4.2火灾事故车的查勘定损解析
任务12：火灾事故车的查勘定损 ppt课件
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查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒 卧位置以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位置，与中心 现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度 。
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• 当完成现场查勘后，立即打电话给保 险公司定点维修厂把受损车辆拖回维修厂。
• 车辆发生火灾，应当赔偿被保险人使 用他人非专业消防单位的消防设备的合理 费用及设备损失。
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【案情】捷达轿车行驶过程中自燃
任务：水灾事故车的查勘定损
•
一捷达轿车行驶过程中突然起火。据驾驶员称：行驶中仪
表显示正常，突听车尾一声闷响，车身微震，一股浓烟从后串
入车箱。
驾驶员停车、熄火、下车，见排气管末端有火焰，后备箱 车盖缝隙有浓烟冒出，掀开后盖后，两米高大火一蹿而起。大 火导致车窗玻璃熔化，车内可燃物烧毁，仪表盘、方向盘、车 座荡然无存，四个车门变形变色。
现场查勘
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利用“问、闻、看、思、摄”五字法取证。
（1）问：及时的向公安部门核实或者向当地群 众了解出险时间、地点、原因、经过等，确认车 主的叙述是真是的。
由公安、消防部门提供的证明来确定出险原 因。确定财产损失情况主要是保险车辆和车上损 失，车主没有受伤，此外没有其他人员伤亡。
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资料归档
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一庐山牌中巴遭纵火焚烧
• 06年9月22日凌晨1点多， 停放在麻城市胜利村毛 女士家的一台庐山中巴 车突然燃起大火，经过 村民的奋力扑救，虽然 大火被很快扑灭，但是 损伤还是相当严重。
资讯
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汽车火灾损失评估步骤
汽车火灾损失评估步骤随着现代社会的不断发展，汽车作为人们出行的主要工具之一，越来越多地走入了人们的生活之中。
但是，汽车火灾却是一个麻烦问题，给人们的生命和财产安全带来了很大的威胁。
对于汽车火灾损失评估，我们需要按照一定的步骤进行处理，以得出正确准确的损失评估结果。
步骤一：现场勘查首先，需要对汽车火灾现场进行勘查，了解事故发生的情况，包括着火原因、火势大小、灭火情况、周围环境等。
现场勘查需要仔细、全面，并对事故现场进行拍照或录像，以便于后续的工作。
步骤二：车辆检查接下来，对车辆本身进行全面检查，包括外观、内部设备和机械部件等。
需要检查车辆是否存在损坏、烧损，以及火灾是由哪个部件引起的。
如果车辆损坏严重，有些部件无法清楚辨认，需要做好记录，并在后续的评估工作中予以考虑。
步骤三：价值估算产生损失后，需要对车辆进行价值评估。
价值估算的依据是车辆的市场价格，其中结合了车辆的使用年限、排量、里程数、保值率等因素。
同时，要考虑到车辆的损坏程度、车龄等因素，以得出合理、准确的价值评估，作为后续赔偿的依据。
步骤四：检查保险险种如果车主购买了车辆保险，需要仔细查看保险合同中所涉及的险种，包括车辆损失险、第三者责任险等。
根据保险条款中所规定的理赔相关要求，查看理赔申请所需的材料，以便在后续的理赔工作中能够顺利进行。
步骤五：理赔申请了解完保险条款和理赔要求后，需要准备相应的材料进行理赔申请，申请材料主要包括：车辆产权证明、行驶证、车辆损失证明、火灾报告等。
在申请理赔时要注意合理申请，不可超出保险条款所规定的赔偿范围。
步骤六：赔付一旦理赔申请审核通过后，保险公司将会根据车主所购买的保险险种和车辆价值，以及理赔记录和损失评估结果，给予合理赔偿。
赔付的方式根据保险公司的规定可能会有差异，可能是货币赔付，也可能是抵用券、维修或换车等。
车主需要根据具体情况进行合理选择。
总结：汽车火灾是车辆在使用过程中容易遇到的风险之一，对于车主而言，要做好平时的保养和维护，安装好防火设备，预防火灾事故的产生。
汽车保险理赔火灾定损
技术推广汽车保险理赔火灾定损张雨桐(吉林省经济管理干部学院，吉林长春130000)摘要：本文总结了定损流程，并从车损类型中的火灾损失出发，对不同形式导致火灾车损失认定条件进行分析，同时提出了在自燃火灾车中可能存在的道德风险。
关键词：车险理赔；定损流程；火灾定损1汽车保险理赔中定损流程1.1确定真实性并判断定损参与人员及方式近年来，国内汽车保险业务中保险欺诈现象依然存在，主要因为保险标的汽车本身具有流动性，汽车保险的投保对象受众群体较为广泛，道德风险普遍存在等原因。
在这种情况下，对汽车保险公司工作人员提出了较高的要求，到达现场后确定真实性并做好相关记录与登记。
同时，在现场联系客户或其它保险公司人员确定定损方式，如协商定损、公估定损或疑难案件聘请相关专家进行定损。
1.2确定受损项目和程度汽车保险理赔中在查勘后需要对事故现场所造成的损失项目和损失程度进行判断。
查勘过程中对汽车的整体车身结构和相关部件进行深入细致的检查。
对损失情况进行项目分类，可将现场损失按换件项目、修复项目、检修项目进行分类。
然后对这些项总之，一个软件的功能和模块开发，与企业侧重于对用户需求的研究息息相关2。
且系统的发展和优化也要注意与图书馆相一致。
多年来数据库建设的过程当中，随着类型和数量的增加，数据库之间关联和数字资源整合工作的要求不断复杂化，即便在统一软件当中建立数据库，也会由于底层数据结构差异,或数据库字段名称不同导致连接不通畅的问题产生。
如口:某科研成果库使用的是“题名”，而另一论文库使用的则是“标题”，在后续的跨库连接过程中，就会导致方法步骤复杂化，甚至产生连接失败的情况。
面对此种情况，许多图书馆在建设数据库的过程中。
制定了对多种文献资料相应的描述和规范。
元数据检索理念早在数据库最初的建设过程中就有所提及。
如：都柏林核心元数据就是当时提出的概念，其中指出，都柏林元数据集属于一种目下的损失程度进行划分,可初步确定财产损失，施救费用，残值处理方法及人身伤亡的程度。
车辆火灾调查勘验内容
车辆火灾调查勘验内容车辆火灾是一种危险且具有破坏性的事故。
对于车辆火灾的调查勘验，对于事故的后续处理和事故原因的分析来说是非常重要的。
本文将详细介绍车辆火灾调查勘验的内容，以及调查的流程和注意事项。
一、车辆火灾调查勘验的内容（一）现场勘察。
车辆火灾的现场勘验是车辆火灾调查的最基本步骤。
在现场勘察中，应仔细观察和记录车辆火灾的痕迹和状况。
具体包括以下内容：1、火源：通过观察火源的位置和火灾痕迹来判断火灾起因。
2、车身：记录车身损坏的程度、部位和烧毁情况，包括外部和内部烧毁情况。
3、轮胎：记录轮胎的烧毁情况和轮胎的位置。
4、引擎室：记录引擎室内部的烧毁情况和烧毁程度，考察引擎室内火灾的起因。
（二）车辆残骸检验。
对车辆残骸进行检测，可以帮助判断火灾的起因和车辆的状况。
具体检验步骤包括以下内容：1、车辆残骸分析：车辆残骸的种类、位置和数量等。
2、车辆工艺分析：了解车辆的工艺过程、制造规格等基本情况。
3、车辆零部件的分析：对车辆零部件进行分析，以确定车辆的状况及其组成零部件的状态。
（三）车辆历史调查。
车辆的使用记录和维修记录对车辆火灾造成的原因以及事故过程具有重要的参考价值。
因此要对车辆的历史记录进行调查。
1、车辆的购买记录和使用情况。
2、车辆的维护、保养和修理记录。
3、车辆曾经发生过事故的记录。
（四）检测涉火车辆样本。
涉火车辆样本检测是为了寻找火灾的原因，检测出是否存在故障点和研究故障机制，以便处理类似事故时有更好的判断力。
具体检测项包括：1、车辆燃油分析、检测燃油是否在运动过程中出现问题。
2、车辆电路分析、确认是否有短路或过载现象发生。
3、车辆空调系统分析、是否有暴露发生或重力搬移使物品进入系统等。
4、热焊接点分析：检查情况与受热的部位是否一致，是否存在热焊接点的开裂或“流行”现象。
二、车辆火灾调查勘验的流程（一）现场勘察。
1、安全措施的做好，现场封控。
2、现场勘查人员应事先做好防火安全准备，并按规定进行防护。
火灾事故车的定损的定义
火灾事故车的定损的定义火灾事故车指的是因火灾造成的车辆损毁情况，通常需要进行定损以确定车辆的损失程度及需要进行的维修或报废处理。
汽车在火灾中受损后，需要进行定损和理赔，对于保险公司和车主来说都是一个重要的程序。
本文将介绍火灾事故车定损的定义、流程和注意事项。
一、火灾事故车定损的定义火灾事故车定损是指在发生火灾事故后，对受损车辆进行评估和鉴定，确定车辆的损失程度和修复方案。
定损主要包括车辆外观的损坏程度、机械结构的损坏程度以及车辆价值的评估等方面。
通过定损，可以评估车辆的恢复程度，确定修复或报废的方式，并为车主提供相关理赔服务。
二、火灾事故车定损流程火灾事故车定损包括以下流程：1. 报案通知车主在发生火灾事故后，需要第一时间向保险公司报案，了解理赔流程和需要准备的相关资料。
2. 车辆鉴定保险公司会派遣专业的鉴定师前往事故现场对车辆进行鉴定，了解车辆的损坏程度，包括外观和结构方面的损坏情况，以及对车辆的初步价值评估。
3. 定损调查鉴定师会对车辆进行详细的调查和评估，包括车辆的零部件、机械结构、车身漆面等方面的损坏情况，以确定车辆的修复方案和所需费用，并为车主提供相应的理赔建议。
4. 定损报告鉴定师会根据调查和评估情况，编制定损报告，详细记录车辆的受损情况和修复方案，并提出相应的理赔金额。
5. 确认理赔车主和保险公司会按照定损报告和保险条款，确认修复或报废车辆，并进行理赔结算。
6. 修复或报废根据理赔确认的结果，车主可以选择修复车辆或进行报废处理，保险公司会协助车主完成相关手续和程序。
三、火灾事故车定损的注意事项1. 第一时间报案发生火灾事故后，车主应第一时间向保险公司报案，及时了解理赔流程和需要准备的相关资料，避免延误理赔时间。
2. 保留相关证据车主在火灾事故发生后，应及时保留相关的证据和资料，包括火灾发生时的照片、事故报告、车辆保养记录等，以便保险公司进行理赔评估和认定。
3. 配合定损调查车主需要积极配合保险公司的定损鉴定师，提供车辆的相关资料和协助鉴定师对车辆进行调查和评估，以便尽快确定车辆的损失程度和修复方案。
车辆火灾损失价格认定依据
车辆火灾损失价格认定依据车辆火灾损失价格认定依据
车辆火灾是车辆损失中较为严重的一种，因为车辆着火可能会对车辆造成严重的物理和外观损坏，由此导致车辆的价值大大降低。
而在车辆保险中，车辆火灾属于保险的范畴，保险公司会根据车辆的实际价值来进行赔付。
因此，车辆火灾损失价格认定依据显得尤为重要。
1. 车辆实际价值认定
在车辆火灾的保险赔付中，首先要确定的是车辆的实际价值。
车辆实际价值是根据车辆市场状况、车况和车型等方面综合评估得出的，车辆的实际价值是车辆本身的真实价值，它一般是保险公司根据车辆品牌、车况、车龄、车型以及当时市场上的行情来进行估价的。
2. 车辆残值认定
车辆着火后，很可能导致车辆报废，因此车辆残值的认定也很关键。
车辆的残值指的是车辆在燃烧后剩余的价值，保险公司会根据车辆的型号、车况、车龄以及当时的市场行情等因素进行评估，从而得出火灾后的车辆残值。
3. 车辆附加设备的价值认定
车辆附加设备也是需要考虑的因素之一，因为许多车主在车辆中添加了很多的附加设备，比如音响、导航等等，而这些
附加设备也会影响车辆的价值。
因此，在车辆火灾中，保险公司会对车辆中的附加设备也进行相应的赔付。
4. 手续齐全
在进行车辆火灾赔付时，保险公司也会根据车辆车牌、车辆发动机号、车辆行驶里程数等手续的完整状态进行认定。
只有手续齐全的车辆才能获得赔付。
总之，车辆火灾是存在许多危险的，因此车主需要及时购买车辆保险，而保险公司在进行赔付时也会根据车辆实际价值、附加设备价值、车辆残值以及手续齐全等因素作为认定依据，而设计合理的赔付标准不仅能够让车主得到合理的赔偿，还能促进车辆消费市场的稳定。
汽车保险查勘与定损典型案例分析
汽车保险查勘与定损典型案例分析
首先，查勘人员需要详细勘查事故现场。
他们会仔细观察车辆的损坏
程度、事发地点的交通条件、天气状况等因素，并拍摄现场照片作为证据。
在勘查的过程中，查勘人员要与事故当事人和现场的目击者进行沟通，了
解事故的经过和现场的情况。
接下来，查勘人员会对车辆的损坏情况进行评估。
他们会细致地检查
车辆的外观、车身结构、动力系统、悬挂系统等各个方面，并记录下车辆
的损坏情况。
如果车辆需要维修，查勘人员还会评估维修所需的费用。
定损是在查勘的基础上，对造成的损失进行评估和计算。
定损员是根
据保险合同的条款和保险公司的定损标准来进行计算的。
他们会根据车辆
的实际价值、修复成本、残值等因素，结合保险合同中的条款，计算出合
理的赔偿金额。
在这个案例中，查勘人员需要确定事故的责任归属，这将直接影响到
赔偿金额的计算。
如果小王完全没有责任，那么他将可以获得全额赔偿；
如果小王有部分责任，赔偿金额将根据责任的比例来计算；如果小王完全
承担事故责任，则不会获得任何赔偿。
在小王的案例中，假设他完全没有责任。
查勘人员在勘查事故现场后，认为车辆的维修费用为5000元。
根据保险合同的条款，小王的保险公司
将会支付他5000元的赔偿。
综上所述，汽车保险查勘与定损是保险公司对车辆损坏进行勘查和评
估的重要过程。
通过详细勘查事故现场和评估损失，定损员可以计算出合
理的赔偿金额。
对被保险人来说，了解该过程可以让他们更好地了解保险
理赔的流程和赔偿金额的计算方式。
车辆火灾事故损失评估报告
车辆火灾事故损失评估报告一、事故概述在特定的时期和地点，一辆车辆发生了火灾事故。
事故发生时，车辆停放在路边。
火灾造成了车辆的严重损坏，同时也对周围环境造成了一定程度的影响。
在此次事故中，人员伤亡情况较轻微，但车辆和周围环境的损失相对较大。
二、车辆损失评估1. 车辆焚毁程度评估经过事故现场勘查和车辆残骸分析，可以得出结论：该车辆在火灾中受到了严重的破坏，车辆前部和车厢已经被完全烧毁，车身结构已经严重变形，车辆上的玻璃、橡胶、塑料等易燃材料也已经全部烧毁。
车辆引擎和车身零部件也已经被烧毁，车辆的机械部分已经无法使用。
基于以上情况，可以认定该车辆为严重焚毁。
2. 车辆价值评估针对车辆的价值评估，我们首先进行了车辆的品牌、型号、车龄等基本信息的调查和确认。
同时，我们对车辆的使用状况、保养情况等进行了相应的了解和调查。
基于以上信息，我们对该车辆进行了初步估算，课得出该车辆的市场价值约为50万元。
3. 车辆维修成本评估虽然车辆受到了严重的焚毁，但是我们还是对车辆进行了维修成本的评估。
根据我们的估算，需要替换车辆的发动机、变速箱、车身、底盘、内饰等零部件，并进行全面的喷漆、翻新等维修工作，大约需要花费30万元。
这个数字是一个较为粗略的估算，具体的维修成本需要进一步的细化和估算。
4. 车辆残值评估根据火灾事故后的残骸情况，我们对车辆残骸进行了评估，认定车辆残骸的市场价值约为5万元。
残骸的价值主要来自汽车废料回收和再利用。
5. 车辆损失总额评估综合以上的各种评估情况，我们认为该车辆的火灾事故损失总额为75万元。
这个数字是一个较为粗略的估算，具体的损失总额可能会有一定的变化。
三、环境损失评估1. 环境影响评估在火灾事故中，车辆周围的环境也受到了一定程度的影响。
火灾造成了空气中产生了大量的有毒烟雾，对周围居民的健康产生了一定的影响。
同时，车辆的残骸也对周围的道路交通造成了一定的影响，使得道路交通受到了一定的限制。
2. 环境恢复成本评估为了恢复周围的环境，我们需要进行一系列的处理和维修工作，包括清理道路、处理残骸、净化空气等等。
事故车辆查勘与定损--项目四汽车事故现场查勘
① 现场照相的基本要求。
现场照相的内容应当与道路交通事故现场 查勘笔录和现场测绘图的记录相互印证、相 互补充，形成一条完整的证据链。
必须客观、真实、全面地反映事故现场的 原始状态，影像清晰、层次分明。
严格遵守《道路交通事故勘验照相》的相 关规定。
② 现场照相的器材。 汽车查勘理赔一般携带数码相机 拍摄时要求使用标准镜头，以增强真实感。 照明工具。 辅助器材。 其他设备。
二、相关知识
（一）概述 1．交通事故现场及分类
交通事故现场是指发生交通事故后车 辆、伤亡人员以及与事故有关的物品、痕 迹等所处的路段或地点等空间场所。
（1）原始现场
原始现场是指没有遭到任何改变和破 坏的现场。
（2）变动现场
在自然条件下非人为地改变了原始状 况或不得已在不影响查勘结果的前提下人 为地、有限度地改变了原始状态的交通事 故现场。
？我是保险公司的查勘员，负责您这次事故的查勘 定损工作，请问目前您的车在什么位置？我现在在 地点，估计要能赶到，请不要移动现场好吗？”
（2）如无法按时到达，要做好解释，如“我正在 往您那儿赶，由于原因可能要耽误一会儿，大约 才能到，请您稍等。”
（3）“请问您是先生/女士吗？抱歉，让您久 等了。”
2．事故现场查勘的定义和意义
（1）事故现场查勘的定义
现场查勘是指运用科学的方法和现代 技术手段，对事故现场进行实地查勘和检 验，通过分析存留的物证和询问人证等渠 道获得事故产生的原因，并采用拍照、绘 图等方式将事故结果完整而准确记录下来 的工作过程。
（2）事故现场查勘的意义
现场查勘是保险事故理赔的必要程序， 是证据收集的重要手段，是准确立案、查明 原因、认定责任的主要方法，是保险赔付、 案件诉讼的重要依据。
火灾事故车的查勘与定损
原因3：长期不清理
发动机仓内油泥阻止散热，导致温度过 高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触 点发热引发燃烧。
建议：勤检查，发现发动机仓或接线柱 脏了，应及时清理。
原因4：油路泄漏
由于油路多数是使用橡胶材质，橡胶老 化会发生龟裂造成汽油泄漏。
②若为雷击导致车辆起火，则属于保险责任。
③若为爆炸起火，则要确定爆炸起因，人为安装的 爆炸物引起的爆炸属于免除责任，由车辆部件爆炸 起火的则属于保险责任。
④若为外界原因引燃车辆的，属于保险责任，前提 是故意纵火除外。
注意：车辆自身起火原因不明的，保险公司将拒赔！
3、火灾现场查勘
（1）现场查勘与调查 ①现场查勘，分析车辆起火原因。判断是碰撞事故引起燃
烧还是车辆自燃引起燃烧；标的是动态状态下起火还是静 态状态下起火；检查车辆燃烧痕迹，判断燃烧起火点及火 源；
②现场查勘重点：查勘路面痕迹；查勘路面上散落物；对 “火迹”及“过火时间”的勘查；动态状态下着火燃烧的 查勘；静态状态下车辆着火的查勘。
建议：平时注意放电，如安装放电带，选择座套或者穿衣 服多用纯棉质地的等。
原因6：吸烟造成燃烧
并不是说吸烟的时候直接把车点着，而是在吸烟后没有把 烟头熄灭就直接放在烟灰缸内，或者把打火机放在仪表台 上经过暴晒后发生爆炸引起燃烧。
建议：车内尽量少吸烟，不但减少隐患，还对我们的健康 有利。注意吸烟后打火机和烟头的处理。还需要注意的是， 空气清新剂或者杀虫剂等罐装物品也可能造成爆炸。
车上物品、配件被移下，有被搜寻或拆装证据；当事人反 对某种调查；
当事人行动反常，表现特别冷淡；当事人的叙述与已知的 事实不相符，或证词相互矛盾。
车辆火灾调查勘验报告
车辆火灾调查勘验报告概述：近年来，车辆火灾事故频繁发生，给人们的生命财产安全造成了巨大威胁。
为了减少车辆火灾事故的发生和准确判定案件责任，在每起车辆火灾事件中进行详细的调查勘验是必不可少的。
本报告将对车辆火灾调查勘验过程中需要注意的要点、技术手段以及相关结论进行分析。
一、调查勘验前期准备1.确定勘验范围：在开始勘验之前，首先要明确火灾现场范围，包括着火地点周围区域以及其他可能涉及到的部分。
同时还需记录并收集与火灾事件相关的资料，如事发时刻、天气情况、目击证人等。
2.保护现场：为避免物证被破坏或者丢失，在进入现场之前应对现场进行保护措施。
例如封锁现场以排除外来干扰以及采取防止二次燃烧所需的消防措施。
3.准备工具和仪器：勘验人员需要携带适当的工具和仪器，如相机、测量工具、收集物证的特殊袋子等。
这些工具和仪器将在勘验过程中用于现场勘查和记录。
二、调查勘验过程1.外观检查：通过对车辆外观的检查，勘验人员可以初步了解火灾的起因和扩散情况。
包括车辆表面是否有烧焦和融化的痕迹等。
此外，还需要注意随火灾而来的变形、割裂以及火势蔓延路线等方面。
2.内部勘验：内部勘验是火灾调查的重要环节，通过对车辆内部进行细致的检查，可以判断出火灾发生前后车辆内部情况。
其中包括但不限于以下几点：（1）点燃源：寻找并确定可能引发火灾的点燃源，如电路故障、油料泄露等。
（2）燃烧损坏程度：通过分析车厢内不同部位受损程度，推断火势发展过程，并评估起火位置。
（3）气味测试：使用探测仪器对空气中是否存在可燃气体进行测试，以便确认引发火灾的可燃气体种类。
（4）控制系统检测：仔细检查车辆内部的控制系统是否存在故障，以此确定是否可能是火灾的原因之一。
3.物证收集：在勘验过程中，对车辆火灾现场发现的各种物证进行认真收集和记录。
这些物证可以作为后续分析的依据，包括但不限于以下内容：（1）红外线扫描：使用红外线技术检测车辆内部是否有温度异常或者潜在着火点。
事故车辆的检验与定损
汽车维修工时定额的种类
摩托车维修工时定额。
汽车小修工时定额。
汽车维护工时定额。
汽车总成大修工时定额。
汽车大修工时定额。
汽车大修工艺
4
是指汽车大修所必须完成的各项技术措施。主要包括汽车和总成解体、零件清洗、零件检验分类、零件修理、配套和装配、总成磨合和测试、整车组装和调试等
总成大修
3
是车辆的总成经一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况的恢复性修理。
轿 车
车棚
仪表台、车门
门玻璃及升降器、车门控制装置、发动机等翼子板、雨刮器等
客 车
横梁、车身骨架
散热器总成、底板、内外蒙皮、车门总成
座椅、翼子板、仪表板架、货架、发动机罩、散热器罩、玻璃及升降器，雨刮器等
8
电 系
起动电源
发电机、起动机、电瓶、调节器
开关、电磁阀
电子控制
控制装置
各种传感器等
照明及灯光
汽车大修
2
是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
1
车辆小修
是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。
什么是车辆总成部件
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第三节 汽车其他保险事故的定损
一、火灾损失的鉴定
在对火灾事故车辆进行损失鉴定时，应依据公安消防部门出具的火灾原因证明，确认火灾原因及是否应付保险赔偿责任。 车辆可以投保附加险，车辆投保自燃损失险后发生自燃火灾，保险公司应根据保险合同条款的有关规定进行赔偿。
车辆火灾事故及损失评估
【相关知识】
• (二) 重点损失部位确认 • 车辆发生火灾， 其主要燃烧的部位一般有 ４ 个地方: 一是车厢内，
即驾驶室———燃物多； 二是发动机部位———线路和油路多且复 杂， 工作时常处于高温； 三是轮胎部位———老化或者机械摩擦强 度大、 轮毂长距离摩擦发热等； 四是油箱部位———油路问题、 碰 撞后燃烧、在高温的排气管附近等。 • １. 车厢内 • 一般因易燃液体 (如汽油、 香蕉水、 火机等) 或驾驶台等部位线路老 化起火。 着火后车厢内燃烧程度较均匀， 内部可燃物基本全部炭化， 高温后车体变色、 变形严重。 易燃液体被点燃后起燃方式为爆燃， 造成车上玻璃大面积脱落或破碎， 玻璃内侧附有大量烟尘， 车门严 重变形， 甚至出现较大裂缝， 状态均匀， 有的驾驶舱位地面局部烧 损严重， 座位部位烧损严重， 局部弹簧出现烧损严重且失去弹力。 不同的着火原因， 被烧车辆在细节上有明显的差别。
• (一) 损失程度判定 • １. 部分损失 • １) 及时扑灭 • 如果汽车的起火燃烧被及时扑灭， 可能只会导致一些局部的损失，
损失范围也只是局限在过火部分的车体油漆、 相关的导线及非金属 管路、 过火部分的汽车内饰， 只要参照相关部件的价格， 并考虑相 应的工时费， 即可确定损失的金额。
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花露水等易燃易爆物品， 以防高温暴晒引发火灾。
• 三、 车辆火灾现场查勘
• 对火灾事故现场的勘验工作十分重要， 是摸清事故真实原因的主要 手段， 也是明确火灾是否属于保险事故责任的关键要素。
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【相关知识】
• １. 火灾损失现场勘验的基本要求 • (１) 明确汽车火灾的起火点。 • (２) 查看周围是否存在易燃物品。 • (３) 勘验火源与易燃物品的接触渠道中是否有足够的空气可供燃烧。 • (４) 确定是否是自燃， 自燃部位在什么地方， 周围及车辆上是否有
火灾定责定损要点
火灾定责定损要点
火灾是一种非常危险的事件，不仅会造成人员伤亡，还会给财产带来
极大的损失。
因此，在发生火灾后，定责定损工作就显得格外重要。
以下是火灾定责定损要点。
一、火灾定责
在火灾发生后，首先需要定责，找出火灾原因和责任方。
具体要点如下：
1.找出火灾的起因和矛盾点：火灾原因可能是电力线路老化、过负荷等，因此需要对电力线路等环境进行检查，找出火灾起因。
同时也要关注
火灾发生时可能存在的矛盾，例如家庭纠纷、工作压力过大等，这些
都可能是导致火灾的原因。
2.确认责任方：通过火灾原因等情况，确认责任方是谁。
3.定责结果：根据找出的火灾原因和责任方确定责任结果。
二、火灾定损
火灾定损是指对火灾造成的损失进行计算，以便明确赔偿金额。
具体要点如下：
1.灾害估计：首先需要精确测量火灾带来的损害程度，包括人员伤亡和财产损失。
2.纳入损失项：除了直接火灾造成的财产损失之外，还应该将间接损失纳入损失项中，例如停工造成的时间损失。
3.评估损失：确定损失的精确金额。
4.确定补偿标准：交通、住宿等生活必需品以及已经付出的费用等都应该列入补偿计算。
5.总结：根据定损结果进行总结，确定赔偿金额以及赔偿方式，并且与受灾方签署赔偿协议。
综上所述，火灾定责定损工作尤其重要，不仅可以减轻受灾方的经济负担，同时也可以帮助财政部门做好预算和统计工作。
因此，在日常工作中，应该高度重视火灾预防工作，加强火灾管理，减少火灾的发生，同时也应该建立健全的定责定损工作机制，最大限度地减少火灾带来的经济损失。
车辆火灾调查勘验内容包括
车辆火灾调查勘验内容包括
车辆火灾是一种常见的事故性质，往往会造成人身财产的损失。
在车辆火灾发生后，需要对事故现场进行调查勘验，以确定火灾起因和责任归属。
车辆火灾调查勘验内容包括以下几个方面。
一，事故现场勘查
车辆火灾发生后，应立即前往现场进行勘查。
务必注意安全，避免继续发生事故。
调查人员需要对车辆火灾现场进行全面勘查，包括车辆周边的环境和状况。
现场勘查应该重点关注火源、火点和火势，并根据现场痕迹来判断火灾的起因。
二，现场检验车辆
车辆火灾发生后，需要对车辆进行现场检验。
调查人员应该对车辆进行全面检查，包括车辆燃烧程度、车内车外有无可疑物品、路面是否有油污等。
在这个过程中，应当特别注意车辆轮胎状况、车辆引擎马达等部位。
三，查找证据
在调查中需要查找各种证据来确定原因和责任。
常见的证据包括车辆保险单、维修记录、车辆购买过程，车辆所有者及驾驶人员等。
此外，也可查看现场录像，以进一步查找证据。
四，寻找目击者和证人
调查人员应该寻找现场的目击者和证人。
目击者可以帮助确定火灾发生的过程和具体现场情况。
证人可以提供有价值的线索，揭示火灾背后的真相。
五，分析得出结论
通过以上四个步骤，调查人员可以分析和推断出车辆火灾背后的真相。
基于分析得出的结论，调查人员可以定位责任和确立问题的原因。
最终，车辆火灾调查勘验内容不仅仅是以上五个方面，还可能包括涉及道路和行车记录仪等。
所有这些步骤都需要经过认真的思考和全面的调查，以确定事故责任和实现公正。
中国大学MOOC慕课爱课程(4)--任务2：火灾事故车的查勘定损(期末试卷答案)网课刷课
黄冈职业技术学院《事故车的查勘与定损》 试卷《事故车的查勘与定损》期末试卷(A卷)答案一、填空题(每空1分，共20分)1.122、48 ；2.轻微、一般、重大、特大；3.本代、外代、本地自赔；4.直角坐标、交叉定位、极坐标定位、综合定位；5.交通信号灯、轮胎拖印 、客车平面；6.弯曲、折曲；热塑、热固。
二、选择题(每小题2分，共10分)1-5：ACCDB三、判断题(每小题2分，共10分)1-5：×、×、×、×、√四、简答题(每小题6分，共30分)1.答：(1)查阅抄单：保险期限、承保的险种、保险金额、责任限额、交费情况；(2)阅读报案记录：被保险人名称，保险车辆车牌号、出险时间、地点、原因、处理机关、损失概要、被保险人、驾驶员及当事人联系电话；(3)携带查勘资料及工具：资料部分、工具；(4)及时联系客户2.答：交通事故物证种类：地面轮胎痕迹；车体刮擦痕迹；油漆片、油漆粉末；轮胎橡胶粉末；车体撞击痕迹；人体痕迹。
交通事故物证的作用：①确定交通事故案件的性质；②揭露交通事故真相；③用来审查、判断言词证据的真实可靠性；④物证有助于交通肇事逃逸案件的侦破。
3. 答：事故报案、车辆驾驶人员现场处理、查勘人员现场处理、定损修理、提交单证、损失理算、核损赔付。
区分是动态水灾还是静态水灾主要看是否动车，发动机是否受损。
4.答：(1)现场查勘，分析车辆起火原因判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧；标的是动态状态下起火还是静态状态下起火；检查车辆燃烧痕迹，判断燃烧起火点及火源。
(2)现场查勘重点：查勘路面痕迹；查勘路面上散落物；对“火迹”及“过火时间”的勘查；动态状态下着火燃烧的查勘；静态状态下车辆着火。
五、论述题(每小题10分，共30分)(1)答：一般事故，马上停车、发出警示、估计情况、护理伤者、防止其他危险、求救、记录、与对方司机互换资料、报案；不能采用互碰自赔的办法处理。
火灾车辆的定损处理方法
火灾车辆的定损处理方法火灾车辆的定损处理方法火灾是一种突然且不可预测的灾害，车辆在火灾中遭受损失的情况也时有发生。
对于保险公司来说，要对车辆火灾损失进行定损处理，以达到公正、合理的结果。
下面就从定损的流程、方法及定损人员的要求等方面来探讨，如何进行火灾车辆的定损处理。
一、定损流程火灾车辆定损过程主要包括定勘、定价、核定、签单及理赔等环节。
1.定勘：定勘是指定损员上门对车辆进行勘定并拍照记录，了解车辆的原本状态。
定损员应对车辆的防盗器、行车记录仪、安全气囊等设施进行检查，并查看车辆使用手册及保养记录。
2.定价：定价是指根据勘定结果，对车辆的损失进行评估定价，包括车辆用新置换价值、维修价值及残值等。
3.核定：核定是指在经过定价后，保险公司与车主协商，达成一致后的最终匹配金额。
这个环节需要保险公司尽可能与车主周旋，尽量达到客户满意。
4.签单：签单是指双方在核定完毕后，由车主和保险公司签署协议。
5.理赔：理赔是指按照签单结果进行支付车主的索赔金额。
二、定损方法1.深入勘查：火灾车辆定损必须深入勘查且不放过任何一个细节。
定损员需要对车辆损失情况进行详细的了解，包括车辆从起火到熄火的整个过程及火源的位置等，以便于判断损失程度及原因。
2.按规定程度定价：在定损处理中，保险公司对于火灾车辆的定损采取不同的定损方法。
对于维修性质比较低的车辆，保险公司可采用按造价法计算车辆损失，对于高档车型，保险公司则可能会采用成套更换的方式进行定损。
对于残值差价比较大的车辆，一般采取残值法，即通过车辆残余价值等方式进行计算比较公正。
3.维护客户利益：在处理车辆火灾事故时，保险公司除了需要考虑客户的保险索赔问题外，还需要维护客户的利益。
在与车主相商过程中，保险公司需要尽力保护客户的权益，以便于达成矛盾双方均满意的结果。
三、定损人员要求1.具备专业知识：保险公司的定损员需要具备丰富的车辆保险知识、火灾事故定损知识，并且需要了解国家关于车辆保险方面的管理条例和标准。
火灾事故是如何定损
火灾事故是如何定损火灾事故定损的过程通常包括以下几个步骤：1. 了解火灾情况在进行定损工作之前，定损员首先要了解火灾事故的基本情况，包括发生火灾的时间、地点、火势大小、损失情况等。
此外，还需要了解被保险人的保险情况，包括保险金额、保险责任等。
2. 实地勘查定损员需要实地前往火灾事故发生地点，对损失情况进行仔细勘察和评估。
在勘察过程中，需要对房屋和财产进行详细的测量和评估，包括建筑结构、房屋损坏情况、财产损失情况等。
3. 收集证据在进行定损工作时，定损员需要收集相关的证据和资料，以便后续的理赔工作。
这些证据包括事故现场照片、报告、目击证人证言等。
4. 制定定损报告在完成勘察和评估工作后，定损员需要制定定损报告，详细记录火灾事故的损失情况、保险赔偿金额等重要信息。
5. 提交定损报告定损员将定损报告提交给保险公司，以便保险公司对火灾事故的损失进行核定和认定。
总的来说，火灾事故定损是一项非常重要的工作，它需要定损员具备丰富的专业知识和细致的工作态度，以便准确评估火灾事故的损失情况，为被保险人及时获得保险赔偿提供有效的保障。
在进行定损工作时，定损员需要严格按照相关规定和标准进行工作，确保定损结果的真实性和公正性。
同时，也需要与被保险人和保险公司保持良好的沟通和合作，以便顺利完成整个定损过程。
总的来说，火灾事故定损工作是一项非常重要的工作，它需要定损员具备丰富的专业知识和细致的工作态度，以便准确评估火灾事故的损失情况，为被保险人及时获得保险赔偿提供有效的保障。
在进行定损工作时，定损员需要严格按照相关规定和标准进行工作，确保定损结果的真实性和公正性。
同时，也需要与被保险人和保险公司保持良好的沟通和合作，以便顺利完成整个定损过程。
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• 一捷达轿车行驶过程中突然起火。据驾驶员称：行驶中仪 表显示正常，突听车尾一声闷响，车身微震，一股浓烟从后串 入车箱。 驾驶员停车、熄火、下车，见排气管末端有火焰，后备箱 车盖缝隙有浓烟冒出，掀开后盖后，两米高大火一蹿而起。大 火导致车窗玻璃熔化，车内可燃物烧毁，仪表盘、方向盘、车 座荡然无存，四个车门变形变色。
4.2：火灾事故车的查勘定损
• 学习任务：火灾事故车的查勘定损 • 学习目标： 1、区分自然和非自然的处理方式； 2、掌握预防车辆自燃的措施； 3、掌握机动车非自然火灾事故处理过程。 • 教学重点：汽车自燃和非自燃的处理 • 教学难点：汽车燃烧原因的界定
任务 描述
你和另外一位同事到达事 故现场，立即组织施救减少 车主的损失，重点进行现场 查勘，以确定起火的性质， 对可以进行理赔的事故进行 定损，确认受损零部件，并 确定是更换还是维修。要求 同事同时完成登记任务，并 将受损零部件更换和维修清 单整理成册。
查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒 卧位置以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位置，与中心 现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度 。
•
当完成现场查勘后，立即打电话给保 险公司定点维修厂把受损车辆拖回维修厂。 • 车辆发生火灾，应当赔偿被保险人使 用他人非专业消防单位的消防设备的合理 费用及设备损失。
车主安全提示
1、请勿将打火机随意放置车内。 2、随车灭火器最好配钢瓶式的，迷你型灭火 器中看不中用。 3、有年头的车最好办个自燃险，专家认为这 很有必要。 4、给保险公司报案后记住报案号，以便在后 来的理赔过程中掌握主动权。 5、长途行驶2-3小时后歇车半小时，打开车 舱盖，看看液面，也让车原地散热。
现场查勘
利用“问、闻、看、思、摄”五字法取证。 （1）问：及时的向公安部门核实或者向当地群 众了解出险时间、地点、原因、经过等，确认车 主的叙述是真是的。 由公安、消防部门提供的证明来确定出险原 因。确定财产损失情况主要是保险车辆和车上损 失，车主没有受伤，此外没有其他人员伤亡。
（2）闻：从交管部门取证，验证车主非酒后驾车。 （3）看：观察发现该车行驶的路况是较好的，当消 防人员将火扑灭后，查勘人员到现场同交警以及 消防人员一起寻找起火部位，分析起火原因。通 过查勘受损车辆发现该车右侧烧损比左侧重、后 面烧损比前面重。
资 讯
自燃--简单易行的五步处理法:
1、自燃一般有初期前兆，比如车身 有异响、异味，这时应当机立断 熄火停车。最好能将车停在避风 处。 2、查找起火点，注意不要随意打开 车前盖。因为空气进入车内反而 容易助燃，在将灭火器拿到手里 后再打开。 3、如果火势自己无法控制，马上拨 打119报警。同时拨打投保的保险 公司报案电话，在第一时间拿到 报案号，或要求保险公司出现场。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ决策
4、消防队灭火后，索要 出警证明，并要其开 具起火原因说明。 5、根据保险公司要求拖 去相应修理厂，并通 知保险公司定损。一 般赔付率在80％左右。 决策
当查勘人员到达现场时消防队员已经 在进行扑救，由于风力较大，火势很旺， 车辆损失较重。
实施
（1）车：查验该车是属于承保的标的。 （2）证：查验驾驶证和行驶证无误。 （3）人：驾驶员没有受伤，该车的驾驶员是其车主。 （4）路：该车符合上高速公路的条件。 （5）货：经车主确认车上并无其他货物。 （6）行：该车没有违规。
资料归档
一庐山牌中巴遭纵火焚烧
• 06年9月22日凌晨1点多， 停放在麻城市胜利村毛 女士家的一台庐山中巴 车突然燃起大火，经过 村民的奋力扑救，虽然 大火被很快扑灭，但是 损伤还是相当严重。
资 讯
查验车主信息
现场查 勘
（一）现场查勘及调查
1、现场查勘，分析车辆起火原因。判断是碰撞事故 引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧；标的是动态状 态下起火还是静态状态下起火；检查车辆燃烧痕 迹，判断燃烧起火点及火源； 2、现场查勘重点：
事故分析：
汽车处于下坡状态，风向是车头到车 尾。当事人在发现起火时车箱内无明火， 仅有从后座蔓延的烟雾，车内人员无烧伤。 故起火部位应在尾部。起火点可能是油箱 和后备箱内车载物。
分析
查勘路面痕迹
以车辆为中心向双方车辆驶来方向的路面寻 查制动拖印、挫划印痕，测量其始点至停车位的 距离及各种印痕的形态。 车辆着火现场路面和车上的各种痕迹在着火 过程中消失或在救火时，被水、泡沫、泥土和沙 等所掩盖，查勘时首先对路面原始状态查看、拍 照，并做好各项记录。施救后用清洁水将路面油 污、污物冲洗干净，待暴露印痕的原状再详细勘 察。
事故结果分析：
• 经讯问和现场勘验，排除油箱漏油。因后备箱内紧临 油箱壁的装饰板未完全燃烧，说明装饰板未被汽油浸湿。 起火原因可能是后尾箱内的车载物为易燃物。在后备 箱发现一表板蜡(易燃品)铁皮瓶身和脱离盖子，且瓶子底 部外凸呈半圆形。说明泄露的表板蜡遇上后备箱内处于工 作状态CD机或转向灯有可能产生的电火花，引发火灾。 本车火灾系后备箱泄漏的可燃气体遇电火花引起，界 定属于自然的属性，查看车主保单发现没有投保附加险中 的自燃险，故保险公司不予理赔。另外对于因自燃仅造成 电器、线路、供油系统的损失，保险公司不赔付。
左前轮胎炭化但铝合金完好无损 前牌照清晰可见且前保险杠完好
后备箱(呈开启状)四周无漆 且变色，内部物品严重损 右后轮铝合金烧化，右前 轮除烟熏痕迹外基本完好
引擎盖大部分没漆，打开引擎盖发现仅塑料管受 高温熔融变形，未见过火痕迹，发动机完好无损
（4）思：当询问车主其后备箱里有没有装易燃品时， 车主有些慌张，于是经过查勘人员的仔细检查发 现了易燃品的存在。 （5）摄：拍摄驾驶员的行车证和驾驶证以及受损车 辆的受损部位图片，注意拍摄位置。
查找自燃信息
据消防部门和车险理赔专家统计，自燃中存在“ 五多”现象： （1）小轿车多，占40％以上； （2）私家车多，约占55％； （3）行驶状态发生火灾者多，约占70％； （4）使用5年（或10万公里）以上者多，约70%； （5）火灾原因以漏油和导线短路居多，占60％以上。
资 讯
【案情】捷达轿车行驶过程中自燃