新能源产业链分析2016.

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新能源汽车行业概述及产业链分析PPT

新能源汽车行业概述及产业链分析PPT

同时装备两种动力来源-热动力源(由 传统的汽油机或柴油机产生)与电动 力源(电池与电动机) 比普通的混动多了插电口,可以外接 充电,可以用纯电模式行驶,电池电 量耗尽后再以混合动力模式行驶,并 适时向电池充电 在纯电动汽车的基础上追加了增程器, 进一步提升纯电动汽车的续航里程, 避免频繁的充电
比亚迪秦
新能源补贴政策( 2018 年6 月12 日起正式执行 )
补贴时间节点:
2017 年旧标 准 2018.2.1 1
纯电动车里程补贴标准(国家补贴):

达盟
影响:
过渡期 2018.6.1 1
2018 年新标 准 2019 年
2019 年待 续
1)纯电动车续航低于150公里将不再享有补贴; 2) 150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等 ; 3)续航里程 300-400公里及400公里以上车型,分 别 上调2%-14%不等;
石油资源紧缺
石油价格长期上升趋势明显,日 益高昂的油价已成为经济不能承 受之重。 我国作为一个缺油少气,但石油 消费量排在全球第二的国家 , 石 油极度依赖进口 , 对我国能源发
环境污染
全球变暖 , 世 界 控 碳 , 中国于 2015 年巴黎气候大会上,承诺于 2017 年启动全国碳排放交易体系 , 减少温室气体排放,避免重额罚 款; 雾霾是中国最严重的环境问题之一, 到相当大的改善作用。
消耗量积分
没达到目标会有什么惩罚?
燃料消耗量积分:负积分未抵偿企业,会受到暂停高油耗产品 申报、暂停高油耗产品生产等处罚。 新能源汽车积分:负积分未抵偿企业,会受到高油耗产品暂停 生产等处罚。
新能源汽车 积分
双积分执行时间点
双积分政策今年4月1日正式开始实施,但其中的新能源积分政策实际上要到2019年才开始执行。就企业而言,最晚可以等 到 2021 年8 月30 日前完成2019 年和2020 年两年的负积分抵偿任务; 目前市场上没有积分买卖定价标准。引入双积分政策的一个重要原因就是以积分来代替补贴。

新能源行业SWOT分析及投资建议

新能源行业SWOT分析及投资建议

新能源行业SWOT分析及投资建议(一)发展优势(Strengths)中投顾问发布的《2016-2020年中国新能源行业投资环境深度分析及发展战略报告》认为:中国企业在新能源方面比美国更具优势,原因有三:第一,中国是全球新能源材料储备最丰富的国家;第二,中国具有强大的产品制造能力;第三,中国在生产技术方面有了很大的提高。

在新能源中,清洁能源以及风能等子行业具有较好的投资价值。

(二)发展劣势(Weakness)首先,新能源目前的成本比传统能源高。

比如风电,经过努力,成本已经从每千瓦时1元多降到了0.5元到0.6元之间,应该说降的幅度不小,但即使这样,比起煤电、水电来讲还是贵。

所以,新能源用得越多,国家的补贴就要越多。

现在每一度电当中要收取一定的可再生能源基金来补这一部分的差价。

其次,新能源的基础设施建设没有完全跟上。

比如风电,资源主要集中在三北地区,就是内蒙古、东北和西北。

特别是到了冬天,那里刮风刮得更厉害,资源更丰富了。

可是那些地方冬天首先要保证供暖,要让热电机组开起来。

供暖的同时必然发出电来,这部分电得优先消化掉,然后才能用到其他能源。

在这样的情况下,风电就要让位给供热机组的能源。

多余的风电如果能有通道送到南方或者其他需要的地方,那就没有问题了。

可这样的通道现在没有建起来。

放眼全国,消化可再生能源的网络还没有形成,应该尽快地对输送电线路的布局做出举措。

(三)发展机遇(Opportunity)2014年5月16日,能源局和环保部联合印发《能源行业加强大气污染防治工作方案》,方案中提到在2017年建成50GW核电,在建30GW,核电建设有望在2020年达到80GW,这与2010年核电建设高峰时期预期规模乐观情况一致,显示国家建设核电的决心。

太阳能风能建设规模存在超预期可能性“方案”中提到2015年风电和光伏发展规划分别为100GW和35GW,到2017年规划将达到150GW 和70GW,从规划数字来看,2015~2017年每年新增分别为25GW和17.5GW,规模都维持在较高的水平。

山西省新能源行业发展分析报告

山西省新能源行业发展分析报告

山西省新能源行业发展分析报告2021年7月1.借碳中和东风,资源及基建优势明显1.1 必要性:全国煤炭基地,争做能源革命排头兵山西省,简称“晋”,位于中国华北,东邻河北,西望陕西,南接河南,北连内蒙,介于北纬 34°34′——40°44′,东经110°14′——114°33′之间,地处中纬度地带的内陆,属温带大陆性季风气候,总面积 15.67 万平方千米。

山西省共辖 11 个地级市,常住人口 3700 余万人,地区 GDP 总值超过 1.7 万亿元。

山西之重,在乎能源。

煤炭目前在我国能源消费结构中依旧处于主导地位。

我国能源禀赋多煤、贫油、少气,目前发电结构以火电为主,火电又以燃煤为主,据中电联统计,2019 年我国发电量中火电占比高达72%。

山西煤种齐全,储量巨大,在全国煤炭工业格局中居于举足轻重的地位,根据山西煤炭地质局公布数据,山西无烟煤查明储量占全国的39.6%,其中最优质的肥煤、焦煤储量占全国的54%,是全国乃至全球储量最多的地区之一。

山西在全国煤炭及煤层气供给中占比较大。

长期以来,山西是全国最大的煤炭产地和供给地,年产原煤量长期居全国第一、二位,占全国总量的 1/4 以上,70 年间累计开采煤炭 193 亿吨,外调 130 亿吨,70% 以上外输全国,并且是全国最大的焦煤产地和供应地。

山西是全国煤层气资源富集程度最高,开发潜力最大的省份。

煤层气产量占到全国总产量的95%,煤层气抽采量和利用量以及煤层气发电量都占到全国总量的 90%以上。

去产能任务圆满完成。

“十三五”期间山西省累计关停淘汰煤电机组超 326 万千瓦,化解煤炭过剩产能15685 万吨/年,超额完成了国家确定的 11380 万吨/年的去产能任务,退出总量居全国第一。

山西省煤炭产能由 14.6 亿吨/年减少到 13.5 亿吨/年,煤矿数量由 1078 座减少到 900 座以下,煤矿先进产能占比由不足 30% 提高到 68%,建成 23 座国家级绿色矿山,原煤洗选率达到 72%以上。

2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展前景预测分析报告

2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展前景预测分析报告

2016-2020年中国新能源汽车行业市场分析与发展预测报告前言2015年的新能源市场足够热闹,其发展速度超乎人们的想象,不仅销售业绩全线飘红,产销量也超过美国成为世界第一。

根据最新数据显示,2015年累计生产新能源汽车37.90万辆,同比增长4倍。

其中,纯电动乘用车生产14.28万辆,同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆,同比增长3倍。

纯电动商用车生产14.79万辆,同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆,同比增长79%。

毫无疑问的说,2015年是中国新能源汽车的“井喷”年。

而面对如此高速增长的市场,以及目前国内频频出台的利好政策,各大车企也纷纷摩拳擦掌,相继发布了“激进”的战略目标。

因此,基本上可以肯定的说,2016年的新能源车市场依然会继续火爆。

没错,在绝对的销量数据面前,中国是当之无愧的全球第一大新能源汽车市场。

但是这并不代表销量世界第一的我们在技术上同样就是世界领先的。

而且恰恰相反,根据最近中国汽车工业协会官方的表示,目前中国新能源汽车整体的发展仍处于一个中低发展水平,特别是在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。

当初国家之所以拨巨款给予新能源汽车补贴,是希望在电池技术还没有突破、成本又居高不下的情况下,鼓励企业加大对于新能源汽车的研发,同时鼓励消费者进行购买。

所以等到2020年补贴政策取消后,笑到最后的是那些能够真正拿这些“补贴”提高自己的研发能力,将新能源汽车成本降低下来,真正做到与汽油车相抗衡的企业。

不过话又说回来,对于车企而言,只有5年的时间,能否打破电池的技术瓶颈、成功降低成本,制造出消费者需要和喜欢的新能源车产品恐怕是当务之急。

目录第一部分第25届世界电动车大会 (1)一、展会概况 (1)二、政府理念——实现“弯道超车” (2)三、参展车况 (5)四、各类企业对新能源汽车的态度 (8)五、消费者调查 (11)六、综述 (12)第二部分政府推动下我国新能源汽车产业的走势 (13)一、国家“863”计划 (13)二、国家部委“十城千辆”工程 (15)三、国内主要汽车集团发展规划 (22)四、未来科技项目 (24)第三部分动力电池行业分析 (27)一、新能源汽车电池概述 (27)二、锂电池是未来电池的发展方向 (28)三、锂电池成本构成 (29)四、综述 (36)第四部分电机(新能源汽车用)行业分析 (37)一、电动汽车用驱动电机系统的特点及分类 (37)二、电动汽车用驱动电机系统的技术研究 (39)三、混合动力汽车混合度分类 (39)四、现状及发展趋势 (40)五、综述 (42)第五部分充电站分析 (44)一、充电站简介 (44)二、充电站建设情况 (45)三、存在问题 (47)第六部分聚焦新能源大客车 (48)一、纯电动客车与混合动力客车 (48)二、“十城千辆”的示范情况 (52)三、两款市场化较早的新能源客车 (54)四、综述 (56)第一部分、第25届世界电动车大会一、展会概况1,展会简介2010年11月7日-14日,第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)在深圳开幕。

2016中国新能源汽车发展现状与趋势

2016中国新能源汽车发展现状与趋势

p 今年1-6月新能源汽车累计产量已达28.5万辆,同比增长达88.7%。
数据来源:中国汽车工业协会
11
新能源汽车的产业规模
p 2014-2015年我国新能源汽车累计产量分布:
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新能源汽车的产业规模
p 公交和专用车主推纯电动,乘用车主推插电式混合动力。
新能源客车 • 主要是公交客车的推广世界领先,推广数量最大,积累了丰富 的运营经验,根据实际的情况来看逐渐趋向以纯电动化为主的 路线。 新能源乘用车 • 目前绝大部分国外的汽车巨头(大众、通用、宝马、戴姆勒、 沃尔沃)都宣布将以插电式混合动力为当前主要路线。 • 国内比亚迪在私人乘用车市场力推插电式混动,上汽、长安插 电式和纯电动都有开发,北汽、江淮、奇瑞等以纯电动为主。
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新能源汽车的产业规模
p 2016年第一季度,我国新能源汽车的销量成绩也是非常惊人的。 p 2016年1-4月,新能源汽车生产94442辆,销售90529辆,比上年同 期分别增长126.8%和131.1%。
其中纯电动汽车产销分别完成70552辆和66444辆,比上年同期分别增长 165.3%和171.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成23890辆和24085辆, 比上年同期分别增长58.8%和64.1%。
283.3 24.84 34.17
-11.4 -13.4 -26.6
285.59 25.02 34.92
-10.3 -10.3 -23.6
4
p 中国已经成为名副其实的世界汽车制造大国
n n 2015年汽车累计出口72.82万辆,比上年下降20%。其中乘用 车出口42.77万辆,比上年下降19.8%; 商用车出口30.05万辆,比上年下降20.4%。
自主品牌善待培育

能源危机背景下新能源经济发展动向及启示

能源危机背景下新能源经济发展动向及启示

摘要:在石油、天然气、煤炭等不可再生能源消耗量日趋增加的背景下,全球范围内的能源危机问题开始逐渐显现出来。

而发展新能源经济,作为缓解乃至彻底解决能源危机问题的有效途径,也受到了越来越多的关注。

基于此,本文从能源危机的视角出发,对新能源经济发展的重要意义进行了分析,同时围绕我国新能源经济的发展趋势展开了预测与探讨,并在此基础上为未来新能源经济的发展提出了一些展望和建议,希望能为新能源的推广与普及、和有效应对能源危机提供一定参考。

关键词:新能源;能源危机;发展趋势引言工业革命以来,石油、煤炭等传统化石能源虽然为社会经济的发展以及整个人类社会的进步做出了巨大贡献,但在其储量相对有限且具有不可再生性特点的情况下,会面临逐渐枯竭的问题,并给整个人类社会带来巨大的能源危机,而要想顺利度过这一能源危机,尽可能消除传统能源枯竭所带来的诸多负面影响,则需要顺应时代发展趋势,积极推动风能、太阳能、核能等清洁新能源的发展,使其能够逐渐成为传统能源的有效替代品,满足社会各行业领域的能源需求。

一、能源危机背景下新能源经济发展的重要意义(一)实现能源结构优化从全球范围内各行业领域的能源供应现状来看,很多传统能源虽然正面临着即将枯竭的问题,能源危机的影响也同样变得越来越大,但由于可再生能源的供应量目前仍十分有限,无法满足社会各方面的能源需求。

因此,在社会能源供应中,传统能源的占比却仍然处于非常高的状态。

一旦传统能源供应不足,那么在各行业对传统能源依赖性过高的情况下,其遭受的打击也必将会极为严重。

而新能源经济的有效发展,则能够使地热能、太阳能、风能、核能等新能源的供应量有序增加,提高可再生新能源在社会能源供应的占比,并将多元化的能源结构建立起来,通过多种能源综合运用的方式来满足各行业领域的能源需求[1]。

这样一来,随着能源结构持续优化,传统能源紧缺的问题能够得到不断缓解,各行业对传统能源的依赖性也会随之降低。

即便传统能源供应量在未来逐渐减少,其对于各行业发展所产生的负面影响也会随之大大降低。

新能源汽车行业分析

新能源汽车行业分析

新能源汽车行业分析一、新能源汽车行业发展环境我国是汽车生产消费大国,但同时也带来了汽车保有量的不断增加,能源消耗急剧增长以及环境日渐恶化。

可以预见,这样的高污染、高消耗的发展模式必将遭到淘汰。

而随着国家新能源汽车扶持政策的实施,以及新产品、新技术的不断成熟,新能源汽车革命悄然兴起。

2015年,我国出台了《中国制造2025》行动纲领,纲领将节能和新能源汽车列为未来十大重点发展领域之一。

在全球变暖、温室效应加剧、国家政策的大力驱动以及人们环保意识增强的背景下,新能源汽车也成为行业发展的必然趋势,其未来的发展前景受到各方的广泛关注。

1.新能源汽车综述新能源汽车是采用非传统化石能源作为燃料驱动汽车前进,或者是采用传统的化石燃料,但是采用非常规的动力布局形式来驱动汽车前进。

新能源汽车具备采用新技术、新工艺、新结构的特点。

新能源汽车分类多样,按照应用场景的不同,可分为乘用车、商用车两种。

乘用车多用以方便出行,主要用于载运乘客、随身行李等;商用车指为商业活动设计的车辆,主要用于大规模运载人员、货物及牵引挂车。

按照驱动种类不同,新能源汽车可分为纯电动、混动、插电式混动、增程式、燃料电池等,其中燃料电池又包括氢燃料电池、甲烷燃料电池等。

(图1 新能源汽车分类)2.政策环境我国也出台多项政策鼓励促进新能源汽车产业发展。

综合各个政策内容,主要目标是提高新能源汽车产业化水平和应用规模。

提高产业化水平主要是强化技术创新,完善产业链,优化配套环境,提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平。

提升应用规模主要是完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,从鼓励购买过渡到便利使用,建立促进新能源汽车发展的长效机制,引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例;逐步提高机关单位及公共服务领域新能源汽车使用比例,扩大私人领域新能源汽车应用规模等。

国家持续推进新能源汽车产业发展,先后出台相关政策,进一步推动绿色发展目标的实现。

关注《2016-2017中国新能源产业年度报告》权威发布

关注《2016-2017中国新能源产业年度报告》权威发布

关注《2016-2017中国新能源产业年度报告》权威发布8月1日,在“第十一届中国新能源国际高峰论坛”期间,全国工商联新能源商会编辑的《2016-2017中国新能源产业年度报告》权威发布。

中共中央政策研究室原副主任郑新立,全国工商联副主席、全国政协委员、全国工商联新能源商会会长、汉能控股集团董事局主席李河君,中国科学院院士、中科院大连化学物理研究所洁净能源国家实验室主任李灿共同为《2016-2017中国新能源产业年度报告》揭幕。

年报数据“截至2016 年底,我国光伏发电新增装机容量3454 万千瓦,累计装机容量7742 万千瓦,新增和累计装机容量均为全球第一;全年新增太阳能集热系统总量3952 万平方米,市场总保有量达到4.6 亿平方米;全年新增风电装机1930 万千瓦,累计并网装机容量达到1.49 亿千瓦,占全部发电装机容量的9%;生物质发电累计装机1214 万千瓦;太阳能光热发电的总装机容量达到2.8 万千瓦;地热能发电累计装机2.6 万千瓦。

”年报观点“当前,全球新能源产业发展势头强劲,其新增装机规模已超过传统化石能源,标志着新旧能源交替的“拐点”正式来临。

我国经济发展正处于弯道超车的重要阶段,破解新常态下传统能源产能过剩、可再生能源发展瓶颈制约、能源系统整体运行效率不高等突出问题,必须依赖新能源的创新发展,大力推进能源供给侧结构性改革。

”年报内容摘要光伏产业产业基本情况:2016年,中国光伏行业延续了2015年以来的回暖态势,产业总产值达到3360亿元人民币,同比增长27%。

整体运行状况良好。

多晶硅、硅片、电池片、组件等产业链各环节生产规模的全球占比均超过50%,继续位居全球首位。

存在的问题:对光伏产业的政策扶持力度尚有待加强,企业创新发展积极性参差不齐,产业的结构性矛盾突出,高端产能尚无法满足国内市场的要求,关键的高端设备及工艺技术与国外领先水平相比仍存在一定差距,行业融资难融资贵的问题仍比较突出,制造业难以获得金融机构的融资支持,制约了企业的研发投入、技术改造和产业转型升级等等。

新能源热管理行业分析报告

新能源热管理行业分析报告

新能源热管理行业分析报告新能源热管理行业分析报告一、定义新能源热管理行业是指针对新能源汽车、智能化家居、工业设备等领域,为热管理技术提供解决方案的行业。

其主要目的是通过使热能流动更加高效,提高新能源领域设备的工作效率,同时减少能源浪费和环境污染。

二、分类特点新能源热管理行业可分为传统热管理领域和新型热管理领域。

其中传统热管理领域主要以空调、冰箱等为代表,主要特点是功率高、价格便宜;而新型热管理领域则主要针对新产业的需求,如新能源汽车、5G、智能化家居等,主要特点是功率低、效率高。

三、产业链新能源热管理产业链主要包括:材料供应商、组装厂商、系统供应商、设计优化与模拟、生产及加工制造、售后服务等环节。

四、发展历程新能源汽车、5G智能化家居等产业的崛起,促进了新能源热管理行业的发展。

2015年,新能源汽车销售额增长了100%以上,热管理产品市场规模逐步扩大。

2016年,随着5G、智能化等行业的蓬勃发展,新能源热管理行业进一步发展壮大。

五、行业政策文件及其主要内容在政策层面,国家明确提出了加强新能源汽车及其配套产业领域的发展,推进新能源汽车加速上路等相关内容。

其中,新能源热管理领域的政策文件主要体现在技术标准、财税政策、产业集聚政策等方面,从而为产业的发展提供良好的政策环境和推进力度。

六、经济环境新能源热管理领域的市场规模一直在稳步增长,按照预测,未来几年内该市场规模仍会继续扩大。

除此之外,随着全球经济的不断发展,新能源热管理领域也必将迎来进一步的发展机遇。

七、社会环境随着气候变化的不断加剧,保护环境、降低能源消耗已经成为社会各界迫切的诉求。

新能源热管理行业所提供的高效节能产品,完全符合社会需求,有利于推进可持续发展。

八、技术环境新能源热管理领域的技术迅速发展。

产业链内各环节的技术创新,主要包括新材料、新工艺等方面的取得突破。

同时,计算机模拟技术和仿真实验的使用,也为热管理产品的设计和制造提供了更多的可能性。

南通市新能源产业链发展现状与经验分析

南通市新能源产业链发展现状与经验分析

南通市新能源产业链发展现状与经验分析发布时间:2023-01-03T09:26:10.690Z 来源:《当代电力文化》2023年17期作者:樊天荣1 唐文斌1 缪宇峰1 [导读] 新能源产业链是实现“双碳”目标和能源转型变革的重要支撑。

本文介绍了南通市新能源产业链的发展现状,并从政府政策、人才培养、电网支撑等角度总结分析了新能源产业链的发展经验,以期为其他省市的新能源产业发展提供借鉴与参考。

樊天荣1 唐文斌1 缪宇峰1(1.国网江苏省电力有限公司南通供电分公司,江苏省南通市,226000)摘要:新能源产业链是实现“双碳”目标和能源转型变革的重要支撑。

本文介绍了南通市新能源产业链的发展现状,并从政府政策、人才培养、电网支撑等角度总结分析了新能源产业链的发展经验,以期为其他省市的新能源产业发展提供借鉴与参考。

关键词:新能源产业链;“双碳”目标;风电产业;光伏产业1引言自我国提出碳达峰、碳中和目标以来,新能源产业发展进一步提速,新能源产业的重要性日益凸显,逐渐被视为衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据。

国家“十四五”规划纲要明确提出,要聚焦新能源等战略性新兴产业,立足产业规模优势、配套优势和部分领域先发优势,巩固提升新能源等领域全产业链竞争力。

当前,各省市在新能源产业发展道路上不断加速,新技术、新产品的研究与应用突破不断。

近年来,南通市依托良好区位优势和扎实的产业基础,在“一带一路”和长江经济带、江苏沿海开发、长三角一体化等多重战略引领下,新能源产业链得到迅猛发展。

本文将介绍南通市新能源产业链的发展现状,并总结分析南通地区新能源产业链的发展经验,以期形成新能源产业链发展的南通经验。

2南通市新能源产业链发展现状2.1整体概况由于南通地区风能和太阳能资源较为丰富,具备良好的产业开发基础,因此南通市逐渐形成了以风电产业和光伏产业为核心的新能源产业链。

2021年,南通新能源装机规模共计装机426.6万千瓦,新增装机占全省增量的44%。

2016年中国光伏行业发展现状及重点企业业务布局

2016年中国光伏行业发展现状及重点企业业务布局

2016年中国光伏行业发展现状及重点企业业务布局一、行业分析我国光伏行业兴起于2000年施正荣回国创业成立无锡尚德,并于2005年在美国成功上市,施正荣本人身价也从40万美元到20亿美元,成为当时的中国首富,巨大的赚钱效应加之政府补贴的政策支持推升了民营企业的疯狂涌入,短短数年内,全国先后建立了几十个光伏产业园,不少老牌企业和上市公司亦纷纷转型,包括浪莎集团、波司登、三星等都先后宣布进军光伏行业。

至2009年上半年,国内多晶硅项目已建、在建或拟建的已有50家之多,已建成产能接近6万吨,总建设规模逾17万吨,总投资超过1000亿元。

2011年前后市场逐步饱和,产能过剩,以及英利价格战的打响,再加之欧盟“反垄断、反倾销”政策的推行,光伏行业逐渐走向衰退期,包括无锡尚德在内的巨头于2013年宣布破产,80%以上的多晶硅企业全线亏损,美国投资机构MaximGroup发布研究报告称,中国前十大太阳能公司的债务累计已经达到175亿美元,整个行业接近破产边缘。

2013年后随着中国、美国、日本、印度、南非光伏电站需求的大幅增加,加之近一半企业破产,供给大幅缩减,光伏行业逐渐回暖。

截至2015年底,我国光伏发电累计装机容量4318万千瓦,成为全球光伏发电装机容量最大的国家。

其中,光伏电站3712万千瓦,分布式606万千瓦,年发电量392亿千瓦时。

2015年新增装机容量1513万千瓦,完成了2015年度新增并网装机1500万千瓦的目标,占全球新增装机的四分之一以上,占我国光伏电池组件年产量的三分之一。

2015年的活跃表现主要来源于2016年6月30日标杆电价下调带来的抢装潮,2016年上半年依然会保持火热。

二、政策扶持根据国务院下发的《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》显示,到2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到15%。

“十三五”光伏装机目标初定为150GW,那么,“十三五”期间每年需新增约20GW左右的光伏装机才可实现该目标。

新能源产业分析报告:生命发展周期

新能源产业分析报告:生命发展周期

新能源产业分析报告:生命发展周期
根据生命周期理论,产业链在不同时期具有不同特征,见下表。

图表行业生命周期主要特征列表
数据来源:中投顾问产业研究中心
初创期:这一时期的市场增长率较高,需求增长较快,技术变动较大,产业中的企业主要致力于开辟新用户、占领市场,但此时技术上有很大的不确定性,在产品、市场、服务等策略上有很大的余地,对产业特点、产业竞争状况、用户特点等方面的信息掌握不多,企业进入壁垒较低。

成长期:这一时期的市场增长率很高,需求高速增长,技术渐趋定型,产业特点、产业竞争状况及用户特点已比较明朗,企业进入壁垒提高,产品品种及竞争者数量增多。

成熟期:这一时期的市场增长率不高,需求增长率不高,技术上已经成熟,产业特点、产业竞争状况及用户特点非常清楚和稳定,买方市场形成,产业盈利能力下降,新产品和产品的新用途开发更为困难,产业进入壁垒很高。

衰退期:这一时期的市场增长率下降,需求下降,产品品种及竞争者数目减少。

中投顾问发布的《2016-2020年中国新能源产业深度分析及发展规划咨询建议报告》指出,从目前我国太阳能产业发展状况来看,太阳能热水器产业处于成熟期,而太阳能热水器系统与建筑相结合这一下游环节目前处于初创期;太阳能光伏产业中的多晶硅原材料生产处于初创期,太阳能光伏电池制造处于成长期,而下游的太阳能光伏发电刚刚开始进入初创期。

图表中国新能源产业细分领域的生命周期
中投顾问·让投资更安全经营更稳健
中投顾问·让投资更安全 经营更稳健
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数据来源:中投顾问产业研究中心。

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5. 产业价值链分析
新能源一般是指借助日益发展的新技术而开发利用的非碳能源,甘肃省新能源开发主要有风能、太阳能、生物质能源和核能等。

而在相当长历史时期已被广泛利用的能源,如煤炭、石油、天然气和水能等,称为常规能源。

新能源涉及农业、工业和消费三大领域,并且生产环节多、工艺流程复杂、技术含量高,由此新能源的产业链绵长曲折,甚至呈蛛网状,附加值高。

新能源作为一个大行业分类,存在着上、中、下游等环节,上游主要是原材料和原料的开采加工,中游主要是设备制造,下游是输变电和消费。

纵向来看,新能源发电将从基建开始,到设备安装,再到运营,“十二五”期间,新能源发电设备制造商的收益明显大于发电运营商。

(1)风能发电产业链
在可再生能源中,风力发电是世界上公认的最接近商业化的可再生能源技术。

风力发电产业链是所有新能源产业链中最完备的,主要包括:风机零部件制造、风机整机制造、发电运营和电力消费等环节。

风电产业链的核心是风力发电系统。

风力发电系统主要包括以下三个部分:风力发电机组(包括风力发电机、机舱、塔架、控制器等)、辅助设备(即通用的电力和控制设备,包括输变电设备及线路,通讯控制系统等)和其它配套设施。

其中设备制造在整条产业链中最为重要。

风机占风电项目总成本的一半以上,其中中型陆上风电项目,风机成本高达76%。

①产业链的上游主要分为两个步骤,首先是材料生产和研发:玻
璃纤维、碳纤维、半导体材料、特种钢材、磁性材料等等,其次是零部件制造:齿轮箱、电机、叶片、电线电缆、电控系统、变压器、轴承、电力电子元件等等,相关代表性公司有:华锐风电、平凉中电科新能源、白银中科宇能、中节能(甘肃)风力发电、兰州电机、中材科技(酒泉)风电叶片有限公司、酒钢西部重工有限公司等。

②产业链的中游是风机整机和输变电等辅助设备的制造。

不同于上游零部件供应紧张,目前风电整机厂商一般较为宽松,加上技术的因素,生产比较集中。

在国内风电产业零部件供不应求的商机驱使下,目前省内已有风电整机厂商进军开发相关零部件,如甘金风风电设备、甘肃省白银风机厂、酒泉风光谷新能源、中节能(甘肃)风力发电公司、兰州电机等。

在输变电方面,省内京城新能源(酒泉)装备、天水二一三电器有限公司、甘肃省电力公司、天水传动机械研究所比较突出。

③风能发电产业链下游主要是一些大型发电集团,代表性公司有甘肃省电力公司、国投电力等。

(2)太阳能光伏发电产业链
太阳能主要有光热利用和太阳能发电两种利用方式,太阳能热水器属于光热利用,光伏发电属于后者。

太阳能发电又可以分为聚光式发电和光伏发电两类,其中光伏发电技术相对较成熟,应用较为广泛。

太阳能光伏产业链包括:多晶硅制备、硅片制备、太阳能电池制造、组件生产、发电场运营和电力消费等环节。

①太阳能光伏产业链上游主要包括多晶硅制备和硅片制备。

晶硅制备和切片受技术和成本的限制,对光伏产业发展起决定性作用。

“太
阳能级”的多晶硅石是太阳能电池的主要原料,由于生产工艺复杂、技术含量高,现在它的成本占太阳能电池总成本的40%。

由于多晶硅电池成本低,转换效率略低于单晶硅太阳能电池,国内外普遍使用的多晶硅来制造太阳能电池,因此国内以多晶硅厂商居多。

省内主要公司有平凉中电科新能源科技开发有限公司、兰州金川科技园有限公司等。

②产业链中游主要是太阳能电池的制作。

太阳能电池有三种:化合物薄膜太阳能电池,硅薄膜太阳能电池和晶硅太阳能电池。

化合物薄膜太阳能电池市场前景看好,目前省内主要公司是:兰州科庆公司、酒泉正泰太阳能、甘肃金川太阳能、张掖华光太阳能、甘肃美誉在线新能源科技等。

硅薄膜太阳能电池和晶硅太阳能电池,技术现在比较成熟,所以市场份额占有明显优势,省内相关公司以酒泉正泰太阳能为代表。

③光伏发电产业链最后是发电,输电和消费。

主要企业都是以***的形式,代表性企业有兰州大成科技、兰石集团、甘肃省电力公司等。

****是在太阳能原材料、电池组件的上、下游全产业布局。

(3)核能发电产业链
在诸多的清洁能源中,作为当前技术较为成熟、运行比较稳定的发电技术,核电具有明显的优势。

从技术和经济的角度看,风电和光伏发电由于其能量的存在形式,在电网接入上具有较高的技术瓶颈,而核电则具有容量大、运行小时数高、发电波动性小,经济成本低等诸多优点,能满足工业化大规模使用,可有效取代煤电,具备产业化发展的条件。

核能发电产业链主要包括核燃料和核电原材料生产、核反应堆常规岛主设备的制造、核电辅助设备制造、发电运营、电力消费和核废料处理等环节。

①产业链的上游主要是核燃料,核电原材料和核电铸锻件的制作。

省内相关公司:生产核级纳的****、核级海绵锆的*******、反应堆用核石墨的*******、核电用锆管的*******以及铸锻件生产的*******。

②产业链的中游是核岛常规岛主设备制造,反应堆建设和辅助设备的制造。

由于核电建设中核电设备占总投资的55%,核电维护中,仅辅助设备中的阀门维护费用更新就占到核电站年维护费用的50%以上,所以核电产业链中,中游的设备制造是核电投资中最大的一部分。

壁垒因素影响下,中游里能进行核心技术的研发的机构很少,相关机构有:五○四、甘肃省核工业机电研究所等。

③产业链的下游是核电站的运营、电力消费和核废物处理。

由于核电的建设周期很长(56个月),考虑到“十二五”阶段主要还是在核电站建设阶段,下游企业在接下去五年,因核电受益的可能性不大。

相关公司:*******等。

(四)生物能源发电产业链
生物能源是蕴藏在生物质中的能量,是绿色植物通过叶绿素将太阳能转化为化学能而贮存在生物质内部的能量。

现代生物质能的发展方向是高效清洁利用,将生物质转换为优质能源,包括电力、燃气、液体燃料和固体成型燃料等,但是这些工序目前成本较高,木本和草本植物发电约0.50 美元/kWh。

该产业链并不完善,主要还是靠国家
财政政策的扶持,国内生产生物乙醇的北海国发和丰原生化两家企业的规模也很小。

生物柴油方面,由于存在危及粮食安全的可能,国内还没进入产业阶段。

就甘肃而言,以资源集中地区,如陇南及河西地区,重点发展MW级以上的生物质——气体或生物质——煤混合燃烧发电系统。

沼气生产与利用技术的主要瓶颈问题是开发恒温高效沼气发酵装置,以及进一步研发低温、高活性沼气微生物和高效厌氧反应器,以及大型工程放大等技术问题。

重点建设示范单体容积在5000m3以上的大型恒温沼气发酵装置和技术,以满足集中型沼气发电工程的建设需要,保证工程的低成本和高效率。

2013年,全球生物质及垃圾发电装机容量已达到2282.2亿千瓦时,增长了1.9%。

调查显示,2013年已公布的生物质发电和垃圾发电项目的装机容量分别为13.8GW和3.7GW,其中已获许可项目分别为4.3GW和1.1GW、在建项目分别为10GW和2.3GW。

这些项目将是未来生物质及垃圾发电总装机容量增长的主要来源。

2005-2013年,不同国家和地区的生物质及垃圾发电累计装机容量不尽相同,但2013年欧洲累计装机容量最高,已达到25.4GW,较2012年增长了7.2%;美国紧随其后,以13.6GW的累计装机容量排名第二。

中国2013年累计装机容量则较上年增长了19.5%,达到了9.8GW。

2013年全球生物质及垃圾发电新增装机容量增长了25%,其中欧洲新增装机容量再创新高,达到了1.7GW,同比增长了13.3%;中
国新增装机容量也取得了突破性增长,较2012年增长了200%,达到了1.5GW,排名全球第二;巴西新增装机容量保持在1.2GW,略低于中国。

①产业链的上游主要是原材料、原料的的采集和加工。

主要油料作物有:向日葵、油菜、大豆等;主要草本、木本作物有:白杨、柳树、秸秆等。

②产业链的中游是生物乙醇生产制造,相关企业有:甘肃富民生态农业科技有限公司、甘肃鑫门工贸有限公司等。

③产业链的下游主要是生活发电和生活沼气应用,相关的消费群体是小型发电站和农村居民。

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