104国道瑞安飞云江大桥改建工程
浙江省人民政府关于104国道黄岩至路桥段等二十一项交通基础设施列为第四批“四自”工程的批复
浙江省人民政府关于104国道黄岩至路桥段等二十一项交通基础设施列为第四批“四自”工程的批复文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】1994.11.30•【字号】浙政发〔1994〕187号•【施行日期】1994.11.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文浙江省人民政府关于104国道黄岩至路桥段等二十一项交通基础设施列为第四批“四自”工程的批复浙政发〔1994〕187号省交通厅：你厅《关于报送第四批交通基础设施“四自”工程项目的请示》（浙交[1994]193号）悉。
省人民政府同意将104国道黄岩至路桥段等21项交通基础设施列为第四批“四自”工程（项目表附后）。
有关工程建设审批程序和权限，按国家和省的现行规定办理。
具体收费管理事项按交通部、国家计委、财政部交公路发[1994]686号和省政府浙政[1992]28号、浙政发[1993]44号、《浙江省行政事业单位票据管理暂行规定》的有关规定执行。
附件：第四批交通基础设施“四自”工程项目表浙江省人民政府一九九四年十一月三十日附件第四批交通基础设施“四自”工程项目表1、104国道黄岩至路桥段2、104国道永嘉港头至六岙段3、320国道富阳至窄溪段（南线）4、61省道甬余线余夫线余姚段5、61省道甬余线江北区境段6、31省道绍大线诸暨市境段7、杭金衢高速公路诸暨三都至平阔段（含十二都至跨湖桥段）8、77省道温强线温州至机场段9、绍兴钱清至孙端至陶堰段10、44省道上松线武义白洋渡公铁立交桥11、01省道嘉兴东西大道12、34省道甬临线宁海西店至城关至桑洲岭13、320国道富阳至渌诸段（北线）14、03省道金义桥至金华段15、37省道东阳巍山至吴宁段16、宁波至镇海至骆驼段17、75省道路桥至椒江段、82省道椒江至黄岩段18、甬台温高速公路乐清湖雾至倌头段19、104国道乐清清江至倌头段20、甬台温高速公路南白象至瑞安凤山段、104国道瑞安凤山至飞云江大桥段21、湖盐线上跨320线桥（约300m以上）及5.5公里接线。
浙江交通工程质监与造价kw2010_3
浙江交通建设工程质监与造价第3期（总第111期）浙江省交通厅工程质量监督局2010年3月10日浙江省交通厅工程造价管理站目录1、杭州市质安局党委召开中心组理论学习（扩大）会议2、宁波市质监站完成2009年度公路水运工程监理企业信用评价评审工作3、宁波市质监站开展交通行政执法交流培训4、温州市质监站召开2010年温州市交通工程质量安全工作会议暨“内强素质、外树形象，争创文明单位”活动动员大会5、温州市表彰2009年度公路建设工程安全文明标化工地先进单位和创建活动先进个人6、温州市试点公路建设工程施工现场重点部位远程视频监控系统建设7、湖州市质监站侯斌峰同志被评为2009年度市重点建设先进个人8、湖州市质监站举办隧道工程施工质量安全管理业务培训9、湖州市质监站切实做好“两会”期间安全生产管理工作10、金华市质监站更新完善2010年全市公路水运建设工程安全监管网络11、衢州市质监站召开廉政建设工作学习会12、衢州市质监站完成了2009年度公路水运工程监理企业信用评价工作13、丽水市质监站组织对各县市通村公路监督组考核14、丽水市质监站被市交通局评为2009年度安全生产目标责任考核优秀单位15、舟山市质监局组织召开全市交通建设工程质量安全工作座谈会杭州市质安局党委召开中心组理论学习（扩大）会议2月20日上午，杭州市质安局党委召开中心组理论学习（扩大）会议。
杭州市质安局领导班子成员、各党支部书记、各处室负责人、工会代表和团委负责人等参加学习会。
本次会议认真学习了中央经济工作会议精神、李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上所做的《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》的报告、郭剑彪厅长在2010年全省交通运输工作会议上所做的《加快三大建设推动转型发展夺取“十一五”交通运输工作的全面胜利》的报告以及蔡奇市长在市十一届人大五次会议上的政府工作报告。
杭州市质安局主要领导作了中心发言，指出要认真学习上级领导讲话，准确把握当前发展的特征和面临的形势，深入理解转变发展方式的深刻内涵，加强党的建设、队伍建设、文化建设和反腐倡廉建设，加大紧缺性人才的培养，围绕2010年杭州市质安局“55331”的工作思路，落实十大工作举措，狠抓重点工作项目化管理的50项具体任务；要坚持“三个并重”，即要坚持加快发展与夯实基础并重，坚持安全质量与行业监管并重，坚持狠抓落实与取得实效并重。
栈桥及钻孔平台施工技术
１ ５ ２・
第３ ９卷 第 １ １期 ２ ０ １ ３年 ４月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ Ｔ ＥＣ Ｔ ＵＲＥ
Ｖｏ１ ． ３ ９ Ｎｏ ．１ １ Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３
文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ — ０ １ ５ ２ — ０ ３
孔灌注桩为 １ １ ０根。
２ ５ ． ７×８＋ ２ ２× ） 。 承 台均采用矩形 承台 ， 尺寸分别 为 ７ ． ３ ５ ｍ×２ ． ６ ｍ×１ ． ６ ｒ ｌ ｌ ， （ 解得 ＝１ ０ ． ３ ｍ， 则钢管桩入土长度为 ２ ５ ． ７＋１ ０ ． ３＝ ３ ６ ． ０ ｍ。 ８ ． ６ ｍ ×５ ． ４ ｍ× ２ ． ０ ｍ， １ ０ ． ６ ｍ×６ ． ６ ｉ ｎｘ ２ ． ５ ｍ（ ２ ． ８ ｍ） 。 因此 ， 钢 管 桩 总长 为 １ Ｏ ． ２ ５＋３ ６ ． ０ ＝４ ６ ． ２ ５ ｍ（ 钢 管 桩 桥 位处 江面全宽 １ ． ２ ｋ ｍ， 拟采用搭设水 上施 工栈桥和钻孔 平 ４ ５ ０＋（ ２ ５ ． ７＋ １ ０ ． ２ ５ ）×２ ． ０＋２× ＝ １ ×２×３ １ ４ × Ｏ． ４×
施， 将北岸栈桥顶标 高定为 ＋ ７ ． ０ ｍ（ 底 比历史最 高水位高 １ ． ０ ｍ） ，
宽为 ６ ． ０ｍ， 由贝雷片组成 ， 跨径分别 为 １ ２ ｍ和 １ ５ ｍ； 南岸栈桥顶
则钢管桩总长度为 ｌ Ｏ ． ２ ５＋ ２ ５ ． ７＋１ ． ５＝ ３ ７ ． ４ ５ ｍ。
ｂ ． 南岸钢管桩入土深 度计算 。采用与南 岸相 同的设计荷 载 ， 即双根钢管桩处 ， 单根桩承载力为 ４ ５ ｔ ； 四根桩处 ， 承载力为 ２ ２ ． ５ ｔ 。
温州同邦建筑设计有限公司_企业报告(供应商版)
49.0
公告时间 2022-07-21 2022-10-21 2022-10-25 2022-03-30 2022-11-14 2022-07-13 2022-06-13
2022-05-30
2022-10-10 2022-04-08
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
3 / 15
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
瑞安市飞云街道办事处
66.0
公告[浙江首信工程项目管...
浙江千鼎工程项目管理有限公司关
9
于瑞文公路飞云段沿线环境改造提 升一期工程设计的中标(成交)结果
瑞安市飞云街道办事处
63.6
公告
10
浙江嘉晟工程项目管理有限公司关 于温州瑞安祥和社区改造工程施工 图设计的中标(成交)结果公告
瑞安安阳中心城区开发建 设中心
（1）政府办公室系统（12）
序号
项目名称
招标单位
中标金额（万元） 公告时间
1.4 地区分布
近 1 年温州同邦建筑设计有限公司中标项目主要分布于浙江等省份，项目数量分布为 15 个，占比企 业近 1 年项目总数的 100%。从中标金额来看，浙江的中标总金额较高，表现出较高的地区集中度。
分地区主要项目
（1）浙江（15）
序号
项目名称
招标单位
1
瑞安市汀田第二小学教学综合楼工 程（EPC 总承包）
主要资质：
一、业绩表现
1.1 总体指标
近 1 年(2022-02~2023-02)：
中标项目数(个)
15
同比增长：36.4%
中标率
71.4%
同比增长：-22.1%
中标总金额(万元)
主梁纵向预应力钢束横断面布置图(六)
池万好局长在2009年全市交通工作会议上的讲话
池万好局长在2009年全市交通工作会议上的讲话——在2009年全市交通工作会议上的讲话党委书记、局长池万好同志们：这次全市交通工作会议主要任务是，深入学习认真贯彻落实市委十二届六次全会和省、温州市交通工作会议精神，回顾总结2008年交通工作，研究部署2009年交通任务，动员全市交通行业干部职工坚定信心、齐心协力、抢抓机遇、快干快上，全面推进瑞安交通事业科学发展。
市领导对这次会议很重视，市人大姚松鹤副主任、政协张升潮副主席亲自到会指导，蒋良奉副市长亲自到会并将作重要讲话，我们要认真学习领会，抓好贯彻落实。
一、2008年交通工作回顾2008年，是全面贯彻落实十七大精神的第一年，是实施现代交通大港口、大路网、大物流“三大建设”的开局之年。
在这一年中，我们先后经受了抗雪救灾、抗台救灾、奥运安保等严峻考验，同时又经历了经济形势的急剧变化和宏观政策的重大转折。
面对如此复杂的情况和艰巨的任务，全市交通系统在市委、市政府的正确领导下，在温州市交通局的具体指导下，在各街道办事处、镇、乡人民政府、各部门以及广大群众的大力支持帮助下，坚持科学发展观，按照“拉开大框架、对接大温州、建设大交通、实现新跨越”的要求，克难攻坚，奋力冲刺，创业创新，团结拼搏，较好地完成了年度交通各项工作任务。
据统计，2008年，全市共完成交通基础设施建设总投资6.54亿元；征收公路养路费2.58亿、客货运附加费2359万元、港航事业费319万元，同比分别增加13.4%、1.2%、0.5%；完成道路运输客运量3499万人次、周转量10.1亿人公里，同比分别增加3.6%、7.3%；完成货运量2931万吨、周转量3.3亿吨公里，同比分别增加6.6%、52.5%。
港口吞吐量累计382万吨。
截止2008年底，全市公路总里程1615公里，四级以上公路里程达到1045.3公里，其中二级以上公路里程189.1公里，占公路总里程的11.7%，全市公路密度达到127.07公里/百平方公里，比上一年提高6.97%，全市公路养护年平均好路率66.74%，比上一年提高1.43%。
温州市交通工程造价信息
Φ16～Φ25
t
5251
56
螺纹钢(HRB335)
Φ28～Φ32
t
钢材 57 及加
型钢综合价
按槽钢占27％，工字钢占67％，角 钢占6％加权平均
t
58 工件 型钢 槽 钢
31 10#
t
5432 5163 5160
59
5276 6494 6352 8019 7207
476 499
482 503
485 507 乐成镇 478 500 465 487 乐成镇 468 490 540 564 乐成镇 551 575 510 533 乐成镇 522 545
〖交通工程造价信息〗
2011年6份温州市交通工程钢筋和水泥价格信息（续）
及保管费率按 1.5％计算，其他材料采购及保 格，采用整个月价格(上月20日至本月20日)平
管费率和场外运输损耗率按《公路工程基本建 均计算综合而得；按季调查和发布的地方材料
设项目概算预算编制办法》B06-2007）规定计 和其他外购材料在每季度第一个月进行调查
列。
和发布。
三、材料价格信息调查时间
3
2011年6份温州市交通工程钢筋和水泥价格信息
价格信息
4
序 材料 号 类别
材料名称
1
5008
2
光圆 普通线材
钢筋
3
圆钢
代 号
规格型号
单位
鹿城区
瓯海区
龙湾区
供应价 信息价 产地厂家 供应价 信息价 产地厂家 供应价 信息价 产地厂家
按线材占80％，圆钢20％加权平均 t 5176 5284
5176 5291
上海银 上河海银
河
主梁斜拉索锚头防护构造示意图
主梁一般构造图(五)
瑞安2011年市重点建设计划
瑞政发〔2011〕24号瑞安市人民政府关于印发2011年市重点建设计划的通知各街道办事处，各镇、乡人民政府，市政府直属各单位：为全面落实2011年我市重点建设工作目标任务，加快推进重点工程建设，现将2011年市重点建设计划印发给你们。
根据计划，2011年安排重点建设项目55个，其中续建项目41个，开工项目14个，总投资384.5亿元，年度计划投资70.07亿元，同时安排重点预备项目24个，重大研究类项目32个，一般研究类项目22个。
请各项目责任单位和有关乡镇政府（街道办事处）、部门（单位）认真抓好落实，加强协调，按建设程序组织实施，确保重点- 1 -建设年度计划顺利完成。
附件：1．2011年瑞安市重点建设实施项目（续建项目）2．2011年瑞安市重点建设实施项目（开工项目）3．2011年瑞安市重点建设争取开工项目（预备项目） 4．今后瑞安市重大研究类项目5．今后瑞安市一般研究类项目二○一一年二月十六日- 2 -附件12011年瑞安市重点建设实施项目（续建项目）单位：万元- 3 -- 4 -- 5 -- 6 -- 7 -附件22011年瑞安市重点建设实施项目（开工项目）- 8 -- 9 -附件32011年瑞安市重点建设争取开工项目（预备项目）单位：万元- 10 -- 11 -附件4今后瑞安市重大研究类项目- 12 -- 13 -附件5今后瑞安市一般研究类项目- 14 -- 15 -主题词：城乡建设重点建设△计划通知抄送：市委各部门，市人大常委会、市政协办公室，市人武部，市法院、检察院，各办事处，各民主党派、人民团体、新闻单位。
瑞安市人民政府办公室 2011年2月17日印发- 16 -。
挂篮预压方案
104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程（瑞安段)第02标段飞云江六桥主桥箱梁挂篮预压施工方案编制：复核：审核：中交第二公路工程局有限公司104国道温州西过境鸥海桐岭至瑞安仙降段改建工程(瑞安段)第02标段项目部二〇一五年七月悬臂梁挂篮预压施工方案1.工程概况工程名称：104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程（瑞安段）第02标段建设单位：104国道西过境公路瑞安段飞云江六桥建设指挥部设计单位：浙江省交通规划设计研究院温州市交通规划设计研究院施工单位：中交第二公路工程局有限公司监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司监督单位：温州市交通工程质量监督局工程造价：526124881元工期：32个月（2014年3月22日~2016年11月21日）本标段起于老瑞枫公路附近，起点桩号K31+335，终于56省道，终点桩号K39+884.5，路线长度8.55km。
线路总体走向自北向南，途经瑞安市桐浦乡，碧山镇州渎村、桐利村、桐江村、渡头村、花井村、泥涂村及泥厂村，于泥厂村设置飞云江特大桥上跨飞云江直达瑞安市仙降乡南下，途经下社村、东川村等。
飞云江六桥主桥跨径布置为：68+120+68m，上部构造采用三跨一联分离式双幅预应力混凝土变截面连续箱梁，单幅桥宽15.5m，中间相距0.5m。
桥面横坡为2.5%。
详图如下：2.预压目的悬灌施工采用菱形挂篮施工，为了验证挂篮设计参数、承载能力以及挂篮的焊接质量，确保挂篮的使用安全，需对挂篮进行预压，实测挂篮的弹性和非弹性变形，并与理论计算值进行比较，确定挂篮的安全稳定性，同时根据测得的非弹性变形量推算挂篮的竖向位移，并求出力与位移的实际关系，用于确定预抛值，为悬浇段施工时调整底模的高程控制提供依据。
3.预压方案3.1预压荷载确定根据设计图纸悬浇段中1#段最重，混凝土方量为70.17m3，长度3m。
根据设计要求挂篮要进行120%的预压，则预压荷载按照70.17×26KN×120%=2189KN进行控制。
温州历年几次较大的轮船撞击桥梁事故
温州历年几次较大的轮船撞击桥梁事故————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：温州历年几次较大的轮船撞击桥梁事故2012年5月23日上午，明珠7号邮轮撞击温州大桥(图片引自网络）.“明珠七号”邮轮由温州明珠游艇有限公司（温州港集团与美国塑胶联合集团共同出资组建）投资2亿多元委托威华船业集团有限公司建造，拟停靠于温州港集团原轮驳公司码头(郭公山下）.2012年5月23日08：00时许，“明珠7号”邮轮在温州引航中心指挥下起锚起拖,09:05时过磐石码头，开始控制速度;0945时过马蹄礁灯桩，拖带速度5节;随后继续减速，09：50时许，过Q2灯浮，拖带速度3.2节，09：53时，明珠7号船首进入桥孔，当时意识到存在碰撞危险，随即下令两侧的“温拖3”和“温拖5”停车,在尾部的“温拖1”全速退车。
但“明珠7号”在惯性和水流的影响下仍缓慢的前行并在09:54时与温州大桥发生刮擦。
事故原因初步调查情况: 该船总共高度为36。
96m，该轮船全长158米、型宽30米，7层楼高,设有休闲甲板、客房、商场、餐饮、酒吧等，可同时容纳千余人旅游观光、住宿、就餐、娱乐等.该邮轮无动力装置,属于趸船,排水量为1．297万吨当时。
当时潮高为4。
85米，船舶吃水为2。
2米，过大桥水面高度为34.76米，大桥通航净空高度为30米,因此造成船舶刮擦大桥底部事故。
该事故是由于船主企业安全意识淡簿,在实际建设中，为了美观，就在邮轮的顶部加了高约3米的烟囱，而这一行为并没有向当地的海事部门报告；安全责任不落实和监管不到位造成的。
事故发生后,经过权威检测机构检测、专家论证.2012年于5月25日晚上8时，浙江省交通设计研究院检测中心出具了“温州大桥5。
23船撞事件应急检查报告”。
市交通运输局立即会同有关单位召开专家评审会，评审会邀请了交通运输部、省交通运输厅、温州市相关交通部门的专家10余名.25日晚11时专家评审会根据检测报告及专家组讨论的意见，初步判断“5。
温州市
市海洋与渔业局
市水利局
龙湾区政府
洞头县政府
9
温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路
二级公路45.6公里，三级公路7.3公里
5.8
批复工可报告、初步设计，9月份控制性工程开工建设
续建
市交通局（牵头单位）
乐清市、永嘉县政府
市发改委
乐清市政府
永嘉县政府
10
飞云江三桥接线龙湾段
一级公路3.95公里
3.9
批复环评、工可报告、初步设计，争取11月份开工建设
市水利局
(2)
状元岙港区液体化工码头
1个5万吨级化工泊位（兼靠8万吨）
5.9
核准项目申请报告
开工建设
市港航局（牵头单位）
温州华港石化有限公司
市发改委
市规划局
市环保局
市国土资源局
市海洋与渔业局
市水利局
19
大小门港区30万吨级航道
30万吨级航道40公里，疏浚28公里
50
完成试挖槽工程，完成工可上报
完成前期
市环保局
市国土资源局
市水利局
15
文成县新56省道接南田公路工程
二级公路28公里（主线路24.5公里、支线4公里）
5.8
批复初步设计、施工图，争取开工建设
续建
市交通局（牵头单位）
文成县政府
文成县政府
市发改委
市规划局
市环保局
市国土资源局
市水利局
16
文成县56省道西坑至景宁公路改建工程
二级公路22公里
6.5
市瓯江口开发建设总指挥部
市发改委
市海洋与渔业局
市国土资源局
3
浅滩二期围涂南堤促淤工程
瑞安市近期重大建设项目规划表
5000
5000
自筹
6.5
30
110kv董田输变电工程
变电容量2～3*50兆伏安
5000
5000
自筹
6.5
31
110kv围垦一变输变电工程
变电容量2*50兆伏安
5000
5000
自筹
6.5
二、市政设施
32
新城大道
温州南塘大道至平阳界温州绕城高速南线接口，全长17km，宽70m（江南段宽60m），其中飞云江特大桥一座
75000
50000
市财、自筹、银行贷款
重点保障项目
1785
33
莘阳大道（新城大道组成部分）
北起104国道，南至烟墩山路，全长3090m，路基宽40m，其中桥梁2座
6800
4800
自筹
100
34
塘下大道（南塘大道连接线）
全长5km，宽50m,新建桥梁3座，拓宽桥梁3座
6600
4400
自筹
412
35
万松东路
51000
48000
贷款：48000
重点保障项目
1269
5
104国道瑞安段改建及飞云江大桥拼宽工程
线路全长9km，一级公路标准设计，其中路基宽为60m,长7km；路基宽为33.5m，长2km
34132
32632
省部投资：1500；自筹：10500；贷款：22000
重点保障项目
200
6
57省道瑞安段改建
50年一遇，4774米
1.59亿
1.59亿
157亩
三、社会发展
49
瑞安五中迁建
占地200亩，总建筑面积79892m2，办学规模69个教学班，在校生3450人
浙江省发改委关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程可行性研究报告批复的函
浙江省发改委关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程可行性研究报告批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2015.03.26•【字号】•【施行日期】2015.03.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发改委关于104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程可行性研究报告批复的函省交通运输厅：你厅《关于报送104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2014〕411号）及瑞安市发改局有关文件收悉。
经研究，现批复如下：一、为改善现有道路的通行能力，提升104国道的整体服务水平，完善区域公路网络，促进沿线区域经济社会发展，同意实施104国道瑞安罗凤至塘下段改建工程。
本项目符合《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》。
二、项目主线起点位于塘下镇凤士村沈海高速公路（G15）塘下互通南侧，与罗山大道相交，终点位于塘下镇上金村，与在建104国道瑞安塘下至汀田段相接，主线长约4.2公里；同步建设沟通南山隧道的连接线长约0.4公里，项目合计建设里程约4.6公里。
项目主线和连接线均采用双向六车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时。
其中主线兼顾城市道路功能，路基宽48米，南山隧道连接线路基采用分离式，分离式路基单幅宽16米，桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级。
三、项目总投资约6.9亿元，建设资金除省交通运输厅投资补助约500万元外，其余由瑞安市政府财政筹措解决。
项目由瑞安市交通局负责组织实施。
四、按照《招标投标法》等有关法律、法规，本项目的勘察、设计、施工、监理、设备、重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。
五、项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。
建议下阶段采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）优化设计方案，尽量降低工程造价和节约土地。
请据此编制初步设计报我委审批。
根据《浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发〔2007〕64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。
浙江交通工程质监与造价kw2010_5
浙江交通建设工程质监与造价第5期（总第113期）浙江省交通厅工程质量监督局2010年4月12日浙江省交通厅工程造价管理站目录1、厅质监局召开全省试验检测管理工作会议2、厅质监局举办全省交通工程质量监督人员业务培训3、杭州市质安局张涛同志被阿坝州交通局授予‚优秀挂职干部‛称号4、杭州市质安局召开杭州市交通建设工程上海世博会安保维稳工作会议5、宁波市质监站组织开展‚共享交通建设成果，争当交通‘贤内助’‛活动6、宁波市交通建设工程试验检测中心被评为宁波市交通系统创建‚群众满意基层站所（服务窗口）‛先进单位7、宁波市质监站出台行政处罚案件集体讨论制度8、宁波市质监站在2009年度全市交通行业安全生产目标管理责任制考核中获优秀9、温州市质监站召开‚转作风优环境‛专项活动动员大会10、温州市公路建设工程施工现场重点部位远程视频监控系统试点成功11、温州市质监站完成今年第一轮安全法律法规宣传教育12、温州市质监站对全市在建水运工程进行专项检查13、嘉兴市质监站开展中层竞岗交流14、嘉兴市质监站组织在建工程防汛检查15、嘉兴市质监站召开全市第一季度交通工程质量安全监督工作例会16、绍兴市质监站开展设计质保体系专项检查17、湖州市质监站召开全市监理工作会议18、湖州市质监站召开‚作风建设加强年‛等‚三个年‛活动动员大会19、金华市质监站陪同省高速网办对辖区内沥青路面准入矿点进行复查20、金华市质监站召开各县（市、区）农村公路质量监督组工作会议21、衢州市质监站与辖区内在建工程项目指挥部签订上海世博会安保工作责任书22、丽水市质监站出台通村公路监督组考核办法23、丽水市质监站组织新开工项目集中监督交底24、台州市质监站对全市在建交通工程混凝土质量通病治理情况进行检查厅质监局召开全省试验检测管理工作会议2010年3月25日至3月26日，厅质监局在杭州召开全省试验检测管理工作会议，会议通报了三年检测市场专项整治以及试验检测数据打假所取得的成果和经验，分析了存在的问题，并就2010年检测管理工作计划中推行第三方检测等十项重点工作思路进行了部署落实。
拉压球形支座安装示意图
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瑞安市飞云江五桥及接线工程环境影响报告书简写本
建设单位：瑞安铁路指挥部
环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院
编制日期：二O一O年八月
1项目概况
项目名称：瑞安市飞云江五桥及接线工程
建设单位：瑞安铁路指挥部
工程规模：飞云江五桥及接线工程起点接飞云江南岸规划的江南大道，沿着江南大道向北延伸跨越飞云江，终点接飞云江北岸罗阳中学后的新瑞枫公路。
路线走向基本为南北向。
路线全长2.925km。
南岸接线长1.875km，设置1处分离立交桥（上跨老56省道（瑞南大道）），1座中桥；
跨江桥梁布跨为2
1×30+3×80+6×30米，长1.050km；
北岸采用定向匝道接新瑞枫公路，接线设置1处互通立交。
本工程估算总投资为5.47亿元，建设地点：瑞安。
2项目沿线环境质量现状
2.1环境空气现状评价
从环境空气现状监测资料来看，SO2
NO2、TSP监测浓度基本能满足二级
、
标准限值要求。
评价区域空气质量较好。
2.2声环境现状监测
从现状噪声监测结果发现，目前桥南村庄敏感点声环境现状总体一般，个别点位由于受到周边交通要道的影响，夜间有部分超标现象，昼间基本可以达标。
24小时点位位于现状瑞枫公路附近，受到现状交通噪声的影响，昼间基本可以达标，夜间出现超标。
总体上看，目前项目所在区域声环境现状一般，尤其夜间受到周围交通噪声影响出现不同程度的超标。
2.3水环境质量现状
监测结果表明，飞云江水质都达到了《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类水质标准要求。
2.4生态环境质量现状
瑞安市主要土壤类型包括红壤、黄壤、水稻土、潮土和岩性土 5 个土类。
本工程大桥两侧地块基本上属于经长期改造的人工生态环境，由于人类生产、生活活动频繁，据现场踏勘和走访相关部门得知，工程地块主要为一些蛇、青蛙等小型动物，未发现珍稀野生动植物。
3 环境影响预测主要结论
3.1社会经济环境影响
房屋拆迁在做好拆迁安置和赔偿计划后，影响较小。
而且有利于向中心集镇聚集，改善居住条件。
在大桥施工期由于施工运输的影响，对局部交通和安全产生一定的影响。
由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等。
本项目未涉及有级别文物。
3.2生态环境影响
对沿线生态环境产生影响的时段主要发生在施工期。
桥梁施工中对水体的影响主要是桥墩建设时采用钻孔桩灌注，其对飞云江水体的影响主要是钻孔扰动江水使底泥浮起，使局部悬浮物(SS)增加，江水变得较为混浊。
钻孔作业会产生一定量的钻渣和泥浆，由于钻渣和泥浆含水率高，特别是泥浆的含水率高达90%以上，须进行沉淀和干化等处置。
桥墩施工时，扰动河水使底泥浮起，造成局部河段悬浮物增加，河水混浊。
河岸施工可能导致局部塌方，威胁施工安全。
遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞江道，抬高河床，影响行洪安全。
在桥墩围堰施工作业中，水体被搅混，影响水生生物的生存环境，或者将鱼虾吓跑，影响正常的活动路线。
本工程江段飞云江江面较宽，虽然工程建设对局部江道形态可能带来一定的影响，但总体而言不影响江段的水文形态、对溯河性渔业资源、水生生物影响较小。
工程土石方调运过程中需设临时堆场暂时堆放开挖土石方，清淤耕植土临时堆场破坏植被，也会加大水土流失，影响农作物生长。
临时设施区生态影响包括加剧水土流失、扬尘对农业的影响，改变土地利用方式，以及施工人员生活污水和垃圾对环境的影响。
但施工结束后，这些影响将逐步降低。
由于裸露的沥青和水泥路面热容量小，反射率大，蒸发耗热几乎为零，下垫面温度高，升热快，粉尘和二氧化硫含量高，形成一条“热浪带”。
这些都将造成公路小环境的改变，局部小气候恶化，减轻这种不良影响的办法是道路两侧绿化。
绿化带具有降温、降噪、降低风速、减少土壤水份蒸发和风蚀以及减少污染物传输的作用。
3.3空气环境影响
施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。
从预测结果看，距离本项目最近敏感点为中洲村，根据预测营运中期汽车尾气到达中洲村污染物排放浓度分别为NO20.10，CO3.1 mg/m3。
由此可见，汽车尾气的排放不会对周围敏感点产生明显影响。
3.4声环境影响
(1)施工期噪声影响
本项目建设期的多数施工阶段，昼间机械作业噪声的影响距离在50m以内，只有冲击式打桩机的噪声影响较大，但目前一般施工均采用钻孔式罐装机，可以避免该类设备高噪声的影响。
建设期的多数施工阶段，夜间机械作业噪声的影响距离较远，因此工程施工需在昼间进行，尽可能避免夜间作业，确需夜间施工的要报请当地环保部门批准，并告示附近民众。
(2)营运期噪声影响情况
总体上看，本工程营运不同时期交通量不同，不同预测年限的交通噪声级也相应有所变化，且由于部分敏感点现状已经受到周边道路交通噪声的影响，因此叠加本项目产生的噪声影响后，工程沿线的敏感点都有不同程度的超标，尤其夜间超标比较严重。
3.5水环境影响
本工程施工过程中对水环境的影响主要来自桥墩施工作业中的泥浆和施工人员生活污水等方面。
桥梁施工对水体的影响主要是悬浮物的影响，以及施工船舶的含油废水对水体石油类的污染。
施工物料若堆放管理不当，在雨季流入飞云江水体，对水环境也造成一定影响。
本工程投入营运后，不设收费站等服务设施，故无经常性污水产生。
大桥桥面径流中的主要污染物为CODcr、石油类和SS。
桥面产生的初期雨水应导入引桥两侧陆域经过预处理达到一级排放标准后，方可排放，桥面径流基本不会对飞云江的水体造成明显的影响。
4污染防治
4.1降低社会环境影响的措施
对涉及拆迁的住户，按有关文件规定，做好拆迁安置。
施工期主要运输通道(临时设置)应远离居民区，尽可能避免与现有交通线路交叉或同时运行，争取运距最短。
统一组织交通管理，避开交通高峰期。
道路设计部门在设计时与电力、邮电等部门协调对策方法，减少电力及通讯设施拆迁，必需拆迁，先修建替代设施后再进行拆除。
4.2噪声污染防治措施
引桥纵坡设计中尽可能减少坡度，降低车辆爬坡时的声级增加值。
选用低噪声的路面材料结构，降低轮胎与地面的摩擦声。
中央分隔带和防护栏的条形板应选择自重大的材质并尽可能加大厚度(大于3mm)，以免高速气流引发薄板共振而产生噪声。
施工期加强对施工机械和运输车辆的保养维修；在敏感点附近施工时，施工场地采用隔声围护，夜间停止施工，如需连续作业，应报当地环保部门批准，并公告居民；
营运期通过给住户安装通风隔声窗、在分离式立交处安装声屏障来达到降噪效果。
根据本工程的交通噪声影响特点，采用声环境保护措施详见报告书。
4.3生态环境保护措施
注重优化施工组织和制定严格的施工作业制度；挖填施工尽可能安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间。
农田的清基耕植土、路基开挖的土石方均需集中堆置，且控制在征用的土地范围之内；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。
表层耕植土和泥浆一般可用于道路绿化的回填土，在回填前，表层耕植土和经沉淀后的泥浆的临时堆场须采取袋装耕植土围护，以减少施工期水土流失量。
提高绿化面积。
保证耕地和基本农田的占补平衡。
4.4水环境保护措施
(1)针对水中桥墩桩基施工过程中泥浆污染水体的问题，施工中用钢围堰把钻孔桩位与江水隔离，污染体钻孔用泥浆在围堰内设置泥浆池循环使用，钻渣定期用船运离。
(2)钻渣、泥浆应上岸运至航管部门指定的地点进行沉淀、干化等处理。
(3)施工船舶应配备含油水收集装置，集中至岸上处理达标后方可排放。
须对施工机械和船只严格检查，防止油料泄漏。
(4)施工人员的生活污水和生活垃圾应进行收集处理，不能随意排放至江中。
(5)石灰、水泥等易流失物质不能露天堆放贮存。
临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上设覆盖物。
（6）桥面产生的初期雨水应导入引桥两侧陆域经过预处理达到一级排放标准后，方可排放。
4.5环境空气污染防治措施
施工期①汽车运输及施工机械维修，合理安排运行时间。
②运输道路应定时洒水，土、水泥、石灰等材料运输禁止超载，并盖篷布。
③灰土拌合站不得选在环境敏感点上风向，且距离应在200m以上。
④建筑材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在100m以上，遇恶劣天气加蓬覆盖。
营运期①加强道路管理及桥面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。
②必须使用无铅汽油，严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路。
③引桥沿线进行绿化，并做好绿
化工程的维护工作。
5 环境影响评价的结论要点
本项目作为温福铁路的配套工程，其实施对方便站前区与主城区的快速联系、解决飞云江五桥和56省道的交通拥堵以及促进飞云江南北两岸的城市一体化都有着非常重要的意义。
本工程的建设和营运中，将会对沿线地区的环境带来一定的不利影响。
建设单位及施工单位应严格执行国家的有关环保法规，落实本报告书提出的各项生态保护和污染防治措施，把工程对环境的影响降到最低程度，则从环境保护的角度看，本工程的建设是可行的。