2、发动机总论之发动机总体构造

（二）充气效率 实际进入气缸的新鲜空气量G与大气状态下充满气缸工作容积的新
鲜空气量G0之比，称为充气效率ny. 所谓进气状态是指当前、当地的大气状态，充气效率ny是评价发动
机换气过程完善程度的指标，它不受气缸容积的影响。
充气效率ny的一般范围：（视频演示） 汽油发动机0.75~0.85 柴油发动机0.75~0.9
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二、四冲程发动机的充气效率
6、进气加热的影响
汽油机（化油器）的进、排气管常铸造成一体，以 利用排气管加热进气管，这对汽油的蒸发有利，。但 加热过多有会使空气的密度下降较大，是充气系数降 低。
柴油机的进气管内没有燃油的蒸发问题，不需要进 行加热，进气口常设在发动机罩之外。
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二、四冲程发动机的充气效率
（三）影响充气效率的主要因素
充气效率增大，使发动机的 功率及扭矩增大，分析影响充气 效率的因素，具有重要意义。
1、转速与配气相应的影响
由于发动机在工作过程中运 转速度很快，所以每个循环中， 进排气门打开的时间非常短，所 以会导致到进气的效率降低。为 了提高进、排气效率，发动机的 配气机构设计了进、排气提前角 和迟闭角来改善这种情况。
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二、四冲程发动机的充气效率
③减少进气门出的流动阻力。如加大进气门直径以增加流通能力；增 加气门数以增加流通截面，如三气门、四气门、五气门。
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二、四冲程发动机的充气效率
④改进凸轮的廓线设计，加大进气门开启的时间与截 面。
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二、四冲程发动机的充气效率
（2）降低排气系统的阻力损失，减少气缸内残余气废 弃，主要减小排气门、排气道与排气管的阻力。
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一、性能指标
2、有效燃油量标识 在实际工作中我们更多的是使用“百公里油耗”去表示一台车的燃油
经济性。
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一、性能指标
如何理解 百公里油 耗？
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一、性能指标
（三）标定性能指标
发动机铭牌上标示的有 效功率、有效转矩、有效燃 油量消耗率等性能指标即为 标定指标。
（3）减少高温零件在进气过程中对工质的加热主要是 维持发动机冷却系统技术状况的良好，分置进、排气。
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二、四冲程发动机的充气效率
3、空气滤清器的影响
装空气滤清器是为 了减少进入气缸的灰尘， 减少发动机气缸的磨损。 因而空气滤清器应经常 维护，是空气滤清器效 果好又不使进气阻力过 大，否则充气性能会大 为下降，使发动机功率 及转矩下降，并使油耗 增加。
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二、四冲程发动机的充气效率
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二、四冲程发动机的充气效率
（四）提高发动机充气效率的措施 提高发动机充气效率，主要从下面几个方面着手：
（1）降低进气系统的损失，提高进气终了时的压力具体的措施有：
①减少空气滤清器阻力 ②减小进气管沿程阻力和局部阻力；如加大通道面积、减少进气 管和截面突变，保持管内表面光滑，减小进气管道阻力。
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发动机总论
发动机总体构造 发动机工作原理 发动机基本理论
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发动机总论
发动机基本理论
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一、性能指标
（一）理论有效性能指标
1、有效功率Pe：有效功率是指发动机运转时由曲轴输出的功率，用 Pe表示。其值可由发动机测功机实际测得，单位Kw。
2、有效扭矩Me：有效扭矩是指发动机运转时由曲轴输出给传动系 的有效旋转力矩，用Me表示，单位N·M。
3、有效燃油消耗率Ge ：单位有效功的燃油消耗量称为燃油消耗或 有效耗油率，用Ge表示。
Ge越小，表示发动机曲轴输出的净功率所消耗的燃油量越少。发 动机产品说明书中通常给出发动机的最低燃油消耗率。Ge实际上随发动 机的工作状况改变而发生变化的。Ge值的大概范围：
汽油发动机270~410g/(Kw·h) 柴油发动机215~285g/(Kw·h)
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二、四冲程发动机的充气效率
2、负荷的影响 汽油机在一定转速下，
负荷（阻力矩）减少，节 气门开度相应减少，进气 流动的阻力增大，使循环 充气量、充气效率及单位 时间冲量均下降。
柴油机在一定转速下， 负荷减小，循环冲量、充 气效率、单位时间冲量基 本不变，只是循环喷入燃 烧室的燃油量相应减少。
4、压缩比的影响 提高压缩比，燃烧室相对减小，残余废弃量相对下降，吸气时废
气膨胀占有体积小，废气对新气的加热相对减少，从而使充气效率提高。
工作总容积
工作总容积/燃烧室=压缩比
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二、四冲程发动机的充气效率
5、进气管的影响 进气管要有足够的通道断面，拐弯处应有较大的圆角，关内表
面光滑而无积碳，安装时进、排气接口应对准，这有利于提高进气效率。
用的单位也不同，我国使用的单位为：Kw。而 在国外某些国家习惯使用的单位则为：Ps(匹)。
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一、性能指标
（二）实际有效性能指标 1、 以上性能指标都是厂家在理想化的设定下测定的数据，
实际情况中，由于发动机输出动力（功率和扭矩）后，动力需 经过变速箱、传动轴、轮毂等传动件后才能真正输出动力驱动 车辆，所以车轮作用在地面上的动力要比实际厂家公布出来的 动力数据要小，所以又有人将车辆开到测功机上去测试车辆的 实际输出功率和扭矩。
源自文库
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一、性能指标
有效功率Pe（rpm/Kw ） 有效转矩Me(rpm/N·M) 有效燃油消耗率Ge（g/kw·h）
汽油发动机曲线图
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一、性能指标
有效功率Pe （rpm/Kw ）
有效转矩 Me(rpm/N·M)
柴油发动机曲线图 精品培训课件PPT
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一、性能指标
课外小知识 发动机动力的描述根据地区和国家的不同使
铭牌上所给出的有效功 率和有效转矩都是最大值， 有效燃油消耗量则为最少值。
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二、四冲程发动机的充气效率
（一）循环充量 每循环实际进入气缸内的新鲜充气量的质量，称为循环充气量。循
环充气量大，才能使循环的最高压力（做工时的爆发力）提高，作用于 活塞顶的推力增大，从而使发动机获得大的扭矩输出。所以，循环新气 充气量大，是发动机转矩大的必要条件。