第二章物流系统结构
第二章 物流管理
（二）最小变异
变异是指破坏物流系统表现的任何想象不到的事情
四、物流管理的目标
（三）最低库存 目标： 减少库存 提高服务水平 加快物质周转速度，减少资金占用，实现最 低的总成本。 “零库存”是企业物流的理想目标。 （四）物流质量 TQM要求物流服务质量做得更好。 物流质量面临的是“零缺陷”的质量要求。
（三）企业物流管理组织的职能范围设计
职能范围：物流业务、系统协调 物流业务：物流活动计划、计划的调整实施、 执行结果的评价。
1、编制各种物流计划 2、预测物流量 3、分析、设计、改进物流系统 4、调整与其他部门的利害关系 5、研究为顾客服务的水平 6、编制物流预算方案 7、进行物流成本分析 8、控制和调整实际物流活动 9、选择物流人才，对其培养和管理
2、结构性的战略
3、功能性的战略
物料管理、仓库管理、运输管理 （1）运输工具的使用和调动 （2）采购与供应、库存控制的方法和策略 （3）仓库的作业管理 目标： 向零库存的方向努力。 手段：降低库存成本、运输费用、优化运输线路、保证准 时交货，实现物流过程的适时、适量、适地的高效运作。
4、基础性的战略
外部因素 企业战略 （公司级）
营销战略 制造战略 人力资源战略 物流战略
财务战略
企业物流战略与企业战略呈现出相辅相成的关 系：
首先，企业战略统观企业经营的全局，为企业的经 营发展确定目标，指明方向。物流战略则是企业为 开展物流活动而制定的更具体、操作性更强的行动 指南。 其次，有效地实现企业战略需要企业物流战略等职 能级战略的支持和保证，企业战略需要由具体的职 能战略来具体落实。
2、设立企业物流总部
物流系统组织结构的分析与设计赵东杰
图2.7供应链环境下的物流系统自营 与外包组织分类
自营组织策略集合
强 狭义自营
中
内部交易
外包组织策略集合 业务外购 战术外包
弱
内部外包
战略外包
1、狭义自营组织
即在物流业务委托方选择在内部设立物流业务职能部门, 来承担其所需物流服务的自营组织策略。它可以进一步划 分为上一章提到过的直线型、职能型和直线职能型三种具 体组织。就职能分工而言,在运作层次上,除部分物流作业 职能被集合到企业的独立物流部门外,如不少企业设立的 储运部,大多数物流运作或参谋职能,如库存控制、订单处 理等,仍然分散在财务、制造、市场营销等相应业务部门 中；在战略层次上,物流管理的战略决策职能仍然集中在 委托方的最高决策机构手中,委托方对物流业务活动具有 非常强的控制力。这类组织模式不适合在供应链物流业务 活动中承担了较多跨企业物流职能的供应链盟主企业或核 心企业。
图2.1物流系统组织萌芽阶段实例图
营销
首席执行官/经理
制造
财务
需求分析
物料需求计划
分销渠道
采购
送货
运输
售后服务
制造
退货处理
仓储
预算 库存控制
信贷 信息管理 投资计划
二、20世纪60年代：物流功能整合 初始化
在该阶段,分散的物流系统组织结构进一步演化为简单功 能集合的物流组织结构,直线型物流系统组织和参谋型物 流系统组织就是其中两种比较典型的组织形式。其中,直 线型物流系统组织是一种按基本职能组织物流系统部门的 组织形式,当物流活动对于一个企业的经营相对比较重要 时,企业常常会采用这种模式。在这种组织结构中,物流系 统管理的各个要素不再作为其他的职能部门,如财务、市 场、制造部门的从属职能而存在,而处于并列的地位,集中 归纳在实体流通等物流部门。物流经理对所有的物流活动 负责,负责对企业物流总成本的控制,在解决企业的经济冲 突时,物流经理可以和其他各部门经理平等磋商,共同为企 业的总体目标服务。相对直线型组织,参谋型物流系统组 织则是一种按照职能不同设定的组织,它只把有关物流活 动的参谋组织单独抽出来,基本的物流活动还在原来的部 门中进行,物流管理者起一个“参谋”的作用,负责物流与 其他几个职能部门的协调合作。
第二章 第三节 物流系统的结构
第四方物流
谢谢！
三边治理
• 三边治理是指通过物流资源的需求方、供 给方和第三方（法律）来共同治理的模式。 • 这种模式适合于两类物流资源交易： 一是偶尔进行的； 二是交易的物流资源是高度专用化的。
• 专用性投资是双方的，提供物流服务的一 方必须投资购买车辆、建设仓库，有的还 要专门建设配送中心，需要物流服务的一 方为对方提供企业的经营数据和其他资源， 这些资源是不对社会公开的，双方都要安 排“大客户管理”人员对人生项目进行协 调和管理等等。 • 如沃尔码、IBM等公司在中国建筑物流合作 伙伴
物流产业结构
• 按物流业务环节划分： 1、运输业：载体及其规划、制造、经营与管理行业 2、仓储业：仓储基础设备及仓储设备 3 3、包装业：商品包装业 4、装卸业：运用机械的装卸活动 5、流通加工业：属于生产活动 6、邮政业：整个邮政业 7、物流业：电信业； 商品生产、流通及消费过程 中产生的信息流；供应链物流过程本身产生的信 息流
按物流业务组织化程度划分
• 第一方物流 第一方物流：卖方、生产者或供应方组织的物流，如 DELL物流系统 • 第二方物流 第二方物流：买方、销售者或流通企业组织的物流，如沃 尔码 • 第三方物流：接受客户委托为其提供专项或全面的物流系 第三方物流 统设计以及系统运营的物流服务模式，如联邦快递FedEx • 第四方物流 第四方物流：供需双方及物流公司之外的第四方提供的物 流服务，主要是物流咨询服务，如埃森哲咨询，上海欧麟 咨询，杭州通创咨询等 • 第五方物流：指由供需双、物流公司、物流咨询公司之外 第五方物流： 的第五方提供的物流服务。主要是物流信息和物流信息系 统服务。
单边治理
• 单边治理也称一体化治理。就是将外部治 理变成内部治理，将企业外部供给变成企 业内部的行为。 • 优势：连续对专用性资产的投资事宜进行 连续调整，不用考虑、终止或者修改企业 间协议。 • 条件： 1、交易高度专用化； 2、交易与企业核心业务有强相关性； 3、交易本身具备一定的规模；
第二章现代物流的概念与结构
第⼆章现代物流的概念与结构第⼆章现代物流的概念与结构第⼀节、“物流”的概念⼀、物流的起源：经济动因。
⼀种观点认为，物流概念是因为经济原因⽽产⽣的，即起源于⼈们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。
阿奇·萧（Arch Shaw ）在1915年《市场流通中的若⼲问题》⼀书中研究了市场流通中存在的⼀些问题，明确地将企业的流通活动分为“创造需求活动”与“物流活动”。
并且指出“创造需求活动”与“物流活动”之间存在着“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”。
“平衡性”、“相互依赖性”和“协调性”正是当今物流活动的理论与实践的基础。
*⽇本早稻⽥⼤学教授西泽修教授在他的著作*《物流－－降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移⽽变化。
*⽇本1950年因朝鲜战争受到美国的经济援助和技术⽀持，很快实现了企业机械化、⾃动化⽣产。
当时⽇本正处于⼯业化⼤⽣产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼀利润源。
*然⽽，依靠⾃动化⽣产⼿段制造出来的⼤量产品，引起了市场泛滥，产⽣了对⼤量销售的需求。
于是，1955年从美国引进了市场营销技术，⽇本迎来了市场营销时代。
这⼀时期，企业顺应⽇本政府经济⾼速增长政策，把增加销售额作为企业的经营重点。
这便是⽇本⼆次世界⼤战后企业经营的第⼆个利润源。
* 1965年起，⽇本政府开始重视物流，1970年开始，产业界⼤举向物流进军，⽇本⼜进⼊了物流发展时代。
这⼀时期，降低制造成本已经有限，增加销售额也已经⾛到尽头，渴望寻求新的利润源，物流成本的降低使“第三利润源”的提法恰实符合当时企业经营的需要，因⽽“第三利润源”说⼀提出，就备受关注，⼴为流传。
*这三个利润源注重于⽣产⼒的不同要素：第⼀个利润源的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动对象，第⼆个利润的挖掘对象是⽣产⼒中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘⽣产⼒要素中劳动⼯具的潜⼒，与此同时⼜挖掘劳动对象和劳动者的潜⼒，因⽽更具全⾯性。
第二章 物流管理信息系统
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（1） 结构化系统开发基本思想 结构化系统开发的基本思想是：用系统工程的思想和工程 化的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地 对系统进行分析与设计。具体来说，就是先将整个信息系统开 发过程划分成若干个相对独立的阶段，如系统规划、系统分析、 系统设计、系统实施等。在前三个阶段坚持自顶向下地对系统 进行结构化划分，在系统调查或理顺管理业务时，应从宏观整 体入手，先考虑系统整体的优化，然后再考虑局部的优化问题。 在系统实施阶段，则应坚持自底向上地逐步实施。也就是说， 组织力量从最基层的模块做起（编程），然后按照系统设计的 结构，将模块一个个拼接到一起进行调试，自底向上逐渐地构 成整个系统。
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（1）原型法的基本思想 原型法的基本思想是在初步了解用户需 求的基础上，构造一个初步模型——原型。 开发设计人员通过原型，提炼用户需求，提 出修改方案，再去修改原形，经过反复提炼 与修改，直到得到最后的系统。
第二节 物流管理信息系统的开发方法和策略
（2）原型方法的特点 ① 原型方法更多的遵循了人们认识事物的规 律，那就是人们认识事物的过程都是循序 渐进的，不断受环境的启发，不断完善。 ② 原型方法将模拟的手段引入系统分析的初 期阶段，沟通了人们的思想，缩短了用户 和系统分析人员之间的距离，解决了结构 化方法中最难解决的一环。
第一节 物流管理信息系统概述
4. 相关人员 物流信息系统的开发涉及多方面的人员，有专 业人员，有领导，还有终端用户。其中涉及系统使 用和管理的人员包括企业高层的领导、信息主管、 中层管理人员、业务主管、业务人员，而涉及到系 统开发和设计的有系统分析员、系统设计员、程序 设计员、系统维护人员等。不同的人员在物流信息 系统开发过程上起着不同的作用。对一个物流企业 来说，应该配什么样的专业队伍，取决于企业对 LMIS开发的管理模式。
物流管理第二章物流系统
法律、规章
行政、命令
标准化系统
（4）物流系统的物质要素
物流装备
信息技术及网络
物流设施
物流工具
物流 管理 物流信息化平台 物流作业技术设施和设备 货物搬运装载工具和器具 物流专用设施与设备 物流基础设施与设备
01
图2.4：物流要素结构/收益
03
投资收益率增大
02
（1）物流系统的流动结构 五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程
物流 基地
物流 园区
物流 中心
配送 中心
物流 企业
（3）物流系统结构的选择 物流系统网络规划，在规模、功能、结构上有多种选择。参看图2.7至图2.10。
图2.7 物流结点的层次来自制造商 供应商物流中心
配送 中心
用户
物流基地
物流基地
物流中心
制造商 供应商
用户
物流基地
配送 中心
运动
运动
运动
停顿
停顿
图2.5 物流流动的基本流程要素
（2）物流系统网络结构
线路 物流运行的通道
01
节点 连接物流线路的结节之处 ， 主要发挥衔接、信息、管理等功能。完整的物流系统网络一般有物流基地、物流中心、配送中心
02
图2.6：物流系统网络拓扑结构示意图
最终消费者
最终消费者
集中
分散
G
I
H
A
F
B
D
E
图2.1 物流系统的层次性
本级系统B
上级系统A
下级系统D
同级系统F
同级系统E
C
下级系统C
外部系统G
外部系统I
外部系统H
02第二章物流系统
第二节 物流系统的构成
三、物流的系统性
1、物流本身是一个系统；
2、物流各环节之间相互联系、相互制约，如果只 重视一个方面，忽略另一方面，就会产生不协调。
3、物流管理和物流技术本身也要求统一性和整体 性。
4、物流外围条件的系统要求。
物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统 性的概念。
第二节 物流系统的构成
一、物流系统评价的目的
常用的评价方法是系统的价值分析。 系统的价值是系统的功能与所支付费用之间的 比例关系，用公式可以表示如下： 价值（value）＝功能（function）／费用（cost） 简记为：V＝F／C
第三节 物流系统评价
二、物流系统评价的原则
1、要保证评价的客观性
评价的目的是为了决策，因此，评价的质 量影响着决策的正确性。也就是说，必须保证 评价的客观性。
第三节 物流系统评价
一、物流系统评价的目的
物流系统评价是指从技术和经济两个方面对建立 物流系统的各种方案进行评价，并从中选择出技术上 先进可行、经济上合理的最优系统方案的过程。
物流系统评价的目的就是，在技术上可行的前提 下，从系统功能、目标、要求和费用方面，对系统进 行分析和评价，考核其满足程度，借以发现问题，提 出改进措施，经过修改后建立或改进物流系统的最优 方案，为决策提供科学依据。
①时间的正确性，常见的指标有对订单的反应时间、 发货故障平均处理时间等。
②数量的正确性，常见的指标有采购计划完成率、 供应计划完成率、供货率等。
③工作的完善性，常见的指标有对客户问讯的响应 率、用户特殊送货要求满足率、售后服务的完善性。
三、物流系统评价指标体系
（二）物流系统评价指标体系的建立 建立物流系统及其子系统的评价指标体系，可
第二章 物流网络系统
第一节 物流网络系统概述 第二节 物流网络系统模式 第三节 物流网络布局的内容与优化方法 第四节 城市物流网络系统结构
本章重点： 本章重点：
物流网络系统的概念 物流网络结构模式 物流网络布局的内容与优化方法
第一节 物流网络系统概述
一、物流网络的内涵
物流网络是把交通网络与物流中心网络 有机结合形成的网络体系，是物流线路和 物流节点两个要素的结合体。
B C
A
F D E
物流网络系统中的“网络”主要包括 以下三层含义： 1、经济社会空间联系的通道 2、经济社会空间联系的系统 3、经济社会空间联系的组织 这三种网络含义存在着程度上的差 异，相互之间密不可分。
二、物流网络系统
物流网络系统是指物流活动过程中相 互联系的组织与设施的集合。这是一个有 多个点和线组成的多元物流网络系统，不 仅包括铁路货站、公路货站等交通基础设 施和工厂、仓库等商品储存点的产品流动 网络，还包含电话、电报、计算机网络等 信息网络。产品流动网络与信息网络并不 是相互独立的，而是相互联系、相互依赖 的，两者结合在一起形成了物流网络系统。
第三节 物流网络的内容与优化方法
一、物流网络布局的主要内容
1、确定适当的客户服务水平 2、设施选址策略 3、库存决策策略 4、运输决策策略
二、物流网络布局的影响因素
（一）经济因素 1、运输条件与费用 2、劳动力可获性与费用 3、能源可获性与费用 4、厂址条件与费用 （二）政治因素 （三）社会因素 （四）自然因素
存在的条件： 存在的条件：
1、厂商必须拥有强大的配送车队，可以利 用第三方配送车队； 2、厂商必须具有足够的仓储能力，可以利 用第三方仓库； 3、客户数量不多，配送量达到配送车队和 仓库的经济规模，且分布在离工厂不远的地 方。
物流系统及其基本功能论述(ppt 33页)
4.3 多个起迄点的路径规划
多起迄点问题是指有多个货源地可以同 时为多个销售点或市场服务，需要确定 各供求地点之间的供应关系，同时要找 到供货地、目的地之间的最佳路径。该 问题经常发生在多个供应商、工厂或仓 库服务于多个客户的情况下。如果各供 货地和需求地之间的供应与需求有特殊 限制，如禁运、专供等，则问题会更复 杂。解决这类问题可以运用运筹学的运 输规划方法。
五、 基本模式
输入
转换
输出
物流节点
各
物流作业
种
资
物流管理
源
信息处理
环境 物 流 服 务
调控
反馈
六 物流系统分析
1、 物流系统分析的含义
物流系统分析是指在一定时间、空间里，对其所 从事的物流活动和过程作为一个整体来处理，以系 统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究， 以实现其空间和时间的经济效应。
二、 物流系统的特点
物流系统除具有一般系统共有的整体性、相关性、 目的性、环境适应性外，还具有以下特点：
物流系统是一个“人机系统” 物流系统是一个大跨度系统 物流系统是一个可分系统 物流系统是一个动态系统 物流系统是一个复杂的系统 物流系统是一个多目标函数系统
三、 物流系统的分类
2、 物流系统的支撑要素
(1)体制、制度 (2)法律、规章 (3)行政、命令 (4)标准化系统
四、 物流系统要素
3、 物流系统的物质基础要素
(1)物流设施：包括物流站、货场、物流中心、仓库、公 路、铁路、港口等。
(2)物流装备：包括仓库货架、进出库设备、流通加工设 备、运输设备、装卸机械等。
(3)物流工具：包括包装工具维护保养工具、办公设备等。 (4)信息技术及网络：根据所需信息水平不同，包括通信 设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。 (5)组织及管理：它是物流网络的“软件”，起着联结调 运、协调、指挥各要素的作用，以保障物流系统目的的实现。
物流系统规划复习试题汇总
第一章物流系统一、填空题1、从物流系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。
2、物流活动或功能主要包括：运输功能、仓储功能、包装功能、装卸搬运功能、流通加工功能、配送功能、信息处理功能。
3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。
4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流及分销物流。
5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失。
二、多项选择题1、物流系统具有独特的系统性质是（ BCE ）。
A. 整体性B. 智能性C. 可分性D. 目的性E. 多目标性2、按照时间顺序，国外物流发展大致经历了（ C ）。
A. 2个阶段B. 3个阶段C. 4个阶段D. 5个阶段E. 6个阶段3、随着（ ABCD ）等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从生产经营中的全过程来把握物流管理。
A. MRPB. DRPC. 看板制D. JITE. GIS4、物流系统的边界是广阔的，起范围横跨（ BCD ）等几大领域。
A. 采购B. 生产C. 流通D. 消费5、自建国以来，我国物流发展经历了（ D ）.A. 2个阶段B. 3个阶段C. 4个阶段D. 5个阶段E. 6个阶段三、思考题1、物流系统的特点有哪些？1）系统共性：整体性，相关性，目的性，动态性2）自身特性：广阔性，智能性，可分性，复杂性，多目标性2、简述国内外物流的发展历程？3、什么是“效益背反”现象？答：“效益背反”指的是物流的若干功能要素间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然存在另一个或另几个功能要素的利益损失。
4、物流管理中有哪些先进的工具和方法？工具：集装化、标准化方法：MRP、DRP、JIT第二章物流系统结构一、填空题1、物流系统的内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。
第二章 国际物流系统和国际物流网络
劳动者
一般要素
资金
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 1.功能要素
1.国际物流采购予系统 ：五适当 2.国际物流包装子系统：打破贸易壁垒 3.国际物流储存保管子系统：
保税仓库
第一节 国际物流系统的构成 和运作模式
• 一、国际物流系统的构成 • 2.功能要素
4.国际物流流通加工子系统 ：“两头在外” 5.国际物流装卸搬运子系统 6.国际物流信息子系统
一个国家或地区利用外资、发展出 口导向工业，扩大对外贸易而设立 的以制造、加工或装配出口商品为 主的特殊区域。
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
2.特殊性
活动内容 监管方式
不 不 生 2关4得能 活 卡小经建 消时营立费封零盈设闭售利施式业性监务的管，
管理模式
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——出口加工区
1.特殊性
免税免证
视同进口
境 内 区 外 视同出口
出 口 加 工 区 货物保税免证
境 外
企业自用，免税免证 企业自用，免税免证
二、国际物流结点及特殊结点
• （二）国际物流中的特殊结点 • 5、国际物流中心
• 接受并处理下游用户的订货信息，对上游 供应方的大批货物进行集中储存、加工等 作业，并向下游进行批量转运的设施和机 构
•欧盟 •北美自由贸易区 •中国—东盟自由贸易区 •欧盟—墨西哥贸易区
第二节 国际物流结点及特殊结点
二、国际物流中的特殊结点——自贸区
狭义的：在一个国家或单独关税区内 设立的置于海关管辖之外的特殊经济 区域。
境内关外
第二节 国际物流结点及特殊结点
物流系统图文
反馈 物流系统模式图
第一节 物流系统的含义
2.物流的系统性 1物流涉及商品流通的全过程 2物流系统是包含多个子系统的系统集 3物流系统的网络性 4物流系统是个多层次多环节的系统 5物流系统是一个软硬件共同发展的系统
第一节 物流系统的含义
3. 物流系统化 1物流系统化目标5s 服务目标Service 快速、及时、准时目标Speed 有效的利用面积和空间space saving 规模适当化scale optimization 库存控制stock control
第一节 物流系统的含义
三、物流系统的分类 1.宏观物流/微观物流 2.流通业物流/制造业物流 3.区域物流、国内物流和国际物流
第一节 物流系统的含义
四、物流系统的构成 一物流系统的基础构成 1、系统的功能要素
一般认为物流系统的功能要素有：运输、储存保管、 包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息。
理解系统关系应注意的问题：
系统中的任何组成部分将影响整体的性质或行 为；
系统的一部分对整体的影响可以是直接的或间 接的；
一个要素不能成为系统孤立的子系统来实现系 统的整体功能；
任何一个系统必须处于一个更大的系统中。
第一节 物流系统的含义
二、物流的系统性/物流系统的概念
1.物流系统的含义 物流系统是指由两个以上互相区别又互相联系的单
包装费增加
待运期延长 运输工具和仓库的 装卸搬运效率低 利用率降低 商品破损率高 商品在途和在库耗 不按要求堆放 损增加 节省装卸搬运费 包装费用增加 重新加工增加 流通加工成本增加
第一节 物流系统的含义
要素 主要目标
满足销售要 流通 求" 加工 降低流通加
工费
物流 简化业务" 信息 提高透明度
现代物流基础教案
现代物流基础教案第一章：物流概述1.1 物流的定义与功能解释物流的概念介绍物流的基本功能：运输、仓储、装卸与搬运、包装、配送、信息处理1.2 物流的分类按照物流范围分类：国内物流、国际物流按照物流性质分类：生产物流、销售物流、废弃物物流1.3 物流的目标与原则阐述物流的目标：降低成本、提高服务水平、提高物流效率介绍物流的原则：系统化原则、标准化原则、协同化原则、智能化原则第二章：物流系统2.1 物流系统的组成介绍物流系统的五个基本要素：物流资源、物流设施、物流活动、物流组织、物流信息2.2 物流系统的结构与功能讲解物流系统的物理结构：物流节点、物流线路、物流仓库介绍物流系统的功能结构：运输系统、仓储系统、配送系统、信息系统2.3 物流系统的优化解释物流系统优化的概念介绍物流系统优化的方法：线性规划、网络优化、库存控制第三章：物流运输3.1 运输概述解释运输的概念与功能介绍运输的分类：公路运输、铁路运输、航空运输、水运、管道运输3.2 运输方式的选择阐述运输方式选择的原则分析各种运输方式的特点与适用场景3.3 运输规划与管理介绍运输规划的方法与步骤讲解运输管理的内容与方法第四章：物流仓储4.1 仓储概述解释仓储的概念与功能介绍仓储的分类：普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库4.2 仓储管理阐述仓储管理的内容与方法讲解仓储作业流程：入库、存储、出库4.3 库存控制解释库存控制的概念与意义介绍库存控制的方法：定期盘点法、ABC分类法、经济订货量法第五章：物流配送5.1 配送概述解释配送的概念与功能介绍配送的分类：自营配送、第三方配送、共同配送5.2 配送中心规划与管理阐述配送中心的功能与结构讲解配送中心的规划与管理方法5.3 配送运输管理介绍配送运输的特点与要求讲解配送运输规划与管理的方法第六章：物流包装与装卸搬运6.1 物流包装概述解释物流包装的概念与功能介绍物流包装的分类：内包装、外包装、中性包装6.2 物流包装材料与技术讲解物流包装材料的种类与性能介绍物流包装的技术：封口技术、贴标技术、真空包装技术6.3 装卸搬运概述解释装卸搬运的概念与功能介绍装卸搬运的分类：人工装卸、机械装卸、自动化装卸第七章：物流信息系统7.1 物流信息系统概述解释物流信息系统的概念与功能介绍物流信息系统的结构：数据采集系统、数据处理系统、数据输出系统7.2 物流信息系统的开发与管理讲解物流信息系统开发的步骤与方法介绍物流信息系统的管理：系统维护、数据安全管理、系统升级管理7.3 物流信息技术与应用讲解物流信息技术的种类：条码技术、RFID技术、GPS技术介绍物流信息技术在物流领域的应用案例第八章：供应链管理8.1 供应链管理概述解释供应链管理的概念与目标介绍供应链管理的基本原则：协同化、集成化、反应速度快、低成本8.2 供应链设计与管理讲解供应链的设计方法与步骤介绍供应链管理的方法：供应链协同、供应链优化、供应链风险管理8.3 供应链战略合作伙伴关系管理解释供应链战略合作伙伴关系的概念与意义介绍供应链战略合作伙伴关系管理的方法与技巧第九章：物流成本控制与管理9.1 物流成本控制概述解释物流成本控制的概念与目标介绍物流成本控制的分类：直接成本控制、间接成本控制、全成本控制9.2 物流成本计算与管理方法讲解物流成本计算的方法：作业成本法、责任成本法、目标成本法介绍物流成本管理的方法：成本降低、成本避免、成本转移9.3 物流成本控制策略解释物流成本控制策略的概念与意义介绍物流成本控制策略的种类：成本领先策略、差异化策略、集中化策略第十章：现代物流发展趋势10.1 物流全球化解释物流全球化的概念与影响介绍物流全球化的主要表现：国际物流合作、全球物流网络、跨国物流企业10.2 物流信息化解释物流信息化的概念与意义介绍物流信息化的主要内容：物流信息系统、物流信息技术、物流信息资源10.3 物流现代化与创新解释物流现代化与创新的概念与意义介绍物流现代化与创新的主要方向：物流技术创新、物流业务创新、物流管理创新第十一章：绿色物流与可持续发展11.1 绿色物流概述解释绿色物流的概念与重要性介绍绿色物流的目标与原则：减少环境污染、提高资源利用率、实施绿色包装与运输11.2 绿色物流实践与案例分析具体企业实施绿色物流的案例讨论绿色物流在循环经济中的作用与挑战11.3 可持续发展与物流阐述可持续发展理念在物流领域的应用探讨物流业如何实现经济、社会和环境的协调发展第十二章：电子商务与物流12.1 电子商务与物流的关系解释电子商务对物流的影响介绍物流在电子商务中的作用：支持在线购物、提高供应链效率12.2 电子商务物流模式讲解电子商务物流的特点与模式：直销模式、第三方物流模式、物流联盟模式12.3 电子商务物流解决方案探讨电子商务物流面临的问题与挑战介绍解决电子商务物流问题的策略与技术第十三章：安全物流与风险管理13.1 安全物流的重要性解释安全物流的概念与意义讨论安全物流在保护货物安全、防止欺诈方面的作用13.2 物流风险类型与识别介绍物流风险的类型：操作风险、运输风险、库存风险、信息风险讲解如何识别和评估物流风险13.3 物流风险管理策略解释物流风险管理的目标与方法探讨降低物流风险的策略：风险预防、风险转移、风险承担、风险规避第十四章：法律法规在物流中的应用14.1 物流法律法规概述解释物流法律法规的重要性介绍物流领域主要的法律法规：国际物流法、国内物流法、行业规范14.2 物流合同与货物运输法讲解物流合同的类型与内容介绍货物运输法的基本原则与要求14.3 物流纠纷处理与法律救济解释物流纠纷的解决途径探讨法律救济在物流纠纷处理中的应用第十五章：物流职业道德与职业发展15.1 物流职业道德的重要性解释物流职业道德的概念与意义讨论物流职业道德在行业发展中的作用15.2 物流职业道德规范介绍物流职业道德的基本原则与规范讲解如何在物流工作中实践职业道德15.3 物流职业发展前景探讨物流行业的职业发展路径分析物流职业发展的趋势与机遇重点和难点解析本文主要介绍了现代物流基础教育的教案内容，涵盖了物流的定义与功能、物流系统的组成与结构、物流运输、物流仓储、物流包装与装卸搬运、物流信息系统、供应链管理、物流成本控制与管理、现代物流发展趋势、绿色物流与可持续发展、电子商务与物流、安全物流与风险管理、法律法规在物流中的应用、物流职业道德与职业发展等十五个章节。
物流系统规划与设计 第2版 第2章 物流网络结构规划与设计
（1）转运型节点：以接连不同运输方式为主要职能的节点，一般而言，由于这种节点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种节点上停滞的时间较短。 （2）储存型节点：以存放货物为主要职能的节点，货物在这种节点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的节点。 （3）流通型节点：以组织物资在系统中运动为主要职能的节点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的节点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。 （4）综合性节点：在物流系统中集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能，并且在节点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和谐调工艺的集约型节点。
可靠性比较
（1）带状物流网络中，节点的度都非常小，一般都是２，所以只要有任意一两个节点失效，都会使整个网络断开而失去连通性，因此其可靠性很差。 （2）圈状、树状物流网络中，节点的度的情况比较类似，都是少数中心节点的度非常大，多数普通节点的度很小，所以这2类结构的物流网络都存在较大的脆弱性。 （3）网状物流网络中存在一部分度较大的节点，一般是２条线路的交汇点，也存在一部分度较小的普通节点。所以网状物流网络的可靠性介于完全图网络和圈状等物流网络之间，总体可靠性较高。 可见，各种结构类型的物流网络中，网状物流网络的可靠性最强，带状物流网络的可靠性最弱，其余类型的物流网络都在一定程度上表现出对随机攻击的可靠性和对蓄意攻击的脆弱性。因此，要加强物流网络的可靠性，对带状物流网络来说只有改变其网络结构才能实现；对树状、圈状等物流网络来说，则应尽力保障少数中心节点的安全。
2.3 物流网络结构模式
不同的物流系统因功能目标不同，需要采用不同的物流网络结构。三种基本的物流网络结构模式，即一种是直送模式，一种是经过物流枢纽节点中转模式，还有一种是回路运输模式。
第2章 物流管理信息系统概论
物流管理信息系统的概念及结构 物流管理信息系统的概念及结构 物流管理信息系统的功能及分类 物流决策支持系统 公共物流信息平台 小 结
2．1 物流管理信息系统的概念及结构
重点： 物流系统、信息系统、 物流系统、信息系统、物流管理信息系统 难点： 物流管理信息系统的结构
• 目前，对我国的物流行业领域来说，在信息技术、 流程设计和优化、供应链管理三个层次的需求上， 正由浅入深地稳步发展。 • 企业越来越追求对流程和管理的了解和掌握，对 解决方案的要求越来越超出IT商目前所能提供的 服务。 • 三个层次的需求在我国表现为物流信息系统的三 个发展阶段。
我国物流信息系统的三个发展阶段：
2.3.3 物流管理信息系统与决策 支持系统的关系
物流管理信息系统的概念结构由四个部分组成，如下图所 示：
根据处理的内容及决策的层次，物流管理信 息系统可划分为不同的层次。 物流管理信息系统的层次结构，如下图所示：
2）物流管理信息系统功能结构
物流信息系统功能结构包含两大子结构：计划及协调信息 流及作业信息流。系统功能结构如下图所示：
2．1．5 我国物流管理信息系统的 建设和应用现状
物流作业系统与物流信息系统的关系
物流作业系统在运输、储存保管、包装、装卸及搬运、 流通加工、配送等作业中使用各种先进技能和技术，并 使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络 化，以提高物流活动的效率。 物流作业系统是靠物流信息系统提供的信息启动的，只 有这两个系统有机地结合起来；才能实现一个真正的物 流系统。 物流信息系统在保证订货、进货、库存、出货、配送等 信息通畅的基础上，使通信据点、通信线路、通信手段 网络化，以提高物流作业系统的效率。 物流管理信息系统既是现代物流系统当中的一个独立子 系统，又称为现代物流系统中的血液系统或中枢神经系 统。
第二章 物流系统概念与内涵
物流系统概述-物流系统的基本原理
物流反应快速化的方法：
第一种方法是加快运输速度。依靠技术进步和基础设施的升级，例如： 磁悬浮列车高最时速可达600km/h 第二种方法是物流系统的重新设计， 从整个物流系统的角度。 第三种方法是物流系统作业流程优化和信息系统的应用。采用中央数 据库共享、通过EDI方式传递数据 第四种方法是实行供应商管理库存（VMI）或连续本原理
物流系统的基本原理 物流目标系统化原理 物流要素集成化原理 物流系统网络化原理 物流接口无缝化原理 物流反应快速化原理 物流信息电子化原理 物流运作规范化原理 物流经营市场化原理 物流服务系列化原理
物流系统概述-物流系统的基本原理
物流系统概述-物流系统的基本原理
类别
第一类物流系统的线束条件
基本原理及分类
物流目标系统化原理
第二类物流系统的内部结构 第三类物流系统的内部运作 第四类物流系统的主要输出
物流要素集成化原理 物流组织网络化原理 物流接口无缝化原理
物流反应快速化原理 物流信息电子化原理 物流运作规范化原理 物流经营市场化原理
求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流 动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、 管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系 统之间成为无缝连接的整体的过程。
原理的理解：
物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行 对接。
两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流 的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机
构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、
国际物流概述与国际物流系统的组成PPT课件( 60页)
• 大宗货物散装化、杂件货物集装箱化已成 为运输业技术革命的重要标志，特别是联合运 输、大陆桥、集装箱的发展与进步尤为重要。 大规模国际货运业的发展与国际物流业的发展 ，二者是相辅相成。
2.运输设施超前发展
• 运输设施现代化发展是国际物流发展的前提， 其必须超前发展才能适应国际物流的发展。如 ，港口建设。一般认为港口泊位开工率达30％ ，经营者可保本；开工率达50％，可获厚利；
很慢
频率
有限
高
很高
高
连续
可靠性
有限
很好
好
好
很好
可用性
很有限
广泛
有限
有限
专业化
距离
很长
长
中，短
很长
长
规模
大
大
小
小
大
能力
最强
强
强
弱
最弱
我国国际货物运输的进出口货物，大部分 是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也 有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事 业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较 大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。
• （三）物流系统的一般规律
• 1.物流系统是客户服务的产物
• 确定物流服务水平是物流系统运行的关键。
• 2.物流服务与物流成本之间存在“效益背反 ”，及提高物流服务，则物流成本上升。
• 3.高水平物流服务必然是高成本。
• （四）在设计和管理物流大系统时，应从 以下几个方面进行考虑（5S）：
• 1.服务性（Service）。无缺货、无货物损 伤和丢失、费用低。
物流系统要素：人，财，物，任务，信息， 组织管理
3.国际物流系统
培训_2国际物流系统及其模式
入和外汇收入。自由贸易区是国际物流中 多功能的综合物流节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连 二、国际物流网络连线线
1.概念
国际物流连线是指连接国内外众多收发货 结点间的运输线，如各种海运航线、铁路 线、飞机航线以及海、陆、空联合运输航 线。
第四节 国际物流系统网络节点与连
2.海洋运输连线
线
第四节 国际物流系统网络节点与连
5.出口加工区
线
又称为工业型自由贸易区，是指一个国家 或地区划出呆一区域，准许外国厂商在区内
办企业，享受关税优惠待遇，外资企业可以
免税进口原材料、机械设备及其他零部件，
制成品出口也享受免税待遇。它以开拓远洋
市场为目标，利用外资和外国技术高产品加 工出口，以促进本国(或地区)工业和经济的 发展。
货物停滞的时间较长。
3．流通型节点
以国际货物在系统中运动为主要职能的节 点
如流通仓库、流通中心、配送中心就属于 这类节点。
第四节 国际物流系统网络节点与连
4．综合性节点
线
国际物流系统中集中于一个节点中全面实
现两种以上主要功能，并且在节点中并非独
立完成各项功能，而是将各项功能有机结合
成一体的集约型节点，如国际物流中心。
第四节 国际物流系统网络节点与连 （三）常见的国际物流线节点
1. 口岸
由国家指定的对外贸易、政治、外交、科技、 文化、旅游、和移民往来的并供往来人员、 货物和交通工具出入国（边）境的港口、机 场、车站和通道。
分类：
一类口岸与二类口岸
港口口岸、陆地口岸与航空口岸
第四节 国际物流系统网络节点与连
第二节 国际物流系统模式与构成
（三）包装子系统 商品包装包括销售包装和运输包装，一般
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应将物流系统与生产、销售系统 集成，在保证实现生产和销售目 标的前提下，尽量进行较少的物 流作业，降低作业总成本。
三、物流系统的治理结构
单边治理
治理 结构 三边治理 多边治理
双边治理
物流系统的治理是指物流系统资源配置的管理和控 制的机制和方法。 可以将物流系统的治理结构分为四类： 多边治理、三边治理、双边治理和单边治理
载体 制约 流向 流量 流程 流体
流体
社会属性 决定
流向
流量
流程
返回
二、物流系统的功能结构
包 装 存 储 运 输
配 送
装卸 搬运
系统 功能
系统 目标
流通 加工ຫໍສະໝຸດ 信息 处理模式：直销模式：简单，省略了物流作业，时间要求高 要求：提高运输集约程度，线路规划、货物配组
传统模式：效率较低，功能结构复杂，作业流程多
• （三）双边治理 双边治理是指通过物流资源买卖双方共同 治理的模式。对于重复发生的由混合和高 度专用性投资支持的交易，通常设计专门 的治理结构。由于交易的非标准化特征， 根本性转换适用于这类情况。交易关系的 持久性在这类情况中具有价值。交易重复 进行的特征使专用性治理结构的成本能够 收回。
• （四）单边治理
第二章 物流系统结构
第一节
物流系统流动原理概述 调 控
输入
处理
输出
反 馈
物流系统结构的具体内容
输入 环境
物 流 资 源
处理
输出
物 流 服 务
运输 存储 装卸 …… 调控 反馈
物流系统实例展示
物流系统
第二节
物流系统的基本结构
• 组成系统的相互联系的要素的整体形态叫系统的 结构。物流系统的目标是要通过相互连系的要素 的协同运作才能完成的，这些要素在时间和空间 上的集合构成了物流系统。物流系统的要素组成 的结构从不同角度上看主要有： • 流动结构 • 功能结构 • 治理结构 • 网络结构 等。
物流系统运动原理
物流要素集成化原理 物流组织网络化原理 接口无缝化原理
物流要素集成化原理
为何物流要集 成?
传统储运业向现代物流业转化的需要 物流要素复杂性的需要 提高物流要素运作效率的需要 生产、销售和消费发展对物流的需要
企业建立供应链的需要
理解集成原理 的要点
物流集成的目的是为了实现系统最优 物流所有要素都应进行集成 对要素进行统一管理，使之协调配合 物流集成要以一定的制度安排为保证
关键点（P25） 组织者 网络化方法 优点
1.扩大市场覆盖面 2.提高网络效率 3.提高要素的收益率 4.抵御要素的风险
三、物流接口无缝化原理
物流接口无缝定义 内容: 流动要素角度 生产要素角度 运作机制
过程: 下级系统的连接 上级系统的连接 相对概念
目的
1、带来经济性。 2、有助于开拓技术。 3、确保供给和需求。 4、削弱供应商或顾客的价格谈判能力。 5、提高差异化能力。 6、提高进入壁垒。 7、进入高回报产业。 8、防止被排斥。
1、带来风险。 2、代价昂贵。 3、不利于平衡。 4、需要不同的技能和管理能力。 5、延长了时间。
沃尔玛、摩托罗拉公司 寻找物流合作伙伴
微软收购诺基亚
电子、食品、日化、医 药、家电行业从市场购买 物流资源 宝供集团为赢得宝洁公 司订单改造仓库
1.物流系统的网络要素 ：
• 物流系统的网络由两个基本要素组成：点、线。(P19)
• 点是在物流系统中供流动的商品储存、停留的，以进行相 关后续作业的场所，如工厂、商店、仓库、配送中心、车 站、码头等，也称结点，点是物流基础设施比较集中的地 方。
物流功能齐全，具备庞大的配套 基础设施以及附属设施 具有庞大的吞吐能力 对整个物流网络起着决定性和战 略性的控制作用，一旦该点形成 以后很难改变，一般处于物流过 程的中间
枢纽点具有公共设施性质，因而必定采用 第三方的方式进行专业经营。
连接物流网络中的节点的路线称为线，或者称为连线。 物流网络中的线是通过一定的资源投入而形成的。
特点：
方向性
有限性
多样性 连通性 选择性 层次性
物流系统的网络结构类型
物流系统网络的组成要素结点和线之间的联系构成了物流 系统的网络结构，由节点和路径组成的网络叫做图，根据 结构复杂程度，物流系统中的网络结构图可分为五类 ：
1）点状图 2）线状图 3）圈状图 4）树状图 5）网状图
第三节
只具有某一种功能，或者以某种功能为主 需要的基础设施比较简单，但规模不一定小 在物流过程中处于起点或终点
业务比较单一， 适合进行专业化 经营。
具有两种以上的主要物流功能 具备配套的基础设施，一般处于 物流过程的中间 多以周转型仓库、港口、车站、 集装箱堆场等形式存在 规模可大可小
某个点上具有运输、仓储、包装、配送、 装卸搬运、流通加工、信息处理中的大部 分或者全部的，都属于复合功能点。
一、物流系统的流动结构
物流系统有五个流动要素：
流体 载体 流向 流量 流程
物流的五个流动要素是相关的
对于物流系统应该根据流体的自然属 性和社会属性、流向、流程的远近及具体 运行路线、流量的大小与结构来确定载体 的类型与数量。
流体
自然属性决定载体的类型和规模
载体
流体 流量 流向 流程 决定载体的属性
集成需要成本，且是有条件、分层次的
物流要素集成的角色 集成者与被集成者在集 成过程中所获收益不同
被集成者 集成者
物流要素集成的机制（P24）
集成商
被集成商
集成过程是不相同的
物流要素集成的结果
纵向一体化
战略联盟
资源共享 市场化
二、物流组织网络化原理
网络化
物流组织网络化是 指将各要素按照网络方 式，在一定市场区域内 进行规划、设计和实施， 以实现物流系统快速反 应和最优总成本要求的 规划设计过程。
单边治理也称一体化治理。这种治理方式是与多 边治理相对立的一种物流治理方式。采用一体化 治理的条件就是交易本身具有一定的规模，使得 投资人可以营利该投资的规模效益，并且外部投 资人非常愿意进行此项投资。
垂直一体化
垂直一体化分为前向一体化和后向一体化。前向一体化就是通过兼 并和收购若干个处于生产经营环节下游的企业实现公司的扩张和成 长，如制造企业收购批发商和零售商。后向一体化则是通过收购一 个或若干供应商以增加盈利或加强控制，如汽车公司对零部件制造 商的兼并与收购。横向一体化就是对竞争的兼并与收购。
• （一）多边治理 • 根据多边治理原理，在建立一个物流系统 过程中，所需要的所有资源都能够从物流 市场上通过交易购买得到。但这些资源不 是专门为某一个物流系统定制的专用性资 源，它能够用于很多物流系统，比如一般 的铁路运输资源、一般的公路运输资源等 。
• （二）三边治理 • 三边治理是指通过物流资源的需求方、供给方和第三方来 共同治理的模式。这种模式适合于两种物流资源交易： • （1）偶尔进行的交易。比如满载货物的卡车在长途运输 中抛锚，需要一次性租用当地的装卸设备和人员。 • （2）资产高度专用化的交易。比如，专门为麦当劳提供 沙拉酱、圆白菜、黄瓜、薯条、面包、牛肉等新鲜食品原 料的配送中心及其物流设备，因为麦当劳的严格质量和服 务要求，必须采用一些专用的运输车辆、包装材料、设备 、冷库以及配送人员等。