选择贸易术语应考虑的因素
国际贸易实务复习题
国际贸易实务练习题一、简答题1.选用贸易术语时应考虑的因素主要有哪些？2.简述影响外贸进出口成交价格的因素。
3.简述履行出口合同的主要环节。
4.什么是共同海损？应具备几个条件？5.货交承运人的三种贸易术语与装运港交货的三种贸易术语各包括哪些术语？请比较两类贸易术语的异同。
6.L/C的含义及特点7.B/L的性质和作用8.D/P与D/A的含义及区别9.比较装运港交货的三种贸易术语的异同10.单独海损与共同海损的异同11.什么是发盘？一项有效的发盘要具备哪些条件？12.什么是接受？应具备哪些条件？二、计算题1.国内某出口企业出口羊毛60公吨，羊毛的公定回潮率为11％，其实际回潮率由实际货物进行抽样检测，假设实际抽取1千克样品，用科学方法去掉其中水分，最后可以净剩0.8千克的干羊毛，请计算该批羊毛的公量。
(结果请保留两位小数)2.某国内企业与外商签订了某套机械设备的买卖合同，商定货物的初步价款为350万美元，双方同意按某物价指数和工资指数予以调整。
约定原材料在价格中的比重为60％，工资在价格中的比重为20％,管理费与利润在价格中的比重为20％，并以签订合同时的物价指数为100，当交货时原材料物价指数上升至120，工资指数上升至115，假设双方按约定调整价款，则该合同的最终成交价应该为多少？3.我国某公司向泰国商人出售某商品，我方的报价为每公吨1500美元CFR 曼谷，而外商来电要求我方改报为CIFC5%曼谷价。
按发票金额加成10%投保一切险和战争险，保险费费率合计为1%。
试问：我方在不减少外汇收入的情况下，应报的CIFC5%曼谷价为多少？4.我公司出口一批商品，国内进货价10000元人民币，加工费支出1500元人民币，商品流通费1000元人民币，税金支出100元人民币，该批商品出口销售外汇净收入2000美元。
试计算：（1）该批商品的出口总成本。
（2）该批商品的出口销售换汇成本是多少？（3）该批商品的出口盈亏率是多少？（已知当天美元与人民币的外汇牌价6.5868～6.6056）5.从大连装自行车运往香港，自行车150箱，每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，每箱毛重为25公斤。
贸易术语的选用
小知识：
一般意义上来讲，出口应尽量使用CIF或CIP，进口则使用FOB或FCA。这样有利于我方及时取得货物的控制权，减少贸易风险，同时可以争取运输及保险方面更多的优惠。
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9、静夜四无邻，荒居旧业贫。。10月-2210月-22Sunday, October 30, 202210、雨中黄叶树，灯下白头人。。17:13:2617:13:2617:1310/30/2022 5:13:26 PM11、以我独沈久，愧君相见频。。10月-2217:13:2617:13Oct-2230-Oct-2212、故人江海别，几度隔山川。。17:13:2617:13:2617:13Sunday, October 30, 202213、乍见翻疑梦，相悲各问年。。10月-2210月-2217:13:2617:13:26October 30, 202214、他乡生白发，旧国见青山。。30 十月 20225:13:26 下午17:13:2610月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。。。十月 225:13 下午10月-2217:13October 30, 202216、行动出成果，工作出财富。。2022/10/30 17:13:2617:13:2630 October 202217、做前，能够环视四周；做时，你只能或者最好沿着以脚为起点的射线向前。。5:13:26 下午5:13 下午17:13:2610月-229、没有失败，只有暂时停止成功！。10月-2210月-22Sunday, October 30, 202210、很多事情努力了未必有结果，但是不努力却什么改变也没有。。17:13:2617:13:2617:1310/30/2022 5:13:26 PM11、成功就是日复一日那一点点小小努力的积累。。10月-2217:13:2617:13Oct-2230-Oct-2212、世间成事，不求其绝对圆满，留一份不足，可得无限完美。。17:13:2617:13:2617:13Sunday, October 30, 202213、不知香积寺，数里入云峰。。10月-2210月-2217:13:2617:13:26October 30, 202214、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。30 十月 20225:13:26 下午17:13:2610月-2215、楚塞三湘接，荆门九派通。。。十月 225:13 下午10月-2217:13October 30, 202216、少年十五二十时，步行夺得胡马骑。。2022/10/30 17:13:2617:13:2630 October 202217、空山新雨后，天气晚来秋。。5:13:26 下午5:13 下午17:13:2610月-229、杨柳散和风，青山澹吾虑。。10月-2210月-22Sunday, October 30, 202210、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。17:13:2617:13:2617:1310/30/2022 5:13:26 PM11、越是没有本领的就越加自命不凡。10月-2217:13:2617:13Oct-2230-Oct-2212、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。17:13:2717:13:2717:13Sunday, October 30, 202213、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。10月-2210月-2217:13:2717:13:27October 30, 202214、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。30 十月 20225:13:27 下午17:13:2710月-2215、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。。十月 225:13 下午10月-2217:13October 30, 202216、业余生活要有意义，不要越轨。2022/10/30 17:13:2717:13:2730 October 202217、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。5:13:27 下午5:13 下午17:13:2710月-22
自考00090《国际贸易实务》简答题、名词解释重点
自考00090《国际贸易实务》简答题、名词解释重点自考国际贸易实务重点简答题一、贸易术语的作用？答a成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。
这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。
b有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
C有利于妥善解决贸易争端。
二、班轮运输的特点？答： 1、船舶行驶的航线、停靠的港口都是固定的；2、船舶按船期表航行，船舶开航、到港时间都较为固定；3、船公司按照预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定；4、在班轮运费中包括装卸费用，由船方负担；5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少量、件杂货）。
三、提单的性质和作用？答：1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到托运人的货物；2、是代表货物所有权的凭证；3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
四、多式联运单据和联运提单的区别？区别使用范围签发人风险、责任多式联运单据各种运输多式联运经营人全程联运提单由海运和其他方式组成的联合运输承运人、船长、船东第一程运输五、我国基本险别除外责任的重要内容？答： 1、被保险人的故意行为、过失所造成的损失；2、属于发货人的责任所引起的损失；3、在保险责任开始承担之前，被保险货物已经存在品质不良或者数量短少；4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起损失费用；5、战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任。
六、影响成交价格的因素？答： 1、商品的质量和档次；2、运输距离；3、交货地点和交货条件；4、季节性需要的变化；5、成交数量；6、支付条件和汇率变动的风险；7、国际市场价格的走势；8、交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好。
七、实际全损的情况有哪些？1、保险标的物完全灭失；2、保险标的丧失（控制权——海盗劫走）；3、保险标的物发生质变，失去原有使用价值；4、船舶失踪达到一定时期。
论国际贸易术语的合理选择_国际贸易术语有哪些
论国际贸易术语的合理选择_国际贸易术语有哪些关键字：贸易术语因素原则国际贸易术语（Trade Terms）又叫“价格术语”、“价格条款”，是在国际贸易长期中逐渐形成的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的专门术语。
一、常用贸易术语的简介(一)船上交货(FOB)英文为“ Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交货(……指定装运港)”。
它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(二)成本加运费(CFR)英文为“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(……指定目的港)”。
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。
本术语适用于海运或内河运输。
(三)成本、保险费加运费(CIF)英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。
本术语适用于海运或内河运输。
二、选用贸易术语应考虑的因素(一)价款方面的因素国际货物买卖的价款，一般都是以外汇计价并支付的，且在价格构成上存在着差别；而价款的流动，则是由支付方式所决定的，且支付方式与交货方式之间又有着联系。
因此，在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等。
（二）货物方面的因素国际贸易中的货物，因需做跨国流动而必须历经报关、运输的环节，而货物在运输过程中可能会遇到多种风险，加上货物本身对其流动方式的影响，所以，在货物方面选用贸易术语时应考虑货、运、险、关四大因素。
国际贸易理论与实务(天津财经大学)知到章节答案智慧树2023年
国际贸易理论与实务（天津财经大学）知到章节测试答案智慧树2023年最新第一章测试1.从一国对外贸易角度来说，( )是指一国对外贸易额的地区分布和国别分布的状况。
参考答案:贸易的地理方向2.世界市场进入迅速发展时期的动力是( )。
参考答案:产业革命3.统一的国际市场的形成是在( )。
参考答案:19世纪末-20世纪初4.对外贸易是( )生产方式的基础和产物。
参考答案:资本主义5.国际分工与国际贸易之间的关系是( )参考答案:国际分工是国际贸易的基础6.反映国际贸易地理方向的指标有( )。
参考答案:各国的出口额占世界出口总额的比重;各国的进口额占世界进口总额的比重7.影响国际分工发展的因素有( )。
参考答案:生产关系的改变;资本国际化;社会生产力的发展;上层建筑;自然条件8.国际分工对国际贸易的影响表现在( )。
参考答案:国际分工影响国际贸易的地理方向;国际分工影响对外贸易依存度;国际分工影响国际贸易的商品结构;国际分工影响各个国家对外贸易政策的制定;国际分工影响国际贸易的发展速度9.国际贸易按商品流向划分，可分为( )参考答案:过境贸易;出口贸易;进口贸易10.根据对进口的原材料或零部件是否直接支付费用，可以将加工贸易分为来料加工和进料加工。
参考答案:对第二章测试1.下列（）属于李嘉图模型的假定前提条件。
参考答案:没有运输成本和其他交易成本2.下列关于技术差异论的表述哪一项是不正确的（）参考答案:一国比另一国家的技术优势越大，则通过国际贸易获得的福利增加越大3.以下哪种情况表明甲国是劳动丰裕型的国家。
参考答案:甲国劳动总量是100个单位、资本总量是100个单位，而乙国劳动总量是60个单位、资本总量是75个单位。
4.要素禀赋理论最早是由（）提出的。
参考答案:赫克歇尔和俄林5.要素禀赋理论是从（）角度探讨国际贸易的起因。
参考答案:要素禀赋差异6.对里昂惕夫之谜有如下解释（）参考答案:要素密集型逆转发生;自然资源因素被忽略;人力资本的差异;劳动效率的差异7.以下属于古典贸易理论与要素禀赋理论区别的是（）参考答案:在开放条件下，古典贸易理论中会出现完全的专业化分工，而要素禀赋理论中只会出现不完全的专业化分工。
我国内陆出口企业贸易术语的选择
我国内陆出口企业贸易术语的选择摘要在中国，内陆地区也拥有许多出口企业，这些企业在国内外的贸易中起着重要作用。
对于内陆出口企业而言，正确选择贸易术语是非常重要的，它直接影响到企业的运作和国际贸易的顺利进行。
本文将讨论我国内陆出口企业应该如何选择贸易术语，以及在选择过程中应该考虑的因素。
1. 贸易术语的重要性贸易术语是国际贸易中的重要组成部分，它规定了买卖双方在交易过程中的权利和义务。
正确选择贸易术语可以更好地确保交易的平等和顺利进行。
对于内陆出口企业而言，选择适当的贸易术语可以最大程度地减少风险和成本。
不同的贸易术语涵盖了不同的责任和风险承担范围，因此企业需要根据自身的实际情况来进行选择。
2. 常用贸易术语我国内陆出口企业在选择贸易术语时，可以考虑以下常用的贸易术语：2.1 EXW（Ex Works）EXW是最简单和最基本的贸易术语之一，即交货地上交货。
这意味着卖方仅负责将货物交到约定的地点，买方需要承担所有其他费用和风险。
对于出口企业来说，EXW更适用于客户自提货物的情况。
2.2 FOB（Free on Board）FOB是最常用的贸易术语之一，即船上交货。
在FOB条件下，卖方需要负责将货物交到指定起运港口，并承担出口报关和装货等相关费用。
一旦货物装上船并通过船方的验收，风险和责任将转移给买方。
2.3 CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是买方比较常用的贸易术语之一，即成本、保险和运费。
在CIF条件下，卖方需要负责将货物运送到目的港口，并支付货物的成本、运费和保险费用。
一旦货物到达目的港口并由海关验收，责任和风险将转移到买方。
2.4 DAP（Delivered at Place）DAP是一种比较常用的贸易术语，即目的地交货。
在DAP条件下，卖方负责将货物交付到目的地，并负责支付应付的费用和进口报关。
一旦货物交付到目的地并由买方验收，买方将承担货物的责任和风险。
2.5 DDP（Delivered Duty Paid）DDP是一种全责运输条件的贸易术语，即完税后交货。
选用贸易术语需要考虑的因素
选用贸易术语需要考虑的因素
选用贸易术语需要考虑的因素
买卖双方洽商交易时，为了采用适当的贸易术语，需要考虑的因素很多，其中主要有下列几点：
1.体现平等互利和双方自愿的原则
在国际贸易中，按何种贸易术语成交。
买卖双方应本着平等互利的精神。
从方便贸易和促进成交出发，在彼此自愿的基础上商订，不宜强加于人，一般地说，在装运地或装运港交货情况下，是否按带保险的条件成交，根据国际贸易的一般习惯做法。
原则上应着重买方的意见，由买方选择。
2.考虑运输条件
《１９９０运输条件》对每种贸易术语适用于何种运输方式，都分别作了明确具体的规定，因此，买卖双方采用何种贸易术语，首先应考虑采用何种运输方式，此外，买卖双方还应考虑本身的运输力量以及安排运输有无困难。
在本身有足够运输能力或安排运输无困难的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交（如按ＦＣＡ，ＦＡＳ或ＦＯＢ进口，按ＣＩＰ，ＣＩＦ或ＣＦＲ出口）否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交（如按ＦＣＡ，ＦＡＳ或ＦＯＢ出口，按ＣＩＰ，ＣＩＦ或ＣＦＲ进口）。
3.国际贸易中的货物品种很多，不同类别的货物具有不同的特点，它们在运输方面各有不要求，故安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。
这是先用贸易术语应考虑的因素，此外，成交量的大小，也直接叔叔及娄排运输是否有困难和经济上是否合算。
当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方，势必会增加运输成本，故选用贸易术语时，也应予以考虑。
选择贸易术语的一般原则
进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。
国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。
出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的 DES 、 DEQ 或 DDP 等目的地交货术语。
有时出口企业也可选用 CFR 、 CIF 、 CPT 或 CIP 等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。
运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。
如果采用海运的方式，进出口企业最好选用 FOB 、 CFR 、 CIF 或 FAS 等适宜水运的贸易术语。
而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如 CPT 、 CIP 、 FCA 等。
此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。
例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取 FOB 、 FCA 或 FAS 等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。
如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。
如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。
例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。
当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。
运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。
一般来说，如果运费和附加费(例如燃油费)等看涨时，为避免承担有关成本，可选择由对方安排运输的术语。
出口企业贸易术语选择问题探讨
２０１４年第６期·总第２４０期【国际经贸】出口企业贸易术语选择问题探讨胡月秀（燕山大学经济管理学院，河北秦皇岛０６６００４）［摘 要］探讨出口贸易中贸易术语的选用问题，阐述Ｅ、Ｆ、Ｃ、Ｄ四组术语的不同特点；具体分析在选用贸易术语时应该考虑的运输因素、货物因素、风险因素和出口方能力因素。
提出了选用术语时还要注意和合同中结算条款、检验条款、运输条款相协调。
［关键词］贸易术语；风险；国际惯例；出口企业［中图分类号］Ｆ７４ ［文献标识码］Ａ ［文章编号］２０９５－３２８３（２０１４）０６－００４１－０２ ［作者简介］胡月秀（１９８１－），女，辽宁丹东人，讲师，研究方向：国际贸易、区域经济。
贸易术语是一种国际贸易惯例，是在长期的贸易实践中所约定俗成的习惯做法。
目前，有较大影响的有关贸易术语的国际惯例主要有三种：《１９３２年华沙—牛津规则》《１９４１年美国对外贸易定义修订本》和《国际贸易术语解释通则》（简称《通则》）。
其中《通则》被包括我国在内的大多数国家选择使用。
选用哪一种直接关系到双方在货物交接过程中的责任、费用和风险的划分，也直接影响了双方的报价。
一、国际贸易术语的不同特点１ Ｅ组术语Ｅ组术语是卖方义务最小的一组术语，仅包括一个ＥＸＷ术语，这组术语下的出口合同对于卖方而言类似于国内贸易，因为卖方只需在其所在地（工厂或仓库）交货即可，除非另有约定，否则卖方无需办理出口清关，也无需将货物装上买方派来的运输工具。
卖方所承担的风险、责任和费用都仅限于本国境内，对于买方而言是承担义务和风险最大的一组术语。
２ Ｆ组术语包括ＦＣＡ、ＦＡＳ、ＦＯＢ三种术语，其主要特征是卖方将办理完出口清关的货物，在出口国某地点交给买方的承运人，从交货点开始，风险和费用同时转移。
在ＦＡＳ和ＦＯＢ术语下交货地点是装运港口，而在ＦＣＡ下交货地点可以是卖方所在地（工厂或仓库）、车站、集装箱堆场、机场和港口。
该组术语由买方支付运输和保险的费用将货物运至进口国。
选用贸易术语时要考虑哪些主要因素
选⽤贸易术语时要考虑哪些主要因素从对外贸易纠纷来看，由于贸易术语选⽤不当，常常造成进出⼝合同履⾏中的种种隐患，甚⾄使企业由此承担了巨⼤的经济损失。
贸易术语的合理选⽤和正确使⽤已经成为国际贸易中交易磋商及合同履⾏的⾸要问题。
接下来由店铺⼩编带⼤家看⼀下选⽤贸易术语时要考虑哪些主要因素的相关知识吧。
选⽤贸易术语时要考虑哪些主要因素国际市场⾏情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着⾏情的变化成为出⼝企业争取客户的重要⼿段。
出⼝企业往往为了调动对⽅的购货积极性，采⽤对进⼝商较为有利的DES、DEQ或DDP等⽬的地交货术语。
有时出⼝企业也可选⽤CFR、CIF、CPT或CIP等术语，以⽰愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和⽀付运费等责任，甚⾄愿意承担货物的保险责任，以最⼤限度地减轻出⼝商的责任和义务。
运输因素选⽤贸易术语时，⾸先要考虑适合的运输⽅式。
如果采⽤海运的⽅式，进出⼝企业最好选⽤FOB、CFR、CIF或FAS等适宜⽔运的贸易术语。
⽽采⽤陆运时，可选⽤适合多种运输⽅式的贸易术语，如CPT、CIP、FCA等。
此外，如果进出⼝双⽅中的⼀⽅有⾜够的能⼒安排运输事宜，且经济上⼜⽐较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采⽤⾃⾏安排运输的贸易术语。
例如，出⼝企业可争取使⽤CFR、CIF或CPT、CIP等术语，⽽进⼝企业则可尽⼒争取FOB、FCA或FAS等术语。
如果其中⼀⽅⽆意承担运输或保险责任，尽⼒选⽤由对⽅负责此项责任的术语。
选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的⼤⼩并选择相应的运输⼯具。
如果货物需要特定的运输⼯具，⽽出⼝企业⽆法完成时，可选⽤F组术语，交由进⼝商负责安排运输。
如果成交量太⼩⽽⼜⽆班轮直达运输时，其中⼀⽅企业如果负责安排运输则费⽤太⾼且风险也加⼤，最好选⽤由对⽅负责安排运输的术语。
例如，出⼝企业可⽤F组术语，进⼝企业则可⽤C组或D组术语。
当然，进出⼝企业还需要考虑本国租船市场的⾏情。
运费和附加费也是货价的构成因素之⼀，在选⽤贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。
2010国际贸易术语讲解解析
三、贸易术语分类：
（一）《2000通则》的分类： E F C D 4 组
E组（Departure起运）1个 EXW（Ex works）工厂交货（…指定地点） F组（Main Carriage unpaid主运费未付）3个 FCA：Free Carrier 货交承运人（…指定地点） FAS：Free Alongside Ship 装运港船边交货（…指定装运港） FOB：Free On Board 装运港船上交货（……指定装运港） C组（ Main Carriage paid主要运费已付）4个 CFR-Cost and Freight 成本加运费（…指定目的港） CIF-Cost, Insurance and Freight 成本、保险加运费付至（…指定目的港） CPT-Carriage Paid To运费付至（…指定目的地） CIP-Carriage and Insurance Paid To运费、保险费付至（…指定目的地） D组（Arrival 到达）5个 DAF：Delivered At Front tier 边境交货（…指定地点） DES： Delivered Ex Ship 目的港船上交货（…指定目的港） DEQ： Delivered Ex Quay 目的港码头交货（…指定目的港） DDU： Delivered Duty Unpaid 未完税交货（…指定目的地） DDP： Delivered Duty Paid完税后交货（…指定目的地）
（三）《国际贸易术语解释通则》（INCOTERM） 国际商会制定《 2010国际贸易术语解释通则》简称 《 INCOTERMS 2010 》, 或《 2010通则》 ， 2010年9月第715E号 出版物发布，2011年1月1日起生效。 《2010通则》实施之后并非《2000通则》就自动作废。当事人在 订立贸易合同时仍然可以选择适用《2010通则》或《2000通则》， 甚至《1990通则》。 《 INCOTERMS 2010 》在两个方面作了实质性改变substantive changes）： （1）新增了DAT和DAP：删掉2000年版中内容交叉重合的DAF、 DES、DEQ和DDU四个贸易术语，经过整合后增加了DAT和DAP两 个贸易术语。 （2）简化了分类方式：将11个贸易术语按照适用范围分为两类，一 类为适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语（包括EXW、 FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP）；另一类为适用于海运和内 河水运的术语（包括FAS、FOB、CFR和CIF）。 （3）放弃了以船舷为交货点的说法 （4）确认了相关术语可以用于国内货物买卖 （5）扩大了对电子信息效力的确认 （6）考虑了《伦敦保险协会货物险条款》的最新修订 （7）丰富了海关手续的内涵 （8）明确了THC的分摊 （9）澄清了链式销售中卖方的义务 （10）解释了相关专用词
关于内陆出口企业如何选择贸易术语
关于内陆出口企业如何选择贸易术语引言贸易术语在国际贸易中发挥着重要的作用。
它们在买卖合同中明确了双方的权利和责任，并为货物的运输和支付提供了明确的规定。
对于内陆出口企业来说，选择合适的贸易术语至关重要，这将直接影响到企业的风险承担、运输成本和客户关系等方面。
本文将介绍一些常见的贸易术语，并提供一些选择贸易术语的注意事项，以帮助内陆出口企业选择适合自己的贸易术语。
常见的贸易术语在选择贸易术语之前，内陆出口企业需要了解一些常见的贸易术语。
以下是一些常见的贸易术语的简要介绍：1.EXW（Ex Works，离岸价）：卖方将货物交付给买方之前的所有责任和费用由买方承担。
2.FOB（Free on Board，装运港价）：卖方负责将货物交付到指定的装运港，并支付货物的运输费用直到货物上船为止。
3.CIF（Cost, Insurance and Freight，成本保险费运费价）：卖方负责将货物交付到指定的装运港，并承担运输费用和货物的保险费用直到货物抵达目的地港口。
4.DAP（Delivered at Place，指定地点交货）：卖方负责将货物交付到指定的目的地，并承担货物的运输费用直到指定地点。
5.DAT（Delivered at Terminal，指定终端交货）：卖方负责将货物交付到指定的终端，并承担货物的运输费用直到终端。
如何选择贸易术语在内陆出口企业选择贸易术语时，需要考虑以下几个因素：1. 成本控制成本控制是内陆出口企业选择贸易术语时的一个重要考虑因素。
不同的贸易术语将导致不同的费用分担，企业需要根据自身情况选择合适的贸易术语来控制成本。
例如，如果企业希望节省运输费用，可以选择EXW贸易术语，让买方承担运输费用。
2. 风险承担风险承担是内陆出口企业选择贸易术语时的另一个重要考虑因素。
不同的贸易术语将导致不同程度的风险分担，企业需要根据自身情况选择适合自己的贸易术语来降低风险。
例如，如果企业希望最大限度降低风险，可以选择CIF贸易术语，让卖方承担货物的保险费用。
析贸易术语FOB与CIF在出口业务中的选择和应用
析贸易术语FOB与CIF在出口业务中的选择和应用摘要：随着贸易全球化进程的进一步加深,我国许多企业也纷纷加入了国际贸易的行列.这在给我国经济带来勃勃生机的同时也给企业带来了丰厚的利润.但由于对国际贸易术语的认识偏差导致在实践中出现了许多失误,致使企业承担了本不必承担的责任,给国家带来了不应有的巨大损失,严重影响了我国对外贸易的发展和壮大.在我国对外贸易业务中,频繁使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB和CIF这两种.虽然二者都是以船舷为界转移风险,但是在实际业务中出口方的风险并不相同.在出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况、慎重选择适当的贸易术语,对于防范出口风险、提高经济效益是十分必要的.总体来说,在我国的出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利.关键词：国际贸易术语出口业务FOBCIF1、国际贸易术语的内涵和分类及FOB和CIF术语的含义贸易术语tradeterms,又称为价格术语,是用一个简明的语言或外文字火国际代码来说明卖方的交货地点,商品价格的构成以及买卖双方在手续、责任、费用和风险方面的特定用语.1.1国际贸易术语的内涵和分类1.1.1国际贸易术语的内涵从本世纪中期开始,以集装箱为代表的集成运输方式得到广泛的应用并带来传统运输方式的一系列革命,目前以集装箱运输的货物数量已远远超过散运货量,国际商会重新修订通则的重要原因之一就是为了适应不断革新的运输技术,尤其是集装箱联合运输,多式联运和“近海”海运中使用公路车辆和铁路货车的滚匀滚卸运输的要求.在新的运输方式下,以传统意义上的“船舷”作为划分风险和费用负担的分界线,已不具有任何实际意义.依照通则,贸易术语FOB和CIF都是装运港交货术语,只适用于单一的水上海上运输方式,其风险和额外费用的转移都以装运港口的船舷为分界线,出口方要负担货物越过船舷之前的一切费用和风险.1.1.2FOB术语的涵义FOBFreeOnBoard…namedportofshipment,中文意思：船上交货指定的装运港.买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内,在规定的装运港将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方,并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险,提供相应票据.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.买方按合同规定支付价款,负责租船订舱、支付运费、办理保险,并将船名、船期及时通知卖方,并且负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险.1.1.3CIF术语的涵义CIFCostInsuranceandFreight…namedportofdestination,中文意思：成本、保险费、运费指定目地港.买卖双方各自的义务包括：卖方在合同规定的时间内,在规定的装运港将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方,租船订舱支付运费,办理保险,支付保险费,并且负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险,提供相应票据.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.买方按合同规定支付价款,并且负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险.1.2实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素和选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则1.2.1实际业务操作中选用贸易术语应考虑的因素国际货物买卖的目的和全过程,在于实现货于款的跨国相对流动,而贸易术语具有双重性,即可确定作为货物流动方式的交货条件,又可决定作为价款基本单位的价格调件.因此,实际业务操作中对贸易术语的选用,应考虑货于款两方面的因素.a货物因素货物因素包括货物的品种和数量.国际贸易中货物的品种很多,而不同品种的货物其特点也不同,从而影响了术语选用货物的市场状况.货物的市场状况包括供求关系与价格动态.当国际市场某种商品的供过于求或价格看跌时,因买方处于主动,合同采用的术语一般对卖方有利,如出口按F组术语,进口按C组术语,当某种商品供不应求火价格看涨时,则情况完全相反.b价款因素国际货物买卖的价款,一般都是以外汇计价并支付的,且在价格构成上存在着差别;而价款的流动,则是由支付方式所决定的,且支付方式与交货方式又有着重要的联系.因此在价款方面影响贸易术语选用的因素有支付方式、外汇管制与价格构成等.国际贸易中有汇付、托收和信用证等多种支付方式,但适合F、C两组术语的则是信用证支付方式,因为信用证属于银行信用,可在一定程度上解决决买卖双方互不信任的矛盾即商业信用危机,并能为双方提供融资变利.说外汇管制与价格构成,由于目前,世界各国为了控制本国的贸易逆差或保持本国的贸易顺差,在外汇管制上一般都限制采用E族术语出口和D组术语进口,以避免外汇的收入太少和支出太多.对于F、C两组术语,因从价格构成上考虑F组术语为成本价、C组术语为成本加运费保险费,所以,一般都鼓励采用C组术语出口和F组术语进口,从而达到外汇增收减支的目的,进而带动本国运输业和保险业的发展.1.2.2选用贸易术语时对各因素轻重权衡的原则在实际业务中,选用贸易术语是对各因素轻重权衡的原则本着以下原则：第一,在保障货、款安全的前提下扩大贸易往来,不可因噎废食,也不可盲目追求成交量；第二,在不违背国家宏观政策的前提下追求企业自身利益的最大化,并在无损于自身经济利益的情况下尽可能多的为国家带来相关的社会效益,如力求在本国办理运输、保险,以促进运输业、保险业的发展；第三立足眼前利益,注重长远发展；第四,以动态的眼光审视现实的状况,做出分析、预见,对静态的决策方案进行适时的调整.2、FOB与CIF在实际业务中的选择2.1FOB贸易术语在出口业务中的应用FOB术语是当今国际贸易中采用的主要术语之一,由于FOB术语下卖方承担的义务较少,便于对外报价,同时也利于规避运价风险,因此不少卖方愿意主动选择FOB术语.所以在订立出口合同时,首先面临贸易术语的选择问题.目前我国的许多出口企业一般都习惯于采用FOB术语出口,特别是近几年来,由于运价的无度上涨以及以FOB贸易术语成交的比例越来越大,因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场,买方为自方利益多要求卖方以FOB报价.FOB条件对买方的好处很多,比如买方买保险,对险种的选择、费率、索赔等方面都有主动权；买方指定运输,可以获得控制运输成本、获得批量运费优惠、要求运费赊帐、批量进口清关等便利；FOB价格可以让买方直观地评价各国的成本.国际燃油价格,各国货币价格和海湾地区战争风险的不稳定性,造成船公司的远洋运费报价随行就市,不利于卖方核算运费成本.很多外贸公司为规避运价风险,出口主动选择做FOB,以避免订舱以后运费及其附加费用上涨的风险.很多出口企业为了规避运价上涨的风险,往往乐于报FOB价.据有关资料显示,在近几年的国际贸易合同中,服装业采用FOB出口的份额超过90％,其他产品的比例也在70—80％.其中的原因,一是有些人认为FOB术语赋予卖方的义务比较少,简便易用：由于FOB价主要是成本价,为了在国际市场上争取更多的客户,我国出口商非常乐意以FOB贸易术语签订出口合同,吸引更多的客户.很多外贸企业,尤其是中小外贸企业缺乏必要的知识和经验,认为出口方承担的义务较少,手续简明,便于对外报价,买方自行办理保险业务和处理索赔事宜,卖方只要及时通知买方装船订舱,让买方及时办理保险业务即可.卖方认为FOB术语可以减轻自己的负担,不用自己租船订舱,不用自己联系保险公司为出口货物投保,简单便利.二是前些年我国的海洋运输和保险事业不太发达,人们习惯于由国外的进口方办理运输和保险：自上世纪90年代我国对外开放航运市场以来,各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口,境外货运代理也蜂拥而入,境外货代的活跃为国外买家指定船公司提供了条件.从表面上看,出口企业在该术语下既无须办理货物运输、保险等事宜,又不用承担与之相关的费用,因此能够更好应对国际贸易专业人才匮乏的现实.这无疑有利于减轻企业负担,降低商品价格,增加交易机会.但是如果对FOB价格术语的认识仅停留在表面,缺少对其本质的深刻理解和全面的风险意识,出口企业有可能陷入海运费及相关费用纠纷并造成损失.因此,有必要就出口合同采用FOB术语成交时的风险问题以及相应的防范措施进行确认.2.2出口合同中使用FOB贸易术语的弊端随着FOB术语在我国出口合同中的大量运用,很多问题也不断暴露出来,其弊端主要以下几种.2.2.1保险范围的缺失问题FOB条件下,货物的风险划分以装运港船舷为界,卖方需负责货物越过船舷以前的全部风险,货物在由仓库至码头的运输过程中,在集装箱堆场或码头的仓储环节所发生的损失将全部由卖方负担.国际货运保险同其他保险一样,被保险人必须对保险标的具有保险利益.这个保险利益,在国际货运中,体现在对保险标的所有权和所承担的风险责任上.以FOB方式达成的交易,货物在越过船舷后风险由买方承担,货物发生损失,买方的利益受到损失,买方具有保险利益.由买方作为被保险人向保险公司投保,保险合同只在货物越过船舷后才生效.2.2.2国外买家指定货代带来的风险FOB贸易术语下买方要办理运输事宜,但从目前FOB的实际使用情况看,买方指定船公司的少,绝大部分是指定境外货运代理.国外买家要求采用FOB术语的,一般都与其指定船公司或货运代理有着良好甚至特殊的关系.他们不仅可以担保提货,有时还能指示船公司或者货代提出无理要求,拖延出具提单或出具不合格提单,或者搞无单放货,使我国出口企业货、款两空.这样,即使在信用证条件下,我国出口商也难以保证安全结汇.2.2.3大量使用FOB术语,还会增加我国出口企业的各种隐性支出FOB术语下,卖方负责支付货物越过船舷前的一切费用.很多船公司或者货代看中这点,往往以便宜的价格招揽国外客户指定其作为FOB项下买方指定代理,随后再对我国外贸企业大幅度提高装船前的一系列船杂费用,甚至巧立费用名目,来转嫁其费用损失或者捞取超额利润.2.2.4提单发货人填写不恰当的风险在FOB术语下,当由买方负责租船订舱时,买方会要求在海运提单的托运人栏内填买方的名称,作为出口方,如果缺乏海商法知识和国际贸易经验,往往会接受在出口货物送交买方组织的承运人后,从承运人那里取得以买方为托运人的指示提单.这种提单在货到港时,买方可以“托运人指示”的名义,凭保函和提单副本提货.这时买方若存心欺诈,可借口单证不符拒绝付款.出口方若以提单持有人名义状告承运人无单放货,由于卖方和船方并没有合同关系,卖方的托运人身份是模糊的,船公司凭托运人买方的指示放货是通行的做法,卖方打这场官司也是很艰难的.2.2.5船货衔接的问题FOB价格条件下当卖方必须在合同规定的装运港和装运期内将货物备妥装船,往往产生船货衔接不好的问题.比如买方因各种情况导致船期延迟,船名变更,或船公司舱位紧张,订不到舱.这样会使卖方增加仓储等费用的支出,或因此而使卖方迟收货款造成利息损失.卖方如果备货时间仓促,或船公司在装运港的航次少,无法将货物在指定日期装上指定的船只,则卖方就要承担由此造成的空航费或滞期费.更糟的是,在舱位紧张时,指定船公司发现到付运价偏低而又不是大客户时,往往不予及时安排舱位.如果货已备好而国外买家不同意延期,我方就要面临巨大风险.另外,在FOB术语下,即使卖方已将货物备妥,买方如由于行情变化不想履约,也可能以订不到合适的船为借口拖延,导致卖方不能在规定的装运期内将货物装船.而卖方除了有货物贬值和不能及时卖出的损失外,还要增加装运港的仓储费损失,而鲜活和季节性商品损失就更为惨重.总之,在我国出口业务中,采用FOB术语,面临着保险范围、运输、制单、船货衔接等许多风险和弊端,有可能给企业造成不必要的损失,应该谨慎选择.3、CIF贸易术语在出口业务中的优势在我国的对外出口贸易中因为由我方自己办理运输和保险,从而拥有更大的自主权和控制权,和FOB相比在出口中采用CIF贸易术语具有很大的优势.3.1船货衔接方便远洋运输由于距离远,受自然条件如台风、海啸等的影响大,往返时间长有的要两个月以上才能往返一次.单一船舶公司从中国港口启运的某条远洋航线的货船不多,有的甚至每月只有一个航班.采用CIF术语有效地解决了船货衔接问题,因为卖方可以根据自己的备货进度安排装运,这一点明显是有利于卖方的.而且卖方通过对装船通关等作业流程了解和控制,可以避免不必要的出运事故的发生.同时由于可供选择的运输公司比较多,当一家船公司无法安排舱位出运时可以立即找到另外的船公司运输.所以船货衔接的风险要小得多并且还可节省码头的仓储费用,缩短收汇时间.3.2掌握货物的实际控制权选择CIF术语出口时,卖方一般都会找自己熟悉的、资信好的着名船公司装运货物.对我国的出口贸易来说由于是我方自己办理货物运输,对我国的船运公司和货代的资信比较了解,可以有效地规避运输中的风险,从而无单放货的可能性也比较小,即使出现单证不符、买方不付款赎单的情况也不会落到款货两空的境地.另外对于因承运人或货运代理的责任造成的风险追索起来也比较方便.3.3提高贸易的灵活性随着我国加入WTO,彻底打破外贸垄断体制,实现国内国外贸易一体化后,会有越来越多的企业从事出口贸易,相互间的外销价格竞争将会更加白热化.当货价起伏较大时,谁控制了运输便对谁较为有利.当货价大涨时,CIF条件下的卖方为了避免在价格高峰从厂商购进货物可以尽量拖延装货交单的时间；相反,遇到货价跌落,CIF条件下的卖方则可以用较低的价格由供货商那里购进货物,赶紧租船付运.其次卖方一旦买进或准备好货物就可以及时安排装运以免占用资金.3.4更好地防范运输风险在当今的出口贸易中,降低运保费已越来越受到出口企业的重视,运保费的高低也成了影响我方对外成交较为重要的因素之一.在CIF术语下,由于是卖方自己负责办理保险,一方面可以根据自己的装运进度统筹安排备货、装运及时为货物投保,保证作业流程上的相互衔接；另一方面,当运输过程中出现货物运输风险时,由于卖方在买方付款之前掌握着保险单据,从而方便向承运人或者保险公司索赔.4合理选择FOB和CIF,规避风险4.1在实际业务中的一般选择：出口使用CIF,进口使用FOB在我国实际业务中,一般出口使用CIF,进口使用FOB.因为这种选择,无论出口或进口,可以通过自行租船和办理保险,主动掌握运费和保险费的支出,还能为国家出口时增收外汇或进口时减少外汇的支付,还有利我方船货衔接,按时完成进出口任务,尽量控制FOB成交的数量,提高CIF的使用量,也有利于促进我国远洋运输事业和保险事业的发展.采用FOB条款成交时,卖方在装运港交货后,不负责安排运输和保险,也就减少了在运输和保险上的矛盾和纠纷,同时也不必担心运价上涨的问题,这只是对买方有利的一面.但是,在CIF术语下,国际货物买卖中涉及的三个合同买卖合同、运输合同和保险合同至少有两个由卖方作为其当事人,卖方可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,从而保证作业流程上的相互衔接.并且,将国际贸易中,最重要的运输环节,及代表货权凭证的运输单据的出具把握在自己手中,这样可以规避一些由此产生的风险.同时,也有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入.所以,在我国实际出口业务中,一般宜首选CIF.当然,应根据交易的具体情况,具体问题具体分析,首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素,做出适当选择.4.2运用CIF术语的风险防范在出口中采用CIF贸易术语具有许多优势,所以我国的出口企业可以根据自己的实际情况考虑优先选择CIF术语订立出口合同,从而更好地维护我方利益.但是采用任何贸易术语都会有相应的风险,只是买卖双方所承担的责任、费用和风险各有不同.在具体应用CIF术语时,还必须注意以下几点：4.2.1时刻注意风险防范,优先考虑CIF成交商场如战场,贸易的风险无时不在,且国际贸易具有线长、面广、环节多风险大的特点.在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险,应首先考虑按CIF术语报价成交,L/C信用证付款付款,尤其是对新客户更应如此.如果客户有顾虑,要做好有理有节的细心解释工作,尽力争取L/C付款,CIF术语成交.无论出口企业还是外销员本人都必须把防范贸易风险放在首位,尽量争取采用较为安全的CIF术语和L/C付款方式对外成交,并在每个出口环节中严格把关严格按L/C的要求交单议付,以便减少和避免贸易风险.总体来讲,在出口业务中采用CIF术语成交要比采用FOB有利,国际贸易涉及的程序多、更复杂、风险大,况且在我国的对外贸易实践中,有些进出口企业防范贸易风险的意识不强,业务环节的把关不严,导致进出口企业蒙受重大损失而资不抵债,面临破产倒闭.因此,我国出口商在选用贸易术语时应更加谨慎,在客户无特殊要求的情况下为了减少贸易风险,我国出口商首先考虑以CIF术语报价成交.因为,在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同买卖合同、运输合同和保险合同都由卖方作为其当事人,他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,保证作业流程上的相互衔接.另外,有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入.当然,这也不是绝对的,应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素.如果客户有顾虑,我们要尽力争取采用出口CIF成交、将租船订舱与投保的主动权掌握在自己手中,这不仅有利于我国的进出口商人规避贸易风险,还有利于我国运输行业与保险行业的发展,有利于促进我国经济的发展.。
国际贸易实务之一(术语、品质、数量、包装)概要
国际贸易术语一览图(2010)
A
W
C
FOB
FAS
EXW
FCA
Buyer
Seller
CIP
CPT
CIF
CFR
DDP
DAT
DAP
对《2010通则》中11个贸易术语的总结
国 际 电 码
交货地点
风险转移界限
出口报关责任、费用由谁负担
进口报关责任、费用由谁负担
适用的运输方式
EXW
CFR的变形： （卸货费） 1、CFR Liner Terms----CFR班轮条件 （买方不负担卸货费） 2、CFR Ex Ship’s Hold----CFR船底交货 （买方负担卸货费） 3、CFR Landed----CFR卸到岸上 （卖方负担卸货费，包括驳运费）--我国不采用 4、CFR Ex Tackle----CFR吊钩下交货 （卖方负担卸货费，不包括驳运费）
两组贸易术语的主要区别
1、适用的运输方式不同 2、交货和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、运输单据不同
第三节 其他五种贸易术语
一、EXW Ex Works (…named place) ——工厂交货 （…指定装运地） 卖方的义务是在其所在处所（工厂、仓库等）将货物提供给买方，交货完成，风险转移。 卖方不负责办理出口清关手续，也不负责货物的装载，EXW是卖方承担义务最少的一种贸易术语。
二、FAS Free Alongside Ship ( … named port of shipment ) —— 船边交货 （ … 指定装运港） 卖方的义务是在指定的装运港将货物放置于船边时，交货完成，风险转移。 FAS与FOB类似，主要区别在于交货风险转移点，FAS在船边，FOB在船舷。
CIF和CIP的选择
CIF OR CIP 内陆地区产品出口中贸易术语的选择2000年5月,美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具,价格条件为CIF LOS－ANGELES,支付条件为不可撤销的跟单信用证,出口方需要提供己装船提单等有效单证。
出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。
8月初出口方将货物备妥,装上承运人派来的货车。
途中由于驾驶员的过失发生了车祸,耽误了时间,错过了信用证规定的装船日期。
得到发生车祸的通知后,我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月,并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。
美国进口方回电称同意延期,但要求货价应降5%。
我出口方回电据理力争,同意受震荡的两箱瓷具降价1%,但认为其余货物并未损坏,不能降价。
但进口方坚持要求全部降价。
最终我出口方还是做出让步,受震荡的两箱降价2.5%,其余降价1.5%,为此受到货价、利息等有关损失共计达15万美元。
事后, 出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。
对此,承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失;利息损失只赔50%,理由是自己只承担一部分责任,主要是由于出口方修改单证耽误时间;但对于货价损失不予理赔,认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致,与己无关。
出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失,坚持要求其全部赔偿。
3个月后经多方协商,承运人最终赔偿各方面损失共计5.5万美元。
出口方实际损失9.5万美元。
[简要分析]在案例中,出口方耗费了时间和精力,损失也未能全部得到赔偿,这充分表明了CIF术语自身的缺陷使之在应用于内陆地区出口业务时显得“心有余而力不足。
1、两种合同项下交货义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移在采用CIF术语订立贸易合同时,出口方同时以托运人的身份与运输公司即承运人签订运输合同。
在出口方向承运人交付货物,完成运输合同项下的交货义务后,却并不意味着他已经完成了贸易合同项下的交货义务。
选择贸易术语应考虑的因素
选择贸易术语应考虑的因素国际贸易中可供选择的贸易术语有多种，据统计，各国使用贸易术语频率较高的主要有FOB、CIF和CFR等术语。
近年来，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，FCA、CPT和CIP术语的使用也日益增多。
作为外贸企业的当事人，在选择贸易术语时，应考虑以下因素：1) 、所使用的运输方式《2000通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB、CFR和CIF术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA、CPT和CIP术语。
2) 、运费、保险费的的因素各种贸易术语的价格构成各不相同，运费、保险费是构成价格的一部分，因此，在选用贸易术语时，应考虑运费、保险费的因素。
一般来说，在出口贸易中，我方应争取选用CIF和CFR术语;在进口贸易中，应争取选用FOB术语，对FCA、CPT和CIP术语的选用上也应按上述原则掌握。
这样有利于节约运费和保险费的外汇支出。
也有利于促进我国运输事业和保险业的发展。
另外，在选用贸易术语时，还应注意运费变动的趋势，当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时，应选用FOB术语，进口时，应选用CIF或CFR。
3)、货物的特点在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。
有些货特价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB术语;进口选用CIF或CFR术语。
4) 、国外港口装卸条件和港口习惯各国港口的装卸条件、收费标准各异。
可以根据实际情况选择不同的贸易术语。
5) 、按实际需要灵活掌握选用贸易术语时，也要根据实际需要，做到灵活掌握。
例如：有些国家为了支持本国保险事业的发展，规定在进口时，须由本国输保险，我方为表示与其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR术语。
又如，我在出口大宗商品时，国外买方为了争取到运费和保险费的优惠，要求自行输租船订舱和保险，为了发展双方贸易，也可采用FOB术语。
国际贸易实务期末复习选择 判断题
1、国际贸易术语及惯例1、下列对国际贸易术语描述正确的是（）A、国际贸易术语是一些文字概念或一些外文缩写B、国际贸易术语是由一些国际组织制定出来交贸易各方使用的C、国际贸易术语仅是用来说明价格构成的专门用语D、国际贸易术语是用来说明交货中买卖双方风险、责任及费用划分的专门用语2、最早出现的国际贸易术语是（）A、FOBB、CIFC、CFRD、EXW3、在国际贸易中有广泛使用的解释国际贸易术语的国际贸易惯例是（）A、《1932华沙——牛津规则》B、《1941美国对外贸易定义修订本》C、《国际贸易术语解释通则》D、《跟单信用证统一惯例》4、《国际贸易术语解释通则》是由（）制定A、国际商会B、联合国贸易大会C、国际法协会D、经合组织5、下列在三种有关贸易术语的国际贸易惯例中均有解释的贸易术语是（）A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分）1、下列属于《2000年通则》解释的术语是（）A、EXWB、FOBC、CFRD、Ex DockE、CIF2、下列对《1941美国对外贸易定义修订本》描述正确的是（）A、它是由美国进出口商协会制定B、它解释了6种贸易术语C、它对FOB的解释与《2000年通则》的解释一致D、它在合同中明确规定了适用该惯例时才对交易双方有强制约束力E、它在美洲大陆地区有广泛使用3、下列对国际贸易惯例描述不正确的是（）A、它是国际贸易中的习惯做法B、它是经权威机构总结、编纂与解释的贸易习惯做法C、它对贸易双方有很大作用D、它的适用是以当事人的意识自治为基础E、它对交易双方有强制约束力4、下列有关国际贸易惯例的说法不正确的是（）A、国际贸易惯例不是法律，对交易双方无强制约束力B、国际贸易惯例一旦被列入某国的法律文件中，则该惯例对该国的相关内容有严格约束力C、即使双方在合同中规定适用某一惯例，该惯例对双方仍不具备强制约束力D、交易双方不能在合同中规定与某惯例相矛盾的内容E、当国际贸易惯例与合同发生矛盾时，以惯例为准5、国际贸易惯例对国际贸易的指导意义体现在（）A、它严格约束了交易双方的行为，避免产生争议B、在合同中对某一问题规定不明确时，可以援引相关国际惯例来解释C、在产生争议后，可以作为解释争议的有效依据D、通过在合同中明示适用某惯例来保证合同的顺利履行E、它严格约束了法院、仲裁机构的裁决行为，实现贸易公平第三题、判断题（每题1分，5道题共5分）1、国际贸易术语仅表明商品的价格构成。
贸易术语的正确应用
贸易术语的正确应用从对外贸易纠纷来看，由于贸易术语选用不当，常常造成进出口合同履行中的种种隐患，甚至使企业由此承担了巨大的经济损失。
贸易术语的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题。
巧用术语多方考虑进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。
国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。
出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的DES、DEQ或DDP等目的地交货术语。
有时出口企业也可选用CFR、CIF、CPT或CIP等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。
运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。
如果采用海运的方式，进出口企业最好选用FOB、CFR、CIF或FAS等适宜水运的贸易术语。
而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如CPT、CIP、FCA等。
此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。
例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取FOB、FCA或FAS等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。
如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。
如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。
例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。
当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。
运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。
外贸跟单实务第五版项目六答案
外贸跟单实务第五版项目六答案1. 按照《INCOTERMS 2010》，以CIF汉堡贸易术语成交，卖方对货物风险应负责至（）。
[单选题] *A.船到汉堡港为止B.在汉堡港卸下船为止C.货在装运港装上船为止D.货在装运港越过船独为止(正确答案)2. 按CFR贸易术语成交的国际货物买卖，应由（） [单选题] *A.卖方负责租船定舱并办理海上保险(正确答案)B.买方负责租船定舱并办理海上保险C.卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险D.买方负责租船定舱，卖方负责办理海上保险3. 选用贸易术语时应考虑的因素包括（）。
*A.承运人风险控制(正确答案)B.货物特性及运输条件(正确答案)C.运输方式及运价(正确答案)D.海上风险程度(正确答案)4. FOB、CIF、CFR三个贸易术语在风险划分上是一样的。
[判断题] *对错(正确答案)5. 在装运合同下，卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。
[判断题] *对错(正确答案)6. 根据(UCP600),信用证中货物的数量规定有“约““大约”“选似”或类似念义的词语时，应理解为其有关数量增减幅度不超过（）。
[单选题] *A.3%B.5%C.10%(正确答案)D.15%7. 根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，下列（）为一项发盘必须具备的基本要素。
[单选题] *A.货名、品质、数量B.货名、数量、价格(正确答案)C.货名、价格、支付方式D.货名、品质、价格8. 在交易磁商程序中，必不可少的两个法律环节是（）。
*A.询盘B.发盘(正确答案)C.还盘D.接受(正确答案)9. 发盘终止的原因主要有ABCD。
[单选题] *A.发盘的有效期届满(正确答案)B.发盘被发盘人依法撤销或撤回C.受盘人对发盘的拒绝或还盘D.发盘人发盘后发生不可抗力事故或当事人丧失行为能力10. 逾期接受，只要发盘人立即表示同意，仍可作为有效接受。
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选择贸易术语应考虑的因素
国际贸易中可供选择的贸易术语有多种，据统计，各国使用贸易术语频率较高的主要有FOB、CIF和CFR等术语。
近年来，随着国际贸易的发展和运输方式的变化，FCA、CPT和CIP术语的使用也日益增多。
作为外贸企业的当事人，在选择贸易术语时，应考虑以下因素：
1) 、所使用的运输方式
《2000通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB、CFR和CIF术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA、CPT和CIP术语。
2) 、运费、保险费的的因素
各种贸易术语的价格构成各不相同，运费、保险费是构成价格的一部分，因此，在选用贸易术语时，应考虑运费、保险费的因素。
一般来说，在出口贸易中，我方应争取选用CIF和CFR术语;在进口贸易中，应争取选用FOB术语，对FCA、CPT和CIP术语的选用上也应按上述原则掌握。
这样有利于节约运费和保险费的外汇支出。
也有利于促进我国运输事业和保险业的发展。
另外，在选用贸易术语时，还应注意运费变动的趋势，当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时，应选用FOB术语，进口时，应选用CIF或CFR。
3)、货物的特点
在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。
有些货特价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB术语;进口选用CIF或CFR术语。
4) 、国外港口装卸条件和港口习惯
各国港口的装卸条件、收费标准各异。
可以根据实际情况选择不同的贸易术语。
5) 、按实际需要灵活掌握
选用贸易术语时，也要根据实际需要，做到灵活掌握。
例如：有些国家为了支持本国保险事业的发展，规定在进口时，须由本国输保险，我方为表示与其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR术语。
又如，我在出口大宗商品时，国外买方为了争取到运费和保险费的优惠，要求自行输租船订舱和保险，为了发展双方贸易，也可采用FOB术语。