成品水泥管理制度

成品水泥管理制度

1.目的

为规范成品水泥的包装、发出，防止水泥流失，制定本制度。

2.成品水泥的包装

2.1成品水泥包装归制成车间管理。

2.2包装编织袋

2.2.1编织袋管理人员作息时间与包装插袋工作息时间同步。

2.2.2每个编号的编织袋领用时必须认真清点，当面点清。

2.2.3印制编号必须按化验室的通知执行。

2.3包装

2.3.1包装插袋工严格按包装机操作规程和作业指导书操作。

2.3.2包装机计量装置，必须定期校定，防止袋重误差。

2.3.3插袋工按化验室通知和发货员通知的数量、编号、品种确认无误后方能包装。

2.3.4当班包装的水泥填好入库单，经车间领导、插袋工、发货员共同签字确认后有效。

2.4凡出现编织袋数量不符按20元/条处罚责任人，未按化验室通知编号包装的由责任人承担相应损失。

3.水泥计划、启票

3.1计划

3.1.1合同户水泥计划统一由销售公司下达，营业室详细登记，按计划单位、品种、数量、车号发货。

3.1.2零星现金水泥凭销售公司财务部开具的水泥计划单发货。

3.2启票

3.2.1启票员必须凭化验室出厂通知单和销售计划方能开启随货同行单和提货单，随货同行单和提货单填写的内容必须详尽准确、工整规范；

3.2.2启随货同行单按销售公司启票规定执行；

3.2.3开错的提货单一律作废，重新启票，严禁涂改。

3.3未按计划和要求发货、启票的，产生的损失由责任人全额承担。

4.成品水泥的发出

4.1袋装水泥发放

4.1.1水泥发货员必须严格按提货单的要求（编号、数量承运车牌号）准确发货，上车人员必须凭上车票上水泥，严格执行提货单当天有效和一车一单的原则，严禁一车多单或多车一单。违者每车次罚款100元。

4.1.2已开票但在当天仍未提货的，必须将该票交回营业室作废后重新启票，开出的提货单不能一车装完的也必须将该单据退回营业室作废按实际数量重新启票。

4.1.3严禁用涂改的提货单发货，严禁无票装车，否则按盗卖水泥处理。4.1.4上车工在上车时发现单包水泥低于45Kg的不准上车，若出厂后发现的扣上车工20.00元/包。

4.1.5装车时发货员、承运人必须随时在场核实数量编号，双方确认无误后方可放行，出门不认，若在装车过程中、双方有异议需重新返工装车，返工后数量有出入费用由上车工自行负责，返工后数量无出入费用由承运人全部负责。

4.1.6各品种袋装水泥袋重抽查由化验室负责，每天至少抽查1－2次，

并做好记录；每天至少抽查整车袋装水泥在地磅上过磅1次，确保袋重合格率达100%。

4.2散装水泥发放

4.2.1承运人首先到营业室开具装车单，注明水泥品种，凭装车单除皮和装车；

4.2.2承运人先到地磅除皮，除皮后才能装货，凡皮重与该车正常皮重有出入的，必须查明原因，由承运人将车内残留物处理完后方能除皮。

4.2.3散装水泥装车人员凭营业室开出的装车单装货，严禁无单装货；

4.2.4装好散装水泥后，再进行计量，计量员按规定出具计量单，严禁无监督员在场时进行计量。

4.2.5承运人凭地磅计量单到营业室开具随货同行。

4.2.6未按规定程序执行的每次罚款责任人100元，若产生损失由责任人全额承担。

4.3水泥发放过程中，弄虚作假或帐物不符，对责任人均按发生金额的3－5倍处罚，情节严重者，予以解除劳动关系或依法追究法律责任。

5.破包水泥的管理

5.1破包水泥的核实由稽核部负责。

5.2包装过程中的破损经稽核部核实后，开具破包水泥通知单冲减领用编织

袋数量。

5.3水泥发放过程中的破损，经稽核部核实后开具破包水泥通知单冲减包装水泥数量。

5.4破包水泥的编号必须与当日包装或发放水泥编号相符。

6.报表的传递

6.1营业室每天的销售日报表必须在8：30分以前完成，报财务部的日报表必须附当天发出水泥的随货同行单和提货单，并与报表相符。

6.2制成车间每天报送的领用编织袋及包装水泥日报表，报财务部的报表必须附当天水泥入库单，破包水泥通知单等并与报表相符。

7.水泥装车规定

7.1承运车辆如实装好水泥，接受保卫部、供销部、生计部相关人员检查，发现弄虚作假（指不按规定装车、如上车工和驾驶员勾结经技术处理故意多装或少装水泥），错一赔五（其中上车工负责二、驾驶员负责三）在上车工工资和车主运费中扣除，若收货方发现差水泥，则按差一赔十在车主运费中扣除，所差水泥收货方要求赔多少，在车主未付运费中扣多少。

7.2正常情况下，运输车辆到装车位子必须在5分钟内开始装车，否则对上车工罚款20元。

7.3上车工在装车过程中不得以任何理由向承运人索要财物，违者对责任人均按发生金额的两倍处罚。