填石路基试验段(包括施工方案、开工报告)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
*****公路AS10标
填石路基试验段
开
工
报
告
山西省太原市市政工程总公司****公路AS10项目经理部
监表2-2 工程分项开工申请批复单
承包商:太原市市政工程总公司合同号:AS10监理单位:山西省公路工程监理技术咨询公司编号:
由承包商呈报二份,签发证明后驻地组留一份,退给承包商一份。
监表1 施工放样报验单
承包商:太原市市政工程总公司合同号:AS10监理单位:山西省公路工程监理技术咨询公司编号:
施表1 工程技术交底卡片
施工单位:太原市市政工程总公司合同号:AS10
施表2 工程安全、环保交底卡片
施工单位:太原市市政工程总公司合同号:AS10
监表17 施工技术方案报审表
施工单位:太原市市政工程总公司合同号:AS10监理单位:山西省公路工程监理技术咨询公司编号:
由施工单位呈报四份,签发证明后业主、总监办、驻地组各留一份,退给施工单位一份。
平榆高速AS10标
填石路基试验段施工组织方案
编制:
审核:
太原市政总公司平榆高速AS10标项目经理部
二〇一〇年三月
填石路基试验段施工组织方案
一、编制依据
1、汾阳至邢台高速公路平遥~榆社段AS10合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。
2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。
3、依据现行规范、标准:
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)
二、工程概述
平榆高速AS10标起始里程为K49+150、K56+000,标段全长6.885Km。路基挖土方41.6万方,挖石方50.5万方,路基填土方32.4万方,路基填石方33.8万方。路基挖石方及石方路基填筑集中在K49+150~K53+092段,依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。
根据工程的实际情况及路基试验段确定原则,我部拟定K52+100~K52+222段为填石路基试验段。试验段长度为122m,最高填方高度为10.71。路面宽度24.5m,横坡为2%,纵坡为-2.3%。填方拟利用K52+222~K52+313段路基以挖作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型,振动压路机压实的方法分层填筑成型。
三、试验段的目的
在进行填石路基施工之前,通过填筑试验路段进行施工优化组合,找出主要问题,并加以解决,由此提出标准施工方法用以指导大面积施工,从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著,其主要目的为:
确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。
四、人员、机械设备、检测仪器配置
人员、机械设备、检测仪器如下表
表1 施工管理及试验检测人员
表2 试验段采用机械设备表
表3 试验段试验和检测仪器设备表
五、试验段施工
项目部已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件提供的桩号进行桩位放样,并适当加桩,进行了断面测量,经过监理工程师确认。提前组织好施工机械的进场、调试,确保性能完好,保证路基清表和基底处理完成后能够迅速展开路基施工。
1、施工准备
在开工之前应平整场地,修筑和加宽便道,所有施工机械必须进入现场。
2、填料
填料采用K52+222~K52+313段路基清除表层土后的石方作为填料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石,粒料直径不大于500mm,并且不得超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。
3、清表
施工前,应清除原地面表层植被,挖除树根及杂草,并将挖除的表层土集中堆放,以便路基防护用。
4、施工放样
清表后,基底表面需恢复中线,按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量,在两侧指示桩上绑红布条(或白线绳)标示出每层边缘的设计高。
5、分层填筑
路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序,严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序,采取路堤全宽水平分层填筑压实的施
工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机,装载机配合)推平时先中间,后两头。沿线路纵向方向保持中间高,两边低,路基横向做成4%的横坡,推土机平整过程中,施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎,少量无法击碎的用装载机远运至场外,整平结束后进行碾压。
6、机械碾压
碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。
(1).根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快(最大时速不得超过4KM),振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面做到嵌挤无松动,密实无空洞,平整无起伏。
(2).测量人员再在线外架设水准仪,按40m观测一个断面,每个断面布设5-9个点,并用石灰线准确打出该点的所在位置,测其高程,并记录到测量簿上,再用振动压路机再压一遍(横向行走),横向行走压实后再重测一下原来点的高程,经检查对比,各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。。如经沉降量达不到