控制按钮站
AFC设备内部各模块的功能
AFC 设备内部各模块的功能课时：24 课时课程重点：1、ACC 设备内部模块组成及功能2、LC 概述及系统基本构成3、SC 设备内部各模块组成及功能4、SLE设备内部各模块组成及功能5、非接触式IC 卡车票功能课程要求：通过本章的内容可以使大家全面的了解AFC设备内部各模块的功能，研究掌握本部分内容可以更深入的了解AFC 系统，并对日常的维检修工作具有一定的指导意义。
AFC系统主要由轨道交通清算管理中心（ACC）、线路中心计算机系统（LC）、车站计算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）及非接触式IC 卡车票等五层架构组成。
每层架构为了实现各自的功能，都有不同的设备组成，研究掌握这些设备内部各模块的功能可以更深入的了解AFC系统，并对日常的维检修工作具有一定的指导意义。
第一节ACC 设备内部模块组成及功能一、ACC系统设备模块组成ACC系统作为线网AFC系统最上一级，负责处理整个轨道交通网络票款收入的清分以及全局性的管理工作，同时，它还负责处理一卡通车票在轨道交通中应用的清分和管理，并处理AFC系统及其它相关应用。
ACC系统设备组成如图所示。
ACC系统设备组成、ACC系统设备各模块的功能ACC的清分服务器和数据库服务器均采用2 台IBM P570 双机集群，以满足系统高可靠性、可用性、高效性和可扩充性等的要求。
ACC清分服务器和数据库服务器承担着整个系统主要的数据存储和日终结算的数据处理功能。
系统配备IBM DS5100磁盘阵列作专用存储系统，配备IBM TS3310磁带库作专用备份系统，磁盘阵列通过光纤通道交换机连接到服务器上。
通信服务器采用两台IBM X3850双机集群，主要用于接收来自外部系统的数据和业务请求服务。
采用1 台IBM P550 数据交换服务器作为与综合监控系统的数据交换服务。
报表服务器采用两台IBM X3850双机集群，主要用于报表处理。
报表服务器作日终批处理并存储报表文件，并接受来自各工作站的报表访问请求。
数字箔绕机
1.1BRJ(2S)型箔式线圈绕制机（以下简称箔绕机）的操作部分主要有七个按钮站构成。
其分别是：1．床头按钮站（位于卷绕机主轴左侧，悬挂式）2．床身按钮站（位于床身靠近剪刀一侧）3．床尾按钮站（位于床身靠近开卷机一侧）4．焊接按钮站（位于焊接机架上方）5．切刀按钮站(位于层绝缘移动机架上)6．上层开卷机按钮站（位于上层开卷机上）7．下层开卷机按钮站（位于下层开卷机上）1.2按钮站具体功能1．2．1床头按钮站（Main Control Panel）在卷绕过程大部分的操作都在床头按钮站上完成。
床头按钮站面板分为两部分，上部分是触摸屏，它的功能是设定和监控卷绕参数，箔带张力，层绝缘张力。
调速器和变频器工作状态以及纠偏设置和状态等，下部是操作按钮区。
在按钮操作区分为以下区域：上层箔带卷绕自动（Upper Layer Foil Winding Automatic）区域，下层箔带卷绕自动（Lower Layer Foil Winding Automatic）区域，层绝缘控制卷绕压辊卷绕单动区域，箔带和层绝缘张力模拟输入和计数器控制区域，以及其它按钮。
1．在上层箔带卷绕自动（Upper Layer Foil Winding Automatic）区域和下层箔带卷绕自动（Lower Layer Foil Winding Automatic）区域均有以下控制按钮：1）上层（下层）“张力卷绕”（Tension Wind）带灯按钮：当点按此按钮时，此灯亮后，卷绕机处于正向收卷状态；上层（下层）箔带处于张力工作状态，上层（下层）开卷机开卷轴在直流电机的设定反方向力矩的驱动下反向转动，使上层（下层）箔带处于张力状态。
2）上层（下层）“张力退箔”（Tension Backward）带灯按钮：当点亮此按钮时，此灯亮后，收卷机处于反向退卷状态；上层（下层）箔带处于张力工作状态。
3）上层（下层）“联动解除”（Linkage Release）带灯按钮：当点亮此灯后，收卷机保持原有状态；上层（下层）箔带解除张力工作状态，上层（下层）开卷机开卷轴停止转动。
水泵自动化控制系统使用说明书
水泵自动化控制系统使用说明书The manuscript was revised on the evening of 2021水泵自动化控制系统使用说明书一、···················概述乌兰木伦水泵自动化控制系统是由常州自动化研究所针对乌兰木伦矿井下排水系统的实际情况设计的自动控制系统。
通过该系统可实现对水泵的开停、主排水管路的流量、水泵排水管的压力、水仓的水位等信号的实时监测，并能通过该系统实现三台主水泵的自动、手动控制并和KJ95监控系统的联网运行，实现地面监控。
基本参数：水泵：200D43*33台（无真空泵）扬程120米流量288米3/小时主排水管路直径 200mm补水管路直径 100mm水仓： 3个水仓深度分别为：总容量： 1800米 3主电机： 3*160KW 电压：AC660V启动柜控制电压： AC220V220变压器容量： 1500VA二、系统组成本控制系统主要由水泵综合控制柜，电动阀门及传感器三大部分组成。
参见“水泵控制柜内部元件布置图：。
1、水泵综合控制柜是本系统的控制中心，由研华一体化工控机、数据采集板、KJ95分站通讯接口、中间继电器、控制按钮及净化电源及直流稳压电源组成。
其中，净化电源主要是提供一个稳定的交流220V电压给研华一体化工控机，以保证研华一体化工控机的正常工作，直流稳压电源主要提供给外部传感器、中间继电器及数据采集板的工作电源。
控制按钮包括方式转换按钮、水泵选择按钮及手动自动控制按钮，分别完成工作方式的转换、水泵的选择及水泵的手动和自动控制。
本控制柜共有40个按钮，从按钮本身的工作形式来说这些按钮有两种，一种为瞬间式，即按钮按下后再松开，按钮立刻弹起，按钮所控制的接点也不保持；另外一种为交替式，即按钮按下后再松开按钮，按钮并不立刻弹起，而是再按一次后才弹起，按钮所控制的接点保持（如方式转换按钮、水泵选择按钮等）。
车站自动控制原理 第二章
IIIG IG
• 办理D1→D15的调车进路；D1A+D5A 结论： • 办理D5→D1的调车进路； D5A+D1A 单置信号机可作：同
• 办理D1→D9的调车进路； D1A+D7A
向调车进路的始端按 钮、终端按钮。不能
• 办理D3→D11的调车进路；D3A+D11A 做反向调车进路的始
• 办理D11→IIIG的调车进路；D11A+SIIIDA端其它、调终车端信按号钮机。可作：
• 进路终端即使没有同性质的信号机，也对应设一个进路 按钮。
• 对应有通过信号的进站信号机，应设一个通过按钮 。 • 在变通进路上，若没有调车按钮可以兼作变通按钮，则
要设置一个变通按钮。
杨扬2010
– 选路按钮的使用——选路
• 选路时，进路始端按钮、终端按钮性质必须相同。 • 基本进路选排：先按下进路始端按钮，后按下进路终
杨扬2010
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
杨扬2010
零层：安装各种电源端子和接线端子 （零层端子）。组合架与控制台和按 钮盘间连线都要经过零层端子。
1个定型组合，如LXZ
• 计算机联锁 组合架实例
杨扬2010
4. 电源屏 • 功能： – 为系统提供各种类型的电源（直流、交流，24V， 220V等） • 要求： – 必须保证不间断供电。原则上由两路工业电网分 别作为主、副总电源且两路电源必须能自动互相 切换。转换过程中的断电时间不得超过0.15s以保 证处于吸起状态的继电器不致因瞬间断电而落下。 – 2．工业电网电压(380／220v)在十15％～－20％ 之间波动时，自动调压装置使其稳定在士3％精度 范围内。 – 3．应有短路和过载(过电压，过电流)保护措施。
C5116E使用说明书
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3．辅助操作面板操作
1）电源：转动钥匙开关，SINUMERIK802D系统上电，系统开始工作。
2）横梁上升：按下此键，如果处于JOG方式，而且梁可以移动则按钮指示灯亮，横梁锁紧阀松开，松开到位时横梁上升，遇到上限位开关横梁停止上升。
3）横梁下降：按下此键，如果处于JOG方式，而且梁可以移动则按钮指示灯亮，横梁锁紧阀松开，松开到位时横梁下降，遇到下限位开关横梁停止下降
(1)Y起动
按压起动按钮PB1，经PLC按已存程序判断使接触器KM53线圈得电，触点动作完成对电动机绕组相Y接，同时KM51(反转时KM52)接触器线圈得电，触点动作，接通电动机M5供电电源，电动机M5“Y”接转动。
工大数控
使用说明书
C5116E数控立式车床
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(2)Y－△变换
当电动机Y接运转10秒时，经PLC内部按程序判断，使KM53接触器线圈断电，其触点解除电动机M5绕组Y接状态，KM53断电后，又经0.5秒延时，KM54接触器线圈得电，其触点完成对电动机M5绕组的△接，实现了Y－△变换。
1)保持按钮、开关均在所需位置上；
2)接通电源；
3)点动各运转部份，检查各传动系统是否正常；
4)在JOG方式下按REF键进行X、Z轴的回零操作；
5)安装加工零件，利用X、Z轴点动按钮对刀(定起点始)，确定操作正确后，才可进入自动程序操作。
2．断开电源
1)机床运动部件均已停止；
2)或按数控停止按钮；
3)断电源总空气开关。
3）返回参考点
在JOG下，按REF进入回参考点方式，各坐标返回参考点后，建立机床测量起始点。操作步骤：
进入REF方式；
6 5 0 2 控 制 台 操 作 规 程
6 5 0 2 控制台操作规程一、接权、交权及注意事项：1、站控（接权）：1）值班员按站控按钮遥（白）稳定、站（黄）闪中央同意站（黄）稳、遥灭灯2）中央放权遥（白）稳定、站（黄）闪值班员接权按站控按钮站（黄）稳、遥灭灯2、遥控（交权）：1）中央收权遥（白）闪、站（黄）稳定值班员交权按站控按钮遥（白）稳定、站灭灯2）值班员按站控按钮遥（白）闪、站（黄）稳定中央同意遥（白）稳定、站灭灯注意事项：当站控状态转为中央控制时，车站值班员应确认所有进路及自动信号已被取消，道岔处于解锁状态。
二、非常站控：1、当出现中央故障报警或值班员发现有危及行车安全的情况时，可使用非常站控钥匙强行站控。
2、办理方法：1）中央故障灯亮（红）、电铃鸣响值班员转动非常站控钥匙（非自复式）中央故障灯亮（红）、电铃停鸣、非常站控灯（红）、站（黄）稳定中央故障灯灭灯、电铃鸣响值班员将非常站控钥匙复位电铃停鸣、非常站控灭灯、站（黄）稳、遥（白）闪根据需要，确认车站控制状态2）值班员强行站控，转动非常站控钥匙电铃鸣响、非常站控灯（红）、站（黄）稳定（已转为站控）将非常站控钥匙复位电铃停鸣、非常站控灭灯、站（黄）稳、遥（白）闪值班员按站控按钮站（黄）稳、遥灭灯三、道岔的单操与单锁的操作及注意事项：1、单操：同时按下道岔操纵按钮及道岔总定位或总反位按钮，使道岔转换。
2、单锁：道岔需单锁时，按下道岔单锁按钮，将该道岔单独锁闭，其按钮表示灯点红灯。
3、注意事项：1）单操道岔比按进路选动道岔具有优先权。
2）维修涉及到道岔的设备，在结束后，应先进行道岔的单操试验，以确认控制台表示与现场道岔位置一致。
3）单操及单锁仅由车站控制，中央不能控制，在遥控时，严禁擅自进行单操及单锁，以免干扰正常运行。
4）如果道岔被阻，不能转动到底，如正在排列进路，值班员应将所排进路取消，单操道岔到原位。
四、正常进路的排列与取消及注意事项：1、排列：顺序按压所排进路的始、终端按钮，进路即可排出。
按钮开关
知识点剖析
按钮的结构示意图
二、控制电器
(一)按钮.（ SB）
常闭触点
常开触点 (b) 结构 (a) 外形图 按钮开关的外形和符号
• 数控机床上的按钮站
一般用： 红色表示停止和急停； 绿色表示起动； 黑色表示点动； 蓝色表示复位； 另外还有黄、白等颜色， 供不同场合使用。
知识点剖析
按钮பைடு நூலகம்电气符号
•
按钮帽
结 复位弹簧 支柱连杆
常闭静触头
构 1 2 3 符 SB SB 4 1 3 2 4
桥式静触头
常开静触头 外壳
号
名 称 常闭按钮 (停止按钮) 常开按钮 (起动按钮)
SB
复合按钮
1.作用:用于接通或断开辅助电路的，靠手动。 2.结构：
触点1
1—常闭触点或动断触点 2—常开触点或动合触点
触点2
(二).行程开关(ST)
——也称限位开关
用于自动往复控制或限位保护等。
未撞击 撞击
(b)示意图
(a)外形图
ST 常开触点 常闭触点 (c) 符号
ST
电梯的基本知识—电梯的种类和主要参数
电梯的基本知识—电梯的种类和主要参数作为电梯的选用者，首先要搞清所需电梯的种类和主要参数以及性能指标等学习和掌握电梯的基本知识。
电梯的种类和主参数电梯的种类指梯种、控制类型、控制方式、拖动方式、门的形式、机房形式等。
电梯的主参数指额定载重量、额定速度。
根据电梯的种类和主参数，可确定一台电梯的基本要求。
1.电梯的梯种电梯的种类指技用途来分的电梯种类。
如乘客电梯、载货电梯、病床电梯、客货电梯自动扶梯等。
在选购电梯时，对电檬种类的概念应十分清楚。
以载客为主又有载货功能的电梯，应确定为客货两用梯，而不是也能载人的载货电梯。
在公交场所使用的扶梯，应明确为公共交通型自动扶梯。
2．额定载重和理论运输能力(1)额定载重。
额定载重是电梯的主参数，指设计规定的电梯载重量。
通常可分为100kg、200kg、320kg、400kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1000kg、2000kg、2500kg、3000kg、5000kg等不同的等级。
其中：杂物电梯限重在200kg以下；客梯的重量系列为：630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg；住宅梯的重量系列为：320ks、400kg、630kg、1000kg；病床电梯的重量系列为：1600kg、2000kg、2500kg；载货电梯的重量系列为：630kg、1000kg、1600kg、3000kg、5000kg。
(2)理论运输能力。
是自动扶梯和自动人行道的主参数，指每小时理论运输的人数。
3.门的种类以门的开合方式来分。
(1)中分式门。
门扇对中分开、开合效率高，常用于客梯和客货梯：(2)旁开式门。
全部门扇向一边开合，门的开度大，常用于货梯和病床梯o(3)直分式门。
不占用轿厢空间，使电梯获得等于轿厢内宽的最大开门宽度吨位货梯和杂物梯。
4.机房形式(1)普通机房电梯：机房位厂并道上方，面积至少为井道截砌积的2倍。
建筑物对机房无特别要求时成采用。
6 5 0 2 控 制 台
第六部分 6 5 0 2 控制台控制台的功能电气集中控制台是车站值班员办理行车作业和监督现场状态的主要设备。
包括按钮，钥匙开关及表示灯。
按钮及钥匙开关主要用来记录车站值班员、操作意图，为防止误操作，导致设备错误动作，对排列进路、转换道岔、关闭信号、取消进路、人工解锁等都需按下两个按钮才能动作设备。
表示灯用于显示设备的状态。
上海南站6502控制台模拟图（附件五）一、与道岔有关的按钮及表示灯1、道岔定反位表示灯：双灯表示，设于道岔单操按钮上方，用于表示道岔定反位位置。
2、单操道岔按扭：为二为自复式按钮，设在控制台上部，不论单动或双动道岔各设有一个单独操作按钮，供单独操作道岔和试验道岔用。
3、道岔单独锁闭按钮：为非自复式带灯按钮，设在每个单操道岔按扭下方，按下时，将改道岔单独锁闭，其按扭表示灯点红灯。
4、道岔总定位总反位按钮：为二位自复式按钮，设在单操道岔按钮旁，单操道岔时，应同时按下道岔操纵按钮及道岔总定位或总反位按钮，使道岔转换。
按下总定位按钮时，其相应表示灯点绿灯。
按下总反位按钮时，其相应表示灯点黄灯。
5、接通道岔表示按钮：为二位非自复式按钮，用于检查道岔状态。
6、切断挤岔电铃按钮及表示灯：为二位非自复式按钮。
当道岔失去表示时，控制台内铃响，相应的挤岔表示灯点红灯，车站值班员应及时通知信号人员进行维修，为避免噪音，按下此按钮，电铃停止鸣响，表示灯仍点红灯，当道岔故障排除后，表示灯红灯灭，挤岔电铃再度鸣响，值班员将此按钮复位，电铃停止鸣响。
7、电流表：在转换道岔时，电流表指针指出一定量程。
道岔转换完毕后，电流表恢复原位。
注意事项：（1）单独操纵道岔比按进路选动道岔具有优先权，即在选路过程中，如果单操进路正在选动道岔，该道岔则根据单操转换。
如须进行这种操作，应先取消进路，否则单操结束后，道岔又根据原选路位置转动。
（2）在日常维修转辙机、更换配线、测试电缆后，应进行道岔单操试验以确认控制台表示与现场道岔位置一致。
地铁车站值班员、值班站长—IBP紧急停车应急处置
非正常情况下的行车组织值班员（值班站长）
紧急停车按钮
站台紧急停车按钮
紧停按钮的使用场景： 当乘客不慎掉入轨道内、乘客肢体及随身物品被车门及屏蔽门卡 住有可能造成人身伤害等紧急情况时，可按下紧急停车按钮，列 车会停止运行。
紧停按钮的复原： 确认紧急情况解除，并处理完毕后，经行调同意， 取消紧急停车。
站台紧急停车按钮
紧停按钮工作原理及作用范围：
正在行驶的列车（控制区域内）会紧急停车；
控制区控制区 已停稳的列车（控制区域内）将无法启动。
段按下内紧急站停域车按内钮 站
准备进站列 车紧急停车
台所在台出站 区域为信号机
0速度点亮红 码色
已停稳列车 无法启动
பைடு நூலகம்
接发列车业务基础知识
接发列车业务基础知识1、什么叫接发列车作业程序?答:车站在办理接发列车过程中所进行的办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等一系列作业过程,称为接发列车作业程序。
2、什么叫准备进路?答:列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为列车进路。
车站值班员亲自或命令信号员、扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程为准备进路。
3、什么叫布置进路?答:车站值班员向助理值班员、信号员、扳道员发布准备接发车(通过)进路的命令(包括听取进路准备妥当的报告)称为布置进路。
4、什么叫接车进路?答:接入停车列车时,由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机上的一段线路称为接车进路。
5、什么叫发车进路?答:发出列车时由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路称为发车进路。
6、什么叫通过进路?答:列车通过时该列车通过线路两端进站信号机或站界标间的一段线路称为通过进路。
7、什么叫引导接车?答:在进站,接车进路信号机不能使用,以及双线区间由反方向开来列车,使用引导信号或引导手信号接车时称为引导接车。
8、什么叫接送列车?答:接发列车有关人员将列车安全地接入和送出车站(线路所)的作业过程称为接送列车。
9、什么叫列车到达?答:列车整列进站按规定进入接车线停妥,车站值班员办理开通区间,向列车调度员报点的整个作业过程称为列车到达。
10、什么叫列车出发?答:自车站发车人员向运转车长显示发车指示信号(包括直接发车的出站信号机的进行显示和发车信号)起,至列车全部越过出站方向的最外方道岔,向邻站车站值班员、列车调度员报点的整个作业过程称为列车出发。
11、什么叫列车通过?答:列车不停车经过车站通过进路的整个作业过程称为列车通过。
12、车站值班员在接发列车工作中必须亲自办理哪些工作?答:接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告),开闭信号、交递凭证、接送列车、指示发车或发车也就是通常所说的“六亲自”。
电梯电气原理图
到达召唤站时采用声光预报板，
如电梯将要到达，报站钟发出声音，方向灯闪动或指示电梯的运行方向，有的采用轿内语音报站，提醒乘客。
6.检修运行线路为了便于检修和维护，应在轿顶按装一个易于接近的控制装置。该装置应有一个能满足电气安全要求的检修运行开关。该开关应是双稳态的，并设有无意操作防护。同时应满足下列条件：一经进入检修运行，应取消正常运行，紧急状态下的电动运行，对接装卸运行。只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常工作。上下行只能点动操作，为防止意外，应标明运行方向。轿厢检修速度应不超过渡0.63m/s电梯运行应仍依*安全装置，运行不能超过正常的运程范围。
7.电梯的电气安全保护系统一般设有如下保护环节：超速保护开关层门锁闭装置的电气联锁保护门入口的安全保护上下端站的超越保护缺相，断相保护电梯控制系统中的短路保护曳引电机的过载保护
8.电梯的消防控制功能
电梯应能适应消防控制的基本要求
有几种典型的消防控制系统：
电梯的底层（或基站）设置有供消防火警用的带有玻璃窗的专用消防开关箱。在火警发生时，敲碎玻璃窗，拨动箱内开关，就可使电梯立即返回底层。
楼位置信号进行比较，
凡是在电梯位置信号上方的轿厢内指令和层站召唤信号，
令电梯定上
行，反之定下行。
方向控制环节必须注意以下几点：
轿内召唤指令优先于各层楼召唤指令而定向。
电梯要保持最远层楼乘客召唤信号的方向运行
在司机操纵时，
当电梯尚未启动运行的情况下，
应让司机有强行改变电梯运行方向的可能性
在检修状态下，
电梯的方向控制由检修人员直接持续揿按轿内操纵箱上或轿厢顶上的方向按
钮，电梯才能运行，而当松开方向按钮，电梯即停止。
5.
闭式单动压力机结构介绍
闭式单动压力机结构介绍机身结构：由一个底座，四个立柱组成。
与上横梁通过四个穿过机身四角的拉紧螺栓预紧。
底座是压力机整体的基础构件，也是主要受力构件，具有足够强度和刚性，其上面安装工作台或移动工作台及其定位装置、固定制子、导轨板。
底座内部装有拉伸垫、拉伸垫顶冠，底座的四个角安装四个支腿，有螺栓加热于金固定，整个压力机通过支腿安装在基础上。
对四个立柱的压力机，通常设置为：左前立柱内装有组合阀控制板及空气管路，总气源的压缩空气经组合阀控制板分成若干支路到各执行部位。
左后立柱内装有间歇润滑控制板（有拉伸时），平衡器管路，横梁回油管，滑块回油装置。
右前立柱装有操纵按钮站，吨位显示器（用户特殊要求时）右后立柱内装有平衡器管路，横梁回油管路等。
在左右立柱内侧各装有模区照明灯和一对模具安全栓。
移动工作台：由工作台板，小车体，滚轮，驱动系统组成。
为了使移动工作台牢固的与底座结合在一起，在底座前后侧安装多个液压夹紧器，通过管路与装在底座左侧或底座接油盘上的移动工作台液压夹紧控制站练成一个系统。
当液压夹紧器夹紧时，夹紧油缸上腔进入由气动泵供给的高压油，加紧干便压紧移动工作台，在控制站进入夹紧管路上设有压力继电器，当夹紧力低于16Mpa时，工作台夹紧会不牢固（冲压时，可能会出现工作台移位而损坏模具与冲压零件），此时，滑块不能开动。
横梁主传动：压力机的主传动齿轮，轴，偏心体，连杆，导柱等封闭在横梁体内，在横梁顶面上安装主电机支架，横梁后面安装又飞轮支承，飞轮离合器，飞轮制动器，横梁前面装有制动器，微调装置，凸轮开关。
主传动通常呈前后方向布置，一般分为三级减速。
第一级为M型多楔带传动，第二级为高速级齿轮传动，第三级为低速级齿轮传动。
冲动机构的动力是由装在可调支架上的主电机带动飞轮转动，然后通过离合器、两级齿轮传动，带动偏心连杆，实现滑块的上下往复运动。
离合器制动器采用气动联锁控制。
飞轮制动安器安装在飞轮侧下方，用于主电机停止后将飞轮快速刹住。
城市轨道交通车辆技术《轨道牵引车操作规程指导书》
轨道牵引车操作规程指导书
必须经过培训的人员方可操作此设备
开机：
1、翻开座椅右侧主电源开关此时右面板上的电源指示灯亮。
2、翻开右侧手动面板〔或遥控器〕上的钥匙开关至‘1’。
3、按右面板的蓝色重置按钮或遥控器右侧下第2个重置按钮两下，面板上的黄色重置LED亮，随后控制器灯亮〔设备启动完成〕。
4、检查电量表电量指示〔尽量保持满电〕，只有2格并闪动时需充电。
4、每充电5~10次给电瓶加一次蒸馏水，加水必须在充满电后进行。〔做好记录〕
5、每四个月对电池的酸度进行测量，并做好记录。
!在轨道上牵引操作时，每次启动前均应先按压力校正按钮。
! 注意： 在轨道上牵引时绝不允许按主控优先控制按钮进行操作。
3、调整车钩：使其中心线与所牵车车钩的在同一水平线上〔用手动扳手调节〕。
4、挂车。
5、牵引时必须选择低速行驶，挂车时必须在可视的位置驾驶〔用遥控器控制〕。
6、使用遥控，先关闭手动开关钥匙，取下钥匙并用其开启遥控器，按遥控重置按钮，启动后用遥控的四个档控制车前进后退，用遥控时必须在可视范围内操作。
5、左脚踏板行驶时需踩住，右脚踏板为速度控制，停车时右脚缓慢抬起，根本停稳后抬起左脚踏板〔刹车踏板〕。〔牵引时应防止利用左脚踏板进行刹车〕。
6、紧急情况下可利用左脚踏板进行刹车或按急停按钮〔非紧急情况不允许按此按钮〕。
B、轨道牵引：
地铁供电监控(PSCADA)子系统—PSCADA控制及操作功能
保护信号复归 复归
保护复归
当保护复归 标志出现后， 用鼠标右键点 击系统图上显 示的复归标志， 将弹出复归控 制窗口
信号复归
对保护装置的瞬时 报警信号提供保持的功 能，直到有操作员通过 复归此信号报警信息才 可恢复。
信号复归是在光字 牌的事故报警窗口中执 行复归操作的。
设备控制禁止
在设备对话框中的标签页，通过设备挂牌的 方式，可抑制控制输出，以确保当技术人员在 现场作业时，其它操作员不能发送控制指令， 只具有设备监视功能，数据正常扫描刷新。在 摘牌后，恢复设备的控制功能。
检修人员在电调、车站变电所值班员挂检修 牌后，可以不受挂牌的限制，允许进行控制操 作，挂牌条件下其他人员无权操作。
15 设备拒动的原因； 否则显示为空
送电顺控
点击电力菜单中的“全线供电系统图供电”选项，全 线供电系统图将显示在主显示区中，如图8-7所示。
送电顺控
操作员可点击系统图中的单个车站名称按钮，该车站 送电顺控的窗口将会弹出，如图8-8所示。
送电顺控
标准顺控送电窗口一般提供5个按钮，其功能如 表8-9所示。
点击电力菜单中的“全线供电系统图停电”选项，全 线供电系统图将显示在主显示区中，如图8-9所示。
停电顺控
操作员可点击系统图中的单个车站名按钮，该车站停 电顺控的窗口将会弹出，如图8-10所示。
停电顺控
标准顺控停电窗口提供5个按钮，其功能同表8-9 所示。
序 按钮名 号称
按钮功能
1 “选择” 将卡片中所有未处于占用状态 的设备设置为占用状态
PSCADA控制及操作功能
PSCADA单控
操作员在被控设备所在的显示画面上启动 单控，弹出允许操作选项的控制窗口，本操 作员就完成对该设备的锁定功能，该设备即 处于一种“锁定”状态，其他监控工作站不 能再对它执行控制操作。同时控制窗口中 “选择”功能有效。所有的控制成功/失败 信息将进入系统事件日志。
就地控制按钮
项目代号201401 项目名称就地控制按钮盒文档名称通为电气就地控制按钮盒产品版本2014版页数5页密级中就地控制按钮盒单位：乐清市通为电气有限公司部门：技术部组长：郭荣1 产品基本介绍【产品特征】☆防护等级:IP65☆抗冲性能:ABS：IK07 PC：IK08☆温度范围：ABS：-20℃～60℃PC：-40℃～120℃☆防火等级：ABS：UL94-HB PC：UL94-V22 产品特点壳体的选用：☆壳体ABS或聚碳酸酯热塑性塑料注射成型☆上壳顶面采用弧面设计，外形美观。
☆壳体用于与上盖安装的各柱内嵌M4铜螺母外壳,进行特殊的表面喷涂和密封处理,可在高温潮湿和各种腐蚀性等恶劣环境下长期使用。
☆墙面固定孔和箱盖螺钉孔位于防水槽外，更有利于壳体密封☆盒体最薄处平均厚度3mm，重要部位厚度加强（不会变形），冲击强度IK07（压不碎）;阻燃等级V0.（耐高度烤，长时间使用不退色），轻便（按装方便，也可随意移动位置）。
材质的选用：☆选用台湾进口的新料，优质的热塑性塑料ABS或（ＰＣ）聚碳酸酯，或者可以按客户的要求来选择材料,可订做阻燃料，防紫外线材料，上盖有透明与不透明两种形式（材料无腐蚀性，防静电，绝缘性佳）防水性能：☆超强防水，防护等级达到IP66以上，即使在作业的时候下起大雨也是不会进水的，非常安全。
特点：☆该防护箱体适用于电站中需防水、防尘及防误操作的场合,本产品实用新型的主箱体、防水密封环采用橡胶，安装固定用的自功螺丝全部采用不锈钢制成，本产品经过TH处理，可适用湿热环境使用。
☆具有高可靠性,安全性,用于机械设备突发事故电气控制回路紧急断电用.☆按钮加装按钮防护罩,可防止雨水，粉尘等对按钮的损伤，防止误动作,出线通过防水电缆接头连接夹紧,密封性好。
3 产品图片。
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项目代号201401 项目名称控制按钮站
文档名称通为电气控制按钮站
产品版本2014版页数5页密级中
控制按钮站
单位：乐清市通为电气有限公司
部门：技术部
组长：郭荣
1 产品基本介绍
【产品特征】
☆防护等级:IP65
☆抗冲性能:ABS：IK07 PC：IK08
☆温度范围：ABS：-20℃～60℃PC：-40℃～120℃
☆防火等级：ABS：UL94-HB PC：UL94-V2
2 产品特点
壳体的选用：
☆壳体ABS或聚碳酸酯热塑性塑料注射成型
☆上壳顶面采用弧面设计，外形美观。
☆壳体用于与上盖安装的各柱内嵌M4铜螺母外壳,进行特殊的表面喷涂和密封处理,可在高温潮湿和各种腐蚀性等恶劣环境下长期使用。
☆墙面固定孔和箱盖螺钉孔位于防水槽外，更有利于壳体密封
☆盒体最薄处平均厚度3mm，重要部位厚度加强（不会变形），冲击强度IK07（压不碎）;阻燃等级V0.（耐高度烤，长时间使用不退色），轻便（按装方便，也可随意移动位置）。
材质的选用：
☆选用台湾进口的新料，优质的热塑性塑料ABS或（ＰＣ）聚碳酸酯，或者可以按客户的要求来选择材料,可订做阻燃料，防紫外线材料，上盖有透明与不透明两种形式（材料无腐蚀性，防静电，绝缘性佳）
防水性能：
☆超强防水，防护等级达到IP66以上，即使在作业的时候下起大雨也是不会进水的，非常安全。
特点：
☆该防护箱体适用于电站中需防水、防尘及防误操作的场合,本产品实用新型的主箱体、防水密封环采用橡胶，安装固定用的自功螺丝全部采用不锈钢制成，本产品经过TH处理，可适用湿热环境使用。
☆具有高可靠性,安全性,用于机械设备突发事故电气控制回路紧急断电用.
☆按钮加装按钮防护罩,可防止雨水，粉尘等对按钮的损伤，防止误动作,出线通过防水电缆接头连接夹紧,密封性好。
3 产品图片。