. 钢铁材料钢铁是汽车制造中最常见的材料之一，主要用于汽车的车身、底盘、车架等部件。
汽车钢材主要分为普通碳素结构钢、低合金高强度钢、淬火高强度钢、热成形钢等。
这些钢材具有较高的强度和韧性，能够满足汽车在碰撞和承载等方面的需求。
而且，随着汽车轻量化的需求，新型的高强钢材和淬火高强度钢材在汽车制造中的应用越来越广泛。
2. 铝合金材料随着对汽车轻量化和节能环保的要求，铝合金作为轻质金属材料在汽车制造中得到广泛应用。
铝合金的密度轻、强度高，不仅可以有效减轻汽车整体重量，提升汽车燃油经济性，还能够提高汽车的动力性能和舒适性。
目前，铝合金主要应用于汽车的发动机、底盘、悬挂系统等部件，特别是高速列车、地铁等轨道交通工具的车体结构。
3. 工程塑料工程塑料在汽车制造中的应用也日益广泛。
相比传统金属材料，工程塑料具有重量轻、成型性好、耐腐蚀性好、绝缘性能好等优点，可以有效减轻汽车质量、降低生产成本。
目前，塑料材料主要应用于汽车的内饰件、外饰件、车灯、零部件等方面，比如汽车的前保险杠、后保险杠、车内仪表板等部件。
4. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种高性能、轻质、高强度的新型材料，在汽车制造中得到越来越多的应用。
碳纤维复合材料具有重量轻、抗拉强度高、抗压强度高、热稳定性好等优点，可以广泛应用于汽车的车身、车顶、车门、发动机罩等部件。
而且，碳纤维复合材料还可以有效提高汽车的安全性和舒适性，满足汽车轻量化、节能环保的要求。
5. 橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的悬挂系统、轮胎、密封件、减震器等部件。
橡胶具有良好的弹性、耐磨损性、耐油性、耐高温性等特性，可以有效提高汽车的行驶稳定性和舒适性。
橡胶材料还可以有效减少汽车的噪音和震动，提高汽车的安全性和使用寿命。
机械常用材料
机械常用材料机械常用材料主要包括金属材料和非金属材料两大类。
下面将依次介绍几种常见的机械材料。
1. 碳钢：碳钢是一种常用的金属材料，具有良好的机械性能和可加工性。
根据碳含量的不同，碳钢可以分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。
低碳钢具有良好的可焊性和可塑性，适用于制作一些需要韧性的零件；中碳钢具有较高的强度和硬度，在制作一些需要更高强度的零件时常被选用；高碳钢具有很高的强度和硬度，适用于制作刀具等要求尖锐切削的零件。
2. 不锈钢：不锈钢是一种耐腐蚀的金属材料，具有良好的韧性、耐高温性和耐磨性。
不锈钢的主要成分是铁、铬和镍，可以根据其成分的不同分为多种不锈钢材料，如奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢和铁素体不锈钢等。
不锈钢广泛用于制作机械零件、容器和管道等，在食品、化工、医药等领域得到广泛应用。
3. 铝合金：铝合金是一种轻质的金属材料，密度小于钢和铜，但具有较高的强度和良好的耐腐蚀性。
铝合金具有良好的导热性和导电性，易于加工和成型，广泛应用于航空、汽车、电子等领域。
根据不同的添加元素和成分比例，铝合金可以分为多种类型，如硬铝合金、超高强度铝合金和铸造铝合金等。
4. 聚合物材料：聚合物材料是一种非金属材料，通常具有轻质、耐腐蚀、绝缘性和可塑性等特点。
聚合物材料可以分为热塑性和热固性两种类型。
热塑性聚合物具有较好的可塑性，可通过加热软化后再次成型；热固性聚合物在加热后会发生硬化反应，成型后无法再次熔化。
聚合物材料广泛应用于制作塑料零件、橡胶制品、绝缘材料等，是现代机械制造中不可或缺的材料之一。
除了上述几种常见的机械材料外，还有很多其他常用材料，如黄铜、铜、钛合金、复合材料等，具体选择材料需要根据不同的工程需求和使用环境进行综合考虑。
不同的材料具有不同的优点和适用范围，合理选择材料可以提高机械零件的性能和寿命。
常用汽车材料
料
分类
按钢中碳的含量多少可分为低碳钢、中碳钢、高碳钢;
按钢的质量可分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢;
按钢的用途分为碳素结构钢、碳素工具钢和铸钢。
碳素钢
碳素结构钢
常
主要用于制作各种机器零件和工程构件,以低碳钢和中
用
碳钢为多。
汽
汽车上受力不大、要求一定的强度、硬度、韧性和良
车
好的加工性能的零部件大量的使用碳素结构钢。
汽
常用牌号和用途
车
牌号：ZG200-400 ZG200-400 ZG270-500
材
ZG310-570
料
牌号解释： ZG200-400表示屈服强度不小于
200MPa,抗拉强度不小于400MPa 的铸造碳钢.
铸造碳钢
常 用 汽 车 材 料
机座
铸造碳钢
常 用 汽 车 材 料
连杆
铸造碳钢
常 用 汽 车 材 料
它表示的是材料抵抗弹性变形的能力，反映了材
料发生弹性变形的难易程度。
常 用 汽 车 材 料
1．强度
定义：在外力作用下，材料抵抗变形或断裂的能力。
物理意义：材料在每个变形阶段的应力极限值。
常 用 汽 车 材 料
（1）弹性极限σe
材料在外力作用下发生纯弹性变形的最大应力值为弹性极 限σe，即A点对应的应力值，表征材料发生微量塑性变形 的抗力。
调质钢、淬火钢、渗碳钢等硬度的测量。
1．布氏硬度
常
测试原理：用一定大小的荷载F，把直径为D的硬
用 汽
质合金球压入被测试样表面，保持规定时间后卸除荷
车
载，移去压头，用读数显微镜测出压痕平均直径d。
材
用荷载F除以压痕的表面积所得的商，即为被测材料
现代汽车用金属材料与非金属材料
维普资讯
（ Ｓ
Ｆ
ｏ
Ｒ
Ｕ
Ｍ
取 消 对 活 塞 的 专 门冷 却 。 由于 陶瓷 种 。橡 胶 密 封 制 品 主要 用 来 防 止流 小 ，只 有 钢 材 的 ５ ％－ ０ ，这样 ０ ７ ％ 材 料 的 质 量 较 轻 ， 气 机 构 中 的 气 体 从 机 械 的静 止 部 件 或 运 动部 件 泄 配
塑 料 在 汽 车 发 动 机 制 造 中 有 着 盖板 和衬套等 多种零件 。 独特 的优 点 。从 空气 进 气 系 统 、冷 １３ 合金钢 材 ．
目前 采 用 触 媒转 换器 的汽 车 不 Ｎｉ 、Ｃｒ 、Ｍｎ 提高 强度 和耐 磨 性 ， 等
发动 机 系 统 更容 易设 计 和 装 配 ，也 断 增 多 。 在高 温 下 工 作 的 氧 化触 媒 主 要 用 于 凸 轮 轴 和 气 门 挺 杆 等 耐
量 ，而且 在 降低 噪 声 方 面也 有很 好 件。可采 用热胀系数 小且具 有高温强 优 良的加 硅 球 墨 铸铁 。 涡轮 增 压 器
的作 用 。此 外 ，应 利 用 塑料 制 品的 度 的钢种 ，以高温强 度为主 时 ，则需 壳 则 采 用含 镍较 多的耐 蚀 高 镍铸 铁 ，
高级工程 师 ，一 汽集 团焊接 高级专 家，长期
从 事 驾驶 室 焊 装 工 艺研 究 。
材料 管 理 提 供 了 良好 的借 鉴 同 时
也表 明 ，材 料 管理 是 焊 装 工 艺 管 理
领域的一 个重要方面。 圃
２ ０ 年 第９ ０ ７ 期 汽 车 Ｔ艺 与 材 料 Ａ ＆ Ｉ６ ＴＭ ３
批注本地保存成功开通会员云端永久保存去开通
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ｐ Ｌ Ａ Ｓ Ｔ （ Ｓ Ｆ ｏ Ｒ Ｕ ／ ｋ ４
汽车常用工程材料
汽车常用工程材料汽车是现代交通工具的重要组成部分，而汽车的制造则禤需要大量的工程材料来支撑。
在汽车制造领域，常用的工程材料具有耐磨、耐高温、耐腐蚀等优良性能，以确保汽车在复杂环境下的稳定运行。
本文将介绍汽车制造中常用的几种工程材料。
金属材料金属材料是汽车制造中最常用的工程材料之一。
铝合金是一种轻质、强度高的金属材料，在汽车制造中被广泛应用。
铝合金可以降低汽车的整体重量，提高汽车的燃油效率，同时保证汽车的强度和稳定性。
另外，钢铁也是汽车制造中不可或缺的金属材料，具有良好的塑性和强度，被用于汽车的车身、底盘等部位。
在汽车制造中，金属材料还包括镁合金、钛合金等，用于制造轮毂、发动机零部件等。
塑料材料塑料材料在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。
相比于金属材料，塑料材料具有更轻、更便宜、更易加工成型等优点。
在汽车制造中，聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等塑料材料被广泛应用于汽车的内饰、外部装饰等部位。
另外，碳纤维复合材料也是一种常用的车载塑料，具有优良的强度和硬度，被用于制造汽车的车身、车门等部位。
橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的密封件、减震器等部位。
常用的橡胶材料包括丁腈橡胶、氯丁橡胶、丙烯橡胶等，具有优良的耐磨、耐高温、耐油等性能。
橡胶材料可以有效减少汽车部件之间的摩擦和震动，提高汽车的舒适性和安全性。
复合材料复合材料是由两种或两种以上材料的复合而成的新材料，具有金属材料和塑料材料的优点。
在汽车制造中，玻璃钢、碳纤维等复合材料被广泛应用于汽车车身、外壳等部位。
复合材料具有优越的机械性能和耐腐蚀性能，能有效提高汽车的安全性和可靠性。
综上所述，汽车常用的工程材料包括金属材料、塑料材料、橡胶材料和复合材料等。
这些工程材料在汽车制造中发挥着重要的作用，确保汽车在各种复杂环境下的正常运行。
随着汽车制造技术的不断发展，工程材料的种类和应用范围将会更加广泛，为汽车行业的进步和发展提供更多的支持。
汽车车身非金属材料的应用
车用玻璃的安装
粘接：基于这种玻璃的类型，可以利用 聚氨酯密封胶将玻 璃直接固定到车身上。 为改善车身和玻璃之间的粘结效 果，同 时提高车窗开口部位的刚性与密封性， 需在粘结 部位上涂以玻璃用底层和车身 底涂层，这种玻璃安装方 式具有安全方 面的优点，当玻璃在受到冲击时，不易 偏 离原位，它的另一个优点是，其反射 表面效应可以减少 风噪声。前车窗、后 车窗（包括背门）以及角窗（不含 开启 ／关闭型）宜于采用此类粘结型玻璃。
车用玻璃
憎水玻璃：在普通玻璃上涂一层硅有机化合物薄膜（憎水膜）， 憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接触角使雨水快速分散，改 善司机在雨天的能见度。 防尘玻璃：车用防尘玻璃具有电离尘埃的功能，不论是地面尘 土飞扬，还是空中飞沙走石，车窗玻璃始终可保持一尘不染， 它也是越野爬山车的专用玻璃。 太阳能反射膜玻璃：一种电子控制的玻璃，夏天它能滤去紫外 线，只有阳光中的可见光能够透人车内，以保持车内空气凉爽， 冬天它能将太阳能充分利用，使车内温度士曾加。
2．橡胶的基本组成 橡胶是以生胶为原料，加入适量的配合剂， 经硫化工艺处理以后得到的一种生产原材料。 3．常用橡胶材料的品种、性能及一般用途 4．橡胶制品在汽车上的应用
三、摩擦材料
汽车用摩擦材料，是汽车上的消耗性材料之一，主要起到传递 动力、制动减速、停车制动等作用，是汽车制动系统与行车系统的 重要组成部分。 1．汽车用摩擦材料的性能要求 对于汽车用摩擦材料，主要有以下几方面的性能要求
汽车用密封胶
汽车用密封胶密封胶粘接和密封汽车的双重作用，是解决三 漏的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料， 增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、 降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为 现代汽车生产中必不可少的材料。
无机材料主要包括哪两大类别的材料和材料
无机材料主要包括哪两大类别的材料和应用无机材料在现代材料科学领域中扮演着重要的角色，被广泛应用于各个领域。
无机材料是指那些以无机化合物为基础的材料，它们通常不包含有机成分，而主要由金属、非金属元素组成。
无机材料主要分为两大类别：金属材料和陶瓷材料。
金属材料是无机材料中最常见的一类，其由金属元素组成。
金属材料具有良好的导电性、导热性和机械性能，并且通常具有较高的延展性和韧性。
这些特性使得金属材料在许多领域具有重要的应用，比如建筑、汽车、航空航天、电子等。
常见的金属材料包括铁、铜、铝、镁等。
陶瓷材料是另一类重要的无机材料，其由非金属元素（氧、氮、硅等）组成。
陶瓷材料具有高硬度、高熔点和耐腐蚀等特点，在高温、高压和腐蚀性环境中表现出优异的性能。
由于其独特的特性，陶瓷材料被广泛应用于制造业、电子业、生物医药等领域。
例如，陶瓷材料在航空航天领域中被用作发动机部件和热隔离材料，同时在生物医药领域中也被用于人工器官和骨骼材料的制造。
除了金属材料和陶瓷材料，无机材料还包括其他的一些特殊材料，比如硅和碳纳米管等。
硅是一种非金属元素，由于其优异的半导体性能，被广泛应用于电子和光电子器件的制造。
碳纳米管则是由碳元素组成的纳米管状结构，具有优异的强度、导电性和导热性，因此在材料科学和纳米技术中具有广泛的应用前景。
总结起来，无机材料主要包括金属材料和陶瓷材料这两大类别。
金属材料具有良好的导电性、导热性和机械性能，在建筑、汽车、航空航天等领域具有广泛的应用。
陶瓷材料则具有高硬度、高耐腐蚀性和高温稳定性，在制造业、电子业和生物医药等领域发挥着重要作用。
同时，还有其他特殊的无机材料，如硅和碳纳米管，它们在电子器件和纳米技术中具有重要的应用潜力。
无机材料的发展和应用将为我们的社会带来更多的创新和进步。
汽车材料教学课件第四版第八章非金属材料及复合材料及其在汽车上的应用
3. 增强材料 增强材料主要用来提高橡胶的力学性能，如强度、硬度、耐磨性和刚性等。
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二、橡胶的分类
1. 按原料来源分类 橡胶的种类很多，按其原料来源不同，橡胶分为天然橡胶、合成橡胶和再生橡胶 三大类。 （1）天然橡胶天然橡胶是指以天然生胶制成的橡胶材料。天然橡胶是一种综合 性能优良的高弹性物质，大量用于制造各类轮胎以及各种胶带、胶管等橡胶制品。
5
6
一、汽车塑料件
汽车塑料零部件主要有三类：内饰件、外饰件和功能件。内饰件主要有仪表板、 车门内饰板、座椅、车厢内饰等。外饰件除要求具有内饰件的功能外，还要求强度 高、韧性好、耐环境条件及耐冲击性能好，主要有前后保险杠、挡泥板等。塑料材 料的前保险杠如下图所示，保险杠饰板和泡沫塑料碰撞吸能器可吸收车速低于 4 km/h时的轻微碰撞力，这些部件碰撞后会自动恢复原样。
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（2）合成橡胶 合成橡胶是指以合成生胶制成的橡胶材料。合成橡胶品种繁多，通常分为通用合 成橡胶和特种合成橡胶。通用合成橡胶是汽车工业的重要材料，常用的有氯丁橡胶、 丁苯橡胶、顺丁橡胶等。
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（3）再生橡胶 再生橡胶是利用废旧橡胶制品经再加工而成的橡胶材料。再生橡胶强度较低，但 有良好的耐老化性，且加工方便，价格低廉。汽车上常用于制造橡胶地毡、各种封 口胶条等。
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2. 按性能和用途分类 橡胶按其性能和用途不同，分为通用橡胶和特种橡胶两大类。 （1）通用橡胶通用橡胶是指产量大、应用广，在使用上没有特殊性能要求的橡 胶，如天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等。汽车上使用的一般都是通用 橡胶。 （2）特种橡胶特种橡胶是指具有耐热、耐寒、耐油和耐化学腐蚀等特殊性能的 橡胶。主要用于在特殊环境下工作的零件，如硅橡胶、氟橡胶、聚氨酯橡胶等。
现代汽车的节能与环保技术
现代汽车的节能与环保技术【摘要】本文依托节能环保理念，围绕现代汽车的节能与环保技术展开叙述分析。
先阐述了汽车技能环保的必要性，而后总结现代汽车的节能与环保技术，针对各类节能环保技术进行详细分析，包括汽车新能源技术、汽车轻量化节能技术、汽车智能化节能技术等，通过加强这些节能与环保技术的有效运用，以便满足汽车节能环保的需要，推进汽车领域的可持续发展。
希望本文研究能够为有关方面提供参考。
【关键词】现代汽车；节能；环保技术现如今，各国生态与环境问题日趋严峻，汽车废气排放量的增加为其主要原因之一。
为减少空气污染问题，有必要做好汽车节能工作，这就不得不提到汽车节能与环保技术的应用。
清洁、节能、绿色环保等为这类技术的关键特征，为充分发挥汽车与环保技术的作用，要求有关从业人员加强汽车节能与环保技术的了解，尤其要关注新能源汽车中节能与环保技术的利用，基于油电混合技术、氢能技术以及燃料电池技术等基础上，优化新能源汽车性能，达到汽车节能环保的目的，保障生活质量的同时，还能提高空气质量，解决环境污染问题。
1汽车节能环保的必要性1.1缓解能源危机汽车的节能环保极为必要，通过优化汽车节能环保性能，以此缓解能源危机。
众所周知，地球的能源资源极为有限，伴随汽车工业的不断发展，人类需要面对更为严峻的能源危机考验，传统的能源使用具有高能耗、废油等特点，尤其在能源日益枯竭的状态下，更需要优化汽车的节能环保性能，这是未来汽车领域发展中需要面对的问题。
1.2加强环境保护环境问题一直是人们所关心的社会问题之一，这对于人们的生存与发展有着深远影响，做好新时期的环境保护工作十分关键，而汽车的节能环保则有利于加强环境的保护，减少大气污染等问题，从而使得环境质量得到提高，收获较好的环境效益。
所以，汽车的节能环保需要予以重视，有关单位需要做好相关节能环保工作。
1.3促进汽车交通运输领域的可持续发展众所周知，汽车为当代社会重要的交通运输工具之一，如果汽车持续高耗能、振动噪音大等，将难以满足交通运输工具的使用要求，甚至于社会的发展不相适应。
材料分为哪五大类
材料分为哪五大类材料是指人们在生产、生活和科学实验中所使用的各种物质。
根据材料的性质和用途，通常可以将材料分为五大类，金属材料、非金属材料、无机非金属材料、高分子材料和复合材料。
首先，金属材料是一种用金属作为原料制成的材料。
金属材料具有良好的导电性、导热性和机械性能，因此被广泛应用于工业生产中。
常见的金属材料包括铁、铜、铝、锌等。
金属材料可以进一步分为黑色金属和有色金属两大类。
黑色金属主要是指铁、钢等，而有色金属则包括铜、铝、镍等。
金属材料在建筑、机械制造、电子设备等领域都有重要的应用。
其次，非金属材料是指除金属材料以外的其他材料。
非金属材料通常具有较轻的质量、较低的导电性和导热性，但在绝缘、耐腐蚀等方面表现出色。
常见的非金属材料包括塑料、橡胶、陶瓷等。
非金属材料在包装、建筑、化工等领域有着广泛的应用。
第三，无机非金属材料是指那些不含金属元素的无机材料。
无机非金属材料通常具有较高的熔点、硬度和耐磨性，因此在高温、高压等恶劣条件下有着良好的表现。
常见的无机非金属材料包括玻璃、水泥、陶瓷等。
无机非金属材料在建筑、玻璃制造、陶瓷工艺等方面发挥着重要作用。
第四，高分子材料是由大量分子通过共价键相互连接而成的材料。
高分子材料通常具有较高的强度、韧性和耐磨性，因此在塑料、橡胶、纤维等方面有着广泛的应用。
常见的高分子材料包括聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等。
高分子材料在塑料制品、橡胶制品、纺织品等领域都有着重要的地位。
最后，复合材料是由两种或两种以上的材料组合而成的材料。
复合材料通常具有各种原材料的优点，同时克服了各种原材料的缺点，因此在航空航天、汽车制造、体育器材等领域有着广泛的应用。
常见的复合材料包括玻璃钢、碳纤维复合材料、金属基复合材料等。
复合材料的应用领域越来越广泛，成为当今材料领域的热点之一。
综上所述，材料可以分为金属材料、非金属材料、无机非金属材料、高分子材料和复合材料五大类。
每种类别的材料都有其独特的性能和应用领域，它们共同构成了现代工业和生活的重要基础，对推动社会发展和进步起着重要作用。
汽车工程材料分类
汽车工程材料分类汽车作为现代交通工具的代表,其工程材料如何选择和应用,是影响汽车质量、安全和可靠性的重要因素。
因此,汽车工程材料的分类和选择非常重要。
本文将从以下几个方面探讨汽车工程材料的分类。
一、金属材料汽车工程材料最为常用的是金属材料。
该类材料具有机械性能好、可加工性强、热传导能力强等优点。
汽车中所使用金属材料主要为铁、铝、镁、钢、铜、铅、锌等。
1. 铁铁材料被广泛应用于汽车的发动机、零部件等方面。
高强度铁材料提高了车身强度，增加了车辆的稳定性和安全性。
现在，随着技术的发展，许多先进的高强度钢、铸铁及铝材料等也被应用于汽车上。
2. 铝铝材料被视为一个对环境友好的金属。
其在优良的的强度和刚性的同时，铝材料可以显著减轻汽车的重量，提高油耗经济性。
在汽车制造中广泛应用于发动机外罩、车身、行李架等元件。
3. 镁镁与铝材料相似,具有特殊的强度和刚度的特性，使其非常适合消耗品部分和车身的元件。
如发动机油底壳和传动齿轮在现代汽车生产中的应用中已经非常常见。
4. 钢钢材料是汽车工程中使用最广泛的材料。
因其强度、挺度和韧性具有的固有优势，这使其非常适用于车身和底盘等重要组件。
二、非金属材料汽车工程材料还包括非金属材料，例如高分子塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等材料。
1. 高分子塑料高分子塑料是一种可塑性和韧性都很强的材料。
该类材料的使用增加了车辆的更多功能，如车内组件、车身板、工具柄、座椅外壳等。
它还可以降低车身重量、减少交通噪音，增加车辆燃油经济性。
2. 橡胶在车辆零部件的制造中，橡胶是很重要的一种工程材料，例如轮胎、密封件等。
其在汽车制造和维修中的应用范围很广。
3. 玻璃玻璃在汽车工程材料中的应用非常广泛。
主要应用于车窗、后视镜及其他车身外饰件等其他元件。
玻璃材料具有良好的透明度和防晒效果，光泽度高，表面质量好，而且耐腐蚀。
4. 陶瓷陶瓷材料具有超高的硬度和耐磨性。
由于其特性，已经被应用到制动灯、氧化催化器、氧传感器等重要汽车部件上。
金属复合垫片国标
金属复合垫片国标金属复合垫片是一种由金属和非金属材料层层交叉叠加而成的垫片，经过高温、高压等加工工艺，可达到较好的密封性能。
金属复合垫片广泛应用于工业领域，如汽车、航空、化工、石油、电力等行业。
为了明确金属复合垫片的技术标准和质量要求，国家标准化管理委员会制定了GB/T 9124-2008《金属复合垫片》标准，这一标准统一了金属复合垫片的名称、材料、技术要求、试验方法、标识、包装、运输等方面，为金属复合垫片的生产、检验、使用提供了指导。
1. 金属复合垫片标准的制定背景和重要性金属复合垫片是现代工业领域中常见的一种密封材料，广泛应用于汽车、航空、化工、石油、电力等领域。
而金属复合垫片的应用对于密封性、耐腐蚀性、抗高温等方面的要求非常高，因此对其标准化管理的需求也越来越重要。
GB/T 9124-2008《金属复合垫片》标准的制定，为金属复合垫片的生产、检验、使用提供了一个标准的参考，促进了我国金属复合垫片行业的健康有序发展。
2. 金属复合垫片标准的主要内容GB/T 9124-2008《金属复合垫片》标准主要包括以下内容：（1）名称和分类：规定了金属复合垫片应使用的名称和分类。
（2）材料和制作工艺：详细阐述了金属、非金属材料的要求，以及金属复合垫片的制作工艺。
（3）技术要求：对金属复合垫片的基本技术要求进行了规定，包括厚度误差、表面光洁度、拉伸强度、剥离强度、热稳定性等方面。
（4）试验方法：规定了用于检测金属复合垫片各项性能的试验方法，如厚度测量、视检、拉伸试验、剥离力试验、热稳定性试验等。
（5）标识、包装、运输：规定了金属复合垫片的标识、包装、运输，防止在生产、储存和运输过程中损坏和变形。
3. 金属复合垫片国标的意义GB/T 9124-2008《金属复合垫片》标准的制定，对于金属复合垫片行业及相关领域企业有着重要的意义：（1）规范金属复合垫片的名称及分类，使消费者更好地理解和使用这一产品。
（2）确立了金属复合垫片的材料和制作工艺要求，以及技术要求，保障了金属复合垫片的品质和安全性。