洞门凿除施工方案

目录

一、编制说明 (1)

二、工程概况 (1)

2.1 文华路站～三坝村站区间 (1)

2.1.1始发端头 (1)

2.2.2接收端头 (2)

2.2 文华路站～丰潭路站区间 (2)

2.1.1始发端头 (2)

2.2.2接收端头 (2)

三、施工筹划 (3)

四、工程地质 (4)

五、水平注浆 (5)

5.1水平注浆施工方法 (5)

5.2注浆过程 (6)

5.3注浆要求 (6)

5.4注浆材料 (6)

5.5注浆设备 (6)

5.6注浆人员 (7)

六、洞门凿除施工部署 (7)

七、洞门凿除 (7)

7.1凿除施工方法 (7)

7.1.1第一次洞门凿除 (7)

7.1.2第二次洞门凿除 (8)

7.2凿除施工过程 (8)

7.2.1脚手架搭设 (8)

7.2.2水平探孔施工及土体加固状况观察 (10)

7.2.3洞门凿除作业顺序 (10)

7.3凿除机具 (10)

7.4凿除人员 (10)

八、安全施工措施 (10)

九、文明施工保证措施 (12)

一、编制说明

洞门凿除是盾构进、出洞的关键工序之一，其施工的质量、安全等因素影响到了盾构施工能否顺利进行，虽然，洞门凿除工序简单，但其安全隐患较多、难度较大，凿除时经常会发生涌水、涌泥等现象。

盾构始发、接收井围护结构采用地下地连墙，其中丰潭路站接收端头、文华路站接收、始发端头、三坝村站始发端头墙厚均为800 mm。三坝村站始发端头、文华路站始发、接收端头采用三轴搅拌桩和高压旋喷桩相结合进行加固，文华路站始发端头完成时间是2015年11月27日，文华路站接收端头完成时间是2015年12月7日，三坝村站始发端头完成时间是2016年1月11日。以上端头取芯检测加固土体无侧限抗压强度均大于1MPa，满足设计要求。

丰潭路站接收端头因无作业场地及原设计盾构接收安全性不满足要求，专家意见（见附件1）为采用水平冷冻进行加固，加固长度12m。待端头冻结完成并达到接收验收条件方可进行洞门凿除施工。

二、工程概况

杭州地铁2号线二期工程SG2-20标位于杭州市西湖区，线路由位于文二西路的丰潭路站向西布设，在文二西路与古墩路口转向北布置。盾构区间为丰潭路站～文华路站区间（简称丰～文区间）、文华路站～三坝村站区间（简称文～三区间）。区间隧道采用4台盾构机施工，隧道外径6.2m，洞门直径6.7m。文华路站工作井位于星洲街和星艺街之间，沿古墩路南北布置，三坝村站南端头工作井位于古墩路与萍水西街交叉路口南侧，丰潭路站工作井位于文二西路与丰潭路路交叉口东侧。

2.1 文华路站～三坝村站区间

2.1.1始发端头

三坝村站南端头采用两台单圆盾构始发，地下连续墙厚为800mm，内衬墙厚为800mm。南端头上、下行线洞门中心标高为-8.091m，地面标高约为+4.16m，所处地层主要为①1杂填土、①2素填土、④1淤泥及淤泥质粘土、⑤21粉质粘土、

⑤23粉质粘土、⑦2粉质粘土。

2.2.2接收端头

盾构机在文华路站北端头进行接收，地下连续墙厚为800mm，内衬墙厚为800mm。文华路站北端头上、下行线接收洞门中心标高为-8.611m，地面标高约为+4.080m，所处地层主要为①1杂填土、①2素填土、④1淤泥及淤泥质粘土、④

淤泥质粉质粘土、⑥3（淤泥质）粘土。

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由于盾构进出洞场址位于古墩路上，工作井侧为车行道且车流量大，周围建筑物较多，对施工环境要求较高，设计采用Φ800@600双重管旋喷+Φ850@600三轴搅拌桩相结合对盾构进、出洞位置土体进行加固，保证盾构能够安全顺利进出洞。

2.2 文华路站～丰潭路站区间

2.1.1始发端头

文华路站南端头采用两台单圆盾构始发，文华路站南端头地下连续墙厚为800mm，内衬厚为800mm。南端头上、下行线及停车线洞门中心标高为-8.607m，地面标高约为+4.000m，所处地层主要为①1杂填土、①2素填土、②2粉质粘土、

④1淤泥及淤泥质粘土、④2淤泥质粉质粘土、⑥3（淤泥质）粘土。

2.2.2接收端头

丰潭路站西端头为接收端头，丰潭路西端头地下连续墙厚为800mm，内衬墙厚为600mm。丰潭路站西端头上、下行线接收洞门中心标高为-8.116m，地面标高约为+5.610m，所处地层主要为①1杂填土、①2素填土、④2淤泥质粉质粘土、⑥1淤泥质粘土夹粉土。

丰潭路站西端头西侧距莲花港河最短距离4m，加固区过小且无作业面，原设计方案不满足盾构接收要求，就此召开盾构进出洞端头土体加固专家咨询会，专家意见采用水平冷冻加固，加固长度12m，以此保证盾构能够安全顺利接收，文华路站南端头采用Φ800@600双重管旋喷+Φ850@600三轴搅拌桩加固。丰潭路站西端头接收不影响盾构始发，加固方案尚未完善、优化，此处不详述。

图1三坝村站～文华路站～丰潭路站区间工程位置示意图

三、施工筹划

两区间盾构隧道工程采用4台铰接型土压平衡盾构机，2016年10月小松TM634PMX-50号盾构机从文华路站南端头上行线盾构井始发至丰潭路站西端头接收后平移至下行线解体退场；2016年10月小松TM641PMX-6号盾构机从文华路站南端头下行线盾构井始发至丰潭路站西端头接收后解体退场；2016年10月石川岛S29000号盾构机从三坝村站南端头下行线盾构井始发至文华路站北端头接收后平移至上行线解体退场；2016年11月石川岛S30600号盾构机从三坝村站南端头上行线盾构井始发至文华路站北端头接收后解体退场。施工顺序安排见图。