现代汽车故障诊断常用方法和技巧全解

汽车发动机典型故障症状
功能性故障症状 发动机工作中可以感觉到工作状况发生异常 变化的症状。 • 1）不能启动 • （1）起动机不转 • （2）起动机转，不点火、不喷油、缸压不 正常。
2）启动困难
• 长时间启动才能发动、多次启动才能发动。
3)怠速不正常
• 无怠速 • 有怠速：无快怠速、怠速高、怠速低、怠 速抖动、怠速游车、怠速熄火、怠速忽高 忽低。
现代汽车故障诊断常用方法和 技巧
汽车故障分类
• 按照故障造成的性质 自然故障、人为故障 • 按照故障发生的部位 整体故障、局部故障 • 按照故障发生的时间 初始磨合期故障、正常使用期故障、即将报 废期故障
• 按照故障发展的过程 突发性故障、渐进性故障 • 按照故障存在的时间 间断性故障、永久性故障 • 按照故障表现的特征 功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障 • 按照故障生成的原因 设计故障、制造故障、使用故障、维修故障
• 它生性故障码 非故障码指示的元器件或相关电路（非电控 系统）故障导致的故障码。 • 真实性故障码 故障确实存在着的故障码 • 虚假性故障码 故障并未存在着的故障码 • 相关性故障码 故障症状与故障码所指示的故障有因果关系 的故障码
• 无个性故障码 • 故障症状与故障码所指示的故障与任何关 系的故障码
7）外观异常
• 制动异常、安装不当、变形损坏。
8）消耗异常
• 燃油、润滑油、冷却液
9）颜色异常
• 润滑油、冷却液
10）液体渗漏
• 冷却液渗漏、润滑油渗漏
• 检测性故障诊断 在发动机工作时不易感觉和察觉到的隐蔽性 故障，通过检测发现异常故障。 • 气缸压力略低 • 气缸漏气率略高 • 曲轴箱喘气率略高 • 进气真空度略高或略低 • 水箱盖开关阀压力异常 • 水箱保压时间短
症状诊断分析法
• 以故障所表现出来的症状为切入点，以汽 车结构原理为基础，用故障症状与故障原 因之间的逻辑关系进行分析，然后采用检 测和试验的手段进行故障点诊断分析的一 种方法。
•
现代汽车故障诊断是以故障码（自诊断） 诊断分析法为导向、以症状诊断分析法为 基础、以人工经验和仪器设备相结合的综 合诊断分析法为主要手段的汽车故障诊断。
1）废气成分的基本变化规律 （1）空燃比的影响
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空燃比与CO关系 曲线图
空燃比与 HC关系图
空燃比与 NOX关系图
空燃比 与CO2 关系图
空燃比 与 O 2关 系图
燃油压力略高或低 燃油箱盖进气阀开关压力异常 机油压力偏高 尾气排放略高或略低 怠速转速略高或略低 点火高压略高或略低 点火正时基准略为偏移 流量、角度、温度等传感器输入参 数轻微偏离 燃油消耗量偏高
汽车故障诊断与分析方法
• 人工经验诊断法 • 凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽 车不解体或局部解体的情况下，借助简单 的检查工具，采用眼看、耳听、手摸、鼻 闻等手段，进行检查、试验、分析确定汽 车故障原因和部位的诊断方法。
故障码分析流程 读取故障码 记录故障码 试车再现故障症状
确认故障码清除 再次试车再现故障症状 分析故障码
清除故障码 读取故障码 再次记录故障码
故障码设置条件 汽车控制电脑判断故障并设置故障码的条件。方法有： （1）数值判定法：输入参数超出设定范围判定故障。 如传感器的电源、信号是否短路、断路。 （2）时间判定法：输入参数变化的时间和频率判定系 统的故障。如氧传感器信号的变化次数。 （3）功能判定法：通过相关传感器判定执行器的动作 情况。如ECU控制EGR动作，检查MAP的信号。 （4）逻辑判定法：根据设计的程序逻辑判定传感器或 线路是否发生故障。如燃油修正超出修正时，氧传感器 仍发出浓或稀的信号。
• ④关联分析法：根据数据之间的相互关系 来判断是否发生异常。 • ⑤比较分析法：将某一故障车辆在某一工 况下的数据组与该车辆在无故障时处于相 同工况的数据组进行比较分析的方法，或 是将同类车型在相同工况下的数据组与之 比较来判断故障点的方法。 • 比较分析法在实际应用时需要收集正确的 数据流，以便在故障诊断时与当前数据进 行比较。
2）排气异常
• 放炮、发出“突突”声、温度异常、异味、 异响；冒白烟、蓝烟、黑烟。
3）发动机异响
• 燃烧异响、机械运动副间隙响、气流异响、 跳火异响、机件摩擦敲击响。
4）发动机异味
• 汽油味、焦糊味、机油味。
5）温度异常
• 水箱开锅、水温过高、水温过低、暖机慢。
6）指示异常
• 故障灯亮、充电指示灯亮、机油灯亮；转 速表、燃油表指示不正确。
仪器设备诊断法
• 诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况 下，采用现代检测诊断设备，对汽车各种 诊断参数进行检测、试验、分析，最终确 定汽车故障原因和部位的诊断方法。
故障码诊断分析法（电脑自诊断分 析法）
• 采用汽车电脑故障诊断仪调取故障码，再 按照维修手册中提供的故障码诊断流程图 表进行故障诊断分析。
数据流分析（通讯测试方式） 采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统传感器、执行 器运行参数和电脑控制过程参数进行多路同时测量显示 方式的测试分析。 1）数据流显示方式
①数值显示
全组显示：显示所有的数据 选择显示：任意挑选希望显示的内容
和数量
分组显示：输入分组编号，显示相应
的数据组
②条形图显示：又称柱状图显示
③波形显示：是数据流的图形显示方式，它能够动态 显示数据的变化，完整的反映出数值变化的过程趋势。 可以表达出数据值随时间变化的趋势和动态。
数据流分析方法
• ①值域分析法：研究某一数据的数值大小 和范围变化规律，并通过数值大小和范围 来判断故障。即超出限制判定为故障。 • ②时域分析法：考察数据的变化频率和变 化周期，通过数据值随时间变化的规律来 判断故障。 ③因果分析法：在数据流中对数据与数据之 间具有因果关系的两个或多个数据进行因 果关系是否成立的判断。
汽车故障诊断的基本流程
• • • • • • • • 1、最初症状 2、问诊试车 3、分析研究 4、推理假设 5、流程设计 6、测试确认 7、修复验证 8、最终原因
故障码性质
• 当前性故障码 当前正发生的故障生成的故障码 • 历史性故障码 过去曾经发生过的故障生成的故障码 • 自生性故障码 故障码指示的元器件或相关电路故障导致的 故障码
冻结数据帧
• 对于OBD-Ⅱ系统在故障指示灯亮的同时会冻结数 据帧，冻结数据帧是数据流功能的特殊应用，它 具有可以查看控制电脑在设置故障码时汽车工况 参数的功能，这项功能可以为故障码分析提供更 为确切的过程数据，进一步了解故障码设置时汽 车的具体工作状况，为故障诊断提供有力的数据 流支持。 • 冻结数据帧就是以数据表格方式对发生故障时的 控制电脑数据进行快速照相的结果。
• 按照故障危害的程度 轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障 • 按照故障发生的频次 偶发性故障、多发性故障 • 按照故障影响的程度 部分故障、完全故障 • 按照故障发生状态 实际故障、潜在故障 • 按照故障影响的性质 功能性故障、参数性故障
• 按照故障点的数量 单点故障、多点故障 • 按照故障发生系统的数量 单系统故障、多系统故障 • 按照故障点与症状关系 一点多症故障、一症多点故障 • 按照故障机电的表现 电控症状机械故障、机械症状电控故障
5)运转不良：
• 转速不稳、抖动、喘振、闯车。
4)动力不足
• 最高车速低、爬坡无力。
6)加速不良
• 迟滞、无力、发闷、提速慢、提速转速低。
7)减速不良
• 熄火、不降速、降速慢。
8)自动熄火
• 突然熄火、逐渐熄火
9)无法熄火
• 关闭点火开关后不熄火。
• 警示性故障特征 • 在发动机工作中可以察觉到的、有异常现 象发生的症状。 • 1）进气异常 • 回火放炮、异响。
3）点火波形的分类 （1）单缸波
（2）阵列波
（3）重叠波
（4）并列波
排放 1.尾气排放分析 在发动机不同工况下，通过检测废气中不同成分 气体的含量判断发动机故障，对发动机的燃烧状 况进行综合评价。 分析内容：混合气空燃比、点火正时、催化器转 化效率等。
空燃比与 CO、HC、 CO2、NOX、 O2关系图