一代与无船承运人的区别

一代与无船承运人的区别

货代的定义：货运代理人是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，货运代理人是可以从事与运输合同有关的活动，如寄存、储货、报关、验收、收款等。

无船承运人是指不拥有和不掌握船舶的承运人，他利用船舶经营人的船舶，向货主提供运输服务，并承担运输责任，无船承运人和货运代理人可以具有此双重身份的同一主体。是与发货人订立国际多联式联运合同的人，可以以自己的名义签发提单多式联运单证的人，以承运人身份承担履行多式联运运输的义务。

货运代理在为货主办理有关货物运输的业务时，处于货运代理人的地位，当他为托运人承担运输责任时则处于无船承运人的地位，在国际多式联运中，货运代理人若作为国际多式联运经营人承担全部或部分实际运输业务时，他一般被称为无船承运人或无运输工具的公共承运人，其他情况下，依旧被称为货运代理人。

区别：

一、所属部门不同：一代是属于外经贸部；NVOCC属于交通部；

二、所签提单的区别：一代签发的提单需要背书；NVOCC可以签发提单；

三、所承担的责任不同，一代所承担的责任风险由船东承担；NVOCC必须承担货主所有的责

任；

四、所注册的资金不同，NVOCC必须多交80万的保证金

五、业务不同：

六、服务报酬区别：

货代的报酬：

1、货代补偿金：指公共乘运人因接受远洋货运代理服务而支付给货运代理人的报酬。

远洋货运代理要获得“货代补偿金”必须取得FMC颁发的远洋货运代理执照，起名称同时在其提供代理服务的提单的“托运人”栏与托运人的名称一起予以披露，并表示为“托运人的代理”。公共乘运人必须在起公开的运价本中规定其“货代补偿金”条款。

2、“货运代理费”指货运代理人因提供货运代理服务而向托运人、收货人、卖方、买

方以及任何参与该活动的其他代理人所收取的费用；

3、“佣金”是指公共乘运人因接受远洋货运代理为其揽货或者为其推销运输服务，以

及为其托运人或收货人就运输贸易、运输条件和条款进行协商提供服务而支付给远洋货运代理作为海运经纪人取得的报酬。

NVOCC的报酬：

1、“无船承运人服务的报酬”指无船承运人因承担承运人责任，为托运人、收货人、卖

方、买方以及任何参与该活动的代理人提供运输服务而收取的费用，与向有船承运

人购买运输服务而支付给有船承运人费用的差额。

2、“佣金”是指有船公共承运人因接受无船承运人为其揽货或者为起推销运输服务，以

及为其与托运人或收货人就运输贸易、运输条件和条款进行协商提供服务而支付给

无船承运人作为海运经纪人取得的报酬。