第四方物流公司的“时髦
第四方物流案例
融合现代信息网第四方物流越跑越欢2009年，组建不过两年的上海新跃物流企业管理有限公司，在物流领域的激烈竞争中遇到了发展瓶颈。
两年后，新跃物流通过与中国电信上海公司展开合作，成功地打造了“物流汇”这个物流企业公共服务平台，3838家加盟公司在信息化平台的辅助下，逐步实现了与世界先进物流体系的完美接轨。
对讲手机一键通话司机师傅先按先得新跃物流不同于普通的速递企业，是一个第四方物流平台，有许多加盟物流企业，司机往往是采用挂靠的方式提供服务，高效管理与控制成本是公司面临的两大难题。
新跃物流过去采用传统的方式：一有业务，公司就要给司机一个个打电话，等最终找到一个有空、可以拉货的司机，往往已经打了十几通电话，货物周转慢、话费支出高。
同时，司机也有抱怨：有时候一个电话没接到或者是别人先接到电话，一单生意就没有了。
循着问题解决的思考过程，借鉴国外物流行业的成熟经验，新跃物流觉得必须采用“移动对讲”技术。
目前，上海电信是唯一一家推出结合其3G网络的天翼对讲终端的电信运营商。
新跃物流与上海电信开展合作后，公司率先给一千多名司机配备了最新的PTT对讲手机。
管理员说，现在一有业务，只需按一个键，就可以通知到所有持PTT终端的司机，所有人可以同一时间分享货物信息，符合运货条件的司机也能及时做出回应。
一个手机，既能打电话又能对讲，一按即通，安全保密，一呼百应。
对司机而言更公平，对公司而言更高效。
此外，由于PTT通话走的是流量，除了天翼对讲每月25元的功能费，每个司机只要再根据自身的业务量增订一个3G流量包即可，通信资费大大降低，为公司运营节约了成本。
GPS准确定位车辆货物实时追踪货物与人员的安全是物流公司的头等大事。
过去，一旦发生货物丢失，客户意见很大，而且遗失货物非常难找回，大家互相推诿责任，无法准确地知道是哪个环节出了错。
而现在，GPS定位服务为公司有效地解决了这一难题。
GPSONE 定位服务通过电信CDMA系统特有的GP－Sone定位接口，实时了解监控对象所处的方位及行驶状态，便于对监控对象实施全方位的管理。
什么是第四方物流
什么是第四方物流先简单介绍一下什么是第四方物流,并与第三方物流有什么区别:第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时，一种全新的物流理念“第四方物流”又已在业界备受瞩目。
因为它是现代物流业发展的大势所趋，中国的物流要想快速发展，必须大力发展第四方物流。
一、为什么我国要大力发展第四方物流大力发展第四方物流是由我国的国情决定的。
我国第三方物流的不足呼吁第四方物流。
我国的第三方物流发展缓慢。
我国现有的运输企业或仓储企业无论规模有多大, 都体现不出应有的规模效应,相反,这些企业经营效率低下、利润空间窄小。
原因就在于企业都在单兵作战,无序竞争,不能整合力量,为客户提供规范的、全程的、一整套的物流管理和服务。
如果中国单纯发展第三方物流企业的话, 必然会有很多障碍并会形成许多弊端。
如果有第四方物流介入中国物流业的发展,那将整体提升中国的物流发展水平，迅速缩短与外国物流业的差距。
因此，我国要大力发展第四方物流。
第三方物流的局限决定发展第四方物流。
第三方物流的局限是：一是我国工商企业长期形成“大而全”格局或者说，使企业在激烈的竞争中背上了沉重的包袱，重复建设不仅不利于降低生产成本，而且已成为物流发展的障碍。
二是我国的绝大多数物流企业存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题。
三是有些企业想涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水平不高，并不能适应第三方物流的要求；四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技术不可能满足整个社会系统物流需要，更不能充分利用社会资源。
五是我国加入WTO后，我国第三方物流公司面对的将是跨国物流公司的竞争，很难短期内在技术服务方面达到与对手匹敌的综合竞争能力。
第三方物流的运作特点及第四方物流
对第四方物流的理解
一种中间状态，介于物流全部外包和完全自 营之间。
签订合资协议或长期合作协议，客户企业既 是客户，也是第四方物流的参与者。除资本 参与外，客户企业内部的物流运作资产、人 员和管理系统也会交付第四方使用。
客户企业与物流服务提供商或IT服务提供商 之间唯一的中介。
大多在第三方充分发展的基础上产生。
转变政府管理职能，做好物流基础建设、产 业服务、规范工作。
13
8
第四方物流的功能特点
提供一整套完善的供应链解决方案 体现再造、供应链过程协作和供应链过程再设
计的功能 新技术、战略思维、流程再造和卓越的组织变
革管理，实现各个供应链职能的加强 实施流程一体化，系统集成和运作交接 执行、承担多个供应链职能和流程的运作 通过对整个供应链产生影响的能力来增加价值
知识点6： 第三方物流的运作特点及第四方物流
1
第三方物流的运作特点
以合作双赢为宗旨
信息革命改变企业的运作机制
制造企业会越来越弱化
产品供大于求
需求个性化、高档化
产品生命周期缩短
柔性公司的出现——公司由一些最基本的功能单 元按产品生产的需要临时组合，能随时根据产品 品种规格产量的变化而变化。
以网络资源为基础
有效利用Internet 以经营信息开发为主导 加强信息管理与互动
3
第三方物流的优势分析
从服务内容上，可以看到它的重要性和必要 性。
涵盖企业物流的全过程 对物流运作环节的重新优化配置 整个社会经济得益
第三方物流的以服务为经营运作方式，有利 于物流供应链里的各方取得共赢。
在物流渠道中处于中间服务商地位 服务目标、业务依托及经济效益必须同供方和需方
建立稳固的趋同和依赖关系，提供最佳的服务环境 与客户风险共担
第四方物流
企业内部的物流组织
1970s-1980s 1970s
资料来源：
Adopted from Strategic Supply Chain Alignment developed by John L.
1
Gattorna
, 1998.
第四方物流的运作模型 四、 第四方物流的运作模型
• 协作模型 4PL和3PL优势互补，相互协作，共同为客户提供 优势互补， 和 优势互补 相互协作， 服务。 提供包括技术， 服务。4PL为3PL提供包括技术，供应链决策技巧， 为 提供包括技术 供应链决策技巧， 市场推广和规划技术在内的广泛的支持。 市场推广和规划技术在内的广泛的支持。 • 方案整合者模型 4PL为特定客户管理和运作整个供应链。方案整合者 为特定客户管理和运作整个供应链。 为特定客户管理和运作整个供应链 将充分发挥内部资源、能力和技术， 将充分发挥内部资源、能力和技术，并整合部分社 会物流资源， 会物流资源，从而为客户提供综合的一体化的物流 服务。 服务。 • 工业革新者模型 4PL通过整合技术同时为几家工业企业提供供应链解 通过整合技术同时为几家工业企业提供供应链解 决方案，这种供应链模型最为复杂，但也最有收益。 决方案，这种供应链模型最为复杂，但也最有收益。
2、由于前一个性质所决定，第四方物流组织 、由于前一个性质所决定， 往往是主要委托客户企业与服务供应组织（ 往往是主要委托客户企业与服务供应组织（如 第三方、 服务供应商以及其他组织 服务供应商以及其他组织） 第三方、IT服务供应商以及其他组织）之间通 过签订合资协议或长期合作协议而形成的组织 机构。 机构。
从发展的规律看， 从发展的规律看，第四方的构成主体除了 主要委托客户企业外， 主要委托客户企业外，高度发达和具有强大竞 争能力的第三方才是第四方孕育的土壤， 争能力的第三方才是第四方孕育的土壤，这些 企业由于长期以来从事物流管理， 企业由于长期以来从事物流管理，完全具有相 应的管理能力和知识， 应的管理能力和知识，并且目前优秀的第三方 已经在从事各种高附加价值活动的提供和管理 具备了部分综合协调管理的经验，所以， ，具备了部分综合协调管理的经验，所以，这 类企业才有可能发展成为第四方。 类企业才有可能发展成为第四方。
第四方物流
第四方物流摘要：电子商务环境下的物流管理的日益复杂，使得电子商务环境下的供应链管理过程的的确确需要一个“超级经理”，来对企业的供应链进行设计、优化与监控，在客户与它的物流、信息、供应商之间充当唯一“联系人”的角色，这促使了第四方物流模式的出现。
著名的管理咨询公司——埃森哲公司首先提出了第四方物流的概念。
关键字：第四方物流供应链成本服务目录：一、第四方物流简介 (4)二、第四方物流与第三方物流的关系 (5)三、第四方物流的特点 (7)集约化、信息化 (7)综合性 (7)低成本、高收益 (7)规范化、标准化 (8)国际化 (8)四、第四方物流的运作模式 (8)①协同运作型 (9)②方案集成型 (9)③行业创新型 (10)④动态联盟型 (10)五、第四方物流国内外发展现状 (11)六、国内的发展现状 (13)⒈第三方物流在中国物流市场占有率低 (13)⒉我国物流基础设施建设的落后 (13)⒊管理体制不完善 (13)⒋供应链管理技术尚未发育成熟 (14)⒌物流信息化程度低 (14)⒍现代物流人才的缺乏 (14)七、案例分析 (14)八、中国发展第四方物流的局限性 (18)九、成为第四方物流的前提条件 (20)一、第四方物流简介第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的,是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流(Fourth party logistics )是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
物流作为一个社会化系统产业来说，为了在整个地区、国家乃至全球范围内实现物流的高效率运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决当今物流瓶颈，达到最大效率。
第四方物流资料
第四方物流企业管理、发展、第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流(Fourth party logistics)是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
特点：与第三方物流注重实际操作相比，第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动，这种差别主要体现在以下几个方面，并形成第四4PL提供一整套完善的供应链解决方案第四方物流有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。
第四方物流和第三方物流不同，不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。
第四方物流服务供应商本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过物流公司、技术公司等多类公司的协助才能将方案得以实施。
第三方物流服务供应商能够为企业客户提供相对于企业的全局最优，却不能提供相对于行业或供应链的全局最优，因此第四方物流服务供应商就需要先对现有资源和物流运作流程进行整合和再造，从而达到解决方案所预期的目标。
第四方物流服务供应商整个管理过程大概设计四个层次，即再造、变革、实施和执行。
方物流独有的特点：成为第四方物流企业需具备一定的条件如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。
浅析第四方物流
浅析第四方物流第一部分：关于第四方物流的浅析第一节：第四方物流的概念及特点第四方物流是指整合各种物流资源，建立统一平台和标准，实现整个供应链的协同运作和信息共享的一种物流模式。
与传统的第三方物流相比，第四方物流更加注重在运输产品的同时，对供应链上的信息流和资金流进行管理和协调，从而使物流效率更加高效、物流成本更加优化。
第二节：第四方物流的优势和劣势1. 优势：①有效优化物流成本，减少了运作过程中的中间环节，提高了运输效率；②有效提高运输质量，整合了各个物流资源所以可以严格要求服务商的质量和服务；③提高了供应链的监控能力，方便管理者进行物流过程跟踪和掌控；④协同运作提高了企业对市场的响应能力，能够更快速地满足客户的需求。
2. 劣势：①高昂的初期投资会限制中小企业的发展和使用；②供应商之间的沟通和协调会显著增加实现难度；③安全保障问题，物流信息的共享性增加了数据泄漏的几率。
第三节：第四方物流在经济环境下的应用当前，随着经济环境的变化，第四方物流已经成为越来越多企业在物流管理上的首选，对于企业而言，第四方物流的优势主要体现在两方面：一方面通过对物流信息以及相应流程的管理和优化，企业可以降低物流管理的成本，达到降本增效的目的；另一方面通过提高供应链上各个节点之间的信息与沟通效率，企业可以缩短物流时间，满足更多客户的需求。
第四节：第四方物流的盈利模式第四方物流盈利模式与传统的第三方物流有很大差别，它主要依赖于平台提供商与企业之间的协作合作，平台提供商可以向企业提供周全的供应链物流管理服务，从而实现利润的增加，而企业则可以通过选择优质的第四方物流服务商，提高业务水平与客户满意度，创造更大的商机。
第五节：未来第四方物流的趋势1. 明显的数字化趋势：随着人工智能和互联网技术的不断进步，第四方物流的数字化和数据化管理将会进一步升级。
2. 更加智能化的服务：智能化的服务可以更好的满足不同企业的特殊需求，例如对于食品冷链以及医药等特殊品类物流的管理。
第四方物流：“看不见”的物流？
不能承 担 多种原料 和产 品库存 的 无限
增长 ， 尤其是高价值 的部件 要被及时送 往装 配点 ， 实现 零库 存 ， 以保 证库存 的
中国 ， 需要 的是 更 多的实干精 神 ， 非 而
一
味玩弄概 念。从 第三 方物 流到第 四
持 密切联 系 。这种 物流运 作 与管理 方
式因为独 立 于物流发 送 方和接 收方 而 存在 ， 因此被称 为第三方物流 。 经过 ２ ０年 的发展 ，人们普遍认识 到专 业化 物 流 对企 业 发展 作 用 巨大 。 通过这 一物 流形式 ，企业 能够 实现 资 源优 化配 置 ， 将有 限 的人 力 、 力集 中 财
地 进 行 规 划 建 设 ，形 成 大 大 小 小 比 较
事实上 ， 这一全新概念 由美 国著名 管理 咨询 公司— — 安 盛咨 询公 司 首 先提 出 ， 并且 将 “ 四方 物流 ” 为 专 第 作 有 的服 务商标 进行 了注 册。尽 管这 一
时－， 专业的第三方物流提供者 利用规模
生产的专业优势 和成本 优势 ， 通过提高 各环节能 力的利用率实现费用节省 ， 使
企业能最大程度 降低成本。． ： ， ｔ ￣ 专业 ｔ ｌ ｋ、 化物 流还 减少 了企 业库 存 。由于企 业
流 ，首先 要对 第三 方物流 的作 用有深
刻 的理解 。从上 世纪 ８ Ｏ年代起 ， 欧美
见＂ 的物流
■ 吴霆
当第三 方物 流 刚刚被 国人 普遍 认 同时 ，～ 种全 新物 流理 念— — 第 四 方物流 的大旗又被人高高举起 。日前 ， 在 上 海 召 开 的 ～ 场 国际 物 流 研 讨 会 上 ， 多公司 宣称 自己正在 向“ 四方 很 第 物 流商 ” 转型 ， 并将 给整个 物 流业带 来
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
第四方物流详解
第四方物流详解埃森哲的研究发现，企业物流业务的外包有三个不同的层次，每个层次都比上个层次更加有深度和广度：第一层次是传统的物流外包。
企业与一家物流服务提供商签订合同，由其提供单一的、明确界定的物流服务。
如把仓储外包给专业为企业服务的仓储公司、把运输外包给专业运输公司、委托专门结算机构代结货运账、委托海关经纪人代为通关、委托进出口代理商准备进出口文件；第二层次是第三方物流。
企业与一家物流提供商签订合同，由其提供整合的解决方案，包括两种或更多的物流服务，并且给予其一定的决策权。
如货运代理决定用哪一家运输公司、运输管理、进货管理、整合的仓储和运输管理；第三层次是第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)。
在利用所有第二层次服务的基础上，获得增值的创新服务。
如供应链网络结构设计、全球采购计划、IT功能的强化和管理、商品退货和维修、持续的供应链改善。
第四方物流作为供应链管理的一种新的模式，它的出现是物流行业务外包的必然产物。
第四方物流在复杂的供应链管理中担负着主要的任务，是供应链外部协作的重要组成部分。
它对供应链的物流进行整体上的计划和规划，并监督和评估物流的具体行为和活动的效果。
对于供应链的管理来说，第四方物流是对包括第四方物流服务商及其客户在内的一切与交易有关的伙伴的资源和能力的统一。
随着科技的进步和市场的统一，供应链中很多供应商和大的企业为了满足市场需求，将物流行业务外包给第三方物流服务商，以降低存货的成本，提高配送的效率和准确率。
但是，由于第三方物流缺乏较综合的、系统性的技能和整合应用技术的局限性以及全球化网络和供应链战略的局部化，使得企业在将业务外包时不得不将业务外包给多个单独的第三方物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。
市场的这些变化给物流和供应链管理提出了更高的期望，这在客观上要求将现代科技、电子商务和传统的商业运营模式结合起来，以在供应链中构造一个将供应链的外包行为链接的统一单位，而不是像以前的单独的行为。
浅谈第四方物流
浅谈第四方物流物流概念最早形成于美国，当时称作“Physical Distribution”，汉语是实物配送的意思。
中国引入这一概念是在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，这个英文单词原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。
它是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等有关市场情况统一起来思考的一种战略措施。
物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉。
二十一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将成为其突出特点。
一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL）是指物流服务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，以航运或航空运输，铁路或公路运输为依托的企业，所发展的就是这种第三方物流。
第三方物流（3PL）提供商执行一项或多项有关产品流、信息流和资金流的物流活动。
传统上，3PL专注于特定的功能，如供应链中的运输、仓储和信息技术。
但是，若干年后，当这些基本功能成为商品时，3PL公司扩展了他们的服务范围。
自20世纪90年代以来，将更广泛的供应链服务外包的趋势一直在加强，随着供应链全球化加剧，顾客开始寻找能够实际管理其供应链所有方面的合作者，这导致了第四方物流提供商概念的产生。
第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流（Fourth party logistics）是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不仅是物流的利益方，而且是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
第四方物流的市场前景与竞争状况
在美国，Ryder integrated ture公司结为战略联盟，使Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特 长，而如果没有第四方物流的加盟，Ryder公司将花费巨额的资金及大量的时 间才能够获得这种专长。 在欧洲Accenture公司、EIFIAT公司的子公司New Holland成立了一个合资企 业New-holland LogisticsSPA ， 专 门 经 营 服 务 零 配 件 物 流 。该公司由 Newholland拥有80％的股份。Accenture占20％的股份。New-holland为合资企业 投入了6个国家的仓库、775个雇员、资本投资和运作管理能力。Accenture方 面投入了管理人员、信息技术、运作管理和流程再造的专长。零配件管理运 作业务涵盖了计划、采购、库存、分销、运输和客户支持。在过去7年的总投 资回报有6700万美元。大约三分之二的节省来自运作成本降低，20％来自库 存管理，其他15％来自运费节省。同时New-holland Logistics实现了大于90％ 的定单完成准确率。
香港是贸易自由港，经济自由化程度较高，特区政府的
作用主要体现在“政府搭台”，即物流基础设施的建设 方面。香港各种物流行业及民间组织在物流管理方面发 挥着较为重要的作用。第四方物流模式已在香港出现， 即第四方物流企业首先获得买家的委托，买断运输期内 该批货品的拥有权，然后根据买家的实际需要提供全程 配送、运输、仓储等服务。
5、第四方物流拥有跨区域整合各物流企业 的能力
由于第四方物流提供商拥有强大的物流信息平台和大 量的物流资源，它可以通过物流网络和信息技术远距 离操控整个物流的进程。
二、第四方物流的竞争状况
（一）国外第四方物流发展现状
纵观国际物流市场，随着现代物流已经成为 各国企业“第三利润源”，先进发达国家第四 方物流体系的建设取得了不俗的成绩。在美国、 欧洲都有第四方物流公司成功的案例。
第四方物流优缺点
第四方物流优缺点第四方物流是在第三方物流的基础上更深层次的服务。
它采用信息技术，将各种物流资源进行整合，为客户提供一体化的物流解决方案，将智能化、标准化、网络化、集成化等多种方式组合使用，以达到优化物流配送、降低成本、提高运输效率的目的。
以下是第四方物流的优缺点。
优点：1.提高了物流配送效率第四方物流能够有效地整合各种物流资源并优化物流流程，从而提高了物流配送效率。
它可以根据客户的需求和要求，快速部署物流供应链，实现高效的运输和配送服务。
2.降低了物流成本第四方物流可以通过优化物流流程、减少运输中的中转环节、资源共享等方式，降低物流成本。
它能够实现全流程监控和管理，降低废品率，提高效率，减少了物流运输中的损耗。
3.提高了服务质量第四方物流能够针对客户的需求，定制适合的物流服务，提高客户的满意度。
同时，它还可以通过实时追踪货物状态、费用核算管理等方式，提高了服务质量和可靠性。
4.支持可持续发展第四方物流能够通过有效的资源共享和流程协调，降低运输过程中的能耗和物料消耗，实现可持续发展。
它能够支持绿色物流，减少环境污染，提高节能减排效益。
缺点：1.依赖于信息技术第四方物流是基于信息技术的物流服务，因此对信息技术的依赖性较强。
如果信息技术出现故障或者停电等意外情况，将会对物流服务产生影响。
2.存在信息不对称不同的物流企业可能之间所涉及的业务和信息资源都不同，这就可能导致信息资源不对称，影响第四方物流的服务质量和效率。
3.需要高昂的技术和人力成本第四方物流往往需要大量的技术和人力成本来保证其运营和管理，这意味着需要高昂的投入和资源，给企业运营带来压力。
总结：综合以上分析，第四方物流在提高物流配送效率、降低物流成本、提高服务质量、支持可持续发展等方面具有很多优势，但也存在信息技术依赖性强，信息不对称和高昂的技术和人力成本等缺点。
因此，在应用过程中需要权衡其优缺点，合理引导市场需求，进一步推动其发展。
针对第四方物流的优缺点，在实际应用中需注意以下几点：1、加大信息技术投入第四方物流服务注重信息技术的应用，因此企业需要增加信息化技术投入，建设先进、稳定的信息化系统，提高信息处理能力和应用水平，以更好地支持第四方物流服务的发展。
电商的常见物流模式
电商的常见物流模式电子商务是一种新的数字化商务方式，给物流行业带来了新的服务，新的发展，那么电子商务的物流模式有哪些呢？1、自营物流。
企业自身经营物流，称为自营物流。
自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。
企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。
2、物流联盟。
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；同时，合作企业仍保持各自的独立性。
物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
3、第三方物流。
第三方物流（Third- Party Logistics，简称3PL或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。
4、第四方物流。
第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。
目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。
这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。
5、物流一体化。
物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。
它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。
以上的就是关于电子商务的物流模式有哪些的内容介绍了。
第四方物流的四大特征
第四⽅物流虽然处于萌芽阶段，但其基本特征已渐趋明朗，正是这些特征使得第四⽅物流呈现出旺盛的⽣命⼒。
其特征有四： 集约化。
第四⽅物流集成了技术公司、管理咨询和第三⽅物流服务商的能⼒，整合了相关的物流资源，提供了⼀整套全⾯意义上的供应链物流解决⽅案，以有效适应需求⽅多样化和复杂化的需求。
价值化。
第四⽅物流通过对整个供应链产⽣影响的能⼒来降低运营成本，降低⼯作成本和提⾼资产利⽤率，能够为整条供应链的客户都带来利益，增加价值。
规范化。
第四⽅物流加速了整个物流⾏业的标准化和规范化的进程，推进了物流技术指标和质量标准的统⼀以及物流管理程序和实务的规范化。
国际化。
第四⽅物流是在经济全球化的⼤趋势下出现的，因此其⾃⾝的国际化将是不可避免的，主要表现在物流市场的国际化、服务需求的国际化、物流⽀持系统的国际化、供应链管理的国际化和企业⽂化的国际化等⽅⾯。
第四⽅物流的三种模式 第四⽅物流是⼀个提供全⾯供应链解决⽅案的供应链集成商，按照安德逊咨询公司的分类，存在三种可能的应⽤模式： 知识密集型模式，也称“协助提⾼者”，即第四⽅物流为第三⽅物流⼯作，并提供第三⽅物流缺少的技术和战略技能。
⽅案定制模式，也称“⽅案集成商”，即第四⽅物流为货主服务，是与所有第三⽅物流提供商及其他提供商联系的中⼼。
整合模式，也称“产业⾰新者”，即第四⽅物流通过对同步和协作的关注，为众多的产业成员运作供应链。
显然，三种模式的复杂性依次递增，但⽆论采取哪⼀种模式，第四⽅物流都是在解决企业物流的基础上，解决物流信息充分共享和物流资源充分利⽤的问题，都突破了单纯发展第三⽅物流的局限性，能够真正实现低成本运作，范围地整合资源。
因此，第四⽅物流将是发展我国物流产业的助推器，是促进我国物流产业升级的切⼊点。
第四方物流案例：亚洲物流(天津)有限公司
第四方物流第四方物流是指一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为"总承包商"或"领衔物流服务商"。
第四方物流案例: 亚洲物流（天津）有限公司亚洲物流（天津）有限公司（以下简称“亚物天津”）是中国第一家网络物流服务商。
在充分分析中国物流现状的基础上，创造性地以网上信息联网和网下业务联网的结合为核心，通过全国 87个城市的分公司和加盟用户的联网运作，提供客户所需的整套物流服务，从而创立了一套卓有成效的现代网络物流方案。
亚物天津独特的最大核心优势是不断扩张的运营网络，是通过设立在87个城市中的 150家分公司及办事处，形成了基于互联网的中国覆盖面最广的省际公路物流网络，从而全面提升物流服务的竞争力。
亚物天津定位于第四方物流服务商，原因是公司没有拥有自己的仓库及车队。
而是通过长租或控股的运输车队拥有重型、中型、小型、货柜等车况良好的各类车辆 1,000台来适合不同的货运要求。
仓储也是通过长租或控股的方式，由于车是车主的，仓是仓主的，亚物天津可以减省不少车辆或仓库维修及保养的烦恼。
亚物天津拥有的只是一张覆盖全国的物流运营网络，一个信息交流、搭配、交易的网络平台及一班有物流行业经验的专家队伍。
1.亚物天津物流运营网络亚物天津的运输网络是由三种业态构成: 在北京、天津、上海、广州、无锡五个城市设有一级分公司。
一级分公司具有：大客户管理能力，长距离多式联运能力，转运及区域内短途运输能力，仓储及包装能力。
在 21家省会城市设有二级分公司。
二级分公司具有：长距离多式联运能力、转运及区域内短途运输能力。
这21家二级分公司设立城市是：石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、重庆、杭州、合肥、福州、南昌等，上述26家一、二级分公司管理着61家城市具有货物接收转运能力的加盟用户。
从而形成巨大的亚物天津公路物流网络。
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策摘要第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，在中国具有广阔的发展空间，大力发展第四方物流必将使我国物流产业真正得到质的提升。
文章分析了现阶段我国第四方物流发展中存在的问题，并给出相应的发展对策。
关键词：第三方物流；第四方物流；物流产业；物流发展1.第四方物流概述1.1第四方物流概念由安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“4PL是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。
第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。
第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。
2.第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
第四方物流的特点与运作模式
3、个性化定制服务第四方物流注重个性化定制服务，能够根据企业的实际 需求，提供量身定制的物流解决方案。这种服务方式不仅可以满足企业的特定需 求，还能提高企业的物流管理水平和供应链的稳定性。
二、第四方物流的运作模式
1、组成要素第四方物流由以下四个要素组成： （1）物流供应商：为企业 提供运输、仓储等基础物流服务的企业。 （2）技术供应商：为第四方物流提供 技术支持与服务平台的企业。 （3）管理咨询顾问：为第四方物流提供战略规划、 运营管理等咨询服务的企业。 （4）系统性集成商：负责整合供应链资源，优化 运作流程，实现供应链协同的企业。
2、多方面考察公司能力：需要从公司实力、服务质量、信息技术、人力资 源管理和风险管理等方面对候选的第四方物流公司进行全面考察。
3、合同签订注意事项：在签订合同时，需要重点服务范围、价格、交货期、 违约责任等条款，以保障企业的利益。
总之，选择合适的第四方物流公司对于企业实现供应链优化管理至关重要。 通过了解第四方物流的特点和运作模式，企业可以更加清晰地认识这一领域的重 要性和优势，为选择合适的第四方物流公司提供有力支持。
制定具体的运营计划并负责实施与监控。通过采用第四方物流模式，该企业 实现了供应链的透明化、可视化和智能化管理，提高了运作效率，降低了成本， 提升了客户满意度。
四、优秀第四方物流公司的标准
1、公司实力：具备强大的经济实力和技术实力，能够为提供稳定、可靠的 物流服务提供保障。
2、服务质量：能够提供高质量的物流服务，包括运输、仓储、配送等方面 的服务，满足企业的特定需求。
运营实施：根据设计方案和整合的资源，制定具体的运营计划，并负责实施 与监控。 （5）持续优化：在运营过程中不断优化流程，提高效率，实现供应链 的持续改进与协同。
案例--第四方物流
案例4：第四方物流能否从“庸俗中解脱”没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，这种说法好像正成为一种时髦。
“第四方物流”这个飘洋过海来到中国的概念，似乎正在一种不自然的合力下走向庸俗化。
在发展4PL为时尚早的环境下，人们究竟应以怎样的姿态来迎接它的到来？如果你想跟专家或者业内人士打听关于“第四方物流”的种种，大部分人都会对你说：“是的，这个问题你最好去请教‘海归派’，也许他们会对你的问题感兴趣。
”如果被你请教的专家正好就是“海归”，他或者会点点头告诉你，“是的，这个问题我是可以说说的。
”记者找到的“海归派”田学军就是这么回答的。
7月16日上午，记者在中邮物流有限责任公司的办公室里，见到了这位从美国归来的物流博士。
“第四方物流(4PL)”在中国似乎是从去年开始见诸报端的。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
而在田学军的视野里，最为深刻印象的是，北京中关村新近成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
田学军说：“标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
”“这些现象表明，在国内，‘第四方物流’正在被庸俗化！”田学军指出。
在田学军看来，第四方物流正在被庸俗化的表现有很多，归纳起来无非是将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；将第四方物流只是当作一种商业模式；还有就是直接将咨询公司等同于第四方物流公司。
总的说来，其根本症结都在于并没有完整、准确的理解第四方物流的概念，没有深入调查、分析中国目前是否真的需要第四方物流，只是将第四方物流停留在商业炒作的阶段上。
只有在田学军真正开始介绍第四方物流的时候，所谓只有“海归派”对这个问题具有发言权的说法，才开始呈现出它的合理性。
第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。
第四方物流能否从“庸俗”中解脱
公司。而在某些专家的视野里， 标榜没有车队、 没有仓库。 却
从事物流服务就是第四方物流公司 ， 好像 正俨然成 为一 种时
髦。这些现象表明， 在国内， 第四方物流正在被庸俗化！
第 四方物流正在被庸俗化 的表 现有很 多 。 归纳起来 无非
是将没有车队、 没有仓库 当成一种 时髦 ； 号称拥 有信息技术 ，
现 在的中国是否需要第 四方物流？现实 的情况是 ， 中 在 国。 第三 方物流的发展 尚处在初始期 。国际上第三方物流公
总 的说来 ， 其根本 症结就 在于并没 有完整 、 准确 的理解 第 四 方物流的概念 。 没有深入调查 、 分析 中国 目 是否真的需要 。 前 第四方物流 ， 只是将第 四方物流停留在商业炒作的阶段上 。
因此 ， 一方物流 到第 四方物流 ， 实上 是个概念 延 从第 事
务形式有无价值 。 因此 ，Ｐ ４ Ｌ出现 的积 极意义在于 它指 出了 ３ Ｌ的局 限性， Ｌ的出现是 对现有第 三方物 流服务能 力的 Ｐ ４ Ｐ
一
技术 、 系统方面的投入也是最大 的。因此 ，Ｐ 最有可能从这 ４Ｌ 些 ３ Ｌ 司首先剥离 出来 。 Ｐ公
司在中国尚未被允许经营真正的第三方物流业务。国有的以 物流为主体的公司也没有完成经营机制的转换， 民营的第三
方物流公司虽在崛起却 羽翼未丰 ， 同时制造企 业把物流外包
给第三方也 尚未形成气候 。尽管政府和媒体 一直在推动这个 行业 的发 展 ， 传统 的运输仓储 企业也 纷纷翻牌 ， 第三方物 但 流 占整个 供应 链市 场 的分 额仍 然很低 （ 大大 低于 ７ ％的水 平） 。现在 中国的企业仍然是 以 １ Ｌ ２ Ｌ为主的 ， ３ Ｌ的 Ｐ 、Ｐ 连 Ｐ
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第四方物流公司的“时髦
第四方物流即4PL，在中国是从XXXX年开始见诸报端的。
当时，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司提供的是“第四方物流”服务，他们的公司就是从事“第四方物流”的公司。
甚至北京中关村成立的一家物流公司，其公司全名竟然就直接叫“第四方物流公司”。
标榜没有车队、没有仓库，却从事物流服务就是第四方物流公司，好像正俨然成为一种时髦。
这些现象表明，在国内，“第四方物流”正在被庸俗化。
第四方物流的概念，是XXXX年美国埃森哲咨询公司率先提出的。
他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流（4PL）供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一套供应链解决方案”。
第四方物流的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一的“联系人”的角色。
然而这个过程并非一帆风顺，第三方物流公司和第四方物流公司发生了激烈的争吵。
以埃森哲公司为代表的4PL公司认为，4PL有着3PL不能比拟的好处。
首先是中立，他们认为，3PL公司为了充分利用自己的资源，会存在私心，使客户不能尽量节省成本。
而4PL公司因为没有这些资源，因此会站在一个绝对公正的立场上。
其次，4PL公司还认为3PL不具备流程重组的能力和缺乏持续改进的
能力。
中国国内对第四方物流的看法也有类似。
有一部分人认为，在当今物流链中，买卖货物双方分别为第一、第二方、物流公司被称为第三方，所以叫第三方物流。
因此，所谓第四方物流显然是一个多余的角色。
但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化：供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。
而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。
因此，从第一方物流到第四方物流，事实上是个概念延伸的过程，都是在提供物流服务。
学术界一般用3个坐标值来进行衡量，即复杂性、信息技术和增值服务。
而物流服务从一方、二方、三方发展到现在的四方，事实上就是对这三个坐标值的不断突破。
将来也还能够对这四个坐标值进行突破，到时一定会出现XPL。
关键只是要看这种服务形式有无价值。
因此，学术界普遍认为，4PL的出现的积极意义在于它指出了3PL的局限性，4PL的出现是对现有第三方物流服务能力的
一种挑战。
现在中国的企业仍然是以1PL、2PL为主的，连3PL的需求都不多。
其表现，一是很多3PL的公司提供的是2PL的服务；二是潜在的需求也是以2PL为主的。
不管怎样，4PL概念的传播还是有价值的，至少能用4PL来促进3PL的发展。
如
果将来中国物流市场上出现了第四方物流的需求，使4PL市场变成现实，其运作
模式无非是三种：一是合资，是以客户为核心将供应链外包；二是行业整合，是以行业为核心，提供公共服务平台，形成规模效应，特别是在有行业特点的如化工行业，将率先出现。
三是由3PL公司延伸出4PL，是以3PL为核心来寻找同盟产生的。
即使是在这样的情况下，也只有大型的3PL公司能够最先进入，如国内几个中字头企业，中邮、中远、中海等。
因为他们具有很好的资源，有丰富的运营经验，有很好的客户基础，此外，在人才、技术、系统方面的投入也是的。
因此，4PL最有可能从这些3PL公司首先剥离出来。