北航飞院航空气象复习资料(FREE)剖析

北航飞院航空气象复习资料

1.大气由哪三大部分组成？大气热量来源及其热循环过程是什么？

大气的组成：干洁大气，水汽，浮在大气中的固液态杂质（气溶胶粒子）

各部分作用

臭氧：

对紫外线有着极其重要的调控作用。

对高层大气有明显的增温作用。

二氧化碳：

和大气的其他成分一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面的长波辐射，使地面上的热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。这就是：温室效应。

水汽：

是成云致雨的物质基础；

能强烈吸收地面放射的长波辐射并向地面和周围大气放出长波辐射，通过状态变化传输热量，影响空气温度。释放潜热是剧烈天气的能源

气溶胶粒子：

吸收太阳辐射，使空气温度增高，但也削弱了到达地面的太阳辐射；

缓冲地面辐射冷却，部分补偿地面因长波有效辐射而失去的热量；

降低大气透明度，影响大气能见度；

充当水汽凝结核，对云、雾及降水形成有重要意义。

2.对流层平流层气温直减率特征是什么？

气温垂直递减率定义：γ= -△T／△Z 表示气温随高度变化快慢的一个物理量。单位：℃/100m

γ<0时称为逆温层γ=0时称为等温层

对流层：温度随高度升高而降低。（平均高度每升高100m，气温下降0.65℃。）

平流层：25km以下，气温保持不变；25km以上，气温随高度增加而显著升高。

3.露点温度和气温露点差

露点温度（T d）对于含有水汽的湿空气，在不改变气压和水汽含量的情况下，降低温度而使空气达到饱和状态时的温度。反映空气中水汽含量的多少，水汽含量 露点温度T d

气温露点差（t-td）气温减去露点气温露点差表示了空气的干燥潮湿程度，气温露点差越小，空气越潮湿。

4.飞机航线飞行和起落时高度表拨正值规定

气压高度表的订正

飞行中常用的几种气压高度：

1. 场面气压高度(QFE)

飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的刻度拨正到场压值上。

2. 标准海平面气压高度(QNE)

飞机相对于标准海平面的高度。飞机在航线上飞行时，都要按标准海平面气压调整高度表，目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“零点”高度，并按此保持规定的航线仪表高度飞行，以避免飞机在空中相撞。

3. 修正海平面气压高度(QNH)

如果按修正海平面气压拨正气压式高度表，则高度表将显示出修正海平面气压高度。在飞机着陆时，将高度表指示高度减去机场标高就等于飞机距机场跑道面的高度。

5.标准大气的构成和基本数据

标准大气(ISA) 比较飞机性能和设计大气数据仪表的需要

目前由国际民航组织(ICAO)统一采用的30公里以下标准大气的

主要数据是：

（1）干洁大气，垂直方向上成份（各种气体的比例）不改变，平均分子量为28.9644（以12C为标准）；

（2）具有理想气体的性质；

（3）标准海平面的重力加速度为g0=9.80665m/s2；

（4）在平均海平面上，气温为T0=15ºC=288.16 K ，气压为P0=1013.25hPa(mb)或760mmHg 或29.92inHg或1个大气压，空气密度为ρ0=1.225kg/m3；

（5）处于流体静力平衡状态；

（6）气温的垂直递减率，在海拔11公里以下为0.65℃/100m或 1.98℃/1,000ft，11—2公里为零(即气温随高度不变-56.5 ℃) ，20—30公里为–0.1℃/100m。

6.各个标准等压面图的平均高度是多少

7.风向风速规定及其表示方法

·气象上的风向是指风的来向，常用360°或16个方位来表示

·风速是指单位时间内空气微团的水平位移，常用的风速单位是：米/秒（m/s），千米/小时（km/h），海里/小时（nm/h）也称为节（KT）

8.摩擦层中风压定律及摩擦层中风随高度变化特征

摩擦层中的风压定理

风斜穿等压线吹，在北半球背风而立，高压在右后方，低压在左前方。等压线越密，风速越大。南半球风的运动方向与北半球相反。

在北半球随高度增加，风速增大，风向右偏。南半球风向变化相反。

9.地转风风压定律

北半球，背风而立，低压在左，高压在右，南半球相反。

10.梯度风风压定律与气流上升下沉之间的关系

（低压）风逆时针旋转，向中心辐合，（高压）顺时针旋转，向四周辐散，

绝热上升，多阴雨天气绝热下沉，多晴好天气

11.海路风山谷风形成过程及其变化规律

海陆风（出现在沿海地区或岛屿上）

成因：海陆昼夜热力差异。

白天近地面气流：海洋陆地海风

夜间近地面气流：陆地海洋陆风

山谷风（出现在山区）

白天近地面气流：山谷山坡谷风（上坡风）

夜间近地面气流：山坡山谷山风（下坡风）

12.不同气温直减率对应的大气稳定情况

逆温层阻挡了风速向下的动量传递，使地面风很弱，而且风向多变，这样就在地面附近与上层气流之间形成了较大的风切变。

逆温多是由于地面强烈辐射冷却，或暖空气平流到冷的地面上（或冷空气上）而形成的。由于逆温层可以阻碍空气的升降运动，所以在逆温层上面飞行，气流比较平稳。

但在它的下面常聚集着大量烟粒和水汽等，使大气透明度变坏，甚至形成云、雾而影响飞机起降。

13. 各种雾的形成条件形成特点和形成机理

雾的定义: 雾是悬浮于近地面气层中的大量水滴或冰晶而使能见度小于10公里的现象。

辐射雾:由地面辐射冷却作用而生成的雾

辐射雾形成条件：

晴夜（无云或少云）；

微风（一般1～3m/s）；

近地面空气湿度大

辐射雾特点：

日变化明显；

地方性特点显著；

范围小、厚度小、分布不均。

平流雾:是暖而湿的低层空气流经冷的地面或海面时，空气逐渐冷却而形成的雾。

平流雾形成条件

适宜的风向风速；

暖湿空气的相对湿度大；

暖湿空气与冷下垫面温差显著。

平流雾特点

日变化不明显；

来去突然；

范围广、厚度大。