汽车构造经典习题试题
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第三章汽车构造习题
发动机构造试卷(A)
一、填空题
1.发动机一般由、、、、、、和等部分组成。
2.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转周,活塞在气缸内由下止点向
3.
4.V8
5.
6.
7.
8.
A
A.
3.
A
4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是()。
A.60°B.90°C.120°D.180°
5.设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为()。
A.α+δB.β+γC.α+γD.β+δ
6.曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。
A.2:1B.1:2 C.1:lD.4:1
7.过量空气系数小于1的混合气为()混合气。
A.浓B.稀C.理论D.功率
8.功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是():A.α=1.11B.α=0.88 C.α<0.88D.α>1.05~1.15
9.
A.
10.
A
11.()A
B
C
D
12:
A
B
C.风扇无动力损失,结构简单,布置方便
D.不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节
13.关于汽油蒸汽控制系统,以下描述不正确的是():
A.将汽油蒸气收集和储存在碳罐内,送到气缸内烧掉
B.炭罐内填满活性炭,燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后,被其中的活性炭吸
附
C.进气管真空度经真空软管传送到限流阀,在进气管真空度的作用下,限流阀膜片上移并将限流孔开启
D.炭罐内的纯汽油蒸气,经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管
三、判断题(对的打“√”,错的打“×”)
1.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。()
2.
3.
4.()
5.
6.
7.
8
9
1.
2.
3.发动机的气缸有哪三种常见的排列方式?各适用于什么情况?
4.在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?
5.如图所示VE型分配泵全程调速器处于什么工况,如何起作用?
五、问答题
1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角?画出以1-3-4-2次序发火时的发动机工作循环表。
2.帕萨特B5发动机的进气提前角为16°,进气迟闭角为38°,排气提前角为38°,排气迟闭角为8°,请画出该发动机的配气相位图,并计算进、排气门重叠角。
3.介绍VE型分配泵的结构特点及工作原理?
4
1.
2.
3.
4.5
5.
6.
7.
8.
二、选择题
1.C
2.D
3.A
4.C
5.A
6.A
7.A
8.B
9.C10.A11.B12.D13.D
三、判断题(对的打“√”,错的打“×”)
1.√
2.×
3.√
4.√
5.×
6.×
7.×8.×9.×
四、简答题
1.曲轴每转一周完成一个工作循环,做功一次;换气过程时间短,换气质量差;结构大为简化。
2.销轴方向热膨胀;气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形
3.气缸直列式:结构简单、加工容易,宽度较小、长度较大、高度较大,一般多用于6缸以下发动机。气缸V型式:缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量
4.
5.
1.
2.
3.VE型分配泵的结构特点:
VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成,结构特点:结构简单、零件少、质量轻、易维修,精密偶件加工精度高,供油均匀性好,不需要调节各缸供油量和供油定时,柴油润滑和冷却,对柴油的清洁度高,凸轮升程小,有利于提高柴油机转速。
VE型分配泵的工作原理:
进油过程:当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时,分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通,柴油进入柱塞腔;
泵油过程:当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时,分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔,同时分配柱塞将进油孔封闭,柱塞腔柴油增压,高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管;
4.
1-7-冷却
1
2
3
4
5、发动机工作循环
6、发动机负荷
二、填空:
1、活塞受、和三个力,为了保证其正常工作活塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈形;径向方向呈形。
2、机体组包括、、、等;
3、喷油器多用于分隔燃烧室;喷油器多用于直接喷射式燃烧室。
4、顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、等组成。
5、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为,其点火间隔角为。
6、调速器是一种装置,它根据的变化,自动增减喷油泵的供油量,使柴油机
7
10%~15%
8
、
9
10
11
1
2、汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。()
3、活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。
4、当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。()
5、活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。()