节制闸施工方案

节制闸施工方案

1.1 工程概略

红山窑水利枢纽位于滁河入江口下游128km处的南京市六合区瓜埠镇，距六合15公里，距离宁通高速公路约10km，为滁河支流重要的控制性枢纽工程，现有枢纽工程建成于70年代初，投入运转以来发扬了庞大的工程效益，但因工程存在的后天缺乏和临时带病运转，整个枢纽的破损老化严重，已严重危及到工程的平安运转和效益的正常发扬，需撤除重建。

经招标，我公司将承当节制闸撤除重建工程施工义务。新建节制闸的设计行激流量为550秒立米，节制闸共6孔，单孔净宽8m，总净宽48m，闸底板顶面高程0.0m，闸上设计行洪水位8.66m，设计过闸落差0.1m节制闸工程由闸室主体、上下游消能防冲设备、两岸衔接修建物〔岸墙、翼墙、路堤等〕组成，工程内容中还包括上下游行洪河道的护砌和整治。节制闸闸顶标高11.2m，闸顶架设交通桥和检修便桥，交通桥宽12m，桥面标高12.7m；检修便桥宽1.5m，桥面标高11.4m。闸墩上部为任务桥排架，排架顶面标高为22.0m，任务桥桥面标高为23.0m，任务桥以上为启闭机房。节制闸任务闸门为平面直升钢闸门，共6扇，采用6台固定卷扬式启闭机启闭。

节制闸上下游消力池长度区分为16m和28m，消力池深度区分为0.5m 和1.5m；上下游护堤长度区分为40.8m和60.8m，护堤的护砌方式为浆砌石护底，上下游护堤的远端区分设抛石防冲槽，防冲槽宽度区分为 6.5m和10.0m。

节制闸闸室两侧设空箱扶臂式岸墙挡土；上下游翼墙均分三级，左右岸对称布置，三级翼墙区分为空箱扶臂式、扶臂式、悬臂式；闸室与两岸的联接为路堤式，堤顶宽12m兼做交通路路基和防洪堤。

河道护砌：为增加行洪时高速水流对上下游河道的冲刷，对节制闸上下游河道停止适当护砌，上下游防冲槽以外的河道护砌长度区分为150m和100m，护砌方式均为素砼护坡，下游护坡底标高为5.0m，下游护坡底标高为0.0m，上下游护坡的顶标高均为9.3m，上下游河道的河坡坡比均为1:2.5。

1.2 施工内容与任务范围

〔1〕节制闸及其上下游河道护底护砌、护坡、两侧翼墙以及交通桥。

〔2〕老节制闸及其一切隶属设备的撤除。

〔3〕上下游围堰筑、拆及维护〔下游围堰上的施工路途要确保载重量15T以下的车辆通行〕，船闸、节制闸之距离堤及以南的施工路途的修筑、维护、平安防护、撤除、清算等。

〔4〕金属结构。

〔5〕闸门启闭机。

〔6〕机电、电器设备。

〔7〕其它施工所需求的暂时工程。

1.3 施工条件

1.3.1 水文气候和工程地质

本工程地段属于亚热带季习尚候区。雨水充沛，气候平和，光照充足，四季清楚。多年平均气温15.1℃，最高气温40.7℃，最低气温-16.3℃，但

高于35℃及低于-10℃的严冬和严寒天气较短。年平均风速3.1米/秒，有台风时，定时风速可超越20米/秒，日照率50%。

本工程位于滁河流域内，依据资料显示，枢纽上下游河道有细微的淤积；滁河与长江相通，长江在此河段受陆地潮汐影响，滁河因此也受潮汐影响，但无海水倒灌，每月农历初三和十八位大潮日，年内6～9月为高潮期，1972年以来最高潮位1.71米〔1982年1月18日〕最高潮位为9.39米〔1996年8月1日〕。

本工程地质：红山窑枢纽修建物的主要持力层为中风化或强风化红砂岩，具有一定的遇水澎胀，失水收缩的特性，具有特殊的物理力学性质。

1.3.2 对外交通条件

对外交通状况良好，经过红山窑枢纽的公路为六合区直接各乡镇所在地之间的交通干道，路途条件较好，路面为宽7m的黑色路面，路途上的桥梁等级基本达汽—20。

1.3.3 场内交通条件

场内交通主要由施工围堰、暂时路途组成，船闸、节制闸撤除后，主要经过下游围堰运送资料及各种物资到施工现场，与场外衔接修筑两条场内路途与暂时路途与六合一龙袍县乡公路相连。下基坑及河底设置假定干坡道，必要时铺碎石，施工完毕后恢恢复貌。

1.4 工期

依据招标文件要求，2003年9月15日开工，完工日期2004年4月30日，总工期227天，各节点工期的控制要求如下：

围堰及排水2003年10月15日前完成。

撤除及节制闸基坑开挖2003年11月15日完成。节制闸底板浇筑2003年12月20日前完成。

节制闸主体砼结构工程2004年3月15日前完成。节制闸装置工程2004年4月15日前完成。

第二章施工组织机构施工组织体系网络图

质量管理织机构网络

2.6 平安管理组织体系

施工平安管理网络

2.7 文明施工管理网络

文明施工管理网络

第三章施工现场平面布置

依据发包人提供的施工场地，以及工程现场实践需求状况，本工程暂时设备消费区布置在滁河左岸及节制闸、泵站距离堤，生活区布置在滁河闸管理处内。

消费区包括钢筋、木工加工及堆放场、砼拌和系统、砂石料场、水泥仓库、砼预制构件场、配电房等。生活区包括：办公室、会议室、工地实验室、食堂、职工宿舍、浴室等。详见附图«施工总平面布置图»。

3.1 施工暂时便道

本工程所在地水陆交通方便，经过红山窑枢纽的公路为六合区衔接各乡镇所在地之间的交通干道。本工程的一切资料、设备等物资均由陆路直接进场。

消费区路途布设：消费区路途思索纵横疏通，行走方便，主要由滁堤、隔堤及上、下游围堰组成。路途两侧布设排水沟，坚持排水疏通。思索基坑及河道护砌的需求，设置坡道联接基坑外表与围堰顶部，宽度5m，坡度10%。并修筑施工区弃土场，施工区暂时便道，用土方修筑宽度5m。消费区路途均铺设20cm厚泥结石路面。

生活区交通路途应用滁河闸管理处外部交通路途。

施工进程中，将依据工程施工进度、平面变化，适时停止建道和改道，确保场内路途疏通。

船闸、节制闸撤除后，资料车辆等由下游围堰进入施工区域。

3.2 供排水系统