施工期环境影响评价评价
工程施工环境影响评价报告
工程施工环境影响评价报告一、项目背景（一）项目基本概况本项目是位于XX市某地区的一座大型商业综合体建设工程，总建筑面积约为30万平方米，包括商业建筑、停车场、办公楼等多个功能区域。
该项目旨在提升当地商业环境，满足市民对于购物娱乐的需求，促进当地经济发展。
（二）施工范围本项目的施工范围主要包括土地平整、基础设施建设、建筑物结构施工、室内装修等工程。
（三）施工规模本项目为大型商业综合体建设工程，总投资约为5亿人民币。
二、环境影响评价（一）环境影响评价目的通过对项目施工过程中可能对周边环境产生的影响进行评估，制定相应的环境保护措施，减少对环境的负面影响，保障周边居民的生活质量。
（二）环境影响评价范围本次环境影响评价主要涵盖以下几个方面：1. 噪音影响：施工期间可能产生的噪音对周边居民的影响；2. 空气质量影响：施工期间可能产生的粉尘、废气对空气质量的影响；3. 土地利用影响：施工期间对周边土地利用情况的影响；4. 水体污染影响：施工期间对周边水体的污染风险。
（三）环境影响评价方法通过实地调查、数据分析和专家评估等方法，对项目施工可能产生的环境影响进行评估，提出相应的环境管理措施。
三、环境影响评价结果（一）噪音影响在项目施工期间，各种机械设备的作业声音可能对周边居民产生一定的影响。
为减少噪音对居民的干扰，我们将采取以下措施：1. 对施工现场进行封闭处理，减少噪音扩散；2. 对施工机械设备进行定期维护保养，减少噪音产生；3. 合理安排施工作业时间，避免在夜间或居民休息时间进行施工。
（二）空气质量影响在项目施工期间，施工过程产生的粉尘和废气可能对空气质量产生一定的影响。
为保障周边空气质量，我们将采取以下措施：1. 在施工现场设置喷水装置，减少粉尘产生；2. 对施工过程中产生的废气进行有效处理，减少排放；3. 定期开展空气质量监测，及时调整施工作业方式。
（三）土地利用影响在项目施工期间，可能对周边土地利用情况产生一定影响。
建筑施工阶段环境影响评价
ｓ ｃ ｏ ｏ ｕｉｎＩｄ ｘ Ｐ ） 是 针 对 建 设 项 目 施 工 阶 段 ｔ ｔ ｎＰ ｌ ｔ ｎ ｅ ，Ｃ Ｉ ｕ ｒ ｉ ｌ ｏ 环境 影 响 的 评 价 模 型 【 。该 模 型 将 施 工 阶 段 划 分 成 一 ３ 】 些 简 单 的 施 工 过 程 ，对 各 施 工 过 程 评 定 单 位 时 间 内污 染 量级 ，以 时 间 长度 作 为权 重 累 加 得 到 环 境 污 染 指 数 。 Ｃ Ｉ 型 给 不 同 的 污 染 类 别 提 供 了定 量 化 的 比 较 依 据 ， Ｐ模 但 是 对 于 污 染 量 级 的 确 定 存 在 明 显 的 主 观 性 ， 因 此 对 评 价 的准 确 性 有 影 响 。 而 且 对 于各 类 污 染 对 整 体 环 境
的影 响 程 度 没 有 相 应 的权 重 指 标 ，无 法 综 合 衡 量 施 工
体 废 弃 物 等 ，并 形 成 噪 声 、 光 污 染 等 环 境 问 题 。 统 计 表 明 ，３ ％ ～４ ％ 的 城 市 垃 圾 来 源 于 建 筑 活 动 ，施 工 过 ０ ０ 程 还产 生 了超 过 ３ ％的 城 市 噪声 … 。 ０ 鉴 于 此 ，有 必 要 采 取 措 施 进 行 控 制 ， 提 高 施 工 活 动 的 环 境 表 现 ，控 制 环 境 污 染 。 目 前 较 为 普 遍 的 方 法 是 建立 环 境 管 理 体 系 （ Ｍｓ ， Ｉ０ ４ ０ Ｅ ） Ｓ １ ０ ０认 证 体 系 在 国
评 价 ” （ ｒｅ ｏ ｓ ｃｉｎ Ａ ｓ ｓｍ ｎ ，Ｇ Ａ） 方 法 ¨ ， 考 Ｇ ｅ ｎ Ｃ ｎ ｔ ｔ ｓｅ ｓ ｅ ｔ Ｃ ｕ ｒ ｏ ｊ
施工期环境影响评价分析与对策措施
1本项目在建设期会对当地社会环境带来一些负面影响，为了保护环境，避免和减轻不利影响,本评价特提出缓解和补偿措施方案，充分发挥项目建设带来的正面社会影响。
本项目建设施工期环境可能产生的影响主要有:施工弃土；施工引起的扬尘;施工机械及运输车辆排放的废气；施工机械的冲洗废水；施工人员的生活污水；施工泥浆水及建造垃圾；施工机械噪声及振动；建材运输对交通的影响。
施工期的主要污染源及污染物见表1- 1。
虽然施工期产生的这些影响是局部的，短期的,随着施工的结束这些影响也将消失，但施工的文明程度体现了一个城市的精神，物质文明和现代化程度。
表1—1 项目建设施工期主要污染源和污染物建造施工阶段主要污染源主要污染物围场、平整土地生活垃圾、施工垃圾尘、噪声、阶段推土机、铲车、运输卡车NOx 、CO、HC 挖土、基础施工裸露地面、土方堆场、土方装卸过程、尘、噪声、污水、阶段道路扬尘、建材堆场等NOx 、CO、HC厂房构筑阶段建材堆场、建材装卸过程、车辆行驶道路扬尘等运输卡车尘、噪声、N O x、C O、HC建造物内外装饰锯木机尘、噪声设备安装阶段风镐、冲击钻等施工现场污水主要来源于：·混凝土工程采用浇筑,施工时产生的泥浆污水；·露天堆放建造垃圾和弃土，在雨天受雨水冲洗产生的污水·施工期因挖土、混凝土搅拌等使用机械设备，该设备和维修中可能发生渗油、渗漏或者通过雨水冲刷而产生的污水；·工地施工人员的生活污水。
建设期的施工排水其中主要含混凝土块、石子、泥沙等形成的泥浆水以及工地雨水承接雨水形成的地面径流。
施工泥浆水和工地雨水若不经处理,直接排入城市下水道将造成下水道阻塞,使区域排水不畅，造成阴沟水上翻和地面积水,严重时影响区域环境和城市交通等。
施工人员产生的生活污水,主要指暂时食堂、厕所等产生的生活污水.食堂废水中含有大量的动植物油和有机污染物,厕所污水中除含有大量氨氮外还含有大量的有机污染物和细菌。
施工期环境影响分析
占标率%
0.9599
0.10
1.0319
0.10
1.0325
0.10
1.0117
0.10
0.96001
0.10
300*3
1.0325
0.11
128
无组织位置 生产车间
表 7-6 项目无组织废气污染物预测结果表
污染物 颗粒物
最大地面浓度 (μg/m3)
3.9746
最大落地 浓度地点
（m） 16
评价标准 (μg/m3)
考虑岸边熏烟 岸线距离/km
否 /
岸线方向/°
/
（3）主要污染源估算模型计算结果
表 7-5 项目有组织废气污染物预测结果表
距离中心下风向距离 D （m）
100 125 128 150 175 标准值μg/m3 下风向最大浓度μg/m3 最大占标率% 下风距离（m）
抛丸清理、打磨、拉丝粉尘
颗粒物
下风向预测浓度μg/m3
次
值
抛丸清 理、打 磨、拉 1 4000 15 丝粉尘
0.4
颗
25 粒 0.0043 物
1.08
/ 300
表 7-2 正常工况下项目无组织污染源参数
无组织位置
无组织排放源(m) 长 宽高
污染物
无组织源强 （kg/h）
质量标准（μg /m3）
生产车间
30 16.3 5 颗粒物 0.0012
300*3
2、评价等级判断 （1）评价因子和评价标准筛选 经分析，选取颗粒物作为本次大气影响评价因子。
1
表 -1 正常工况下项目有组织污染源参数
单根排气筒排放参数
单根排气筒排放情 质量标准
况
主要环境影响评价及预防或者减轻不良环境影响评价的对策和措施
福建汇得新材料有限企业18 万吨/年聚氨酯树脂及特种聚氨酯改性体项目重要环境影响及对策措施一、重要环境问题（一）施工期环境影响施工期环境影响以大气污染、噪声污染和水污染为重要特性，对环境产生旳影响包括：场地清理挖填、覆土、装卸、运送土方等作业产生旳扬尘及运送车辆排放旳尾气等废气；土建泥浆水及其他污水不恰当处置带来旳环境问题；施工期间机械作业发出旳无规则高强度旳噪声；施工现场建筑废物和生活垃圾堆环境旳影响；施工作业使厂区土壤松散，从而引起水土流失。
（二）运行期环境影响运行期环境影响以大气污染和水污染为重要特性，正常运行工况下，大气污染以生产工艺废气为主；水污染重要包括生产废水和生活污水为主；噪声污染以设备中旳空气动力性噪声为主；此外尚有固体废物旳产生对环境旳影响；各类溶剂在使用、储存过程对环境旳风险影响。
二、环境保护措施（一）废水治理措施本项目废水产生源重要为聚酯二元醇生产过程产生旳缩合水，项目通过真空系统将生产系统中产生旳水蒸出。
与纯水制备产生旳废水、地面冲洗水、活性炭再生产生旳废水、水环真空泵废水、废气处理产生旳废水、经化粪池处理旳生活废水等一起搜集至调整池调质后，送入项目配套旳污水处理站处理，处理达标后排入龙安工业项目区旳污水管网，进入龙安合成革污水处理厂处理。
（二）地下水和土壤污染防治措施本项目在设计施工中，针对也许对地下水、土壤导致影响旳各环节，按照“考虑重点，辐射全面，分区防渗”旳防腐防渗原则，将项目区划分为防渗一般区域和重点区域。
由于本工程不波及持久性有机污染物和重金属污染物，因此，将生产车间废水集水池（若有）、储罐区、物料埋地管道（若有）、污水埋地管道、废水处理站旳处理池及污水沟、化工泵区、危险废物暂存库为重点污染防治区；生产车间地面、装卸区、化粪池、事故池、污水沟、仓库、一般固废堆放场，废水处理站地面为一般污染防治区。
厂内办公楼绿化区等区域为非污染防治区。
所有污染区均设置围堰或围堤，切断泄漏物料流入非污染区旳途径，围堰/围堤采用防渗钢筋混凝土，高度符合有关规定，污染区旳地面坡向排水口，最小排水坡度不得不大于5‰。
环境影响评价报告公示：环境影响分析及减缓措施环评报告
环境影响分析及减缓措施一、施工期环境影响分析本项目位于成都市成华区，占地面积36913.71m2，本项目为新建房地产开发项目，不属于生产性项目。
目前未动工。
1、大气环境影响分析根据本项目施工期工程分析，施工期大气污染物排放源主要为扬尘、施工机械废气和油漆废气。
（1）扬尘在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、打桩、开挖、回填、建材运输、露天堆放、装卸等过程，其中车辆运输、装卸及施工开挖造成的扬尘最为严重。
施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。
由于施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，也会产生扬尘。
扬尘量与距地面50m处风速、起尘风速、尖粒的含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
施工期扬尘防治措施：①施工现场架设2.5~3米高墙，封闭施工现场，采用密目安全网，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手架板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘。
使用混凝土、胶合板等搭设的简易封闭棚、对于松散或粉状材料等采取砌墙围挡，表面用塑料薄膜覆盖，防止刮风时粉尘弥漫，另设喷淋系统，使堆放材料保持湿润，从而减少粉尘的产生。
②加强管理，文明施工，建筑材料轻装轻卸；对于项目就近外购的水泥、砂石等建材，运输车辆必须经过遮盖封闭处理。
设专人对施工现场24小时进行清理，防止空气污染。
③对场内施工道路、材料堆场地坪进行砼硬化，工地出入口50m之内进行砼地坪硬化。
在场区内禁止燃煤及木柴或其他材料，控制烟尘在规定范围内。
施工过程中，楼上施工产生的建筑渣土，不许在楼上向下倾倒，必须运送到地面。
④施工场地、施工道路的扬尘可用洒水和清扫措施予以抑止。
有关试验表明，在施工场地每天洒水抑尘作业4-5次，其扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20-50m范围。
如遇连续高温或风速较大等天气，应增加洒水频次来有效控制扬尘污染。
建设项目环境影响评价评价结论
宜昌高新区生物产业园市政道路工程环境影响汇报书(简本)深圳市宗兴环境保护科技有限企业受宜昌高新投资开发有限企业委托开展对宜昌高新区生物产业园市政道路工程环境影响评价工作。
现根据国家及地措施规及规定，并经宜昌高新投资开发有限企业同意向公众公开环评内容。
本文本内容为现阶段环评成果。
下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见旳基础上，深入修改完善。
1.建设项目概况项目名称：宜昌高新区生物产业园市政道路工程建设单位：宜昌高新投资开发有限企业建设地点：宜昌高新区生物产业园建设性质：新建建设内容：“宜昌高新区生物产业园市政道路工程”项目共包括五条都市主干路，分别为双河路（东站路~茶场路）、东站路延伸段（峡州大道~双河路）、花溪路延伸段（峡州大道~双河路）、白岗路延伸段（峡州大道~双河路）和东山三路延伸段（峡州大道~双河路）。
双河路整体呈东西走向，西起东站路延伸段，设计起点桩号SK0+000，坐标（X=3396123，Y=537763），东至茶场路，设计终点桩号SK3+170 ，坐标（X=3395561，Y=540676），设计长度为3170m，都市主干路，双向六车道，程、绿化工程等。
东站路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=3395890，Y=537427），北至双河路，设计终点桩号K0+445 ，坐标（X=3396181，Y=537757），设计长度为445m，都市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度36m。
建设内容包括道路工程、管网工程、照明工程、绿化工程等。
花溪路延伸段整体呈南北走向，南起峡州大道，设计起点桩号K0+000，坐标（X=3395619，Y=538248），北至双河路，设计终点桩号K0+500 ，坐标（X=3395870，Y=538325），设计长度为500m，都市主干路，双向六车道，双幅路，路幅宽度44m。
建设内容包括道路工程、管网工程、箱涵工程、照明工程、绿化工程等。
施工期环境影响评价
7 施工期环境影响分析本工程占地面积大约16.7 万m2，总建筑面积5.44 万m2，建筑土方量大，建设周期为22个月。
施工内容包括现有建筑的撤除，场地平坦，土建、附属设施的建，设备安装等。
施工过程中所用到的主要施工方法有：根底构造柱和圈梁、施工材料的装运等。
所用到的施工机械主要有：推土机、挖掘机、载重汽车、振捣器、打桩机、塔吊等。
本工程所在区域现在是农业生态环境，工程建成后将变成城市生态环境，下垫面状况将发生质的变化。
在建设期会对环境造成肯定的影响，主要表现在以下几个方面：1）建设期间，各类建材及土石方进出造成肯定的扬尘，对四周的大气会造成肯定的影响；2）施工过程中施工人员的生活污水排放；3）建设期间，各类建筑机械噪声会对四周声环境造成肯定的影响；4）因土方开挖而造成土方增加和建筑过程产生的建筑垃圾，必需纳入城市统一的指定堆放场；5）工程建设会造成的水土流失，绿地面积削减。
7.1施工期大气环境影响分析7.1.1污染源及污染物对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段。
按起尘的缘由可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材〔如黄沙、水泥等〕及暴露的施工区表层浮尘因天气枯燥及大风，产生风尘扬尘；而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严峻。
据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%上。
车辆行驶产生的扬尘，在完全枯燥状况下，可按以下阅历公式计算：Q = 0.123(V / 5)(W / 6.8)0.85 (P / 0.5)0.75式中：Q——汽车行驶的扬尘，Kg/km·辆；V——汽车速度，Km/hr；W——汽车载重量，吨；P——道路外表粉尘量，kg/m2。
表7-1 为一辆10 吨卡车，通过一段长度为1km 的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度状况下的扬尘量。
由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速状况下，路面越脏，则扬尘量越大。
施工期间的环境监测与评估计划
施工期间的环境监测与评估计划1. 背景介绍施工期间的环境监测与评估计划，在大型建筑项目中具有重要意义。
这一计划的目的是确保施工期间的环境影响可控，并遵守环境法规与标准。
本文将介绍施工期间环境监测与评估计划的内容与实施步骤，以确保一个安全、可持续的施工过程。
2. 监测目标与内容施工期间环境监测与评估计划的首要目标是评估施工活动对周边环境的潜在影响。
监测内容包括但不限于：(1) 噪声：监测施工现场的噪声水平，以确保符合相关标准。
(2) 振动：监测施工活动引起的地震烈度，以确保不会对周边建筑物和地下管道造成损坏。
(3) 空气质量：监测施工期间的空气中颗粒物、VOCs等有害物质的浓度，并与环境质量标准进行比较。
(4) 水质：监测施工期间排放的废水对附近水源的影响，确保没有超出环境法规要求的限值。
(5) 土壤：监测施工期间可能导致的土壤污染情况，及时采取修复措施以保护土壤资源。
3. 监测计划与方法(1) 监测计划：在施工前制定详细的监测计划，包括监测频率、监测点位、监测参数等。
根据不同施工阶段的特点，合理安排监测计划的时间节点，并确保实施监测的全覆盖性与代表性。
(2) 监测方法：选择准确、可靠的监测方法与设备进行施工期间的环境监测。
针对不同监测内容，需选择与标准相符合的仪器，并确保经过校准和验证。
(3) 数据记录与分析：保持监测数据的完整性与准确性，及时将监测数据进行记录与整理。
对监测数据进行分析，与环境标准进行比较，评估施工活动对环境的影响。
4. 风险评估与管控措施(1) 风险评估：根据环境监测数据的评估结果，定期进行风险评估，确定潜在环境风险及其可能带来的影响。
(2) 管控措施：在风险评估的基础上，制定相应的管控措施，包括但不限于：- 噪声与振动控制：采取隔音、隔震措施降低施工过程中的噪声与振动水平。
- 废气治理：采用过滤设备、燃烧设备等减少施工期间产生的有害气体排放。
- 废水处理：建立废水处理系统，确保施工期间排水符合相关的废水排放标准。
施工环境评价报告
xx市xx项目工程环境评价报告xx建工集团有限公司xx项目部2016-6-16环境影响评价本新建工程的实施将会引起项目所在区域内自然环境、社会环境和生态环境的变化，对环境状况、环境质量产生不同程度的影响。
环境影响评价是在研究确定项目实施方案和技术方案中，调查研究环境条件，识别和分析拟建项目影响环境的因素，研究提出治理和保护环境的措施，比选和优化环境保护方案。
1.1依据和执行的标准1.1.1现行主要法律、法规1、《中华人民共和国环境保护法》2014；2、《中华人民共和国大气污染防治法》2007；3、《中华人民共和国水污染防治法》1996；4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》2005；5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1997；6、中华人民共和国大气污染防治法实施细则；7、中华人民共和国水污染防治法实施细则；8、国务院关于环境保护若干问题的决定；9、《中华人民共和国水法》2007；10、中华人民共和国水土保持法；11、《建设项目环境保护管理条例》（国务院令253号）；12、《建设项目环境保护设计规定》（87）国环字002号；1.1.2执行的环境质量标准、污染物排放标准1、《环境空气质量标准》；2、《大气污染物综合排放标准》；3、《声环境质量标准》；4、《地表水环境质量标准》；5、《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）1.1.3地方性环保法规1、山西省环境污染防治设施管理办法；2、山西省环境保护条例；3、山西省大气污染防治条例；5、xx市城市扬尘污染防治管理办法（临政办发[2010]29号文）；1.2环境设计依据与原则该工程应注意保护周边地区的水土资源、文物古迹等自然环境和社会环境。
项目环境影响评价应坚持以下原则：1、符合国家环境保护法律、法规和规划的要求。
2、坚持污染物排放总量控制和达标排放的要求。
3、坚持“三同时”原则，即环境治理设施应与项目的主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
施工期环境影响分析
4 施工期环境影响分析4.1 施工期环境空气影响分析施工期扬尘产生的主要环节为：场地平整、土方挖掘、建筑垃圾、建筑材料的运输。
扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及天气诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。
因此本次评价采用类比现场实测资料进行综合分析，施工场地的扬尘情况类比北京市环科所对施工扬尘所做的实测资料及石家庄市环境监测中心对施工场地扬尘进行的实测资料。
扬尘情况见表4-1、表4-2。
表4-1 北京建筑施工工地扬尘污染情况（mg/m3）表4-2 石家庄市某工地近场大气TSP浓度变化表由表中可见：（1）建筑施工扬尘较严重，当风速为2.5m/s时，工地内的TSP 浓度为上风向对照点的1.9倍。
（2）石家庄市近5年春季平均风速为2.08m/s，对比表4-1和4-2可知，施工扬尘随风速的增加其影响范围有所增加，但影响范围一般在其下风向约150m以内。
针对施工期扬尘较严重的环境问题，正日小区新建工程在施工期拟采取如下控制措施：（1）在施工过程中，作业场地将采取围挡、围护以减少扬尘扩散，围挡、围护对减少扬尘对环境的污染有明显作用，当风速为 2.5m/s 时可使影响距离缩短40%。
在主干道两侧的施工现场周围，连续设置不低于2.5m高的围挡，在一般路段应连续设置不低于1.8m的围挡，并做到坚固美观。
围护高度可按略高于建筑物高度设置为宜。
（2）在施工场地安排员工定期对施工场地洒水以减少扬尘量，洒水次数根据天气状况而定。
一般每天洒水1~2次；若遇到大风或干燥天气可适当增加洒水次数。
施工场地洒水与否对扬尘的影响较大，表4-2表明：场地洒水后，扬尘量将减低28%~75%，大大减少了其对环境的影响。
（3）对运输建筑材料及建筑垃圾的车辆加盖蓬布减少洒落。
同时，车辆进出、装卸场地时应用水将轮胎冲洗干净；车辆行驶路线应首选外环路，尽量避开居民区和市中心区。
（4）使用商品混凝土，尽量避免在大风天气下进行施工作业。
施工期环境影响简要分析
在工程计算中，简化的声功率换算公式为： LW=Lpi+10lg(2S) 其中 Lpi 为本车间类比调查所测得的平均声压值 S 为本车间面积 Lpi 可采用在类比车间的周界布点实测求平均，也可以在车间内取数个典型测点 求平均，车间的平均隔声量视车间的墙、门、窗的隔声状况而定。安装隔声门窗并在 生产时关闭窗户，根据类比调查隔声门窗的噪声衰减量约为 20dB（A），车间各受声 点的声级计算模式为： Lp=Lpi+10lg(2S)-10lg(2πr2)-Ab 多个噪声源叠加计算模式： Lpt=10lg(∑100.1Lpi) i=1~N 2）预测结果 将本项目生产车间看做一个整体声源计算。车间内各设备距西北、东北、东南、 西南的最近距离分别为 25m、26m、5m、5m。
值在 55dB（A）～59dB（A）之间，满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》
（GB12348-2008）3 类标准要求，对周边影响不大。
4、固体废弃物环境影响分析
项目产生的固体废弃物包括一般固体废弃物和危险固体废弃物。
一般固体废弃物及处理措施：一般生产固废交由废品回收站处理；生活垃圾、含
油抹布由环卫部门清运处理。
编号 整体声源
车间面积 （m2） 778.74
表 7-1 声功率级计算选用参数一览表
车间内平均声级 dB（A） 75
车间平均隔声量 dB（A） 20
Lp(dB) 55
表 7-2 噪声影响预测结果单位 dB(A)
监测点位
距离 （m）
本底值
预测值
标准值
贡献值
昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间
1#
西北
25
施工期环境影响简要分析：
拟建项目租赁成都海岸汽车零部件有限公司部分空置厂房进行建设，无土建施 工，仅进行简单的设备安装，对环境影响较小。
施工期环评
施工期间的料堆、土堆等应加防起尘的措施，挖出的土壤等固体废弃物应及时清运，运输车辆要采用防止散落和尘土飞扬的措施；工地周围用围墙或防护板围护，减少工地扬尘对环境的影响。
将施工现场的固定噪声源，如搅拌机（车）、临时加工车间、建筑料场等相对集中，并尽可能布置于远离周边声敏感点处；项目施工期扬尘对周边敏感目标均会产生不同程度的影响，敏感目标基本处于重污染带，要求施工单位采取措施，减轻施工扬尘对周围环境的影响范围和程度；要加强防护，施工料场的设置要远离敏感点。
同时，由于施工扬尘的影响将随着施工结束而终止，建议尽可能加快施工进度，缩短工期，从而缩短施工扬尘的影响时间。
施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。
项目采用先进施工设备和工艺，优化设备平面布置，合理安排施工时间，施工噪声随着施工期结束而消失。
为减少施工噪声对沿线环境，特别是声环境敏感点的影响，应加强管理，文明施工，严格遵守《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）规定要求，施工区噪声满足《建筑施工场界噪声限值》(GBl2523-90)规定标准噪声限值。
加强对施工机械的维修保养，保持机械润滑，避免由于设备性能差而增大机械噪声。
振动大的设备使用减振机座。
闲置不用的设备应立即关闭，运输车辆进入现场应减速，并减少鸣笛。
在声环境敏感点附近，应尽量避免大量高噪声设备同时施工，并把噪声大的作业安排在白天，施工时应尽量避开夜间的休息时间，22：00至第二天6：00期间应停止施工，如因连续作业确需在夜间施工的，应在开工前报当地环保部门批准，并公示，取得居民的谅解。
施工期间应特别注意施工扬尘的防治问题，须采取必要的防治措施，以减少施工扬尘对周围环境的影响。
加强管理，文明施工，在建筑物周围设置围栏、围网，建筑材料轻装轻卸；车辆出工地前尽可能清除表面粘附的泥土等；运输石灰、砂石料、水泥等易产生扬尘的车辆上应覆盖蓬布。
施工场地、施工道路的扬尘可用洒水和清扫措施予以防治。
环境影响评价分析
5、生态环境影响分析
该项目施工场地水土流失的直接原因是施工中机械对原有地表的人工扰动。建设期可能造成一些生态环境问题，主要是地面切割所可能带来的水土流失。与自然侵蚀不同，建设场地水土流失的特点是速度快，强度大，径流含沙量高，在新的切割面或堆土坡面上，往往一场暴雨就会形成很大的冲沟，短时间内发生大量的泥沙流失，给当地环境和工程造成极大的影响。因此本环评建议建设方必须督促施工单位采取必需的工程性水土流失防治措施，主要水土保持措施如下：
环境影响分析
施工期环境影响分析：
1、大气环境影响分析
本项目施工过程中的施工废气污染源主要来自清理地表表土、车辆运输、装卸建筑材料等产生的扬尘（粉尘）及施工机械、运输车辆排放的燃油废气，烟气中的主要污染物为CO、NOX、HC等。
（1）施工扬尘
依据《山东省2013年~2020年大气污染防治规划》、《山东省2013－2020年大气污染防治规划二期（2016-2017年）行动计划》、《关于印发<京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则>的通知》（环发〔2013〕104号）、《山东省扬尘污染防治管理办法》（山东省人民政府令第248号）、《枣庄市扬尘污染防治管理办法》等的有关规定，本项目对施工扬尘防治提出以下措施：
项目采用袋式除尘器是一种干式滤尘装置。它适用于捕集细小、干燥、非纤维性粉尘。滤袋采用纺织的滤布或非纺织的毡制成，利用纤维织物的过滤作用对含尘气体进行过滤，当含尘气体进入袋式除尘器后，颗粒大、比重大的粉尘，由于重力的作用沉降下来，落入灰斗，含有较细小粉尘的气体在通过滤料时，粉尘被阻留，使气体得到净化。除尘效率高，一般在99.9%以上，具有处理风量的范围广，可用于烟气除尘，减少大气污染物的排放，结构简单，维护操作方便，对粉尘的特性不敏感，不受粉尘及电阻的影响等特点。
环境影响评价报告公示：环境影响分析（2）环评报告
环境影响分析1施工期环境影响分析1.1环境空气影响分析（1）机械尾气影响分析本项目建设工程部分施工机具以柴油和汽油为燃料，施工期环境空气污染物主要是施工机械设备燃油排出的CO、NOx、SO2。
由于工程区无工业污染源，环境空气质量较好，施工机械设备施工作业时对环境空气的影响范围主要局限于施工区内。
由于工程施工时间较短，工程处于河谷内，地势开阔，易形成河谷风，污染物易于扩散，施工对周围居民造成的影响较小，并将随施工的完成而消失。
施工对局地区域环境空气影响范围仅限于下风向20～30m范围内，不过这种影响时间短，并随施工的完成而消失。
其余地区环境空气质量将维持现有水平，预计施工机具尾气对环境空气影响小。
（2）施工粉尘影响分析施工粉尘主要是水泥、土石方料和建筑材料运输和装卸时产生的二次扬尘，一般情况下，其影响范围主要在施工区域周围100m范围内。
施工期建议使用密闭运输车，从而大大降低材料运输过程中产生的粉尘污染。
另外，因施工区临时便道为泥结碎石，在干旱情况下物料运输时道路扬尘较大。
根据其他施工场地监测结果，本项目工程作业时，其扬尘影响范围在下风向30m以内，其余区域粉尘浓度值较低；由于扬尘量小，在定期对路面进行洒水情况下，对环境空气影响不大。
1.2水环境影响分析施工期产生的废水主要为生产废水、施工人员生活废水。
（1）生活污水本工程施工人数平均约为10人/d，按人均生活用水0.08m3/d，排污系数0.8计，则施工期生活污水产生量为76.8m3。
污染物以SS、CODcr、BOD5和氨氮为主，浓度分别为120mg/L、300mg/L、200mg/L、30mg/L，SS产生量为0.08kg/d，CODcr产生量为0.19kg/d，BOD5为0.13kg/d，氨氮为0.02kg/d。
如果不经处理直接排入水体，将对下游局部水域产生一定不利影响。
按施工组织，本项目在临时占地区临时修建一个旱厕，用于施工人员生活污水收集，并定期进行清掏，清掏的粪水作为农家肥用于附近农家农田的灌溉，项目施工期生活污水排放问题可以得到很好地解决。
施工期环境影响评价评价分析
环境影响分析（表七）施工期环境影响分析本项目为技改项目，在原有车间旁新增租用成都市飞鹰消防器材有限公司闲置车间进行技术改造。
本次技改项目进行设备安装后进行生产，其在建设前其厂房处于空置状态，未进行其他生产。
目前项目施工期已结束，经调查，项目施工期间无遗留环境问题，也无居民投诉等现象发生。
营运期环境影响分析一、大气环境影响分析1、评价等级根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2—2018)，大气评价工作等级采用附录A推荐模型中估算模型分别计算项目污染源的最大环境影响，然后按评价工作分级判据进行分级。
根据工程分析的计算结果计算排放主要污染物的最大地面空气质量浓度占标率Pi与占标率10%的最远距离D10%，其中Pi定义为：式中：P i—第i个污染物的最大地面空气质量浓度占标率，%；C i—采用估算模式计算出的第i个污染物的最大1h地面空气质量浓度，mg/m3；C0i—第i个污染物的环境空气质量标准(1小时平均值)，mg/m3。
一般取GB30 95中1h平均质量浓度的二级浓度限值；如项目位于一类环境空气功能区，应选择相应的一级浓度限值；对该标准中未包含的污染物，使用5.2确定的各评价因子1 h平均质量浓度限值。
对仅有8h平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限值的，可按2倍、3倍、6倍折算为1h平均质量浓度限值。
评价等级按下表的分级判据进行划分，最大地面空气质量浓度占标率Pi按上述公式计算，如污染物数i大于1，取P值中最大者P max。
同一项目有多个污染源（两个及以上）时，则按各污染源分别确定其评价等级，并取评价等级最高者作为项目的评价等级。
表7-1大气评价等级确定表评价工作等级评价工作等级分级判据一级Pmax≥10%二级1≤Pmax≤10%三级Pmax﹤1%根据本项目的废气排放情况，采用HJ2.2—2018推荐的AERSCREEN模型计算，计算结果见下表。
表7-2大气评价等级计算结果表污染源污染因子最大落地浓度（ug/m3）最大浓度落地点（m）评价标准（ug/m3）占标率（%）D10%(m)喷塑排气筒TSP0.62433469000.06937%0喷塑、喷漆排气筒VOCs 3.32974612000.277475%0由表7-2可知，从本项目最大地面浓度占标率的最大值为Pmax=0.277475%。
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北京市大兴区三海子郊野公园居住用地土地储备项目道路新建工程－6条次干路环境影响报告书（简本）河北圣洁环境生物科技工程有限公司2015年7月目录1 总论 (1)1.1前言 (1)1.2评价目的和原则 (3)1.3环境保护对象和目标 (4)2 工程概况 (5)2.1 基本情况 (5)2.2 道路工程 (5)2.3 交通工程 (5)2.4 桥梁工程 (6)2.5 管线工程 (7)2.6 绿化工程 (8)2.7 照明工程 (8)3 拟建项目污染源分析 (8)3.1 拟建项目施工期污染源分析 (8)3.2 拟建项目运营期污染源分析 (9)4 环境质量现状调查及评价 (10)4.1 大气环境 (10)4.2 声环境 (10)5 施工期环境影响评价 (11)5.1 噪声环境影响分析 (11)5.2 大气环境影响分析 (11)5.3 水环境影响分析 (11)5.4 固体废物环境影响分析 (12)5.5 施工期安全 (12)6 运营期环境影响评价 (13)6.1 大气环境影响评价及环保对策 (13)6.2 水影响评价 (13)6.3 声环境影响评价 (13)6.4 固体废弃物环境影响分析 (14)7 规划合理性分析 (14)8 公众参与 (14)8.1 目的 (14)8.2 调查对象、调查方法及调查内容 (14)9 结论 (15)1 总论1.1前言1.1.1 项目背景大兴区地处“连接一轴，横跨两带，关联多中心”的重要战略要冲，位于首都北京向华北平原辐射的前沿和发展的腹地，是城市未来重要的发展地区，在北京发展中具有重要的战略地位。
《大兴新城规划（2005 年－2020 年）》明确提出了大兴区整体规划目标：促进大兴承担中心城区疏解功能，支撑北京城市空间结构的战略转型；全面提升辐射与带动能力，建设高标准、相对独立的具有综合性区域服务职能的新城。
北京市大兴区三海子郊野公园居住用地土地储备项目道路新建工程－6条次干路位于三海子郊野公园的西侧为德茂地区A地块，为三海子居住用地土地一级开发项目的配套基础设施，项目建设是为了配合三海子郊野公园居住用地土地储备项目，优化、完善其外部交通组织及市政工程，也是满足居民出行需求及交通集散需求的保障。
另外，本项目的实施，完善了该地区的路网结构，增大了路网密度，对改善周边环境，加快大兴区的建设有着巨大的促进作用。
1.1.2 项目概况本项目位于三海子郊野公园的西侧的德茂地区A地块，北起五环路，南至旧忠路，西起104国道，东至公园南环路。
地理位置见图1-1，规划路网示意图见图1-2。
项目范围内有五横一纵6条次干路，分别是：横二路、横四路、西毓顺路、横八路、横十三路、纵十路，道路总长6374.97m。
其中，横二路、西毓顺路、横八路、纵十路红线宽度40m，横四路和横十三路红线宽度30m，均双向四车道，设计速度为40km/h，含4座跨河桥梁。
本工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、管线工程等。
图1-1 地理位置图图1-2 规划路网示意图1.1.3 工作委托根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院令第253号）以及国家环保部公布的《建设项目环境保护分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令第33号）和《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》（中华人民共和国环境保护部令第5号）的规定，北京南海子投资管理有限公司于2015年6月委托河北圣洁环境生物科技工程有限公司开展本项目的环境影响评价工作，编制环境影响报告书。
河北圣洁环境生物科技工程有限公司承担工作任务后，经现场堪踏、收集资料、环境监测和社会调查后，编制完成了《北京市大兴区三海子郊野公园居住用地土地储备项目道路新建工程－6条次干路工程环境影响报告书》。
提交建设单位报请环保行政主管部门审批。
1.2评价目的和原则1.2.1 评价目的通过对拟建项目的工程分析及项目区域环境现状调查，分析本工程带来的环境污染问题、生态破坏和排污源强状况，分析预测道路施工期及运营后对沿线环境的影响程度和范围，并提出相应经济上合理、技术上可行的防范和减缓对策，其具体目的为：（1）对拟建道路沿线评价范围内的自然环境、社会环境和生态环境质量现状进行调查分析。
（2）对拟建项目在施工期和运营期中的各种工程行为给周围环境带来的影响进行环境影响预测和评价。
（3）论证拟建项目对周围环境造成的正面影响和负面影响，提出切实可行的环保工程措施和环境影响减缓对策，使工程建设对环境造成的不利影响降到最低程度。
（4）为工程的环境保护设计及环境管理提供科学依据。
1.2.2 评价原则根据该项目规划方案和项目所在区域环境特点，确定本环评的评价原则为：（1）评价工作要认真贯彻国家和北京市的环境保护法规、北京市城市总体规划、大兴新城规划、节能节水政策和污染物达标排放等有关政策、法规和要求。
（2）要根据建设项目的性质、特点和周围环境状况，针对其对有关环境要素可能产生的主要环境问题进行分析、评价，突出重点、兼顾全面。
（3）充分利用本地区现有的相关资料和监测数据，对所缺少的数据资料进行必要的现场监测。
1.3环境保护对象和目标评价范围内的环境保护目标及关心点见表1-1。
表1-1 环境保护目标一览表环境要素环境保护目标涉及道路方位保护目标大气、噪声上林苑小区横四路S大气一类；声环境临路第一排建筑4类，其余1类纵十路W德茂小区横四路S横二路 E德茂佳苑西毓顺路S德茂中学西毓顺路N旧宫镇第二中心小学西毓顺路N德茂幼儿园西毓顺路N地表水凉凤灌渠\ 项目东侧\2 工程概况2.1 基本情况本项目位于大兴区旧宫镇南部、南海子郊野公园西侧的德茂地区A地块，地块范围北起五环路，南至旧忠路，西起104国道，东至公园南环路。
其内部规划有15条道路，分别是6条次干路，9条支路。
其中本次评价对象为6条次干路，分别是：横二路、横四路、西毓顺路、横八路、横十三路、纵十路，道路总长6374.97m，含4座跨河桥梁，项目总投资36625.14万元。
项目建设内容包括道路工程、交通工程、桥梁工程、管线工程等。
2.2 道路工程拟建道路的主要技术指标情况见表2-1。
表2-1 拟建道路主要技术指标汇总表道路名称道路长度（m）红线宽度（m）设计速度（km/h）道路等级车道数跨河情况横二路1548.43 40 40 城市次干路双向4车道凉凤灌区横四路1257.89 30 40 城市次干路双向4车道凉凤灌区西毓顺路1095.57 40 40 城市次干路双向4车道凉凤灌区横八路271.14 40 40 城市次干路双向4车道\横十三路425.15 30 40 城市次干路双向4车道凉凤灌区纵十路1776.79 40 40 城市次干路双向4车道\行道路面结构按次干路标准设计，采用沥青混凝土路面，路面设计荷载为标准轴载100kN（BZZ-100），交通饱和设计年限15年。
人行道采用无障碍设计，无障碍设施需满足《城市道路和建筑物无障碍设计规范》，道路在距离外侧人行步道缘石40cm处设置40cm宽盲道，所有人行步道上均设置连续盲道，包括进行盲道和提示盲道。
在交叉口人行道和街坊人行道开口处设残疾人坡道，同侧路缘坡道间距不大于100米。
2.3 交通工程本项目考虑道路条件、环境因素、路面宽度等，选用门架式、附着式、悬臂式和单、双柱式，标志基础一般采用刚性扩大基础。
另外，为保证车辆分道行驶、昼夜视线诱导，本项目全线设置标线。
本工程6处次干路与支路的交叉路口设为右进右出的交通组织形式，其他19处交叉口均按平交灯控路口处理。
为规范驾驶行为，保证车辆及行人安全，本项目在车行道上均设置中央隔离护栏，并且在跨河桥梁两端填方高度≥1m路段，人行道外侧设置护栏。
本项目人行过街使用人行横道线当人行横道长度大于16 米时，在人行横道中央设置二次过街安全岛，安全岛宽度不小于2米。
2.4 桥梁工程本工程横二路、横四路、西毓顺路、横十三路与凉凤灌渠相交，共新建4座桥梁，行车道双向 1.5%横坡，人行道向内 1.0%横坡。
桥面铺装从下至上依次为：10cm混凝土现浇层+防水层+6cm中粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土，桥梁设计洪水频率均为1/50。
桥面防水层采用APP改性沥青防水卷材（桥梁专用）。
桥上每隔5m设置泄水孔，直接排入凉凤灌渠根据道路宽度，，本工程沿线桥梁横断面布置如下：（1）横二路跨河桥梁：40m=4.5m人行道+31m车行道+4.5m人行道。
（2）横四路跨河桥梁：30m=4.5m人行道+21m车行道+4.5m人行道。
（3）西毓顺路跨河桥梁：36m=4.5m人行道+3.5m非机动车道+2m分隔带+16m车行道+2m分隔带+3.5m非机动车道+4.5m人行道。
（4）横十三路跨河桥梁： 30m=4.5m人行道+21m车行道+4.5m人行道。
表2-2 沿线桥梁分布情况表桥梁中心桩号桥长（m）结构形式跨越河流上部结构下部结构横二路跨河桥K0+698.321 34预应力混凝土T梁盖梁接桩基础凉风灌渠横四路跨河桥K1+040.143 35 西毓顺路跨河桥K1+019.196 34 横十三路跨河桥K0+349.169 362.5 管线工程本工程新建12条雨水管线，干线总长5604m，雨水管道采用钢筋混凝土管（Ⅱ级），埋设深度为2.5～5.5m，均采用开槽施工。
具体如表2-4。
表2-3 雨水管道分布情况表涉及道路管道走向管径（m m）管长（m）雨水流向雨水去向横二路104国道－横四路600~1000 420 南向北横四路规划雨水管线横四路－横三路600~700 160 北向南横四路规划雨水管线横三路－横二路600 146 北向南横三路规划雨水管线横一路－凉风灌渠600~1400 640 西向东凉风灌渠横四路横二路－凉风灌渠1200~1800 910 西向东凉风灌渠西毓顺路104国道－凉风灌渠600~2200 980 西向东凉风灌渠横八路104国道－纵十路600~1200 240 西向东纵十路规划雨水管线横十三路104国道－凉风灌渠600~2000 313 西向东凉风灌渠纵十路横二路至横三路600～800 160 北向南横三路规划雨水管线横三路至横四路600～700 150 北向南横四路规划雨水管线横四路至西毓顺路600～1200 640 北向南西毓顺路规划雨水管线西毓顺路至横十三路600～1600 722 北向南横十三路规划雨水管线本次设计污水管径φ600～φ800mm，干线总长4834米，污水管道采用钢筋混凝土管（Ⅲ级），埋设深度为3.0~8.0m，均采用开槽施工。
表2-4 污水管道分布情况表涉及道路管道走向管径（mm）管长（mm）横二路104国道－横四路400 268横四路－横三路400 79横三路－横二路400 99横一路－纵十二路400 429 横四路横二路－纵十二路400 783 西毓顺路104国道－纵十二路400~500 780 横八路104国道－纵十路400 120 横十三路104国道－纵十二路800 289纵十路横二路至横三路400 76 横三路至横四路400 78 横四路至西毓顺路400 517 西毓顺路至横十三路400 6092.6 绿化工程本工程绿化范围保护道路两侧绿化带和道路行道树。