油电混合动力汽车展PPT演示文稿
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混合动力汽车概述PPT课件
▪ 年销售60万辆。
概述
► 国外混合动力汽车
▪ 日本
► 丰田SUV-RX400H
▪ RX400h混合动力系统的综 合输出功率为272匹马力 (200千瓦) 。
▪ RX 400h将加速能力与经济 的燃油消耗巧妙结合在了 一起。
▪ 从0加速到100公里/小时仅 需7.6秒，这比许多6缸豪 华SUV车型还要出色。
▪ 一般由小电池大发动机的 发电机组构成。
▪ 适合于串联式及并联式。
概述ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
► 混合动力汽车的动力控制系统
▪ 功能
► 使混合动力汽车的动力性能达到或接近现代内燃机汽车的水平，逐步实现混合动 力汽车的实用化。
► 最大限度地发挥了电动机驱动的辅助作用，使混合动力汽车的燃油消耗量尽量降 低，实现发动机的节能化。目前的混合动力汽车已经达到3L/100km左右的水平。
概述
► 目前昆明市作为13个试点城市之一，已经开始在公交系统中 推广使用新能源汽车。截至目前，昆明公交公司旗下20多条 线路中，共有油电混合、油气混合、纯电动及使用生物柴油 等各式新能源公交车306台。
► 今年内，昆明公交公司还要引进280台新能源公交车。 ► 全世界范围内新能源汽车都得到了快速的发展。丰田的混合
▪ 电池能量密度？ ▪ 电池寿命？ ▪ 成本？
► 燃料电池汽车
▪ 低排放、低噪声、甲醇 燃料来源广泛。
▪ 基础设施？ ▪ 产业化？
► 混合动力汽车（HEV）
概述
► 什么是混合动力汽车HEV（Hybrid Electric Vehicle）
▪ 是同时配备电力驱动系统（Traction Motor）和辅助动力 单元（Auxiliary Power Unit）的汽车。
概述
► 国外混合动力汽车
▪ 日本
► 丰田SUV-RX400H
▪ RX400h混合动力系统的综 合输出功率为272匹马力 (200千瓦) 。
▪ RX 400h将加速能力与经济 的燃油消耗巧妙结合在了 一起。
▪ 从0加速到100公里/小时仅 需7.6秒，这比许多6缸豪 华SUV车型还要出色。
▪ 一般由小电池大发动机的 发电机组构成。
▪ 适合于串联式及并联式。
概述ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
► 混合动力汽车的动力控制系统
▪ 功能
► 使混合动力汽车的动力性能达到或接近现代内燃机汽车的水平，逐步实现混合动 力汽车的实用化。
► 最大限度地发挥了电动机驱动的辅助作用，使混合动力汽车的燃油消耗量尽量降 低，实现发动机的节能化。目前的混合动力汽车已经达到3L/100km左右的水平。
概述
► 目前昆明市作为13个试点城市之一，已经开始在公交系统中 推广使用新能源汽车。截至目前，昆明公交公司旗下20多条 线路中，共有油电混合、油气混合、纯电动及使用生物柴油 等各式新能源公交车306台。
► 今年内，昆明公交公司还要引进280台新能源公交车。 ► 全世界范围内新能源汽车都得到了快速的发展。丰田的混合
▪ 电池能量密度？ ▪ 电池寿命？ ▪ 成本？
► 燃料电池汽车
▪ 低排放、低噪声、甲醇 燃料来源广泛。
▪ 基础设施？ ▪ 产业化？
► 混合动力汽车（HEV）
概述
► 什么是混合动力汽车HEV（Hybrid Electric Vehicle）
▪ 是同时配备电力驱动系统（Traction Motor）和辅助动力 单元（Auxiliary Power Unit）的汽车。
电动汽车及混合动力汽车技术PPT课件
• 一、电动汽车及其发展
• 电动汽车（Electric Vehicle）是以电池为 动力的汽车。
• 德国1972年开始研制。
• 日本1976年成立“日本电动汽车协会”， 1978年制定了“电动汽车试用制度”，每 年给试用者试用费。
• 通用公司2000年推出的混合动力汽车百公 里油耗只有2.94L。
• 整车控制器的开发包括软、硬件设计。核心软件 一般由整车厂研发，硬件和底层驱动软件可选择 由汽车零部件厂商提供。 – (1)国外整车控制器技术趋于成熟,国外大部分 汽车企业在电动汽车领域积累充足，控制策略 成熟度高，整车节油效果良好，控制器产品通 过市场检验证实了其可靠性。
36
– (2)汽车电子零部件企业积极开展整车控制器研 发和生产制造。各汽车电子零部件巨头，如德 尔福、大陆、博世集团都纷纷进行整车控制器 研发和生产。部分汽车设计公司也为整车厂提 供整车控制器技术方案，如AVL、FEV、 RICARDO等，在电动汽车整车控制器领域也 有不少成功的案例。
– 驱动电机是电动汽车的关键部件，直接影响整车的动 力性及经济性。驱动电机主要包括直流电机和交流电 机。目前电动汽车广泛使用交流电机，主要包括：异 步电机、开关磁阻电机和永磁电机（包括无刷直流电
机和永磁同步电机）。
25
• 车用电机的发展趋势如下：
– (1)电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高 效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因 此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展方向。
34
– (3)我国车用电机系统尚处于起步阶段，制造工艺水平 落后，缺乏自动化生产线，造成产品可靠性、一致性 差。产业化规模较小，成本较高。
– (4)现阶段国家出台的电动汽车驱动电机系统标准较少， 且不完善。如：不同类型电机系统采用同一检测标准， 缺乏可靠性、耐久性评价方法等。
BMW混合动力X6 83页PPT文档
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第 39 页
E72 整车 N63 发动机 – 改进
低温冷却循环回路
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第 40 页
E72 整车 燃油供给
压力燃油箱
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第 41 页
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第1页
技术培训 E72 整车
BMW 售后服务
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第2页
E72 整车 简介
一般性信息
- 全混合动力 - N63 发动机 - 电动行驶
车速可达约 60 km/h
功率：
V8：300 kW/407 rpm 两个电动机：67 kW/91 rpm 和 63 kW/86 rpm（最大 57 kW/78 rpm） E72 总功率：357 kW/485 rpm E72 最大扭矩：780 Nm 加速：5.6 s（0 至 100 km/h）
耗油量：9.9 升 / 100 km CO2 排放量 = 231 g/km
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第3页
E72 整车 简介
识别标志
外部
国际技术培训 VH-
23 E72 整车 2009 年 11 月 第4页
E72 整车 简介
识别标志
内部
国际技术培训 VH-
E72 整车 燃油供给
系统概览
E72 （美规 + 欧规）
E71/N63 （美规）
国际技术培训 VH-
《混合动力电动汽车》课件
结论
再次强调混合动力电动汽车的重要性和发展前景，鼓励更多的研究和应用，为可持续交通和环境保护做出贡献。
3 安静舒适的驾驶体验
4 续航里程更长
电动驱动提供安静、平顺和舒适的驾驶体验。
混合动力系统提供更长的续航里程，减少充 电次数。
混合动力电动汽车的挑战
1 售价和前期投入
目前，混合动力电Leabharlann 汽车的售价较高，需要更大的前期投入。
2 充电设施不足
充电设施建设仍面临挑战，限制了混合动力电动汽车的普及。
3 应用场景有限
《混合动力电动汽车》 PPT课件
介绍混合动力电动汽车的定义、分类、原理和工作模式，以及其在减少能源 消耗和排放量、提高燃油经济性、驾驶舒适性和续航里程方面的优势。
混合动力电动汽车的优点
1 节能环保
减少能源消耗和排放量，对环境友好。
2 燃油经济性更好
相比传统汽车，使用混合动力电动汽车可以 获得更好的燃油经济性。
混合动力电动汽车的未来
可持续发展和改进方向
探讨混合动力电动汽车的可持续 发展和新技术的应用，例如更高 效的电池技术和智能充电技术。
我国政策和产业布局
介绍中国政府对混合动力电动汽 车的支持政策和产业布局，以及 未来的发展计划。
未来发展前景展望
展望混合动力电动汽车的未来发 展前景，包括市场规模、技术创 新和消费者需求。
目前，混合动力电动汽车主要应用于城市出行，对于长途行驶仍存在限制。
混合动力电动汽车的发展和应用
1
行业发展趋势
混合动力电动汽车市场呈现持续增长的趋势，创新技术和政策支持推动行业发展。
2
现有车型介绍
介绍当前市场上的混合动力电动汽车车型，包括特点和性能。
混合动力汽车PPT
7
HEV车型
2015款530Le 插电式混合动力
8
HEV车型
2015款保时捷卡宴S E-hybrid 外观方面Cayenne S Hybrid的特点主要在于配色，除了在前翼子板侧面增加了一个
“e-hybrid”之外，车型标识的字体背景以及刹车卡钳都采用了青柠绿配色。这个 配色被用于所有有插电式混合动力的保时捷车型上，包括918 Spyder。
17
按照动力系统结构形式
并联式混合动力汽车的驱动方式
① 驱动力合成式；② 转矩合成式(双轴式和单轴式)；③ 转速合成式
串并混 联联联 式式式
E-发动机；M-电动机；B-蓄电池
18
并联式代表
串并混 联联联 式式式
19
串并混
联联联
按照动力系统结构形式
式式式
混联式结构图 混联式动力流程图
特点：混联式驱动系统充分发挥了串
统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方 公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
5
HEV车型
2015款Accord Hybrid 搭载于雅阁车型上这套i-MMD系统由四大主要部分组成：2.0L DOHC i-
VTEC发动机、电动CVT系统、PCU功率控制单元和高功率锂离子电池组。搭 载i-MMD系统的雅阁Hybrid 0-60km的加速时间为3.9秒，在日本JC08工况 下的油耗测试值最低为30km/L，即大约3.3L/100km。
1902，法国人H.Krieger（采用两个独立的直流电动机驱动前轮） 1903，法国人Camille Jenatzy（6hp的汽油发动机和14hp的电动机相组合）
1903，Lohner. Porsche（发电制动） 1975，Victor Wouk博士（Buick Skylark型并联式混合动力电动汽车）
HEV车型
2015款530Le 插电式混合动力
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HEV车型
2015款保时捷卡宴S E-hybrid 外观方面Cayenne S Hybrid的特点主要在于配色，除了在前翼子板侧面增加了一个
“e-hybrid”之外，车型标识的字体背景以及刹车卡钳都采用了青柠绿配色。这个 配色被用于所有有插电式混合动力的保时捷车型上，包括918 Spyder。
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按照动力系统结构形式
并联式混合动力汽车的驱动方式
① 驱动力合成式；② 转矩合成式(双轴式和单轴式)；③ 转速合成式
串并混 联联联 式式式
E-发动机；M-电动机；B-蓄电池
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并联式代表
串并混 联联联 式式式
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串并混
联联联
按照动力系统结构形式
式式式
混联式结构图 混联式动力流程图
特点：混联式驱动系统充分发挥了串
统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方 公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
5
HEV车型
2015款Accord Hybrid 搭载于雅阁车型上这套i-MMD系统由四大主要部分组成：2.0L DOHC i-
VTEC发动机、电动CVT系统、PCU功率控制单元和高功率锂离子电池组。搭 载i-MMD系统的雅阁Hybrid 0-60km的加速时间为3.9秒，在日本JC08工况 下的油耗测试值最低为30km/L，即大约3.3L/100km。
1902，法国人H.Krieger（采用两个独立的直流电动机驱动前轮） 1903，法国人Camille Jenatzy（6hp的汽油发动机和14hp的电动机相组合）
1903，Lohner. Porsche（发电制动） 1975，Victor Wouk博士（Buick Skylark型并联式混合动力电动汽车）
混合动力汽车分类一组PPT幻灯片课件
8
并联式混合动力汽车的工作原理
并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。 由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传 动机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽 车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多， 得到比较广泛的应用。
38
工作原理
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
9
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混合动力系统 （2）轻混合动力系统 （3）中混合动力系统 （4）完全混合动力系统
10
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为 发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制 发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速， 降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微 混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车， 因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种： 12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
并联式混合动力汽车的工作原理
并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。 由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传 动机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽 车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多， 得到比较广泛的应用。
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工作原理
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
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二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混合动力系统 （2）轻混合动力系统 （3）中混合动力系统 （4）完全混合动力系统
10
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为 发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制 发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速， 降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微 混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车， 因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种： 12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
混合动力汽车简介PPT课件
第11页/共20页
3.4 一般行驶时过剩能量充电
因为混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能 量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在蓄电池中。
第12页/共20页
3.5 全速行驶
在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动 力。发动机和电动机双动力的结合使用。
第17页/共20页
4.3 动力分离装置
将发动机产生的动力，分配给驱动系 统和发电系统使用。采用由齿环、小 齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行 星齿轮，高效率地分配动力。
第18页/共20页
混合动力汽车优点
1.合理的动力分配，发挥内燃机和发电机各自的优势。 2.制动、怠速时的能量回收。 3.低功率运行可纯电动驱动，实现“0”排放。 4. 利用现有基础设施（加油站）不必在投资。
第13页/共20页
3.6 减速行驶
在踩制动器和松油门时，混 合动力系统使车轮的旋转力 带动电动机运转，将其作为 发电机使用。减速时通常作 为摩擦热散失掉的能量，在 此被转换成电能，回收到蓄 电池中进行再利用。
第14页/共20页
4 混合动力系统的关键技术 •再生制动 •动力控制单元 •动力分离装置
1 发展背景
环保
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病严重排放废气污染 环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨， 各种各样新能源汽车脱颖而出，但是目前的电池技术问题阻碍了 纯电动汽车的应用。所以现阶段混合动力汽车的应用更为广泛。
第1页/共20页
1.1 混合动力汽车概述
定义：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是指车辆 驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆。 目前的混合动力汽车一般采用内燃机和电动机做为动力源。
3.4 一般行驶时过剩能量充电
因为混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能 量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在蓄电池中。
第12页/共20页
3.5 全速行驶
在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动 力。发动机和电动机双动力的结合使用。
第17页/共20页
4.3 动力分离装置
将发动机产生的动力，分配给驱动系 统和发电系统使用。采用由齿环、小 齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行 星齿轮，高效率地分配动力。
第18页/共20页
混合动力汽车优点
1.合理的动力分配，发挥内燃机和发电机各自的优势。 2.制动、怠速时的能量回收。 3.低功率运行可纯电动驱动，实现“0”排放。 4. 利用现有基础设施（加油站）不必在投资。
第13页/共20页
3.6 减速行驶
在踩制动器和松油门时，混 合动力系统使车轮的旋转力 带动电动机运转，将其作为 发电机使用。减速时通常作 为摩擦热散失掉的能量，在 此被转换成电能，回收到蓄 电池中进行再利用。
第14页/共20页
4 混合动力系统的关键技术 •再生制动 •动力控制单元 •动力分离装置
1 发展背景
环保
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病严重排放废气污染 环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨， 各种各样新能源汽车脱颖而出，但是目前的电池技术问题阻碍了 纯电动汽车的应用。所以现阶段混合动力汽车的应用更为广泛。
第1页/共20页
1.1 混合动力汽车概述
定义：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是指车辆 驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆。 目前的混合动力汽车一般采用内燃机和电动机做为动力源。
混合动力汽车分类-PPT
串联式混合动力汽车的结构如图所示
串联式混合动力汽车的工作原理
串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动 机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷 时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发 动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于 启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电 动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组 向电池组充电。
2.并联式混合动力汽车的结构如图所示
它由发动机与电动/发电机或驱动电动机两大 动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成并 联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动力 要与车辆驱动系统相结合，可以：
（1）在发动机输出轴处进行组合；
（2）在变速器处进行组合；
（3）在驱动桥处进行组合。
并联式混合动力汽车的工作原理
由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地 面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油 型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯 电动模式、增程模式或混合动力模式（HEV）。
当工作于增程模式时，节油率随电池组容量增大 无限接近纯电动汽车，是纯电动汽车的平稳过渡 车型。由于低速扭矩大，高速运行平稳，刹车能 量回收效率高，结构简单易维修，是一种特别适 用于城市公交的纯电动客车和骑行路途较远的电 动自行车用户。实用性强。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
1、可纯电动模式运行，所需电池容量小，造价低且不会发生 缺电抛锚现象。
混合动力汽车的分类
2024版新能源汽车ppt教学课件完整版
05
新能源汽车政策环境及市场分析
国家政策支持力度及方向
财政补贴政策
税收优惠政策
推广应用政策
针对新能源汽车的车 补贴、充电设施建设补
贴等。
减免购置税、车船税等。
鼓励公共领域、出租、 共享等领域使用新能源
汽车。
技术创新政策
支持新能源汽车关键技 术研发和产业化。
地方政府推广措施和成果展示
01
02
03
电机类型
永磁同步电机、异步电机、 开关磁阻电机等；
电机工作原理
磁场作用、电磁感应、电 子换向等；
电机性能指标
功率、扭矩、效率、噪音 等。
控制器功能及实现方式
控制器功能
能量管理、电机控制、故障诊断 等；
控制器实现方式
硬件电路、软件算法、通信协议 等；
控制器性能指标
控制精度、响应速度、稳定性等。
04
行业发展趋势预测及战略建议
行业发展趋势
新能源汽车行业将继续保持快速增长， 电池技术、充电设施、智能化等将成 为未来发展的重要方向。
战略建议
企业需要加强技术创新和研发投入，提 高核心竞争力；加强产业链上下游合作， 实现协同发展；积极拓展海外市场，提 高国际竞争力。
THANKS
感谢观看
政策支持与激励机制
介绍政府在推动充电设施建设方 面的政策支持和激励机制。
换电站点设置和运营管理方案
换电站点类型及功能
介绍不同类型换电站点的功能、服务对象和 运营要求。
运营管理方案
提出换电站点的运营管理方案，包括设备维 护、人员管理、安全保障等方面。
设置原则与选址策略
阐述换电站点设置应遵循的原则，以及针对 不同区域和场景的选址策略。
《油电混合车》PPT课件
3. THS〔Toyota Hybrid System〕 豐田企業所研發的混合動力系統
動力系統的連接動作完全是由電腦做連續性的 監控，在引擎、發電機和電動馬達之間根據駕 駛者的不同需求自動做出調整改變。
資料來源：
奇摩知識+： tw.knowledge.yahoo/question/question?q id=1009102300570
讓汽車運行時可以是電動馬達獨立提供 動力，也可以是汽油發動機獨立提供動 力，或者是兩者同時提供動力。
行星齒輪圖
混合動力系統
1.串聯式混合動力系統〔Series Hybrid) 優點：結構簡單、控制較容易。 缺點：馬達的負載較大 。
2.並聯式混合動力系〔Parallel Hybrid〕
將引擎的驅動力分配為：可直接驅動車輛及以 電能方式驅動馬達再驅動車輛，可依據不同的 行車狀況，做出最正确組合來行駛車輛。
油電混合車
第六組
小組成員：
組長： 會資二乙 黃毓婷
資料： 餐旅一乙 陳美芬
美編： 會資二乙 黃毓婷
資管一乙 劉又菁
口頭： 國企一乙 歐素怡
電商一甲 張菁晏
何謂油電混合車？
油電混合車，就是以雙能源作用 (汽油引擎及電力馬達) 來驅動的車 輛。
油電混合動力的發展，代表著新型 動力車的來臨，是面對化石能源枯 竭的過度性战略。
何謂雙能源作用原理？
油電混合車的動力裝置，主要分為： 引擎動力：高速行駛時，由引擎提供行
駛動能，同時透過馬達中介，將電力 儲存到電池中。 電池動力：低速行駛時，由電池提供馬 達能量，驅使車輛前進，此時引擎不 運轉。
油電混合車的構造
油電混合車的中心是動力輸出設備，即 行星齒輪盒，它將電力發動機、發生器 和電動馬達聯結在一同。
相关主题
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1
什么是混合动力汽车 汽车动力的发展 混合动力系统的工作过程 混合动力系统的组成 我国混合动力汽车的现状 混合动力汽车的标准 参考文献
2
混合动力汽车是指采用内燃机和电 动机作为混合动力源的汽车，与传 统动力汽车相比，整车综合控制系 统将根据车辆的运行工况，控制发 动机和电动机都在最佳效率区。
2006年中下旬广州本田推出国产雅阁混 合动力车
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柴油混合动力系统 1-1.6升Hdi柴油发动机(最大输出功率为66kW) 2-柴油机微粒 过滤器(DPF) 3-”停车-启动”系统 4-电动机(额定功率为 16kW) 5- 6速手自一体变速箱 6-逆变器 7-低压电池 8-动力 传输管理单元 9-高压电缆 10-高压镍氢充电电池(288V)
3
据国内外专家、学者和企业界的研 究结论，从节能和环保两个方面综 合考虑，汽车动力系统将从今天的 燃油内燃机过度到内燃机与电动机 的混合动力系统，再过度到使用蓄 电池的纯电动汽车。
4
5
6
电动汽车的优点：“零排放”、效 率高、噪音震动小、电能是一种可 再生能源
电动汽车的缺点：电池的性能低、 价格贵、寿命短；电动机成本高、 维护困难
(2)电动机 采用直流电动机、交流感应电动机、 永磁电动机和开关磁阻电动机等。
(3)电池 采用不同的蓄电池、燃料电池、储 能器和超级电容器等。
9
2005年7月东风集团的混合动力公交车 完成最终产品定型样车试验并通过验收
2006年一汽研发的红旗HQ3混合动力轿 车投产
2006年长安集团的羚羊混合电动车已产 出样车，其装备混合动力技术的长安 CV9已经下线
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 （GB/T 19753-2005）
重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 （GB/T 19754-2005）
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[1]白钰枝.混合动力汽车的发展现状与前景[J]. 科技创新导报,2011,(12)
[2]百川.我国汽车发动机发展现状及未来趋势 [J].现代零部件,2010,(05)
[3]张媛,毋昀骐.如何解救混合动力汽车[J].消防 技术与产14
柴油混合动力系统的驱动系统构成示意图
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混合动力电动汽车定型试验规程（GB/T 197502005）
混合动力电动汽车动力性能试验方法（GB/T 19752-2005）
混合动力车安全要求（GB/T 19751-2005）
轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法 （GB/T 19755-2005）
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混合动力系统采用发动机-发电机 和电动驱动系统。发动机的动力保 证汽车正常行驶时所需要的基本动 力。电动机补偿发动机起步、怠速 时的动力不足。全速时同时工作以 提高功率输出。
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(1)发动机 采用四冲程内燃机（包括汽油机和 柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和柴 油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发 动机等。
什么是混合动力汽车 汽车动力的发展 混合动力系统的工作过程 混合动力系统的组成 我国混合动力汽车的现状 混合动力汽车的标准 参考文献
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混合动力汽车是指采用内燃机和电 动机作为混合动力源的汽车，与传 统动力汽车相比，整车综合控制系 统将根据车辆的运行工况，控制发 动机和电动机都在最佳效率区。
2006年中下旬广州本田推出国产雅阁混 合动力车
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柴油混合动力系统 1-1.6升Hdi柴油发动机(最大输出功率为66kW) 2-柴油机微粒 过滤器(DPF) 3-”停车-启动”系统 4-电动机(额定功率为 16kW) 5- 6速手自一体变速箱 6-逆变器 7-低压电池 8-动力 传输管理单元 9-高压电缆 10-高压镍氢充电电池(288V)
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据国内外专家、学者和企业界的研 究结论，从节能和环保两个方面综 合考虑，汽车动力系统将从今天的 燃油内燃机过度到内燃机与电动机 的混合动力系统，再过度到使用蓄 电池的纯电动汽车。
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电动汽车的优点：“零排放”、效 率高、噪音震动小、电能是一种可 再生能源
电动汽车的缺点：电池的性能低、 价格贵、寿命短；电动机成本高、 维护困难
(2)电动机 采用直流电动机、交流感应电动机、 永磁电动机和开关磁阻电动机等。
(3)电池 采用不同的蓄电池、燃料电池、储 能器和超级电容器等。
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2005年7月东风集团的混合动力公交车 完成最终产品定型样车试验并通过验收
2006年一汽研发的红旗HQ3混合动力轿 车投产
2006年长安集团的羚羊混合电动车已产 出样车，其装备混合动力技术的长安 CV9已经下线
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 （GB/T 19753-2005）
重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 （GB/T 19754-2005）
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[1]白钰枝.混合动力汽车的发展现状与前景[J]. 科技创新导报,2011,(12)
[2]百川.我国汽车发动机发展现状及未来趋势 [J].现代零部件,2010,(05)
[3]张媛,毋昀骐.如何解救混合动力汽车[J].消防 技术与产14
柴油混合动力系统的驱动系统构成示意图
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混合动力电动汽车定型试验规程（GB/T 197502005）
混合动力电动汽车动力性能试验方法（GB/T 19752-2005）
混合动力车安全要求（GB/T 19751-2005）
轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法 （GB/T 19755-2005）
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混合动力系统采用发动机-发电机 和电动驱动系统。发动机的动力保 证汽车正常行驶时所需要的基本动 力。电动机补偿发动机起步、怠速 时的动力不足。全速时同时工作以 提高功率输出。
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(1)发动机 采用四冲程内燃机（包括汽油机和 柴油机）、二冲程内燃机（包括汽油机和柴 油机）、转子发动机、燃气轮机和斯特林发 动机等。