汽车灯具制造工艺培训提要
汽车灯具灯知识培训
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注塑
真空镀膜
一、前照灯灯罩光固化
二、壳体压接调光螺钉
三、装配反射镜的螺钉和夹持器
四、装灯泡和线束
前照灯配光测试及其标准：
测试标准：GB4599。
试验技术中心
3.前照灯配光测试及其标准：
III区 I I区
I区
IV区
试验技术中心
3.前照灯配光测试及其标准：
道 路 透 视 图 及 配 光 屏 幕
20 20
Abblendlicht / low beam Abblendlicht / low beam
信号灯具包括：位置灯、转向信号灯、制动灯、 后雾灯、牌照灯以及回复反射器等。
其中，前雾灯和倒车灯既是照明灯也是信号灯。
外部照明灯具的光色要求
灯具名称
光
色
远光灯、近光灯（组合成前照灯） 白色
转向信号灯、侧标志灯 前雾灯 前位灯 后雾灯、制动灯、后位灯 倒车灯 示廊灯 后回复反射器 侧回复反射器
琥珀色 白色或黄色 白色 红色 白色 前白后红 红色 琥珀色
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汽车灯具培训教材
汽车灯具培训教材一、汽车灯具光技术的发展及其趋势：据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。
1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。
1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。
从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯（即使用凸透镜聚光技术的前照灯），差不多经历了120年。
汽车灯的发展趋势分析：LED照明装置是一种几乎不发热的光源，使用寿命长达5年以上。
LED照明装置可以直接把电能转化为光能，启动时间仅为几十纳秒，对高速行驶中至关重要的制动灯而言，可大大降低事故发生率。
超高亮度的LED照明装置用于汽车指示灯，与传统的白炽灯相比，具有许多优点：能够经受较强的机械冲击和振动；平均工作寿命比白炽灯泡高出几个数量级；LED刹车灯可封装成一个整体而不必考虑维修。
二、汽车灯具组成和分类：汽车灯具总成的基本组成部分是灯光组，灯光组包括三部分：光源（灯泡）、反射镜及透光镜，以及包括电源线、后壳、前罩等组成；而配光镜、反光镜的设计及二者和灯泡灯丝位置配合的合理性是直接影响灯具产品质量的关键因素。
汽车灯具以其功能不同可分为两大类：照明灯具和信号灯具，照明灯又分为外照明灯和内照明灯；其中，前雾灯和倒车灯既是照明灯也是信号灯。
在这些灯中，属于强制性检验的灯光有外照明灯和外信号灯，因为是行车安全的关键部件。
1 名词术语1.1 单灯有一个配光镜，一个或多个光源和一个灯体组成单一功能的灯。
1.2 独立灯具有单独的透光面，单独的光源和灯体的灯。
1.3 组合灯具有分开的透光面，分开的光源和共同灯体的装置。
1.4 复合灯具有分开的透光面，共同的光源和灯体的装置。
1.5 混合灯具有分开的光源(或在各种条件下工作的单一光源)，共同的透光面和灯体的装置。
1.6 试验基准轴线灯的一条特性直线，当灯安装在车辆上时，是一条平行于车辆纵向中心平面的水平线，是测量配光性能的基准线。
2 分类2.1 单灯或独立灯按其功能、用途和安装位置分为：外部照明装置近光灯、远光灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、防空灯。
车灯实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，车灯作为汽车的重要组成部分，其性能和品质要求越来越高。
为了提高自身对车灯性能和制造工艺的认识，我参加了为期一个月的车灯实训。
本次实训旨在通过实际操作，掌握车灯的结构、原理、制造工艺以及检测方法，提高自己的实践能力。
二、实训内容1. 车灯基础知识实训期间，我们学习了车灯的分类、结构、原理及性能要求。
车灯主要包括前照灯、雾灯、转向灯、尾灯等。
其中，前照灯是车灯中最重要的部分，主要负责在夜间或恶劣天气条件下照亮前方道路，提高行车安全。
2. 车灯制造工艺实训中，我们了解了车灯的制造工艺流程，包括模具设计、注塑、焊接、装配、涂装等环节。
通过对这些环节的学习，我们掌握了车灯制造的各个环节要点。
3. 车灯检测方法实训期间，我们学习了车灯的检测方法，包括外观检测、光束检测、电气性能检测等。
这些检测方法可以帮助我们判断车灯的质量和性能是否符合要求。
4. 车灯故障分析与维修实训中，我们学习了车灯常见的故障现象、原因及维修方法。
通过分析故障原因，我们掌握了如何解决车灯故障，提高维修技能。
三、实训过程1. 车灯装配实训在实训过程中，我们首先进行了车灯装配实训。
在老师的指导下，我们按照车灯装配工艺流程，完成了车灯的装配。
在这个过程中，我们学习了车灯各部件的安装顺序、注意事项及装配技巧。
2. 车灯检测实训接下来，我们进行了车灯检测实训。
通过使用专业的检测设备，我们对车灯进行了外观、光束、电气性能等方面的检测。
在检测过程中，我们掌握了检测设备的操作方法，提高了自己的检测技能。
3. 车灯故障分析与维修实训最后，我们进行了车灯故障分析与维修实训。
在实训过程中，我们通过分析车灯故障现象，找到了故障原因，并进行了相应的维修。
通过这次实训，我们提高了自己的故障诊断和维修能力。
四、实训收获1. 提高了专业知识水平通过本次实训，我对车灯的结构、原理、制造工艺及检测方法有了更深入的了解，提高了自己的专业知识水平。
汽车灯具灯知识培训教材(PPT37页)
转向信号灯、侧标志灯
琥珀色
前雾灯
白色或黄色
前位灯
白色
后雾灯、制动灯、后位灯
红色
倒车灯
白色
示廊灯
前白后红
后回复反射器
红色
侧回复反射器
琥珀色
5
大灯
车灯主要结构
认识汽车灯具
3配光镜
8装饰镜
7灯体
5O型密封圈
9挡光器
密封盖 6调光 器
1灯泡
灯具的重要性
众所周知，驾驶视野的好坏直接影响到行车安全。据统计， 驾驶员有关交通的信息在80%以上是通过视觉获得的，包 括道路的表面形状、方向、交通信号、交通标志的内容， 本车所处的交通环境以及对面方向上的车流等，据一项统 计数据表明：夜间发生交通事故大约是白天的3倍，
前照灯配光测试及其标准：
测试标准：GB4599。
试验技术中心
3.前照灯配光测试及其标准：
III区 I I区
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试验技术中心
3.前照灯配光测试及其标准：
道 路 透 视 图 及 配 光 屏 幕
汽车灯具灯知识培训教材(PPT37页) 培训课 件培训 讲义培 训ppt教 程管理 课件教 程ppt 汽车灯具灯知识培训教材(PPT37页) 培训课 件培训 讲义培 训ppt教 程管理 课件教 程ppt
汽车灯具灯知识培训教材(PPT37页) 培训课 件培训 讲义培 训ppt教 程管理 课件教 程ppt
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汽车灯具零部件培训课程
装饰性能
前照灯就象车辆的两只眼睛，是车辆的主 要装饰件，其表面处理效果尤其重要。
一般要求：
真空镀铝表面平整光洁，无缩壁、砂眼等 喷漆表面同样要求平整光洁，无缩壁 其他处理如喷砂、皮纹等，表面也应平整，纹
理清晰
最主要针对 灯具可见的 区域
装饰性能
真空镀铝
喷黑漆
完全是装 饰件
装配性能
灯具各零部件装配方式一般采用螺钉、卡榫，也会 使用倒刺、胶粘、焊接等方式
配光示意图
远光
近光
配光示意图
该灯具配光性 能与文光模具 关系较大的是 转向灯！ 转向
位置
灯具配光要求
灯具配光为车辆主动安全性要求，受国家强制性标准 控制，必须遵守
远光、近光、转向由配光设计完成，而前位置灯由于 其要求比较宽，不需严格考虑其配光设计
需注意项目：
配光面和配光花纹设计，需进行分析和验证 配光面和配光花纹加工，需按设计要求进行 配光面和配光花纹的表面粗糙度，需达到设计要求 产品成型时的收缩与变形，需控制在允许范围内 表面处理时的烘烤变形，需控制在允许范围内 真空镀铝的表面质量，需达到设计要求
影响转向灯配光性能的因素
灯泡相对于转向 灯碗的位置（前 后、上下、左右 ）
灯碗花纹的精度（表 面粗糙度、花纹尺寸 精度（拱高））
灯罩的表面粗糙度
灯罩花纹的精度（表面粗糙 度、花纹尺寸精度（拱高） ）
灯罩相对于灯碗的位置
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照明灯具使用时的问题
照明灯具在使用时需保证光型稳定，不能在车辆行驶时有 跳动现象。
后转向灯 倒车灯
后位置灯、制动灯，后雾 灯、回复反射器
汽车灯具的常见种类
我们首先来认识一下汽车灯具在车体上的分布
2_汽车灯具培训课程-汽车灯具的制造过程29页PPT
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5.10 试产 5.11 量产
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Байду номын сангаас
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46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高； 吸水性小，但成型收缩率高（1%-2%）
PC 通常用于前灯灯罩
透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成 型收缩率小 成型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理
BMC 用于制作前灯反射镜
价格低廉、耐高温、阻燃性好、强度高、抗老化及表面光 泽好
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2 注塑成型工艺
注塑成型生产工艺过程循环图
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注塑成型工艺过程
注塑成型工艺过程可分为塑化计量、注塑充模和冷却定型三个阶段 1.塑化计量
成型物料在注塑机机筒内经过加热、压实以及混合等作用以后，由松散的粉状或颗粒状固态 转变成连续的均化熔体的过程为塑化。将塑化好的熔体通过柱塞或螺杆定温、定压、定量地 输出机筒所进行的准备动作，这些动作均需注塑机控制柱塞或螺杆在塑化过程中完成为计量。
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8
注塑机的基本构造
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9
3塑料的焊接
超音波焊接 振动摩擦焊 热板焊接
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灯具基础知识培训分解
SQE
9
➢车灯分类----室外小灯
◇牌照灯（图示）
◇后雾灯（图示）
◇日间行车灯（图示）
SQE
10
➢车灯分类----回复反射器
• 回复反射器 通过外来光源照射后的反 射光，向位于光源附近的 观察者表明车辆存在的装 置。
SQE
11
➢不同功能灯具的作用
SQE
12
➢灯具光色
SQE
13
➢车灯主要结构-----前照灯
车灯基础知识及工艺流程介绍
SQE
1
A
第一章：车灯基础知识
B
第二章：车灯结构知识
C
第三章：车灯生产工艺
E
3
➢ 认识车灯----前照灯、前雾灯
SQE
4
➢ 认识车灯----后组合灯
SQE
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➢ 认识车灯----室内灯
SQE
6
1. 车灯的作用 1.1 照明作用：为驾驶员提供照明，在天气不好或阴天的时候提供良好的
三、设计要点：外观、工艺（电镀）、耐温性、多用PC材料
四、产品缺陷：
注塑：料痕、银丝、熔接线、拉伤、变形、缺料、安装柱
堵塞或断裂；
过程：划伤、手印。
SQE
19
➢车灯主要结构及功能材料 工艺流程-----反射镜
功能：
花纹反射：表面花纹不是规则的，是自由无规则的。
主要功能为光线聚集,光形配置等.
无花纹反射镜：表面光滑无花纹，其功能只起反射作用
• 材料：前大灯与雾灯的材料为PC（前雾灯为一般玻璃较多）； 其它灯具的材料一般为PMMA
• 工艺流程
注塑
PC灯罩紫外线表面硬化处理
为什么灯罩表面要做硬化处理：为了提 高灯罩耐磨性，抗老化性（黄变）
汽车灯具基础知识和法规要求专题培训课件
3.2 灯壳与底座的结合要求
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3.3 前照灯的一般结构
16
3.4 尾灯一般结构
底座 反射镜
灯壳
内套片
LED模组与灯泡
17
4、各类灯泡介绍
灯泡是所有灯具的光源，属于标准件。 灯泡按发光原理分为三类： 1）白炽灯泡
灯泡内部冲的保护气体是低压惰性气体(氩、氖，氮气)，发光效率较低。发 光能力为16lm/W.主要有 P21W、P21W5、W5W、W16W、R10W等；
19
位置灯 即一般所说的小灯，它主要提示前后左右的车辆和行人
注意。 刹车灯
此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当 极易造成追尾事故。另外，要提醒司机的是更换刹车灯泡要注意：我国 生产的车辆尾灯一般都是"一泡二用"，灯泡内有两个光丝，较弱的为小 灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非 常方便。更换时一定要注意不要接反。
汞气（气态水银），发光效率很高（发光效率50~70lm/W） 最新发展：LED光源 固体发光技术，称发光二极管。发光效率高达100lm/W.
是今后光源的发展方向。目前在光色及光衰减方面有待完善。
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5 不同功能灯具的作用
前照灯
前照灯即俗称的前大灯，以其装用的光源不同，可分为气灯（气体 放电灯，例如HID）及电灯（灯丝灯）。电灯又分为白炽灯和卤钨灯。 目前，我国主要使用的电灯，前照灯包括近光灯及远光灯。近光灯是当 车辆前方有其他道路使用者时，不致使对方炫目或不舒适感所使用的近 距离照明灯具，即会车时使用的灯；远光灯是当车辆前方无其他道路使 用者时所使用的远距离照明灯具。
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PP 通常用于底座的注塑。 质轻、价廉、无毒、无味、耐腐蚀、耐高温、机械强度高；吸水性小， 但成型收缩率高（1%-2%）。 PC 通常用于灯壳 透光度高，冲击韧性极好，耐热性高，尺寸稳定性好，成型收缩率小成 型前要进行120°C温度下6h以上的预备干燥处理。 BMC 用于制作前灯反射镜。 价格低廉、耐高温、阻燃性好、强度高、抗老化及表面光泽好。
汽车灯具培训课程4
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（二）被动信号装置
被动信号装置是指本身无光源，通过将另一辆汽车前照灯的灯光反射 的途径发出信号的装置，如：回复反射器。
a)回复反射器是通过外来光源照射后的反射光向位于光源附近的观察 者表明车辆存在的信号装置。
b)反射器的发光面的面积必须至少为25C㎡; c)色度分为：红色、琥珀色或无色透明（白色）。 d)红色反射器安装在车辆后面、琥珀色反射器安装在车辆侧面、无色 （白色）反射器则只能安装在车辆前面。
汽车灯具培训课程
主讲：杨焱林
第四讲 汽车灯具的标准2
1.前雾灯 2.牌照灯 3.倒车灯 4.汽车信号装置
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2
1.前雾灯
a)汽车前雾灯是为了在雾、雪和大雨等恶劣气候或者烟尘弥漫的环境中行驶时照亮前方道 路，并能抑制照射光束因受到漂浮在空气中的雾滴、雨滴及灰尘等微粒造成乱反射所引起 的驾驶员视野不清的光幕现象 b)多采用波长较长的黄光或用H3卤素灯泡做光源 c)法规对前雾灯的要求 GB4660-2007 允许车辆安装两只白色或黄色的前雾灯； 前雾灯可以与车辆前部的其他灯具及前照灯组合成组合灯，也可以与远光前照灯、示廓灯、 驻车灯组合成混合灯，但不允许与其他灯组合成复合灯。 安装尺寸要求： 横向：在基准轴线方向上，离车辆纵向对称面最远的视表面上的点到车辆外缘端面间的距 离应不大于400mm. 纵向：安装在车前。要求前雾灯发射的光线不直接或间接地通过后视镜或车辆其他反射面， 而引起驾驶员的不舒适感。 高度：离地高度不小于250mm； 方向：朝前，其方向不随转向角变化而变化，发射光不应对迎面司机和其他道路使用者造 成炫目或者不舒适感。
6.示廓灯
示廓灯安装在车辆的最外缘和尽可能靠近最高顶部附近，用来表明 车宽的灯具，对于某些特殊车辆和挂车，示廓灯还可以用来补充前、 后位灯，以引起对整车的特别关注。 只有宽度大于2.1的车辆才必须配备示廓灯，对于宽度介于1.8-2.1m 的车辆，示廓灯为选装件。
关于提高未来汽车灯具产品质量的措施与建议
关于提高未来汽车灯具产品质量的措施与建议随着汽车行业的发展，汽车灯具作为汽车外观设计及行车安全中不可或缺的一部分，其质量的优劣直接关系到车辆的安全性和市场竞争力。
提高未来汽车灯具产品质量显得尤为重要。
本文将从制造工艺、材料选择、设计理念以及监管措施等方面提出相关的措施与建议，希望能为未来汽车灯具产品的质量提升提供一些参考。
一、制造工艺的提升提升汽车灯具产品质量的关键在于制造工艺的提升。
在制造工艺上，可以加大对生产设备的投入以及引进先进的生产技术，提高生产线的自动化程度，减少人为因素对产品质量的影响。
建立严格的质量管理体系，加强对制造过程的监控，及时发现和解决生产中的问题，确保产品质量的稳定性和一致性。
可以加强对员工的技术培训，提高其工艺水平和质量意识，减少因操作不当导致的产品质量问题。
二、材料选择的优化材料的选择对于汽车灯具产品的质量至关重要。
未来汽车灯具产品应选择高品质的材料，如优质的聚碳酸酯(PC)塑料、耐高温的灯泡和高性能的LED等，以保证产品的稳定性和耐用性。
在材料的选择上，应当注重环保、健康的原则，尽量减少对环境的污染和对人体健康的影响。
在同等性能的前提下，可以选择更环保的材料，提高产品的整体质量。
三、设计理念的创新未来汽车灯具产品的设计理念应更加注重实用性和安全性。
在产品设计上，应充分考虑行车安全、用户体验和节能环保等方面的需求，设计出更加符合市场需求的产品。
也可以在设计中加入智能化的元素，如自适应光线、自动清洗功能等，提高产品的使用便利性和安全性。
注重外观设计的独特性和时尚感，使产品更具市场竞争力。
四、监管措施的加强对于汽车灯具产品，加强监管措施是保证产品质量的重要措施之一。
未来应加大对于汽车灯具产品的质量监督力度，建立严格的标准和检测体系，对产品的质量进行全面检测和监控，确保产品符合相关的标准和要求。
也要加强对生产企业的监管，建立黑名单制度，对违规企业进行严厉的处罚，以推动企业自觉遵守相关规定，提高产品的质量水平。
汽车灯具的制造工艺与质量控制
汽车灯具的制造工艺与质量控制随着汽车产业的不断发展，汽车灯具作为重要的安全组件之一，其制造工艺和质量控制显得尤为重要。
本文将探讨汽车灯具的制造工艺和质量控制方法。
一、材料选择与采购汽车灯具的材料选择直接关系到其质量和性能。
通常，汽车灯具采用的材料包括塑料、玻璃和金属等。
在选择材料时，需要考虑其防水性、耐高温性、耐冲击性以及光学性能等因素。
同时，在采购材料时，需要严格遵守供应商的质量标准，确保所采购的材料符合产品要求。
二、制造工艺1.设计与模具制造汽车灯具的设计应符合安全和美观的要求。
在设计过程中，需要确保灯具的光学效果以及适配性等。
同时，根据设计要求制作模具，以保证灯具的形状和尺寸的准确性。
2.注塑成型注塑成型是汽车灯具制造过程中的主要环节。
在这个过程中，需要将预先加热熔融的塑料材料注入到模具中，通过冷却固化成型。
这个过程需要严格控制注塑温度、压力和速度等参数，以确保灯具的密封性和强度。
3.组装与焊接组装和焊接是汽车灯具制造过程中的关键环节。
在组装过程中，需要将灯泡、反射板、透镜等组件进行精准安装，保证其稳固性和工作效果。
同时，焊接是将电线与灯具内部电路连接的过程，需要保证焊接点的牢固性和电气连接的可靠性。
4.测试与调试制造完成后，需要对汽车灯具进行严格的测试与调试。
常见的测试项目包括亮度测试、灯光分布测试、防水性测试等。
通过这些测试，可以确保汽车灯具的性能达到设计要求，并满足相关法规标准。
三、质量控制1.制定质量标准制定适用于汽车灯具的质量标准是质量控制的基础。
这些标准可以包括灯具的外观要求、光学性能指标、防水要求以及可靠性等。
2.过程监控通过建立完善的生产过程监控体系，可以实时跟踪和控制生产过程中的各个环节，及时发现问题并采取相应措施。
关键环节的监控包括注塑成型、组装与焊接等。
3.抽样检验在生产过程中，需要定期进行抽样检验。
这些抽样检验可以包括外观检查、尺寸测量、光学性能测量、防水性能测试等，以确保产品质量的稳定性和一致性。
车灯总结培训材料
尾灯应用案例
刹车灯
倒车灯
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车灯会 立即亮起，向后方车辆发出明确的停 车信号，有助于防止追尾事故。
当车辆倒车时，倒车灯会亮起，为驾 驶员提供后方照明，同时提示后方车 辆注意避让。
转向灯
在车辆转弯或变更车道时，相应的转 向灯会闪烁，以告知其他道路使用者 车辆的行驶意图。
转向灯应用案例
Part
05
车灯市场分析与营销策略
市场现状分析
STEP 01
市场规模
STEP 02
市场竞争
随着汽车产业的快速发展， 车灯市场规模不断扩大，预 ห้องสมุดไป่ตู้未来几年将持续增长。
STEP 03
市场趋势
LED车灯逐渐成为市场主 流，智能化、个性化车灯 需求不断增长。
当前车灯市场竞争激烈， 国内外品牌众多，但市场 集中度逐渐提高。
行业前沿技术动态关注
OLED车灯技术
01
OLED车灯具有自发光的特性，可实现更加均匀、柔和的光线分
布，是未来车灯技术的热点之一。
微型化、轻量化技术
02
随着新能源汽车的快速发展，对车灯微型化、轻量化的需求日
益迫切，相关技术研发和应用受到广泛关注。
数字化、智能化技术
03
数字化车灯技术可实现更加丰富的灯光效果，智能化技术则可
程中需要控制好涂料粘度、喷涂压力和温度等参数，确保涂层的均匀性
和附着力。
质量控制与检测标准
质量控制
车灯生产过程中需要建立完善的质量控制体系，对每个生产环节进行严格把关。包括原料检验、过程控制、成品 检验等环节，确保产品质量符合标准。
检测标准
车灯产品的检测标准主要包括光学性能、电气性能、耐候性能等方面。其中光学性能包括光型、光强、光色等参 数；电气性能包括电压、电流、功率等参数；耐候性能包括耐高低温、耐紫外线、耐盐雾等参数。各项检测指标 均需要符合国家和行业标准要求。
车灯基础
汽车灯具制造工艺培训提要一、前照灯制造工艺 1、汽车灯具发展史简介与1887年世界第一辆汽车（德国奔驰、戴姆勒）同时伴生的汽车灯具已经历了大约120个春秋。
纵观世界汽车灯具发展的百年史，汽车灯具经历了无数次的革新和发展。
煤油灯、乙炔灯（1890~1912）——汽车灯具发展的原始阶段白炽电灯（1912~1960）——汽车灯具逐步完善和成熟阶段。
其中用旋转抛物面代替碟形反射镜，同时采用了镀银新工艺，大大提高了原始电气照明灯具的光学性能（1919年左右）。
1920年采用远近光分离的双光束前照灯，并首次提出解决夜间近光会车眩目的课题。
1925年采用带配光屏灯泡的前照灯，使近光会车眩目得到初步控制。
1931年美国推出封闭式前照灯（配光镜、反射镜、灯丝（不用灯泡）组合成整体不可拆卸），该灯三防性能好，易于批量生产。
从这一时期始，欧美汽车灯具正式分为非对称形近光和对称形近光、半封闭式结构和封闭式结构两大体系，一直延续到二十世纪八十年代。
1955年R2灯泡诞生，近光具有一条水平上翘15°的明暗截止线，更好地解决了近光眩目问题。
与此同时，封闭式前照灯也进一步发展到一个新的阶段。
卤素圆灯和矩形灯：1960年欧洲研制出新光源——卤素灯泡。
这一发明被誉为汽车灯具光源史上的一次革命。
这种灯泡（H1、H4、H7、H3、HB4、HB3）是利用卤钨再生循环原理，使灯丝上蒸发出的钨又回到灯丝上，从而使灯丝寿命大幅度提高，其寿命通常为白炽灯的2~3倍，发光效率也高出白炽灯几倍，对改善夜间行车的照明条件十分有利。
该灯泡还具备体积小，使灯的造型自由度增大等特点。
卤素灯泡的发明为日后汽车灯随汽车外形变化而变化创造了条件。
七十年代初，欧洲开始推行矩形前照灯，用以取代传统的圆形前照灯，并于七十年代中期获得普及推广。
汽车灯具的每一次革新与发展也同时推动了汽车灯具制造工艺的发展。
（目前HID 高压气体放电灯、LED 超高亮发光二极管等新光源又正在逐步推广和使用。
车灯开发流程培训PPP文档(最全版)
YES
供应商
/CAE/ 工艺
详细检查分 析灯具工程
化数据
RP样件制作 电气 前评审并制
定RP样件制 作相关事宜
DR
DR
3、样件试制及试验阶段
关键节点 输入
过程
输出
牵头责任 主要协同 主要内容
·优化修改 (供应商)
26、 RP样件制作
NO DC
供应商
电气
灯具详细数据设
计
·模具分供方清单 ·材料明细清单
供应商
电气
确定模具供应商
模型
关键节点 输入
过程
输出
牵头责任 主要协同 主要内容
·优化修改 (供应商)
·材料明细清单 (供应商)
24、 数据分析
·灯具详细设计3D数 据及各分析报告 (电气/供应商)
NO
25、
RP件3D数模评审
·配光仿真分析 ·结构、模具分析 ·设计质量检查表(设计 电气 部分) ·大灯内部热流场分析
电气
供应商
灯具草图及线框 草图初步意向及
可行性交流
电气 供应商
灯具草图工程 化可行性分析 及开发要求提
交供应商
05、草图评审 YES
·草图评审 会纪要
项目组 电气
对灯具草图 及线框草图
组织评审
线框草图
技术方案形成阶段（SI-SC） 技术方案形成阶段（SI-SC） 4、试生产,定向评审及资料移交 3、样件试制及试验阶段 试生产,定向评审及资料移交（CC-JI） 技术方案形成阶段（SI-SC） 技术方案形成阶段（SI-SC） 产品设计阶段（SC-DR） 样件试制及试验阶段（DR-DC） 3、样件试制及试验阶段 4、试生产,定向评审及资料移交 产品设计阶段（SC-DR） 技术方案形成阶段（SI-SC） 产品设计阶段（SC-DR） 1、 技术方案形成阶段 产品设计阶段（SC-DR） 4、试生产,定向评审及资料移交 4、试生产,定向评审及资料移交
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6、反射镜涂装工艺
烘 烤 （ 200℃×1h） →打 磨 →隧 道 清 洗 →擦 拭 吹 灰 （ 二 甲 苯 ） →喷 处 理 剂 （ J09 20： 1） →喷 底 漆 （ MB100， 粘 度 22~25s， 烘 烤 温 度 195+5℃，时 间：55~65min）→喷面漆（MT250，粘度 13~15s，烘烤温度 90+5℃， 35~45min）
4、后组合灯灯体灯罩热板烫接工艺
作 业 流 程 ： 领 料 →领 用 治 具 →装 治 具 →调 治 具 →熔 接 →检 验
工艺参数
Байду номын сангаас
固定式后组合灯
活动式后组合灯
热模温度
上 模 ： 420~430℃
上 模 ： 380~395℃
下 模 ： 425~440℃
下 模 ： 370~390℃
热熔时间
6~7s
6~7s
气泡
原 料 含 水 份 、 溶 剂 或 易 挥 发 物 ， 注 射 压 力 小 ， 模 温 低 ，模
具排气不良，模具型腔内有水份等
熔接不良 料温低、模温低；注射速度慢，压力小；模具排气不良；
模具内有水份，润滑剂、融料充气过多，有冷料等
表 面 皱 纹 料 温 低 、模 温 低 ，喷 嘴 温 度 低 ；注 射 压 力 小 ，注 射 速 度 慢 ；
7、前组合灯装配工艺流程： （1） 灯体准备工序：铆弹性垫圈→装定位衬套→安装调整旋钮和密封 塞→装调整转动球 销组件 I、II→装 O 型圈、齿轮组件→装线束总成 （ 2）反 射 镜 装 灯 泡 座 、压 簧 、H1、H7 灯 泡 、遮 光 罩 、装 球 销 固 定 滑 块 、 球销滑块 （3） 透镜装饰框组合装配 （ 1） （ 2） （ 3） 完 成 后 进 行 ： 布 胶 →安 装 透 镜 装 饰 框 组 件 →压 著 →气 密测试→安装 W5W、PY21W 灯泡→测光、安装透气弯管组件→贴静电 薄 膜 →装 防 尘 罩 、充 气 气 密 测 试 、装 透 气 弯 管 →检 验 贴 合 格 证 →包 装 入 库 其中重点工序有：布胶工序：温度 190~200℃，胶量：70+5g 气 密 工 序 ：真 空 极 限 值 ≤13Kpa，允 许 泄 露 值 ≤30mmH2O，稳 定 时 间 ＞ 20s 测 光 工 序 ： 光 形 位 置 与 标 准 样 灯 一 致 ， 明 暗 截 止 线 `清 晰 ， 各 点 （ 区 域 ） 照度值符合标准规定 充 气 气 密 测 试 工 序 ： 充 气 气 压 ： 22×100Kpa—30×100Kpa
注射压力
模温
射 出 1：30~50Kg/cm²
射 出 2：60~70Kg/cm²
射 出 3：40~50Kg/cm² 60~100℃
射 出 4：30~40Kg/cm²
保 压 ： 40~50Kg/cm²
注塑成型总时间 70~110s
常见缺陷及原因分析
缺陷
原因分析
塑件不足 供料不足，融料填充流动不良、排气不良等
供料不足；流道曲折、狭窄，光洁度不良等
裂纹
脱 模 时 顶 出 不 良 ；模 温 太 低 或 不 匀 ；冷 却 时 间 过 长 或 过 快 ；
嵌件未预热或预热不够等
透 明 度 不 良 模 温 低 、料 温 低 及 融 料 与 模 具 表 面 接 触 不 良 ；模 具 表 面 不
光亮，有油污及水分；塑料分解变质；料筒及料斗不净；
2、 使 用 灯 泡 型 号 及 主 要 技 术 参 数
名称
灯泡类型
近光灯
H7
远光灯
H1
转向灯
PY21W （ 琥 珀 色 ）
位置灯
W5W
电压 12V 12V 12V 12V
功率 55W 55W 21W 5W
3、主要零件的工艺过程
（1）PC 透镜：烘料→注塑成型→去浇口→退火→PC 表面处理→装配
（2）PBT 装饰框：烘料→注塑成型→去浇口→清洗→喷处理剂→喷底 漆→镀铝→镀 SiO→装配
预热时混入异物等
5、PC 透镜表面处理工艺 退火参数设定（1 区：70+5℃，2 区：80+5℃，3 区：100+5℃）--CCl4 滴 定 检 测 -->表 面 擦 拭（ 异 丙 醇 ）→静 电 除 尘 →喷 涂（ CG-7-1BA，12.5+2s） →流平 40+5℃→固化 外 观 要 求 ：无 明 显 籽 粒 、无 划 痕 、无 跑 漆 、发 雾 等 缺 陷 ，漆 膜 厚 度 ：8~14μm
汽车灯具制造工艺培训提要
一、前组合灯制造工艺 1、灯具结构：该灯为组合式前照灯，包括近光灯、远光灯、转向灯和 位 置 灯 。近 光 灯 和 远 光 灯 反 射 镜 为 一 体（ 与 ZX 改 型 前 照 灯 反 射 镜 相 同 ）， 其 反 射 镜 均 采 用 多 反 射 镜 设 计 以 符 合 配 光 性 能 要 求 。 配 光 镜 （ 透 镜 ）为 整体结构，全透明（无花纹），灯具有齿轮调整机构，用来调整反射镜 的角度以达到调整光形的目的。
接合时间
16~17s
16~17s
检测：打破灯罩，不允许有熔接分离现象
热 板 烫 接 后 一 定 要 进 行 退 火 处 理 以 清 除 内 应 力 避 免 开 裂 ，后 组 合 灯 的 退
火温度为 75℃，时间 45min。
5、装配工艺流程（略）
（3）BMC 反射镜：注塑成型→去浇口、飞边→烘烤→打磨→清洗→喷 处理剂→喷底漆→镀铝→喷面漆
4、PC 透镜注射工艺参数及常见缺陷 透镜在 650T 注射机上注射成型，主要工艺参数如下：
注射温度 1 区温度：250~270℃ 2 区温度：250~270℃ 3 区温度：240~260℃ 4 区温度：230~250℃ 5 区温度：220~240℃
2、使用灯泡型号及主要技术参数
名称
灯泡类型
固定式 后组合灯
转向灯 制动灯 位置灯
PY21W（ 琥 珀 色 ） P21/5W
活动式
倒车灯
P21W
后组合灯
后雾灯
P21W
电压 12V
12V
12V 12V
功率 21W 21W 5W 21W 21W
3、主要零件工艺过程 （1）固定式灯体：烘料→注塑成型→清洗→喷处理剂→ 喷底漆→镀铝 →喷面漆 （2）活动式灯体：烘料→注塑成型→清洗→喷处理剂→ 喷底漆→镀铝 →镀 MgF2
充 气 时 间 ： 5~6s 保 压 时 间 ： 5~6s
二、后组合灯制造工艺 1、灯具结构：后组合灯分固定式和活动式两种，固定式后组合灯安装 于 固 定 的 后 车 身 板 上 ，活 动 式 后 组 合 灯 安 装 于 可 活 动 的 后 仓 门 上 。固 定 式后组合灯中组合了转向灯 、制动灯 、位置灯和反射器，活动式后组合 灯中组合了倒车灯、后雾灯及反射器。