12V铅蓄电池三段式智能充电原理详解
蓄电池智能充电器
蓄电池智能充电器概述在许多电子设备中，蓄电池是一个必不可少的组件。
而蓄电池正常使用时，都需要进行定期的充电，以保证其正常工作和寿命的延长。
而传统的充电器可能存在一些问题，如充电时间过长、充电电流不稳定、充电过度等等。
为此，市面上出现了一种新型的充电器，即蓄电池智能充电器。
工作原理蓄电池智能充电器主要是通过内部的控制芯片和算法来实现充电过程的控制和调节。
具体来说，其工作流程如下：1.检测蓄电池的电量和状态，如是否处于欠压、过充等状态。
2.根据检测到的状态，自动调节充电电流和电压，并控制充电时间，以达到最佳的充电效果。
3.在充电过程中，通过内部的保护机制，监控电流、电压等参数，以保证充电的安全性和稳定性。
4.充电完成后，自动切断电源，以避免过充和过放。
优点相比传统的充电器，蓄电池智能充电器具有以下几个优点：1.充电速度更快：由于其能够根据蓄电池状态动态调节电流和电压，因此可以在保证安全性的前提下，实现更快的充电速度。
2.充电效果更好：通过精确的控制和调节，能够达到最佳的充电效果，延长蓄电池的使用寿命。
3.安全性更高：具有多重保护机制，能够有效地避免过充、过放、短路等情况的发生，保障使用者的安全。
4.智能化程度更高：通过内置的控制芯片和算法，能够自动检测蓄电池状态并进行调节，减少了用户操作和干预的需求，同时也提高了充电的精度和稳定性。
应用情况蓄电池智能充电器目前已经广泛应用于各种电子产品中，如智能手机、平板电脑、移动电源等等。
同时，其还可以用于车载系统、航空领域、太阳能发电等领域，能够有效地提高能源的利用效率和安全性。
结语蓄电池智能充电器作为新型的充电设备，具有许多优点和广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和市场的不断扩大，相信其在未来的发展中会继续发挥重要的作用。
三段式充电器充电过程及相关参数
三段式充电器充电过程及相关参数普通三段式铅酸蓄电池充电器，充电过程如下：①恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；②恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；③蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压；第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。
这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。
为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（四块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为55.2V左右。
测量方法：一般可以使用一只精度高的数字万用表测量充电器的开路电压（一般充电器都有防止倒流二极管，所以测量到的电压值要减去1伏），此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。
此值在南方要低于55.2V；这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。
其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为58.8V左右。
此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，但有利于向涓流阶段转换。
这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。
最后讨论转换电流，参考电流为300-400毫安左右。
此值高有利于电池寿命，不容易发热变形；此值低充入电量略多一点，有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。
特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。
给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。
充电器使用方法1.使用方法给蓄电池充电要按正确的方法进行。
充电时，先将充电器输出插头插入蓄电池箱，再将充电器的输入插头插入市电电源插座，充电结束后，要将充电器的插头从市电电源的插座上取下来。
铅酸蓄电池三段式智能充电器设计毕业论文
铅酸蓄电池三段式智能充电器设计毕业论文前言如今，越来越多的家庭开始拥有自己的汽车，根据国家统计局的统计数据显示，在2003年，全国民用汽车保有量达到2400多万辆，这其中私人汽车的数量为1219万辆。
但是，大多数人对汽车的主要部件的维修和保养知识极为欠缺，所以，造成汽车故障频出，而蓄电池电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。
而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。
由此可见蓄电池在汽车中起着十分重要的作用。
如果蓄电池工作不良，说不准哪天就能把您的车撂在路上，影响大家的出行和安全，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。
蓄电池的主要使用过程中不可避免的要用充电器进行充电，而充电器的好坏则直接影响蓄电池的效用。
于是我决定对汽车电瓶充电器进行研究，期望能对这方面的知识有所认识。
在确定该课题后，通过阅览相关书籍和网上查阅等途径研究了蓄电池的工作环境、充放电方式和结构原理，对蓄电池的充电器所满足的条件有了框架性的认识，然后通过查阅资料，完成了对现有充电器的结构认识，之后，在总结现有充电器电路的优缺点之后，设计了这个充电器，该充电器除了完成对蓄电池充电的基本功能外，同时增加了极性保护和充电指示功能，满足了人们对蓄电池充电器的基本要求。
同时，在阅读本文后，也能对蓄电池有一定的认识和了解，有利于在日常生活中对蓄电池的正确使用和维护保养。
第一章绪论1.1蓄电池的发展历史法国科学家普兰特在19世纪50年代发明了开口式铅酸蓄电池，到现在已经有近150年的发展历程。
到20世纪初，铅酸蓄电池已经经过了几十年的研发和改进，也提高了蓄电池的循环使用时间、高倍率的放电、能量密度等的性能。
然而，开口式铅酸蓄电池有两个主要缺点：气体扩散出来时会有酸雾形成，会慢慢的腐蚀周围金属设备，对人体健康不利，并污染了环境；在蓄电池充电的末期水会分解为氢气，氧气析出，而且需要经常加酸、水，平时的维修工作繁重，严重限制了蓄电池的应用。
铅酸电池充电器原理
铅酸电池充电器原理
铅酸电池充电器是一种常见的充电设备，它通过特定的原理将电能传递给铅酸电池，使其充满电能。
铅酸电池充电器的原理主要包括充电器工作原理和铅酸电池充电原理两个方面。
首先，我们来了解一下充电器的工作原理。
充电器的工作原理是基于电磁感应的。
当充电器接通电源后，内部的变压器会将交流电转换成低压交流电，然后通过整流桥变成直流电。
接下来，直流电会通过控制电路进行调节，最终输出恰当电压和电流的直流电，以满足铅酸电池的充电需求。
其次，我们来了解铅酸电池的充电原理。
铅酸电池的充电原理是基于化学反应的。
在充电的过程中，铅酸电池中的正极板和负极板会发生化学反应，将电能储存起来。
当外部电源施加电压时，正极板上的铅酸会转化为过氧化铅，同时负极板上的铅会转化为氧化铅。
这些化学反应会随着充电器输出的电压和电流而进行，直到电池充满电能。
综上所述，铅酸电池充电器的原理是通过充电器的工作原理和铅酸电池的充电原理相结合实现的。
充电器通过电磁感应将电能传
递给铅酸电池，而铅酸电池则通过化学反应将电能储存起来。
这种原理使得铅酸电池充电器成为了一种高效、可靠的充电设备，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS电源等。
希望通过本文的介绍，能够使大家对铅酸电池充电器的原理有一个更深入的了解。
铅酸蓄电池充电器原理
铅酸蓄电池充电器原理
铅酸蓄电池充电器原理：
铅酸蓄电池充电器是一种用来给铅酸蓄电池充电的设备。
其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 正向充电（Constant Current Charging）：在开始阶段，充电
器会提供一个恒定的充电电流。
这使得电池内部的化学反应开始进行，通过将电流通过电池电解液中的铅酸和水分子，将它们转化为铅二氧化物和氢气。
2. 吸收充电（Constant Voltage Charging）：当电池电压接近其标准充电电压时，充电器会切换到吸收充电模式。
在这个阶段，充电器会以恒定的电压（通常为2.4-2.45V/单体）维持充电过程。
此时，电流逐渐减小，转化为电池中的化学反应来实现充电。
3. 浮充充电（Float Charging）：当电池充满后，充电器会将
充电电压降低到浮充电压（通常为2.25-2.3V/单体）。
在浮充
充电模式下，充电器会持续提供小电流以维持电池的充电状态，同时避免过度充电和电池过热。
此外，充电器还包括一些保护措施，如过流保护、过压保护和过热保护等。
这些保护措施可以确保充电器和电池的安全性，并延长电池的使用寿命。
三段式蓄电池充电器
智能铅酸蓄电池充电器的设计2006-8-16 13:58:41 【文章字体：大中小】打印收藏关闭摘要：介绍了一种可对铅酸蓄电池实现三段式充电的低成本智能充电器设计方案，结合主电路和MCU控制电路较为详细的阐述了其控制和保护策略。
关键词：蓄电池；三段式充电；微控制器中图分类号：文献标识码: 文章编号：一、引言铅酸蓄电池具有价格低廉、供电可靠、电压稳定等优点，因此广泛应用于国防、通信、铁路、交通、工农业生产部门。
近年来全密封免维护铅酸蓄电池其密封好、无泄漏、无污染等优点，能够保证人体和各种用电设备的安全，而且在整个寿命期间，无需任何维护，从而揭开了铅酸蓄电池发展历程新的一页。
众所周知，通信设备一般都采用免维护电池作为备用电源，许多电子设备必须的不间断电源系统（UPS）也离不开免维护电池，此外在应急灯、汽车、游艇中也越来越多的选用免维护电池。
然而，由于充电方法不正确，充电技术不能适应免维护电池的特殊需求，造成电池很难达到规定的循环寿命。
基于此，本文提出了一种用于全密封免维护铅酸蓄电池的智能充电器设计方案，采用先进的三段式充电控制方法，有效地提高充电效率，延长电池寿命。
二、蓄电池充电特性及充电技术现状容量和寿命蓄是电池的重要参数，蓄电池的额定容量（C）通常作为电池充放电速率的单位，例如100A·h的蓄电池，采用20A电流充电时，充电速率为C/5。
不正确的充电方式不仅会降低电池的储能容量，还会缩短电池的使用寿命。
上世纪60年代末期，美国科学家马斯（Mascc）提出了以最低出气率为前提的蓄电池可接受充电电流曲线如图1所示，其充电电流轨迹为一条呈指数规律下降的曲线。
图1 蓄电池可接受充电电流曲线传统的充电方式无论是定电压充电还是定电流充电均不能提高电池的充电效率，而依据图1充电曲线提出的三段式充电理论则可以大大提高电池的充电效率，缩短充电时间，并能有效延长电池寿命。
三段式充电采用先恒流充电，再恒压充电，最后采用浮充进行维护充电。
智能铅酸蓄电池充电器的设计与实现
智能铅酸蓄电池充电器的设计与实现关键字：蓄电池充电过程大电流充电引言20世纪60年代末期，美国科学家马斯对蓄电池充电过程的析气问题做了大量的研究工作，提出了以最低析气率为前提的蓄电池可接受的充电电流曲线，如图1所示。
其充电电流轨迹近似为一条呈指数规律下降的曲线。
基于铅酸蓄电池的特性以及图1的充电曲线，本文采用了三阶段充电模式：预充、直充和浮充。
通过检测蓄电池的电压，进入不同的充电阶段。
预充电：对于长期不用的电池、新电池或在充电初期已经处于深度放电的蓄电池，刚开始就采用大电流直接充电会突然增加蓄电池的析气量，缩短蓄电池的寿命。
因此，必须先用小电流对蓄电池充电，当蓄电池电压上升到能接受大电流充电时再进行大电流直接充电。
直充电：此阶段充电器以恒定电压对蓄电池进行充电。
充电开始时电流很大，随着电池端电压上升，充电电流按指数规律下降。
因此电池的析气量小，耗水少，有利于延长电池使用寿命，不过充入电量约在90%左右，不能有效地给电池充足电。
浮充电：也叫涓流充电，主要作用是补充蓄电池自放电所消耗的能量，使电池能接近100%容量。
充电电压仅略高于蓄电池组的断路电压且维持恒定，充电电流很小，并逐渐减小到0。
方案设计总体设计如图2所示，系统主要硬件电路包括辅助电源、开关电源和MXT8051单片机控制部分。
其中，辅助电源给单片机和运算放大器提供工作电压，由线性变压器、整流滤波和DC/DC转换电路等组成;开关电源输出充电电压和电流，由高频磁芯单端反激式变压器、整流滤波和DC/DC转换电路等组成;MXT8051单片机控制部分负责控制充电电压电流，检测电压电流并通过LCD和发光二极管实时显示充电信息，并驱动蜂鸣器报警和风扇转动，由充电电压电流控制、电压电流检测、充电阶段指示、液晶显示、蜂鸣器和风扇控制电路组成。
如图3所示，系统软件主要包括电压电流控制、电压电流检测、液晶显示、风扇和蜂鸣器控制模块。
通过设置寄存器，控制MXT8051内建的10位PWM，产生不同占空比的PWM波，经放大、滤波后通过TL431及光耦隔离接至UC3842的反馈端，产生PWM波，以驱动功率MOSFET管，从而控制开关电源输出;由MXT8051提供的10位ADC对充电电压和负载电流进行检测;通过LCD显示充电电压和电流的采集值，以及电池型号、充电模式、充电时间等信息;由MXT8051的PWM控制风扇和蜂鸣器，实现散热和报警;由GPIO口控制充电阶段指示灯(发光二极管);通过UART连接上位机进行调试、诊断。
12V铅蓄电池三段式智能充电原理详解
二、第二阶段-------恒压段，当恒流充电结束后，12V充电机输出电压就不变了，保持这个恒定的电压对电池充电，在恒压充电过程中，电池电压会越来越高，电流会越来越小，当充电电流下降到0.5C时，恒压充电结束，然后转入下一阶段充电，恒压充电阶段就是对电池补充充电，结束时电池已基本充满。恒压阶段电压过高，会造成过度失水和过度充电，电压过低会导致欠充电和电池硫化。所以应严格控制其充电的电压和电流。有的充电器在这个阶段，加大了充电电流，同时加入了负脉冲放电功能，用以消除电池极板表面的浓差极化现象，改善电池受电能力和降低温升，减轻了电池的过度失水，从而进一步缩短充
汽车蓄电池充电器原理详解
现在市场上比较好的12V充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常用开关恒流恒压电源的设计。什么是三段式充电？让我们先来了解一些12V充电机的概念。
1、浮充：充电后的蓄电池，由于电解液及极板中存在杂质，会在极板上形成局部放电，因此为使电池在饱满的状态下处于备用状态，电池与12V充电机并联，接于直流母线上，12V充电机除担负经常的直流负荷外，还给电池适当的充电电流，这种方式叫做浮充电。
2、均充：均充就是均衡充电。所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
均充电压一般为14.5V，均充时间不大于10小时。一般是在。有的充电器，将充电时的平滑直流电改为脉冲电流充电。这种充电器就叫脉冲充电器，脉冲充电器利用具有间隔的短时间高电压大电流的充电特性，既改善电池受电能力，又有除硫的效果。
三、第三阶段------浮充段，浮充充电也叫涓流充电，浮充电阶段实际上也是恒压充电，只是充电较低、电流较小，属保养性充电，允许较长时间安全充电。在这个阶段12V充电机的充电电压一般控制在13.6--13.8V左右，充电电流较自放电电流略大，一般为0.01----0.03C左右。通过涓流充电，可以将电池电量充到接近100%.过小的电流不足以弥补电池的自放电，过大的电流会导致过充和失水。小电流长时间的充电，具有消除负极板硫化的作用。
优信牌12V智能电瓶充电器电原理分析权威版
我简单介绍这款智能电瓶充电器的工作原理。
这是一款PWM（俗称脉冲宽度调制）开关电源，由控制芯片TL8345P、场效应管
FHP5N60、P75NE75、光耦合器BL817、可控硅TL413、三极管
2N5401以及其它二极管、电容、电阻、磁感应变压器、IED指示灯等元器件组成。
这款电源输出标称14.4V，6A。
稳压原理是：当输出电压升高，取样电压升高，可控硅导通电流增大，光耦合到TL3845P集成电路1脚的电平降低，经过内部电路操作，使得6脚输出的脉冲宽度变窄，场效应管FHP5N60导通时间变小，磁感应线圈感应的电压变低，完成稳压过程。
反之，以此反推。
智能充电原理是：当电瓶损坏（断格、高内阻），没有取样电压，三极管2N5401不工作，电瓶不充电。
当电瓶馈电严重时，流进电瓶的电流大，取样电压高，输出的脉冲宽度变宽，场效应管P75NE75导通时间变长，LED指示灯红灯亮。
当电瓶快充满电时候，流进电瓶的电流变小，取样电压低，输出的脉冲变窄，场效应管导通时间变短，LED指示灯红、绿灯交替闪亮。
当电瓶完全充满时候，无电流流过电瓶，IED红灯熄灭，绿灯亮。
有关这款12V智能电瓶充电器，感兴趣的车友可到网上查看有关信息
和购买实物自行研究。
一款新型三阶段铅酸蓄电池充电器的设计
• 146•一款新型三阶段铅酸蓄电池充电器的设计长庆油田分公司第五采油厂采油工艺研究所 杨金峰 苟利鹏 安二亮 张进科 周 江基于脉宽调制芯片TL494和比较器LM393研制出具有温度补偿和小电流修复充电的三阶段铅酸蓄电池充电器。
详细介绍了电池充电状态的硬件电路参数的设计，同时给出了电压和电流与时间的充电曲线。
该充电器具有设计简洁，价格低廉、充电效果好等优点，具有很好的市场实用价值。
引言：铅酸蓄电池具有价格低廉、供电可靠、电压稳定等优点，因此广泛应用于国防、通信、铁路、交通、工农业生产部门。
然而，寿命短、能量转换效率低、比能量小等先天性弱点始终阻碍着铅酸蓄电池的发展，特别是废弃电池对环境的污染等问题一直困扰着业内和环保部门人士。
因此如何正确地检测和控制蓄电池的充电状态、延长电池的使用寿命、提高蓄电池的充电效率具有重要的意义。
目前铅酸蓄电池充电方法有恒流充电、恒压充电、两阶段充电、三阶段充电和脉冲式充电。
其中前三种方法实现起来简单但电池使用寿命短。
后两种方式实现起来复杂，充电器的价格昂贵，电池使用寿命较长。
通过调研国内铅酸蓄电池充电器，几乎所有三阶段式充电器都使用单片机控制充电状态，且多数充电器有无温度补偿和小电流修复充电的缺陷。
针对这种情况，本文基于脉宽调制芯片TL494和比较器LM393采用BUCK 主电路来设计出具有温度补偿和小电流修复充电的三阶段式12V4.5AH 铅酸蓄电池充电器。
该充电器设计巧妙无单片机来控制电池充电，充电效果好，价格低廉等优点。
因此具有广阔的市场价值。
1.三段式充电技术的原理铅酸蓄电池充放电过程是复杂的化学反应过程，美国科学家马斯（J.A.MAS ）在以最低析气率为前提的条件之下，得到了铅酸蓄电池在充电时充电时间和可以接受的最大的充电电流之间的关系，如图1所示，这种关系被称为蓄电池可接受的充电电流特性曲线。
该曲线是设计充电器必要依据。
图1 马斯曲线三阶段式充电是依据马斯曲线和前人实验结果总结出来的一种充电技术。
铅酸蓄电池充电器电路工作原理
铅酸蓄电池充电器电路工作原理
如下图所示铅酸蓄电池充电电路由主电路和触发电路两部分组成，输入220V交流电压经桥式电路整流后，由晶闸管V向蓄电池充电，输出电压为直流12V。
触发电路由单结晶体管VT、C1、R1及变压器T2组成张弛振荡器。
充电时，电池先向C1进行充电，当C1上的电压引起单结晶体管VT导通时，晶闸管V也导通，并向电池充电。
在充电过程中，如果电压稍微升高，VT的峰点电压也随之升高，C1两端电压也会更高。
当其两端电压达到稳压二极管VS的击穿电压时，振荡器停振，充电过程结束。
在充电期间调节电阻R2，可使充电电压限定在10~14V之间。
本电路具有电路端短路或电池极性接错保护的功能。
铅酸蓄电池充电模式和参数设置
铅酸蓄电池充电模式和参数设置摘要：分析了铅酸蓄电池用三段式充电模式及其充电器忽略了电池的负温度特性的缺陷，从充电器充电的波形和频率出发，提出应采用兼有常规性充电功能和修补性充电功能的多功能充电器，并给出了常规性充电阶段和补充性充电阶段的技术参数。
电动车（以下简称“EB”）产业的兴起，对充电器提出了高要求。
目前EB所配置的充电器，多属于传统的三段式充电器，三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段，以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例，第一阶段以1.8A 的恒定电流将电池充到约；第二阶段将充电电流减小至约0.3A，再次将电池电压充到；第三阶段将电压降至约，电流减至约50MA对电池进行浮充。
从几年来的使用情况看，三段式充电器暴露了一些问题。
以下仍以36V12Ah铅酸蓄电池组为例，谈谈三段式充电器的缺陷和解决方案。
1、三段式充电器忽略了电池的负温度特性三段式充电器充电参数的设定除受所配电池单体极板面积大小、电极特性、电解液密度等因素影响外，还受蓄电池的环境温度的影响。
虽然一直以来，人们都明白电化学的温度效应是不能回避的，但却在充电器问题上忽略了。
原因可以有很多，但特别应在此指出的是：过去人们对蓄电池容量、寿命与温度之间关系的感触和认识从来没有象今天这样直接和具体，须知，这是千万个EB用户参与了“实验”的结果。
在我国几乎所有的地区，使用无温度补偿的充电器，都会对电池造成损害。
夏季过充，冬季欠充，过充和欠充容易造成电池失水和硫酸盐化，电池失水后，硫酸浓度提高，加剧了板极腐蚀，就更容易产生硫酸盐化，硫酸盐化的电池表现为更容易失水。
这是一种连锁反应。
铅酸电池硫酸盐化是影响EB续驶里程和电池寿命的重要因素。
无温度补尝的充电器究竟对电池的损害有多大，目前还缺少实验数据，对蓄电池进行定量分析要比定性分析复杂困难得多，但以下的数据可以参考：EB标准规定，铅酸蓄电池的循环次数不得不少于350次，但实际上有相当多的电池使用时间不到8个月，即循还次数不足240次。
三段式充电工作原理
三段式充电工作原理文章一嘿，朋友们！今天咱们来唠唠三段式充电的工作原理。
你想啊，咱们的手机、电动车啥的，没电了就得充电。
这三段式充电呢，就像是给电池吃的“营养餐”，一步步让电池吃得饱饱的，还能健健康康。
一开始是快速充电阶段。
就好比咱们饿极了的时候，大口大口吃饭，这时候充电电流比较大，电池能快速补充能量。
为啥能这样呢？因为电池电量低，它就像个大胃口，能承受得住这快速的“投喂”。
然后呢，到了中间阶段，充电速度就会慢下来。
这就好比咱们吃了一会儿，得缓一缓，细嚼慢咽了。
这时候电池已经充了一些电，不能再像开始那样猛充啦，得悠着点，不然电池会“消化不良”的。
就是涓流充电啦。
这就像是吃完饭，再喝点汤，润一润。
这时候电流特别小，就是为了让电池充满，满得不能再满，保证电池真正达到最佳状态。
你看，这三段式充电是不是挺有意思的？它就是为了让咱们的电池能长寿，能好用。
咱们可得好好了解了解，这样才能让咱们的设备用得更久，更顺手！文章二朋友们，咱们今天来聊聊三段式充电到底是咋工作的。
你想想，咱们给设备充电，那可不是随随便便的事儿。
这三段式充电啊，那可是有讲究的。
一开始，快速充电阶段就来了。
这时候，电池就像个口渴极了的人，大口大口地喝水，充电电流哗哗地往电池里灌。
因为电池太缺电啦，所以能接受这大电流的猛冲，很快就能充进去不少电。
接着，到了平稳充电阶段。
这就好比喝水喝得差不多了，得慢点喝，不然会呛着。
电池也是这样，不能一直猛充，得适当降低充电速度，让电池稳稳地吸收电能。
就是收尾的涓流充电啦。
这就好比水快喝满了，再慢慢地滴几滴，确保杯子真的满了，一滴都不能再装了。
这涓流充电就是让电池真正充满，一点空隙都没有。
三段式充电就是这么一步步来的，为的就是让咱们的电池充得又好又安全，延长电池的使用寿命。
咱们明白了这个原理，以后充电就心里有数啦！文章一亲人们，咱今天说说三段式充电这回事。
您想想，咱们的各种电子设备没电了就得靠充电来恢复活力，这三段式充电就像是给设备充电的一套精心安排的流程。
普通三段式充电器原理
普通三段式充电器原理普通三段式铅酸蓄电池充电器，充电过程如下：①恒流充电阶段，充电器充电电流保持恒定，充入电量快速增加，电池电压上升；②恒压充电阶段，充电器充电电压保持恒定，充入电量继续增加，电池电压缓慢上升，充电电流下降；③蓄电池充满，充电电流下降到低于浮充转换电流，充电器充电电压降低到浮充电压；④浮充充电阶段，充电器充电电压保持为浮充电压；第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值，第二个重要参数是第二阶段的高恒压值，第三个重要参数是转换电流。
这三个重要参数与电池数目有关，与电池的容量Ah 有关，与温度有关，与电池种类有关。
为了方便大家记忆，下面以最常见的电动自行车（三块12V串联的10Ah电池）所用的三段式充电器为例简单介绍一下：首先讨论涓流阶段的低恒压值，参考电压为42.5V左右。
此值高将使电池失水，容易使电池发热变形；此值低不利于电池充足电。
此值在南方要低于41.5V；胶体电池要低于41.5V，如在南方还要低一点儿。
这个参数是相对严格的，不可以大于参考值。
其次讨论第二阶段的高恒压值，参考电压为44.5V左右。
此值高有利于快速充足电，但是容易使电池失水，充电后期电流下不来，结果使电池发热变形；此值低不利于电池快速充足电，有利于向涓流阶段转换。
这个值虽然没有第一个值那样严格，但是也不要过高。
最后讨论转换电流，参考电流为300毫安左右。
此值高有利于电池寿命，不容易发热变形，但不利于电池快速充足电；此值低（对外行）有利于充足电，但是由于较长时间高电压充电，容易使电池失水，使电池发热变形。
特别个别电池出现问题时，充电电流降不到转折电流以下时，会连累好电池也被充坏。
给出的参考值有一定范围，正负50毫安甚至100毫安都是允许的，但是不允许小于200毫安。
目前，市场上出现了很多高恒压值为46.5V、低恒压值为41.5V、转折电流大于500毫安的反激式廉价充电器。
如果是四块12V电池的充电器即48V充电器，前两个参数为前述电压参考值除以三乘以四。
铅酸电池充电器原理
铅酸电池充电器原理
铅酸电池是一种常见的蓄电池，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能电池板等领域。
为了让铅酸电池能够持续地为设备供电，需要对其进行充电。
那么，铅酸电池充电器是如何工作的呢？
铅酸电池充电器的原理是利用电源将电能转化为化学能，将电池内的化学反应逆转，使电池内的正负极重新生成化学物质，从而实现充电的过程。
具体来说，铅酸电池充电器的工作原理如下：
1.恒流充电阶段
在充电器开始工作时，首先会进入恒流充电阶段。
此时，充电器会将电流以恒定的电流值（通常为电池容量的1/10）输出到电池中，直到电池电压达到设定的充电电压为止。
在这个阶段，电池内的化学反应会逐渐逆转，电池内的正负极重新生成化学物质。
2.恒压充电阶段
当电池电压达到设定的充电电压后，充电器会进入恒压充电阶段。
此时，充电器会将电压保持在设定的充电电压上，电流会逐渐减小，直到电流降至设定的截止电流（通常为电池容量的1/20）为止。
在这个阶段，电池内的化学反应已经基本逆转完成，电池内的正负极化学物质已经达到最佳状态。
3.浮充充电阶段
当电池充满电后，充电器会进入浮充充电阶段。
此时，充电器会将电压保持在设定的浮充电压上，电流会逐渐减小，直到电流降至设定的截止电流（通常为电池容量的1/50）为止。
在这个阶段，充电器会维持电池的充电状态，但不会对电池进行过度充电，从而保护电池的寿命。
铅酸电池充电器的原理是将电源的电能转化为化学能，逆转电池内的化学反应，使电池内的正负极重新生成化学物质，从而实现充电的过程。
在充电的过程中，充电器会根据电池的状态自动调整输出电流和电压，从而保护电池的寿命，确保电池能够持续地为设备供电。
三段式智能电动车充电器通用原理大全
三段式智能电动车充电器通用原理大全第一篇：三段式智能电动车充电器通用原理大全三段式智能电动车充电器通用原理大全三段式充电方式是目前比较常见、应用比较广泛的电动车充电方式。
这种充电方法能够有效提高电动车充电效率，并有效保障充电安全，延长电动车电池的使用寿命。
三段式充电在充电起始阶段，用限流充电，也称为恒流充电；在充电中期：改为定压充电；而在充电后期：也是定压充电，但定压值比中期降低了一些，称为涓流充电，也称为浮充，在这一阶段，还可以采用脉冲模式。
如上图所示，1是充电状态轮换电流检测比较器，2是充电电流限流检测反馈放大器，3是电池电压检测反馈放大器（基本基准电压为第三阶段涓流充电恒压值）。
高标电动车充电器是雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车等全国整车制造前30强企业的御用电动车充电器。
下面来简单说一下三段式电动车充电器工作状态的转化条件：（1）充电电流＞基准电流1，进入第一阶段电流：充电电流＝基准电流2＞基准电流1，进入第一阶段基准电流1＜充电电流＜基准电流2，进入第二阶段（2）充电电流＜基准电流1，进入第三阶段需要说明的是，1、各控制信号共同作用的结果，控制开关电源振荡脉冲的宽度即开关管的通断比，通断比越大，输出电压高，充电电流就大。
高标电动车充电器有着限压保护等多重保护功能。
2、阶段的确定，是预先设定，赋值给电压比较器，充电电流或充电电压都是通过取样，并与电压比较器的赋值进行比较，通过电压比较器的输出改变电压负反馈量的大小，去控制输出电压。
不同的电压负反馈比例和电流负反馈量结合形成不同的充电阶段。
3、第一阶段电流反馈起主导作用，实质是限流（恒流）；第二阶段电压负反馈和电流负反馈共同作用，主导作用由电流负反馈转向电压负反馈第三阶段电压反馈起主导作用。
后两个阶段实质上均是恒压阶段，差别是第三段的恒压值低于第二阶段的恒压值。
以上是三段式电动车充电器的基本原理，在日常多多接触，大家都会对其中的原理深入了解。
电瓶修复技术—关于三段充电详细
电瓶修复技术—关于三段充电详细
关于三段式充电器
近几年,电动车普遍使用了所谓三段式充电器,第一个阶段叫恒流阶段,第二个阶段叫恒压阶段,第三个阶段叫涓流阶段.
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从电子技术角度针对电池而言:第一个阶段叫充电限流阶段,第二个阶段叫高恒压阶段,第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切.
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第二阶段和第三阶段转换时,面板指示灯相应变换,大多数充电器第一、二阶段是红灯,第三阶段变绿灯.第二阶段和第三阶段的相互转换是由充电电流决定的,大于某电流进入第一第二阶段,小于某电流进入第三阶段.这个电流叫转换电流,也叫转折电流.
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早期充电器,包括名牌车配套的充电器,虽然也变灯,但实际是恒压限流充电器,并不是三阶段充电器.一般这类就一个稳定电压值,44.2V左右,对当时的高比重硫酸的电池还凑合.关于三段式充电器的三个关键参数
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第一个重要参数是涓流阶段的低恒压值,第二个重要参数是第二阶段的高恒压值,第三个重要参数是转换电流.这三个重要参数与电池数目有关,与电池的容量Ah有关,与温度有关,与电池种类有关.为了方便大家记忆下期给大家介绍详细【待续】
电池修复技术。
(原创技术资料)电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料
电动自行车智能三阶段充电器的工作原理及实用技术资料王赟2010.12.28.我国电动自行车产业的飞速发展为电器维修行业提供了新的利润增长点。
充电器作为电动自行车的易损配套设备，其维修市场潜力巨大。
虽然目前的主流充电器都采用了开关电源式设计，但其控制过程与彩电、彩显等设备的开关电源有着明显的不同。
从电动自行车充电器的维修实际以及国内众多电子技术论坛的会员求助情况来看，很多维修人员对电动车充电器的工作过程和三阶段充电原理不明白，而且目前现有的技术资料对此鲜有论述，读者难以理解，因此在检修中缺少必要的理论指导，遇到简单的故障尚能排除，一旦遇到稍具难度的故障或者比较复杂的故障，检修便难以进行，而且存在很大的盲目性。
本文从电动车充电器的维修实际出发，围绕目前电动车市场上的主流充电器电路，用浅显易懂的语言，详尽地剖析2种典型的智能式三阶段充电器的工作原理和检修方法，并提供8个有实用价值的维修实例和13张代表性图纸以及6种典型充电器的三阶段充电过程中的实测数据等相关技术资料，供维修中参考。
一、电动自行车智能三阶段充电器的工作原理当今的电动自行车充电器，大量地采用了以PWM脉宽调制集成电路TL494N或者KA3842（UC3842）为核心控制电路，组成智能式开关电源，分三个阶段为蓄电池提供充电电压和电流。
由于目前我国的电动自行车普遍采用了36V／12AH的铅酸蓄电池，所以这里以适合于这种蓄电池的36V充电器为例，对采用TL494N和KA3842的电动自行车三阶段充电器的工作原理进行介绍。
1、以TL494N为核心的充电器工作原理。
参照型号为天津“彪”牌电动自行车采用的SP2000三阶段充电器。
预备知识：首先说一下什么是三阶段充电器。
三阶段充电器属于智能控制的能自动转换充电模式的充电器，所谓三阶段是指恒流充电阶段、恒压充电阶段、涓流充电阶段（又叫浮充阶段）。
在恒流充电阶段，充电电流是不变的，但输出电压在变。
电路根据充电电流的情况自动调整输出电压才能使电流保持在恒定的状态，一方面表现在当充电电流增大时，电路能自动降低输出电压，使电流减小，维持恒定；另一方面，随着蓄电池充进电量的增多，蓄电池两端电压会不断上升，为了防止充电电流变小，因此开关电源的输出端电压必须随着充电过程而逐渐上升。
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现在市场上比较好的12V充电机一般都采用的是三段式智能充电模式，电路设计原理多常用开关恒流恒压电源的设计。什么是三段式充电？让我们先来了解一些12V充电机的概念。
1、浮充：充电后的蓄电池，由于电解液及极板中存在杂质，会在极板上形成局部放电，因此为使电池在饱满的状态下处于备用状态，电池与12V充电机并联，接于直流母线上，12V充电机除担负经常的直流负荷外，还给电池适当的充电电流，这种方式叫做浮充电。
二、第二阶段-------恒压段，当恒流充电结束后，12V充电机输出电压就不变了，保持这个恒定的电压对电池充电，在恒压充电过程中，电池电压会越来越高，电流会越来越小，当充电电流下降到0.5C时，恒压充电结束，然后转入下一阶段充电，恒压充电阶段就是对电池补充充电，结束时电池已基本充满。恒压阶段电压过高，会造成过度失水和过度充电，电压过低会导致欠充电和电池硫化。所以应严格控制其充电的电压和电流。有的充电器在这个阶段，加大了充电电流，同时加入了负脉冲放电功能，用以消除电池极板表面的浓差极化现象，改善电池受电能力和降低温升，减轻了电池的过度失水，从而进一步缩短充电时间，这就是负脉冲充电方式。有的充电器，将充电时的平滑直流电改为脉冲电流充电。这种充电器就叫脉冲充电器，脉冲充电器利用具有间隔的短时间高电压大电流的充电特性，既改善电池受电能力，又有除硫的总容量的15％。
2、蓄电池长期处于浮充状态（电网稳定，长期不停电）。
3、电池组中，出现了落后电池，在浮充状态下单体电压低于2.2V，更换新电池后。
先充电的三个阶段：
一、第一阶段-----恒流段，当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用允许的最大电流充电，所以采用了恒流充电。恒流充电过程中，12V充电机始终以恒定的电流（一般为0.18---3C，C为电池容量）自动调整输出电压对电池充电。充电过程中电池电压会越充越高，直至升到2.45V每格。然后转入下一阶段充电。恒流充电阶段为主充电阶段，电池已经充入约85----90%的电量，恒流充电阶段，电池电压会超过析氢电压2.35V/格，这也就是电动车电池都会失水的原因。只是因为电池质量和12V充电机质量的不同，失水的程度也会有较大的差异。
2、均充：均充就是均衡充电。所谓均衡充电，就是均衡电池特性的充电，是指在电池的使用过程中，因为电池的个体差异、温度差异等原因造成电池端电压不平衡，为了避免这种不平衡趋势的恶化，需要提高电池组的充电电压，对电池进行活化充电。
均充电压一般为14.5V，均充时间不大于10小时。一般是在下列情况下蓄电池需要均衡充电。
三、第三阶段------浮充段，浮充充电也叫涓流充电，浮充电阶段实际上也是恒压充电，只是充电较低、电流较小，属保养性充电，允许较长时间安全充电。在这个阶段12V充电机的充电电压一般控制在13.6--13.8V左右，充电电流较自放电电流略大，一般为0.01----0.03C左右。通过涓流充电，可以将电池电量充到接近100%.过小的电流不足以弥补电池的自放电，过大的电流会导致过充和失水。小电流长时间的充电，具有消除负极板硫化的作用。