两阶段施工图设计
施工图设计文件编制方法
施工图设计文件编制方法第五章施工图设计第5.1,1条两阶段(或三阶段)施工图设计应根据初步设计(或技术设计)批复意见,测设合同,进一步对所审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化,最终确定各项工程数量,提出文字说明和适应施工需要的图表资料以及施工组织计划,并编制施工图预算.第5.1.2条—阶段施工图设计应根据可行性研究报告批复意见、测设合同的要求,拟定修建原则,确定设计方案和工程数量,提出文字说明和图表资料以及施工组织计划,编制施工图预算,满足审批的要求,适应旆工的需要.第5.1.3条施工图设计应;一、确定路线具体位置;二、确定路基标准横断面和特殊路基横断面,绘制路基超高、加宽设计图;计算土石方数量井进行调配;确定路基取土、弃土的位置,绘制取土坑缴、横断面积;三、确定路基路面捧水系统和防护工程的结构类型及尺寸,绘制相应布置图和结构设计图;四、确定特殊路基设计的结构类型及尺寸,绘制特殊路基设计图;五,确定各路段的路面结构类型及尺寸,绘制路面结构图;六、确定特大、大、中桥的位置、孔数及孔径、结构类型及各部尺寸,绘制结构设计图;七、确定小桥、涵洞、漫水桥、过水路面等位置、孔数及孔径、结构类型及各部尺寸,绘制布置图.特殊设计的,应绘制特殊设计32详图;八、确定隧道及其附屑设施的形式及尺寸,绘制布置图和设计详图;九、确定路线交叉形式、结构类型及各部尺寸,绘制布置图及设计详图;十、确定交通工程及沿线设施的各项工程的位置、类型及各部尺寸,绘制布置图和设计详图;十一、确定环境保护设施的位置、类型及数量,绘制布置图和设计详图;十二、确定渡口码头及其他工程的位置、结构形式及尺寸,绘制相应的布置图和设计详图;十三、落实沿线筑路材料的质量、储藏量、供应量及运距,绘制筑路材料运输示意图;十四、确定征用土地、拆迁建筑物以及电力十五、计算各项工程数量;十六、提出施工组织计划;十七、提出人工数量及主要材料、机具、设备的规格及数量十八、编制施工图预算。
桥梁通用图册
普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第一册共九册桥梁下部构造及附属结构贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第一册共九册桥梁下部构造及附属结构设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第二册共九册L=10m装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第二册共九册L=10m装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第三册共九册L=20m装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第三册共九册L=20m装配式后张法预应力混凝土简支空心板梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第四册共九册L=20m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续空心板梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第四册共九册L=20m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续空心板梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第五册共九册L=30m装配式后张法预应力混凝土简支T梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第五册共九册L=30m装配式后张法预应力混凝土简支T梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第六册共九册L=30m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第六册共九册L=30m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第七册共九册L=40m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第七册共九册L=40m装配式后张法预应力混凝土先简支后结构连续T梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第八册共九册L=50m装配式后张法预应力混凝土简支T梁上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第八册共九册L=50m装配式后张法预应力混凝土简支T梁上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第九册共九册20+32+20m现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造贵州省交通规划勘察设计研究院二〇一〇年八月普定至安顺及安顺西绕城高速公路通用图两阶段施工图设计( 桥梁通用图 )第九册共九册20+32+20m现浇等截面预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造设计负责人:分院技术负责人:分院院长:生产经营部部长:项目负责人:总工程师:院长:勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级240101-k j工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级240101-s j二〇一〇年八月。
两阶段施工图设计 第一册共一册
38 工程数量汇总表
39
40
41
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图号 SDL-12 SDL-13 SDL-14 SDL-15 SDL-16 SDL-17 SDL-18 SDL-19 SDL-20 SDL-21 SDL-22 SDL-23 SDL-24 SDL-25
页数 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 3 1 1
名
25 检查井防坠落设计图
26 防沉降球墨铸铁雨水口箅子及支座大样图
27 联合式雨水口大样图
28 非机动车道下井圈抬升加固图
29 电气平面图
30 电力排管断面图
31 电力直通人井大样图
32 电力井盖板(行人)配筋图
33 电力井盖板起盖孔示意图
34 通信排管断面图
35 标线大样图
36 交通疏解方案图
37 旧涵结构大样图
17、现行其他相关技术标准、规范及技术规程等。
三、道路技术标准
序 技术指标名称
号 1 道路等级 2 设计速度 3 道路净空 4 沥青路面设计年限 5 行车道宽度 6 车道数 7 机动车道正常横坡 8 路面设计标准轴载 9 路基设计洪水频率 10 地震动峰值加速度系数 11 交通荷载等级
四、设计要点
单位
总厚度:75cm B、人行道路面结构: 5cm 仿芝麻灰机制水磨石 PC 砖 3cm 1:3 水泥砂浆 20cm C20 混凝土 20cm 6%水泥石粉 总厚度:48cm 道路平石采用 60x5x20cm 龙眼面芝麻灰花岗岩,立缘石采用 60x30x15cm 龙眼面芝麻灰 花岗岩。 路面材料、性能指标及验收标准应参照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)、 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015)执行。 5、路基路面排水 现状路面利用道路横坡将水排入雨水口,统一进入雨水管网,本次改造提升路面,同时 对现状雨水口和检查井进行提升改造,维持现状道路横坡排水。 6、电力、电信 保留现状电力管、通信管,新建预留电力管及通信管道,详见电气图纸。
高速公路工程两阶段施工图设计交底
高速公路工程两阶段施工图设计交底一、前言高速公路工程是公路建设中的一个重要领域,设计这类工程的施工图可以确保施工过程的顺利进行并保证质量和安全。
而高速公路工程的施工图设计又可分为两个阶段:初步设计和施工图设计。
在本文中,我们将详细介绍高速公路工程两阶段施工图设计的交底内容。
二、初步设计阶段1. 交底时间初步设计阶段施工图设计交底时间,一般在初步设计完成后,具体时间由工程所在单位根据施工进度及相关要求制定。
2. 交底人员初步设计阶段施工图设计交底人员,一般是由初步设计单位派遣相关技术人员进行交底。
3. 交底内容初步设计阶段施工图设计交底的主要内容是工程概况、施工组织及进度安排、工程分项工程量清单表、组织设计与施工方案的实施、技术和质量要求等。
三、施工图设计阶段1. 交底时间施工图设计阶段交底时间,在初步设计阶段结束后进入,具体时间也由工程所在单位根据施工进度及相关要求制定。
2. 交底人员施工图设计阶段交底人员,一般是由总包单位的相关技术人员进行交底。
3. 交底内容施工图设计阶段交底的主要内容包括工程概述、施工组织及进度安排、分部分项工程量清单、专项施工方案、构造设计图、详细施工技术和工艺说明、施工质量控制要求和检查标准、安全生产措施和施工安全要求、环保要求和措施等。
四、交底要求在交底过程中,需注重以下要求:1.交底内容要详尽、准确,必须包括所有的施工技术和施工管理措施。
2.交底人员应具备专业知识与经验,以确保技术标准和施工指南能够得到很好的传达和贯彻。
3.交底内容必须与相关的设计文件相符,确保设计文档与施工文档之间的一致性。
五、总结高速公路工程的两阶段施工图设计交底,是确保工程顺利推进的重要环节。
在交底过程中,需要注重各种细节,并确保交底的内容准确、细致。
只有这样,才能够达到设计和施工双方的预期效果,保障工程的质量和安全。
核电项目管道施工图现场二次设计工作分析
核电项目管道施工图现场二次设计工作分析核电项目管道施工图二次设计作为现场设计工作的重要环节,其成果文件是作为管道预制、安装的直接依据文件进行使用。
因此二次设计工作质量对预制、安装工作具有很大影响。
本文通过对核电项目工艺管道专业施工图纸现场二次设计工作内容的介绍,提出了在图纸设计过程中的典型问题,并对其解决方案进行了分析,希望对后续核电项目工艺管道二次设计工作起到一定的借鉴作用。
标签:工艺管道;施工图;二次设计前言施工图现场二次设计是核电项目建设过程中的一项关键工作,对核电站内的管道、风管、支架、托盘等的预制加工活动有着重要的指导作用,是现场施工单位开展安装工作的正式依据文件。
因此,二次设计文件的出版进度和质量就成为各项工作前的关键控制点。
本文就核电项目管道专业二次设计工作进行分析,总结二次设计管理控制过程中的注意事项。
1、工艺管道现场二次设计工作内容核电项目工艺管道施工图二次设计工作主要包括管道预制(以下简称VFP)和管道安装(以下简称VFC)两个阶段的图纸二次设计。
VFP状态图纸主要用于管道预制。
因上游设计方的设计理念及出图方式并不完全适用于现场安装条件或管理要求,因此就需要安装单位在施工前对图纸进行必要核对和完善,并转化为可以直接指导施工的文件。
可见,该阶段工作主要是两方面,一是对原有设计信息的核实和完善,二是增加和转化施工管理过程需要的详细信息。
对原有设计信息的核实和完善主要包括以下方面:核对图中的现场焊、车间焊是否与焊缝表中的信息一致,增加、删除或改变焊口编号;核对图中是否有介质流向标示;核对图中标高与尺寸标注,总尺寸和分尺寸之和是否一致;核对图中现场调整焊是否正确,若有调整段符号无调整长度;核对支架功能表中支架功能是否正确;按照《标准支吊架手册》,核实所给部件的选用是否正确;同时关注槽钢、角钢等型钢的国产化替代,与原设计材料所配套使用的腹板的规格也应有所不同;添加该阶段产生的设计变更到图纸中。
两阶段施工图设计
管道工程施工图设计竣工说明1、概述银武大通道罗汉洞至定西高速公路,横穿甘、宁两省区,东接陕西省,西接我国贯通东西的国道主干线连霍公路,是西部地区连接东部沿海发达地区的主要通道。
本项目的实施将加快国道主干线的路网高速化、现代化建设,进一步完善西北地区交通运输网络,改善沿线所经地区“共建大通道、发展经济”的步伐,对促进沿线区域的资源开发和经济发展、实现国家西部大开发的战略部署,具有十分重要的作用。
2、设计内容本设计文件为罗定高速公路(长庆桥-罗汉洞-沿川子)段(K92+525-K136+298.4)通信及电力管道施工图设计。
通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设通道和为监控外场设备提供安装的基础,也为将来全省机电系统的贯通打下坚实的基础。
电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
设计内容包括管道平面布设图、通信管道横断面图、人(手)大样图、通信管道过构造物等通用图纸。
3、主要技术标准和规范(1)交通部部标JTG B01-2003《公路工程技术标准》(2)通信行业标准YD5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》(3)交通行业JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(4)通信行业标准YD5062-98《通信电缆配线管道图集》(5)通信行业标准YD5025-2005《长途通信光缆塑料管道工程设计规范》(6)通信行业标准YD5043-2005《长途通信光缆塑料管道工程验收规范》(7)通信行业标准YD5072-98《通信管道和电缆管道工程施工监理暂行规定》(8)建设部城镇建设行业标准CJ/T183《钢塑复合压力管》(9)其他相关国际、行业规范等4、管道设施(1)干线通信管道主干线整体式路基段,通信管道采用8孔Φ40/33HDPE硅芯管(互通区段采用9孔)敷设在中央分隔带内。
分离式路基段左线通信管道采用5孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设,分离式路基段右线通信管道采用4孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设。
两阶段施工图设计文件审查意见
两阶段施工图设计文件审查意见两阶段施工图设计文件进行了审查,现将审查的主要意见汇总如下:一、总体评价:施工图设计文件符合交通部交公路发(2005)107号对初步设计文件的批复意见;设计文件执行了《工程建设标准强制条文》中公路方面的有关条文,基本达到了施工图阶段设计文件深度。
路基设计符合技术标准与规范要求,针对不良地质与特殊性岩土设计了较为合理、有效的处理方法。
路面结构组合能满足使用要求,排水系统设计较完善,满足实际需要。
二、须修改与补充的意见:(一)路基:1.虽然有总说明书,但各个标段水文、地质条件有不同,故各标段应含有总说明书,以利施工和监理。
2.当水渠、排水沟、鱼塘在设计的路基范围内,应将水渠、排水沟、鱼塘的土埂挖除整平,待沟底处理填平后,统一进行填前碾压,以保证路基范围内地基的均匀性。
3.K33+305钻孔柱状图-1.8m~-2.8m为淤泥质亚粘土、饱和软塑,容许承载力为85KPa,但这段换填只有2.2m(包括地表以上0.5m),换填深度须核实。
4.有些地段是否是软土,且需要加固,依据不足。
如钻孔XK94(K40+450)、XK95(K 40+500)表层为淤泥质亚粘土,N(标贯击数)为6~7,力学性质不一定很差,一般认为N<2才是软土,须核对。
XK73( K38+765)N=6~7,容许承载力取70kPa,而在钻孔XK70、N=6容许承载力却为130 kPa,须核实。
5.桥涵台背填土应有专门设计,包括地基处理、填料要求与详细的工艺设计;路堤与桥台、涵洞、通道连接处应设过渡段,并在纵向挖台阶,同时加铺土工合成材料,以利路堤的连续均匀性、稳定性,减少或消除桥头跳车。
6.涵洞上方土工格栅铺设位置,设计图中特殊路基要求路面下0.3m铺设,示意图附注说明底基层下0.2m铺设,设计应统一。
(二)路面1.沥青路面上面层粗集料设计为下庙砂岩,依据JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》表4.8.5粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求,就是按半干旱的3区,磨光值38即可。
两阶段施工图设计
目
录
摘要 ......................................................... I ABSTRACT .................................................... II 第 1 章 绪论 .................................................. 1
本科生毕业设计
惠天桥两阶段施工图设计
院系名称:
土木与建筑工程学院
专业班级:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 学生姓名:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 指导教师: 职 称:
xxxxxxxxxxx xxxxxxxxx
xxxxxxx xxxxx
黑龙江工程学院本科生毕业设计
黑龙江工程学院本科生毕业设计
3.11 短暂状况应力验算 ............................................... 54 本章小结 ........................................................... 55
第 4 章 下部结构设计.......................................... 56
1.1 课题研究的目的和意义 ............................................. 1 1.1.1 目的 ....................................................... 1 1.1.2 意义 ....................................................... 1 1.2 文献综述 ......................................................... 1 1.2.1 国内连续梁桥发展现状 ....................................... 2 1.2.2 国外连续梁桥发展现状 ....................................... 2 1.2.3 满堂支架现场浇筑法技术特点 ................................. 2 1.2.4 满堂支架现场浇筑法优缺点 ................................... 3 1.3 设计的基本内容、拟解决的主要问题 ................................. 3 1.3.1 设计的主要内容 ............................................. 3 1.3.2 拟解决的主要问题 ........................................... 4 1.3.3 技术路线 ................................................... 5 1.3.4 设计的主要资料 ............................................. 5
道路勘测设计
第一章绪论1.一阶段设计即一阶段施工图设计,适用于技术简单、方案明确的小型建设项目;两阶段设计即初步设计和施工图设计,适用于一般建设项目;三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目中的个别路段、特大桥、互通式立体交叉、隧道等。
2.公路按功能划分为:干线公路、集散公路和支线公路。
干线公路具有畅通直达功能,主要满足可通达的要求,交通流不间断,交通质量高可以节省运行时间,降低运行成本,保证足够交通安全。
集散公路具有汇集疏散的功能,主要是收集和分流交通,为公路周围的区域提供交通便利。
支线公路具有出入通达功能,主要为满足居民的活动、行走、购物要求,主要强调可达性。
3.主要干线公路应选用高速公路;次要干线公路应选用二级及以上公路;主要集散公路宜选用一、二级公路;次要集散公路宜选用二、三级公路;支线公路宜选用三、四级公路。
4.城市道路分为:快速路、主干路、次干路、支路。
5.高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路,应选择铰接列车作为设计车辆。
6.设计速度定义,为确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
运行速度为,在路面平整、潮湿、自由流状态下,行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度。
7.干线的一级公路,设计速度宜采用100km/h;干线的二级公路,设计速度宜采用80km/h。
8.设计小时交通量我国采用第30位小时交通量作为设计依据。
9.规定高速公路和一、二级公路的净高为5m,三、四级公路为4.5m。
第二章平面设计1.平面线形三要素,直线、圆曲线和缓和曲线。
2.同向圆曲线间的直线最小长度以不小于设计速度的6倍为宜(m>=6v)。
在条件受限时,宜将同向曲线改为大半径曲线或将两曲线做成复曲线、卵形曲线或C形曲线。
反向圆曲线间直线最小长度以不小于设计速度的2倍为宜(m>=2v)。
在条件受限的地点也可将两反向曲线首尾相接,构成S曲线。
3.极限最小半径是指为保证车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值。
涪陵长江大桥技术改造设计图纸(斜拉索换索)
G319涪陵长江大桥技术改造工程两阶段施工图设计文件第一册共一册二 ○ 一 二 年 一 月 成 都目录序 号 图 表 名 称 图 号 序 号图 表 名 称 图 号1 设计说明 26 索塔柱内检修楼梯布置图(一) S-252 桥孔布置图 S-1 27 索塔柱内检修楼梯布置图(二) S-263 工程数量汇总表 S-2 28 索塔柱内检修楼梯布置图(三) S-274 桥面成桥线形数据表 S-3 29 索塔柱内检修楼梯布置图(四) S-285 斜拉索编号图 S-4 30 索塔柱内检修楼梯布置图(五) S-296 斜拉索张拉控制索力表 S-5 31 人行道栏杆构造图 S-307 技术改造完成后斜拉索索力表 S-6 32 纵向排水系统改造总体图 S-318 斜拉索坐标、长度、重量表 S-7 33 避雷系统布置示意图 S-329 全桥施工顺序示意图(一) S-8 34 避雷针构造图 S-3310 全桥施工顺序示意图(二) S-9 35 沥青路面与水泥砼路面相接处理图 S-3411 全桥施工顺序示意图(三) S-10 36 交通标线图(一) S-3512 全桥施工顺序示意图(四) S-11 37 交通标线图(二) S-3613 全桥施工顺序示意图(五) S-12 38 换索过程斜拉索索力表(一) S-3714 斜拉索冷铸墩头锚构造图 S-13 39 换索过程斜拉索索力表(二) S-3815 临时支座布置图 S-14 40 换索过程斜拉索索力表(三) S-3916 全桥外观病害处治工程量表 S-15 41 换索过程斜拉索索力表(四) S-4017 主梁横隔板粘贴碳纤维布图 S-16 42 换索过程斜拉索索力表(五) S-4118 纵梁齿板加固示意图(一) S-17 43 换索过程斜拉索索力表(六) S-4219 纵梁齿板加固示意图(二) S-18 44 换索过程斜拉索索力表(七) S-4320 辅助墩C1裂缝修复构造图(一) S-19 45 换索过程斜拉索索力表(八) S-4421 辅助墩C1裂缝修复构造图(二) S-20 46 换索过程斜拉索最大索力表 S-4522 辅助墩C2裂缝修复构造图(一) S-21 47 运营阶段斜拉索最大组合索力表 S-4623 辅助墩C2裂缝修复构造图(二) S-22 48 换索过程主梁应力表(一) S-4724 横向支座更换示意图 S-23 49 换索过程主梁应力表(二) S-4825 引桥支座更换示意图 S-24 50 换索过程主梁应力表(三) S-49目录序 号 图 表 名 称 图 号 序 号图 表 名 称 图 号51 换索过程主梁应力表(四) S-50 76 附件四:涪陵长江大桥技术改造工程初步设计批复52 换索过程主梁应力表(五) S-51 77 附件五:涪陵长江大桥技术改造工程施工图设计文件专家评审意见53 换索过程主梁应力表(六) S-5254 换索过程主梁应力表(七) S-5355 换索过程主梁应力表(八) S-5456 换索过程主梁应力表(九) S-5557 换索过程主梁应力表(十) S-5658 换索过程主梁应力表(十一) S-5759 换索过程主梁应力表(十二) S-5860 换索过程主梁应力表(十三) S-5961 换索过程主梁应力表(十四) S-6062 换索过程主梁应力表(十五) S-6163 换索过程主梁应力表(十六) S-6264 换索过程主梁位移表(一) S-6365 换索过程主梁位移表(二) S-6466 换索过程主梁位移表(三) S-6567 换索过程主梁位移表(四) S-6668 换索过程主梁位移表(五) S-6769 换索过程主梁位移表(六) S-6870 换索过程主梁位移表(七) S-6971 换索过程主梁位移表(八) S-7072 换索过程塔顶位移表 S-7173 附件一:涪陵长江大桥技术改造方案审查会议纪要74 附件二:涪陵长江大桥技术改造工程可行性研究报告的批复75 附件三:涪陵长江大桥技术改造工程初步设计文件专家评审意见施 工 图 设 计 说 明1.概述1.1、任务来源及工作过程2009年10月~2010年1月,北京九通衢道桥工程技术有限公司对涪陵长江大桥进行了为期2个月的综合检测评估。
房屋建筑学试题及答案
房屋建筑学试题及答案一、判断题(每题1分,共10分)1.建筑设计包括初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
(×,除大型、特殊的建筑外,仅两个阶段:初步设计---方案图和施工图设计---施工图)(注:初步设计阶段的成果是方案,故又称方案设计阶段;下阶段是扩大初步设计,又称技术设计阶段;最后是施工图阶段----教材未分清楚,应更正。
)2.建筑设计依据包括常年洪水位和地下水位。
(√ )2.施工图阶段才应绘制建筑总平面,主要是确定建筑的建造位置。
(×,都应有总图,但设计深度不同。
)3.对于大多数民用建筑而言,日照是确定房屋正面间距的主要依据。
(√ )4.按照国家有关规定,普通住宅的层高,以2.8米为宜。
(√ )5.风玫瑰图表明了1个地区1年中,不同风向出现的频率,甚至包括夏季主导风向。
(√)6.楼梯平台的宽度应大于或等于梯段宽度。
(√ )7.在施工图阶段,建筑设计包括照明设计、给排水设计。
(×,不包括)8.施工图的总平面加上配景和色彩,更直观易懂。
(×,不应加与施工无关的内容)9.中黉舍普通教室面积的大小,一般由黉舍决定。
(×)10.按照有关规范,建筑内部装修材料按其使用部位和功能,分为6类。
(×。
7类)二、挑选题(每题1分,共20分)1.方案阶段的建筑剖面,可包括以下内容(C)A.建筑的剖切与投影局部、设想绝对标高、情况和配景、电梯井剖面;B.建筑轴线、设想标高、高度尺寸、室外埠坪;C.设想标高、情况和配景、楼梯剖面、文字标注;D.绘图比例、高度尺寸、建筑轴线、建筑阴影。
2.在面积定额指标中.所谓户均使用面积是指(D)A.有效总面积与总户数之比B.建筑总面积与总户数之比C.居住总面积与总户数之比D.使用总面积与总户数之比3.建筑艺术区别于其它造型艺术(如绘画、雕刻等)的重要标志在于( B )A、建筑艺术作品一般比较大B、建筑有使用功能的要求C、造价较高D、有内部空间4.民用建筑包括居住建筑和公共建筑,其中(C)属于居住建筑。
工程项目设计阶段划分
工程项目设计阶段划分
目前我国工程项目设计阶段划分为三个阶段:方案设计、初步设计、施工图设计,请问谁知道这种划分方式的依据是什么?国家有没有相关的文件规定?
最佳答案
一个工程设计阶段的划分一般要根据工程规模的大小、技术的复杂程度以及是否有设计经验来决定。
正常情况下一般分为三个阶段、两个阶段、一次完成设计等三种情况。
凡是重大的工程项目,技术要求严格、工艺流程复杂、设计有往往缺乏经验的情况下,为了保证设计质量,设计过程一般分为三个阶段来完成,即:初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。
技术成熟的中小型工程,为了简化设计步骤,缩短设计时间,可以分为两个阶段进行,两个阶段设计又分为两种情况,一种情况是分为技术设计和施工图设计两个阶段,另一种情况是将初步设计和技术设计合并为扩大初步设计和施工图设计来年各个阶段。
技术既简单有成熟的小型工程或个别生产车间可以一次完成设计。
此外,对于一些大型化工联合企业,为了解决总体部署和开发问题,还要进行总体规划设计或总体设计。
总之,一个具体工程项目的设计阶段如何划分,要看上级的要求、工程项目的具体情况、设计力量的强弱和有无设计经验来抉择,就目前来说,一般都采用两个阶段设计,即扩大初步设计和施工图设计。
公路施工图设计审查会意见 (汇总)
银川绕城高速公路西、北段两阶段施工图设计文件审查意见宁夏公路学会咨询专家委员会受宁夏银古高速公路工程建设指挥部的委托,组织有关专家于2005年5月8日至13日对银川绕城高速公路西、北段两阶段施工图设计文件进行了审查,现将审查的主要意见汇总如下:一、总体评价:施工图设计文件符合交通部交公路发(2005)107号对初步设计文件的批复意见;设计文件执行了《工程建设标准强制条文》中公路方面的有关条文,基本达到了施工图阶段设计文件深度。
路基设计符合技术标准与规范要求,针对不良地质与特殊性岩土设计了较为合理、有效的处理方法。
路面结构组合能满足使用要求,排水系统设计较完善,满足实际需要。
桥涵资料收集基本齐全,结构设计安全、稳定,但大西湖特大桥设计正在进行,有待进一步完善。
立交线形布设基本合理,跨线桥梁布孔适当,结构设计较完善,满足施工图要求二、须修改与补充的意见:(一)路基:1.虽然有总说明书,但各个标段水文、地质条件有不同,故各标段应含有总说明书,以利施工和监理。
2.当水渠、排水沟、鱼塘在设计的路基范围内,应将水渠、排水沟、鱼塘的土埂挖除整平,待沟底处理填平后,统一进行填前碾压,以保证路基范围内地基的均匀性。
3.K33+305钻孔柱状图-1.8m~-2.8m为淤泥质亚粘土、饱和软塑,容许承载力为85KPa,但这段换填只有2.2m(包括地表以上0.5m),换填深度须核实。
4.有些地段是否是软土,且需要加固,依据不足。
如钻孔XK94(K40+450)、XK95(K 40+500)表层为淤泥质亚粘土,N(标贯击数)为6~7,力学性质不一定很差,一般认为N<2才是软土,须核对。
XK73( K38+765)N=6~7,容许承载力取70kPa,而在钻孔XK70、N=6容许承载力却为130 kPa,须核实。
5.桥涵台背填土应有专门设计,包括地基处理、填料要求与详细的工艺设计;路堤与桥台、涵洞、通道连接处应设过渡段,并在纵向挖台阶,同时加铺土工合成材料,以利路堤的连续均匀性、稳定性,减少或消除桥头跳车。
建设工程基本建设程序(最完整)
建立工程根本建立程序我国工程根本建立主要程序主要有以下几个阶段:工程建议书阶段,可行性研究报告阶段,初步设计文件阶段,施工图设计阶段,建立准备阶段,建立实施阶段,竣工验收阶段,后评价阶段。
这几个大的阶段中每一阶段都包含着许多环节。
一、工程建议书〔立项〕阶段工程建议书是工程建立筹建单位,根据国民经济和社会开展的长远规划、行业规划、产业政策、生产力布局、市场、所在地的内外部条件等要求,经过调查、预测分析后,提出的*一具体工程的建议文件,是根本建立程序中最初阶段的工作,是对拟建工程的框架性设想,也是政府选择工程和可行研究的依据。
工程建议书的主要作用是为了推荐一个拟进展建立的工程的初步说明,论述它建立的必要性、重要性、条件的可行性和获得的可能性,供政府选择确定是否进展下一步工作。
该阶段分为以下几个环节:〔一〕编制工程建议书工程建议书的内容一般应包括以下几个方面:①建立工程提出的必要性和依据;②拟建规模、建立方案;③建立的主要内容;④建立地点的初步设想情况、资源情况、建立条件、协作关系等的初步分析;⑤投资估算和资金筹措及还贷方案;⑥工程进度安排。
⑦经济效益和社会效益的估计。
⑧环境影响的初步评价。
有些部门在提出工程建议书之前还增加了初步可行性研究工作,对拟进展建立的工程初步论证后,再行编制工程建议书。
工程建议书按要求编制完成后,按照建立总规模和限额的划分审批权限报批。
属中央投资、中央和地方合资的大中型和限额以上工程的工程建议书需报送国家投资主管部门〔发改委〕审批。
属省政府投资为主的设工程需报省投资主管部门〔发改委〕审批;属地市政府投资为主的建立工程需报地市投资主管部门〔发改委〕审批;属区县政府投资为主的建立工程需报区县投资主管部门〔发改局〕审批。
〔二〕办理工程选址规划意见书工程建议书编制完成后,工程筹建单位应到规划部门办理建立工程选址规划意见书。
〔三〕办理建立用地规划许可证和工程规划许可证在规划部门办理。
〔四〕办理土地使用审批手续在国土部门办理。
建设工程的设计阶段划分及主要内容
建设工程的设计阶段划分及主要内容设计单位应当根据勘察成果文件进行建设工程设计。
设计阶段的划分:国际上一般分为"概念设计"、"基本设计"和"详细设计"三个阶段。
我国习惯的划分,中小型工程分为"初步设计"和"施工图设计"三个阶段。
设计文件应当符合国家规定的设计深度要求,并注明工程合理使用年限。
各设计阶段主要内容及深度要求:1、方案设计方案设计(概念设计)是投资决策之后,由咨询单位将可行性研究提出意见和问题,经与业主协商认可后提出的具体开展建设的设计文件、其深度应当满足编制初步设计文件和控制概算的需要。
2、初步设计初步设计(基础设计)的内容依项目的类型不同而有所变化,一般来说,它是项目的宏观设计、即项目的总体设计、布局设计、主要的工艺流程、设备的选型和安装设计、土建工程量及费用的估算等。
初步设计文件应当满足编制施工招标文件、主要设备材料订货和编制施工图设计文件的需要,是下一阶段施工图设计的基础。
例如:某项目的初步设计包括以下主要内容:初步系统设计,绘制各工艺系统的流程图;通过计算确定各系统的规模和设备参数并绘制管道及仪表图;编制设备的规程及数据表以供招标使用;土建工程量的估算;项目费用估算。
初步设计的深度应满足以下要求:设计方案的选择和确定;主要设备、材料订货;土地征用;基本建设投资控制。
3、施工图设计施工图设计(详细设计)的主要内容是根据批准的初步设计,绘制出正确、完整和尽可能详细的建筑、安装图纸,包括建设项目部分工程的详图、零部件结构明细表、验收标准、方法、施工图预算等。
此设计文件应当满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要,并注明建筑工程合理使用年限。
上例项目在施工设计阶段的主要工作补充修正初步设计采购用的设备及部件的技术规格书的数据表。
在采购过程中,某些设备及部件的技术规格有变更,在施工图设计中应对原来的计算、流程图、管道和仪表图、总布置图、管道透视图、系统逻辑图、设备表、电气单线图等、作相应的修改,以符合实际采购要求。
道路工程的制图规范
第一章总则第 1.0.1条为统一道路工程的制图方法,提高制图效率和制图质量,便于技术审查和技术交流,制定本规定。
第 1.0.2条本规定适用于道路工程各阶段设计和标准图编制。
第 1.0.3条道路工程制图,除应遵守本规定外,还应符合国家有关现行标准的规定。
第 1.0.4条对执行条文严格程度的用词采用以下写法:一、表示很严格,非这样做不可时的用词:正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”。
二、表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”。
三、表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:正面词采用“宜”或“可”;反面词采用“不宜”。
第 1.0.5条条文中按指定的其它有关标准、规范的规定执行,其写法为“应按……执行”或“应符合……要求(或规定)”。
如非必须按指定的其它有关标准、规范的规定执行,其写法为“可参照……”。
第二章一般规定第一节设计文件第 2.1.1条设计文件第一册或每标段第一册由封面、扉页、图纸目录、说明、设计图及封底等组成,其余册由封面、图纸目录、说明、设计图及封底等组成。
第 2.1.2条设计文件每册封面上应列出一、公路建设项目名称(或工程代号)、里程全长及标段划分;二、设计阶段及设计文件名称;三、单列项目文件子名称;四、本标段号及工程范围;五、本册编号及册目划分;六、测设单位名称及英文名称;七、设计文件编制年月。
××国道主干线××高速公路××段全长××[(共××标段)]两阶段施工图设计[ ][×设计][征地拆迁][工程预算][工程地质勘察报告]…[全线][第××标段长××](K××~K××)[全一册][第×册[ 第×分册][ ×册](共×册)]安徽省公路勘测设计Highway Survey & Design Institute of Anhui Province二零零三年二月图2.1.2 封面格式注:图中“[ ]”内的项为可选项。
道路勘测设计通常分为两个阶段
道路勘测设计通常分为两个阶段,即:初步设计阶段和施工图设计阶段,每——个阶段都有不同的目的和要求,因此,在道路勘测设计的方法上也有所不同,对应于初步设计的称为道路初测;对应于施工图设计的称为道路定测。
一、道路初测(一)日的、任务及准备工作1.目的任务初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。
初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案,进行现场勘测,确定采用的方案,并搜集编制初步设计文件的资料。
初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”,当受地形、地物及设备条件限制时,可采用“现场定线法”。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。
2.准备工作1)搜集资料为满足初测和初步设计的需要,航摄像片初测前应收集、掌握以下资料:(1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。
(2)了解沿线自然地理概况,收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。
(3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。
(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。
另外注意以下资料的收集与调查:(1)了解沿线地形情况,拟定路线途径的地形分界位置。
(2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。
拟定勘测工作的困难类别。
(3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。
2)室内研究路线方案根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案,在既有地形图(1:10000-1:5嗍)与航测照片上进行室内研究,并进行初步的方案比选,拟定需要勘测的方案及比较路线,确定现场需要调查和落实的问题。
3.路线方案的现场核查和落实的问题开测前,应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员,必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。
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管道工程施工图设计竣工说明
1、概述
银武大通道罗汉洞至定西高速公路,横穿甘、宁两省区,东接陕西省,西接我国贯通东西的国道主干线连霍公路,是西部地区连接东部沿海发达地区的主要通道。
本项目的实施将加快国道主干线的路网高速化、现代化建设,进一步完善西北地区交通运输网络,改善沿线所经地区“共建大通道、发展经济”的步伐,对促进沿线区域的资源开发和经济发展、实现国家西部大开发的战略部署,具有十分重要的作用。
2、设计内容
本设计文件为罗定高速公路(长庆桥-罗汉洞-沿川子)段(K92+525-K136+298.4)通信及电力管道施工图设计。
通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设通道和为监控外场设备提供安装的基础,也为将来全省机电系统的贯通打下坚实的基础。
电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
设计内容包括管道平面布设图、通信管道横断面图、人(手)大样图、通信管道过构造物等通用图纸。
3、主要技术标准和规范
(1)交通部部标JTG B01-2003《公路工程技术标准》
(2)通信行业标准YD5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》
(3)交通行业JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(4)通信行业标准YD5062-98《通信电缆配线管道图集》
(5)通信行业标准YD5025-2005《长途通信光缆塑料管道工程设计规范》(6)通信行业标准YD5043-2005《长途通信光缆塑料管道工程验收规范》
(7)通信行业标准YD5072-98《通信管道和电缆管道工程施工监理暂行规定》(8)建设部城镇建设行业标准CJ/T183《钢塑复合压力管》
(9)其他相关国际、行业规范等
4、管道设施
(1)干线通信管道
主干线整体式路基段,通信管道采用8孔Φ40/33HDPE硅芯管(互通区段采用9孔)敷设在中央分隔带内。
分离式路基段左线通信管道采用5孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设,分离式路基段右线通信管道采用4孔Φ40/33HDPE硅芯管沿边坡敷设。
隧道内通信管道敷设在通信电缆沟内。
施工时注意孔数、挖深、人手孔的变化,详见人孔大样图和管道平面布设图。
管道过构造物时注意管道敷设形式的变化。
(2)分支管道
分支管道包括从干线管道至互通区匝道的分支通信管道,从干线管道至监控外场设备等。
施工时注意分歧管线的管孔数,管孔埋深及人孔的变化。
①从干线管道(中央分隔带分歧人孔)至路侧监控外场设备,采用2孔Φ100×
5mm钢塑复合压力管。
②从干线管道(中央分隔带分歧人孔)至服务区,采用4孔Φ100×5mm钢塑
复合压力管。
③从干线管道(中央分隔带分歧人孔)至停车区,采用4孔Φ100×5mm钢塑
复合压力管。
④从干线管道(中央分隔带分歧人孔)至互通匝道过路横穿管,采用4孔Φ100
×5mm钢塑复合压力管。
⑤从互通区分歧路肩人孔沿匝道采用9孔硅芯管沿匝道边坡埋设至收费岛路肩
人孔。
(3)人(手)孔设施
本工程所有人(手)孔均采用钢筋现浇混凝土方法施工。
人(手)内所采用的附件均为原邮电部定型产品。
详见原邮电部有关设计规范。
路肩圆盖手孔又分为信号手孔和电力手孔。
(4)管道过构造物
①硅芯管过涵洞通道时采用直接过渡(当涵顶以上填土高度小于0.3米时,采用
C20砼包封过渡)。
②硅芯管过桥梁、明通道时采用钢网复合玻璃钢管箱过渡(内装硅芯管)。
③硅芯管过中央分隔带开口时采用钢塑复合压力管保护过渡(内装硅芯管)。
④硅芯管过桥梁中墩采用两侧绕行且用C20砼包封过渡。
(5)电力管道
①电力电缆采用直埋方式,横穿过路时预埋2根Φ100×5钢塑复合压力管保护,
过构造物时采用2根Φ100×5钢塑复合压力管保护。
②电力管道过主线从中央分隔带内通信管线下穿过,过匝道则顺坡放置,但要保
证管顶部距路肩边缘高程≥0.7m。
③凡属隐蔽工程(例如:砼中预埋钢管及伸缩缝套管等)须检验合格后才能进入
下一道工序施工。
④开挖部分回填达不到原路基密实度,可用素混凝土回填。
5、材料要求
(1)硅芯管的技术要求
①本工程采用Φ40/33mm高密度聚乙烯硅芯管。
主要技术指标应符合《公路地
下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(JT/T496-2004)的技术要求。
②高密度聚乙烯硅芯管必须经过严格的交通工程产品检测,检测合格的产品方可
使用。
③硅芯管的使用寿命要大于50年。
(2)钢塑复合压力管的技术要求
①受压开裂稳定性:承受一定的外界压力时应无裂纹和开裂现象。
(随机取长度
为100mm+10mm的复合管试样进行试验,试样置于液压试验机压板间进行缓慢下压,10S-15S压至复合管外径的50%)。
②粘结性能:剥离强度值≥100N/25mm(按GB/T2790或GB/T2791规定的
方法进行试验);层间粘结强度按CJ/T183-2003规定进行试验时,内层和外层聚乙烯与钢层之间应无分离和缝隙现象。
③钢管焊接质量:钢管对接焊缝或钢带的任何地方应无撕裂现象(按
CJ/T183-2003规定进行试验);复合管选用的钢带的延伸率不应小于30%,抗拉强度不应小于275Mpa。
④爆破强度:普通系列管≥3.75 Mpa,加强系列管≥6.0 Mpa。
⑤使用寿命:埋地使用时,寿命不小于30年。
6、施工要求
(1)管道施工要求
①原则上通信管道敷设在高速公路中央分隔带下,管道中心线、人孔中心线与道路中心线三者重合。
在某些特殊路段,管道中心线可以偏离道路中心线。
②在土路基段,干线预埋横穿管道根据设计要求,在路基施工完以后经反开挖埋设。
③完成沟(坑)挖方及地基处理后,应校测管道沟底、人孔坑底及地基的高度是否符合设计规定。
④通信管道工程的沟(坑)挖成后,如被水浸泡,必须重新进行人工地基处理,否则严禁进行下一道工序的施工。
⑤硅芯管在敷设之前,应先将两端口严密封堵,防止水、土及其它杂物进入管道内。
⑥硅芯管在管道沟内应平整、顺直。
硅芯管应每隔10米绑扎一道,但不能过紧,进入人孔孔壁外保证管与管之间至少有2cm的间距。
⑦硅芯管的接口断面应平直,无毛刺,并应采用相应的配套密封接头件接续。
⑧为保证气吹效果,硅芯管的密封性要好,应尽量减少接头或接尽量要入孔内。
⑨硅芯管敷设可采用机械或人工方法进行,硅芯管敷尽量平直,构造物二端的土基必须夯实。
应尽量避免在两人孔之间有接头,如果要两人孔之间有接头,应增设邮电专用标石,标石的标志参见《长途通信光缆塑料管道工程验收暂行技术规定》(YD5043-97)的有关要求。
例:07(H)/23编号的分子表示管道接头序号,分母为一个中继段内总标石编号。
⑩对通信管道沟回填土的要求:a.在管道沟开挖后,先在沟底铺5cm厚的细土或中粗砂,再敷设管道。
管道、人(手)孔未经验收不准回填土,如果沟槽或基坑内有水时,必须抽净后再回填土,以防回填土不实,今后发生沉降,影响管道质量;
b.回填土时,先回填20cm厚的细土或细砂,再按原土建设中的中央分隔带回填材料进行回填。
严禁用乱石或带乱石的杂土回填,以免损坏管道,并以15cm 为一层用蛤蟆夯或木夯进行夯实。
管道敷设后,要用专用封头堵住管口以防泥沙进入管道内。
(2)人(手)孔施工要求
①沿线人(手)孔符合原邮电部门标准,人(手)孔主要为钢筋混凝土。
②现浇人(手)孔地基,开挖并夯实后,直接铺设混凝土基础,采用C20混凝土现浇施工。
③所有人(手)孔电缆支架、穿钉、托板、积水罐均为外购产品,其构件的安装方法、预埋位置、技术规格、抗拉强度、防绣处理等均应符合原邮电部(YD5103-2003)标准规定。
④穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。
穿钉与穿钉间距误差不超过±0.5cm。
对于现浇砼人(手)孔,穿钉需在现浇时埋入。
⑤硅芯管正向或斜向插入人(手)孔时,应保证硅芯管穿出孔壁的平面30cm以上,以利于穿缆。
⑥通信管道工程用水,应使用可供饮用的或适于砼搅拌使用的水,不得使用工业水及含硫化物的泉水。
⑦预留的路肩手孔应在井盖注明“信号”和“电力”字样。
7、注意事项
(1)施工中应切实注意各种预留管件、托架、过路穿线钢管等的施工。
应保证不误留不漏埋,为交通监控系统的实施打好土建基础。
(2)施工中应切实注意通信管道与供电电缆管道、积水井、中央带护栏基础、标志基础等设施的协调配合。
(3)通信人(手)孔需注意与主体路基横向排水管协调配合,避免人(手)孔起集水井的作用。
(4)为了避免在路基夯实过程中将排水管压坏,建议在排水管所在的路基层夯实后,采用人工反开槽的方法,开一个宽大约15cm宽的槽,然后用先用
砼回填30cm,再用土建材料回填。
(5)承包人在施工过程中如果遇到特殊(如:设备需要移动位置等)或需要变更的情况应及时与设计单位联系。
8、工程验收
通信管道施工标准应严格按设计及YD5103-2003《通信管道工程施工及验收技术规范》和YD5072-98《通信管道和电缆管道工程施工监理暂行规定》执行。
如本设计与通信行业规范发生矛盾时,应以本设计为准。
本设计没有特别说明部分均以通信行业规范为准。